CN105108687A - 一种多杆扳手 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多杆扳手，涉及五金工具领域，为解决螺栓拆装效率低的问题。所述多杆扳手包括手柄、传动机构和壳体，其中，所述壳体具有圆柱状空腔；所述传动机构包括安装在所述圆柱状空腔内的主动杆和多个从动杆，所述主动杆上设有主动齿轮，所述从动杆上设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述每个从动杆上设有伸出所述壳体的扳手头，各扳手头与待拆装的螺栓规格相匹配；所述手柄与所述主动杆连接。通过旋转手柄，带动主动杆旋转，主动杆通过主动齿轮及多个从动齿轮，将动力传送至各从动杆，各从动杆随主动杆的旋转而转动，并带动设置在各从动杆上的相应的扳手头旋转工作，同时拆装多个螺栓。本发明提供的多杆扳手用于螺栓的拆装。

Description

一种多杆扳手

技术领域

本发明涉及五金工具领域，尤其涉及一种多杆扳手。

背景技术

扳手是一种以旋转方式将螺栓固定或取出的工具，它不仅是人们日常生活必备的机械工具，在制造企业对机器进行保养维修过程中，扳手也是维修必备的机械工具。

在目前，无论是日常生活中还是制造企业对机器的保养维修过程中，都会遇到很多使用中心对称或轴对称分布的螺栓固定的零件，而针对这些零件的拆装，我们使用的工具都是传统的单杆扳手，该单杆扳手通常由手柄和扳手头组成，通过旋转手柄，带动扳手头旋转，进而对螺栓进行拆装。此类单杆扳手虽然结构简单、实用性强，但每次只能对一个螺栓进行拆装，对于使用中心对称或轴对称分布的螺栓固定的零件，一个一个的安装或拆卸螺栓，不仅费力，而且拆装的效率极低；再者，由于每次安装螺栓时，针对不同的螺栓使用的紧固力差别较大，容易造成零件的损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多杆扳手，能同时拆卸或安装多个螺栓，拆卸或安装的效率高，且能保证不同螺栓在拆卸或安装过程中的力度均衡。

为了实现上述目的，本发明提供一种多杆扳手，包括手柄、传动机构和壳体，其中：

所述壳体具有圆柱状空腔；

所述传动机构包括安装在所述圆柱状空腔内的主动杆和多个从动杆，所述主动杆上设有主动齿轮，所述每个从动杆上设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述每个从动杆上设有伸出所述壳体的扳手头，各扳手头与待拆卸或安装的各螺栓规格相匹配；

所述手柄与所述主动杆连接；旋转手柄，带动主动杆旋转，主动杆通过主动齿轮及多个从动齿轮，将动力传送至各从动杆，各从动杆随主动杆的旋转而转动，并带动设置在各从动杆上的相应的扳手头旋转工作，同时拆卸或安装与各扳手头对应的多个螺栓。

本发明提供的多杆扳手，由于设置了多个从动杆，以及保证从动杆随主动杆转动的主动齿轮和从动齿轮，当旋转手柄时，带动主动杆旋转，主动杆通过主动齿轮和多个从动齿轮，将动力传递给各从动杆，进而使得各从动杆随主动杆同时转动，并带动设置在各从动杆上的相应的扳手头旋转工作，能同时拆卸或安装与各扳手头对应的多个螺栓。因此，相对于现有技术中对多个螺栓进行逐个拆卸或安装，本发明提供的技术方案可以同时对多个螺栓进行拆卸或安装，大大提高了拆卸或安装的效率；并且，在拆卸或安装多个螺栓时，由于各螺栓是在同一操作下进行地，保证了各螺栓拆卸或安装的力度一致，能有效避免由于不同螺栓拆卸或安装力度差别较大，对零件造成的损伤。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的多杆扳手的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种多杆扳手的结构示意图；

图3为图1中第二支撑件的结构示意图；

图4为图2中齿轮箱伸出扳手头端的结构示意图；

图5为图2中主动齿轮的结构示意图；

图6为图2中主动杆的结构示意图；

图7为图2中从动杆的结构示意图；

图8为图2中从动杆的另一种结构示意图；

附图标记：

1-手柄，2-壳体，3-主动杆，

4-从动杆，5-主动齿轮，6-从动齿轮，

7-第一支撑件，8-第二支撑件，9-第三支撑件，

10-扳手头，11-齿轮箱，12-第四通孔，

13-电动机装置，31-第一定位槽，51-第二定位槽，

81-第二通孔，82-第三通孔。

具体实施方式

为了进一步说明本发明实施例提供的多杆扳手，下面结合说明书附图进行详细描述。

如图1、图2所示，本发明实施例提供一种多杆扳手，包括手柄1、传动机构和壳体2，其中，壳体2具有圆柱状空腔；传动机构包括安装在圆柱状空腔内的主动杆3和多个从动杆4，主动杆3上设有主动齿轮5，每个从动杆4上设有与主动齿轮5相啮合的从动齿轮6，每个从动杆4上设有伸出壳体2的扳手头10，各扳手头10与待拆卸或安装的各螺栓规格相匹配；手柄1与主动杆3连接。

具体使用时，旋转手柄1，带动与手柄1连接的主动杆3旋转，旋转的主动杆3通过相啮合的主动齿轮5和从动齿轮6带动与从动齿轮6相连的各从动杆4旋转，旋转的各从动杆4带动各扳手头10旋转工作，同时拆卸或安装(本申请以下简称为拆装)各扳手头10所对准的多个螺栓。

本发明提供的技术方案可以同时对多个螺栓进行拆装，大大提高了拆装效率；并且，在拆装多个螺栓时，由于各螺栓的拆装是在同一操作下进行的，拆装力度一致，能有效避免由于不同螺栓拆装力度差别较大，对零件造成的损伤。

本申请以下将以安装为例进行说明。

从动杆4的数量及分布位置可根据实际需求进行设置，作为本发明的实施方式，本发明实施例中的多个从动杆4，是以主动杆3的中心轴线为中心，对称地分布的主动杆3的四周，具体地，本发明实施例设置四个从动杆4，以主动杆3的中心轴线为中心，四个从动杆4对称地分布在主动杆3四周，每个从动杆4上设置有与主动齿轮5相啮合的从动齿轮6，且每个从动杆4上设有扳手头10。在具体使用时，通过主动杆3的主动齿轮5，将动力传送至四个从动齿轮6上，进而使得四个从动杆4同时旋转，带动与四个从动杆4一一对应的四个扳手头10工作，可实现由中心对称分布的四个螺栓固定的零件的安装。

为了提高主动杆3受力后在壳体2的圆柱状空腔内旋转的平稳性，在圆柱状空腔内设置第一支撑件7，第一支撑件7固定在圆柱状空腔的一端(靠近手柄1端)，第一支撑件7上具有供主动杆3穿过的第一通孔，主动杆3通过第一通孔安装在圆柱状空腔内。通过第一支撑件7对主动杆3进行支撑固定，能保证主动杆3旋转平稳。

从动杆4在接受主动杆3传送的动力后，为了提高从动杆4在圆柱状空腔内旋转的平稳性，在圆柱状空腔内还设置有第二支撑件8，第二支撑件8固定在圆柱状空腔的另一端(靠近扳手头10端)，第二支撑件8上具有与从动杆4数量相同且供从动杆4穿过的第二通孔81，如图3所示，各从动杆4通过对应的第二通孔81安装在圆柱状空腔内。

作为优选地，为保证从主动杆3传送至各个从动杆4上的动力均衡，请继续参考图3，在第二支撑件8的中心位置还设置有第三通孔82，第三通孔82用于安装主动杆3，主动杆3通过第二支撑件8的第三通孔82与第二支撑件8连接。在第二支撑件8的中心位置设置第三通孔82后，结合第一支撑件7上的第一通孔，来共同支撑主动杆3，能有效避免主动杆3旋转过程中在圆柱状空腔内晃动，保证从主动杆3传送至各个从动杆4的动力均衡。

为降低主动杆3、从动杆4在传动过程中与各支撑件之间的机械摩擦系数，上述第一通孔、第二通孔81、第三通孔82内均设置有轴承。

上述实施例中，由于主动杆3的活动空间较大，当作用在手柄1并通过手柄1传送至主动杆3上的力度较大时，主动杆3在旋转时容易出现晃动，为了进一步保证主动杆3在旋转时的平稳性，可以在壳体2内设置两个直径不同的圆柱状空腔：直径较小的圆柱状空腔用于支撑主动杆3，其内径略大于主动杆3的外径，在不影响主动杆3正常旋转的情况下，保证主动杆3旋转的平稳性；直径较大的圆柱状空腔用于装载主动齿轮5、从动齿轮6及多个从动杆4。如此设计，使得主动杆3的活动空间减小，能提高主动杆3在旋转时的平稳性，但与此同时，壳体2的制备工艺也相对变得复杂。

为了简化壳体2的制作工艺，并保证主动杆3在旋转时的平稳性，作为一种优选地实施方式，如图2所示，多杆扳手还包括齿轮箱11，齿轮箱11罩在主动齿轮5和从动齿轮6外侧，齿轮箱11一端与壳体2连接，齿轮箱11另一端设置有供扳手头10伸出的第四通孔12，如图4所示。具体实施时，壳体2用于支撑主动杆3，齿轮箱11用于装载主动齿轮5、从动齿轮6以及支撑从动杆4。为保证从动杆4的旋转平稳性，在齿轮箱11内设有第三支撑件9，第三支撑件9上具有与从动杆4数量相同且可穿过从动杆4的第五通孔，从动杆4上的扳手头10依次通过第三支撑件9上的第五通孔及齿轮箱11上的第四通孔12伸出齿轮箱11。与第二支撑件8相类似的，在第三支撑件9上还可设置用于安装主动杆3的第六通孔，主动杆3通过第三支撑件9的第六通孔与第三支撑件9连接，进一步保证主动杆3传动平稳。不难理解的是，由于壳体2用于支撑主动杆3，壳体2的圆柱状空腔的内径可以设置为略大于主动杆3的外径，在保证主动杆3正常旋转的情况下，提高主动杆3旋转的平稳性，当然，作为优选方式，可在圆柱状空腔的两端分别设置第一支撑件7，保证主动杆3传动平稳。

为降低主动杆3、从动杆4在传动过程中与各支撑件之间的机械摩擦系数，同样地，上述第四通孔、第五通孔、第六通孔内均设置有轴承。

需要补充说明的是，如图5所示，为了保证主动杆3与主动齿轮5之间的定位，在主动齿轮5用于穿过主动杆3的中心孔上设置有第二定位槽51，主动杆3上可以设置与第二定位槽51相匹配的凸块，主动杆3通过凸块与主动齿轮5定位。当然，也可以在主动杆3上设置第一定位槽31，如图6所示，在主动杆3的第一定位槽31与主动齿轮5的第二定位槽51之间安装定位键，主动杆3与主动齿轮5通过定位键进行定位固定，上述定位键的规格尺寸与第一定位槽31、第二定位槽51相匹配。由于主动杆3本身较细，在主动杆3上产生凸块的工艺比较麻烦，作为优选的方案，本发明实施例在主动杆3上设置第一定位槽31，如此设计，既能简化主动杆3的制备工艺，也能保证主动杆3与主动齿轮5之间的定位，减小主动杆3带动主动齿轮5旋转时的阻力。

从动杆4与从动齿轮6可以是两个独立的部件，如图7所示为从动杆4的结构示意图，与主动杆3相类似地，从动杆4与从动齿轮6之间也通过定位键定位固定。另外，从动杆4与从动齿轮6也可以采用一体式的结构，即形成带从动齿轮结构的从动杆4，如图8所示，主动杆3通过主动齿轮5与从动杆4上的从动齿轮结构啮合，带动从动杆4工作。

为了便于安装螺栓，扳手头10采用磁性扳手头。如此设计，使得在安装螺栓时，尤其是较小的螺栓时，能将螺栓吸住，既方便捡取螺栓，也能在安装时防止螺栓掉落。

不难理解的是，为实现多杆扳手对螺栓的自动化安装，还可以在手柄1左侧连接电动机装置13，通过电动机装置13驱动手柄1旋转，进而带动主动杆3运动，实现螺栓的安装。为保证多杆扳手对螺栓的紧固力度适宜，保护待安装的螺栓及扳手头10，在手柄1内还可设置扭矩调节器，以控制施加到手柄1上的力矩。

本发明实施例提供的多杆扳手，通过设置多个从动杆4，以及保证从动杆4随主动杆3转动的主动齿轮5和多个从动齿轮6，当旋转手柄1时，能通过主动杆3带动多个从动杆4同时旋转，能实现同时拆装多个螺栓，提高了拆装效率；与此同时，由于待拆装的多个螺栓是在同一操作下进行地，保证了各螺栓的拆装力度一致，能有效避免由于不同螺栓拆装力度差别较大，对零件造成的损伤。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种多杆扳手，其特征在于，包括：手柄、传动机构和壳体，其中，

所述壳体具有圆柱状空腔；

所述传动机构包括安装在所述圆柱状空腔内的主动杆和多个从动杆，所述主动杆上设有主动齿轮，所述每个从动杆上设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述每个从动杆上设有伸出所述壳体的扳手头，各扳手头与待拆卸或安装的各螺栓规格相匹配；

所述手柄与所述主动杆连接；旋转手柄，带动主动杆旋转，主动杆通过主动齿轮及多个从动齿轮，将动力传送至各从动杆，各从动杆随主动杆的旋转而转动，并带动设置在各从动杆上的相应的扳手头旋转工作，同时拆卸或安装与各扳手头对应的多个螺栓。

2.根据权利要求1所述的多杆扳手，其特征在于，以所述主动杆的中心轴线为中心，所述多个从动杆对称地分布在主动杆四周。

3.根据权利要求2所述的多杆扳手，其特征在于，所述从动杆为四个，四个从动杆以主动杆的中心轴线为中心，对称地分布在主动杆四周，通过与该四个从动杆一一对应的四个扳手头，对四个中心对称分布的螺栓同时进行拆卸或安装。

4.根据权利要求1所述的多杆扳手，其特征在于，所述圆柱状空腔内设置有与所述圆柱状空腔固定连接的第一支撑件，所述第一支撑件具有供主动杆穿过的第一通孔，主动杆通过所述第一通孔安装在圆柱状空腔内。

5.根据权利要求4所述的多杆扳手，其特征在于，所述圆柱状空腔内还设置有第二支撑件，所述第二支撑件具有与从动杆数量相同且供从动杆穿过的第二通孔，各从动杆通过对应的第二通孔安装在圆柱状空腔内。

6.根据权利要求5所述的多杆扳手，其特征在于，所述第二支撑件上还设置有用于安装所述主动杆的第三通孔，主动杆通过第二支撑件的第三通孔与第二支撑件相连。

7.根据权利要求6所述的多杆扳手，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔内均设置有轴承。

8.根据权利要求4所述的多杆扳手，其特征在于，所述多杆扳手还包括罩在所述主动齿轮和从动齿轮外的齿轮箱，所述齿轮箱与壳体连接，所述齿轮箱上设置有供扳手头伸出的第四通孔；

所述齿轮箱内设有第三支撑件，所述第三支撑件具有与从动杆数量相同的第五通孔。

9.根据权利要求8所述的多杆扳手，其特征在于，所述第四通孔、第五通孔内均设置有轴承。

10.根据权利要求1所述的多杆扳手，其特征在于，所述扳手头为磁性扳手头。

11.根据权利要求1所述的多杆扳手，其特征在于，还包括电动机装置，所述电动机装置与所述手柄连接。