CN112548770A

CN112548770A - 一种电动摩托车零部件生产用加工装置

Info

Publication number: CN112548770A
Application number: CN202011420794.9A
Authority: CN
Inventors: 何鹏程
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-12-08
Filing date: 2020-12-08
Publication date: 2021-03-26

Abstract

本发明公开了一种电动摩托车零部件生产用加工装置，涉及电动摩托车生产技术领域；为了解决控制打磨压力问题；具体包括工作台，所述工作台的顶部外壁通过螺栓固定有龙门架，龙门架的底部外壁设置有施压机构，施压机构的底部外壁设置有打磨机构，工作台的底部外壁设置有高度调节机构，工作台的顶部外壁设置有两组夹持机构，所述施压机构包括施压气缸、过渡板和施压板，所述施压气缸的活塞连杆通过螺栓固定于过渡板的顶部外壁上，过渡板通过两个滑杆二滑动连接于龙门架的内壁上，施压板通过两个滑杆一滑动连接于过渡板的内壁上，滑杆一的顶部外壁通过螺栓固定有限位板。本发明可控制施压弹簧的压缩量，从而控制打磨的压力。

Description

一种电动摩托车零部件生产用加工装置

技术领域

本发明涉及电动摩托车生产技术领域，尤其涉及一种电动摩托车零部件生产用加工装置。

背景技术

传统的发动机式摩托车使用燃油当作动力(也称燃油摩托车)，具有较佳的动力性能，但同时存在噪音、空气污染等问题；而现有的电动摩托车，使用电池带动电机作为动力源，进而避免了出现空气污染的问题，凸轮是摩托车常用的零部件，而凸轮在生产结束后，需要对其表面进行打磨。

经检索，中国专利公开号为CN108015645B的专利，公开了一种摩托车零部件加工设备，包括机架、固定机构和打磨机构，固定机构包括上支撑块和下支撑块；上支撑块和下支撑块上设有安装槽，安装槽内设有气囊；打磨机构包括驱动部和打磨部，驱动部包括气箱，气箱内设有隔板，隔板将气箱分为进气腔和排气腔；隔板上靠近排气腔的一侧上设有推杆；打磨部安装台，安装台上设有打磨头和电机；安装台上设有支杆和磁铁层；机架还设有急停机构，急停机构包括电源、导电盘和电磁铁，导电盘与机架转动连接。

上述专利存在以下不足：其旨在解决控制打磨的距离，而在实际打磨过程中，打磨轮与凸轮之间的压力也是至关重要的一个工艺参数，其直接影响打磨的速度和精度，而上述专利无法实现对压力的控制，还有待进一步改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动摩托车零部件生产用加工装置，包括工作台，所述工作台的顶部外壁通过螺栓固定有龙门架，龙门架的底部外壁设置有施压机构，施压机构的底部外壁设置有打磨机构，工作台的底部外壁设置有高度调节机构，工作台的顶部外壁设置有两组夹持机构，所述施压机构包括施压气缸、过渡板和施压板，所述施压气缸的活塞连杆通过螺栓固定于过渡板的顶部外壁上，过渡板通过两个滑杆二滑动连接于龙门架的内壁上，施压板通过两个滑杆一滑动连接于过渡板的内壁上，滑杆一的顶部外壁通过螺栓固定有限位板，滑杆一的外壁套设有施压弹簧，所述打磨机构固定于施压板的底部外壁上。

优选地：所述滑杆二的顶部外壁通过螺栓螺纹连接有限位螺母。

进一步地：所述龙门架对应限位螺母的位置粘接有防撞垫片。

在前述方案的基础上：所述打磨机构包括电机和打磨头，施压板的底部通过螺栓固定有支架，电机通过螺栓固定于支架的外壁上。

在前述方案中更佳的方案是：所述电机的输出轴通过键连接有锥齿轮二，锥齿轮二的外壁啮合有锥齿轮一，锥齿轮一通过打磨轴与打磨头固定连接，且打磨轴转动连接于支架的内壁上。

作为本发明进一步的方案：所述夹持机构包括夹持气缸和夹持框，所述夹持气缸通过螺栓固定于工作台的顶部外壁上，夹持气缸的活塞连杆通过螺栓固定于夹持框的外壁上。

同时，所述夹持框的内壁滑动连接有矩形阵列的滑杆三，滑杆三的外壁一体成型有伸缩头。

作为本发明的一种优选的：所述滑杆三的外壁套设有夹持弹簧。

同时，所述高度调节机构包括升降座和固定座，所述升降座通过螺栓固定于工作台的底部外壁上，升降座的外壁滑动连接于固定座的内壁上，固定座的底部外壁焊接有支撑座，升降座与固定座的内壁分别开设有相互配合的定位孔二和定位孔一，其中一个定位孔一与定位孔二的内部插接有同一个弹性柱销。

本发明的有益效果为：

1.该电动摩托车零部件生产用加工装置，使用时，将零部件通过夹持机构进行夹持，夹持后，启动施压气缸，施压气缸通过过渡板带动施压板下移，从而带动打磨机构下移，对工件进行打磨，并且，在打磨时，其打磨压力是施压气缸通过过渡板与施压板施加，而过渡板与施压板之间的压力由施压弹簧提供，所以仅需控制施压气缸的行程即可控制施压弹簧的压缩量，从而控制打磨的压力。

2.该电动摩托车零部件生产用加工装置，通过设置有施压弹簧，由于打磨压力由施压弹簧的压缩量提供，在打磨初期，施压弹簧压缩量最大，随着打磨过程延续，施压弹簧会逐渐稍微恢复，从而使得打磨压力变小，可是的打磨初期压力较大，打磨速率较快，而打磨后期，压力较小，打磨精细度较高，并且其自动调节，较为便捷。

3.该电动摩托车零部件生产用加工装置，通过设置有伸缩头，当夹持气缸启动时，其能使得两个夹持框相互靠近，而伸缩头又通过滑杆三与夹持框滑动连接，且滑杆三上套设有夹持弹簧，伸缩头在对凸轮夹持时，会自适应凸轮的形状，并且通过夹持弹簧的弹力对凸轮夹紧，较为便捷。

4.该电动摩托车零部件生产用加工装置，通过设置有高度调节机构，在使用时，可将弹性柱销拔出，调节工作台的高度，调节后，保证定位孔二与定位孔一对其，随后将弹性柱销插入即可完成高度调节。

5.该电动摩托车零部件生产用加工装置，通过设置有限位螺母，可通过拧动限位螺母来限制滑杆二的下滑距离，从而控制气缸一的伸缩行程，来改变施压压力，较为便捷，并且通过设置有防撞垫片，可防止限位螺母与龙门架撞击导致的损伤。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的施压机构结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的打磨机构结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的夹持机构结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的夹持机构剖视结构示意图；

图6为本发明提出的一种电动摩托车零部件生产用加工装置的高度调节机构结构示意图。

图中：1-工作台、2-夹持机构、3-龙门架、4-施压机构、5-打磨机构、6-高度调节机构、7-防撞垫片、8-限位螺母、9-施压气缸、10-过渡板、11-施压板、12-施压弹簧、13-滑杆一、14-限位板、15-滑杆二、16-电机、17-锥齿轮一、18-打磨轴、19-打磨头、20-支架、21-锥齿轮二、22-夹持气缸、23-夹持框、24-伸缩头、25-夹持弹簧、26-滑杆三、27-升降座、28-固定座、29-支撑座、30-定位孔一、31-弹性柱销、32-定位孔二。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种电动摩托车零部件生产用加工装置，如图1、2所示，包括工作台1，所述工作台1的顶部外壁通过螺栓固定有龙门架3，龙门架3的底部外壁设置有施压机构4，施压机构4的底部外壁设置有打磨机构5，工作台1的底部外壁设置有高度调节机构6，工作台1的顶部外壁设置有两组夹持机构2，所述施压机构4包括施压气缸9、过渡板10和施压板11，所述施压气缸9的活塞连杆通过螺栓固定于过渡板10的顶部外壁上，过渡板10通过两个滑杆二15滑动连接于龙门架3的内壁上，施压板11通过两个滑杆一13滑动连接于过渡板10的内壁上，滑杆一13的顶部外壁通过螺栓固定有限位板14，滑杆一13的外壁套设有施压弹簧12，所述打磨机构5固定于施压板11的底部外壁上，所述滑杆二15的顶部外壁通过螺栓螺纹连接有限位螺母8，龙门架3对应限位螺母8的位置粘接有防撞垫片7；使用时，将零部件通过夹持机构2进行夹持，夹持后，启动施压气缸9，施压气缸9通过过渡板10带动施压板11下移，从而带动打磨机构5下移，对工件进行打磨，并且，在打磨时，其打磨压力是施压气缸9通过过渡板10与施压板11施加，而过渡板10与施压板11之间的压力由施压弹簧12提供，所以仅需控制施压气缸9的行程即可控制施压弹簧12的压缩量，从而控制打磨的压力，并且，本装置通过设置有施压弹簧12，由于打磨压力由施压弹簧12的压缩量提供，在打磨初期，施压弹簧12压缩量最大，随着打磨过程延续，施压弹簧12会逐渐稍微恢复，从而使得打磨压力变小，可是的打磨初期压力较大，打磨速率较快，而打磨后期，压力较小，打磨精细度较高，并且其自动调节，较为便捷。

为了解决打磨问题；如图1、3所示，所述打磨机构5包括电机16和打磨头19，施压板11的底部通过螺栓固定有支架20，电机16通过螺栓固定于支架20的外壁上，电机16的输出轴通过键连接有锥齿轮二21，锥齿轮二21的外壁啮合有锥齿轮一17，锥齿轮一17通过打磨轴18与打磨头19固定连接，且打磨轴18转动连接于支架20的内壁上，当电机16启动时，其能通过锥齿轮二21与锥齿轮一17带动打磨头19转动，从而对工件进行打磨。

为了解决夹持问题；如图1、4、5所示，所述夹持机构2包括夹持气缸22和夹持框23，所述夹持气缸22通过螺栓固定于工作台1的顶部外壁上，夹持气缸22的活塞连杆通过螺栓固定于夹持框23的外壁上，夹持框23的内壁滑动连接有矩形阵列的滑杆三26，滑杆三26的外壁一体成型有伸缩头24，且滑杆三26的外壁套设有夹持弹簧25；由于凸轮在一定程度上属于非规则形状，其在夹持时一般需要相对的模具，然而对于不同尺寸的凸轮打磨时，则需要更换模具，较为麻烦，本装置通过设置有伸缩头24，当夹持气缸22启动时，其能使得两个夹持框23相互靠近，而伸缩头24又通过滑杆三26与夹持框23滑动连接，且滑杆三26上套设有夹持弹簧25，伸缩头24在对凸轮夹持时，会自适应凸轮的形状，并且通过夹持弹簧25的弹力对凸轮夹紧，较为便捷。

为了解决调节问题；如图1、6所示，所述高度调节机构6包括升降座27和固定座28，所述升降座27通过螺栓固定于工作台1的底部外壁上，升降座27的外壁滑动连接于固定座28的内壁上，固定座28的底部外壁焊接有支撑座29，升降座27与固定座28的内壁分别开设有相互配合的定位孔二32和定位孔一30，其中一个定位孔一30与定位孔二32的内部插接有同一个弹性柱销31；在使用时，可将弹性柱销31拔出，调节工作台1的高度，调节后，保证定位孔二32与定位孔一30对其，随后将弹性柱销31插入即可完成高度调节。

本实施例在使用时,当夹持气缸22启动时，其能使得两个夹持框23相互靠近，而伸缩头24又通过滑杆三26与夹持框23滑动连接，且滑杆三26上套设有夹持弹簧25，伸缩头24在对凸轮夹持时，会自适应凸轮的形状，并且通过夹持弹簧25的弹力对凸轮夹紧，夹持后，启动施压气缸9，施压气缸9通过过渡板10带动施压板11下移，从而带动打磨机构5下移，对工件进行打磨，并且，在打磨时，其打磨压力是施压气缸9通过过渡板10与施压板11施加，而过渡板10与施压板11之间的压力由施压弹簧12提供，所以仅需控制施压气缸9的行程即可控制施压弹簧12的压缩量，从而控制打磨的压力，当电机16启动时，其能通过锥齿轮二21与锥齿轮一17带动打磨头19转动，从而对工件进行打磨。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种电动摩托车零部件生产用加工装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部外壁通过螺栓固定有龙门架（3），龙门架（3）的底部外壁设置有施压机构（4），施压机构（4）的底部外壁设置有打磨机构（5），工作台（1）的底部外壁设置有高度调节机构（6），工作台（1）的顶部外壁设置有两组夹持机构（2），所述施压机构（4）包括施压气缸（9）、过渡板（10）和施压板（11），所述施压气缸（9）的活塞连杆通过螺栓固定于过渡板（10）的顶部外壁上，过渡板（10）通过两个滑杆二（15）滑动连接于龙门架（3）的内壁上，施压板（11）通过两个滑杆一（13）滑动连接于过渡板（10）的内壁上，滑杆一（13）的顶部外壁通过螺栓固定有限位板（14），滑杆一（13）的外壁套设有施压弹簧（12），所述打磨机构（5）固定于施压板（11）的底部外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述滑杆二（15）的顶部外壁通过螺栓螺纹连接有限位螺母（8）。

3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述龙门架（3）对应限位螺母（8）的位置粘接有防撞垫片（7）。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述打磨机构（5）包括电机（16）和打磨头（19），施压板（11）的底部通过螺栓固定有支架（20），电机（16）通过螺栓固定于支架（20）的外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述电机（16）的输出轴通过键连接有锥齿轮二（21），锥齿轮二（21）的外壁啮合有锥齿轮一（17），锥齿轮一（17）通过打磨轴（18）与打磨头（19）固定连接，且打磨轴（18）转动连接于支架（20）的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述夹持机构（2）包括夹持气缸（22）和夹持框（23），所述夹持气缸（22）通过螺栓固定于工作台（1）的顶部外壁上，夹持气缸（22）的活塞连杆通过螺栓固定于夹持框（23）的外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述夹持框（23）的内壁滑动连接有矩形阵列的滑杆三（26），滑杆三（26）的外壁一体成型有伸缩头（24）。

8.根据权利要求7所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述滑杆三（26）的外壁套设有夹持弹簧（25）。

9.根据权利要求1所述的一种电动摩托车零部件生产用加工装置，其特征在于，所述高度调节机构（6）包括升降座（27）和固定座（28），所述升降座（27）通过螺栓固定于工作台（1）的底部外壁上，升降座（27）的外壁滑动连接于固定座（28）的内壁上，固定座（28）的底部外壁焊接有支撑座（29），升降座（27）与固定座（28）的内壁分别开设有相互配合的定位孔二（32）和定位孔一（30），其中一个定位孔一（30）与定位孔二（32）的内部插接有同一个弹性柱销（31）。