CN206668888U - 一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，属于张紧轮技术领域。本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，包括轮体，轮体的周向均匀安装有若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，支撑块的外轮廓为与轮体同心的圆弧结构，每个支撑块上均设有两个能够在支撑块两侧弹性伸缩的伸缩块，相邻两个支撑块上相对的两个伸缩块相抵。本实用新型通过在轮体周向均匀安装若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，且在支撑块之间设有相互作用的伸缩块，与现有张紧轮相比，利用支撑块提供皮带支撑张紧的作用，使张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构简单紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用。

Description

一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮

技术领域

本实用新型涉及一种张紧轮，更具体地说，涉及一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮。

背景技术

在汽车传动中，皮带传动应用非常广泛，为了保证传动可靠有效，安装皮带张紧轮非常有必要。传统的张紧轮功能部分(提供扭矩部分)设计由弹簧的两端勾头分别挂靠在弹簧支撑套和支板上，这种结构的张紧轮的弹簧支撑套和支板上必须设计具有一定强度的限位块与弹簧勾头匹配(一般单侧为5mm左右，直径方向则为10mm)；弹簧支撑套与中心轴套为一体式，考虑到强度问题，中心轴套结构尺寸不能设计的过小，由此造成了径向空间需求加大。在附件轮系中有时候需要张紧轮提供的扭矩较大，则需要考虑弹簧的直径和弹簧整体外径加大，为避免弹簧扭转时两侧挂钩处应力集中，所需径向空间加大。

由于以上一系列因素的影响，导致目前越来越紧凑的发动机附件轮系中，张紧轮的运用受到很大限制。为了克服这一问题，传统方式采用液压张紧轮可以改善此窘况，但液压张紧轮成本较高。经检索，市场上也有紧凑型张紧轮，如中国专利号ZL201520066954.2，授权公告日为2015年7月22日，发明创造名称为：紧凑型皮带张紧轮，该申请案涉及一种紧凑型皮带张紧轮，包括皮带轮和连接皮带轮的支板，支板上设有弹簧支撑套和中心轴套，支板在与弹簧支撑套形成的空间内套设有弹簧，弹簧为无钩头弹簧，且弹簧支撑套与支板相对应的端面上均设置有一块分别与弹簧头尾两端的截面相抵接的限位块。该申请案通过在弹簧支撑套于支板上设置限位块，与无钩头弹簧的头部两端的截面相抵接进行扭转，省去了原来弹簧钩头部分的空间，使得功能部分直径变小，能够在紧凑的发动机附件轮系中运用。但是该申请案中的张紧轮结构并没有从根本上解决传统的张紧轮存在的占用空间大的问题，其依然由转动部分和张紧部分固定支撑板上，比较占用空间，不够紧凑。而汽车内部的传动零件很多都不大，需要的皮带也不是太长，因此，需要的张紧空间也不大，大尺寸的张紧装置反而不方便。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有张紧轮存在结构臃肿、占用空间大的不足，提供一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，采用本实用新型的技术方案，张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构非常紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，包括轮体，所述的轮体的周向均匀安装有若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，所述的支撑块的外轮廓为与轮体同心的圆弧结构，每个支撑块上均设有两个能够在支撑块两侧弹性伸缩的伸缩块，相邻两个支撑块上相对的两个伸缩块相抵。

更进一步地，所述的支撑块包括伸缩杆和支撑头，所述的伸缩杆和支撑头一体成型为“T”形结构，所述的伸缩杆插接在设于轮体周向的导向槽内，且导向槽内还设有第一弹簧；所述的支撑头为与轮体同心的圆弧形。

更进一步地，所述的支撑头上设有贯穿的滑槽，所述的伸缩块设于滑槽内，且每个支撑头两侧的伸缩块之间设有第二弹簧。

更进一步地，所述的滑槽为与轮体同心的圆弧形贯穿槽结构。

更进一步地，相邻两个支撑块上相对的伸缩块的外端面向内相向倾斜。

更进一步地，所述的支撑块通过套接在其外侧的弹性皮套限定在轮体上。

更进一步地，所述的支撑块的前后两端均设有挡板，所述的弹性皮套被限定在相对的挡板内侧。

更进一步地，所述的支撑块前后两端的挡板上端内侧向相背的方向倾斜。

更进一步地，所述的轮体的中心设有轴孔，轴孔内通过轴承安装有转筒，转筒伸出轮体的一端设有固定盘，固定盘的中部设有用于与固定物连接的螺栓。

更进一步地，所述的固定盘与固定物连接的端面上设有防滑凸纹。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

(1)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其通过在轮体周向均匀安装若干能够沿轮体径向弹性伸缩且被限定在轮体上的支撑块，且在支撑块之间设有相互作用的伸缩块，与现有张紧轮相比，利用支撑块提供皮带支撑张紧的作用，使张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构非常简单紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用；

(2)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其利用弹性伸缩的支撑块和弹性伸缩的伸缩块相互配合实现张紧作用，使各个支撑块之间形成相互关联作用，张紧传动更加稳定可靠，运行更加平稳；

(3)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其支撑块包括伸缩杆和支撑头，伸缩杆插接在设于轮体周向的导向槽内，且导向槽内还设有第一弹簧，支撑头上设有贯穿的滑槽，伸缩块设于滑槽内，且每个支撑头两侧的伸缩块之间设有第二弹簧；结构简单，制作方便；

(4)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其伸缩杆和支撑头一体成型为“T”形结构，便于制造，也更结实；

(5)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其相邻两个支撑块上相对的伸缩块的外端面向内相向倾斜，保证了伸缩块的上端面抵在一起，不产生缝隙；

(6)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其支撑块通过套接在其外侧的弹性皮套限定在轮体上，不会对皮带生产磨损，对皮带起到了良好的保护作用，同时传动也更加平稳；

(7)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其支撑块的前后两端均设有挡板，弹性皮套被限定在相对的挡板内侧，有效防止弹性皮套滑出；支撑块前后两端的挡板上端内侧向相背的方向倾斜，便于皮带放入，使用方便；

(8)本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其轮体的中心设有轴孔，轴孔内通过轴承安装有转筒，转筒伸出轮体的一端设有固定盘，固定盘的中部设有用于与固定物连接的螺栓，便于张紧轮安装固定；且固定盘与固定物连接的端面上设有防滑凸纹，增加摩擦力，使张紧轮安装更加牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮的主视结构示意图；

图3为本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮的后视结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、轮体；1-1、导向槽；2、支撑块；2-1、伸缩杆；2-2、支撑头；2-3、滑槽；3、第一弹簧；4、伸缩块；4-1、外端面；5、第二弹簧；6、弹性皮套；7、轴孔；8、转筒；9、轴承；10、固定盘；11、螺栓；12、挡板；13、防滑凸纹。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1、图2和图3所示，本实施例的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，包括轮体1，轮体1的周向均匀安装有若干能够沿轮体1径向弹性伸缩且被限定在轮体1上的支撑块2，支撑块2的外轮廓为与轮体1同心的圆弧结构，即支撑块2的外轮廓圆心指向轮体1的中心，每个支撑块2上均设有两个能够在支撑块2两侧弹性伸缩的伸缩块4，且相邻两个支撑块2上相对的两个伸缩块4相抵。这样，利用能够沿轮体1径向弹性伸缩的支撑块2提供张紧作用，同时利用伸缩块4实现各个支撑块2之间的相互关联作用，与现有张紧轮相比，张紧轮的张紧机构是安装在轮体1上的，作为一个整体，使张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构非常简单紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用，且张紧传动更加稳定可靠，运行更加平稳。

接续图1所示，本实施例中的支撑块2包括伸缩杆2-1和支撑头2-2，伸缩杆2-1和支撑头2-2一体成型为“T”形结构，支撑块2采用一体结构，便于制造，也更结实；轮体1周向均匀设有指向轮体1中心的导向槽1-1，伸缩杆2-1插接在设于轮体1周向的导向槽1-1内，且导向槽1-1内还设有第一弹簧3，利用第一弹簧3提供支撑块2张紧作用；支撑头2-2为与轮体1同心的圆弧形，各个支撑头2-2的外轮廓组成与轮体1同心的圆。支撑头2-2上设有贯穿的滑槽2-3，伸缩块4设于滑槽2-3内，且每个支撑头2-2两侧的伸缩块4之间设有第二弹簧5，利用第二弹簧5实现伸缩块4的弹性伸缩功能，使各个支撑块2通过伸缩块4相联系起来，从而保证张紧力均匀稳定，提高了张紧轮的传动稳定性。上述的滑槽2-3为与轮体1同心的圆弧形贯穿槽结构，即滑槽2-3的圆心指向轮体1的中心，伸缩块4在滑槽2-3内伸缩更加顺畅。并且，在本实施例中，相邻两个支撑块2上相对的伸缩块4的外端面4-1向内相向倾斜，形成向内开口的“V”形缺口，保证了伸缩块4的上端面抵在一起，不产生缝隙。

如图1、图2和图3所示，在本实施例中，支撑块2通过套接在其外侧的弹性皮套6限定在轮体1上，利用弹性皮套6连接各个支撑块2之间的阶梯间隙，这样，不会对皮带生产磨损，对皮带起到了良好的保护作用，同时传动也更加平稳。上述的弹性皮套6优选弹性橡皮套。支撑块2的前后两端均设有挡板12，挡板12的上端略高于弹性皮套6，使弹性皮套6被限定在相对的挡板12内侧，有效防止弹性皮套6滑出。另外，优选地，支撑块2前后两端的挡板12上端内侧向相背的方向倾斜，便于皮带放入，使用方便。

参见图1至图3所示，本实施例中的轮体1的中心设有轴孔7，轴孔7内通过轴承9安装有转筒8，转筒8伸出轮体1的一端设有固定盘10，固定盘10的中部设有用于与固定物连接的螺栓11，便于张紧轮安装固定，连接方便。固定盘10与固定物连接的端面上设有防滑凸纹13，增加摩擦力，使张紧轮安装更加牢固可靠。

本实施例的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，皮带从支撑块2的上端穿过，皮带会下压支撑块2，支撑块2内部的第一弹簧3被压缩，从而起到支撑张紧的作用；相邻两个支撑块2之间通过伸缩块4连接起来，而伸缩块4与支撑块2之间的阶梯间隙，则由外侧的弹性皮套6来连接，皮带压在弹性皮套6上，这样就不会对皮带生产磨损，同时传动也更平稳。

本实用新型的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，与现有张紧轮相比，利用支撑块提供皮带支撑张紧的作用，使张紧轮自身具有内置的张紧机构，结构非常简单紧凑，不占用空间，有利于在紧凑的发动机附件轮系中运用，且张紧传动更加稳定可靠，运行更加平稳；结构简单，制作方便。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：包括轮体(1)，所述的轮体(1)的周向均匀安装有若干能够沿轮体(1)径向弹性伸缩且被限定在轮体(1)上的支撑块(2)，所述的支撑块(2)的外轮廓为与轮体(1)同心的圆弧结构，每个支撑块(2)上均设有两个能够在支撑块(2)两侧弹性伸缩的伸缩块(4)，相邻两个支撑块(2)上相对的两个伸缩块(4)相抵。

2.根据权利要求1所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的支撑块(2)包括伸缩杆(2-1)和支撑头(2-2)，所述的伸缩杆(2-1)和支撑头(2-2)一体成型为“T”形结构，所述的伸缩杆(2-1)插接在设于轮体(1)周向的导向槽(1-1)内，且导向槽(1-1)内还设有第一弹簧(3)；所述的支撑头(2-2)为与轮体(1)同心的圆弧形。

3.根据权利要求2所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的支撑头(2-2)上设有贯穿的滑槽(2-3)，所述的伸缩块(4)设于滑槽(2-3)内，且每个支撑头(2-2)两侧的伸缩块(4)之间设有第二弹簧(5)。

4.根据权利要求3所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的滑槽(2-3)为与轮体(1)同心的圆弧形贯穿槽结构。

5.根据权利要求4所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：相邻两个支撑块(2)上相对的伸缩块(4)的外端面(4-1)向内相向倾斜。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的支撑块(2)通过套接在其外侧的弹性皮套(6)限定在轮体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的支撑块(2)的前后两端均设有挡板(12)，所述的弹性皮套(6)被限定在相对的挡板(12)内侧。

8.根据权利要求7所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的支撑块(2)前后两端的挡板(12)上端内侧向相背的方向倾斜。

9.根据权利要求7所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的轮体(1)的中心设有轴孔(7)，轴孔(7)内通过轴承(9)安装有转筒(8)，转筒(8)伸出轮体(1)的一端设有固定盘(10)，固定盘(10)的中部设有用于与固定物连接的螺栓(11)。

10.根据权利要求9所述的一种内置张紧机构的紧凑型皮带张紧轮，其特征在于：所述的固定盘(10)与固定物连接的端面上设有防滑凸纹(13)。