CN101959726B - 刮水片 - Google Patents

Abstract

一种刮水片包括杆部件、胶条和可动的罩壳部。所述杆部件包括主杆和轭杆。所述主杆连接到刮水臂。所述轭杆连接到所述主杆。所述轭杆包括多个夹持部。所述多个夹持部夹持住所述胶条，对刮拭表面进行刮拭。所述胶条具有随动端，从位于所述杆部件纵向的外侧的其中一个夹持部向外突伸。所述可动的罩壳部覆盖所述轭杆的至少一部分。该可动的罩壳部包括保持部和基部。所述保持部保持所述随动端。所述基部枢接在所述轭杆上，使得当所述随动端朝着与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动罩壳部相对于所述轭杆进行枢转。

Description

刮水片

技术领域

本发明涉及一种刮水片，适用于刮拭汽车的挡风板表面或者类似的装置。

背景技术

设置在车辆上的刮水装置包括一个连接到刮水臂的刮水片。这种已知的刮水片的一个例子是具有一个罩壳，罩在具有一个轭杆的杆组件上，以在车辆行驶时提高刮拭的性能，并改善了其外观(美感)。专利文献1揭示了这种刮水片罩壳的一个例子，其中，一个可动的罩壳部枢接在刮水片的一个主杆(基本杆)上。该可动的罩壳部具有一个基端，枢接在所述主杆上。该可动的罩壳部延伸以覆盖所述轭杆的一部分。另外，该可动的罩壳部具有一个末端部，保持一个胶条的随动端，该胶条从轭杆的夹持部(grip portion)沿纵向伸出。当胶条的随动端朝着与刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动的罩壳部相对于所述主杆进行枢转。

另一种已知的刮水片，包括一个通过连接件或之类零件连接到刮水臂末端部的刮水片(参见专利文献2)，该末端与刮水片的中间部分隔开。这样的刮水片抑制了所谓的震颤，震颤指，由于胶条与刮拭表面的接触摩擦力或之类原因，胶条被反复地朝刮拭方向偏转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开No.2006-89043。

专利文献2：日本特开No.2008-168796。

发明内容

本发明要解决的问题是：

在上述的带有可动的罩壳的刮水片中，所述胶条的随动端从轭杆的夹持部突伸出很大一部分。因此，在其末端部具有，特别是，朝各个方向扭曲或者偏折的趋势。从而，具有一个由于胶条与刮拭表面的接触摩擦力之类原因而引起震颤的趋势。虽然所述胶条的随动端由所述的可动的罩壳部的末端部夹持着，但所述可动的罩壳部的末端部与该可动罩壳部的枢轴隔开。这样，在该可动的罩壳部的枢轴处附近的小的抖动会在所述末端部沿刮拭方向产生大的抖动。相应地，所述随动端在刮拭方向的大的偏离，以及后续产生的所述震颤便不能被有效地防止。

再者，在端部连接到刮水臂的刮水片中，即使是有一个罩壳改善其外观，刮水片和刮水臂的连接部会对外观有不良影响。

本发明的一个目的是提供一种刮水片，确保胶条贴着刮拭表面，而同时保持令人满意的外观。本发明进一步的目的是提供一种刮水片，减少胶条的随动端沿着刮拭方向的偏折，而不会对外观有不良影响。

解决问题的手段：

为了实现前述的目的，本发明的第一个方面提供了一种刮水片，其包括杆部件、胶条和可动的罩壳部。所述杆部件包括主杆和轭杆。所述主杆连接到刮水臂。所述轭杆直接或者间接地连接到所述主杆。所述轭杆包括多个夹持部。所述多个夹持部夹着一个胶条，对刮拭表面进行刮拭。所述胶条包括随动端，从位于杆部纵向的外侧位置的其中一个夹持部朝外突伸出来。所述可动的罩壳部覆盖所述轭杆的至少一部分。所述可动的罩壳部包括保持部和基部。所述保持部保持住所述随动端。所述基部枢接到所述轭杆，使得当所述随动部沿着与所述刮拭表面正交的方向弯曲或变形时，所述可动的罩壳部相对于所述轭杆进行枢转。

在这种结构中，当所述胶条朝着与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述弯曲和变形使所述轭杆绕着所述枢轴部，相对于所述主杆进行枢转，并且使所述轭杆部相对于主杆部倾斜。另外，所述可动的罩壳部保持所述随动端，并且绕着所述枢轴部枢接到与所述主杆连接的所述轭杆上。因此，所述随动端的弯曲和变形使所述可动的罩壳部相对于所述轭杆进行枢转。相应地，例如与包括可动的罩壳部，该可动的罩壳部连接到主杆(或中间杆)，并且与所述主杆一起构成刮水片外部形状的结构相比(参考图5(b))，所述刮水片整体具有一个流畅的弧线形，并且保持一个令人满意的外观(具有美感的外观)。特别是，现代汽车设计的趋势是具有更大以及更弯曲的刮拭表面。因而，需要刮水片更长，并且要刮水片能够贴着一个大的弧形表面。本实施例的结构优点在于，满足这样的需求，特别是在“保持令人满意的外观”方面。具体而言，在可动的罩壳部连接到主杆(或中间杆)(参考图5(b))的结构中，当胶条沿着大的弧形表面刮拭时，所述轭杆露出很多，在所述可动的罩壳部和所述胶条之间形成一个间隙。这样对外观有不良的影响。图5(a)中所示的本发明实施例的结构避免了这些问题。

本发明的第二方面提供一种刮水片，其包括杆部件、胶条和可动的罩壳部。所述杆部件包括主杆和轭杆。所述主杆连接到刮水臂。所述轭杆直接或间接地连接到所述主杆上。所述轭杆在该轭杆的纵向包括多个夹持部和外侧端部以及内侧端部。所述多个夹持部夹持住胶条，对刮拭表面进行刮拭。所述胶条包括随动端，从位于所述杆部纵向的外侧的其中一个夹持部向外突伸出。所述可动的罩壳部覆盖所述轭杆的至少一部分。所述可动的罩壳部包括保持部和基部。所述保持部保持住所述随动端。所述基部枢接到所述杆部件，使得当所述随动端朝着与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动的罩壳部绕着枢转轴线相对于所述杆部件进行枢转。所述可动的罩壳部和所述轭杆包括第一啮合部和第一被啮合部，它们位于比所述枢转轴线更靠近所述外侧端部的位置。所述第一啮合部与所述第一被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而与所述第一被啮合部在顺着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

在这种结构中，设置在所述可动的罩壳部中的所述第一啮合部和设置在所述轭杆中的第一被啮合部位于所述可动的罩壳部从所述枢轴部朝向所述末端部的位置。另外，所述第一啮合部和所述第一被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而在与所述第一被啮合部在所述刮拭方向进行啮合。因此，当所述胶条的随动端沿着与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动的罩壳部相对于所述轭杆进行枢转。另外，所述可动的罩壳部在刮拭方向相对于所述轭杆的抖动受到限制。从而，由所述可动的罩壳的所述保持部所保持的随动端沿着所述刮拭方向的偏折减弱。这样，反过来减弱了所述震颤。而且，所述减弱震颤的结构(所述第一啮合部和第一被啮合部)形成于所述刮水片中，而不涉及所述刮水臂。因而，这种结构不会对所述外观产生不良影响。

优选的是，所述轭杆包括纵向的中间部，该中间部枢接在所述主杆或者是枢接在与所述主杆连接的中间杆上。所述主杆或者中间杆以及所述轭杆包括第二啮合部和第二被啮合部，它们位于比所述枢轴更靠近所述内侧端部的位置。所述第二啮合部与所述第二被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而与与所述第二被啮合部在沿着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

在这种结构中，设置在所述主杆中的所述第二啮合部，和设置在所述轭杆中的所述第二被啮合部，位于所述第一被啮合部对面的位置，并且所述轭杆的枢轴部位于二者之间。另外，所述第二啮合部与所述第二被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而与所述第二被啮合部在所述刮拭方向进行啮合。这样，所述胶条在与所述刮拭表面正交的方向的弯曲和变形，使所述轭杆相对于所述主杆进行枢转。另外，由于有所述轭杆的枢轴部，所述轭杆相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向的震颤在与所述第一被啮合部相反的一侧得到限制。这样间接地限制了所述可动的罩壳部相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向的震颤。换句话说，当所述轭杆相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向抖动时，在刮拭方向相对于所述轭杆抖动的可动的罩壳部，也会随着轭杆在刮拭方向相对于所述主杆或者中间杆抖动。但是，本发明防止了这种情况。这样减少了由所述可动的罩壳部的保持部所保持的随动端在刮拭方向的偏离，从而减少了震颤。这种结构(第二啮合部和第二被啮合部)以与所述第一啮合部和第一被啮合部同样的方式，形成于所述刮水片中，而不涉及所述刮水臂。相应地，所述结构不会对所述外观(美感)有不良的影响。

优选的是，所述第一被啮合部设置在所述轭杆中，从所述轭杆纵向的夹持部向外突伸。

在这种结构中，所述第一啮合部和所述第一被啮合部从所述在纵向的夹持部向所述可动的罩壳部的枢轴部的末端侧突伸。因此，与当所述第一啮合部和所述第一被啮合部啮合在比所述夹持部更靠近于所述可动的罩壳部的枢轴部的位置相比，在所述保持部一侧在刮拭方向的抖动(震动幅度)进一步被减小。这样减小了由所述可动的罩壳部的保持部所保持的随动端在刮拭方向的偏离和下落，进而减轻了所述震颤。

优选的是，所述第二被啮合部被设置在所述轭杆中，从所述轭杆纵向的夹持部向里突伸。

优选的是，所述可动的罩壳部被枢接在所述杆部件除了主杆和轭杆之外的元件上。

优选的是，所述轭杆进一步包括沿纵向的中间部，该中间部枢接在所述主杆上，或者是枢接在与所述主杆连接的中间杆上。所述主杆或者中间杆包括中间啮合部，该中间啮合部具有凸出的形状，并沿着纵向延伸。所述中间啮合部具有沿纵向的中部，该中部枢接地支撑所述轭杆的枢轴部。所述轭杆包括具有凹形的中间被啮合部。当绕着所述枢轴部进行枢转时，所述中间被啮合部与所述中间啮合部不进行啮合，而与所述中间啮合部在顺着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

在这个结构中，设置在所述主杆或者中间杆中的中间啮合部，和设置在所述轭杆中的中间被啮合部，位于所述轭杆沿纵向的中间部。所述中间啮合部与所述中间被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而与所述中间被啮合部在所述刮拭方向始终进行啮合。因而，所述胶条在与所述刮拭表面正交的方向的弯曲和变形，使所述轭杆相对于主杆进行枢转。进而，所述轭杆相对于所述主杆在刮拭方向的抖动在所述轭杆沿纵向的中间部得到抑制。这样间接地限制了所述可动的罩壳部相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向的抖动。换句话说，当所述轭杆相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向抖动时，枢接在所述轭杆上的所述可动的罩壳部，也会随着所述轭杆在刮拭方向相对于所述主杆或者中间杆而抖动。但是，本发明防止了这种情况。另外，例如，相对于所述轭杆在刮拭方向抖动的所述可动罩壳部，也会随着轭杆相对于所述主杆或者中间杆在刮拭方向而抖动。但是，本发明防止了这种情况。这样减少了所述可动的罩壳的保持部所保持的所述随动端在刮拭方向的偏离，因而减轻了抖动。这种结构(中间啮合部和中间被啮合部)也形成于所述刮水片中，而不涉及所述刮水臂。相应地，这种结构不会对外观有不良的影响。另外，枢接地支撑所述轭杆的所述枢轴部被设置在所述中间啮合部沿纵向的中部，该中部具有凸出的形状，并沿着纵向延伸。因此，所述枢轴部在所述中间啮合部被牢固地支撑，而且所述枢轴部的刚度很容易改善，而不需要其它支持结构或之类结构。换句话说，所述中间啮合部还作为加强支撑壁，用于牢固地支撑所述枢轴部。

优选的是，所述可动的罩壳部包括两个限制部，将所述随动端夹在中间，以限制在保持部和所述轭杆的夹持部之间的所述随动端相对于所述可动的罩壳部在刮拭方向的运动和落下。

在这种结构中，所述两个限制部限制在所述可动罩壳的保持部和所述轭杆的夹持部之间的所述随动端相对于所述可动的罩壳部在刮拭方向的移动和方位变化。结果是，特别当所述随动端很长时，在所述可动罩壳部的保持部和所述轭杆的夹持部之间的所述随动端在刮拭方向的弯折和下落有效地被减小。另外，在这部分的震颤被有效地减轻。

优选的是，所述主杆包括第一翅表面(fin surface)，当车辆行驶中受风时，产生一个力将所述胶条压靠在所述刮拭表面。所述第一翅表面在所述主杆的纵向延伸。所述可动的罩壳部包括第二翅表面，当车辆行驶时，产生一个力将所述胶条的随动端压靠在所述刮拭表面。所述第二翅表面沿着所述可动的罩壳部的纵向与所述第一翅表面连续延伸。

在这种结构中，所述翅表面的形成于所述主杆上的所述第一翅表面，和形成于所述可动罩壳部上的第二翅表面彼此配合，形成的翅表面在整个刮水片沿着纵向具有一个基本上连续的外观。这样产生一个令人满意的外观。特别是，当这种结构用在本发明第一实施例的结构中，所述刮水片整体具有一个流畅的弧线形，并且保持一个令人满意的外观(美感)，例如与当所述可动的罩壳部连接到所述主杆(或者中间杆)相比(参考图5(b))。而且，将所述刮水片压靠在所述刮拭表面的力遍及在所述刮水片的纵向。

附图说明

图1呈现的是根据本发明一个实施例的车辆刮水器的立体图。

图2(a)呈现的是图1的刮水片的俯视图。

图2(b)呈现的是图1的刮水片的主视图。

图3(a)是图1刮水片的局部剖视图。

图3(b)呈现的是轭杆的俯视图。

图3(c)呈现的是图4(a)的轭杆的侧视图。

图4(a)至图4(h)呈现的分别是图3(a)沿着线4A-4A、线4B-4B、线4C-4C、线4D-4D、线4E-4E、线4F-4F、线4G-4G和线4H-4H剖开的剖视图。

图5(a)呈现的是图1的刮水片的随动端在弯曲和变形状态下的局部主视图。

图5(b)呈现的是一个用于比较的、随动端在弯曲和变形状态下的刮水片。

图6呈现的是可动罩壳部在枢接状态下的局部主视图。

图7呈现的是刮水片另一个例子的局部剖视图。

具体实施方式

以下结合图1至图5描述本发明的一个实施例。

图1呈现的是一个用于刮掉汽车挡风板(挡风玻璃)1的刮拭表面1a上的雨水或类似物的车辆刮水器11。刮水器11包括一个刮水臂12和一个刮水片13。刮水臂12具有一个基部，固定在一个枢轴(pivot shaft)(图中未示)上，该枢轴通过一个刮水器电机(图中未示)的驱动力在一个预定的角度范围内前后转动。当所述枢轴前后转动时，刮水臂12前后摆动。连接夹14将刮水片13枢接到刮水臂12的末端部。在刮水臂12上附有一个弹簧(图中未示)，施加一个推力，将刮水片13推抵在刮拭表面1a。

如图2(a)至图3所示，刮水片13包括一个杆部件21、一个胶条22和两个可动的罩壳部23。在图2(a)至图3中，胶条22呈现为直线状态，但是，在没有施加载荷时，所述胶条22相对于刮拭表面1a弯曲为凹形。

杆部件21包括一个主杆24和两个轭杆25。主杆24纵向的中间部枢接在刮水臂12的末端部。两个轭杆25纵向的中间部分别枢接在主杆24纵向的端部。

具体而言，主杆24由树脂材料制成，当从与纵向正交的方向将其剖开时，具有一个大致为U形的截面，并且开口朝向刮拭表面1a。如图1、图2(a)、图3(a)所示，上开口24a沿着垂直方向(与刮拭表面1a正交的方向)延伸，穿过主杆24纵向的中间部的上方部(与刮拭表面1a相对的部分)。如图2(a)至图3(a)所示，在主杆24的两个侧壁之间装有一个连接轴24b，从而在与所述上开口24a相对应的位置处连接这两个侧壁。所述连接轴24b通过连接夹14连接到刮水臂12的末端部(参看图1)。

如图3(a)和图4(a)所示，主杆24在上开口24a纵向的两个外侧中的每一个外侧处具有一个作为第二啮合部的主杆啮合部24c。主杆啮合部24c包括两个侧壁，形成具有相对较窄宽度的一个槽部或者凹部。两个侧壁之间的距离在垂直方向(与刮拭表面1a正交的方向)是不变的。图3(a)呈现的是刮水片13大致在纵向上的一半，相对的另一半具有同样的形状。

如图3(a)、4(b)和4(c)所示，主杆部24纵向的每个端部包括一个中间啮合部24d和一个枢轴部24e。中间啮合部24d具有一个凸出(bulging)的形状，枢轴部24e位于中间啮合部24d纵向的中间部。中间啮合部24d，从具有一个基本上为U形截面的主杆部24的内表面朝刮拭表面1a突伸，沿着主杆24的纵向延伸。枢轴部24e从中间啮合部24d朝着中间啮合部24d的两个在宽度方向的侧面(刮拭方向，图4(c)中的左、右方向)向外突伸。中间啮合部24d的顶部表面(图4(c)中下表面)相对于主杆24的内表面倾斜，使得随着枢轴部24e越朝向主杆纵向的两侧，中间啮合部24d相对于主杆24的内表面的突伸程度变得越小。

每个轭杆25由树脂材料制成，并是细长的。每个轭杆25包括一个外侧端，位于杆部件21纵向的外侧，以及一个内侧端，位于杆部件21的中部。在每个轭杆25中，其内侧端被容放在主杆24中，其外侧端突伸出主杆24外。如图3(a)、3(b)、4(b)和4(c)所示，轭杆25纵向的中间部包括一个枢轴支撑凹槽25a和一个中间被啮合部25b。如图4(c)所示，枢轴支撑凹槽25a在轭杆25的宽度方向(刮拭方向)延伸，枢设地支撑枢轴部24e。中间被啮合部25b是一个开口朝向轭杆25的上表面(与刮拭表面1a相对的表面)的凹槽，并且与枢轴支撑槽25a相通。中间被啮合部25b容放中间啮合部24d的顶部，并且形成为，在与中间啮合部24d倾斜的顶部表面不接触的范围内，不与中间啮合部24d进行啮合。另外，中间被啮合部25b被形成为，当轭杆25被枢转时，与中间啮合部24d在宽度方向(刮拭方向)进行啮合。

如图4(e)所示，轭杆25纵向的两个端部每个都包括一个夹持部25c，用于夹住胶条22。每个夹持部25c包括两个夹持片，从轭杆25在宽度方向的两侧向下延伸，并且在末端从两侧面相对弯折，夹持住胶条22的上方部22a。

胶条22是由橡胶材料制成的长条，其包括一个由夹持部25c夹持住的上方部22a，以及一个从上方部22a朝下伸出(朝着刮拭表面1a的方向)的刮拭部22b。在胶条22的上方部22a附着有由金属材料制成的两个背衬(backing)26。背衬26将刮水臂12施加给刮拭表面1a的推力沿纵向分散。这样，将刮拭部22b，甚至是在比轭杆25沿刮水片13纵向朝外突伸出程度更多的胶条22的随动端(following end)22c(见图3(a))，压抵住刮拭表面1a。

如图3(b)和3(c)所示，作为第二被啮合部的内侧啮合部25d和作为第一被啮合部的外侧啮合部25e，从轭杆部25纵向的两个端处的宽度方向的中间处的夹持部25c沿纵向向外突伸出。

如图4(a)所示，内侧啮合部25d的宽度(沿刮拭方向的尺寸)基本上与主杆啮合部24c的宽度相同，更特别是，其被设置为比主杆啮合部24c的宽度稍微小一些。内侧啮合部25d与主杆啮合部24c在与刮拭方向(宽度方向)正交的方向不进行啮合，而是与主杆啮合部24c在刮拭方向进行啮合。

外侧啮合部25e被制成为具有与内侧啮合部25d类似的形状。

如图3(a)至3(c)和图4(d)所示，轭杆25具有一个支撑凹槽25f，开口朝着轭杆在宽度方向的两个侧面，靠近中间被啮合部25b。具体而言，支撑凹槽25f形成于轭杆部25从主杆24纵向的端部向外突伸的一部分，并且其位于中间被啮合部25b到外侧啮合部25e之间的位置。支撑凹槽25f枢接地支撑可动的罩壳部23的一个枢轴部23a。可动的罩壳部23绕枢轴部23a的枢转轴线，相对于轭杆25进行枢转。

具体而言，可动的罩壳部23由树脂材料制成，并且基本上覆盖轭杆25突伸于主杆24纵向的外端部分。可动的罩壳部23与纵向正交的截面基本上为U形，并且开口朝向刮拭表面1a。枢轴部23a(参见图4(d))设置在可动的罩壳部23纵向的基端的两个侧壁中。

保持部23b(参看图4(h))用于保持胶条22的随动端22c(具体而言，上方部22a)，形成于可动的罩壳部23纵向的末端部。保持部23b包括两个保持片，从可动的罩壳部23在宽度方向的两个侧面向下伸展，保持片的末端部相对而弯折，以保持胶条22随动端22c的上方部22a。

如图4(g)所示，两个限制部23c从可动的罩壳部23在宽度方向的两个侧面朝下延伸，将随动端22c的上方部22a夹在中间。限制部23c限制了随动端22c在保持部23b和轭杆25的夹持部25c之间相对于可动的罩壳部23沿刮拭方向的运动和下落(方位改变)。

如图3(a)和4(f)所示，罩壳啮合部23d，作为第一啮合部，形成于可动的罩壳部23中在枢轴部23a的末端侧对应于外侧啮合部25e的位置。罩壳啮合部23d包括两个侧壁，形成一个具有相对较窄宽度的沟槽或者凹槽，其中，以和主杆啮合部24c相同的方式，两个侧壁之间的距离在垂直方向(与刮拭表面1a正交的方向)不变。罩壳啮合部23d与外侧啮合部25e在与刮拭表面1a正交的方向不进行啮合，而与外侧啮合部25e在刮拭方向(宽度方向)进行啮合。

在当前实施例中，主杆24与可动的罩壳部23形成刮水片13的外观。如图2(a)和图4所示，当车辆迎风行驶时，产生力将胶条22推向刮拭表面1a的第一翅表面(fin surface)32，沿着主杆24朝向车辆前侧的方向纵向地延伸(当刮水器11附在车辆上时，位于主杆24朝向车辆前方的那部分)。如图2(a)和图4所示，当汽车迎风行驶时，产生力将胶条22的随动端推向刮拭表面1a的第二翅表面33，从第一翅表面32沿着可动的罩壳部23朝向车辆前侧方(当刮水器11附在车辆上时，位于主杆24朝向车辆前方的那部分)纵向地连续地延伸。形成于主杆24和可动的罩壳部23的第一和第二翅表面32和33，彼此配合形成翅表面31，呈现出一个在纵向上遍及整个刮水片13的基本上连续的外观。

本实施例具有下述优点：

(1)当胶条22的随动端22c朝着与刮拭表面1a正交的方向弯曲和变形时，所述弯曲和变形使轭杆25绕着枢轴部24e相对于主杆24进行枢转，并使轭杆25相对于主杆24倾斜，如图5(a)所示。可动的罩壳部23保持随动端22c，并且绕枢轴部23a枢接到连接于主杆24的轭杆25。这样，随动端22c的弯曲和变形使可动的罩壳部23相对于轭杆25进行枢转。相应地，例如与图5(b)中可动的罩壳部35连接到主杆36的结构相比，刮水片13整体具有光滑的曲线形状，并且保持一个令人满意的外观(美感)。

具体而言，例如，当可动的罩壳部连接到主杆时，轭杆必须相对于主杆自由枢转。另外，可动的罩壳部与主杆的连接部必须避免在宽度方向比其他部分大，否则会对刮水片的外观有不良影响。因此，如图5(b)所示，主杆36必须向外突伸出，超过轭杆25纵向的端部，并且可动的罩壳部35必须连接到突出部36a。但是，这样会增加可动的罩壳部35相对于主杆36的枢转量，并且可动的罩壳部35相对于主杆36有大幅度的倾斜。结果是使整个刮水片的外观(美感)受到影响。

相反地，具有图5(a)所示当前本实施例的结构，可动的罩壳部23不会相对于主杆24有大幅度的倾斜，而保持一个令人满意的外观，其中，可动的罩壳部23和主杆24光滑地连续。近来车辆设计的一个特别趋势是，要有更大、更弯曲的刮拭表面1a。因此，要求刮水片13更长，并且刮水片13能够贴随着大的弧形表面。当前实施例的结构优点特别在于满足“保持一个令人满意的外观”这样的要求。

另外，在图5(b)所示的可动的罩壳部35连接到主杆36的结构中，当胶条22贴随着大的弧形表面时，轭杆25变得露出很多，在可动的罩壳部35和胶条22之间形成一个间隙S。这样会影响外观。图5(a)所示的本发明的实施例的结构解决这样的问题。

参考图6进一步描述可动的罩壳部23枢接到轭杆25的结构的优点。图6显示的是轭杆25相对于主杆24枢转的状态。在图6中，轭杆25相对于主杆24的倾斜角比实际的角度夸大些，以便于理解。

在图6中，双点划线表示可动的罩壳部23在没有相对于轭杆25进行枢转的状态。当轭杆25相对于主杆24枢转，而可动的罩壳部23不相对于轭杆25枢转时，在主杆24的末端部和相对的可动的罩壳部23的基端之间形成一个相对大的阶差d1。该大的阶差d1有损于主杆24的第一翅表面32和可动的罩壳部23的第二翅表面33之间连接的流畅。这样会对刮水片13的外观有不良的影响。

但是，在当前实施例中，如图6中的实线所示，轭杆25相对于主杆24进行枢转。另外，可动的罩壳部23围绕枢轴部23a相对于轭杆25枢转，并且相对于轭杆25倾斜。在这种情况下，可动的罩壳部23的基端转动。这样减小了该基端与主杆24的末梢部之间的阶差，从由双点划线表示的d1，减少为由实线表示的d2。这样保持主杆24的第一翅表面32和可动的罩壳部23的第二翅表面33之间连接的流畅性，并且刮水片13的外观不会受到不良影响。

可动的罩壳部23的基端与枢轴部23a之间的距离L越大，越有利于减少阶差。

(2)设置在可动的罩壳部23中的罩壳啮合部23d和设置在轭杆25中的外侧啮合部25e位于可动的罩壳部23从枢轴部23a朝向末端侧的位置。当刮水片13是在刮拭状态时，罩壳啮合部23d与外侧啮合部25e在与刮拭表面1a正交的方向始终不啮合，而会与外侧啮结合部25e在沿着刮拭表面1a延伸的刮拭方向始终啮合。也就是说，罩壳啮合部23d与外侧啮合部25e啮合，以允许罩壳啮合部23d在与刮拭表面1a正交的方向运动，而在顺着刮拭表面1a延伸的刮拭方向不进行运动。因此，当胶条22的随动端22c沿着与刮拭表面1a正交的方向弯曲和变形时，可动的罩壳部23相对于轭杆25进行枢转。这样限制了可动的罩壳部23在刮拭方向相对于轭杆25的抖动。从而可以减少由可动的罩壳部23的保持部23b所保持的随动端22c在刮拭方向的偏离。这样，反过来会减少震颤。进一步而言，在刮水片13中形成用于减轻震颤的结构(罩壳啮合部23d和外侧啮合部25e)，而不需要涉及刮水臂12。因而，这种结构不会对外观有不良影响。另外，在本实施例中，翅表面31没有连接到刮水臂12，而是均匀地沿刮水片13的纵向成形。相应地，翅表面31不需要涉及刮水臂12。因而，翅表面31的优点不会受到影响，其中的优点是，当车辆迎风行驶时，产生一个压力将胶条22的随动端压向刮拭表面1a。

(3)设置在主杆24中的主杆啮合部24c和设置在轭杆25中的内侧啮合部25d位于外侧啮合部25e对面的位置，轭杆25的枢轴部24e位于二者之间。再者，当刮水片13在刮拭状态时，主杆啮合部24c始终不与内侧啮合部25d在与刮拭表面1a正交的方向啮合，而与内侧啮合部25d在刮拭方向始终啮合。也就是说，主杆啮合部24c和内侧啮合部25d的啮合，允许主杆啮合部24c相对于外侧啮合部25e在与刮拭表面1a正交的方向运动，但是限制主杆啮合部24c在顺着刮拭表面1a刮拭方向的运动。这样，胶条22在与刮拭表面1a正交的方向的弯曲和变形，使轭杆25相对于主杆24进行枢转。

由于有轭杆25的枢轴部24e，轭杆25相对于主杆24在刮拭方向的抖动在与外侧啮合部25e相对的一端得到限制。这样间接地限制了可动的罩壳部23相对于主杆24在刮拭方向的抖动。换句话说，当轭杆25相对于主杆24在刮拭方向抖动时，相对于轭杆25在刮拭方向的抖动受到限制的可动的罩壳部23，也会随着轭杆25相对于主杆24在刮拭方向抖动。但是本发明防止了这种情况。这样减少了由可动的罩壳部23的保持部23b保持的随动端22c在刮拭方向的偏离，从而减轻了震颤。这种结构(主杆啮合部24c和内侧啮合部25d)也形成于刮水片13中，而不涉及刮水臂12。相应地，这种结构不会影响外观。

(4)设置在主杆部24中的中间啮合部24d和设置在轭杆部25中的中间被啮合部25b，位于轭杆部25纵向的中间部。当刮水片13在刮拭状态时，中间啮合部24d始终不与中间被啮合部25b在与刮拭表面1a正交的方向啮合，而始终与中间被啮合部25b在刮拭方向进行啮合。也就是说，中间啮合部24d和中间被啮合部25b的啮合允许中间被啮合部25b在与刮拭表面1a正交的方向运动，而阻止中间啮合部24d顺着刮拭表面1a在刮拭方向的运动。这样，胶条22在与刮拭表面1a正交的方向的弯曲和变形，使轭杆25相对于主杆24进行枢转。进一步而言，在轭杆25纵向的中间部，轭杆25在刮拭方向相对于主杆24的抖动被限制。这样间接限制了可动的罩壳部23相对于主杆24在刮拭方向的抖动。换句话说，当轭杆25在刮拭方向相对于主杆24抖动时，相对于轭杆25在刮拭方向的抖动受到限制的可动罩壳部23，也随着轭杆25相对于主杆24在刮拭方向抖动。但是，本发明防止了这种情况。这样减轻了由可动的罩壳部23的保持部23b所保持的随动端22c在刮拭方向的偏离，从而减轻了震颤。这种结构(中间啮合部24d和中间被啮合部25b)也形成于刮水片13中，而不涉及刮水臂12。相应地，该结构不会对外观造成不良影响。

另外，枢接地支撑轭杆25的枢轴部24e设置在中间啮合部24d纵向的中部，中间啮合部24d具有一个凸出的形状，并沿着纵向延伸。从而，中间啮合部24d牢固地支撑着枢轴部24e，枢轴部24e的刚度很容易改善，而不需要其他支撑结构或者之类。换句话说，中间啮合部24d也作为加强支撑壁，牢固地支撑着枢轴部24e。

(5)两个限制部23c限制在可动的罩壳部23的保持部23b和轭杆部25的夹持部25c之间的随动端22c，相对于可动的罩壳部23在刮拭方向的移动和下落(方位改变)。这样，特别是当随动端部22c很长时，沿刮拭方向，在可动的罩壳部23的保持部23b和轭杆25的夹持部25c之间，随动端22c的偏离或者下落有效地减少。进而，在这部分的震颤就被有效地减少。另外，以一个适当的方式保持刮拭部22b与刮拭表面1a的接触角度。这样提高了刮拭质量。

(6)轭杆25的外侧啮合部25e沿纵向从夹持部25c向外突伸。结果是，当刮水片13在刮拭状态时，在一个沿纵向从夹持部25c朝可动的罩壳部23的枢轴部23a的末端侧突伸的位置(紧邻保持部23b的位置)，罩壳啮合部23d始终与外侧啮合部25e在刮拭方向啮合。结果是，与当罩壳啮合部23d和外侧啮合部25e啮合在比夹持部25c更靠近可动罩壳部23的枢轴部23a的位置相比，在保持部23b一侧，沿刮拭方向的抖动(震动幅度)进一步减小。这样减少了在可动罩壳部23的保持部23b保持的随动端22c在刮拭方向的偏离和下落，并且进而减轻了震颤。

(7)轭杆25的内侧啮合部25d沿纵向从夹持部25c突伸。结果是，在刮水片13的刮水状态，主杆啮合部24c在刮拭方向，与在纵向从夹持部25c突伸的、位于轭杆25的枢轴部24e的外侧啮合部25e对面位置处的内侧啮合部25d始终行啮合。这样，当主杆啮合部24c和内侧啮合部25d在一个比夹持部25c更靠近轭杆25的枢轴部24e的位置进行啮合相比，会减少轭杆25在刮拭方向相对于主杆24的抖动(震动幅度)。这样，进一步减少了可动的罩壳部23相对于主杆24在刮拭方向的震颤(震动的幅度)。结果是，可动的罩壳部23的夹持部23b所夹持的随动端22c在刮拭方向的偏离和抖动进一步被减少。

(8)翅表面31的形成于主杆24上的第一翅表面32和形成于可动的罩壳部23的第二翅表面33彼此相互配合，形成翅表面31，其沿着纵向在整个刮水片13上具有基本上连续的外观，这样产生令人满意的外观。

上面描述的实施例将如下进行修改。

在前面描述的实施例中，轭杆部25的内侧啮合部25d和外侧啮合部25e被设置为从夹持部25c沿纵向向外突出，但是不限于这样的方式。如图7所示，内侧啮合部43和外侧啮合部41可以设置为，从夹持部25c向里。

具体而言，外侧啮合部41被形成为具有一个凹形，并且位于离开可动的罩壳部23的枢轴部23a的末端处的夹持部25c朝向枢轴部23a的位置。可动的罩壳部23的罩壳啮合部42形成为在一个对应于外侧啮合部41的位置具有一个凸出的形状。外侧啮合部41与罩壳啮合部42在与刮拭表面1a正交的方向不进行啮合，而与罩壳啮合部42在刮拭方向进行啮合。

内侧啮合部43形成为具有一个凹形，并且在从与外侧啮合部41相对的一侧的夹持部25c朝向枢轴部24e的位置，轭杆25的枢轴部24e位于内侧啮合部43和外侧啮合部41之间。主杆24的主杆啮合部44形成为，在对应于内侧啮合部43的位置具有一个凸出的形状。当刮水片13在刮拭状态时，内侧啮合部43始终与主杆啮合部44在与刮拭表面1a正交的方向不啮合，而始终与主杆啮合部44在刮拭方向进行啮合。

这种结构也具有与上面描述的实施例相同的优点(1)和(2)。显而易见的是，外侧啮合部25e(41)和罩壳啮合部23d(42)、以及内侧啮合部25d(43)和主杆啮合部24c(44)可以改变为其他形状(例如，凸出部和凹部相反的结构)或者改变为其他组合(例如上述实施例和另一个例子(见图7)的组合)，只要他们彼此不在与刮拭表面1a正交的方向啮合，而彼此在刮拭方向啮合。

在上面描述的实施例中，主杆啮合部24c形成于主杆24中，内侧啮合部25d形成于轭杆部25，但不局限于这种方式。主杆啮合部24c可以不包括在主杆24中，内侧啮合部25d可以不包括在轭杆25中。

在前面描述的实施例中，中间啮合部24d形成于主杆24中，中间被啮合部25b形成于轭杆25中，但不限于这种方式。中间啮合部24d可以不包括在主杆部24中，中间被啮合部25b可以不包括在轭杆部25中。

在前面描述的实施例中，两个限制部23c形成于可动的罩壳部23中，但是不局限于这种方式。限制部23c可以不包括在可动的罩壳部部23中。

在前面描述的实施例中，杆部件21包括主杆24和轭杆25，但是不局限于这种方式。例如，一个中间杆可以枢接到主杆，轭杆可以枢接到该中间杆。可以使用多级的连接杆。也就是说，可以有比前面描述的实施例更多的连接杆。在这种情况下，上述实施例的主杆啮合部24c、中间啮合部24d以及类似的部件设置在中间杆中。

在上述的实施例中，轭杆25由树脂材料制成，但是不局限于这种方式。轭杆25可以由金属材料制成或者部分由金属材料制成。

在上述的实施例中，主杆24和可动的罩壳部23形成刮水片13的外形。换句话说，主杆24也作为一个中心罩壳，但不局限于这种方式。主杆部24可以包括一个由金属材料制成的主杆，和一个由树脂材料制成并且固定在主杆上的中心罩壳。

如图2(a)和图4所示，在上述的实施例中，翅表面31包括第一翅表面32和第二翅表面33。第一翅表面32和第二翅表面33形成于主杆部24和可动的罩壳部23中，具有连续的外观，但是不局限于这种方式。例如，翅表面31不必须要包括主杆24和可动的罩壳部23。

在上述的实施例中，可动的罩壳部23枢接到轭杆部25，但是不局限于这种方式。可动的罩壳部23可以被连接于除主杆部24和轭杆部25之外的杆部件上，诸如连接于主杆和轭杆部之间的中间杆部。

附图标记说明

1a    刮拭表面

12    刮水臂

21    杆部件

22         胶条

22c        随动端

23         可动的罩壳部

23a        枢轴部

23b        保持部

23c        限制部

23d，42    罩壳啮合部(第一啮合部)

24         主杆

24c，44    杆啮合部(第二啮合部)

24d        中间啮合部

24e        枢轴部

25         轭杆

25b        中间被啮合部

25c        夹持部

25d，43    内侧啮合部(第二被啮合部)

25e，41    外侧啮合部(第一被啮合部)

32，33     第一和第二翅表面

Claims (10)

1.一种刮水片，包括：

杆部件，其具有连接到刮水臂的主杆和与该主杆直接连接的轭杆，该轭杆包括多个夹持部；

由所述多个夹持部夹持以对刮拭表面进行刮拭的胶条，该胶条具有随动端，从位于所述杆部件纵向外侧的其中一个夹持部向外突伸；以及

覆盖所述轭杆的至少一部分的可动的罩壳部，该可动的罩壳部包括保持所述随动端的保持部，和枢接在所述轭杆的基部，使得当所述随动端在与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动的罩壳部相对于所述轭杆进行枢转，

其中所述可动的罩壳部绕着枢转轴线相对于所述轭杆进行枢转，该枢转轴线位于所述主杆纵向端的外侧，并且所述基部从所述枢转轴线向所述主杆延伸，使得在所述枢转轴线和所述可动的罩壳部的基端之间形成预定的长度。

2.一种刮水片，包括：

杆部件，其具有连接到刮水臂的主杆和与该主杆直接连接的轭杆，该轭杆在沿着该轭杆的纵向具有多个夹持部以及外侧端部和内侧端部；

由所述多个夹持部夹持以对刮拭表面进行刮拭的胶条，该胶条具有随动端，从位于所述杆部件纵向外侧的其中一个夹持部向外突伸；以及

覆盖所述轭杆的至少一部分的可动的罩壳部，该可动的罩壳部包括保持所述随动端的保持部，和枢接在所述轭杆的基部，使得当所述随动端在与所述刮拭表面正交的方向弯曲和变形时，所述可动的罩壳部绕着枢转轴线相对于所述轭杆进行枢转，其中该枢转轴线位于所述主杆纵向端的外侧；

其中所述可动的罩壳部和所述轭杆包括第一啮合部和第一被啮合部，它们位于比所述枢转轴线更靠近所述外侧端部的位置，并且所述第一啮合部与所述第一被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而与所述第一被啮合部在顺着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

3.根据权利要求2所述的刮水片，其中，所述的轭杆包括在纵向的中间部，该中间部枢接在所述主杆上或者枢接在与所述主杆连接的中间杆上；以及

所述主杆或中间杆以及所述轭杆包括第二啮合部和第二被啮合部，它们位于比所述枢转轴线更靠近所述内侧端部的位置，并且所述第二啮合部与所述第二被啮合部在与所述刮拭表面正交的方向不进行啮合，而是与所述第二被啮合部在顺着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

4.根据权利要求2所述的刮水片，其中，所述第一被啮合部被设置在所述轭杆中，沿所述轭杆纵向从所述夹持部向外突伸。

5.根据权利要求3所述的刮水片，其中所述第二被啮合部被设置在所述轭杆中，沿所述轭杆纵向从所述夹持部向里突伸。

6.根据权利要求2所述的刮水片，其中，所述可动的罩壳部枢接在所述杆部件除所述主杆和轭杆之外的元件上。

7.根据权利要求1或2所述的刮水片，其中，所述轭杆进一步包括在纵向的中间部，该中间部枢接在所述主杆上或者枢接在与所述主杆连接的中间杆上；

所述主杆或者中间杆包括中间啮合部，该中间啮合部具有凸出的形状，并且沿着纵向延伸，并且所述中间啮合部具有沿纵向的中部，该中部包括枢接地支撑所述轭杆的枢轴部；以及

所述轭杆包括具有凹形的中间被啮合部，当所述中间被啮合部绕着所述枢轴部枢转时，该中间被啮合部与所述中间啮合部不进行啮合，而与所述中间啮合部在顺着所述刮拭表面延伸的刮拭方向进行啮合。

8.根据权利要求1或2所述的刮水片，其中所述可动的罩壳部包括两个将所述随动端夹在中间的限制部，以限制在所述保持部和夹持部之间的所述随动端相对于所述可动的罩壳部在刮拭方向的运动。

9.根据权利要求1或2所述的刮水片，其中所述主杆包括第一翅表面，当车辆行驶中受风时，产生将所述胶条压靠在所述刮拭表面的力，所述第一翅表面沿着所述主杆的纵向延伸；以及

所述可动的罩壳部包括第二翅表面，当车辆行驶中受风时，产生将所述胶条的随动端压靠在所述刮拭表面的力，所述第二翅表面沿着所述可动的罩壳部的纵向与所述第一翅表面连续延伸。

10.根据权利要求2至6中任意一项所述的刮水片，其中所述基部从所述枢转轴线向所述主杆延伸预定的长度。

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