CN204295250U - 一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，包括安装汽车底盘件的安装座与第一衬套组装装置，第一衬套组装装置包括第一衬套组装件、第二衬套组装件与第三衬套组装件，汽车底盘件安装在安装座上并通过设置在安装座上方的夹具固定，第一衬套组装件设置在安装座的后方且位于汽车底盘件上下通孔的正上方，第二衬套组装件位于安装座的侧面且正对汽车底盘件的左右通孔，第三衬套组装件位于安装座的后侧边且正对汽车底盘件的前后通孔，第二衬套组装件包括外壳体、第二气缸与长条形结构的推压件，推压件垂直立于外壳体的表面，推压件的中部与外壳体之间通过转轴活动连接，第二气缸与推压件的底部连接。本实用新型集合了多个衬套组装件于一体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的装配设备，尤其是涉及一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备。
背景技术
伴随着科学技术水平的不断发展，人们对汽车的乘坐舒适性和操作稳定性提出了高要求。汽车底盘件的安装关系到系统的抗震性能。由于橡胶材料本身具有质量轻，抗冲击和易吸收高频振动等优点，再加上橡胶和金属粘结技术的提高，使得橡胶衬套被广泛应用于汽车配件中。橡胶衬套在震动条件下能起到防止震动、缓冲冲击的作用，衬套的作用至关重要。
衬套安装在汽车底盘件上，一般是通过冲压模具来完成安装。如图1所示：汽车底盘件上设置有上下方向上打通的上下通孔、左右方向上打通的左右通孔以及前后方向上打通的前后通孔。每种通孔均设置有两个，对称的位于汽车底盘件上。若直接采用一般的冲压模具来逐个对通孔进行安装衬套，存在如下问题：1、三种通孔，若采用统一的冲压模具进行安装衬套，对汽车底盘件的固定存在不便。若采用不同的冲压模具进行安装衬套，则成本较高。2、逐个对通孔进行衬套的安装，其耗费时间长、工作效率低下。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，能够对汽车底盘件上的多种通孔进行批量的衬套冲压。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，包括安装汽车底盘件的安装座与第一衬套组装装置，所述的第一衬套组装装置包括第一衬套组装件、第二衬套组装件与第三衬套组装件，汽车底盘件安装在安装座上并通过设置在安装座上方的夹具固定，所述的第一衬套组装件设置在安装座的后方且位于汽车底盘件上下通孔的正上方，所述的第二衬套组装件位于安装座的侧面且正对汽车底盘件的左右通孔，所述的第三衬套组装件位于安装座的后侧边且正对汽车底盘件的前后通孔，所述的第二衬套组装件包括外壳体、第二气缸与长条形结构的推压件，所述的推压件垂直立于外壳体的表面，推压件的中部与外壳体之间通过转轴活动连接，所述的第二气缸与所述的推压件的底部连接；
将汽车底盘件固定在安装座上，并放置好待安装的衬套，第一衬套组件向下移动将衬套压入上下通孔，第二衬套组装件上的第二气缸移动推动推压件绕转轴转动，绕轴转动的推压件将衬套压入左右通孔内，第三衬套组装件向前移动将衬套压入前后通孔。
还包括第二衬套组装装置，所述的第二衬套组装装置与第一衬套组装装置镜面对称，所述的第一衬套组装装置与第二衬套组装装置对称设置在设备的两侧。第一衬套组装装置能够完成汽车底盘件上三个通孔的衬套装配，而第二衬套组装装置能够完成汽车底盘件上的另外三个通孔的衬套装配。
所述的第一衬套组装件包括定位圆盘、第一气缸与下压件，所述的定位圆盘位于上下通孔的正下方且与上下通孔的结构相适应，所述的下压件与第一气缸连接并位于定位圆盘的正上方，衬套放置在上下通孔的上方，第一气缸驱动下压件向下移动将衬套安装至上下通孔内。第一衬套组装件能够完成上下通孔的衬套装配。
所述的第二衬套组装件还包括圆挡板，所述的圆挡板位于推压件的左侧，当汽车底盘件安装在安装座上，所述的圆挡板与推压件分别位于左右通孔的两侧，圆挡板贴于汽车底盘件的左右通孔的侧面。第二衬套组装件能够完成左右通孔的衬套装配。
所述的第三衬套组装件包括第三气缸、限位件与推送件，所述的限位件位于前后通孔的前侧，所述的限位件上设置有限位片，所述的限位片与前后通孔的结构相适应，所述的推送件与第三气缸连接且位于限位件的正后方，所述的推送件为圆柱形结构，推送件前端面设置有与前后通孔相适应的圆环件，所述的圆环件的圆心处设置有圆柱件，所述的圆柱件的外周设置有两个侧推件，所述的两个侧推件对称设置在圆柱件两侧，当汽车底盘件安装在安装座上，所述的限位片卡入汽车底盘件的前后通孔内，第三气缸推动推送件向前移动将衬套压入前后通孔内。第三衬套组装件能够完成前后通孔的衬套装配。
所述的安装座上设置有与汽车底盘件相适应的两个安装柱，所述的夹具为长条形结构且位于安装座的上方，所述的夹具的一端上设置有两个与安装柱相适应的下压柱，所述的设备上竖直设置有固定板，所述的固定板与夹具活动连接，所述的夹具的另一端上连接有第四气缸，所述的第四气缸驱动夹具的另一端向上移动，所述的夹具的另一端向下移动带动下压柱压在安装柱上。安装柱与下压柱相互配合将汽车底盘件固定。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于设置有多个衬套组装件，能够针对汽车底盘件上不同的部位的通孔进行安装衬套。将汽车底盘件放置在安装座上，即简便的完成了汽车底盘件的安装。驱动本实用新型，由第一衬套组装件、第二衬套组装件与第三衬套组装件同时对汽车底盘件进行衬套装配。本实用新型集合了多个衬套组装件于一体，对汽车底盘件上的多个衬套进行批量的冲压装配。节约了工人装配衬套的时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为汽车底盘件的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为第一衬套组装件的结构示意图；
图4为第二衬套组装件的结构示意图；
图5为第三衬套组装件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图5所示：一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，包括安装汽车底盘件的安装座1与第一衬套组装装置，第一衬套组装装置包括第一衬套组装件2、第二衬套组装件3与第三衬套组装件4，汽车底盘件安装在安装座1上并通过设置在安装座1上方的夹具5固定，第一衬套组装件2设置在安装座1的后方且位于汽车底盘件上下通孔的正上方，第二衬套组装件3位于安装座1的侧面且正对汽车底盘件的左右通孔，第三衬套组装件4位于安装座1的后侧边且正对汽车底盘件的前后通孔，第二衬套组装件3包括外壳体31、第二气缸32与长条形结构的推压件33，推压件33垂直立于外壳体31的表面，推压件33的中部与外壳体31之间通过转轴活动连接，第二气缸32与推压件33的底部连接；还包括第二衬套组装装置，第二衬套组装装置与第一衬套组装装置镜面对称，第一衬套组装装置与第二衬套组装装置对称设置在设备的两侧。
第一衬套组装件2包括定位圆盘21、第一气缸22与下压件23，定位圆盘21位于上下通孔的正下方且与上下通孔的结构相适应，下压件23与第一气缸22连接并位于定位圆盘21的正上方，衬套放置在上下通孔的上方，第一气缸22驱动下压件23向下移动将衬套安装至上下通孔内。第二衬套组装件3还包括圆挡板35，圆挡板35位于推压件33的左侧，当汽车底盘件安装在安装座1上，圆挡板35与推压件33分别位于左右通孔的两侧，圆挡板35贴于汽车底盘件的左右通孔的侧面。第三衬套组装件4包括第三气缸41、限位件42与推送件43，限位件42位于前后通孔的前侧，限位件42上设置有限位片44，限位片44与前后通孔的结构相适应，推送件43与第三气缸41连接且位于限位件42的正后方，推送件43为圆柱形结构，推送件43前端面设置有与前后通孔相适应的圆环件55，圆环件55的圆心处设置有圆柱件46，圆柱件46的外周设置有两个侧推件47，两个侧推件47对称设置在圆柱件46两侧，当汽车底盘件安装在安装座1上，限位片44卡入汽车底盘件的前后通孔内，第三气缸41推动推送件43向前移动将衬套压入前后通孔内。
安装座1上设置有与汽车底盘件相适应的两个安装柱11，夹具5为长条形结构且位于安装座1的上方，夹具5的一端上设置有两个与安装柱11相适应的下压柱51，设备上竖直设置有固定板52，固定板52与夹具5活动连接，夹具5的另一端上连接有第四气缸53，第四气缸53驱动夹具5的另一端向上移动，夹具5的另一端向下移动带动下压柱51压在安装柱11上。
将汽车底盘件固定在安装座1上，并放置好待安装的衬套，第一衬套组件向下移动将衬套压入上下通孔，第二衬套组装件3上的第二气缸32移动推动推压件33绕转轴转动，绕轴转动的推压件33将衬套压入左右通孔内，第三衬套组装件4向前移动将衬套压入前后通孔。
Claims (6)
1.一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于包括安装汽车底盘件的安装座与第一衬套组装装置，所述的第一衬套组装装置包括第一衬套组装件、第二衬套组装件与第三衬套组装件，汽车底盘件安装在安装座上并通过设置在安装座上方的夹具固定，所述的第一衬套组装件设置在安装座的后方且位于汽车底盘件上下通孔的正上方，所述的第二衬套组装件位于安装座的侧面且正对汽车底盘件的左右通孔，所述的第三衬套组装件位于安装座的后侧边且正对汽车底盘件的前后通孔，所述的第二衬套组装件包括外壳体、第二气缸与长条形结构的推压件，所述的推压件垂直立于外壳体的表面，推压件的中部与外壳体之间通过转轴活动连接，所述的第二气缸与所述的推压件的底部连接；
将汽车底盘件固定在安装座上，并放置好待安装的衬套，第一衬套组件向下移动将衬套压入上下通孔，第二衬套组装件上的第二气缸移动推动推压件绕转轴转动，绕轴转动的推压件将衬套压入左右通孔内，第三衬套组装件向前移动将衬套压入前后通孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于还包括第二衬套组装装置，所述的第二衬套组装装置与第一衬套组装装置镜面对称，所述的第一衬套组装装置与第二衬套组装装置对称设置在设备的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于所述的第一衬套组装件包括定位圆盘、第一气缸与下压件，所述的定位圆盘位于上下通孔的正下方且与上下通孔的结构相适应，所述的下压件与第一气缸连接并位于定位圆盘的正上方，衬套放置在上下通孔的上方，第一气缸驱动下压件向下移动将衬套安装至上下通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于所述的第二衬套组装件还包括圆挡板，所述的圆挡板位于推压件的左侧，当汽车底盘件安装在安装座上，所述的圆挡板与推压件分别位于左右通孔的两侧，圆挡板贴于汽车底盘件的左右通孔的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于所述的第三衬套组装件包括第三气缸、限位件与推送件，所述的限位件位于前后通孔的前侧，所述的限位件上设置有限位片，所述的限位片与前后通孔的结构相适应，所述的推送件与第三气缸连接且位于限位件的正后方，所述的推送件为圆柱形结构，推送件前端面设置有与前后通孔相适应的圆环件，所述的圆环件的圆心处设置有圆柱件，所述的圆柱件的外周设置有两个侧推件，所述的两个侧推件对称设置在圆柱件两侧，当汽车底盘件安装在安装座上，所述的限位片卡入汽车底盘件的前后通孔内，第三气缸推动推送件向前移动将衬套压入前后通孔内。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备，其特征在于所述的安装座上设置有与汽车底盘件相适应的两个安装柱，所述的夹具为长条形结构且位于安装座的上方，所述的夹具的一端上设置有两个与安装柱相适应的下压柱，所述的设备上竖直设置有固定板，所述的固定板与夹具活动连接，所述的夹具的另一端上连接有第四气缸，所述的第四气缸驱动夹具的另一端向上移动，所述的夹具的另一端向下移动带动下压柱压在安装柱上。
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| CN201420773685.9U CN204295250U (zh) | 2014-12-06 | 2014-12-06 | 一种用于汽车底盘件的衬套冲压设备 |
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| CN (1) | CN204295250U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105149913A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种底盘件衬套拆装装置 |
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2014
- 2014-12-06 CN CN201420773685.9U patent/CN204295250U/zh active Active
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