CN115464609A - 一种摩托车链轮组装加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种摩托车链轮组装加工装置，涉及链轮组装技术领域，包括工作台，所述工作台一端固定安装有安装座，所述安装座上放置有链盘，所述链盘上设置有用于固定链盘的固定机构，所述固定机构固定安装在工作台上，所述工作台上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有驱动机构，所述驱动机构上固定连接有固定板，所述固定板内固定安装有第一气缸，所述第一气缸一端固定连接有U型板，所述U型板一端固定安装有用于固定链轮本体的夹紧机构，当链轮本体放置在定位块时，使得限位孔与定位块相对应，进而使螺丝孔与螺丝相对应，方便螺丝孔与限位孔分别与链盘上的螺丝和链盘轴固定，提高了链轮本体与链盘安装时的精准度。
Description
技术领域
本发明涉及链轮组装技术领域，具体而言，涉及一种摩托车链轮组装加工装置。
背景技术
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
现有技术的链轮组装装置，是需要将链轮组装到链轮盘的轴上，而这一过程，大多是通过工人将链轮与链轮盘的轴对齐后进行组装，不仅增加了工人的劳动强度，而且降低组装的效率，通过工人将链轮和链轮盘进行对齐时，并不能保障链轮与链轮盘对齐的精准度，因此我们对此做出改进，提出一种摩托车链轮组装加工装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种摩托车链轮组装加工装置，能够有效解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种摩托车链轮组装加工装置，包括工作台，所述工作台一端固定安装有安装座，所述安装座上放置有链盘，所述链盘上设置有用于固定链盘的固定机构，所述固定机构固定安装在工作台上，所述工作台上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述驱动机构上固定连接有固定板，所述固定板内固定安装有第一气缸，所述第一气缸一端固定连接有U型板，所述U型板一端固定安装有用于固定链轮本体的夹紧机构。
作为优选，所述安装槽内部开设有第一限位槽，所述夹紧机构下端固定连接有限位块，所述限位块在第一限位槽内部滑动。
作为优选，所述第一气缸输出端固定安装有连接板，所述连接板一侧固定安装有三个连接杆，每个所述连接杆一端均固定连接有连接块。
作为优选，所述固定机构包括龙门架，所述龙门架上端固定安装有第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有弧形板。
作为优选，所述链盘包括固定盘，所述固定盘上固定安装有若干螺丝，所述固定盘中部安装有链盘轴。
作为优选，所述电机输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆一端转动安装在安装槽内，所述安装槽远离丝杆一侧固定连接有滑杆，所述滑杆两端固定安装在安装槽上，所述丝杆杆身外螺纹连接有丝杆套，所述丝杆套另一端滑动丝杆套设在滑杆上。
作为优选，所述链轮本体上分别开设有与若干螺丝相对应的螺丝孔和与链盘轴相对应的限位孔。
作为优选，所述夹紧机构包括六角盘，所述六角盘上开设有与连接杆相对应的活动孔，所述连接杆通过活动孔穿插在六角盘上，所述六角盘中心位置固定安装有用于对链轮本体定位的定位组件。
作为优选，定位组件包括伸缩杆，所述伸缩杆一端固定安装在六角盘上，所述伸缩杆另一端固定连接有定位块，所述伸缩杆杆身外套设有弹簧，所述弹簧两端分别与六角盘和定位块固定。
作为优选，每个所述连接块均通过固定轴连接有固定销，每个所述固定销均位于连接块一侧，每两个所述固定销为一组，每一组所述固定销一端均通过固定轴转动安装有抓夹，每个所述抓夹的端部均固定安装有防滑垫，每个所述抓夹的两侧通过固定轴均转动连接有安装块，每个所述安装块均固定连接在六角盘上。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、在具体设置时，限位孔的设置不仅为了与链盘轴进行对位，同时便于使定位组件中的定位块更好的对链轮本体进行定位，因为定位块的形状刚好与限位孔相配合，由于定位块与限位孔是相对应配合的，当链轮本体和链盘组装时，螺丝孔与螺丝相对应的也会配合上，从而提高了链轮本体和链盘组装时的精准度。
2、此时抓夹上的防滑垫的设置，不仅增加了抓夹与链轮本体的摩擦力使链轮本体夹的更稳定、更牢固，同时降低了抓夹在对链轮本体夹紧固定时对链轮本体表面造成的划痕。
3、当链轮本体与链盘组装时，链盘轴将会挤压定位块，使定位块朝着远离链盘的方向移动，同时定位块压缩弹簧和伸缩杆，伸缩杆对弹簧起到限位的作用，使弹簧沿着直线压缩，避免定位块压缩弹簧时，使弹簧的行径发生改变。
附图说明
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的前视结构示意图；
图3为本发明的图2中A-A剖面结构立体示意图；
图4为本发明的图2中B-B剖面结构立体示意图；
图5为链轮本体的结构立体示意图；
图6为夹紧机构处的结构立体图。
图中：1、工作台；101、安装槽；102、第一限位槽；2、驱动机构；201、电机；202、丝杆；203、滑杆；204、丝杆套；3、固定机构；301、龙门架；302、第二气缸；303、弧形板；4、第一气缸；5、固定板；6、U型板；7、连接板；8、连接杆；9、连接块；10、夹紧机构；1001、六角盘；1002、固定销；1003、固定轴；1004、安装块；1005、抓夹；1006、防滑垫；1007、活动孔；11、定位组件；1101、伸缩杆；1102、定位块；1103、弹簧；12、链轮本体；1201、限位孔；1202、螺丝孔；13、安装座；14、链盘；1401、固定盘；1402、螺丝；1403、链盘轴；15、限位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体参照图1、图2、图4，一种摩托车链轮组装加工装置，包括工作台1，工作台1一端固定安装有安装座13，安装座13上放置有链盘14，链盘14上设置有用于固定链盘14的固定机构3，固定机构3固定安装在工作台1上，工作台1上表面开设有安装槽101，安装槽101内设置有驱动机构2，驱动机构2包括电机201，驱动机构2上固定连接有固定板5，固定板5内固定安装有第一气缸4，第一气缸4一端固定连接有U型板6，U型板6一端固定安装有用于固定链轮本体12的夹紧机构10。
在本实施例中，固定板5不仅对第一气缸4起到固定的作用，同时也为了避免由于夹紧机构10在工作时因重力使第一气缸4翻转。
具体参照图1、图4，安装槽101内部开设有第一限位槽102，夹紧机构10下端固定连接有限位块15，限位块15在第一限位槽102内部滑动。
在具体设置时，限位块15不仅对夹紧机构10起到支撑的作用，也对夹紧机构10起到限位的作用，使得夹紧机构10在移动过程中做直线运动。
具体参照图1、图3，固定机构3包括龙门架301，龙门架301上端固定安装有第二气缸302，第二气缸302输出端固定连接有弧形板303。
在具体设置时，通过设置第二气缸302带动弧形板303朝着靠近链盘14的方向移动，直至将链盘14固定在安装座13上。
具体参照图1、图3，链盘14包括固定盘1401，固定盘1401上固定安装有若干螺丝1402，固定盘1401中部安装有链盘轴1403。
具体参照图1、图4，电机201输出轴固定连接有丝杆202，丝杆202一端转动安装在安装槽101内，安装槽101远离丝杆202一侧固定连接有滑杆203，滑杆203两端固定安装在安装槽101上，丝杆202杆身外螺纹连接有丝杆套204，丝杆套204另一端滑动丝杆套204设在滑杆203上。
在本实施例中，通过设置电机201带动丝杆202转动，进而带动与丝杆202螺纹连接的丝杆套204朝着靠近链盘14的方向移动，使得与丝杆套204固定连接的第一气缸4朝着靠近链盘14的方向移动，从而夹紧机构10朝着靠近链盘14的方向移动，丝杆套204在移动时滑杆203对丝杆套204起到限位的作用，防止丝杆202转动的时同步带动丝杆套204转动。
具体参照图1、图3、图5，链轮本体12上分别开设有与若干螺丝1402相对应的螺丝孔1202和与链盘轴1403相对应的限位孔1201。
在具体设置时，限位孔1201的设置不仅为了与链盘轴1403进行对位，同时便于使定位组件11中的定位块1102更好的对链轮本体12进行定位，因为定位块1102的形状刚好与限位孔1201相配合，由于定位块1102与限位孔1201是相对应配合的，当链轮本体12和链盘14组装时，螺丝孔1202与螺丝1402相对应的也会配合上，从而提高了链轮本体12和链盘14组装时的精准度。
具体参照图1、图6，夹紧机构10包括六角盘1001，六角盘1001上开设有与连接杆8相对应的活动孔1007，连接杆8通过活动孔1007穿插在六角盘1001上，六角盘1001中心位置固定安装有用于对链轮本体12定位的定位组件11，第一气缸4输出端固定安装有连接板7，连接板7一侧固定安装有三个连接杆8，每个连接杆8一端均固定连接有连接块9，每个连接块9均通过固定轴1003连接有固定销1002，每个固定销1002均位于连接块9一侧，每两个固定销1002为一组，每一组固定销1002一端均通过固定轴1003转动安装有抓夹1005，每个抓夹1005的端部均固定安装有防滑垫1006，每个抓夹1005的两侧通过固定轴1003均转动连接有安装块1004，每个安装块1004均固定连接在六角盘1001上。
在具体设置时，通过设置第一气缸4带动连接板7朝着靠近链盘14的方向移动，使得与连接板7固定连接的若干连接杆8朝着靠近链盘14的方向移动，进而同步带动每个连接块9移动，由于固定销1002两端分别与连接块9和抓夹1005固定连接，当连接块9朝着靠近链盘14的方向移动时，使得抓夹1005张开，接着将链轮本体12放置在定位块1102上，使限位孔1201与定位块1102相对应，此时继续启动第一气缸4工作，使得第一气缸4的输出端朝着远离链盘14的方向移动，此时将同步带动与第一气缸4连接的连接板7移动，进而同步带动若干连接杆8和连接块9朝着远离链盘14的方向移动，最终使抓夹1005朝着靠进链轮本体12的方向移动，直至将链轮本体12夹紧固定，启动电机201工作，使得电机201带动丝杆套204朝着靠近链盘14的方向移动时，进而带动与丝杆套204固定连接的第一气缸4朝着靠近链盘14的方向移动，从而带动链轮本体12朝着靠近链盘14的方向移动，直至链轮本体12上的螺丝孔1202与链盘14上的螺丝1402相互配合，完成了链轮本体12与链盘14的组装，此时抓夹1005上的防滑垫1006的设置，不仅增加了抓夹1005与链轮本体12的摩擦力使链轮本体12夹的更稳定、更牢固，同时降低了抓夹1005在对链轮本体12夹紧固定时对链轮本体12表面造成的划痕。
具体参照图1、图6，定位组件11包括伸缩杆1101，伸缩杆1101一端固定安装在六角盘1001上，伸缩杆1101另一端固定连接有定位块1102，伸缩杆1101杆身外套设有弹簧1103，弹簧1103两端分别与六角盘1001和定位块1102固定。
可以理解，在本申请中，将链轮本体12放置在定位块1102上，使限位孔1201与定位块1102相对应，进而使得螺丝孔1202的位置与螺丝1402对应，提高了链轮本体12与链盘14安装时的精准度，当启动电机201带动定位链轮本体12朝着靠近链盘14的方向移动时，此时链盘轴1403挤压定位块1102，使定位块1102朝着远离链盘14的方向移动，同时定位块1102压缩弹簧1103和伸缩杆1101，伸缩杆1101对弹簧1103起到限位的作用，使弹簧1103沿着直线压缩，避免定位块1102压缩弹簧1103时，使弹簧1103的行径发生改变。
该一种摩托车链轮组装加工装置的工作原理：
使用时，首先将链盘14放置在安装座13上，通过设置第二气缸302带动弧形板303朝着靠近链盘14的方向移动，直至将链盘14固定在安装座13上，通过设置第一气缸4带动连接板7朝着靠近链盘14的方向移动，使得与连接板7固定连接的若干连接杆8朝着靠近链盘14的方向移动，进而同步带动每个连接块9移动，由于固定销1002两端分别与连接块9和抓夹1005固定连接，当连接块9朝着靠近链盘14的方向移动时，使得抓夹1005张开，接着将链轮本体12放置在定位块1102上，使限位孔1201与定位块1102相对应，此时继续启动第一气缸4工作，使得第一气缸4的输出端朝着远离链盘14的方向移动，此时将同步带动与第一气缸4连接的连接板7移动，进而同步带动若干连接杆8和连接块9朝着远离链盘14的方向移动，最终使抓夹1005朝着靠进链轮本体12的方向移动，直至将链轮本体12夹紧固定，启动电机201工作，使得电机201带动丝杆套204朝着靠近链盘14的方向移动时，进而带动与丝杆套204固定连接的第一气缸4朝着靠近链盘14的方向移动，从而带动链轮本体12朝着靠近链盘14的方向移动，直至链轮本体12上的螺丝孔1202与链盘14上的螺丝1402相互配合，接着工人将螺母与若干螺丝1402相互配合，最终使链轮本体12成功的安装在链盘14上，此过程链盘轴1403将挤压定位块1102，使定位块1102朝着远离链盘14的方向移动，同时定位块1102压缩弹簧1103和伸缩杆1101，伸缩杆1101对弹簧1103起到限位的作用，使弹簧1103沿着直线压缩，避免定位块1102压缩弹簧1103时，使弹簧1103的行径发生改变，抓夹1005上的防滑垫1006的设置，不仅增加了抓夹1005与链轮本体12的摩擦力使链轮本体12夹的更稳定、更牢固，同时降低了抓夹1005在对链轮本体12夹紧固定时对链轮本体12表面造成的划痕，因为定位块1102的形状刚好与限位孔1201相配合，由于定位块1102与限位孔1201是相对应配合的，当链轮本体12和链盘14组装时，螺丝孔1202与螺丝1402相对应的也会配合上，从而提高了链轮本体12和链盘14组装时的精准度。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所做的举例，而并非是对本发明实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (10)
1.一种摩托车链轮组装加工装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)一端固定安装有安装座(13)，所述安装座(13)上放置有链盘(14)，所述链盘(14)上设置有用于固定链盘(14)的固定机构(3)，所述固定机构(3)固定安装在工作台(1)上，所述工作台(1)上表面开设有安装槽(101)，所述安装槽(101)内设置有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)包括电机(201)，所述驱动机构(2)上固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)内固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)一端固定连接有U型板(6)，所述U型板(6)一端固定安装有用于固定链轮本体(12)的夹紧机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述安装槽(101)内部开设有第一限位槽(102)，所述夹紧机构(10)下端固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)在第一限位槽(102)内部滑动。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述第一气缸(4)输出端固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)一侧固定安装有三个连接杆(8)，每个所述连接杆(8)一端均固定连接有连接块(9)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括龙门架(301)，所述龙门架(301)上端固定安装有第二气缸(302)，所述第二气缸(302)输出端固定连接有弧形板(303)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述链盘(14)包括固定盘(1401)，所述固定盘(1401)上固定安装有若干螺丝(1402)，所述固定盘(1401)中部安装有链盘轴(1403)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述电机(201)输出轴固定连接有丝杆(202)，所述丝杆(202)一端转动安装在安装槽(101)内，所述安装槽(101)远离丝杆(202)一侧固定连接有滑杆(203)，所述滑杆(203)两端固定安装在安装槽(101)上，所述丝杆(202)杆身外螺纹连接有丝杆套(204)，所述丝杆套(204)另一端滑动丝杆套(204)设在滑杆(203)上。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述链轮本体(12)上分别开设有与若干螺丝(1402)相对应的螺丝孔(1202)和与链盘轴(1403)相对应的限位孔(1201)。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：所述夹紧机构(10)包括六角盘(1001)，所述六角盘(1001)上开设有与连接杆(8)相对应的活动孔(1007)，所述连接杆(8)通过活动孔(1007)穿插在六角盘(1001)上，所述六角盘(1001)中心位置固定安装有用于对链轮本体(12)定位的定位组件(11)。
9.根据权利要求8所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：定位组件(11)包括伸缩杆(1101)，所述伸缩杆(1101)一端固定安装在六角盘(1001)上，所述伸缩杆(1101)另一端固定连接有定位块(1102)，所述伸缩杆(1101)杆身外套设有弹簧(1103)，所述弹簧(1103)两端分别与六角盘(1001)和定位块(1102)固定。
10.根据权利要求3所述的一种摩托车链轮组装加工装置，其特征在于：每个所述连接块(9)均通过固定轴(1003)连接有固定销(1002)，每个所述固定销(1002)均位于连接块(9)一侧，每两个所述固定销(1002)为一组，每一组所述固定销(1002)一端均通过固定轴(1003)转动安装有抓夹(1005)，每个所述抓夹(1005)的端部均固定安装有防滑垫(1006)，每个所述抓夹(1005)的两侧通过固定轴(1003)均转动连接有安装块(1004)，每个所述安装块(1004)均固定连接在六角盘(1001)上。
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