KR101406192B1 - 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템으로서, 차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구비하고, 상기 어플리케이션이 구동되면 암호화코드 제공수단으로부터 암호화코드를 제공받아, 무선 통신을 통해 상기 암호화코드를 차량에 송신하는 스마트단말; 및 차량에 구비되고, 상기 스마트단말로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하며, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 스마트키 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템에 관한 것이다.

Description

스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법{CAR ACCESS CONTROL SYSTEM USING SMART TERMINAL AND METHOD THEREOF}
본 발명은 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 스마트단말을 이용하여 불특정 다수의 사용자에 대한 차량 액세스 지원을 효율적이고 안전하게 구현할 수 있도록 하는, 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개실용신안공보 제 2011-0000449호(2011. 01. 17 공개)에 개시되어 있다.
생활수준이 향상되어 자동차의 보급이 늘어남에 따라, 자가용은 이제 생활필수품으로 자리를 잡아 가고 있다. 이에 따라, 자가용을 비롯한 차량의 도난방지장치 및 차량의 도어를 개방하고 시동을 거는 다양한 기술에 대한 연구도 꾸준히 진행되고 있는데, 그 일 예로 키리스 엔트리(keyless entry) 방식과 키리스 스타트(keyless start) 방식 등이 있다.
키리스 엔트리 방식이란 운전자가 별도의 키의 조작이나 리모컨의 조작 없이, 도어 락이 해제되는 방식을 말한다. 운전자의 몸에 키를 소지하고 있으면, 키와 자동차의 내부의 전자인증장치가 서로 데이터를 송수신하여 인증되면 자동으로 도어의 락이 해제되는 방식이다.
상기 키리스 엔트리 시스템은 통상적으로 서킷 보드, 코드화된 RFID 기술 칩, 배터리, 그리고 소형 안테나를 사용한다. 이 중 배터리와 소형 안테나는 수 미터 떨어져 있는 차량으로 신호를 보내는 역할을 한다. 원격 시동장치에 내장된 RFID 칩에는 차량과 함께 작동하도록 설계된 선택 코드셋이 포함되어 있다. 잠금 해제 버튼을 누르면 원격 시동장치가 차문을 열라는 지시와 함께 코드를 전송하게 된다. 잠금 해제 버튼과 동시에 작동된 수신기가 예상대로 코드를 수신하면 차량은 도어의 락을 해제하고 개방하는 등 지시에 따라 움직이고, 그렇지 않으면 응답하지 않는다. 이러한 키리스 엔트리 방식은 그 편의성과 도난방지에 유용하여 소비자의 각광을 받고 있다.
그런데, 이러한 종래의 키리스 엔트리 시스템에서는 각 차량에 할당되어 있는 포브키를 소지한 사용자만 차량의 이용이 가능한 한계가 있었다. 따라서, 렌트카나 법인명의의 차량 등과 같이 해당 차량의 소유자가 아닌 불특정 다수인에게 그 차량에 대한 이용을 허락하기 위해서는 각 차량에 할당된 포브키를 그 불특정인에게 직접 전달해 주어야만 하였고, 또한 그 이후에 그 불특정인이 차량 사용이 허락되지 않은 다른 사용자에게 이를 전달한다거나 분실하는 경우에는 해당 차량에 대한 액세스를 제한할 수 없는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명이 이루고자하는 기술적 과제는, 차량을 이용하고자 하는 다수의 사용자에 대하여 스마트단말 및 별도 구비된 인증수단을 통해 차량의 도어 언락 등의 차량 액세스 지원 뿐만 아니라 그외 다양한 차량 기능 사용 지원을 효율적이고도 안전하게 제공할 수 있도록 하는, 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 본 발명은 차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구비하고, 상기 어플리케이션이 구동되면 암호화코드 제공수단으로부터 암호화코드를 제공받아, 무선 통신을 통해 상기 암호화코드를 차량에 송신하는 스마트단말; 및 차량에 구비되고, 상기 스마트단말로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하며, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 스마트키 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템을 제공한다.
본 발명에서, 상기 스마트단말에 구비된 어플리케이션은 공인인증서를 이용하여 사용자 로그인이 가능한 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 스마트단말은 상기 사용자 로그인 후 해당 차량에 대한 액세스 유효기간의 만료여부를 확인하여 유효기간이 만료되지 않은 경우에만 상기 어플리케이션에 의한 차량 액세스 기능을 활성화시키는 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 암호화 코드 제공수단은 해당 차량에 대해 할당된 포브키 또는 상기 암호화코드를 관리하는 관리서버 중 어느 하나인 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청할 때, 상기 스마트단말은 상기 포브키에 대해 할당된 비밀번호의 입력을 상기 사용자에게 요청하고, 상기 사용자로부터 입력되는 비밀번호를 인증하여 인증이 되면 상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 스마트단말과 상기 스마트키 시스템 간의 무선통신은 블루투스 통신인 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 다른 양태에 따르면, 본 발명은 스마트단말이 차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구동하는 단계; 상기 스마트단말이 암호화코드 제공수단에 암호화코드를 요청하는 단계; 상기 스마트 단말이 상기 암호화코드 제공수단으로부터 암호화코드를 제공받아 무선 통신을 통해 차량에 구비된 스마트키 시스템에 제공하는 단계; 및 상기 스마트키 시스템이 상기 스마트단말로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하고, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법을 제공한다.
본 발명에서, 상기 스마트단말에 구비된 어플리케이션은 공인인증서를 이용하여 사용자 로그인이 가능한 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 어플리케이션의 구동단계 후, 상기 스마트단말이 해당 차량에 대한 액세스 유효기간의 만료여부를 확인하여 유효기간이 만료되지 않은 경우에만 상기 어플리케이션에 의한 차량 액세스 기능을 활성화시키는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 암호화 코드 제공수단은 해당 차량에 대해 할당된 포브키 또는 상기 암호화코드를 관리하는 관리서버 중 어느 하나인 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 스마트단말이 상기 암호화코드 제공수단에 암호화코드를 요청하는 단계에서, 상기 스마트단말은 상기 포브키에 대해 할당된 비밀번호의 입력을 상기 사용자에게 요청하고, 상기 사용자로부터 입력되는 비밀번호를 인증하여 인증이 되면 상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 스마트단말과 상기 스마트키 시스템 간의 무선통신은 블루투스 통신인 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법은 차량을 이용하고자 하는 다수의 사용자에 대하여 스마트단말 및 별도 구비된 인증수단을 통해 차량의 도어 언락 등의 차량 액세스 지원 뿐만 아니라 그외 다양한 차량 기능 사용 지원을 효율적이고도 안전하게 제공할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템 및 방법은 각 차량 사용자에 대한 사용기간 관리 및 운전이력 관리도 효율적으로 할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 차량 액세스 지원을 별도의 하드웨어적인 장치나 수단의 추가없이 구현될 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 일 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템의 구성을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 다른 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템의 구성을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 일 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 스마트키 시스템이 장착된 차량의 외관을 도시한 것이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명에 의한 제 1 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템의 구성을 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명에 의한 제 2 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템의 구성을 나타낸 것으로서, 이를 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템은, 차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구비하고 상기 어플리케이션이 구동되면 포브키(300)로부터 암호화코드를 제공받아, 무선 통신을 통해 상기 암호화코드를 차량에 송신하는 스마트단말(100); 및 차량에 구비되고, 상기 스마트단말(100)로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하며, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 스마트키 시스템(200)을 포함한다.
스마트키 시스템(200)은, 상기 스마트 단말(100)과 블루투스 통신을 통해 연결되는 블루투스 모듈(201); 상기 스마트 단말(100)로부터 상기 블루투스 모듈(201)을 통해 전송되는 암호화코드를 이용하여 사용자 인증을 수행하는 인증부(202); 차량의 도어 언락 기능을 포함한 다양한 기능을 구동하는 구동부(204); 및 상기 인증부(202)에 의한 사용자 인증 결과에 기초하여 구동부(204)를 제어하는 제어부(203)를 포함한다.
포브키(300)는, 스마트 단말(100)로부터 전송되는 암호화코드 요청신호에 응답하여, 해당 차량에 액세스하기 위한 인증코드인 상기 암호화코드를 스마트 단말(100)에 제공한다.
제 1 실시예에 따르면, 차량 액세스를 위한 암호화코드를 각 차량에 할당되어 있는 포브키(300)로부터 전송받을 수 있기 때문에, 서버 구축 등의 추가적인 비용 투자가 필요없으므로 비교적 적은 비용으로 시스템을 구축할 수 있는 장점이 있다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 제 2 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템은 도 1의 제 1 실시예와 스마트 단말(100) 및 스마트키 시스템(200)에 있어서는 그 구성이 동일하며, 다만 차량 액세스를 위한 인증코드인 상기 암호화코드를 원격에 있는 관리서버(400)를 통하여 전송받는다는 점에서 차이가 있다. 제 2 실시예에 따르면, 사용자의 차량 사용 유효기간의 관리 및 사용 이력 관리 등을 관리서버(400)를 통하여 체계적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.
이와 같이 구성된 제 1 실시예의 동작 및 작용을 도 1, 도 3 및 도 4를 참조하여 구체적으로 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 사용자가 스마트 단말(100)을 이용하여 차량에 액세스하기 위하여 스마트 단말(100)에 구비되어 있는 차량 액세스를 위한 어플리케이션을 선택하면, 해당 어플리케이션이 실행된다(S301). 차량을 사용하고자 하는 사용자는 사전에 해당 스마트 단말(100)에서 실행가능한 차량 액세스 제어용 어플리케이션을 다운로드받아서 설치할 수 있다. 본 실시예에서 스마트 단말(100)로는 해당 어플리케이션을 실행할 수 있는 스마트 폰을 비롯하여 태블릿 PC 등 다양한 종류의 단말들이 적용될 수 있다.
스마트 단말(100) 상에서 상기 어플리케이션이 실행되면, 사용자는 스마트 단말(100)에 미리 저장되어 있는 공인인증서를 이용하여 해당 어플리케이션에 로그인한다(S302). 본 실시예에서 상기 어플리케이션을 사용하여 차량 액세스를 하고자 하는 자는 사용자 식별에 의한 인증을 수행하기 위해 공인인증서를 관련 관리서버(미도시) 등으로부터 미리 다운로드 받아서 설치하고 있어야 하며, 상기 공인인증서를 통하여 인증된 사용자만이 해당 어플리케이션에 로그인할 수 있다. 이와 같이, 본 실시예에서는 먼저 공인인증서에 의해 사용자 인증을 함으로써 정당 사용자에 대한 1차적인 사용자 인증을 실시한다.
이어서, 상기 차량 액세스 제어용 어플리케이션에 로그인한 사용자가 어플리케이션 상에서 차량 액세스 명령을 선택하면, 스마트 단말(100)은 해당 차량에 대한 액세스 유효기간이 만료되었는지 여부를 확인한다(S303). 이를 위해 스마트 단말(100)은 애초에 사용자가 차량 사용 신청을 하면 차량 사용 허용기간에 관한 데이터를 관리서버(미도시) 등으로부터 제공받아서 저장하고 있을 수도 있고, 또는 상기 어플리케이션에 로그인한 사용자가 차량 액세스 명령을 선택하면 관리서버(미도시)에 해당 사용자의 차량 사용 허용기간에 관한 데이터를 요청하여 제공받을 수도 있다.
상기 단계(S303)에서의 판단 결과, 상기 사용자의 해당 차량에 대한 액세스 유효기간이 만료되었다면 본 프로세서를 종료한다. 반면, 상기 판단 결과 상기 액세스 유효기간이 만료되지 않았다면 스마트 단말(100)은 상기 어플리케이션에 의한 차량 액세스 기능을 활성화시키고, 포브키(300)에 암호화코드의 제공을 요청하는 요청신호를 전송한다(S304).
이 때, 포브키(300)에 암호화코드의 제공 요청시, 해당 포브키(300)에 대한 정당한 권한을 가진 사용자인지를 인증하기 위하여, 스마트 단말(100)은 상기 어플리케이션을 통하여 상기 사용자에게 해당 포브키(300)별로 할당된 비밀번호의 입력을 요청할 수 있다. 스마트 단말(100)은 이에 따라 사용자로부터 입력되는 비밀번호를 확인하여 인증이 되면, 포브키(300)에 암호화코드의 제공을 요청하는 상기 요청신호를 전송하고, 반면 상기 비밀번호의 인증이 되지 않으면 포브키(300)에 암호화코드의 제공을 요청하는 상기 요청신호를 전송하지 않는다. 여기서, 상기 암호화코드로는 특히 차량에서의 정당사용자 인증을 위한 핀코드(PIN Code)가 사용될 수 있고, 이외에도 다른 다양한 종류와 체계의 암호화코드가 사용될 수 있다.
이어서, 스마트 단말(100)은 상기 암호화코드 요청신호에 응답하여 포브키(300)로부터 전송되는 상기 암호화코드를 수신한다(S305). 포브키(300)는 미리 자체적으로 상기 암호화코드를 저장하고 있어서, 암호화코드 요청에 따라 이를 해당 스마트단말(100)에 제공할 수 있다.
다음으로, 차량의 스마트키 시스템(200)은 블루투스 모듈(201)을 통하여 스마트단말(100)과 무선 통신, 특히 블루투스 통신을 통하여 통신 링크를 형성한다(S306). 이 때, 차량의 스마트키 시스템(200)은 예를 들어 도 4에 도시된 바와 같이 차량 외부 손잡이 부분에 있는 외부버튼(50)을 사용자가 터치하게 되면, 이 터치 입력에 따라 스마트단말(100)과 블루투스 통신 연결을 수행한다. 이는 차량의 배터리가 과도하게 방전되는 것을 방지하기 위한 것으로, 스마트키 시스템(200)에서 블루투스 기능 또는 블루투스 모드가 항상 웨이크업 상태에 있어 스마트단말(100)과의 링크 형성 시도를 위한 서치작업을 주기적으로 계속하게 되면 차량 배터리가 불필요하게 방전될 수 있기 때문이다. 물론, 차량의 스마트키 시스템(200)과 스마트 단말(100) 간의 블루투스 연결을 위한 페어링 설정은 미리 이루어져 있어야 한다.
한편, 본 실시예에서는 차량의 스마트키 시스템(200)과 스마트 단말(100) 간의 무선 통신 방식으로 블루투스 방식을 선택하고 있으나, 이에 한정되지 않으며 다양한 형태의 무선통신 방식이 적용될 수 있다.
다음으로, 스마트 단말(100)은 포브키(300)로부터 제공받은 상기 암호화코드를 차량에 구비된 스마트키 시스템(200)에 전송하며(S307), 스마트키 시스템(200)은 상기 전송받은 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하고(S308), 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 포함한 다양한 종류의 기능을 지원한다(S309).
이를 좀 더 구체적으로 살펴 보면, 스마트키 시스템(200)의 인증부(202)가 스마트 단말(100)로부터 블루투스 모듈(201)을 통해 전송되는 상기 암호화코드를 이용하여 사용자 인증을 수행하고, 제어부(203)는 상기 사용자 인증 결과에 따라 사용자 인증이 완료된 사용자에게는 구동부(204)를 제어하여 차량 액세스를 위한 도어 언락기능을 포함하여 시동, 편의사항 자동연계 설정기능 등 다양한 기능을 지원한다. 구동부(204)는 제어부(203)의 제어에 의해 차량의 도어 언락 기능을 포함한 다양한 기능을 구동하는 역할을 담당한다.
본 실시예에서는 스마트단말(100)이 포브키(300)로부터 제공되는 암호화코드를 스마트키 시스템(200)에 제공하여 인증함으로써, 정당 사용자에 대한 2차적인 사용자 인증도 실시한다.
결국, 제 1 실시예는, 먼저 공인인증서에 의해 정당 사용자에 대한 1차적인 사용자 인증을 실시함과 아울러, 포브키(300)로부터 제공받은 암호화코드에 의해 정당 사용자에 대한 2차적인 사용자 인증도 실시함으로써, 보다 철저한 차량 보안 체계를 지원한다. 추가적으로, 포브키(300)에 암호화코드의 제공 요청시, 해당 포브키(300)에 대한 정당한 권한을 가진 사용자인지를 인증하기 위하여, 사용자에게 해당 포브키(300)별로 할당된 비밀번호의 입력을 요청하여 인증함으로써, 정당한 권한이 없는 불특정인이 포브키(300)를 이용하여 차량에 액세스하는 것을 차단할 수 있다. 또한, 제 1 실시예에 따르면, 차량 액세스를 위한 암호화코드를 각 차량에 할당되어 있는 포브키(300)로부터 전송받을 수 있기 때문에, 서버 구축 등의 추가적인 비용 투자가 필요없으므로 비교적 적은 비용으로 시스템을 구축할 수 있고 별도의 관리서버와의 통신 연결상태에 구애받을 필요가 없이 원활한 서비스 제공이 가능한 장점이 있다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 제 2 실시예에 따른 스마트단말을 이용한 차량액세스 제어 시스템은 도 1의 제 1 실시예와 스마트 단말(100) 및 스마트키 시스템(200)에 있어서는 그 구성이 동일하며, 다만 차량 액세스를 위한 인증코드인 상기 암호화코드를 원격에 있는 관리서버(400)를 통하여 전송받는다는 점에서 차이가 있다. 즉, 상기 제 1 실시예의 단계(S304)와 단계(S305)에서 포브키 대신, 도 2에 도시된 관리서버(400)에 암호화코드를 요청하여 제공받는다는 점에서 차이가 있다.
제 2 실시예에서는, 차량 액세스를 위한 상기 어플리케이션의 사용시 인증 등을 위해 관리서버(400)와 연결되도록 구성되어 있기 때문에, 사용자의 사용이력 등의 정보를 관리서버(400)가 수집할 수 있고, 이를 토대로 사용자의 차량 사용 유효기간의 관리 및 사용 이력 관리 등을 관리서버(400)를 통하여 체계적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100 : 스마트폰 200 : 스마트키 시스템
201 : 블루투스 모듈 202 : 인증부
203 : 제어부 204 : 구동부
300 : 포브키 400 : 관리서버

Claims (12)

  1. 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템으로서,
    차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구비하고, 상기 어플리케이션이 구동되면 암호화코드 제공수단으로부터 암호화코드를 제공받아, 무선 통신을 통해 상기 암호화코드를 차량에 송신하는 스마트단말; 및
    차량에 구비되고, 상기 스마트단말로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하며, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 스마트키 시스템을 포함하되,
    상기 스마트단말은 해당 차량에 대한 액세스 유효기간의 만료여부를 확인하여 유효기간이 만료되지 않은 경우에만 상기 어플리케이션에 의한 차량 액세스 기능을 활성화시키는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스마트단말에 구비된 어플리케이션은 공인인증서를 이용하여 사용자 로그인이 가능한 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 암호화 코드 제공수단은 해당 차량에 대해 할당된 포브키인 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청할 때, 상기 스마트단말은 상기 포브키에 대해 할당된 비밀번호의 입력을 상기 사용자에게 요청하고, 상기 사용자로부터 입력되는 비밀번호를 인증하여 인증이 되면 상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청하는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 스마트단말과 상기 스마트키 시스템 간의 무선통신은 블루투스 통신인 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 시스템.
  7. 스마트단말이 차량 액세스 제어를 위한 어플리케이션을 구동하는 단계;
    상기 스마트단말이 암호화코드 제공수단에 암호화코드를 요청하는 단계;
    상기 스마트 단말이 상기 암호화코드 제공수단으로부터 암호화코드를 제공받아 무선 통신을 통해 차량에 구비된 스마트키 시스템에 제공하는 단계; 및
    상기 스마트키 시스템이 상기 스마트단말로부터 전송되는 암호화코드에 기초하여 사용자 인증을 수행하고, 사용자 인증이 완료된 사용자에게 차량 액세스를 제공하는 단계를 포함하되,
    상기 어플리케이션의 구동단계 후, 상기 스마트단말은 해당 차량에 대한 액세스 유효기간의 만료여부를 확인하여 유효기간이 만료되지 않은 경우에만 상기 어플리케이션에 의한 차량 액세스 기능을 활성화시키는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 스마트단말에 구비된 어플리케이션은 공인인증서를 이용하여 사용자 로그인이 가능한 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법.
  9. 삭제
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 암호화 코드 제공수단은 해당 차량에 대해 할당된 포브키인 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 스마트단말이 상기 암호화코드 제공수단에 암호화코드를 요청하는 단계에서, 상기 스마트단말은 상기 포브키에 대해 할당된 비밀번호의 입력을 상기 사용자에게 요청하고, 상기 사용자로부터 입력되는 비밀번호를 인증하여 인증이 되면 상기 포브키에 상기 암호화코드의 제공을 요청하는 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법.
  12. 제 7항에 있어서,
    상기 스마트단말과 상기 스마트키 시스템 간의 무선통신은 블루투스 통신인 것을 특징으로 하는, 스마트단말을 이용한 차량 액세스 제어 방법.
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