TWI494496B - 可供被可樞轉支托之分隔元件用的位移裝置及傢俱件 - Google Patents

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Description

可供被可樞轉支托之分隔元件用的位移裝置及傢俱件
本發明係有關於一種可供被可樞轉支托之分隔元件用的位移裝置及一種配備有此位移裝置之傢俱件，其係分別如申請專利範圍第1及16項之前言部分中所述者。
為了分隔或形成多個區域或為了關閉傢俱件，玻璃或木製面板、門或百葉窗經常被使用。
因為一被可樞轉地支托之分隔元件通常在傢俱件被開啟後產生美感上的衝突，所以已發展出許多允許分隔元件在傢俱件被開啟後被插入一設置在此傢俱件中之中間空間內，而此中間空間可由一中間壁限定。
[1]US 5149180 A案揭示一種具有位移裝置之傢俱件，一被可樞轉地支托在一托架上的門可藉由此位移裝置而從一使用位置沉入一門收納間內，而該門收納間則包括至少一側壁。此托架在藉由一剪式總成而運行至門收納間內及運行至外部之過程中被支托在一垂直位置上，而此剪式總成包括兩彼此以鉸接方式相連接之交叉桁樑。此兩交叉桁樑中之一者以其上端部被支托在托架之上側並在一剪式總成支承件上，以使其可樞轉；且以其下端部被支托在該門收納間內並在一導引裝置中，以使其可樞轉並垂直地位移。第二桁樑以其上端部被支托於該門收納間內並在一固定手段中，以使其可樞轉；且以其下端部被支托在托架之下側，以使其可樞轉並垂直地位移。在門降低並向外運行時，諸交叉桁樑之上端部保持不變地位於相同之高度處，而諸下端部則被垂直地位移。在一理想的情形中，位於諸交叉桁樑之端部處的諸樞轉點不變地形成一矩形。藉由從托架處鬆開剪式總成支承件，此托架可被垂直地位移以便將門安置在門收納間內，並位於相距櫥櫃之上端部與下端部相等距離處。
此外，[1]中設有一上軌道及一下軌道，而托架藉由多個導引板而被沿著諸軌道導引，以便防止剪式總成轉動及卡住。
然而，由於各種不同之影響因素，可能會發生一種並未使托架被垂直定位之情況。此問題在[1]中將被克服，因為設置在門收納間內之固定手段可被調整，藉此能將第二軌道元件之上端部可樞轉地支托在該門收納間內。此設置在側壁之內側上的固定手段經由一第一螺絲與一第二螺絲而被連接至一被設置在此側壁之外側上的調整部件，藉此將形成一鉗夾式連接。在鬆釋此鉗夾式連接之後，此固定手段及此調整部件可繞著被固定不動地支托住之第一螺絲被轉動，而第二螺絲則可在該側壁之一中空的空間內位移。
在此兩螺絲已被鬆釋後，該固定手段之下側(其上設置有第二交叉元件之樞轉點)因此可被前後來回位移，以致該剪式總成可隨著托架前後地傾斜，並可再度地被固定在一適當點處。如果門在其安裝完成之後多少向外懸吊著，則該兩螺絲將被鬆開且該固定手段及該調整部件將被轉動，直到該托架連同該門被垂直地定位為止。在全部調整之後，該螺絲連接被再度旋緊，以便在固定手段與調整部件(亦為位於其間的側壁)之間形成一鉗夾式連接。此外，此調整部件藉由一第三螺絲而被牢固以防止進一步轉動。
在此裝置中，此調整因此需要接近設於側壁上之調整部件，而此調整部件必須被鬆開並轉動。同時，必須確定的是該托架與門係準確地傾斜在所需之範圍內。因此有必要調整它們好幾次。另必須確定的是此門連同托架在鬆開螺絲之後，不會向前傾斜並連帶拉動該固定手段與調整部件。在鬆開螺絲之後，門因此必須被支托且設定必須逐步地被改變並驗證。此導致可觀之資源用於精密地調整該裝置。另應注意的是，分別藉第三螺絲來緊固鉗夾式連接亦需花費資源，且在多次調整之後仍極不可靠，其中第三螺絲已被安置在多個相鄰點處。
另外亦導致額外之缺點。在許多情形中，界定門收納間之側壁並非可無拘束地接近。此情形例如若櫥櫃係被橫側地抵住建築物之壁而擺放。在此情形下，此櫥櫃必須被向前推以便可進行此調整。此櫥櫃另可能不靠壁地自由豎立並使得側壁可無遮掩地被看見。在此情形下，具有螺絲之調整部件將會造成美感上之衝突。
另應注意到的是，不只是此裝置之調整且還有此裝置之安裝均涉及花費相當高之資源，因為該側壁上必須設置多個相對應之孔。
因此，本發明之目的在於創造一種可供被樞轉地支托之分隔元件用之改良位移裝置及一種配備有此位移裝置之傢俱件。
具體而言，一簡單組裝之位移裝置將被創造出，其可用最小之資源來安裝並可被精確地調整。
此目的可藉一位移裝置及一配備有此位移裝置之傢俱件而達成，因此該位移裝置與該傢俱件分別具有如申請專利範圍第1及16項所界定之諸特徵。本發明之諸有利實施例，尤其是一被有利地設計之廂體及一被有利地設計之鉸鏈，被界定在申請專利範圍之其他請求項中。
此位移裝置用以支托一分隔元件，其被可樞轉地連接至一托架，而此托架係藉由一剪式總成之第一桁樑而被可滑動地支托，且利用一剪式總成支承件藉由此剪式總成之第二桁樑而被緊固地支托。
根據本發明，此剪式總成支承件包括一輪廓體，其順應托架並可連接至其上。此輪廓體包括一輪廓部，其以鉸接之方式被連接至一調整桿之第一端部元件，而其第二端部元件一方面被可樞轉地連接至第二桁樑，且另一方面被一調整螺栓所支托，該調整螺栓之帶螺紋的柄部被可轉動地安裝在該輪廓體之一帶螺紋的通道中。
藉由轉動調整螺栓，介於被支托在托架上之剪式總成支承件與第二桁樑之間的距離，因此以及此托架之斜度，均可選擇性地被調整。此被連接至第二桁樑上之剪式總成支承件較佳地被固定至托架之上側，而第一桁樑則被可滑動地導引於此托架之下側上。如果使用者確定該分隔元件被向下地傾斜，則他將可減小介於該剪式總成支承件及因此該托架之上側與第二桁樑之相關聯端部元件之間的距離。因為該位移裝置被安裝在一傢俱件中，且該分隔元件可在一門收納間中被降低，所以該分隔元件可被完全地拉出，且該調整螺栓可被接近，以便可執行所需之調整。
此調整因此可直接地在托架處被進行，並不一定必須在相隔一距離之剪式總成支承件的一端部處進行，此對於[1]之標的而言卻是一定必須的。因此並不需要任何鉗夾裝置將要在調整元件之後被再度鬆開及緊固。此分隔元件在調整作業期間並不一定必須被支托，而是可在負荷下被調整。因此，這調整係在負荷下以最小的資源及以毫米之精確度進行。並不需要後續之調整，因為在調整作業完成後並沒有負荷變化發生。
在一較佳實施例中，用以收納調整螺栓之帶螺紋的通道延伸穿過該輪廓體，較佳地延伸穿過連接至調整桿上之輪廓部，且係從面向剪式總成之後側延伸遠至前側。此調整螺栓因此可從該輪廓體之外側處被檢查及操作。
在此連接方式中，此調整螺栓較佳地在前側上包括一工具孔，例如六角插口，其內可導入一工具。在此較佳實施例中例如可藉一六角匙來檢查及轉動此調整螺栓。
較佳地，此調整螺栓在面向調整桿之端部處包括一螺栓頭部，其被可轉動地支托在一被設置於該調整桿中之收納孔內。在此實施例中，此調整螺栓不會單方面地壓抵該調整桿，而是將其牢固地支托並將其前後來回地導引至使用者所要之位置。
在一較佳實施例中，此調整桿在第二端部元件上包括一安裝耳，而一被連接至第二桁樑上之支承螺絲則被導引穿過此安裝耳。
此安裝耳較佳地包括一長形孔，而該支承螺絲之柄部在調整作業期間可沿著此長形孔被位移。依此方式，此支承螺絲之柄部可改變其在安裝耳內之位置，藉此可防止卡住。
在此調整桿距離轉動點最遠處之端部上，較佳地設置一導引突部，其被導引一被設置於輪廓部之一端部元件中的導引通道內。依此方式，可確定的是此調整桿只能被轉動於一平面上。
剪式總成支承件之輪廓體較佳地包括一L形或U形輪廓，其隨意地配備有多個支托元件，諸如支托爪及支托條，以及包括複數個帶螺紋的孔，其內可供複數個固定螺絲旋入以抵住托架，以便可相互鎖定托架與輪廓體。藉由鬆釋此諸固定螺絲，剪式總成支撐件可從托架處被鬆開；在此之後，通常藉由複數個鉸鏈而被連接至分隔元件上之該托架可被垂直地位移。
因此，可憑藉上述之手段以最簡單之方法來精確地在高度與斜度上調整分隔元件。
尤其，如果使用重的分隔元件，則此剪式總成較佳地被卸載。為此目的，根據本發明，一具有多個運行輪之廂體被安裝在托架之上端部處，而此諸運行輪則被導引於一運行軌道上。此分隔元件之重量因此係由此廂體所承載，而其餘之扭矩則由實質上已卸載之剪式總成所吸收。
在此情形下同樣地，由廂體所支托之托架的高度之正確設定是不可或缺的。真的只有在如果所有元件彼此適合而無缺點下才能擔保此位移裝置之最佳運作。因此，最為重要的，托架之高度可用簡單之方法而相對於與其成垂直地延伸之運行軌道被精確地設定。因此，廂體必須從托架處被鬆釋並位移(此將使得簡單且精確之調整變成實際上是不可能的)之作業將可避免。
在一較佳實施例中，此廂體之本體因此包括一外殼，其中設置一調整元件以使其可在高度上位移。一支撐桿較佳被可轉動地支托在此調整元件之上側，而兩個運行輪藉由輪軸而被固定在此支撐桿上。藉由使用可轉動之支撐桿，此導致在兩運行輪上之最佳負荷分布。與收納輪相對於運行軌道之斜度無關的，此廂體因此可恆久且最佳地執行其工作。一運行輪之僅單側負荷(此很可能會導致提早磨損)將可被避免。
此調整元件較佳地包括一支托棒，該支撐桿藉一中心軸而被支托在此支托棒之上側，且一支托楔體被設置在此支托棒之下側。此支托楔體相對於廂體的運行方向成傾斜之上楔體表面與一調整楔體之下楔體表面相互協作，而此調整楔體係藉由一被該廂體本體所支托之調整螺絲而可相對於該支托楔體位移。藉此調整楔體之位移，支托楔體因此被向上或向下位移。此調整螺絲通常被安裝在與廂體之運行方向成平行之廂體外殼中。
較佳地，使用一配備有一帶螺紋的柄部之調整螺絲，而此調整螺絲分別在各端部處包括一螺絲頭部，其被支托以便可轉動而非位移在廂體之一支承孔中。此諸支承孔被配置在該廂體外殼之兩彼此對立側中，且此調整螺絲因此完全延伸穿過該廂體外殼。此調整螺絲之帶螺紋的柄部被支托在調整楔體之一帶螺紋的通道中，且此調整楔體因此隨著調整螺絲之每一轉動而沿著此調整螺絲位移。因此，將可從廂體外殼之兩側接近此調整螺絲。調整將依序可在前側處進行。剪式總成支承件之調整螺栓及廂體之調整螺絲可用相同之工具操作。
此創新之廂體可尤其有利地被使用於本文中所提及之位移裝置中。在諸如滑動門或滑動遮光板之另外分隔元件(其係被直接地懸掛在一廂體上)的情形中，類似之問題會發生且這些問題可藉此創新廂體而被解決。此廂體之使用因此不受限於本發明，反而是可配合任何分隔元件使用。
在此創新之位移裝置中，該分隔元件藉由至少一鉸鏈而被連接至托架。可供傢俱門用之鉸鏈可由許多公告案中獲知。
[2]EP 0 909 864 A2案揭示一種提供用於傢俱門之鉸鏈，其中該鉸鏈具有一鉸鏈臂，其藉由一外及內鉸接桿而被連接至一鉸鏈杯體，而此鉸接桿連同四鉸接軸形成一個四桿連桿組。此諸鉸接桿中之一者被形成一雙臂桿，其具有一自由地指向鉸鏈臂內之臂，而該自由地指向鉸鏈臂內之臂被一安裝在此鉸鏈臂中之彈簧所作用，且其包括兩側腹板，其被定向為與諸鉸接軸相垂直。此彈簧因此壓在一較佳成圓柱形之金屬銷，其被支托於該自由地伸向鉸鏈臂內之鉸接桿之臂的諸側腹板之間。
透過使用一種由比鉸接桿具有更高品質及更具抗磨耗性之金屬所構成之金屬銷，此鉸鏈之壽命相較於一在其中彈簧直接地摩擦在鉸接桿上之鉸鏈的壽命將被顯著地增加。
[3]EP 1 048 809 A1案揭示一種鉸鏈，其中一葉片彈簧作用在一例如塑膠製塊體上，而此塊體則被放置在一鉸接桿上。透過一塑膠塊體之使用，意圖依序地減小此鉸接桿與此葉片彈簧之間的摩擦。
[4]DE 3914103 A1案敘述一種解決方法，其中彈簧經由一單臂桿而作用在鉸接桿上。在此解決方法中，此彈簧保持在受保護狀態，而摩擦則發生在此單臂桿與此鉸接桿之間。
在諸裝置零件間之相互摩擦因此導致鉸鏈多少有些提早磨耗。額外零件(例如前述之金屬銷、塑膠塊體、或單臂桿)之使用僅導致在磨耗上之減少，但卻也導致較大之資源及空間要求。
另一缺點在於上述諸裝置零件之間的摩擦吸收了力，而此力將無法再利用於鉸鏈之操作。
此外，此彈簧作用在被連接至該鉸鏈處之分隔元件上之力的效應係相當低的，以致使得彈簧力幾乎不支撐、僅部分支撐、或完全不支撐用來開啟或關閉該分隔元件之功能。典型地，僅有將該分隔元件之托在該分隔元件之一位置中。在[4]標的中，一相當低之關閉力矩只發生在該分隔元件之已關閉位置上。
此外，因干擾所導致之噪音將因為鉸鏈內之摩擦而產生。
除此之外。該彈簧占據了[2]、[3]及[4]中所述鉸鏈中一相當大量之空間，而空間自然因此而短缺。
[2]、[3]及[4]中所述裝置之另一缺點在於：鉸鏈位置在分隔元件被開啟時無法被調整。在此一開啟位置中，該分隔元件因此不會被定向為與該傢俱成垂直，及與可能設置於其內之門收納間成垂直。這一方面將導致不利之視覺美感，而另一方面該分隔元件可能停靠此門收納間之諸側壁，因此使得因干擾所導致之噪音及磨損之外觀可能會現出。
因此，本發明之一附加目的在於改良習知的鉸鏈並改良前述缺點。尤其欲創造出一種鉸鏈，其中在鉸鏈本身及所有連接至其處之零件上之磨耗的發生將會被避免。具體而言，此鉸鏈之諸裝置零件間之摩擦與這些裝置零件之磨耗將被避免。此外，此鉸鏈所造成之噪音亦將被避免或顯著地降低。
此外，將可使用一更強力之彈簧元件，其彈簧力可被理想地傳遞至相關聯之鉸接桿。同時，該彈簧元件所占之空間很小。
此桿機構較佳地被設計成可透過位於兩端部位置中之桿機構及彈簧元件，使得一強力之功能力矩被施加在分隔元件上，以致此分隔元件可被獨立地導引至各自之端部位置內。
此鉸鏈因此將被以空間節省之方式建構，且將可安裝在任何分隔元件上，諸如玻璃面板或木製面板。
此目的可藉一如申請專利範圍第12至15項所界定之鉸鏈而達成。
此鉸鏈包括一安裝元件，其可被連接至分隔元件，而此安裝元件尤其係一鉸鏈杯體，其經由一桿機構被連接一安裝部。此安裝部係以鉸接方式被連接至由驅動彈簧所驅動之驅動桿的第一端部元件。
根據本發明，調整桿之第二端部元件係以鉸接方式被連接至安裝桿之第一端部元件，其被連接或可被連接至安裝元件。安裝桿之第二端部元件被連接至驅動桿之第二端部元件，其將安裝桿壓向調整桿，以使連接調整桿與安裝桿之第三桿軸在該分隔元件開啟時被推向驅動桿，且在分隔元件關閉時被推離驅動桿。
當第三桿軸或諸被連接至其上之調整桿或安裝桿的部件停靠驅動桿時，將因被開啟之分隔元件而到達鉸鏈之端部位置。最遲當安裝元件(可為鉸鏈杯體)處於抵住驅動桿之狀態時，將因被關閉之分隔元件而到達鉸鏈之端部位置。調整桿及安裝桿因此在連接點處形成膝接頭；而取決於位置地，此膝接頭在一或另一方向上被驅動桿所壓制。在可造成調整桿及安裝桿之轉動軸精確地位於一平面上的該位置中，這些轉動軸將被壓向彼此。就在分隔元件在一方向或另一方向上僅被最小程度地轉動之後，此膝接頭立即被同樣地導引於一相對應方向上並被彎折，藉此使得此分隔元件可自動地運行，直到停置在該端部位置內為止，而此分隔元件在此位置上係已被開啟或關閉的。
由於驅動彈簧在驅動桿上之最佳效應，一相當大之力被施加在分隔元件上，以使得用於開啟或關閉此分隔元件之相關作業可實際上被自動地執行。驅動彈簧因此以實質上恆定之力作用在驅動桿之相同點上，且一實質上恆定之加速度因此發生於整個樞轉範圍中，而任何介於諸部件間之摩擦將被避免。對應地，磨耗與噪音之發生亦將被避免。此外，並不需要任何輔助元件。較佳地使用一驅動彈簧，其包括至少一呈現螺旋彈簧型式之彈簧組，而此彈簧組係藉由一第一桿軸而連同驅動桿之相關端部元件被支托。驅動彈簧之諸端部元件及/或一中間元件因此連同驅動桿繞著相同之軸線轉動。驅動桿之相關端部元件與驅動彈簧之一或兩彈簧組因此可彼此相鄰配置，且因此僅占用一小的圓柱狀空間體積。
為此目的，該安裝桿較佳包括一第一支承體，其中安裝有用以支托驅動軸與驅動彈簧之第一桿軸。在第一支承體之一或兩側上，配置被形成一螺旋彈簧型式之驅動彈簧的各自彈簧組，而此驅動彈簧在一方面壓抵住安裝部，且另一方面以一端部元件或一中間元件壓抵住驅動桿。
此調整桿可同樣地由第一桿軸所支托。然而，該安裝部較佳地包括至少一第二支承體，其中設有一用以支托調整桿之第二桿軸。
此外，該驅動桿及該安裝桿之第二端部元件係藉由一第四桿軸相互連接。
因此而產生一桿機構，其係藉由驅動彈簧用很大的力並以一種實質上無摩擦之方式而被驅動。
驅動彈簧之各彈簧組例如可包括10圈繞組以及一例如0.5mm至2mm金屬線直徑。繞組之數目及金屬線直徑因此係順應門元件之負荷。有趣的是憑藉該鉸鏈之創新構造，彈簧力可依需求而被實質地增加，但卻不致於顯著地增加空間之要求。其他實際優點在於：驅動彈簧之相對應端部元件或中間元件的彈簧路徑/轉動角度非常大，且驅動彈簧藉此在鉸鏈之整個活動範圍中提供一實質上恆高之力的效應。
如前所述，當分隔元件被開啟時，第三桿軸被導向驅動桿，直到此第三桿軸或調整桿或安裝桿之諸部件停靠驅動桿為止。因此，在一較佳實施例中設有一擋止元件，其界定第三桿軸至驅動桿之最小距離。一被可轉動地安裝之擋止螺絲較佳地被設置在驅動桿中，藉由此擋止螺絲使得介於第三桿軸與驅動桿間之最小距離可被設定，且因此也使得位於已開啟端部位置上之分隔元件的方位可被設定。與此擋止螺絲相協作之擋止元件較佳地被設置在調整桿上。
在另一較佳實施例中，安裝元件(可為鉸鏈杯體)可相對於安裝桿而位移，且可藉由一連接螺絲而被固定。此安裝桿因此可被固定地連接至安裝元件，或可在一經選定之位置上被連接至安裝元件，藉此獲得較高之靈活性。分隔元件因此可用簡單之措施被定向為與安裝條成平行。此可尤其簡單地被達到，因為安裝桿上設有一具有齒部之連接元件，及鉸鏈杯體中設有一工具凹部，其內被導入一齒狀工具，且此工具之齒部與該連接元件之齒部協作。在鬆開例如被設置在該連接元件上之連接螺絲後，該齒狀工具可被轉動，且該鉸鏈杯體對於該連接元件可選擇性地被位移；在此之後，該連接螺絲會被再度地牢固鎖緊。
在諸較佳實施例中，驅動桿、調整桿及安裝桿之外形將彼此相順應，以致使其等可至少部分地被位移至彼此之內。例如，安裝桿至少部分地包括一U形輪廓，其被裝配至鉸鏈杯體內及/或其用以將驅動桿收納入一位置，其中第三桿軸被導向驅動桿。
另外較佳地，調整桿之第二端部元件及安裝桿之第一端部元件各包括兩用以收納第三桿軸之相鄰支承元件。此諸支承元件被彼此隔開，以致使得驅動桿可在其間被導引至第三桿軸，且因此可在調整桿及安裝桿的諸部件之間被至少部分地降低。
下文中將藉由參考附圖而詳細地說明本發明。
本發明已藉由參考下列圖式而被詳細說明於上。
第1圖顯示一被併合至一傢俱件1內之創新位移裝置2，藉此位移裝置2將使得一由五個鉸鏈3所支托之分隔元件11可被移入一由傢俱件1之一外側壁12及一中間壁13所界定之門收納間14內。
第2圖顯示此創新位移裝置2配備有一沿著上及下軌道27,28被導引之托架21，而此托架21一方面經由諸鉸鏈3被連接至分隔元件11，且另一方面藉由一剪式總成22而被支托在垂直位置上。
剪式總成22包括兩根在中間處藉由一接合螺栓223而被彼此連接之第一及第二桁樑221,222。第一桁樑221之上端元件被可樞轉地連接至繫定手段23，而諸繫定手段23則被固定於側壁12或中間壁13上。第一桁樑221之下端元件被安裝成可藉由一例如位於托架21中之導引輪廓26而垂直地位移。第二桁樑222之上端元件藉由一剪式總成支承件6而被可樞轉地支托，此支承件可沿著此托架21被位移，並藉由多個安裝螺栓而被固定於任何點處。第二桁樑222之下端元件被可位移地安裝在一導引裝置24中，而此導引裝置則被固定於側壁12或中間壁13上。原則上，亦可樞轉地支托此諸交叉桁樑221,222之諸下端元件，且可將其諸上端元件安裝成可位移的。
由第2圖進一步可見，位移裝置2可不只被固定至一傢俱件1(例如櫥櫃)之壁上，而且還可被固定至任何之壁(例如建築物之壁)上，以便可閉合一開口或可將該分隔元件安置成與建築物之壁平行。尤其是如果位移裝置2被連接至重的分隔元件，則上與下運行軌道27,28將被使用。在較輕之分隔元件11之情形下，諸運行軌道27,28通常不會被使用。
在此創新之位移裝置2中，將不再需要對安裝在門收納間14內之繫定手段23進行調整。所有必需之設定均可在剪式總成支承件6上執行，其係如第3a,3b及3c圖中所示。
第3a圖顯示藉用若干安裝螺栓64而與托架21固定鎖制之剪式總成支承件6。經由此剪式總成支承件6，第二桁樑222之上端部被以一可調整之方式支托。
如第3b圖中所示，此剪式總成支承件6包括一具有第一、第二與第三輪廓部611,612,613之輪廓體61，藉其至少大致形成一U形輪廓，而此U形輪廓至少部分地封圍托架21。在第一輪廓部611上及在第二輪廓部612上，分別設有一支托爪6111,6121(亦即一支托條)，其可啣合在托架21中。此外，兩帶螺紋的孔6122被設置在第二輪廓部612之左側，而諸安裝螺栓67可朝向托架21被轉入此諸帶螺紋的孔6122內，以便可固定剪式總成支承件6之輪廓體61(見第3a圖)。
第三輪廓部613在側面上方處設有一用以收納一安裝軸64之安裝孔6131，而第三輪廓部613包括一與此安裝孔6131相對置之下底元件6133，其中設有一導引通道61331。此外，大概在第三輪廓部613之中間區域中，設有一與第二輪廓部612成垂直地延伸之帶螺紋的通道6132，其用以收納一調整螺栓63之帶螺紋的軸632。經由此調整螺栓63，一藉由安裝軸64而被樞軸支托之調整桿62可被前後來回地移動。為此目的，具螺紋之螺栓63在面向調整桿62之端部處包括一頭部631，其被支托在一設於調整桿62上之收納孔622中，如第3c圖中所示。在另一側上，調整螺栓63包括一工具孔633(例如六角形孔)，而一個六角形工具可被導入此工具孔內，以便可旋動調整螺栓63並向前拉動調整桿62或將其向後推回。此工具(例如螺絲起子)可從傢俱件1之前側起有可能通過帶螺紋的通道6132之一部分而被導入工具孔633內。因此，將可從傢俱件1之前側處舒適地進行調整桿62之設定。
調整桿62在其側面上方處包括一安裝孔623，其內安裝軸64導入其內。調整桿62在此側面下方處則包括一可供導引一支承螺絲68通過其中之安裝耳621，其係由第二桁樑222之上端元件所承載，如第3a圖中所示。
透過調整桿62之設定，托架21之上側被拉向第二桁樑222之上端元件，或被推向遠離此上端元件，直到托架21之所要斜度被設定為止。為了確保調整桿62之安裝耳621的高度改變(托架21之斜度改變時所發生者)不會導致支承螺絲68的卡住，安裝耳621包括一可供支承螺絲68之柄部移動於其內之長形孔。
為了使調整桿62一直保持被支托於一平面上，一導引突部624設置在此調整桿62之下側上，而此導引突部624啣合在位於第三輪廓部613之下底元件6133中之導引通道61331內。
另在第3b及3c圖中所示的導引通道61331可利用一擋止螺栓66而被關閉在下底元件6133之端部處，以使此擋止螺栓66可形成此調整桿62之突部624的一外側擋止。
第3c圖顯示第3a及3b圖所示之剪式總成支承件6連同經插入之調整桿62，而此調整桿62則係藉調整螺栓63被支托於一所要位置中。
第4a及4b圖係以三維之視圖來顯示托架21之一切下片段，其一方面用以支托諸鉸鏈3以及剪式總成支承件6，且另一方面係用以支托由下運行軌道28以及被連接至第一桁樑221之下端元件上的導引輪廓26所導引之廂體4。
為此目的，托架21包括一具有一安裝通道2111之第一安裝輪廓211，而此通道用以收納導引輪廓26及一安裝部412，其被形成於廂體4之廂體本體41的下側上(例如見第6b圖)。第一安裝輪廓211例如被形成C形輪廓，而廂體4之安裝部412(其係與廂體互補構成者)及導引輪廓26較佳地可用一種無餘隙之方式被插入此C形輪廓內。如第6a及6d圖中所示，安裝部412包括多個可供多個安裝螺栓4122導入之帶螺紋的孔4121，而此諸安裝螺栓則被旋向托架21，並較佳地在前側上包括一杯狀之抓持點，以便可用一種形狀鎖定之方式支托該廂體4。
用以支托諸鉸鏈3及剪式總成支承件6之單件式托架21的第一安裝輪廓211被連接至第二安裝輪廓212，而剪式總成支承件6則可沿著此第二安裝輪廓212位移並可被固定在任何所要位置處。為此目的，第二安裝輪廓212包括一安裝條2121及安裝槽2122，其與鉸鏈3及剪式總成支承件6之諸安裝元件304,305；6111,6122協作，並可相對於其而藉由安裝螺栓302,67被拉緊(見第3b及10a圖)。
第5圖係以剖面圖顯示托架21以及從上方所觀看之被連接至第二桁樑222上之剪式總成支承件6。如圖所示，剪式總成支承件6之輪廓體61與托架21之第二安裝輪廓212協作，且憑藉一支托爪6111而包圍托架21之安裝條2121，及憑藉一支托條6121而啣合在托架21之安裝槽2122中。此外亦顯示一帶螺紋的螺栓67，其壓抵住第二安裝輪廓212，以使剪式總成支承件6之輪廓體61無法從托架21處被鬆釋。
第5圖另顯示一導引裝置8之多個滾輪被導引於下導引軌道28之一導引通道281中。托架21因此藉由剪式總成22而被支托在一第一平面中，且藉由廂體4及導引裝置8而被支托在一與其垂直之第二平面中。
第6a圖顯示由一創新之廂體4所支托並沿著上運行軌道27被導引之托架21，而一鉸鏈3則被安裝在此托架21上。
第6b圖顯示第6a圖中所示之經開啟的廂體4，其中諸調整元件45,46,47被設置於其中。
第6c圖顯示第6a圖中所示之廂體4與托架21，其中一經安裝之分隔元件11可從一不同之方向看見。
第6d圖係以分解圖顯示第6b圖中所示之廂體4。
廂體4包括一具有一廂體外殼411之廂體本體41，其中一調整元件45被安裝成可在高度上位移。此調整元件45係由一被垂直定位的支托棒451以及一被固定至支托棒451之下側處的支托楔體452所構成。在支托棒451之上側處設置一支承孔453以供導入一中心軸431，其可樞轉地支托一支撐桿43於中間處。支撐桿43在其兩側中之每側上各包括一收納孔432，其可供支托諸運行輪44之軸441於內。支撐桿43因此用為一搖桿元件，其跟隨運行軌道27之斜度，並且將負荷平均地分布在兩個運行輪44上。
支托棒451被支托在介於兩導引桁樑4114間之廂體本體41的外殼411中，以便可垂直地位移並向外伸出穿過一外殼孔4111。支托棒451經由一支承塊421而被支托在該兩導引桁樑4114之間，而此支承塊則被配置在廂體外殼411之蓋件42上。在廂體外殼蓋件42上設有若干端部螺絲423之收納孔422，藉此使得此諸端部螺絲423可旋轉於若干位於廂體本體41中之帶螺紋的孔4113內。在固定之後，支托棒451因此被支托成可進行垂直之位移。
此外，一調整螺絲46被設置在廂體外殼411中，而此調整螺絲46在兩端部處各包括一螺絲頭部461，且在其間包括一具有螺紋之螺絲柄部462。此兩螺絲頭部461被可轉動地支托在諸支承孔4112內，而此諸孔則被設置在彼此對置之廂體外殼411的諸側中。諸支承孔4112位於相同之高度處，且調整螺絲46因此被水平地且同時與支托棒451之位移方向成垂直地定位。
調整螺絲46之柄部462被旋入一帶螺紋的通道471，其完全延伸通過一調整楔體47。此調整楔體47因此位於支托楔體452之上方，藉此使得兩個相對於水平面成傾斜之楔體面在支托棒451被向上拉動時立即相抵。透過調整螺絲46之旋動，調整楔體47從廂體外殼411的一側沿水平方向移動至其另一側，藉此使得支托楔體452被向下位移或在負荷下向上位移。
依此方式，廂體本體41與藉助安裝部412而被連接至其上之托架21的高度可被精密地設定。可從外殼411之兩側處操作調整螺絲46，並因此亦可從傢俱件1之前側處操作調整螺絲46。此高度藉此被設定成使得分隔元件11之重量較佳地可由廂體4完全地承擔，且分隔元件11可同時被支托在所規定之高度處。
此具有前述高度調整功能之創新廂體4亦可有利地與其他之裝置配合使用。因此，並非強制支托棒451必須經由一可樞轉支撐桿43而被連接至諸運行輪。此支撐桿亦可被固定地連接至支托棒451。
此外，可以任何數目提供之運行輪或運行滾輪亦可直接地被連接至廂體本體，而支托棒451則同時被連接至一分隔元件(例如滑動門)，並可將其支托在一可隨意調整之高度處。
支托棒因此可依據需求設計。例如，此支托棒可被形成一細薄鉤體，藉此可檢查一分隔元件之配件(例如木製面板或玻璃面板)。廂體與分隔元件之配件間之螺絲連接(例如在[5]美國專利US 6 052 867中所述的)因此可被大大地簡化。被連接至分隔元件上之配件可在其尺寸上被減至最小且不再需要安裝活動之零件，諸如螺絲。
雖然如此，當然亦可將該支托棒形成一螺絲，其較佳可被轉動地連接至該支托楔體。在此情形中，藉助於支托棒或支托螺絲之轉動可進行粗略設定，且藉助於該調整螺絲可進行細微設定。在此情形下，一止動元件(例如鎖定螺絲)較佳地被設置在該廂體本體中，而藉此可固定螺旋式之支托棒。例如，一垂直延伸槽被設置在支托棒中，而鎖定螺絲可被旋入此槽內，以便用一種在轉動上安全穩當之方式將其支托住，且其在此槽中也只能垂直地位移。
第7a圖係由上方觀看時所部分呈現之藉由若干鉸鏈3而被連接至分隔元件11以及剪式總成支承件6與廂體4上之托架21。
第7b圖係第7a圖中的裝置在由前方觀看時(例如在嵌入門收納間14內期間)所呈現之情形。如圖所示，廂體4之諸運行輪44被導引於運行軌道27之一脊部上，因此使得托架21地被確實地支托在高度與橫向上之適當位置處。
第8圖顯示一處於已開啟狀態下之創新鉸鏈3，並使得一安裝部30可被安裝在托架21上。此安裝部30一方面經由一被驅動彈簧35所驅動之驅動桿31且另一方面經由一調整桿32及一安裝桿33而被連接至一鉸鏈杯體38。尤其從第8圖清楚可見，鉸鏈3之所有安裝螺絲302及調整螺絲315可從前方處被操作，此對於安裝者而言係一大有利處。
第9圖顯示第8圖中所示之安裝部30，其具有一用以支托第一支承軸361之第一支承體303以及兩用以支托第二支承軸362之第二支承體304。由圖中可見，第一支承軸361被導引經過驅動彈簧35之兩個螺旋彈簧組353A,353B，其被配置在支承體303之兩側上。驅動彈簧35之諸端部元件351被以一種防扭曲之方式固定在安裝部30中，而與兩彈簧組353A,353B彼此相連接之中間部352則自由地平置並可繞第一支承軸361被轉動。在插入第一支承軸361前，相關連之驅動桿31的兩柱式端部元件會先被額外地放置在支承體33上方，如此將使得驅動彈簧35之中間部352可橫置在驅動桿31之上。藉由向上轉動該已插入之驅動桿31，使得中間部352因此亦可被向上轉動，且驅動彈簧35因此被拉緊。
調整桿32藉由被導入諸第二支承體304內之第二支承軸362安裝。諸第二支承體304可藉用一位於托架21之安裝槽2122中之突出元件3041被固定，而被設置在安裝部30上之支托爪305則可包圍位於安裝輪廓212上之安裝條2121。如第10圖所示，安裝部30及安裝輪廓212可隨後被相互固定，因為若干安裝螺栓302被導引穿過若干位於安裝部30中之帶螺紋的孔301並旋向安裝輪廓212。諸支托爪305隨後被拉向安裝條2121，且諸第二支承體304在安裝槽2122中的啣合因此被緊固。
第10a圖係另以一原理圖式顯示由驅動彈簧35所驅動之驅動桿31、調整桿32與安裝桿33，其等一起構成一桿機構。如圖中所示，調整桿32藉由一第三桿軸363而被連接至安裝桿33。被連接至一安裝元件38或一鉸鏈杯體上之安裝桿33藉由第四桿軸364而被連接至驅動桿31之第二端部元件。驅動桿31藉由驅動彈簧35而被不變地壓在朝向安裝桿33與調整桿32之相同方向上，並透過力的效應而盡力減小第二桿軸362與第四桿軸364間之距離a。此距離之減小可被控制，因為第三桿軸363不是被導引朝向驅動桿31，就是被導以遠離此驅動桿。依此方式，鉸鏈3之兩端部位置可在驅動桿31之力效應下被達到。被支托之分隔元件11因此在力的效應下被導入此端部位置，其中此分隔元件11係處於與傢俱件1之前面或一建築物之開口相垂直或平行之狀態。
鉸鏈3因此可從一位置(其中第二、第三及第四桿軸362,363,364在此位置上係位於一平面上)起朝向一方向或另一方向傾斜，藉此使得此移動在整個傾斜範圍過程中藉由驅動桿31並用實質上不變的力而被支撐於兩個方向上。因此必須留意的是，可被形成異常強而有力之驅動彈簧35將在無摩擦損耗之下，將力轉移至驅動桿31，藉此可達成最理想之效果。同時也可避免磨耗，因為鉸鏈3之諸裝置零件都在無摩擦之情形下運作。
另外如第10a圖所顯示，介於第三桿軸363與驅動桿31(因此與一端部位置)間之最小距離可藉一擋止螺絲315設定。例如，擋止螺絲315作用在一被設置在調整桿312上之擋止元件321，而此擋止元件321被顯示於第13圖中。
第10b圖之剖面圖係以一具有鉸鏈杯體38之具體實施例來顯示一在第10a圖中所示之鉸鏈3。考量到鉸鏈杯體38之大小，將被認可的是此鉸鏈3只具有一小的尺寸且桿機構31,32,33僅占據有限之空間。另如圖所示，鉸鏈3係在端部停止狀態下，其中門11被開啟且擋止螺絲315抵住第三桿軸363。因此，第三桿軸363較佳地被彈性地構成為可使其在達到端部擋止時，立即藉由擋止螺絲315折回。門11因此在端部停止時被彈性地收納，藉此而可避免作用在鉸鏈3上之衝擊效應。鉸鏈3與諸被連接至其上之零件因此暴露在相當小之負荷下，以致使得鉸鏈3之無缺點運作可長時間確保。為使較佳經硬化之桿軸361可被保護免於過度伸展，一擋止元件321設置在第二桿32上。具有諸牢固且相互順應之桿31,32,33之鉸鏈3的緊實結構進一步地使得沉重之門件可被承載住。
在諸有利之實施例中，桿機構之諸桿31,32,33中之至少一者不被形成平直的，如第10a圖所示。反而較佳地使用略微彎曲之桿31,32及/或33，其具有最小之可變形性及/或彈性，並因此可適應於高的力，以便可確保諸裝置零件間之相互作用毫無缺點。驅動桿31尤其有利地被設計成C,S或Z型。
第11a、11b及11c圖係以一原理圖式顯示第10a圖所示之創新鉸鏈3，其中此桿機構係分別地位於一開啟位置(第11a圖)、一轉換位置(第11b圖)、以及一關閉位置(第11c圖)上。自此轉換位置起，鉸鏈3可在驅動桿31之支撐下被傾斜至第11a圖之位置內(其中安裝桿33被定位為相對於傢俱件1成垂直)或至第11c圖之位置內(其中安裝桿33被定位為相對於傢俱件1成水平)。可注意到的是，驅動彈簧35在轉換位置中被最強力地拉緊，且驅動桿31被最大程度地轉回。因此，自兩個端部位置起，必須用力以便可到達該轉換位置。
第12a、12b及12c圖顯示第8圖中以具體實施例所示之鉸鏈3，其分別位於一開啟位置(第12a圖)、一轉換位置(第12b圖)及一關閉位置(第12c圖)上。由第12b圖可見，驅動桿31在該轉換位置中被被最大程度地轉回。
第13圖係以一具有若干線棒之分解圖顯示創新之鉸鏈3，而此諸線條代表將第一、第二、第三及第四支承軸361,362,363,364插置在諸個別裝置零件30,31,32,33及35中。如本圖中所示，諸桿31,32,33之所有端部元件，除了驅動桿31的第二端部元件之外，各具有兩個彼此分離之支承元件，其用以收納相關聯之支承軸362,363,364。位於諸桿31,32,33之端部元件處的諸支承元件因此被相隔成使得其等可在沿著相關支承軸361,362,363,364具有最小中間間隔下被配置成彼此相鄰或鄰接一支承體303,304。此外，諸桿31,32及33被形成為使其等可在最小間隔要求下彼此啣合或彼此相抵。安裝桿33因此被形成一U形輪廓，以使其可被鉸鏈杯體38部分地收納，並對其而言可將驅動桿31至少部分地收納於其諸支承元件之間。
為了連接至鉸鏈杯體38，安裝桿33包括一以齒桿形式形成之連接元件331，而此連接元件331包括一可供通過一連接螺絲381與一側面齒部3311用之孔3312。連接螺絲381被導引穿過一位於鉸鏈杯體38之底部中之孔並被旋入一螺帽382中。鉸鏈杯體38可沿著連接元件331被位移，並可藉由旋緊連接螺絲381而被固定在一適當之點處。如第14c圖所示，為了位移鉸鏈杯體38，可將一把十字螺絲起子放低至一工具凹部385內，以使此螺絲起子之齒可嚙合在連接元件331中之齒部3311。在鬆開連接螺絲381之後，鉸鏈杯體38因此可藉由沿著連接元件331轉動該十字螺絲起子而被位移。此將得以特別簡單且精確地調整鉸鏈杯體38之位置及其與安裝條21間之距離。
第14a、14b、14c圖顯示鉸鏈3之諸元件的總成。參照第9圖所示，業已說明第一及第二支承軸361,362之插入與驅動桿31、驅動彈簧35及調整桿32與安裝部30之連接。
第14a圖顯示第9圖中所示具有已插入之第一支承軸361的安裝部30，藉此支托驅動彈簧35與驅動桿31，及顯示第9圖中所示具有已插入之第二支承軸362的安裝部30，藉此支托調整桿32。
第14b圖顯示具有驅動桿31及調整桿32之安裝部30，其中第三與第四支承軸363,364被插入在此諸桿之自由橫臥端部元件上，以便可裝設安裝桿33。
第14c圖顯示完全組裝好之鉸鏈3，其中鉸鏈杯體38被安置在安裝桿33上。
第15a圖顯示具有一安裝元件38之安裝桿33，而此安裝元件38被形成一可供玻璃門11用之配件。
第15b圖顯示一具有一玻璃門11之傢俱件1，而此們上固定一門條110，其封圍在被支托於一收納槽內之安裝元件38的兩側上。
位移裝置2及鉸鏈3位於第12c圖所示之位置上，其中傢俱件1(其外側壁15被顯示出)終止於分隔元件11。如前所述，本發明可有利地被運用於傢俱工業。然而，本發明亦可被有利地運用在建築物中之區域封閉或區隔的用途上。
本創新之位移裝置2因此可用各種不同之方式被連接至任何想要之分隔元件11。此分隔元件可由任何想要之材料(諸如玻璃、金屬、木頭或塑膠)製成。
1．．．傢俱件，櫥櫃
11．．．分隔元件，例如木製門或玻璃門
110．．．門條
12．．．側壁
13．．．中間壁
14．．．門收納間
15．．．側壁
2．．．位移裝置
21．．．安裝托架，支柱
211．．．托架21之第一安裝輪廓
2111．．．第一安裝輪廓211中之安裝通道
212．．．托架21之第二安裝輪廓
2121．．．第二安裝輪廓212上之安裝條
2122．．．第二安裝輪廓212上之安裝槽
22．．．剪式總成
221．．．第一桁樑
222．．．第二桁樑
223．．．剪式接頭
23．．．固定手段
24．．．導引裝置
26．．．導引輪廓
27．．．上導引軌道
28．．．下導引軌道
281．．．下導引軌道28中之導引通道
3．．．鉸鏈
30．．．鉸鏈3之安裝部
301．．．安裝部30中之帶螺紋的孔
302．．．用於帶螺紋的孔301之安裝螺栓
303．．．用於第一桿軸361之第一支承體
304．．．用於第二桿軸362及用於連接至托架21之第二支承體
3041．．．支承體304上之突部
305．．．用於連接至托架21之支托爪
31．．．驅動桿
315．．．用於設定桿距離之擋止螺絲
32．．．調整桿
321．．．調整桿32上之擋止元件
33．．．安裝桿
331．．．連接元件，齒桿
3311．．．齒部
3312．．．用於收納連接螺絲381之孔
35．．．驅動彈簧，雙螺旋彈簧
361．．．第一桿軸
362．．．第二桿軸
363．．．第三桿軸，分別係彈性及經硬化彈簧
364．．．第四桿軸
38．．．安裝元件，可為安裝桿33上之鉸鏈碑體
381．．．連接螺絲
382．．．連接螺帽
385．．．工具凹部
4．．．廂體
41．．．廂體本體
411．．．廂體本體41之外殼
4111．．．外殼411中之出口孔
4112．．．支承孔
4113．．．用於端部螺絲423之帶螺紋的孔
4114．．．廂體外殼411中之導引桁樑
412．．．廂體外殼411上之安裝件
4121．．．用於安裝螺絲4122之帶螺紋的孔
4122．．．安裝螺絲
42．．．外殼蓋
421．．．外殼蓋42上之支承塊
422．．．用於端部螺絲423之收納孔
423．．．端部螺絲
43．．．支撐桿
431．．．用於支撐桿43之中心軸
432．．．用於輪軸441之收納孔
44．．．運行輪
441．．．輪軸
45．．．調整元件
451．．．調整元件之支托棒
452．．．調整元件之支托楔體
453．．．用於收納中心軸431之支承孔
46．．．調整螺絲
461．．．調整螺絲46之帶螺紋的頭部
462．．．調整螺絲46之帶螺紋的柄部
47．．．調整楔體
471．．．調整楔體中之帶螺紋的通道
6．．．剪式總成支承件
61．．．剪式總成支承件6之輪廓體
611．．．輪廓體61之第一輪廓部
6111．．．第一輪廓部611上之支托爪
612．．．輪廓體61之第二輪廓部
6121．．．第二輪廓部612上之支托條
6122．．．第二輪廓部612中之帶螺紋的孔
613．．．輪廓體61之第三輪廓部
6131．．．第三輪廓部中之安裝孔
6132．．．用於收納調整螺栓63之帶螺紋的通道
6133．．．第三輪廓部之下底元件
61331．．．下底元件6133中之導引通道
62．．．調整桿
621．．．調整桿62上之安裝耳
622．．．調整桿62上之收納孔
623．．．調整桿62上之安裝孔
624．．．調整桿62上之導引突部
63．．．調整螺栓
631．．．調整螺栓63之頭部
632．．．調整螺栓63之帶螺紋的柄部
633．．．帶螺紋的柄部632中之工具孔
64．．．安裝軸
66．．．擋止螺栓
67．．．固定螺絲
68．．．用於支托第二桁樑之支承螺絲
8．．．導引裝置
第1圖顯示一被併合至一傢俱件1內之創新性位移裝置2，藉此位移裝置2將使得一由五個鉸鏈3所支托之分隔元件11可被移入一由傢俱件1之一外側壁12及一中間壁13所界定之門收納間14內；
第2圖顯示此創新之位移裝置2配備有一沿著一上與下軌道27,28被導引之托架21，而此托架21一方面經由諸鉸鏈3被連接至一分隔元件11，且另一方面被連接至一剪式總成22，其第一及第二桁樑221,222之上端部被固定地連接至繫定手段23或托架21，且其諸下端部分別地被導引於導引裝置24或托架21中；
第3a圖顯示一可被固定地連接至托架21處之剪式總成支承件6，而藉由此剪式總成支承件6，第二桁樑222之上端部將可被支托，以使其可被調整；
第3b圖係以分解視圖顯示第3a圖中所示之剪式總成支承件6；
第3c圖獨自地顯示第3a圖中所示之剪式總成支承件6；
第4a及4b圖係以三維視圖來顯示托架21之一切下片段；
第5圖係以剖面圖顯示托架21以及從上方所觀看之被連接至第二桁樑222上之剪式總成支承件6；
第6a圖顯示由一創新之廂體4所支托並沿著一運行軌道27被導引之托架21，而一鉸鏈3被安裝以抵住此托架21；
第6b圖顯示第6a圖中所示之廂體4，其具有經開啟之廂體外殼411，其中一可藉一調整螺絲46而被水平位移之調整楔體452作用在一與諸運行輪44相聯接之支托楔體47；
第6c圖顯示第6a圖中所示之廂體4與托架21，其中一經安裝之分隔元件11可從另一方向看見；
第6d圖係以分解圖顯示第6b圖中所示之廂體4；
第7a圖係由上方觀看時所部分呈現之藉由若干鉸鏈3而被連接至分隔元件11以及剪式總成支承件6與廂體4上之托架21；
第7b圖係第7a圖中的裝置在由前方觀看時所呈現之情形；
第8圖顯示一處於已開啟狀態下之創新鉸鏈3，並使得一安裝部30可被安裝在托架21上，而此安裝部30一方面經由一被驅動彈簧35所驅動之驅動桿31且另一方面經由一調整桿32及一安裝桿33而被連接至一鉸鏈杯體38；
第9圖顯示第8圖中所示之安裝部30，其具有一用以支托第一支承軸361之第一支承體303以及兩用以支托第二支承軸362之第二支承體304；
第10a圖係以一原理圖式顯示創新之鉸鏈3，其具有一被安裝在托架21上之安裝部30，且具有藉由驅動彈簧35所驅動之驅動桿31、調整桿32與安裝桿33；
第10b圖係以一具體之實施例顯示第10a圖所示之創新鉸鏈3；
第11a至11c圖係以一原理圖式顯示第10a圖所示之創新鉸鏈3，其中此桿機構係分別位於一開啟位置(第11a圖)、一轉換位置(第11b圖)及一關閉位置(第11c圖)上；
第12a至12c圖具體地顯示第8圖所示之鉸鏈3，其分別地位於一開啟位置(第12a圖)、一轉換位置(第12b圖)及一關閉位置(第12c圖)上；
第13圖係以一分解圖顯示創新之鉸鏈3，其中多條連接線代表第一、第二、第三與第四支承軸361,362,363,364之插入；
第14a圖顯示第9圖中之已插入第一支承軸361的安裝部30，藉此支托驅動彈簧35與驅動桿31，及顯示第9圖中之已插入第二支承軸362的安裝部30，藉此而支托調整桿32；
第14b圖顯示具有驅動桿31及調整桿32之安裝部30，其中第三與第四支承軸363,364被插入在此諸桿之自由橫臥式端部元件上，以便可裝設安裝桿33；
第14c圖顯示完全組裝好之鉸鏈3，其中安裝元件38被連接至安裝桿33上，而此安裝元件38被形成一鉸鏈杯體型式；
第15a圖顯示具有一安裝元件38之安裝桿33，而此安裝元件38被形成一可供玻璃門11用之配件；及
第15b圖顯示一具有一玻璃門11之傢俱件1，而此玻璃門11被一創新之位移裝置2所支托。
21．．．安裝托架，支柱
222．．．第二桁樑
6．．．剪式總成支承件
61．．．剪式總成支承件6之輪廓體
6132．．．用於收納調整螺栓63之帶螺紋的通道
62．．．調整桿
63．．．調整螺栓
67．．．固定螺絲
68．．．用於支托第二桁樑之支承螺絲

Claims (16)

  1. 一種位移裝置(2)，其具有一分隔元件(11)，尤其一由玻璃或木頭所製成以供一傢俱件(1)或建築物區域用之分隔元件(11)，而該分隔元件(11)被可樞轉地連接至一托架(21)，其藉一剪式總成(22)之第一桁樑(221)而被可滑動地支托，以及藉該剪式總成(22)之第二桁樑(222)並配合一剪式總成支承件(6)而被牢固地支托，其特徵在於：該剪式總成支承件(6)包括一輪廓體(61)，其順應該托架(21)並可連接至其上，而該輪廓體(61)包括一輪廓部(613)，其被以鉸接之方式連接至一調整桿(62)之第一端部元件，而其第二端部元件則一方面被可樞轉地連接至該第二桁樑(222)，且另一方面被一調整螺栓(63)所支托，該調整螺栓之帶螺紋的柄部(632)被可轉動地安裝在該輪廓體(61)之一帶螺紋的通道(6132)中。
  2. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該帶螺紋的通道(6132)延伸穿過該輪廓體(61)，尤其該輪廓部(613)，且係從面向該剪式總成(22)之後側延伸至前側，以使該調整螺栓(63)可從該輪廓體(61)之外側處被操作。
  3. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該調整螺栓(63)在該前側上包括一工具孔(633)，一工具可導入，以便旋動該調整螺栓(63)。
  4. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該調整螺栓(63)在面向該調整桿(62)之端部處包括一螺栓頭部(631)，其被固定在一被設置於該調整桿(62)中之收納孔 (622)內。
  5. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該調整桿(62)在該第二端部元件上包括一安裝耳(621)，而一被連接至該第二桁樑(222)上之支承螺絲(68)則被導引穿過該安裝耳(621)。
  6. 如申請專利範圍第5項之位移裝置(2)，其中該安裝耳(621)包括一長形孔，而該支承螺絲(68)之柄部可沿著該長形孔被位移。
  7. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中一導引突部(624)被設置在該調整桿(62)上與轉動點距離最遠的該端部處，而該導引突部(624)被導引並側向地支托在一被設置於該輪廓部(613)之一下底元件(6133)中之導引通道(61331)內。
  8. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該輪廓體(61)包括一可能配備支托元件(6111,6121)之L形輪廓或U形輪廓，且亦包括複數個帶螺紋的孔(6122)，其內可供複數個固定螺絲(67)旋入以抵住該托架(21)，以便可相互鎖定該托架(21)與該輪廓體(61)。
  9. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中該托架(21)藉由一廂體(4)而被支托在其上端部處，該廂體(4)包括一具有一外殼(411)之廂體本體(41)；一調整元件(45)被安裝在該外殼(411)中，以使其可在高度上位移；一支撐桿(43)被可樞轉地支托在該調整元件(45)之上側，而兩個由一運 行軌道(27)所導引之運行輪(44)藉由輪軸(441)而被固定在該支撐桿(43)上。
  10. 如申請專利範圍第9項之位移裝置(2)，其中該調整元件(45)包括一支托棒(451)，該支撐桿(43)藉一中心軸(431)而被支托在該支托棒(451)之上側，且一支托楔體(452)被設置在該支托棒(451)之下側，該支托楔體(452)相對於該廂體(4)的運行方向成傾斜之上楔體表面與一調整楔體(47)之下楔體表面相互協作，該調整楔體(47)係藉由一被該廂體本體(41)所支托之調整螺絲(46)而可相對於該支托楔體(452)位移。
  11. 如申請專利範圍第10項之位移裝置(2)，其中該調整螺絲(46)包括一帶螺紋的柄部(462)，並分別在各端部處包括一螺絲頭部(461)，而該等螺絲頭部(461)被支托在多個被配置在該外殼(411)之諸彼此對立側中的支承孔(4112)內；及其中該帶螺紋的柄部(42)被可轉動地支托在該調整楔體(47)之一帶螺紋的通道(471)中。
  12. 如申請專利範圍第1項之位移裝置(2)，其中藉一鉸鏈(3)之一安裝元件(38)，尤其一鉸鏈杯體，支托該分隔元件(11)；該安裝元件(38)經由一桿機構(31,32,33)被連接至一被固定於該托架(21)上之安裝部(30)；而該安裝部(30)係以鉸接方式被連接至一由一驅動彈簧(35)所驅動之驅動桿(31)的第一端部元件，及被連接至一調整桿(32)之第一端部元件；該調整桿(32)之第二端部元件係以鉸接方式 被連接至一被連接於該安裝元件(38)上之安裝桿(33)的第一端部元件；該安裝桿(33)之第二端部元件被連接至該驅動桿(31)之第二端部元件，其將該安裝桿(33)壓向該調整桿(32)，以使一將該調整桿(32)與該安裝桿(33)相連接之第三桿軸(363)在該分隔元件(11)開啟時，被推向該驅動桿(31)，並在該分隔元件(11)關閉時，被推離該驅動桿(31)。
  13. 如申請專利範圍第12項之位移裝置(2)，其中該安裝部(30)包括一第一支承體(303)，其中安裝一用以支托該驅動桿(31)之第一桿軸(361)，而在位於該第一支承體(303)之一或兩側上之該第一桿軸(361)上，配置了被形成一螺旋彈簧型式之該驅動彈簧(35)的各自彈簧組(353A,353B)，其一方面壓抵住該安裝部(30)，且另一方面以一端部元件(351)或一中間元件(352)壓抵住該驅動桿(31)；且該安裝部(30)可能包括一第二支承體(304)，其中支托一用以支托該調整桿(32)之第二桿軸(362)；且該驅動桿(31)與該安裝桿(33)藉由一第四桿軸(364)而被彼此相連接。
  14. 如申請專利範圍第12項之位移裝置(2)，其中一擋止螺絲較佳被可轉動地安裝在該驅動桿(31)中，藉此可使介於較佳具彈性之第三桿軸(363)或一位於該調整桿(32)上之擋止元件(321)與該驅動桿(31)之間的最小距離以及因此該分隔元件(11)在開啟位置上之方位均可被設定，及/或 該安裝元件(38)可相對於該安裝桿(33)位移，且可藉由一連接螺絲(381)及一較佳為多邊之螺帽(382)而被固定。
  15. 如申請專利範圍第12項之位移裝置(2)，其中該安裝桿(33)至少部分地包括一U形輪廓，其被裝配入該鉸鏈杯體(38)內，及/或其用以在其中該第三桿軸(363)被壓向該驅動桿(31)之該位置上收納該驅動桿(31)，其中該調整桿(32)之第二端部元件及該安裝桿(33)之第一端部元件各包括兩個用以收納該第三桿軸(363)之相鄰支承體(32A,33A；32B,33B)，而該等支承體(32A,33A；32B,33B)被彼此隔開，以致使得該驅動桿(31)可在其間被導向該第三桿軸(363)。
  16. 一種傢俱件(1)，尤其是具有一如申請專利範圍第1項所述之位移裝置(2)的櫥櫃，其特徵在於：被連接至該位移裝置(2)且用以關閉該傢俱件(1)之分隔元件(11)可在其中被降低至一中間空間(17)內。
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