CN1607072B - 多轴临时紧固工具 - Google Patents
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Abstract
一种多轴临时紧固工具(20)，其是将具备皮带(41)、驱动螺母皮带轮(39…)(包括一个皮带轮39a。)及支撑驱动螺母皮带轮(39…)的枢轴(42…)、支撑驱动轴(34)前端部(35)的支撑部(44)的外机壳(25)，和在驱动源(23)侧具备支撑枢轴(42…)前端的支撑部(43)的内机壳(24)，通过轴承(52…)、(55)、(56)、螺栓(48…)、外机壳侧结合孔(46…)、内机壳侧螺纹孔(47…)等沿箭头(D)或中心线连接即可成为完整的构造物。因此，可提供一种因重量轻而便于使用、且易于维修保养的低成本型多轴临时紧固工具。
Description
技术领域
本发明涉及在正式紧固之前用于将多个螺母同时临时紧固在螺栓上的工具。
背景技术
一般，临时将多个螺母紧固的工具，其由驱动源及传递驱动源的动力并同时临时紧固螺母的传动机构构成。
作为现有的螺母临时紧固工具多轴型的临时紧固工具为众人所周知(例如，参照专利文献1)。
图9是现有技术的基本结构说明图，多轴临时紧固工具100，其由：安装于内部的电动马达101、第1齿轮箱102、与该第1齿轮箱102前端结合的第2齿轮箱103、输入轴104、相对于该输入轴104偏心的中间轴105、在第2齿轮箱103与其前侧盖板之间沿圆周方向隔开72°间隔的5根输出轴106…(…表示多个。以下相同。其中，与中间轴105相邻的1根比其他4根稍长，由于其前端伸出到第1齿轮箱102内，所以将其称为107。)、输入齿轮108、第1中间齿轮109、第2中间齿轮110、输出齿轮111、第1连动齿轮112、第2连动齿轮113…、套筒搬手(socket)114…构成。此外，115…是螺母，116是开关。
图10是图9的10-10剖面图，根据该图10及图9说明多轴临时紧固工具100的作用。
在图9中，利用多轴临时紧固工具100，当按动开关116时驱动了电动马达101，使输入轴104旋转，通过输入齿轮108、第1中间齿轮109、第2中间齿轮110、输出齿轮111将电动马达101的旋转动力传递给1根输出轴107。
传递到输出轴107的动力，如图10所示，使与输出轴107结合的第2连动齿轮113…向箭头A方向旋转，通过该旋转使第1连动齿轮112向箭头B方向旋转，该第1连动齿轮112的旋转使4个第2连动齿轮113…向箭头C方向旋转，并传递给4根输出轴106。
其结果是，所有的输出轴106…、107连动并旋转。
专利文献1的多轴临时紧固工具100，由于在传动机构上使用了齿轮所以用人手使用时因重量重而使用随意性差，也难于维修保养。此外，由于当发生卡住时会伤及螺栓的螺纹，所以必须附带防止过扭矩的扭矩传感器，成本也变得很高。
【专利文献1】专利第3313923号公告
发明内容
本发明的目的在于提供一种因重量轻而便于使用、且容易维修保养的低成本型的多轴临时紧固工具。
发明1，一种多轴临时紧固工具，其是将多个螺母正式紧固之前临时紧固在螺栓上时所用的工具，在对应于所述多个螺母的驱动螺母皮带轮上挂绕挠性部件，并由驱动源转动所述驱动螺母皮带轮中的一个皮带轮以便使多个所述驱动螺母皮带轮一起转动的多轴临时紧固工具，其特征在于：所述挠性部件是皮带，将所述皮带、多个所述驱动螺母皮带轮及分别支撑多个所述驱动螺母皮带轮的多个枢轴，一起收纳在由驱动源侧的树脂制的内机壳及螺母侧的树脂制的外机壳构成的可分割的机壳体内，在所述外机壳内，一起安装了多个所述驱动螺母皮带轮、所述枢轴及所述皮带，在所述内机壳内具备支撑所述多个枢轴的前端的支撑部，能以在外机壳上附带了主要零件的状态分割机壳体，在所述树脂制的内机壳的中心部贯穿有传递驱动源的旋转的驱动轴，在所述驱动轴的前端安装驱动皮带轮，与所述多个驱动螺母皮带轮中任一个的驱动螺母皮带轮相邻且远离螺母侧同轴设有从动皮带轮，该从动皮带轮与所述驱动皮带轮之间挂绕驱动皮带。
发明2，其特征在于：所述皮带是在单面上带齿的单面带齿皮带，且具备由所述驱动源直接驱动的驱动皮带轮、及将该驱动皮带轮与所述一个皮带轮连结的驱动皮带，将该两面带齿的两面带齿皮带作为驱动皮带，将该两面带齿皮带挂绕在所述一个皮带轮上，且将所述单面带齿皮带卷绕在该两面带齿皮带上。
根据发明1，其将该皮带、驱动螺母皮带轮及支撑这些驱动螺母皮带轮的枢轴，一起收纳在由驱动源侧的内机壳及螺母侧的外机壳构成的可分开的机壳体内，在外机壳内，一起安装了驱动螺母皮带轮、枢轴及皮带，在内机壳内具备支撑枢轴前端的支撑部，是能以在外机壳中附带了主要零件的状态将机壳体分割的结构。
由于可以分割外机壳与内机壳，所以便于维修保养被一起安装在外机壳内的驱动螺母皮带轮、枢轴及皮带，特别是容易更换皮带。
此外，由于在内机壳内具备支撑枢轴前端的支撑部，可以在两端支撑枢轴，因减轻了机壳的强度负担可以将其树脂化。
此外，在外机壳的中心部，必然需要具备支撑与内机壳侧结合的驱动轴前端部的支撑部。
其结果是，多轴临时紧固工具具有因重量轻而便于使用，且成为便于维修保养的低成本型工具的优点。
根据发明2，其皮带是在但单面上带齿的单面带齿皮带，且具备用驱动源直接驱动的驱动皮带轮、及将该驱动皮带轮与一个皮带轮连结的驱动皮带，且将该驱动皮带做成两面带齿的两面带齿皮带，将该两面带齿皮带挂绕在一个皮带轮上，且将单面带齿皮带卷绕在该两面带齿皮带上。
由于在一个皮带轮上挂绕了两面带齿皮带，并在该两面带齿皮带上挂绕了单面带齿皮带，所以能在一个皮带轮的上侧(靠近内机壳)去除本来必要的皮带轮，以该一个皮带轮就可以将来自驱动源的动力传递给各个驱动皮带轮。
其结果是，多轴临时紧固工具具有因重量轻而成为低成本型工具的优点。
附图说明
图1是多轴临时紧固工具的使用状态图。
图2是本发明的多轴临时紧固工具的侧面图。
图3是外机壳侧零件与内机壳侧零件的结合方法图。
图4是图3的4向视图。
图5是只表示传动机构的本发明实施例图。
图6是图5其他实施例的示图。
图7是图5另外其他实施例的示图。
图8是图7的8部放大图。
图9是现有技术基本构造的说明图。
图10是图9的10-10剖面图。
图中：20-多轴临时紧固工具，21-本体，23-驱动源，24-内机壳，25-外机壳，26-传动机构，34-驱动轴，35-前端部，36-驱动皮带轮，37-驱动皮带，38-从动皮带轮，39-驱动螺母皮带轮，39a-一个皮带轮，41-皮带，42-枢轴，43-支撑部，44-支撑部。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的优选实施例。此外，附图是按符号朝词所见的图。
图1是多轴临时紧固工具的使用状态图，车轮10在轮胎11的中心部具备轮榖12。该轮榖12，其利用将螺母15…临时紧固在从刹车鼓13伸出的螺栓14…上，而与刹车鼓13结合。
螺栓14…与螺母15…的临时紧固作业，是用手16把持多轴临时紧固工具20，当接通开关17时，来自未图示驱动源的动力传递到未图示的传动机构，利用套筒搬手45的旋转，可以将被套筒搬手45支撑的多个螺母15…同时临时紧固在螺栓14…上。
图2是本发明的多轴临时紧固工具的侧面图，多轴临时紧固工具20，其构造由：本体21、作为该把握部的把手22、内装于本体21内的驱动源23、配置在本体21前侧的内机壳24、与该内机壳24前侧靠接配置的外机壳25、在这些内机壳24、外机壳25的内部所具备的传动机构26构成。
若详细说明，则驱动源23由：将从被隅撑(bracket)27支撑的马达28延伸出的马达轴29嵌入内侧的减速机31、与该减速机31邻接且具备的连轴节32、隅撑33、从连轴节32延伸的驱动轴34及其前端部35构成。17是开关。
外机壳25，其结构体由：驱动皮带轮36及一端挂在该驱动皮带轮36上的驱动皮带37、挂绕了该驱动皮带37另一端的从动皮带轮38、与该从动皮带轮38相邻且在由从动皮带轮38靠近螺母侧上所具备的一个皮带轮39a、一端被挂绕在该一个皮带轮39a上的皮带41、挂绕在该皮带41其他处的驱动螺母皮带轮39…、从驱动螺母皮带轮39…及一个皮带轮39a延伸的枢轴42…、支撑驱动轴34前端部35的支撑部44、套筒搬手45构成。
内机壳24，具备支撑枢轴42…的支撑部43，并利用螺栓49与本体21的结合而被固定。
此外，内机壳24和外机壳25的结合，可以将外机壳侧结合孔46…与内机壳侧螺纹孔47…对正，并将螺栓48…拧入而进行。
图3是外机壳侧零件与内机壳侧零件的结合方法的示意图，多轴临时紧固工具20，其是将具备皮带41、驱动螺母皮带轮39…(包括一个皮带轮39a。)及支撑驱动螺母皮带轮39…的枢轴42…，具备支撑驱动轴34前端部35的支撑部44的外机壳25，和在驱动源23侧具备支撑枢轴42…前端的支撑部43的内机壳24，通过轴承52…、55、56、螺栓48…、外机壳侧结合孔46…、内机壳侧螺纹孔47…等沿箭头D或中心线连接即可成为完整的构造物。
多轴临时紧固工具20，由于其可以将外机壳25与内机壳24分离，所以，容易对一起设在外机壳25内的驱动螺母皮带轮39…(包括一个皮带轮39a。)、从动皮带轮38、驱动皮带轮36、枢轴42…、皮带41、驱动皮带37等进行维修保养。
此外，由于内机壳24上具备支撑枢轴42…的支撑部43…，能在外机壳25和内机壳24两端支撑枢轴42…，所以因减轻了机壳的强度负担可以将其树脂化。
以下，详细说明该连接部。
在外机壳25侧，在支撑从动皮带轮38、一个皮带轮39a、驱动螺母皮带轮39…的枢轴42…与套筒搬手45结合的根部设有轴承54…，并设有用于将这些轴承54…固定在外机壳25上的衬套53…。
此外，外机壳25的中心部，设有用于固定通过驱动皮带轮36支撑驱动轴34前端部35的支撑部44、支撑该支撑部44的轴承55、56、用于将这些轴承55、56固定在外机壳25上的衬套57。
在内机壳侧，在支撑枢轴42…的支撑部43上，设有轴承52…、及用于将这些轴承52…固定在内机壳24上的衬套51。
此外，内机壳24用螺栓49…与本体21结合。
另外，在图2上已经说明了驱动源23、内机壳24、外机壳25等所具备的零件，故在此省略。
图4是图3的4向视图，其表示外机壳25所具备的零件。
外机壳25，其结构由：驱动皮带轮36及一端挂在该驱动皮带轮36上的驱动皮带37、挂绕了该驱动皮带37另一端的从动皮带轮38、与该从动皮带轮38相邻且在由从动皮带轮38靠近螺母(未图示)侧上所具备的一个皮带轮39a、一部分被挂绕在该未图示的一个皮带轮39a上的皮带41、挂绕在该皮带41其他处的驱动螺母皮带轮39…、从驱动螺母皮带轮39…及未图示的一个皮带轮39a延伸的枢轴42…构成。
此外，46是外机壳侧结合孔、58是驱动皮带轮中心槽、61…是结合各皮带轮与枢轴42…的螺丝。
图5是只表示了传动机构的本发明实施例的示图，传动机构26，其结构由：接受驱动轴34动力的驱动皮带轮36、一端挂在驱动皮带轮36上的驱动皮带37、挂绕了该驱动皮带37另一端的从动皮带轮38、由从动皮带轮38靠近螺母(未图示)侧上所具备的一个皮带轮39a、一部分被挂绕在该一个皮带轮39a上的皮带41、挂绕在该皮带41其他处上的驱动螺母皮带轮39…、从驱动螺母皮带轮39…及一个皮带轮39a延伸的枢轴42…构成。
以该模式的图表示，则由于传动机构26，整体地具备于未图示的外机壳25侧，所以一目了然，能自由地进行驱动皮带轮36、从动皮带轮38、驱动螺母皮带轮39…(包括一个皮带轮39a)、枢轴42…、皮带41、驱动皮带37等的拆卸，并容易更换皮带41及驱动皮带37。
其结果是，可以提供便于使用、便于维修保养的多轴临时紧固工具。
图6是图5的其他实施例示图，传动机构26，其结构由：接受驱动轴34动力的驱动齿轮62、与驱动齿轮62噛合的从动齿轮63、由从动齿轮63靠近螺母(未图示)侧所具备的一个皮带轮39a、一部分被挂绕在该一个皮带轮39a上的皮带41、挂绕在该皮带41其他处的驱动螺母皮带轮39…、从驱动螺母皮带轮39…及一个皮带轮39a延伸的枢轴42…构成。
多轴临时紧固工具，其使用驱动齿轮62及与驱动齿轮62噛合的从动齿轮63，将来自未图示的驱动源23的动力传递给驱动螺母皮带轮39…(包括一个皮带轮39a)。
由于在作为传动机构26起点的驱动系统上使用了齿轮，所以来自未图示的驱动源23的动力因齿轮噛合而能可靠地从一个皮带轮39a被传递给驱动螺母皮带轮39…。
其结果是，可以进行顺利的螺母临时紧固作业。
图7是图5的另外的其他实施例示图，与图5不同的零件，如下所述：皮带41被变更为单面带齿的单面带齿皮带71、驱动皮带轮36被变更为单面带齿皮带轮72、一个皮带轮39a被变更为单面带齿一个皮带轮73、驱动皮带37被变更为两面带齿皮带74、驱动螺母皮带轮39…被变更为单面带齿驱动螺母皮带轮75…。
传动机构26，其结构由：支撑将来自未图示的驱动源3的动力传动到传动机构26的驱动轴34(未图示)的单面带齿皮带轮72、一端挂绕在该单面带齿皮带轮72上的两面带齿皮带74、挂绕了该两面带齿皮带74的另一端的单面带齿一个皮带轮73、在挂绕在该单面带齿一个皮带轮73上的两面带齿皮带74上再挂绕的单面带齿皮带71、在该单面带齿皮带71的其他处挂绕的单面带齿驱动螺母皮带轮75…构成。
图7的传动机构26，由于其用单面带齿一个皮带轮73代替了图5所示的从动皮带轮38及一个皮带轮39a两个皮带轮，所以能获得具有工具重量轻及降低成本的效果。
此外，两面带齿皮带74，其在向单面带齿驱动螺母皮带轮75…传递动力时，可以防止单面带齿皮带轮72、单面带齿一个皮带轮73、单面带齿皮带71的滑移，能更可靠地实行顺利的动作。
图8是图7的8部放大图，是在最外侧单面带齿皮带71的齿76…上嵌合了两面带齿皮带74上侧的齿77…，该两面带齿皮带74下侧的齿78…上嵌合了单面带齿一个皮带轮73的齿79…的说明图。
另外，本发明的多轴临时紧固工具20，其实施例是适用于轮胎轮榖螺母的组装，但改变驱动螺母皮带轮39…的数量或大小、被卷绕在驱动螺母皮带轮39…的皮带41的外圆周长、或其他细微结构，也可以适用于轮胎轮榖以外的组装。
外机壳25及内机壳24的材质即可以是金属也可以是树脂，但从本发明的宗旨考虑用树脂就足够了。
此外，皮带轮及皮带类的材质没有特定的限制，但最好使用机械强度优越的材质。
本发明的多轴临时紧固工具，适合于轮胎轮榖的组装。
Claims (3)
1.一种多轴临时紧固工具，其是将多个螺母正式紧固之前临时紧固在螺栓上时所用的工具，在对应于所述多个螺母的驱动螺母皮带轮上挂绕挠性部件，并由驱动源转动所述驱动螺母皮带轮中的一个皮带轮以便使多个所述驱动螺母皮带轮一起转动的多轴临时紧固工具，其特征在于：
所述挠性部件是皮带，将所述皮带、多个所述驱动螺母皮带轮及分别支撑多个所述驱动螺母皮带轮的多个枢轴，一起收纳在由驱动源侧的树脂制的内机壳及螺母侧的树脂制的外机壳构成的可分割的机壳体内，在所述外机壳内，一起安装了多个所述驱动螺母皮带轮、所述枢轴及所述皮带，在所述内机壳内具备支撑所述多个枢轴的前端的支撑部，能以在外机壳上附带了主要零件的状态分割机壳体，
在所述树脂制的内机壳的中心部贯穿有传递驱动源的旋转的驱动轴，在所述驱动轴的前端安装驱动皮带轮，
与所述多个驱动螺母皮带轮中任一个的驱动螺母皮带轮相邻且远离螺母侧同轴设有从动皮带轮，该从动皮带轮与所述驱动皮带轮之间挂绕驱动皮带。
2.根据权利要求1所述的多轴临时紧固工具，其特征在于：在所述树脂制的外机壳和所述树脂制的内机壳两端支撑所述枢轴。
3.根据权利要求1所述的多轴临时紧固工具，其特征在于：在所述驱动轴与所述驱动源之间设有减速机。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HONDA GIKEN KOGYO K.K.; APPLICANT Free format text: FORMER OWNER: HONDA GIKEN KOGYO K.K. Effective date: 20070713 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20070713 Address after: Tokyo, Japan Applicant after: HONDA MOTOR Co.,Ltd. Co-applicant after: MAKITA Corp. Address before: Tokyo, Japan Applicant before: HONDA MOTOR Co.,Ltd. |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |