CN205479109U - 一种变速箱减震降噪弹簧支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱减震降噪弹簧支架，一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体，所述本体为圆柱形设置，所述本体的一端安装有与变速箱连接的安装件，所述安装件为圆锥形结构，所述安装件的周围设有圆环形卡槽，所述圆环形卡槽与安装件之间设有孔洞，所述安装件的顶端安装有消音器，所述本体另一端安装有限位底座，所述限位底座的外围设有限位凹槽；该装置具有操作简单、弹簧安装方便、弹簧固定效果好，减震、消音质量高等优点，适合大规模推广。

Description

一种变速箱减震降噪弹簧支架

技术领域

本实用新型涉及变速箱减震弹簧支架技术领域，具体为一种变速箱减震降噪弹簧支架。

背景技术

汽车变速箱减震装置是用来保证汽车变速器稳定运行的主要零件，汽车发动机的转动和车辆行驶所产生的颠簸会附加动压力，引起相关零件产生振动和噪声，如果振动的振幅接近共振时的振幅,则会造成变速箱及其相关零件的破坏,强度、效率与寿命的下降。汽车变速箱减震装置对减震及降低噪声就起到了很大的作用。因此汽车变速箱减震装置的性能对降低噪声、延长汽车寿命、提高乘坐汽车舒适度等大有裨益；其中减震弹簧支架是减震装置的重要组成部分，减震弹簧支架固定弹簧的效果的好坏对减震装置的减震效果有很大的影响。传统的减震弹簧支架普遍存在结构复杂、成本高、整体稳定可靠性差、弹簧固定困难、容易脱落的缺点。因此传统的减震弹簧支架需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱减震降噪弹簧支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱减震降噪弹簧支架，一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体，所述本体为圆柱形设置，所述本体的一端安装有与变速箱连接的安装件，所述安装件为圆锥形结构，所述安装件的周围设有圆环形卡槽，所述圆环形卡槽与安装件之间设有孔洞，所述安装件的顶端安装有消音器，所述本体另一端安装有限位底座，所述限位底座的外围设有限位凹槽。

优选的，所述本体的左端和右端为平面设置。

优选的，所述安装件的锥度为1.0到1.5。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱减震降噪弹簧支架，通过外力将弹簧压入套接在本体的外围，弹簧的一端与圆环形卡槽的内端相抵，弹簧的另一端套接在限位底座的限位凹槽内，方便弹簧的固定，固定效果好；因安装件为圆锥形结构，使本体与变速箱连接的更紧密，有利于弹簧消除变速箱的振动，与消音器配合，极大的减小了噪音；因此该支架具有操作简单、弹簧安装方便、弹簧固定效果好，减震、消音质量高等优点，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型主视图。

图中：1本体、2安装件、3圆环形卡槽、4孔洞、5消音器、6限位底座、7限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体1，本体1为圆柱形设置，本体1的左端和右端为平面设置，本体1的一端安装有与变速箱连接的安装件2，安装件2为圆锥形结构，安装件2的锥度为1.0到1.5，安装件2的周围设有圆环形卡槽3，圆环形卡槽3与安装件2之间设有孔洞4，安装件2的顶端安装有消音器5，本体1另一端安装有限位底座6，限位底座6的外围设有限位凹槽7。该变速箱减震降噪弹簧支架，通过外力将弹簧压入套接在本体1的外围，弹簧的一端与圆环形卡槽3的内端相抵，弹簧的另一端套接在限位底座6的限位凹槽7内，方便弹簧的固定，固定效果好；因安装件2为圆锥形结构，使本体1与变速箱连接的更紧密，有利于弹簧消除变速箱的振动，与消音器5配合，极大的减小了噪音；本体1的左端和右端为平面设置，有利于压入弹簧；因此该支架具有操作简单、弹簧安装方便、弹簧固定效果好，减震、消音质量高等优点，适合大规模推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种变速箱减震降噪弹簧支架，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)为圆柱形设置，所述本体(1)的一端安装有与变速箱连接的安装件(2)，所述安装件(2)为圆锥形结构，所述安装件(2)的周围设有圆环形卡槽(3)，所述圆环形卡槽(3)与安装件(2)之间设有孔洞(4)，所述安装件(2)的顶端安装有消音器(5)，所述本体(1)另一端安装有限位底座(6)，所述限位底座(6)的外围设有限位凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱减震降噪弹簧支架，其特征在于：所述本体(1)的左端和右端为平面设置。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱减震降噪弹簧支架，其特征在于：所述安装件(2)的锥度为1.0到1.5。