JP2003106034A - 吊戸用吊車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吊戸に設置した状態で、上下方向ならびに幅
方向の車輪の位置を容易に調整することができ、調整時
に取付位置がズレない。 【解決手段】 一方の側面に車輪３を縦方向に向けて軸
着したブロック状の車輪支持部材２と、上板５の上面に
車輪支持部材２上下ならびに幅方向へ移動可能に配置す
るとともに下板５４の下面を吊戸６の上端面６１の当接
面とした端面がコ字型の吊戸への取付部材５とを有し、
取付部材５のコ字型の開口部５５には、先端を側板５９
に軸着したねじ部材４が螺挿されたねじ孔９１を有する
とともに上面に長孔５８を貫通する係合突起２２の先端
部が嵌合する嵌合孔９３が形成された移動部材９が嵌装
されており、角ボルト７を回転させることにより、車輪
３の上下方向の位置を調節するとともにねじ部材４を回
転させることにより車輪３の幅方向の位置を調節する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、吊戸の上端面に取
り付けて戸の開閉を円滑に行わせる吊車に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より、吊車を吊戸の上端面に取り付
けて、車輪を上框などに配置した走行レールに懸吊させ
て走行させることにより、吊戸の開閉を円滑に行うよう
にすることは周知である。

【０００３】更に、吊戸の開閉を更に円滑にするため、
吊車を吊戸に取り付けた後でも、車輪の位置を、上下方
向や幅方向（戸の厚さ方向）に微調整することが可能な
ものが知られている。

【０００４】図６乃至図８は、上下方向や幅方向に微調
整可能な従来の吊車を示すものであり、吊車１は、一方
の側面２１に車輪３を縦方向に向けて軸着したブロック
状の車輪支持部材２と、上板５１の上面に車輪支持部材
２をガイド５２，５２に沿って上下方向へ移動可能に配
置するとともに下板５３の下面を吊戸６の上端面６１へ
の当接面とした端面がコ字型に形成される吊戸６への取
付部材２とを有している。

【０００５】車輪支持部材２には取付部材５の上板５１
に形成した幅方向へ延びる一端を開口した長窓５４に連
通するねじ孔２２には頭部７１を取付部材５の端面コ字
型の開口部５５に配置した角ボルト７が一端を開口した
長窓５４を通して螺着されており、前記角ボルト７を回
転させることにより、車輪支持部材２と取付部材５との
距離を変化させて車輪３の上下方向の位置を調節するも
のである。

【０００６】そして、従来の吊車１は、取付部材５の下
板５３に形成された幅方向へ延びる長孔からなる取付孔
５６，５６を介して取付ねじ５７により吊戸６の上端面
６１に取り付けられ、走行レール８に懸吊されるもので
あり、必要であれば、前記角ボルト７を回転させて車輪
３の上下方向の位置を調整するものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の吊車１の場合、幅方向の調整は、長孔からな
る取付孔５６，５６の位置を目測で調節するだけであ
り、正確に調整することがきわめて困難である。

【０００８】また、取り付け後に、角ボルト７を回して
上下方向の位置を調節するとき、角ボルト７に加わる回
転方向の応力が取付部材５に作用し、その結果、吊戸６
に固定している取付ねじ５７，５７の締付力に抗して取
付部材５が長孔の取付孔５６，５の範囲で摺動してしま
い、幅方向の位置がずれてしまう場合があり、再度、幅
方向の位置を調整して取付ねじ５７，５７を締め直す必
要があった。殊に、取付ねじ５７，５７は、吊戸６の上
端面６１に向かって螺締されていることから、走行レー
ル８に懸吊した車輪３を取り外した状態で行う必要があ
り、きわめて面倒であった。

【０００９】また、前記従来の吊車１は。取付ねじ５
７，５７が、吊戸６の吊り下げ方向にねじ込まれるた
め、荷重が抜け方向に作用することから抜けやすく、重
量のある吊りとについての単独使用が困難であったり、
耐荷重の大きな取付ねじ５７を使用しなければならない
などの問題点もあった。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、一方の側面に車輪を縦方向に向けて軸着
したブロック状の車輪支持部材と、上板の上面に前記車
輪支持部材を上下ならびに幅方向へ移動可能に配置する
とともに下板の下面を吊戸の上端面への当接面とした端
面がコ字型の吊戸への取付部材とを有し、前記車輪支持
部材には前記取付部材の上板に形成した幅方向へ延びる
長窓に連通するねじ孔と前記上板に形成した幅方向へ延
びる長孔を貫通する係合突起とが設けられているととも
に、前記車輪支持部材に形成したねじ孔には頭部を取付
部材のコ字型の開口部に配置した角ボルトが前記長窓を
通して螺着されており、且つ、前記取付部材のコ字型の
開口部には、先端を側板に軸着したねじ部材が螺挿され
たねじ孔を有するとともに上面に前記長孔を貫通する係
合突起の先端部が嵌合する嵌合孔が形成された移動部材
が嵌装されており、前記角ボルトを回転させることによ
り、車輪の上下方向の位置を調節するとともに前記ねじ
部材を回転させることにより車輪の幅方向の位置を調節
するものである。

【００１１】このように本発明は、ねじ部材を介して幅
方向の車輪の位置を調整可能としたことから、取付ねじ
を長孔ではなく円形の取付孔を介して吊戸に取り付ける
ことができ、そのため、上下方向の調整時に取付位置が
移動する心配がない。

【００１２】また、本発明において、取付部材の下板の
端縁に沿って下方に延びる垂板からなる取付板が延設さ
れており、水平方向のねじによって吊戸の上端角部に取
り付けられるようにすることで、吊戸の荷重が抜け方向
ではなく軸と直角方向に作用することから吊戸の荷重に
よって抜ける心配がない。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態について
図面を参照して説明する。

【００１４】

【課題を解決するための手段】図１乃至図４は本発明の
好ましい実施の形態の一例を示すものであり、吊車１は
主として、吊戸への取付部材５と、車輪３を軸着した車
輪支持部材２と、前記取付部材５と車輪支持部材２とを
上下方向へ移動可能に連結する角ボルト７と、取付部材
５に配置された前記車輪支持部材２を幅方向へ移動させ
るための移動部材９と、前記移動部材９を移動させるた
めのねじ部材４とから構成される。

【００１５】更に詳しく説明すると、車輪支持部材２は
一方の側面に車輪３を車軸３１により縦方向に向けて軸
着したブロック状を呈する。また、吊戸への取付部材５
は端面がコ字型で上板５１の上面に車輪支持部材２を上
下ならびに幅方向へ移動可能に配置するとともに下板５
３の下面を吊戸の上端面への当接面としている。

【００１６】また、前記車輪支持部材２には前記取付部
材５の上板５１に形成した一部を開口して幅方向へ延び
る長窓５４に連通するねじ孔２１と前記上板５１に形成
した幅方向へ延びる長孔５８を貫通する係合突起２２と
が設けられているとともに、車輪支持部材２に形成した
前記ねじ孔２１には頭部７１を取付部材５のコ字型の開
口部５５に配置した角ボルト７が前記長窓５４を通して
螺着されている。

【００１７】更に、取付部材５のコ字型の開口部５５に
は、先端を側板５９に軸着したねじ部材４が螺挿された
貫通ねじ孔９１を有するとともに上面９２に前記上板５
１に形成した長孔５８を貫通する係合突起２２の先端部
が嵌合する嵌合孔９３が形成された移動部材９が嵌装さ
れている。

【００１８】更にまた、取付部材５の下板５３の端縁に
沿って下方に延びる垂板からなる取付板６０が延設され
ている。

【００１９】このような本発明の実施の形態は、吊戸６
の上端面６１から側面６２に取付部材５の下板５３と側
板６０とをそれぞれ当接させた状態で取付孔５６に取付
ねじ５７を水平方向から螺締して吊車１を取り付け、車
輪３を上框などに設置した走行レール８に懸吊する。

【００２０】そして、必要であれば走行を円滑に行うた
めに、上下方向ならびに幅方向の車輪の位置を調整す
る。

【００２１】上下方向について調整を行うには、取付部
材５のコ字型の開口部５５に露出している角ボルト７の
頭部７１を回転させて車輪支持部材２と取付部材５との
距離を調整すればよい。特に、本実施の形態では、従来
のように取付ねじ５７を長孔からなる取付孔に貫通させ
て幅方向を調整するものでないため、調節時に取付部材
５が摺動してしまう心配がない。また、幅方向の調整を
行うには取付部材５のコ字型の開口部５５に露出してい
るねじ部材４を回転させて嵌合孔９３に嵌合している係
合突起２２を介して車輪支持部材２を幅方向へ移動させ
ればよい。

【００２２】尚、図面中、符号５０１は取付部材５の上
板５１の走行方向の両端部に垂設した車輪支持部材２が
走行方向に移動するのを防止するためのガイドである。

【００２３】また、本実施の形態では、吊戸６の上端面
６１から側面６２に取付部材５の下板５３と側板５９と
をそれぞれ当接させた状態で取付ねじ５７を水平方向か
ら螺締して吊車１を取り付けることにより、吊戸の荷重
が抜け方向ではなく軸と直角方向に作用することから吊
戸の荷重によって抜ける心配がないが、図５に示すよう
に上板５１を両端方向にそれぞれ拡張し、この部分にお
いて取付ねじ５７により取り付けてもよく、この場合に
は更に小型で軽量且つ安価に生産することができ、特に
軽量の吊戸を使用するときなどに有効である。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明は、上下方向ならび
に幅方向ともに露出した角ボルトやねじ部材を回転させ
るだけの簡単な操作で行うことができ、殊に、ねじ部材
を介して幅方向の車輪の位置を調整可能としたことか
ら、取付ねじを長孔ではなく円形の取付孔を介して吊戸
に取り付けることができ、そのため、上下方向の調整時
に取付位置が移動する心配がない。

【００２５】また、本発明において、取付部材の下板の
端縁に沿って下方に延びる垂板からなる取付板が延設さ
れている場合には、水平方向のねじによって吊戸の上端
角部に取り付けられるようにすることで、吊戸の荷重が
抜け方向ではなく軸と直角方向に作用することから吊戸
の荷重によって抜ける心配もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい実施の形態を示す分解斜視
図。

【図２】図１に示した実施の形態の取り付け状態を示す
正面図。

【図３】図１に示した実施の形態の取り付け状態を示す
側面図。

【図４】図１に示した実施の形態の取り付け状態を示す
異なる側面図。

【図５】本発明の異なる実施の形態を示す分解斜視図。

【図６】従来例を示す分解斜視図。

【図７】図６に示した従来例の取り付け状態を示す正面
図。

【図８】図６に示した従来例の取り付け状態を示す側面
図。

【符号の説明】

１ 吊車、２ 車輪支持部材、３ 車輪、４ ねじ部
材、５ 取付部材、６吊戸、７角ボルト、９ 移動部
材、２１ ねじ孔、２２ 係合突起、５１ 上板、５３
下板、５４ 長窓、５５ 開口部、５６ 取付孔、５
７取付ねじ、５８長孔、５９ 側板

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の側面に車輪を縦方向に向けて軸着
   したブロック状の車輪支持部材と、上板の上面に前記車
   輪支持部材を上下ならびに幅方向へ移動可能に配置する
   とともに下板の下面を吊戸の上端面への当接面とした端
   面がコ字型の吊戸への取付部材とを有し、前記車輪支持
   部材には前記取付部材の上板に形成した幅方向へ延びる
   長窓に連通するねじ孔と前記上板に形成した幅方向へ延
   びる長孔を貫通する係合突起とが設けられているととも
   に、前記車輪支持部材に形成したねじ孔には頭部を取付
   部材のコ字型の開口部に配置した角ボルトが前記長窓を
   通して螺着されており、且つ、前記取付部材のコ字型の
   開口部には、先端を側板に軸着したねじ部材が螺挿され
   たねじ孔を有するとともに上面に前記長孔を貫通する係
   合突起の先端部が嵌合する嵌合孔が形成された移動部材
   が嵌装されており、前記角ボルトを回転させることによ
   り、車輪の上下方向の位置を調節するとともに前記ねじ
   部材を回転させることにより車輪の幅方向の位置を調節
   することを特徴とする吊戸用吊車。
2. 【請求項２】 前記取付部材の下板の端縁に沿って下方
   に延びる垂板からなる取付板が延設されており、水平方
   向のねじによって吊戸の上端角部に取り付けられる請求
   項１記載の吊戸用吊車。