WO2022099977A1 - 一种新能源汽车零部件加工辅助装置 - Google Patents

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plate
new energy
fixedly installed
motor
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宋国威
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德清杭壳智能科技有限公司
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    • B24B5/44—Single-purpose machines or devices for grinding rims of vehicle wheels, e.g. for bicycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B24B55/06—Dust extraction equipment on grinding or polishing machines

Definitions

  • the invention relates to the field of new energy automobile parts processing, in particular to an auxiliary device for new energy automobile parts processing.
  • New energy vehicles refer to the use of unconventional vehicle fuels as the power source (or the use of conventional vehicle fuels, the use of new vehicle power units), the integration of advanced technologies in vehicle power control and driving, and the formation of advanced technical principles.
  • New technology new structure of the car.
  • New energy vehicles include pure electric vehicles, extended-range electric vehicles, hybrid electric vehicles, fuel cell electric vehicles, and hydrogen engine vehicles.
  • its power sources mainly include lithium-ion batteries, nickel-metal hydride batteries, lead-acid batteries, and supercapacitors. Most of the supercapacitors appear in the form of auxiliary power sources. The main reason is that these battery technologies are not fully mature or have obvious shortcomings. Compared with traditional vehicles, there are many gaps in terms of cost, power and cruising range. This is also an important reason for restricting the development of new energy vehicles.
  • New energy vehicles are assembled in an orderly manner through several parts.
  • the quality of parts processing directly determines the quality of new energy vehicles.
  • auxiliary devices are usually used to assist, but
  • the existing auxiliary device has a single auxiliary function, which increases the processing time of parts, so as to propose an auxiliary device for processing parts of a new energy vehicle.
  • the purpose of the present invention is to solve the disadvantage of single auxiliary function and increased processing time in the prior art, and proposes an auxiliary device for processing new energy automobile parts.
  • an auxiliary device for processing new energy vehicle parts comprising a U-shaped seat, a clamping mechanism is provided on the top of the U-shaped seat, and both ends of the top of the U-shaped seat are provided.
  • a U-shaped frame is vertically connected together, and a driving member is arranged at the middle position of the U-shaped frame.
  • the driving member includes a hydraulic cylinder vertically installed at the middle position of the top of the U-shaped frame, and the telescopic end of the hydraulic cylinder penetrates the U-shaped frame.
  • a motor is fixedly installed at the end of the profile frame through a limit frame, a U-shaped plate is installed horizontally at the bottom end of the output shaft of the motor, and a grinding mechanism is symmetrically arranged at both ends of the U-shaped plate. They are connected by an adjusting mechanism.
  • the grinding mechanism includes a sliding seat that is slidably sleeved on the outside of the U-shaped plate. The bottom end of the sliding seat is fixedly installed with a grinding plate.
  • a purging mechanism is provided on the outer side of the polishing plate.
  • the clamping mechanism includes sliding sleeves respectively slidably sleeved on both ends of the U-shaped seat, the top ends of the sliding sleeves are fixedly installed with arc-shaped clamping plates, and the two arc-shaped clamping plates are symmetrically arranged The ends close to each other are provided with clamping grooves, and the bottoms of the two sliding sleeves are connected by a locking mechanism.
  • the locking mechanism includes a second threaded rod installed horizontally between two ends of the bottom of the U-shaped seat, one end of the second threaded rod penetrates the U-shaped seat, and a handwheel is fixedly installed at the end.
  • the outer threads of the two ends of the second threaded rod are symmetrically arranged, and the outer sides are threadedly sleeved with driving blocks, and the two driving blocks are respectively fixed and installed on the bottom ends of adjacent sliding sleeves.
  • support plates are fixedly installed at both ends of the bottom of the U-shaped seat, and the U-shaped seat, the support plate and the U-shaped frame are integrally formed.
  • a lifting mechanism is arranged between the two arc-shaped clamping plates, and the lifting mechanism includes a U-shaped rod vertically slidably inserted in the middle of the U-shaped seat.
  • the top of the U-shaped rod is two The ends are jointly connected with a lifting plate, the outer side of the U-shaped rod between the lifting plate and the U-shaped seat is sleeved with a support spring, and the bottom of the U-shaped rod is sleeved on the outer side of the second threaded rod.
  • a rubber pad is adhered to the top of the holding plate.
  • the adjustment mechanism includes a first threaded rod installed horizontally between two ends of the bottom of the U-shaped plate, the outer ends of the first threaded rod are threaded symmetrically, and the sliding seats are respectively threadedly sleeved on the two ends of the first threaded rod.
  • a driving sleeve is fixedly sleeved on the outer side of the first threaded rod between the two sliding seats.
  • the limit frame includes a motor sleeve fixedly installed at the bottom end of the hydraulic cylinder, the motor is fixedly installed inside the motor sleeve, and the outer side of the motor sleeve is symmetrically and horizontally connected to limit plates, and two limit plates Limiting sleeves are fixedly installed at the ends away from each other, and the two limiting sleeves are respectively slidably sleeved on both ends of the outer side of the U-shaped frame.
  • the purging mechanism includes an air duct fixedly installed on the outside of the sanding plate, a fixed disk is arranged in the middle of the air inlet of the air duct, and a plurality of connections are made between the fixed disk and the port of the air duct.
  • Rod connection one end of the fixed plate close to the inside of the air duct is fixedly installed with a drive shaft, the other end of the drive shaft is rotatably installed with a connecting plate, and the outer side of the connecting plate is equidistantly installed along the circumferential direction.
  • a blowing port is connected and installed at one end of the air duct away from the driving blade, and the blowing direction of the blowing port is toward the polishing plate.
  • the present invention has the following beneficial effects:
  • the second threaded rod can drive the two driving blocks and the sliding sleeve to move toward each other, thereby driving the two arc-shaped clamping plates to fix and clamp the edge of the wheel hub in the auto parts, Facilitate subsequent processing;
  • the wheel hub in the auto parts can be lifted before installation, so as to reduce the difficulty of the wheel hub installation in the auto parts and reduce the labor intensity of workers;
  • the first threaded rod will drive the two sliders to move toward or in opposite directions on the U-shaped plate, so that the grinding plate is clamped on the top edge of the wheel hub in the auto parts, and when the power is turned on Driven by the motor, the wheel hubs in the auto parts are quickly ground;
  • the external air will drive the driving blade to rotate rapidly, so as to introduce the external air into the air duct quickly and orderly, and at the same time discharge it through the air outlet in an orderly manner, so as to improve the auto parts.
  • the grinding part of the wheel hub in the middle is purged to reduce the adhesion of grinding debris.
  • FIG. 1 is a schematic structural diagram of a new energy vehicle parts processing auxiliary device proposed by the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a clamping mechanism of a new energy vehicle parts processing auxiliary device proposed by the present invention
  • FIG. 3 is a schematic structural diagram of a limit frame of a new energy vehicle parts processing auxiliary device proposed by the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic structural diagram of a grinding mechanism of a new energy vehicle parts processing auxiliary device proposed by the present invention.
  • Fig. 5 is the structural representation of the purging mechanism of a kind of new energy automobile parts processing auxiliary device proposed by the present invention.
  • FIG. 6 is an enlarged schematic view of the structure at A in FIG. 5 .
  • U-shaped seat 1 support plate 2, grinding plate 3, first threaded rod 4, second threaded rod 5, drive sleeve 6, U-shaped rod 7, support spring 8, support plate 9, drive block 10, Sliding sleeve 11, hand wheel 12, arc-shaped clamping plate 13, air duct 14, sliding seat 15, U-shaped plate 16, motor 17, hydraulic cylinder 18, motor sleeve 19, limit plate 20, limit sleeve 21, U-shaped frame 22 , clamping groove 23 , rubber pad 24 , connecting plate 25 , driving blade 26 , driving shaft 27 , fixing plate 28 , connecting rod 29 , air outlet 30 , grinding groove 31 .
  • an auxiliary device for processing new energy vehicle parts includes a U-shaped seat 1, and a clamping mechanism is arranged on the top of the U-shaped seat 1.
  • the clamping mechanism includes sliding sleeves on the U-shaped seat 1 respectively.
  • the sliding sleeves 11 at both ends are fixedly installed with arc-shaped clamping plates 13 at the top ends of the sliding sleeves 11.
  • the two arc-shaped clamping plates 13 are symmetrically arranged and are provided with clamping grooves 23 at one end close to each other. 11.
  • the bottoms are connected by a locking mechanism.
  • the locking mechanism includes a second threaded rod 5 installed horizontally between the two ends of the bottom of the U-shaped seat 1. One end of the second threaded rod 5 penetrates the U-shaped seat 1 and the end is fixed.
  • the handwheel 12 is installed, the outer threads of the two ends of the second threaded rod 5 are symmetrically arranged, and the outer side is threadedly sleeved with a driving block 10, and the two driving blocks 10 are respectively fixed and installed on the bottom end of the adjacent sliding sleeve 11; 12, so that the second threaded rod 5 can drive the two driving blocks 10 and the sliding sleeve 11 to move toward each other, thereby driving the two arc-shaped clamping plates 13 to fix and clamp the edge of the wheel hub in the auto parts, which is convenient for subsequent processing. deal with.
  • Both ends of the bottom of the U-shaped seat 1 are fixedly installed with a supporting plate 2, and the U-shaped seat 1, the supporting plate 2 and the U-shaped frame 22 are integrally formed into a structure; by setting the supporting plate 2, the U-shaped seat 1 can be supported, Ensuring the machining stability of wheel hubs in auto parts.
  • a lift mechanism is provided between the two arc-shaped clamping plates 13.
  • the lift mechanism includes a U-shaped rod 7 that is vertically slidably inserted in the middle of the U-shaped seat 1.
  • the top ends of the U-shaped rod 7 are jointly connected with a support Lifting plate 9, the outer side of the U-shaped rod 7 between the lifting plate 9 and the U-shaped seat 1 is sleeved with a support spring 8, and the bottom of the U-shaped rod 7 is sleeved on the outer side of the second threaded rod 5,
  • the top of the disk 9 is bonded with a rubber pad 24; by setting the U-shaped rod 7, the support spring 8 and the lifting disk 9, the wheel hub in the auto parts is lifted before installation, so as to lower the wheel hub in the auto parts The difficulty of installation reduces the labor intensity of workers.
  • Both ends of the top of the U-shaped base 1 are vertically connected with a U-shaped frame 22 , and a driving member is arranged in the middle position of the U-shaped frame 22 .
  • the telescopic end of 18 penetrates the U-shaped frame 22 and the end is fixedly installed with the motor 17 through the limit frame.
  • the bottom end of the output shaft of the motor 17 is horizontally installed with the U-shaped plate 16, and the two ends of the U-shaped plate 16 are symmetrically provided with a grinding mechanism.
  • the two grinding mechanisms are connected by an adjustment mechanism.
  • the adjustment mechanism includes a first threaded rod 4 installed horizontally between the two ends of the bottom of the U-shaped plate 16. The outer two ends of the first threaded rod 4 are symmetrically arranged with the sliding seat.
  • a driving sleeve 6 is fixedly sleeved on the outer side of the first threaded rod 4 between the two sliding seats 15, and the grinding mechanism includes a sliding seat 15 sleeved on the outer side of the U-shaped plate 16.
  • the bottom end of the sliding seat 15 is fixedly installed with a grinding plate 3
  • the grinding plate 3 is provided with a grinding groove 31 on the side close to the motor 17, and a purging mechanism is provided on the outer side of the grinding plate 3; by setting the hydraulic cylinder 18, the motor can be driven 17 Moves in the direction of the wheel hub in the clamped and fixed auto parts, and at the same time passes through the rotating drive sleeve 6, so that the first threaded rod 4 will drive the two slides 15 to move toward or in the opposite direction on the U-shaped plate 16, so as to grind the grinding wheel.
  • the plate 3 is clamped on the top edge of the wheel hub in the auto part, and the wheel hub in the auto part is quickly ground under the driving of the electrified motor 17 .
  • the limit frame includes a motor sleeve 19 fixedly installed at the bottom end of the hydraulic cylinder 18, the motor 17 is fixedly installed inside the motor sleeve 19, and the outer side of the motor sleeve 19 is symmetrically and horizontally connected to the limit plate 20, and the two limit plates 20 are separated from each other at one end.
  • the limit sleeves 21 are fixedly installed, and the two limit sleeves 21 are respectively slidably sleeved on both ends of the outer side of the U-shaped frame 22; by arranging the motor sleeves 19, the motor 17 and the hydraulic cylinder 18 can be tightly connected, and at the same time, the limit plates are set. 20 and the limit sleeve 21, so that the limit processing of the motor 17 can be performed to ensure the stability of the operation of the motor 17.
  • the purging mechanism includes an air duct 14 fixedly installed on the outside of the sanding plate 3, and a fixed disc 28 is arranged in the middle of the air inlet of the air duct 14.
  • the fixed disc 28 and the port of the air duct 14 are connected by a plurality of connecting rods 29.
  • one end of the fixed plate 28 close to the inside of the air duct 14 is fixedly installed with a drive shaft 27, the other end of the drive shaft 27 is rotatably installed with a connecting plate 25, and the outer side of the connecting plate 25 is equidistantly installed along the circumferential direction.
  • a plurality of driving blades 26 , a blowing port 30 is connected and installed at one end of the air duct 14 away from the driving blade 26, and the blowing direction of the blowing port 30 is toward the polishing plate 3; 25 and a plurality of driving blades 26 are installed.
  • the external air will drive the driving blades 26 to rotate rapidly, so as to introduce the external air into the air duct 14 in a fast and orderly manner, and at the same time pass the air outlet.
  • 30 is discharged in an orderly manner, so as to purge the grinding parts of the wheel hub in the auto parts and reduce the adhesion of grinding debris.
  • the second threaded rod 5 can drive the two driving blocks 10 and the sliding sleeve 11 to move toward each other, thereby driving the two arc-shaped clamping plates 13 to carry out the edge of the wheel hub in the auto parts.
  • the first threaded rod 4 drives the two sliding seats 15 to move toward or in opposite directions on the U-shaped plate 16, so as to clamp the grinding plate 3 to the hub in the auto parts
  • the top edge, and under the drive of the electrified motor 17, the wheel hub in the auto parts is quickly ground.
  • the external air will drive the driving blade 26 to rotate rapidly, so as to quickly remove the external air. Introduce into the air duct 14 in sequence, and at the same time discharge in an orderly manner through the air outlet 30, thereby purging the grinding parts of the wheel hub in the auto parts and reducing the adhesion of grinding debris.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)

Abstract

一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座（1）、U型座的顶部设置有夹持机构，U型座顶部两端共同竖直连接有U型架（22），U型架的中间位置设有驱动件，驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸（18），液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机（17），电机的输出轴底端水平安装有U型板（16），U型板的两端对称设置有打磨机构，两个打磨机构之间通过调节机构连接。该装置具有定位夹持、打磨以及吸尘效果，由此增加了实用性。

Description

一种新能源汽车零部件加工辅助装置 技术领域
本发明涉及新能源汽车零部件加工领域，尤其涉及一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
新能源汽车是通过若干个零部件有序组装的，零部件加工质量的好坏直接决定着新能源汽车的质量，而新能源汽车零部件在加工过程中，通常会使用辅助装置进行辅助，但现有的辅助装置辅助功能单一，增加了零部件加工时耗，以此提出一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在辅助功能单一，增加了加工时耗的缺点，而提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座，所述U型座的顶部设置有夹持机构，所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架，所述U型架的中间位置设置有驱动件，所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机，所述电机的输出轴底端水平安装有U型板，所述U型板的两端对称设置有打磨机构，两个所述打磨机构之间通过调节机构连接，所述打磨机构包括滑动套设在U型板外侧的滑座，所述滑座的底端固定安装有打磨板，所述打磨板靠近电机一侧设置有打磨槽，在所述打磨板的外侧设置有吹扫机构。
优选的，所述夹持机构包括分别滑动套设在U型座两端的滑套，所述滑套的顶端均固定安装有弧形夹持板，两块所述弧形夹持板呈对称设置且相互靠近一端均开设有夹持槽，在两个所述滑套底部之间通过锁紧机构连接。
优选的，所述锁紧机构包括水平转动安装在U型座底部两端之间的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿U型座且端部固定安装有手轮，所述第二螺纹杆两端外侧螺纹呈对称设置且外侧均螺纹套接有驱动块，两块所述驱动块分别固定安装在相邻滑套底端。
优选的，所述U型座的底部两端均固定安装有支撑板，所述U型座、支撑板和U型架为一体成型结构。
优选的，两块所述弧形夹持板之间设置有托举机构，所述托举机构包括竖直滑动插装在U型座中间位置的U型杆，所述U型杆的顶部两端共同连接有托举盘，所述托举盘与U型座之间的的U型杆外侧均套设有支撑弹簧，且所述U型杆的底部套设在第二螺纹杆外侧，在所述托举盘的顶端粘接有橡胶垫。
优选的，所述调节机构包括水平转动安装在U型板底部两端之间的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧两端螺纹呈对称设置且滑座分别螺纹套设在其两端外侧，在两个所述滑座之间的第一螺纹杆外侧固定套接有驱动套。
优选的，所述限位架包括固定安装在液压缸底端的电机套，所述电机固定安装在电机套内部，且所述电机套的外侧对称水平连接有限位板，两块所述限位板相互远离一端均固定安装有限位套，两个所述限位套分别滑动套设在U型架外侧两端。
优选的，所述吹扫机构包括固定安装在打磨板外侧的引风筒，所述引风筒进风口的中间位置设置有固定盘，所述固定盘与引风筒端口之间通过多根连接杆连接，所述固定盘靠近引风筒内部的一端固定安装有驱动轴，所述驱动轴的另一端转动安装有连接盘，所述连接盘的外侧沿圆周方向等距离倾斜安装有多块驱动叶片，在所述引风筒远离驱动叶片一端连通安装有吹风口，所述吹风口的吹风方向朝向打磨板。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过设置转动手轮，从而第二螺纹杆可以驱动两块驱动块以及滑套相向移动，以此驱使两块弧形夹持板对汽车零部件中 的轮毂边缘进行固定夹持，便于后续进行加工处理；
2、同时经过设置的U型杆、支撑弹簧和托举盘，从而在安装之前对汽车零部件中的轮毂进行托举，以此降低汽车零部件中轮毂安装的难度，减轻了工人劳动强度；
3、而经过转动驱动套，从而第一螺纹杆会驱动两个滑座在U型板上相向或反向移动，以此将打磨板卡套在汽车零部件中的轮毂顶部边缘，且在通电电机的带动下快速的对汽车零部件中的轮毂进行打磨处理；
4、且在打磨板转动打磨过程中，外部空气会驱使驱动叶片快速旋转，以此将外部空气快速有序的向引风筒内部引入，同时通过吹风口有序排出，以此对汽车零部件中的轮毂打磨部位进行吹扫，减少打磨屑的沾着。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置的夹持机构结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置的限位架结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置的打磨机构结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车零部件加工辅助装置的吹 扫机构结构示意图；
图6为图5中A处放大结构示意图。
图中：U型座1、支撑板2、打磨板3、第一螺纹杆4、第二螺纹杆5、驱动套6、U型杆7、支撑弹簧8、托举盘9、驱动块10、滑套11、手轮12、弧形夹持板13、引风筒14、滑座15、U型板16、电机17、液压缸18、电机套19、限位板20、限位套21、U型架22、夹持槽23、橡胶垫24、连接盘25、驱动叶片26、驱动轴27、固定盘28、连接杆29、吹风口30、打磨槽31。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-6所示的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座1，U型座1的顶部设置有夹持机构，夹持机构包括分别滑动套设在U型座1两端的滑套11，滑套11的顶端均固定安装有弧形夹持板13，两块弧形夹持板13呈对称设置且相互靠近一端均开设有夹持槽23，在两个滑套11底部之间通过锁紧机构连接，锁紧机构包括水平转动安装在U型座1底部两端之间的第二螺纹杆5，第二螺纹杆5的一端贯穿U型座1且端部固定安装有手轮12，第二螺纹杆5两端外侧螺纹呈对称设置且外侧均螺纹套接有驱动块10，两块驱动块10分别固定安装在相邻滑套11底端；通过转动手轮12，从而第二螺纹杆5可以驱动两块驱动块10以及滑套11相向移动，以此驱使两块弧形 夹持板13对汽车零部件中的轮毂边缘进行固定夹持，便于后续进行加工处理。
U型座1的底部两端均固定安装有支撑板2，U型座1、支撑板2和U型架22为一体成型结构；通过设置支撑板2，从而可以对U型座1进行支撑，确保汽车零部件中的轮毂加工稳定性。
两块弧形夹持板13之间设置有托举机构，托举机构包括竖直滑动插装在U型座1中间位置的U型杆7，U型杆7的顶部两端共同连接有托举盘9，托举盘9与U型座1之间的的U型杆7外侧均套设有支撑弹簧8，且U型杆7的底部套设在第二螺纹杆5外侧，在托举盘9的顶端粘接有橡胶垫24；通过设置U型杆7、支撑弹簧8和托举盘9，从而在安装之前对汽车零部件中的轮毂进行托举，以此降低汽车零部件中轮毂安装的难度，减轻了工人劳动强度。
U型座1顶部两端共同竖直连接有U型架22，U型架22的中间位置设置有驱动件，驱动件包括竖直安装在U型架22顶端中间位置的液压缸18，液压缸18的伸缩端贯穿U型架22且端部通过限位架固定安装有电机17，电机17的输出轴底端水平安装有U型板16，U型板16的两端对称设置有打磨机构，两个打磨机构之间通过调节机构连接，调节机构包括水平转动安装在U型板16底部两端之间的第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的外侧两端螺纹呈对称设置且滑座15分别螺纹套设在其两端外侧，在两个滑座15之间的第一螺纹杆4外侧固定套接有驱动套6，打磨机构包括滑动套设在U型板16外侧的滑座15，滑座15的底端固定安装有打磨板3，打磨板3靠近电机17一 侧设置有打磨槽31，在打磨板3的外侧设置有吹扫机构；通过设置液压缸18，从而可以驱动电机17向夹持固定汽车零部件中的轮毂方向移动，同时经过转动驱动套6，从而第一螺纹杆4会驱动两个滑座15在U型板16上相向或反向移动，以此将打磨板3卡套在汽车零部件中的轮毂顶部边缘，且在通电电机17的带动下快速的对汽车零部件中的轮毂进行打磨处理。
限位架包括固定安装在液压缸18底端的电机套19，电机17固定安装在电机套19内部，且电机套19的外侧对称水平连接有限位板20，两块限位板20相互远离一端均固定安装有限位套21，两个限位套21分别滑动套设在U型架22外侧两端；通过设置电机套19，从而可以将电机17与液压缸18紧密连接，同时经过设置限位板20以及限位套21，从而可以对电机17进行限位处理，确保电机17工作的稳定性。
吹扫机构包括固定安装在打磨板3外侧的引风筒14，引风筒14进风口的中间位置设置有固定盘28，固定盘28与引风筒14端口之间通过多根连接杆29连接，固定盘28靠近引风筒14内部的一端固定安装有驱动轴27，驱动轴27的另一端转动安装有连接盘25，连接盘25的外侧沿圆周方向等距离倾斜安装有多块驱动叶片26，在引风筒14远离驱动叶片26一端连通安装有吹风口30，吹风口30的吹风方向朝向打磨板3；通过设置固定盘28以及多根连接杆29，从而可以对驱动轴27、连接盘25以及多块驱动叶片26进行安装，在打磨板3转动打磨过程中，外部空气会驱使驱动叶片26快速旋转，以此 将外部空气快速有序的向引风筒14内部引入，同时通过吹风口30有序排出，以此对汽车零部件中的轮毂打磨部位进行吹扫，减少打磨屑的沾着。
工作方式：首先通过转动手轮12，从而第二螺纹杆5可以驱动两块驱动块10以及滑套11相向移动，以此驱使两块弧形夹持板13对汽车零部件中的轮毂边缘进行固定夹持，同时经过转动驱动套6，致使第一螺纹杆4驱动两个滑座15在U型板16上相向或反向移动，以此将打磨板3卡套在汽车零部件中的轮毂顶部边缘，且在通电电机17的带动下快速的对汽车零部件中的轮毂进行打磨处理，在打磨板3转动打磨过程中，外部空气会驱使驱动叶片26快速旋转，以此将外部空气快速有序的向引风筒14内部引入，同时通过吹风口30有序排出，以此对汽车零部件中的轮毂打磨部位进行吹扫，减少打磨屑的沾着。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

  1. 一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座(1)，其特征在于，所述U型座(1)的顶部设置有夹持机构，所述U型座(1)顶部两端共同竖直连接有U型架(22)，所述U型架(22)的中间位置设置有驱动件，所述驱动件包括竖直安装在U型架(22)顶端中间位置的液压缸(18)，所述液压缸(18)的伸缩端贯穿U型架(22)且端部通过限位架固定安装有电机(17)，所述电机(17)的输出轴底端水平安装有U型板(16)，所述U型板(16)的两端对称设置有打磨机构，两个所述打磨机构之间通过调节机构连接，所述打磨机构包括滑动套设在U型板(16)外侧的滑座(15)，所述滑座(15)的底端固定安装有打磨板(3)，所述打磨板(3)靠近电机(17)一侧设置有打磨槽(31)，在所述打磨板(3)的外侧设置有吹扫机构。
  2. 根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，所述夹持机构包括分别滑动套设在U型座(1)两端的滑套(11)，所述滑套(11)的顶端均固定安装有弧形夹持板(13)，两块所述弧形夹持板(13)呈对称设置且相互靠近一端均开设有夹持槽(23)，在两个所述滑套(11)底部之间通过锁紧机构连接。
  3. 根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，所述锁紧机构包括水平转动安装在U型座(1)底部两端之间的第二螺纹杆(5)，所述第二螺纹杆(5)的一端贯穿U型座(1)且端部固定安装有手轮(12)，所述第二螺纹杆(5)两端外侧螺纹呈对称设置且外侧均螺纹套接有驱动块(10)，两块所述驱动块(10)分别固定安装在相邻滑套(11)底端。
  4. 根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，所述U型座(1)的底部两端均固定安装有支撑板(2)，所述U型座(1)、支撑板(2)和U型架(22)为一体成型结构。
  5. 根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，两块所述弧形夹持板(13)之间设置有托举机构，所述托举机构包括竖直滑动插装在U型座(1)中间位置的U型杆(7)，所述U型杆(7)的顶部两端共同连接有托举盘(9)，所述托举盘(9)与U型座(1)之间的的U型杆(7)外侧均套设有支撑弹簧(8)，且所述U型杆(7)的底部套设在第二螺纹杆(5)外侧，在所述托举盘(9)的顶端粘接有橡胶垫(24)。
  6. 根据权利要求5所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，所述调节机构包括水平转动安装在U型板(16)底部两端之间的第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的外侧两端螺纹呈对称设置且滑座(15)分别螺纹套设在其两端外侧，在两个所述滑座(15)之间的第一螺纹杆(4)外侧固定套接有驱动套(6)。
  7. 根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置，其特征在于，所述限位架包括固定安装在液压缸(18)底端的电机套(19)，所述电机(17)固定安装在电机套(19)内部，且所述电机套(19)的外侧对称水平连接有限位板(20)，两块所述限位板(20)相互远离一端均固定安装有限位套(21)，两个所述限位套(21)分别滑动套设在U型架(22)外侧两端。
  8. 根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工辅助装置， 其特征在于，所述吹扫机构包括固定安装在打磨板(3)外侧的引风筒(14)，所述引风筒(14)进风口的中间位置设置有固定盘(28)，所述固定盘(28)与引风筒(14)端口之间通过多根连接杆(29)连接，所述固定盘(28)靠近引风筒(14)内部的一端固定安装有驱动轴(27)，所述驱动轴(27)的另一端转动安装有连接盘(25)，所述连接盘(25)的外侧沿圆周方向等距离倾斜安装有多块驱动叶片(26)，在所述引风筒(14)远离驱动叶片(26)一端连通安装有吹风口(30)，所述吹风口(30)的吹风方向朝向打磨板(3)。
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