CN210828744U - 一种新型车门限位器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车门限位器结构，所述结构包括限位器主臂和限位器盒体，所述限位器主臂穿过限位器盒体，所述限位器盒体固定在车门内板上，所述限位器盒体包括限位器罩壳和防尘垫，所述防尘垫固定在所述限位器罩壳上，所述防尘垫设有H型开口，所述限位器主臂穿过所述H型开口，所述防尘垫采用闭孔泡棉材质，本实用新型防尘垫开口方式不同于传统的X型开口方式，通过H型开口的设计，保证顾客长时间使用后限位器防尘垫无唇边断裂、脱落、异响问题，同时更好的提高了防尘垫的耐久性及可靠性。

Description

一种新型车门限位器结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新型车门限位器结构。

背景技术

汽车车门限位器是连接车门与车身的一个不可缺少的部件，主要起到定位车门的作用。车门限位器是用以定位车门的开启角度，控制车门停留在预定位置，并使车门在预定位置具有一定的保持力矩。目前在同行业各类产品中，车门限位器的结构多种多样，现有常见的是独立式结构的车门限位器，主要由限位器盒体与限位器主臂组成，限位器主臂上设有限位凹槽、限位凸起，限位器主臂的一端设有限位器挡块，限位器主臂的另一端设有限位器支架，限位器主臂穿过限位器盒体，限位器盒体内设有弹性件及限位卡件，弹性件一般采用弹性橡胶或弹簧，采用弹性橡胶，价格较高且在低温时弹性降低，采用弹簧，限位盒体结构复杂、体积较大且制造成本较高，而为了起到很好的防尘效果，多数限位器防尘垫都在使用X型开口结构，但是在使用过程中容易出现防尘垫唇边断裂、脱落、异响问题，因此急需一种新型的限位器出现，使得在防尘功能上能有很好的效果。

本实用新型提供了一种新型车门限位器结构，该结构应用于限位器防尘垫开口设置，突破常规的X型开口，是一种新型的开口结构可靠性更高，效果更好。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种新型车门限位器结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型提供一种新型车门限位器结构，包括限位器主臂和限位器盒体，所述限位器主臂穿过限位器盒体，所述限位器盒体固定在车门内板上；所述限位器盒体包括限位器罩壳和防尘垫，所述防尘垫固定在所述限位器罩壳上，所述防尘垫中部设置H型开口，所述限位器主臂穿过所述H型开口，这样H型开口的设计，突破了常规的X型开口，提高防尘垫耐久性，保证顾客长时间使用后限位器防尘垫无唇边断裂、脱落、异响问题。

进一步地，所述限位器主臂一端固定在车身固定支架，所述限位器主臂另一端设置在所述车门内板的内部。

具体地，所述限位器主臂与所述车身固定支架通过螺栓活动连接，所述限位器主臂远离所述车身固定支架的一端依次设置缓冲垫和止挡块，止挡块可以起到定位车门的作用，在开门过程中，所述止挡块可以行为车门的开启角度，而缓冲垫可以使得在定位过程中对限位器盒体起到很好的缓冲作用，一方面减少异响的产生，另一方面也能增加限位器的使用寿命。

进一步地，所述缓冲垫一侧靠近所述止挡块设置，所述缓冲垫另一侧设置若干个缓冲凸起，缓冲凸起的设置更能增加所述缓冲垫的缓冲效果。

进一步地，所述防尘垫通过双面胶粘贴固定在所述限位器罩壳上。

具体地，所述防尘垫为闭孔泡棉，所述闭孔泡棉具有耐摩擦的特点，同时可以作为限位器与车门配合位置的密封结构。

作为可选地，所述防尘垫为普通橡胶。

进一步地，所述新型限位器结构还包括限位器加强板，所述限位器加强板焊接在所述车门内板上。

具体地，所述限位器加强板中部设置一开口，所述开口与所述限位器罩壳相匹配。

进一步地，所述限位器罩壳固定在所述限位器加强板上，通过限位器加强板的设置可以加强所述限位器盒体的强度。

采用上述技术方案，本实用新型所述的一种新型车门限位器结构具有如下有益效果：

1.本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，防尘垫设置H型开口，安装后车门开闭过程中防尘垫唇边不随主臂摆动，避免反复摆动过后防尘垫出现断裂问题，同时起到很好的密封效果。

2.本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，在靠近止挡块位置设置缓冲垫及缓冲垫上设置缓冲凸起，使得车门在开闭过程中，限位器盒体和止挡块之间的冲击能很好的得到缓冲，一方面减少异响的产生，另一方面也能增加限位器的使用寿命。

3.本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，防尘垫采用闭孔泡棉材质，该闭孔泡棉材质具有耐摩擦的特点，通过增大唇边与主臂接触部位尺寸，开关门更好的起到清洁主臂的效果。

4.本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，新型防尘垫H型开口设计及闭孔泡棉材质的使用确保了唇边耐久性好，无断裂脱落风险，更好的提高了防尘垫的耐久及可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1本实用新型所述的一种新型车门限位器结构的结构示意图；

图2本实用新型所述的一种新型车门限位器结构与车门内板的连接关系图解；

图3本实用新型所述的一种新型车门限位器结构的的爆炸图解

图4本实用新型所述的一种新型车门限位器结构中防尘垫结构示意图。

图中附图标记：1-限位器主臂，2-限位器盒体，3-车门内板，4-车身固定支架，5-限位器加强板，11-缓冲垫，12-止挡块，21-限位器罩壳，22-防尘垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种新型车门限位器结构，包括限位器主臂1和限位器盒体2，所述限位器主臂1穿过限位器盒体2，所述限位器盒体2固定在车门内板3上；所述限位器盒体2包括限位器罩壳21和防尘垫22，所述防尘垫22固定在所述限位器罩壳21上，所述防尘垫22中部设置H型开口，所述限位器主臂1穿过所述H型开口，这样H型开口的设计，突破了常规的X型开口，提高防尘垫耐久性，保证顾客长时间使用后限位器防尘垫无唇边断裂、脱落、异响问题。

具体地，如图4所示，本实施例提供的H型开口的设计通过增加防尘垫22与限位器主臂1配合部位尺寸，将静摩擦转化为滑动摩擦，避免唇边随主臂摆动出现断裂问题，同时由于接触部位的增加，防尘垫22一定程度上可以在开关门过程中更好的起到清洁主臂的效果。

进一步地，所述限位器主臂1一端固定在车身固定支架4，所述限位器主臂1另一端设置在所述车门内板3的内部。

具体地，所述限位器主臂1与所述车身固定支架4通过螺栓活动连接，所述限位器主臂1远离所述车身固定支架4的一端依次设置缓冲垫11和止挡块12，止挡块12可以起到定位车门的作用，在开门过程中，所述止挡块12可以行为车门的开启角度，而缓冲垫11可以使得在定位过程中对限位器盒体2起到很好的缓冲作用，一方面减少异响的产生，另一方面也能增加限位器的使用寿命。所述缓冲垫11一侧靠近所述止挡块12设置，所述缓冲垫11另一侧设置若干个缓冲凸起，缓冲凸起的设置更能增加所述缓冲垫11的缓冲效果。所述防尘垫22通过双面胶粘贴固定在所述限位器罩壳21上；具体地，所述防尘垫22为闭孔泡棉，所述闭孔泡棉具有耐摩擦的特点，同时可以作为限位器与车门配合位置的密封结构，由于采用闭孔泡棉材质，使得防尘垫22更加轻便和柔软，使用双面胶粘贴会更加合理，成本也会相对较少。

进一步地，所述新型限位器结构还包括限位器加强板5，所述限位器加强板5固定在所述车门内板4上；具体地，所述限位器加强板5焊接在所述车门内板4上，这样所述限位器加强板5焊接在所述车门内板4上，可以加强限位器的强度，使得止挡块12和限位器罩壳21在定位过程中，减少了对限位器重复冲击带来的破坏；所述限位器加强板5中部设置一开口，所述开口与所述限位器罩壳21相匹配，所述限位器罩壳21固定在所述限位器加强板5上，通过限位器加强板5的设置可以加强所述限位器盒体2的强度。

通过上述提供的实施例，通过在所述限位器主臂1上设置止挡块12和缓冲垫11，当在开门的过程中，设置在车门内板3上的限位器盒体2和止挡块12之间对车门进行定位，在限位器盒体2上设置的H型开口的防尘垫22可以保证唇边耐久性好，无断裂脱落风险，同时通过增大唇边与主臂接触部位尺寸，开关门更好的起到清洁主臂的效果。

实施例2，为实施例1的可选方案

如图1所示，本实用新型提供一种新型车门限位器结构，包括限位器主臂1和限位器盒体2，所述限位器主臂1穿过限位器盒体2，所述限位器盒体2固定在车门内板3上；所述限位器盒体2包括限位器罩壳21和防尘垫22，所述防尘垫22固定在所述限位器罩壳21上，所述防尘垫22中部设置H型开口，所述限位器主臂1穿过所述H型开口，这样H型开口的设计，突破了常规的X型开口，提高防尘垫耐久性，保证顾客长时间使用后限位器防尘垫无唇边断裂、脱落、异响问题，增加了限位器的使用寿命。

在本实施例中，如图4所示，本实施例提供的H型开口的设计通过增加防尘垫22与限位器主臂1配合部位尺寸，将静摩擦转化为滑动摩擦，避免唇边随主臂摆动出现断裂问题，同时由于接触部位的增加，防尘垫22一定程度上可以在开关门过程中更好的起到清洁主臂的效果；所述限位器主臂1一端固定在车身固定支架4，所述限位器主臂1另一端设置在所述车门内板3的内部。

具体地，所述限位器主臂1与所述车身固定支架4通过螺栓活动连接，所述限位器主臂1远离所述车身固定支架4的一端依次设置缓冲垫11和止挡块12，止挡块12可以起到定位车门的作用，在开门过程中，所述止挡块12可以行为车门的开启角度，而缓冲垫11可以使得在定位过程中对限位器盒体2起到很好的缓冲作用，一方面减少异响的产生，另一方面也能增加限位器的使用寿命。所述缓冲垫11一侧靠近所述止挡块12设置，所述缓冲垫11另一侧设置若干个缓冲凸起，缓冲凸起的设置更能增加所述缓冲垫11的缓冲效果。所述防尘垫22通过双面胶粘贴固定在所述限位器罩壳21上；具体地，所述防尘垫22为普通橡胶，因为橡胶的密封性比较好，而且有耐磨性也比较强，同时可以作为限位器与车门配合位置的密封结构。

如图3所示，所述新型限位器结构还包括限位器加强板5，所述限位器加强板5固定在所述车门内板4上；具体地，所述限位器加强板5焊接在所述车门内板4上，这样所述限位器加强板5焊接在所述车门内板4上，可以加强限位器的强度，使得止挡块12和限位器罩壳21在定位过程中，减少了对限位器重复冲击带来的破坏；所述限位器加强板5中部设置一开口，所述开口与所述限位器罩壳21相匹配，所述限位器罩壳21固定在所述限位器加强板5上，通过限位器加强板5的设置可以加强所述限位器盒体2的强度。

通过本实施例提供的一种新型车门限位器结构，可以取得一下有益效果：本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，防尘垫设置H型开口，安装后车门开闭过程中防尘垫唇边不随主臂摆动，避免反复摆动过后防尘垫出现断裂问题，同时起到很好的密封效果。

本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，在靠近止挡块位置设置缓冲垫及缓冲垫上设置缓冲凸起，使得车门在开闭过程中，限位器盒体和止挡块之间的冲击能很好的得到缓冲，一方面减少异响的产生，另一方面也能增加限位器的使用寿命。

本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，防尘垫采用闭孔泡棉材质，该闭孔泡棉材质具有耐摩擦的特点，通过增大唇边与主臂接触部位尺寸，开关门更好的起到清洁主臂的效果。

本实用新型所述的一种新型车门限位器结构，新型防尘垫H型开口设计及闭孔泡棉材质的使用确保了唇边耐久性好，无断裂脱落风险，更好的提高了防尘垫的耐久及可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种新型车门限位器结构，包括限位器主臂(1)和限位器盒体(2)，所述限位器主臂(1)穿过所述限位器盒体(2)，所述限位器盒体(2)固定在车门内板(3)上；其特征在于，所述限位器盒体(2)包括限位器罩壳(21)和防尘垫(22)，所述防尘垫(22)固定在所述限位器罩壳(21)上，所述防尘垫(22)设有H型开口，所述限位器主臂(1)穿过所述H型开口。

2.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述限位器主臂(1)一端固定在车身固定支架(4)，所述限位器主臂(1)另一端设置在所述车门内板(3)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述限位器主臂(1)与所述车身固定支架(4)通过螺栓活动连接，所述限位器主臂(1)远离所述车身固定支架(4)的一端依次设置缓冲垫(11)和止挡块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述缓冲垫(11)一侧靠近所述止挡块(12)设置，所述缓冲垫(11)另一侧设置若干个缓冲凸起。

5.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述防尘垫(22)为闭孔泡棉。

6.根据权利要求5所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述防尘垫(22)通过双面胶粘贴固定在所述限位器罩壳(21)上。

7.根据权利要求1所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，还包括限位器加强板(5)，所述限位器加强板(5)焊接固定在所述车门内板(3)上。

8.根据权利要求7所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述限位器加强板(5)中部设置一开口，所述开口与所述限位器罩壳(21)相匹配。

9.根据权利要求7所述的一种新型车门限位器结构，其特征在于，所述限位器罩壳(21)固定在所述限位器加强板(5)上。

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