CN103770749B - 车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统，简单地使用通用的便携终端进行车辆的操作。车载系统具有：ECU，其进行车辆的控制；以及充电垫，其设置在车辆上，能够对便携终端进行。充电垫具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及近距离无线通信部，其在便携终端被设置在充电垫上的情况下，与便携终端进行近距离无线通信。ECU具有：认证部，其对由近距离无线通信部从便携终端接收到的认证信息进行认证；以及车辆控制部，其在认证信息的认证成功的情况下，使车辆可以起动。本发明例如能够应用于进行车辆的控制的系统。

Description

车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统
技术领域
本发明涉及车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统，特别涉及使用通用的便携终端来进行车辆的起动或门的锁定/解锁等操作的车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统。
背景技术
以往，在多个用户使用1台车辆的情况下，例如准备多把车辆的钥匙或者多个车辆专用的便携机（例如，遥控钥匙（keyfob）等），以便各用户携带。
此外，以往提出了以下技术：经由预定服务器传输钥匙信息，由此能够利用其他人的电子钥匙来使用车辆（例如，参照专利文献1）。具体而言，例如在某用户A的车辆用电子钥匙的钥匙信息通过近距离无线通信被发送到用户A的便携终端后，从用户A的便携终端被发送到服务器。进而，该钥匙信息从服务器被发送到用户B的便携终端发送后，通过近距离无线通信从用户B的便携终端被发送到用户B的电子钥匙。由此，可以利用用户B的电子钥匙来使用用户A的车辆。
此外，以往提出了通过与通信中心之间的无线通信来解除车辆的起动禁止状态的远程防盗控制系统（remoteimmobilizersystem）（例如，参照专利文献2）。在该系统中，提出了在通信中心与车辆之间不能进行无线通信的情况下的对策。具体而言，在通信中心与车辆之间不能进行无线通信的情况下，将预定的解除码从通信中心发送到移动电话机，并通过有线或无线从移动电话机发送到车辆的防盗控制单元。由此，即便在通信中心与车辆之间不能进行无线通信的情况下，用户也能够使用自己的移动电话机来解除起动禁止状态。
此外，以往提出了如下技术：通过近距离无线通信将ID信息从移动电话机等便携终端发送到车辆，在取得的ID信息与在车辆中登记的ID信息不一致的情况下，停止向发动机控制部提供发动机起动许可信号（例如，参照专利文献3）。
此外，以往提出了将非接触型的移动电话机用的充电器设置在车室内的技术（例如，参照专利文献4）。
此外，以往提出了如下技术：在设于车室内的保持器上配置了移动电话机或PDA（便携信息终端）等远程装置的情况下，通过保持器对远程装置进行充电，或者使远程装置与车辆之间可以进行通信（例如，参照专利文献5）。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2012-41709号公报
专利文献2：日本特开2007-30613号公报
专利文献3：日本特开2005-178666号公报
专利文献4：日本特开2007-104868号公报
专利文献5：日本特表2008-503196号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于能够简单地使用通用的便携终端进行车辆的操作。
用于解决问题的手段
本发明的第1方面的车载系统具有：控制装置，其进行车辆的控制；以及充电装置，其设置在车辆上，可以进行对便携终端进行充电，充电装置具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及通信部，其在便携终端被设置在充电装置上的情况下，与便携终端进行通信，控制装置具有：认证部，其对由通信部从便携终端接收到的第1认证信息进行认证；以及车辆控制部，其根据第1认证信息的认证结果，控制车辆可否起动。
在本发明的第1方面的车载系统中，在设置了携便携终端的情况下，通过充电装置向便携终端提供电力，并与便携终端进行通信，通过控制装置对从便携终端接收到的第1认证信息进行认证，根据第1认证信息的认证结果，控制车辆可否起动。
因此，能够简单地使用通用的便携终端来进行车辆的操作，尤其是车辆的起动。
该控制装置例如由ECU构成。该便携终端例如由移动电话机、智能手机、PDA、便携动态图像播放器、便携音乐播放器、数码相机、IC卡等构成。该充电装置例如由接触式或非接触式的充电器构成。该电力供给部例如由具有电力源的电力供给装置或控制来自外部的电力的供给的控制装置构成。该通信部例如由进行有线或无线的通信的通信设备构成。该认证部、车辆控制部例如由CPU等处理器构成。
在第1认证信息的认证成功的情况下，在对车辆进行了预定操作时，将车辆的起动的指令输出到该车辆控制部。
由此，能够通过简单的操作进行车辆的起动。
还可以在该控制装置中设置电力供给控制部，该电力供给控制部根据第1认证信息的认证结果，控制从电力供给部向便携终端的电力供给的有无。
由此，能够限制可以充电的便携终端。
该电力供给控制部例如由CPU等处理器构成。
在车辆起动前，使该电力供给控制部进行控制，使得在第1认证信息的认证成功的情况下，从电力供给部向便携终端提供电力，在车辆起动后，使该电力供给控制部进行控制，使得与第1认证信息的认证结果无关地从电力供给部向便携终端提供电力。
由此，能够在车辆起动前限制可以充电的便携终端，在车辆起动后不限制可以充电的便携终端。
可以在该控制装置中设置与便携终端进行近距离无线通信的近距离无线通信部，在该认证部中，还对由近距离无线通信部从便携终端接收到的第1认证信息进行认证，在该车辆控制部中，还根据第1认证信息的认证结果控制车辆的门的锁定或解锁。
由此，能够简单地使用便携终端来进行车辆的门的锁定或解锁。
该近距离无线通信部例如由进行NFC或Bluetooth（蓝牙）的通信的通信设备构成。
可以还在该控制装置中设置与所述车辆专用的便携机进行无线通信的无线通信部，在该认证部中还对由无线通信部从便携机接收到的第2认证信息进行认证，在车辆控制部中，还根据第2认证信息的认证结果，控制车辆可否起动。
由此，能够简单地使用便携机进行车辆的起动。
该无线通信部例如由进行LF频带或UHF频带的无线通信的无线设备构成。
与通过第2认证信息起动了车辆的情况相比，在通过第1认证信息起动了车辆的情况下，可以使该车辆控制部限制车辆的功能。
由此，在使用便携终端起动了车辆的情况下，与使用便携机起动了车辆的情况相比，能够限制可以使用的车辆的功能。
可以使该电力供给部以非接触的方式向便携终端提供电力，使该通信部与便携终端进行近距离无线通信。
由此，能够更简单地对便携终端进行充电，并且使用便携终端来起动车辆。
可以在该通信部中，还与所述车辆专用的便携机进行近距离无线通信，在该认证部中，还对由所述通信部从所述便携机接收到的第2认证信息进行认证，在该车辆控制部中，还根据所述第2认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动。
由此，能够简单地使用便携机起动车辆。
本发明的第1方面的车辆控制方法，该车辆具有：控制装置，其进行车辆的控制；以及充电装置，其设置在车辆上，能够对便携终端进行充电，该车辆控制方法包含以下步骤：接收步骤，充电装置在被设置了便携终端的情况下，与便携终端进行通信，从便携终端接收认证信息；认证步骤，控制装置对由充电装置从便携终端接收到的认证信息进行认证；以及车辆控制步骤，控制装置根据认证信息的认证结果，控制车辆可否起动。
在本发明的第1方面的车辆控制方法中，在设置了便携终端的情况下，通过充电装置与便携终端进行通信，通过控制装置进行从便携终端接收到的认证信息的认证，根据认证信息的认证结果来控制车辆可否起动。
因此，能够简单地使用通用的便携终端来进行车辆的操作，尤其是车辆的起动。
该控制装置例如由ECU构成。该便携终端例如由移动电话机、智能手机、PDA、便携动态图像播放器、便携音乐播放器、数码相机、IC卡等构成。该充电装置例如由接触式或非接触式的充电器构成。
本发明的第2方面的车辆控制系统具有：控制装置，其进行车辆的控制；充电装置，其设置在车辆上，能够对便携终端进行充电；以及车辆专用的便携机，其中，便携机具有第1近距离无线通信部，该第1近距离无线通信部与便携终端进行近距离无线通信，将第1认证信息发送到便携终端，充电装置具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及通信部，其在便携终端被设置在充电装置上的情况下，与便携终端进行通信，控制装置具有：认证部，其对由通信部从便携终端接收到的第1认证信息进行认证；以及车辆控制部，其根据第1认证信息的认证结果，控制车辆可否起动。
在本发明的第2方面的车辆控制系统中，将第1认证信息从便携机发送到便携终端，在设置了便携终端的情况下，通过充电装置向便携终端提供电力，并与便携终端进行通信，通过控制装置进行从便携终端接收到的第1认证信息的认证，根据第1认证信息的认证结果来控制车辆可否起动。
因此，能够简单地使用通用的便携终端来进行车辆的操作，尤其是车辆的起动。
该控制装置例如由ECU构成。该便携终端例如由移动电话机、智能手机、PDA、便携动态图像播放器、便携音乐播放器、数码相机、IC卡等构成。该充电装置例如由接触式或非接触式的充电器构成。该便携机例如由车辆专用的遥控钥匙等构成。该第1近距离无线通信部例如由进行NFC或Bluetooth的通信的通信设备构成。该电力供给部例如由具有电力源的电力供给装置或者控制来自外部的电力的供给的控制装置构成。该通信部例如由进行有线或无线的通信的通信设备构成。该认证部、车辆控制部例如由CPU等处理器构成。
可以在车辆控制部中，还根据第1认证信息中所设定的有效期间或有效次数来控制车辆可否起动。
由此，能够限制使用便携终端起动车辆的期间或次数。
可以在从便携机向便携终端发送第1认证信息时设定该有效期间或有效次数。
可以使该电力供给部以非接触的方式向便携终端提供电力，使该通信部与便携终端进行近距离无线通信。
由此，能够更简单地对便携终端进行充电，并且使用便携终端起动车辆。
本发明的第3车载系统具有：控制装置，其进行车辆的控制；以及充电装置，其设置在车辆上，能够对便携终端进行充电，其中，充电装置具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及通信部，其在便携终端被设置在充电装置上的情况下，与便携终端进行通信，控制装置具有：认证部，其对由通信部从便携终端接收到的认证信息进行认证；以及通信控制部，其在认证信息的认证成功的情况下，通过通信部与便携终端进行信息的发送接收。
在本发明的第3车载系统中，在设置了便携终端的情况下，通过充电装置向便携终端提供电力，并与便携终端进行通信，通过控制装置进行从便携终端接收到的认证信息的认证，在认证信息的认证成功的情况下，与便携终端进行信息的发送接收。
因此，能够简单地使用通用的便携终端来进行车辆的操作，尤其是从便携终端向车辆的信息的提供和向便携终端的车辆信息的传送。作为从便携终端向车辆提供的信息，例如假定音乐信息和地图信息（汽车导航系统的更新用等）等。此外，作为从车辆向便携终端传送的信息，例如假定故障诊断结果和燃油性信息等。
该控制装置例如由ECU构成。该便携终端例如由移动电话机、智能手机、PDA、便携动态图像播放器、便携音乐播放器、数码相机、IC卡等构成。该充电装置例如由接触式或非接触式的充电器构成。该电力供给部例如由具有电力源的电力供给装置或者控制来自外部的电力的供给的控制装置构成。该通信部例如由进行有线或无线的通信的通信设备构成。该认证部、通信控制部例如由CPU等处理器构成。
发明的效果
根据本发明的第1方面至第3方面，能够简单地使用通用的便携终端进行车辆的操作。
附图说明
图1是示出应用本发明的车辆控制系统的一个实施方式的图。
图2是示出车载系统的功能的结构例的框图。
图3是示出便携机的功能的结构例的框图。
图4是示出便携终端的功能的结构例的框图。
图5是用于说明从便携机向便携终端传送车辆操作用信息时的处理的流程图。
图6是用于说明使用便携终端进行车辆的门的解锁或锁定时的处理的流程图。
图7是用于说明使用便携终端来使车辆可以起动时的处理的流程图。
图8是用于说明操作了起动开关时的车载系统的处理的流程图。
标号说明
101车辆控制系统
102车辆
111车载系统
112操作部
113便携机
114便携终端
121ECU
123充电垫
201控制部
202无线通信部
203近距离无线通信部
211通信控制部
212电力供给控制部
213车辆控制部
214认证部
221NFC通信部
222Bluetooth通信部
251近距离无线通信部
252电力供给部
261NFC通信部
262Bluetooth通信部
301操作部
302控制部
304无线通信部
305近距离无线通信部
306电力接收部
307电池
311通信控制部
312车辆控制部
313认证部
321NFC通信部
351操作部
352控制部
355近距离无线通信部
356电力接收部
357电池
361通信控制部
362车辆控制部
363认证部
371NFC通信部
372Bluetooth通信部
具体实施方式
以下，说明用于实施本发明的方式（以下称作实施方式）。另外，按照以下顺序进行说明。
1.实施方式
2.变形例
＜1.实施方式＞
[车辆控制系统101的结构例]
图1是示出应用本发明的车辆控制系统的一个实施方式的图。
车辆控制系统101是控制车辆102可否起动的防盗控制系统或者是进行门的锁定/解锁等的控制的系统。车辆控制系统101构成为包含车载系统111、操作部112、便携机113、以及便携终端114。
车载系统111被设置在车辆102中，构成为包含ECU（ElectronicControlUnit：电子控制单元）121、天线122、以及充电垫123。
ECU121进行车辆102的防盗控制系统或门的锁定/解锁等的控制。此外，ECU121通过天线122与便携机113进行无线通信。此外，ECU121与便携终端114进行基于NFC（NearFieldCommunication：近场通信）或Bluetooth（注册商标）的近距离无线通信。此外，ECU121通过专用线与充电垫123连接，提供充电垫123的充电电力，并且控制基于NFC或Bluetooth的近距离无线通信。
操作部112由进行车辆102的各种操作的操作部件构成。例如，操作部112包括车辆102的门把手或设于门附近的按钮，以及用于车辆102的起动的起动开关等。操作部112将示出操作内容的信息提供给ECU121。
充电垫123例如由非接触式的充电器构成，该充电器进行使用电磁感应等的无线供电。例如，只需将便携机113或便携终端114放置在充电垫123上，就能够以非接触的方式对便携机113或便携终端114的电池进行充电。此外，充电垫123在ECU121的控制下与便携机113进行基于NFC的近距离无线通信。此外，充电垫123在ECU121的控制下，与便携终端114进行基于NFC或Bluetooth的近距离无线通信。
便携机113例如由用于车辆102的操作的专用遥控钥匙等构成。便携机113存储有车辆操作用信息，该车辆操作用信息包含用于在车辆102中进行便携机113的认证的认证信息，便携机113用于无钥匙进入(keylessentry)、被动进入(passiveentry)、被动开始(passivestart)等操作。
在此，无钥匙进入是指，不使用物理钥匙或不进行门的操作，而通过操作便携机113来进行车辆102的门的锁定或解锁的远程操作的功能。此外，被动进入是指，在操作了车辆102的门把手或门附近的按钮等的情况下在门附近检测到了便携机113时，进行门的锁定或解锁的功能。此外，被动开始是指，在按下了车内的起动开关等的情况下在车内检测到便携机113时，解除基于防盗控制系统的车辆102的起动限制，使车辆102可以起动的功能。
此外，便携机113与便携终端114进行基于NFC的近距离无线通信，例如，将车辆操作用信息发送到便携终端114。
便携终端114由例如移动电话机、智能手机、PDA（携帯信息终端）、便携动态图像播放器、便携音乐播放器、数码相机、IC卡等，可以进行基于NFC和Bluetooth的近距离无线通信的通用的便携终端构成。便携终端114能够使用从便携机113取得的车辆操作用信息来代替便携机113，在无钥匙进入、被动进入、被动开始等的操作中使用。
[车载系统111的结构例]
图2是示出车载系统111的ECU121和充电垫123的功能的结构例的框图。
ECU121构成为包含控制部201、无线通信部202、近距离无线通信部203、以及存储部204。
控制部201例如由CPU（CentralProcessingUnit：中央处理单元）等处理器等构成，构成为包含通信控制部211、电力供给控制部212、车辆控制部213、以及认证部214。
通信控制部211对无线通信部202、近距离无线通信部203、以及充电垫123的近距离无线通信部251的通信进行控制。此外，通信控制部211将经由无线通信部202、近距离无线通信部203、或者近距离无线通信部251，从便携机113或便携终端114取得的信息等提供给控制部201或车辆102的各部。此外，通信控制部211从控制部201或车辆102的各部取得要发送给便携机113或便携终端114的信息等，并提供给无线通信部202、近距离无线通信部203或者近距离无线通信部251。
电力供给控制部212控制车辆102的辅助电源和点火电源等电源的供给。此外，电力供给控制部212控制来自充电垫123的电力供给部252的充电电力的供给。
车辆控制部213根据来自便携机113或便携终端114的通信内容以及操作部112的操作内容，进行车辆102的各部的控制，并且向其他ECU等发送各种指令，控制无钥匙进入、被动进入、被动开始、防盗控制系统等功能的执行。
认证部214对从便携机113或便携终端114发送来的各种信息等中所包含的认证信息进行认证。此外，认证部214将认证结果通知给控制部201的各部，并且通过通信控制部211等发送给便携机113或便携终端114。
无线通信部202在通信控制部211的控制下，经由天线122与便携机113进行预定方式的无线通信，与便携机113之间进行各种信息等的发送接收。例如，在从无线通信部202向便携机113的通信中使用LF频带的无线通信，在从便携机113向无线通信部202的通信中使用UHF频带的无线通信。
近距离无线通信部203构成为包含NFC通信部221和Bluetooth通信部222。
NFC通信部221在通信控制部211的控制下，与便携终端114进行NFC通信，与便携终端114之间进行各种信息等的发送接收。
Bluetooth通信部222在通信控制部211的控制下，与便携终端114进行Bluetooth通信，与便携终端114之间进行各种信息等的发送接收。
存储部204存储用于进行便携机113或便携终端114的认证的认证信息等。认证信息例如由车辆102中固有的ID信息等构成。此外，存储部204例如存储用于控制部201执行处理的控制程序等。
充电垫123构成为包含近距离无线通信部251和电力供给部252。
近距离无线通信部251构成为包含NFC通信部261和Bluetooth通信部262。
NFC通信部261在通信控制部211的控制下，与便携机113或便携终端114进行NFC通信，与便携机113或便携终端114之间进行各种信息等的发送接收。
Bluetooth通信部262在通信控制部211的控制下，与便携终端114进行Bluetooth通信，与便携终端114之间进行各种信息等的发送接收。
电力供给部252在电力供给控制部212的控制下，向便携终端114等提供充电电力。
[便携机113的结构例]
图3示出了便携机113的功能的结构例。便携机113构成为包含操作部301、控制部302、存储部303、无线通信部304、近距离无线通信部305、电力接收部306、以及电池307。
操作部301例如由开关或按钮等操作部件构成。操作部301将示出操作内容的信息提供给控制部302。
控制部302例如由CPU（CentralProcessingUnit：中央处理单元）等处理器等构成，构成为包含通信控制部311、车辆控制部312、以及认证部313。
通信控制部311控制无线通信部304和近距离无线通信部305的通信。此外，通信控制部311将通过无线通信部304或近距离无线通信部305从便携终端114、ECU121或者充电垫123取得的信息等提供给控制部302的各部。此外，通信控制部311从控制部302的各部取得要发送给便携终端114、ECU121或者充电垫123的信息等，并提供给无线通信部304或近距离无线通信部305。
车辆控制部312通过通信控制部311和无线通信部304，与ECU121之间进行例如无钥匙进入、被动进入、被动开始等功能的执行所需的信息等的发送接收。此外，车辆控制部312通过通信控制部311和近距离无线通信部305，与充电垫123之间进行例如被动开始的执行所需的信息等的发送接收。
认证部313通过通信控制部311和近距离无线通信部305，与便携终端114之间进行认证处理。
存储部303存储在车辆102的操作中使用的车辆操作用信息，以及在便携终端114的认证中使用的密码等。此外，存储部303存储例如用于控制部302执行处理的控制程序等。
无线通信部304在通信控制部311的控制下，与ECU121进行预定方式的无线通信，与ECU121之间进行各种信息等的发送接收。
近距离无线通信部305构成为包含NFC通信部321。
NFC通信部321在通信控制部211的控制下，与便携终端114或充电垫123进行NFC通信，与便携终端114或充电垫123之间进行各种信息等的发送接收。
电力接收部306接收从充电垫123的电力供给部252通过电磁感应等提供的电力，通过接收到的电力对电池307进行充电。由此，只需将便携机113放置在充电垫123上，就能够对电池307进行充电。
电池307向便携机113的各部提供电力。
[便携终端114的结构例]
图4示出了便携终端114的功能的结构例。便携终端114构成为包含操作部351、控制部352、存储部353、显示部354、近距离无线通信部355、电力接收部356、以及电池357。
操作部351例如由触摸面板、开关、按钮、键盘等操作部件，以及能够输入声音识别的声音命令的输入单元等构成。操作部351将示出操作内容的信息提供给控制部352。
控制部352例如由CPU（CentralProcessingUnit：中央处理单元）等处理器等构成，构成为包含通信控制部361、车辆控制部362、认证部363、以及显示控制部364。
通信控制部361控制近距离无线通信部355的通信。此外，通信控制部361通过近距离无线通信部355将从便携机113、ECU121或充电垫123取得的信息等提供给控制部352的各部。此外，通信控制部361从控制部352的各部取得要向便携机113、ECU121或充电垫123发送的信息等，并提供给近距离无线通信部355。
车辆控制部362通过通信控制部361和近距离无线通信部355，与ECU121或充电垫123之间进行例如无钥匙进入、被动进入、被动开始等功能的执行所需的信息等的发送接收。此外，车辆控制部362通过通信控制部361和近距离无线通信部355，从便携机113接收车辆操作用信息，并存储在存储部353中。
认证部363通过通信控制部311和近距离无线通信部355，与便携终端114之间进行认证处理。
显示控制部364控制显示部354的画面显示。
存储部353存储从便携机113取得的车辆102的车辆操作用信息，以及便携机113对便携终端114进行认证时使用的密码等。此外，存储部353例如存储用于控制部352执行处理的控制程序等。
显示部354例如由LCD（LiquidCrystalDisplay：液晶显示器）、有机EL显示器等各种显示装置构成。
近距离无线通信部355构成为包含NFC通信部371和Bluetooth通信部372。
NFC通信部371在通信控制部361的控制下，与便携机113、ECU121或充电垫123进行NFC通信，与便携机113、ECU121或充电垫123之间进行各种信息等的发送接收。
Bluetooth通信部372在通信控制部361的控制下，与ECU121或充电垫123进行Bluetooth通信，与ECU121或充电垫123之间进行各种信息等的发送接收。
电力接收部356从充电垫123的电力供给部252接收通过电磁感应等提供的电力，利用接收到的电力对电池357进行充电。由此，只需将便携终端114放置在充电垫123上，就能够对电池357进行充电。
电池357向便携终端114的各部提供电力。
[车辆控制系统101的处理]
接下来参照图5至图8对车辆控制系统101的处理进行说明。
（从便携机113向便携终端114传送车辆操作用信息时的处理）
首先，参照图5的流程图，对从便携机113向便携终端114传送车辆操作用信息时的处理进行说明。另外，当使便携机113和便携终端114靠近至NFC的可通信范围时，开始该处理。
在步骤S1中，便携机113的NFC通信部321与便携终端114的NFC通信部371根据预定协议建立NFC通信。在NFC通信的建立中，例如确认便携机113和便携终端114是否为可彼此进行通信的设备。
在步骤S2中，便携终端114受理密码的输入。例如当用户使用操作部351进行了预定的操作时，显示部354在显示控制部364的控制下，显示密码的输入画面。用户使用操作部351，根据密码输入画面进行密码的输入，认证部363取得输入的密码。
在步骤S3中，便携终端114的认证部363判定是否为正规的密码。认证部363在由用户输入的密码与存储部353中存储的正规的密码一致的情况下，判定为所输入的密码是正规的密码，处理进入步骤S4。
在步骤S4中，便携终端114的认证部363通过通信控制部361和NFC通信部371将密码发送给便携机113。
在步骤S5中，便携机113进行密码认证。具体而言，便携机113的认证部313通过NFC通信部321和通信控制部311从便携终端114接收密码。然后，认证部313对接收到的密码与存储部303中存储的便携终端114的认证用的密码进行对照。
在步骤S6中，便携机113的认证部313判定密码认证是否成功。认证部313在对照的结果为接收到的密码与存储部303中存储的密码一致的情况下，判定为密码认证成功，处理进入步骤S7。
在步骤S7中，便携机113的车辆控制部312通过通信控制部311和NFC通信部321，将存储部353中存储的车辆操作用信息发送给便携终端114。
在步骤S8中，便携终端114判定车辆操作用信息的接收是否成功。具体而言，在从便携机113发送了车辆操作用信息的情况下，便携终端114的车辆控制部362通过NFC通信部371和通信控制部361来接收车辆操作用信息。然后，车辆控制部362在从步骤S4中进行密码的发送起预定的时间内接收到车辆操作用信息的情况下，判定为车辆操作用信息的接收成功。然后，处理进入步骤S9。
在步骤S9中，便携终端114的车辆控制部362将车辆操作用信息存储在存储部303中。
在步骤S10中，便携终端114的车辆控制部362通过通信控制部361和NFC通信部371将接收完成通知发送给便携机113。
然后，便携终端114的处理结束。
在步骤S11中，便携机113判定接收完成通知的接收是否成功。具体而言，在从便携终端114发送了接收完成通知的情况下，便携机113的车辆控制部312通过NFC通信部321和通信控制部311接收接收完成通知。然后，车辆控制部312在从步骤S7中进行车辆操作用信息的发送起预定的时间内接收到接收完成通知的情况下，判定为接收完成通知的接收成功。然后，处理进入步骤S12。
在步骤S12中，便携机113通知发送完成。例如，便携机113通过使未图示的LED以预定颜色或模式亮灯或闪烁，来向用户通知车辆操作用信息的发送已经完成。
然后，便携机113的处理结束。
另一方面，在步骤S11中，便携机113的车辆控制部312在从步骤S7中进行车辆操作用信息的发送起预定的时间内未接收到接收完成通知的情况下，判定为接收完成通知的接收失败。然后，跳过步骤S12的处理，便携机113的处理结束。
另外，即便在便携机113接收接收完成通知失败的情况下，当便携终端114接收车辆操作用信息成功时，该车辆操作用信息也是有效的。
此外，在步骤S6中，在接收到的密码与存储部303中存储的密码不一致的情况下，或者从建立NFC通信起预定的时间内没能够从便携终端114接收到密码的情况下，便携机113的认证部313判定为密码认证失败。然后，跳过步骤S7、S11以及S12的处理，便携机113的处理结束。
此外，在步骤S8中，在从步骤S4中进行密码的发送起预定的时间内没能够接收到车辆操作用信息的情况下，便携终端114的车辆控制部362判定为车辆操作用信息的接收失败。然后，跳过步骤S9和S10的处理，便携终端114的处理结束。
此外，在步骤S3中，在由用户输入的密码与存储部353中存储的密码不一致的情况下，便携终端114的认证部363判定为不是正规的密码。然后，跳过步骤S4和S8至S10的处理，不进行车辆操作用信息的传送，便携终端114的处理结束。
这样，通过使便携机113与便携终端114接近而输入密码这样的简单的操作，就能够将车辆操作用信息从便携机113传送到便携终端114。
（使用便携终端114进行车辆102的门的解锁或锁定时的处理）
接着，参照图6的流程图，对使用便携终端114进行车辆102的门的解锁或锁定时的处理进行说明。另外，例如在用户操作便携终端114的操作部351，使显示部354显示用于进行车辆102的门的解锁或锁定的操作画面，并依照该操作画面输入了门的解锁或锁定的指令时，开始该处理。
另外，在便携终端114中，可以对门的解锁和锁定的操作进行区分，也可以不进行区分。在不进行区分的情况下，例如，相同的操作在门被锁定时成为解锁的操作，在门被解锁时成为锁定的操作。
在步骤S51中，便携终端114的近距离无线通信部355与ECU121的近距离无线通信部203建立近距离无线通信。此时，可以使用NFC通信或Bluetooth通信中的任意的通信方式。或者，也可以选择便携终端114与ECU121之间的距离等条件、或者选择由用户操作使用的通信方式。另外，以下对便携终端114与ECU121进行Bluetooth通信的情况进行说明。
在步骤S52中，便携终端114发送锁定/解锁信息。具体而言，便携终端114的车辆控制部362生成车辆102的门的锁定/解锁的指令，以及包含车辆操作用信息的锁定/解锁信息。另外，参照图5，锁定/解锁信息中所包含的车辆操作用信息是通过上述处理从便携机113取得，并存储在存储部353中的信息。然后，车辆控制部362通过通信控制部361和Bluetooth通信部372，将锁定/解锁信息发送到ECU121。
另外，在便携终端114中区分门的锁定和解锁的操作的情况下，在锁定/解锁信息中，包含门的解锁或锁定的指令中由用户操作所指示的指令。另一方面，在便携终端114中不区分门的解锁和锁定的操作的情况下，在锁定/解锁信息中，包含门的解锁和锁定共同的指令。
在步骤S53中，ECU121进行锁定/解锁信息的认证。具体而言，通信控制部211通过Bluetooth通信部222从便携终端114接收锁定/解锁信息，并提供给车辆控制部213和认证部214。认证部214对锁定/解锁信息内的车辆操作用信息中所包含的认证信息和存储部204中存储的正规的认证信息进行的对照。
在步骤S54中，ECU121的认证部214判定认证是否成功。在对照的结果为从便携终端114接收到的认证信息与存储部204中存储的正规的认证信息一致的情况下，认证部214判定为认证成功，处理进入步骤S55。
在步骤S55中，ECU121的车辆控制部213进行门的解锁或锁定。具体而言，车辆控制部213控制用于对车辆102的门进行解锁或锁定的致动器等，进行车辆102的门的解锁或锁定。
另外，在区分门的解锁指令和锁定指令的情况下，车辆控制部213根据该指令进行门的解锁或锁定。另一方面，在未区分门的解锁指令和锁定指令的情况下，车辆控制部213在门被锁定的情况下进行解锁，在门被解锁的情况下进行锁定。
此外，车辆控制部213也可以直接控制进行门的锁定/解锁的致动器等，还可以通过向进行该致动器等的控制的另外的ECU等发送指令而间接地进行控制。
在步骤S56中，车辆控制部213通过通信控制部211和Bluetooth通信部222，发送解锁完成通知或锁定完成通知。
然后，ECU121的处理结束。
在步骤S57中，便携终端114判定解锁完成通知或锁定完成通知的接收是否成功。具体而言，在从ECU121发送了解锁完成通知或锁定完成通知的情况下，便携终端114的车辆控制部362通过Bluetooth通信部372和通信控制部361，接收解锁完成通知或锁定完成通知。然后，车辆控制部362在从步骤S52中进行锁定解锁信息的发送起预定的时间内接收到解锁完成通知或锁定完成通知的情况下，判定为解锁完成通知或锁定完成通知的接收成功，处理进入步骤S58。
在步骤S58中，便携终端114的显示部354在显示控制部364的控制下，显示预定的画面，通知车辆102的门的解锁或锁定的完成。
然后，便携终端114的处理结束。
另一方面，在步骤S57中，便携终端114的车辆控制部362在从步骤S52中进行锁定解锁信息的发送起预定的时间内没能够接收到解锁完成通知或锁定完成通知的情况下，判定为解锁完成通知或锁定完成通知的接收失败。然后，处理进入步骤S59。
在步骤S59中，便携终端114的显示部354在显示控制部364的控制下，显示预定的画面，通知与车辆102（ECU121）的通信失败。
然后，便携终端114的处理结束。
另一方面，在步骤S54中，在从便携终端114接收到的认证信息与存储部204中存储的正规的认证信息不一致的情况下，或者在预定的时间内没能够接收到锁定/解锁信息的情况下，ECU121的认证部214判定为认证失败。然后，跳过步骤S55和S56的处理，不进行门的解锁和锁定，ECU121的处理结束。
这样，能够使用便携终端114来代替便携机113，通过简单的操作进行车辆102的门的解锁或锁定。
（使用便携终端114使车辆102可以起动时的处理）
接下来，参照图7的流程图，对使用便携终端114来使车辆102可以起动时的处理进行说明。另外，例如当用户将便携终端114放置在充电垫123上时，开始该处理。
在步骤S101中，便携终端114的近距离无线通信部355与充电垫123的近距离无线通信部251建立近距离无线通信。此时，可以使用NFC通信或Bluetooth通信中的任意一种通信方式。例如，在将便携终端114放置在充电垫上的状态下，预先设定为使便携终端114处于可进行NFC通信或Bluetooth通信的范围内。由此，通过将便携终端114放置在充电垫上这样的用户的自然的动作，能够建立便携终端114与车载系统111之间的通信，并且能够防止用户不希望的无用的通信的执行。另外，以下对便携终端114和充电垫123进行NFC通信的情况进行说明。
在步骤S102中，便携终端114发送车辆操作用信息。具体而言，便携终端114的车辆控制部362将参照图5并通过上述处理从便携机113取得且存储在存储部353中的车辆操作用信息，通过通信控制部361和NFC通信部371发送给充电垫123。
在步骤S103中，车载系统111进行车辆操作用信息的认证。具体而言，ECU121的通信控制部211通过充电垫123的NFC通信部261从便携终端114接收车辆用操作用信息，并提供给车辆控制部213和认证部214。认证部214对车辆操作用信息中包含的认证信息和存储部204中存储的正规的认证信息进行对照。
在步骤S104中，ECU121的认证部214判定认证是否成功。在对照的结果为从便携终端114接收到的认证信息与存储部204中存储的正规的认证信息一致的情况下，认证部214判定为认证成功，处理进入步骤S105。
在步骤S105中，ECU121的车辆控制部213使车辆102成为可以起动的状态。例如，车辆控制部213通过解除基于防盗控制系统的车辆102的起动限制，来使车辆102成为可以起动的状态。
在步骤S106中，ECU121的车辆控制部213通过通信控制部211和充电垫123的NFC通信部261来发送防盗控制系统认证通信成功通知。
然后，车载系统111的处理结束。
在步骤S107中，便携终端114判定防盗控制系统认证通信成功通知的接收是否成功。具体而言，在从ECU121发送了防盗控制系统认证通信成功通知的情况下，便携终端114的车辆控制部362通过NFC通信部371和通信控制部361接收防盗控制系统认证通信成功通知。然后，车辆控制部362在从步骤S102中进行车辆操作用信息的发送起预定的时间内接收到防盗控制系统认证通信成功通知的情况下，判定为防盗控制系统认证通信成功通知的接收成功。然后，处理进入步骤S108。
在步骤S108中，便携终端114的显示部354在显示控制部364的控制下，显示预定的画面，通知车辆102的起动被许可的情况。
然后，便携终端114的处理结束。
另一方面，在步骤S107中，车辆控制部362在从步骤S102中进行车辆操作用信息的发送起预定的时间内没能够接收到防盗控制系统认证通信成功通知的情况下，判定为防盗控制系统认证通信成功通知接收失败。然后，处理进入步骤S109。
在步骤S109中，便携终端114的显示部354在显示控制部364的控制下，显示预定的画面，通知与车辆102（ECU121）的通信失败。
然后，便携终端114的处理结束。
另一方面，在步骤S104中，在从便携终端114接收到的认证信息与存储部204中存储的正规的认证信息不一致的情况下，或者在预定的时间内没能够接收到车辆操作用信息的情况下，ECU121的认证部214判定为认证失败。然后，跳过步骤S105和S106的处理，不允许车辆102的起动，继续保持禁止，车载系统111的处理结束。
这样，仅将具有车辆操作用信息的便携终端114放置在充电垫123上，就能够将车辆102设定为可以起动的状态。
（操作了起动开关时的车载系统111的处理）
接着，参照图8的流程图，对操作了车辆102的起动开关时的车载系统111的处理进行说明。另外，例如当用户操作在操作部112中包含的起动开关，并且示出该操作内容的信息被通知给ECU121时，开始该处理。
在步骤S151中，车辆控制部213判定车辆102是否为可以起动的状态。在通过图7的步骤S105的处理等将车辆102设定为了可以起动的状态的情况下，车辆控制部213判定为车辆102是可以起动的状态，处理进入步骤S152。
在步骤S152中，ECU121进行车辆102的电源控制和起动控制。例如，电力供给控制部212开始车辆102的辅助电源和点火电源的供给。此外，在充电垫123上放置了便携机113或便携终端114的情况下，电力供给控制部212开始从充电垫123的电力供给部252向便携机113或便携终端114的充电电力的供给。由此，便携机113的电池307或便携终端114的电池357开始充电。
此外，车辆控制部213向进行车辆102的发动机（发动机车辆或混合动力车辆的情况等）或电动机（电动车辆的情况等）的控制的ECU等发送起动指令。由此，车辆102的发动机或电动机起动。
然后，处理结束。
另一方面，在步骤S151中判定为车辆102不是可以起动的状态的情况下，跳过步骤S152的处理，处理结束。
另外，也可以是，从车辆102被设定为可以起动的状态起预定的时间内未进行起动开关的操作的情况下，解除该状态。此外，也可以是，ECU121尝试重新取得来自便携机113或便携终端114的车辆操作用信息，在重新取得成功的情况下，再次将车辆102设定为可以起动的状态。
如以上那样，即便不准备多个便携机或物理的钥匙（备用钥匙），通过简单的操作，多个用户也可以使用1台车辆。此外，由于具有便携机和物理的钥匙的用户被限定，因此丢失便携机或备用钥匙的可能性降低。
此外，通过使用密码和认证信息提高安全性，能够防止有恶意的第三者得到车辆操作用信息从而进行车辆的操作。
此外，在便携终端114的认证成功并且操作了起动开关后，便携终端114开始充电，因此，能够将可通过充电垫123进行充电的便携终端限制为具有正规的车辆操作用信息的便携终端114。
＜2.变形例＞
以下，对上述的本发明的实施方式的变形例进行说明。
[使用便携机113或便携终端114的操作的变形例]
例如也可以是，当将便携机113放置在充电垫123上时，与将便携终端114放置在充电垫123上时同样地，便携机113通过充电垫123与ECU121进行通信，使车辆102可以起动。
此外也可以是，便携机113与ECU121不仅进行无线通信，还进行近距离无线通信，由此可以进行无钥匙进入、被动进入、被动开始等的操作。
此外，便携终端114还可以不经由充电垫123而与ECU121直接进行近距离无线通信，从而进行被动开始。
此外也可以是，能够使用便携终端114来进行车辆102的起动和门的锁定/解锁以外的车辆102的操作。例如也可以是，在将便携终端114放置在充电垫123上后，便携终端114的认证成功的情况下，可以经由充电垫123在便携终端114与ECU121之间进行各种信息的发送接收。例如也可以是，能够从便携终端114向ECU121发送在车辆102中使用的信息（例如，音乐信息或汽车导航系统的更新用的地图信息等），并且能够从ECU121向便携终端114发送与车辆102的状态有关的信息（例如，故障诊断信息和燃油性信息等）。另外，也可以不经由充电垫123来进行该便携终端114与ECU121之间的信息的发送接收。
[使用便携终端114进行车辆102的操作时的功能限制等]
例如也可以是，对从便携机113直接传送到车辆102的车辆操作用信息（以下，称作原始车辆操作用信息）、和从便携机113传送到便携终端114后又从便携终端114发送到车辆102的车辆操作用信息（以下称作复制车辆操作用信息）进行区分，在能够实现的功能中设置差异。
例如，也可以在复制车辆操作用信息中设定有效期限和有效次数。例如，作为有效期限，可以设定具体的时间（例如，6小时）或日期时间（例如，到明天的21点为止），或者设定到预定条件成立为止的期间（例如，到下次使用原始车辆操作用信息进行车辆102的起动或门的锁定/解锁为止的期间）。
此外，例如，作为有效次数，可以设定能够使用复制车辆操作用信息进行门的锁定/解锁和车辆102的起动的具体次数（例如，10次）。此外，也可以按照每个操作种类单独地设定有效次数，还可以按照全部操作整体地设定有效次数。
另外，也可以是，例如在从便携机113向便携终端114发送复制车辆操作用信息时，用户能够从便携终端114设定该有效期限或有效次数，或者，也可以自动地设定该有效期限或有效次数。此外，例如也可以是，在将复制车辆操作用信息向多个便携终端传送的情况下，能够在每个终端改变有效期限或有效次数的值。
此外，使用复制车辆操作用信息时的有效期限或有效次数的判定，可以在便携终端114侧（例如，车辆控制部312）进行，也可以在ECU121侧（例如，车辆控制部213）进行。
此外，也可以是，在使用复制车辆用操作用信息使车辆102起动的情况下，与使用原始车辆操作用信息使车辆102起动的情况相比，在车辆102起动后能够使用的功能中设置限制。例如，可以在使用复制车辆操作用信息使车辆102起动的情况下，设为不能给利用ETC（ElectronicTollCollectionSystem：电子收费系统）。
另外，也可以是，例如在从便携机113向便携终端114发送复制车辆操作用信息时，用户能够从便携终端114设定进行限制的功能的内容，或者，也可以自动地设定进行限制的功能的内容。此外，例如也可以是，在将复制车辆操作用信息向多个便携终端传送的情况下，能够在每个终端改变功能的限制内容。
[与安全性对策有关的变形例]
例如，考虑复制车辆操作用信息被有恶意的人取得的情况等，也可以设为能够在车辆102侧禁止使用复制车辆操作用信息。例如也可以是，设为能够使用便携机113或直接操作车辆102的操作部112来禁止使用复制车辆操作用信息，或者也可以是，在车辆102中设置使用互联网线路或电话线路等来进行长距离通信的通信装置，通过远程操作来禁止使用复制车辆操作用信息。
此外，在以上的说明中，在从便携机113向便携终端114传送复制车辆操作用信息时，作为安全性对策，在便携终端114侧输入认证用的密码，但是，也可以在便携机113侧输入密码。此外，例如也可以通过自动地发送存储在便携终端114侧的密码，来省略密码的输入。此外，也可以通过密码以外的方法，例如通过脸认证或指纹认证等的生物体认证，来进行便携终端114的认证。
[与充电控制有关变形例]
例如，在图7的步骤S104的处理中，便携终端114的认证成功的情况下，也可以在车辆102起动前，开始从充电垫123的电力供给部252向便携终端114的充电电力的供给。
此外，该情况下，也可以是，车辆102起动后，能够从充电垫123的电力供给部252向便携终端提供充电电力而不管便携终端的认证结果。由此，例如能够在车辆102起动前限制可以充电的便携终端，在车辆102起动后，不限制可以充电的便携终端。具体而言，例如，在将具有正规的复制车辆操作用信息的便携终端114放置在充电垫123上等而使车辆102起动后，能够将不具有正规的复制车辆操作用信息的同乘者的便携终端放置在充电垫123上进行充电。
此外，也可以是，不管便携终端的认证结果，而始终能够从充电垫123的电力供给部252向便携终端提供充电电力。
[充电垫123的变形例]
例如也可以是，在充电垫123中设置电力源，从充电垫123直接向便携终端114等提供充电电力，还可以是，由充电垫123来控制从外部电源向便携终端114等的充电电力的供给。
此外，例如也可以是，在充电垫123上设置CPU等处理器，不依靠ECU121的控制而自主地进行动作。该情况下，例如充电垫123与ECU121之间的通信可以采用CAN（ControllerAreaNetwork：控制器局域网络）等车内的网络通信。
此外，例如还可以使用接触式的充电器来代替充电垫123。该情况下，作为充电器的通信方式，例如也可以采用有线的通信方式来代替近距离无线通信。
[与通信方式有关变形例]
便携机113、便携终端114、ECU121以及充电垫123进行的近距离无线通信的方式的种类和数量不限定于上述的例子。因此，例如可以改变近距离无线通信的方式，或者改变搭载的近距离无线通信的方式的数量。此外，还可以根据利用形式等来采用近距离无线通信以外的无线通信或有线通信。
另外，上述一系列处理可以通过硬件来执行，也可以通过软件来执行。在通过软件执行一系列处理的情况下，构成该软件的程序被安装在计算机中。在此，计算机中，包含嵌入在专用的硬件中的计算机和可以通过安装各种程序来执行各种功能的例如通用的计算机等。
此外，计算机执行的程序例如能够记录在作为包装介质等的可移动介质中来提供。此外，能够经由局域网、CAN、互联网、数字卫星放送这样的有线或无线的传输介质来提供程序。
另外，计算机执行的程序可以是按照本说明书中说明的顺序以时间序列进行处理的程序，也可以是并行地进行处理或者在进行调用时等的必要定时进行处理的程序。
此外，在本说明书中，系统是指多个构成要素（装置、模块（部件）等）的集合，而不管全部的构成要素是否位于同一壳体中。因此，分别收纳在不同的壳体中并经由网络连接的多个装置，以及在1个壳体中收纳有多个模块的单个装置均为系统。
此外，本技术的实施方式不限于上述实施方式，可以在不脱离本技术的主旨的范围内进行各种变更。
此外，上述流程图中说明的各步骤除了可以由1个装置执行以外，还可以由多个装置分担地执行。
此外，在1个步骤中包含多个处理的情况下，该1个步骤中包含的多个处理除了可以由1个装置执行以外，还可以由多个装置分担地执行。

Claims (13)

1.一种车载系统，该车载系统具有：
控制装置，其进行车辆的控制；以及
充电装置，其设置在所述车辆上，能够对便携终端进行充电，
其中，
所述充电装置具有：
电力供给部，其向所述便携终端提供电力；以及
通信部，其在所述便携终端被设置在所述充电装置上的情况下，与所述便携终端进行通信，
所述控制装置具有：
认证部，其对由所述通信部从所述便携终端接收到的第1认证信息进行认证；
车辆控制部，其根据所述第1认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动；以及
电力供给控制部，在所述车辆起动前，所述电力供给控制部进行控制，使得在所述第1认证信息的认证成功的情况下，从所述电力供给部向所述便携终端提供电力，在所述车辆起动后，所述电力供给控制部进行控制，使得与所述第1认证信息的认证结果无关地从所述电力供给部向所述便携终端提供电力。
2.根据权利要求1所述的车载系统，其中，
在所述第1认证信息的认证成功的情况下，当对所述车辆进行了预定的操作时，所述车辆控制部输出所述车辆的起动指令。
3.根据权利要求1所述的车载系统，其中，
所述控制装置还具有近距离无线通信部，该近距离无线通信部与所述便携终端进行近距离无线通信，
所述认证部还对由所述近距离无线通信部从所述便携终端接收到的所述第1认证信息进行认证，
所述车辆控制部还根据所述第1认证信息的认证结果，控制所述车辆的门的锁定或解锁。
4.根据权利要求1所述的车载系统，其中，
所述控制装置还具有无线通信部，该无线通信部与所述车辆专用的便携机进行无线通信，
所述认证部还对由所述无线通信部从所述便携机接收到的第2认证信息进行认证，
所述车辆控制部还根据所述第2认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动。
5.根据权利要求4所述的车载系统，其中，
与通过所述第2认证信息起动了所述车辆的情况相比，在通过所述第1认证信息起动了所述车辆的情况下，所述车辆控制部限制所述车辆的功能。
6.根据权利要求1所述的车载系统，其中，
所述电力供给部以非接触的方式向所述便携终端提供电力，
所述通信部与所述便携终端进行近距离无线通信。
7.根据权利要求1至5中的任意一项所述的车载系统，其中，
所述电力供给部以非接触的方式向所述便携终端提供电力，
所述通信部与所述便携终端以及所述车辆专用的便携机进行近距离无线通信，
所述认证部还对由所述通信部从所述便携机接收到的第2认证信息进行认证，
所述车辆控制部还根据所述第2认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动。
8.一种车辆控制方法，该车辆具有：
控制装置，其进行车辆的控制；以及
充电装置，其设置在所述车辆上，具有向便携终端提供电力的电力供给部，能够对便携终端进行充电，
该车辆控制方法包含：
接收步骤，所述充电装置在被设置了所述便携终端的情况下，与所述便携终端进行通信，从所述便携终端接收认证信息；
认证步骤，所述控制装置对由所述充电装置从所述便携终端接收到的所述认证信息进行认证；
车辆控制步骤，所述控制装置根据所述认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动；以及
电力供给控制步骤，在所述车辆起动前，所述控制装置进行控制，使得在所述认证信息的认证成功的情况下，从所述电力供给部向所述便携终端提供电力，在所述车辆起动后，所述控制装置进行控制，使得与所述认证信息的认证结果无关地从所述电力供给部向所述便携终端提供电力。
9.一种车辆控制系统，该车辆控制系统具有：
控制装置，其进行车辆的控制；
充电装置，其设置在所述车辆上，能够对便携终端进行充电；以及
所述车辆专用的便携机，
其中，
所述便携机具有近距离无线通信部，该近距离无线通信部与所述便携终端进行近距离无线通信，将认证信息发送给所述便携终端，
所述充电装置具有：
电力供给部，其向所述便携终端提供电力；以及
通信部，其在所述便携终端被设置在所述充电装置上的情况下，与所述便携终端进行通信，
所述控制装置具有：
认证部，其对由所述通信部从所述便携终端接收到的所述认证信息进行认证，
车辆控制部，其根据所述认证信息的认证结果，控制所述车辆可否起动，
电力供给控制部，在所述车辆起动前，所述电力供给控制部进行控制，使得在所述认证信息的认证成功的情况下，从所述电力供给部向所述便携终端提供电力，在所述车辆起动后，所述电力供给控制部进行控制，使得与所述认证信息的认证结果无关地从所述电力供给部向所述便携终端提供电力。
10.根据权利要求9所述的车辆控制系统，其中，
所述车辆控制部还根据所述认证信息中所设定的有效期间或有效次数来控制所述车辆可否起动。
11.根据权利要求10所述的车辆控制系统，其中，
所述有效期间或所述有效次数是在从所述便携机向所述便携终端发送所述认证信息时被设定的。
12.根据权利要求9至11中的任意一项所述的车辆控制系统，其中，
所述电力供给部以非接触的方式向所述便携终端提供电力，
所述通信部与所述便携终端进行近距离无线通信。
13.一种车载系统，该车载系统具有：
控制装置，其进行车辆的控制；以及
充电装置，其设置在所述车辆上，能够对便携终端进行充电，
其中，
所述充电装置具有：
电力供给部，其向所述便携终端提供电力；以及
通信部，其在所述便携终端被设置在所述充电装置上的情况下，与所述便携终端进行通信，
所述控制装置具有：
认证部，其对由所述通信部从所述便携终端接收到的认证信息进行认证；
通信控制部，其在所述认证信息的认证成功的情况下，通过所述通信部与所述便携终端进行信息的发送接收；以及
电力供给控制部，在所述车辆起动前，所述电力供给控制部进行控制，使得在所述认证信息的认证成功的情况下，从所述电力供给部向所述便携终端提供电力，在所述车辆起动后，所述电力供给控制部进行控制，使得与所述认证信息的认证结果无关地从所述电力供给部向所述便携终端提供电力。
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