CN203532612U - 一种减震器上用的油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器上用的油封结构，它包括一组合油封(3)，它还包括一油封座(1)，所述油封座(1)上开设有一安装组合油封(3)用的中心阶梯孔，所述组合油封(3)安装在中心阶梯孔中，所述油封座(1)的内孔壁上和外壁上分别开设有第一环槽(11)和第二环槽(12)，所述第一环槽(11)和第二环槽(12)中分别安装有一密封圈(2)。本实用新型能有效延长减震器的使用寿命，而且它结构简单，容易装配，可提高装配效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及减震器技术领域，更具体地说涉及一种使用寿命更长、密封性能更好的减震器上用的油封结构。
背景技术：
目前，市场上的减震器种类比较多，其中就有活塞式的减震器，这种减震器在工作的过程中需要大量的润滑油辅助其工作，因此这种减震器需要有油封结构对润滑油进行密封，各生产厂家比较常用的油封结构为单油封结构，其为在密封处设置单层密封圈，这种油封结构密封性能一般，而且该种结构的油封容易发生变形，使用时间不长，容易出现漏油和漏气现象，缩短了减震器的使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型的目的就在于提供一种减震器上用的油封结构，它能有效延长减震器的使用寿命，而且它结构简单，容易装配，可提高装配效率。
为实现上述目的，本实用新型的一种减震器上用的油封结构，它包括一组合油封，它还包括一油封座，所述油封座上开设有一安装组合油封用的中心阶梯孔，所述组合油封安装在中心阶梯孔中，所述油封座的内孔壁上和外壁上分别开设有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽和第二环槽中分别安装有一密封圈。
作为上述技术方案的优选，所述油封座和组合油封穿套在一连接杆体上，安装在第一环槽的密封圈套紧在连接杆体上。
作为上述技术方案的优选，所述连接杆体上穿套安装有导向器，所述导向器的端面与油封座的大孔径一端的端面相互压靠在一起。
作为上述技术方案的优选，所述导向器上成型有一中心孔，连接杆体穿套在中心孔中，所述中心孔中安装有一衬套，所述衬套为双层结构，所述衬套与连接杆体相配合。
作为上述技术方案的优选，所述衬套的外圈为金属套管，所述金属套管的内壁上安装有软套管，所述软套管套置在连接杆体上，.所述金属套管与导向器的中心孔紧配合。
作为上述技术方案的优选，所述密封圈为O型密封圈。
作为上述技术方案的优选，所述组合油封为弹性组合油封。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的组合油封安装在一油封座中，该油封座可起到保护组合油封的作用，使得在减震器工作的过程中不易发生变形，摩擦小，它使得本实用新型的油封结构的使用寿命更长，进一步地它延长了减震器的使用寿命，另外，在连接杆体上装设的导向器也可起到保护组合油封的作用，它与油封座使得组合油封的两端都得到保护，而且它采用了多处复合式密封结构，因此本实用新型的密封性能更好，同时本实用新型的结构简单，组合油封的安装不收装配误差、封口外力的影响，本实用新型具有更好的装配效率。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的安装结构示意图
图2为本实用新型组装完成的结构示意图
图中：1、油封座；2、密封圈；3、组合油封；4、导向器；5、衬套；6、连接杆体；11、第一环槽；12、第二环槽；51、金属套管；52、软套管
具体实施方式：
以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围
如图1、2所示为本实用新型一种减震器上用的油封结构的实施例，它包括一组合油封3，它还包括一油封座1，所述油封座1上开设有一安装组合油封3用的中心阶梯孔，所述组合油封3安装在中心阶梯孔中，所述油封座1的内孔壁上和外壁上分别开设有第一环槽11和第二环槽12，所述第一环槽11中安装有一尺寸较小的密封圈2，而第二环槽12中安装有一尺寸较大的密封圈2，上述的两个密封圈2通过其自身的张紧力分别张紧在第一环槽11和第二环槽12中，具体到本实施例中，上述的两个密封圈2为O型密封圈，上述的组合油封3为具有一定弹性的弹性组合油封。
另外，本实施例在安装的时候，油封座1和组合油封3穿套在一连接杆体6上，安装在第一环槽11的密封圈2套紧在连接杆体6上。
连接杆体6上穿套安装有导向器4，所述导向器4的端面与油封座1的大孔径一端的端面相互压靠在一起，该本实施例中的导向器4一端直径大另一端直径小的，在该导向器4上成型有一中心孔，该中心孔也是一阶梯中心孔，连接杆体6穿套在中心孔中，所述中心孔中安装有一衬套5，所述衬套5为双层结构，所述衬套5与连接杆体6相配合。
在本实施例中，衬套5的外圈为金属套管51，所述金属套管51的内壁上安装有软套管52，所述软套管52套置在连接杆体6上，所述金属套管51与导向器4的中心孔紧配合。
本实用新型在安装的时候需要注意的是：1、装配前应将各零部件清洗干净；2、装配前应检验各零部件是否合格；3、装配过程中，严格按工艺进行，不得错装，漏装。
本实用新型在工作的时候，是安装在减震器壳体内的，本实用新型的组合油封安装在一油封座中，该油封座可起到保护组合油封的作用，使得在减震器工作的过程中不易发生变形，摩擦小，它使得本实用新型的油封结构的使用寿命更长，进一步地它延长了减震器的使用寿命，另外，在连接杆体上装设的导向器也可起到保护组合油封的作用，它与油封座使得组合油封的两端都得到保护，而且它采用了多处复合式密封结构，因此本实用新型的密封性能更好，同时本实用新型的结构简单，组合油封的安装不收装配误差、封口外力的影响，本实用新型具有更好的装配效率。
Claims (7)
1.一种减震器上用的油封结构，它包括一组合油封(3)，其特征在于：它还包括一油封座(1)，所述油封座(1)上开设有一安装组合油封(3)用的中心阶梯孔，所述组合油封(3)安装在中心阶梯孔中，所述油封座(1)的内孔壁上和外壁上分别开设有第一环槽(11)和第二环槽(12)，所述第一环槽(11)和第二环槽(12)中分别安装有一密封圈(2)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：油封座(1)和组合油封(3)穿套在一连接杆体(6)上，安装在第一环槽(11)的密封圈(2)套紧在连接杆体(6)上。
3.根据权利要求2所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：连接杆体(6)上穿套安装有导向器(4)，所述导向器(4)的端面与油封座(1)的大孔径一端的端面相互压靠在一起。
4.根据权利要求3所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：导向器(4)上成型有一中心孔，连接杆体(6)穿套在中心孔中，所述中心孔中安装有一衬套(5)，所述衬套(5)为双层结构，所述衬套(5)与连接杆体(6)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：衬套(5)的外圈为金属套管(51)，所述金属套管(51)的内壁上安装有软套管(52)，所述软套管(52)套置在连接杆体(6)上，所述金属套管(51)与导向器(4)的中心孔紧配合。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：密封圈(2)为O型密封圈。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种减震器上用的油封结构，其特征在于：组合油封(3)为弹性组合油封。
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| CN106460995A (zh) * | 2014-05-19 | 2017-02-22 | Ｋｙｂ株式会社 | 缓冲器 |
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| CN106460995B (zh) * | 2014-05-19 | 2019-03-29 | Ｋｙｂ株式会社 | 缓冲器 |
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