CN211038792U - 一种排气管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排气管总成。本实用新型的排气管总成包括沿前后方向延伸的排气管主体以及设置在排气管主体外周上的、用于与车架连接的连接扣，连接扣上设有安装孔，安装孔中套装有弹性减震套，弹性减震套的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套，弹性减震套的一端设置在安装孔中、另一端用于车架顶压配合，在安装之后，弹性减震套能够减少连接位置处的震动，同时刚性内套保证了连接位置处的连接结构强度，使得本实用新型的排气管总成的安装结构具有弹性缓冲能力，从而提高了安装结构的结构稳定性。

Description

一种排气管总成

技术领域

本实用新型涉及一种排气管总成。

背景技术

排气管是连接在车辆发动机上的重要部件，一般情况下排气管的进气口连接在车辆发动机上，然后通过其他安装结构将其固定在车架上。现有技术中授权公告号为CN209129721U的中国专利文献就公开了一种排气管总成，该排气管总成包括主体、主体一侧的连接机构和主体一侧的过滤机构，所述连接机构包括固定管，所述主体的一侧设置有连接管，所述固定管位于连接管的一侧中间，所述固定管的一侧中间设置有连接外管，所述连接外管的一侧设置有限位柱，所述固定管的内部对应于限位柱的位置处开设有限位滑槽，且限位滑槽贯穿固定管的内侧表面；固定管的设置，有效的使得排气管总成安装简单便捷，只需将连接外管一侧的限位柱旋转卡合固定，然后通过固定凸扣挤压限位固定，不仅使用简单便利，同时减少了专业工具的使用，降低了工作难度，保证了工作的正常进展，减少了安装工作出现错乱的情况，增加了工作效率。

这种类型的排气管通过设置在主体上的连接扣直接用螺栓拧紧固定在车架上，使用过程中由于排气管总成长度较长，会产生较大的振动，用于连接扣和车架直接刚性连接，很容易发生松动，造成排气管总成的安装结构稳定性差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气管总成，以解决现有的排气管总成安装结构稳定性差的问题。

本实用新型的一种排气管总成采用如下技术方案：

一种排气管总成，包括沿前后方向延伸的排气管主体以及设置在所述排气管主体外周上的、用于与车架连接的连接扣，所述连接扣上设有安装孔，所述安装孔中套装有弹性减震套，所述弹性减震套的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套，所述弹性减震套的一端设置在所述安装孔中、另一端用于车架顶压配合。

所述弹性减震套的外周上套装有刚性外套，所述刚性外套与所述安装孔的孔壁周向止转配合。

所述安装孔为具有大孔段和小孔段的台阶孔，所述弹性减震套的一端与所述台阶孔的台阶挡止配合，所述台阶孔的大孔段的孔壁上设有沿其轴向延伸的止转限位槽，所述刚性外套的外周上设有滑动装配在所述止转限位槽中的止转限位键。

所述止转限位槽绕所述安装孔周向间隔设有两个，所述止转限位键与所述止转限位槽对应设置。

所述刚性内套的一端的外周上设有外翻沿，所述刚性内套贯穿所述安装孔且所述外翻沿与所述安装孔的孔沿挡止配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的排气管总成包括沿前后方向延伸的排气管主体以及设置在排气管主体外周上的、用于与车架连接的连接扣，连接扣上设有安装孔，安装孔中套装有弹性减震套，弹性减震套的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套，弹性减震套的一端设置在安装孔中、另一端用于车架顶压配合，在安装之后，弹性减震套能够减少连接位置处的震动，同时刚性内套保证了连接位置处的连接结构强度，使得本实用新型的排气管总成的安装结构具有弹性缓冲能力，从而提高了安装结构的结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的排气管总成的实施例的结构示意图；

图2为图1中的连接扣的安装结构的爆炸图；

图3为连接扣的剖视图；

图中：1、排气管主体；2、连接扣；3、刚性外套；4、弹性减震套；5、刚性内套；21、安装孔；22、止转限位槽；31、止转限位键；51、外翻沿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的排气管总成的实施例，如图1至图3所示，一种排气管总成，包括沿前后方向延伸的排气管主体1以及设置在排气管主体1外周上的、用于与车架连接的连接扣2，连接扣2上设有安装孔21，安装孔21中套装有弹性减震套4，弹性减震套4的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套5，弹性减震套的一端设置在安装孔21中、另一端用于车架顶压配合。

考虑到使用过程中弹性减震套4很容易发生转动情况，因此，在本实施例中，弹性减震套的外周上套装有刚性外套3，刚性外套3与安装孔的孔壁周向止转配合。具体实际上，弹性减震套为橡胶材质，弹性减震套和刚性外套3之间通过硫化工艺一体成型设置，这样保证两者之间可靠连接。

为了便于弹性减震套的安装，在本实施例中，安装孔为具有大孔段和小孔段的台阶孔，弹性减震套的一端与台阶孔的台阶挡止配合，台阶孔的大孔段的孔壁上设有沿其轴向延伸的止转限位槽22，刚性外套3的外周上设有滑动装配在止转限位槽22中的止转限位键31。

在本实施例中，止转限位槽22绕安装孔周向间隔设有两个，止转限位键31与止转限位槽对应设置，这样使得刚性外套3受力均匀。

刚性内套5的一端的外周上设有外翻沿51，刚性内套5贯穿安装孔且外翻沿51与安装孔的孔沿挡止配合。

本实用新型的排气管总成包括沿前后方向延伸的排气管主体以及设置在排气管主体外周上的、用于与车架连接的连接扣，连接扣上设有安装孔，安装孔中套装有弹性减震套，弹性减震套的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套，弹性减震套的一端设置在安装孔中、另一端用于车架顶压配合，在安装之后，弹性减震套能够减少连接位置处的震动，同时刚性内套保证了连接位置处的连接结构强度，使得本实用新型的排气管总成的安装结构具有弹性缓冲能力，从而提高了安装结构的结构稳定性。

在本实用新型的其他实施例中，弹性减震套还可以直接设置在安装孔中而不设置刚性外套；还可以将刚性外套设置为方形，此时安装孔也设置为方孔，这样通过安装孔和方形外套的外形就能够实现止转配合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种排气管总成，包括沿前后方向延伸的排气管主体以及设置在所述排气管主体外周上的、用于与车架连接的连接扣，其特征在于：所述连接扣上设有安装孔，所述安装孔中套装有弹性减震套，所述弹性减震套的内孔中安装有用于供连接螺栓穿转的刚性内套，所述弹性减震套的一端设置在所述安装孔中、另一端用于车架顶压配合。

2.根据权利要求1所述的排气管总成，其特征在于：所述弹性减震套的外周上套装有刚性外套，所述刚性外套与所述安装孔的孔壁周向止转配合。

3.根据权利要求2所述的排气管总成，其特征在于：所述安装孔为具有大孔段和小孔段的台阶孔，所述弹性减震套的一端与所述台阶孔的台阶挡止配合，所述台阶孔的大孔段的孔壁上设有沿其轴向延伸的止转限位槽，所述刚性外套的外周上设有滑动装配在所述止转限位槽中的止转限位键。

4.根据权利要求3所述的排气管总成，其特征在于：所述止转限位槽绕所述安装孔周向间隔设有两个，所述止转限位键与所述止转限位槽对应设置。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的排气管总成，其特征在于：所述刚性内套的一端的外周上设有外翻沿，所述刚性内套贯穿所述安装孔且所述外翻沿与所述安装孔的孔沿挡止配合。

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