CN111075295B - 轮滑机构及移轮门窗 - Google Patents

Abstract

本发明属于移动门窗技术领域，特别是涉及一种轮滑机构及移轮门窗，其中轮滑机构包括固定板和轮组，轮滑机构还包括滑块、调节组件和连杆；滑块滑动设置于固定板上，滑块上设有与固定板成角度设置的第一斜面，第一斜面沿滑块滑动方向倾斜；调节组件设置于固定板上，调节组件与滑块连接，用于调节滑块的位置；连杆的一端滑动设置于固定板上，连杆的另一端与轮组连接，连杆的滑动方向与滑块的滑动方向不同，连杆上设有与第一斜面抵接的第二斜面。通过调节组件调整轮组与固定板之间的距离，使得扇体和轮组之间的距离可调节，从而提高了扇体与框架之间的适应性。

Description

轮滑机构及移轮门窗

技术领域

本发明属于移动门窗技术领域，特别是涉及一种轮滑机构及移轮门窗。

背景技术

很多建筑中，门窗采用移动式门窗，移动式门窗能够沿着固定线路或者轨道移动，移动式门窗的移动轨迹可以设置为沿着墙面，甚至设置墙内，相对于合页式门窗，能够极大的减少门窗的开合空间。

门窗的生产过程中，由于加工精度、运输等引导导致扇体与框架之间的配合存在较大的误差，框架嵌入墙体后，也容易导致框架产生形变，诸多因素导致使得扇体难以与框架精确匹配，扇体对框架的适应性差。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的门窗中，扇体与框架适应性差的技术问题，提供一种轮滑机构及移轮门窗。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轮滑机构，包括固定板和轮组，所述轮滑机构还包括滑块、调节组件和连杆；

所述滑块滑动设置于所述固定板上，所述滑块上设有与所述固定板成角度设置的第一斜面，所述第一斜面沿所述滑块滑动方向倾斜；

所述调节组件设置于所述固定板上，所述调节组件与所述滑块连接，用于调节所述滑块的位置；

所述连杆的一端滑动设置于所述固定板上，所述连杆的另一端与所述轮组连接，所述连杆的滑动方向与所述滑块的滑动方向不同，所述连杆上设有与所述第一斜面抵接的第二斜面。

上述轮滑机构，通过调节组件可调整滑块的位置，使得滑块在固定板上滑动，由于滑块的第一斜面与连杆的第二斜面抵接，调节组件调节滑块滑动，带动滑块的第一斜面与连杆的第二斜面之间形成挤压，使得滑块能够借助第一斜面推动连杆移动，连杆则带动轮组移动，最终使得轮组与固定板之间的距离产生变化。使得应用于扇体和框架之间的轮组与固定板之间的距离可调节，使得轮组与扇体之间的距离可调节，扇体也能够借助本实施例中的轮滑机构实现良好的配合，从而提高了扇体与框架之间的适应性。

在其中一个实施例中，所述固定板上设有第一导向块，所述滑块滑动设置于所述第一导向块上。

在其中一个实施例中，所述第一导向块上设有滑槽；

所述调节组件包括调节块和调节螺钉，所述调节块的第一端滑动设置于所述滑槽内，所述调节块的第二端与所述滑块连接，所述调节块的滑动方向与所述滑块的滑动方向平行；

所述调节螺钉穿设于所述第一导向块，所述调节螺钉的内端伸入所述滑槽内，所述调节螺钉的内端与所述调节块的第一端连接，用于调节所述调节块的位置。

在其中一个实施例中，所述第一导向块的第一端设有连通所述滑槽的通孔，所述调节螺钉穿设于所述通孔，所述调节螺钉的内端与所述调节块的第一端螺纹连接；

所述调节组件还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧设置于所述滑槽内的，所述压缩弹簧位于所述调节块的远离所述调节螺钉外端的一侧，所述压缩弹簧的一端与所述调节块的第一端抵接，所述压缩弹簧的另一端与所述滑槽的内壁抵接。

在其中一个实施例中，所述第一导向块的横截面成T形，所述滑块上设有与所述第一导向块形状相适配的第一导向槽；

所述调节块的第二端卡接于所述滑块上。

在其中一个实施例中，所述滑块的靠近所述调节块的端面上设有卡接腔，所述卡接腔的侧壁上设有卡口；

所述调节块的第二端设有滑动槽，所述滑动槽的滑动引导方向与所述滑块的滑动方向垂直，所述滑动槽的一侧壁上设有朝向所述卡口的开口，所述滑动槽的另一侧壁上设有，所述调节块的第二端的远离所述滑块的侧壁上设有连通所述滑动槽的长孔；

所述调节组件还包括卡舌、拨动件和复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述滑动槽内，所述卡舌的一端于所述复位弹簧连接，所述卡舌的另一端朝向所述卡口，所述拨动件穿设于所述长孔内，所述拨动件的内端与所述卡舌连接，用于拨动所述卡舌伸入所述卡口或拨动所述卡舌从所述卡口脱离。

在其中一个实施例中，所述滑块上设有供所述连杆上端穿过的第一避空槽，所述第一避空槽从所述滑块的第一端的端面向所述滑块的第二端延伸；

所述连杆的下端滑动连接于所述第一导向块的第二端的端面，所述连杆的上端穿过所述第一避空槽。

在其中一个实施例中，所述固定板上沿所述滑块的滑动方向上设有第二导向块，所述第一导向块的第二端朝向所述第二滑块，所述滑块滑动连接于所述第二导向块上。

在其中一个实施例中，所述轮组包括轮架轮轴、和滚轮，所述轮架包括第一扣合部和第二扣合部，轮轴穿设于第一扣合部和第二扣合部上，滚轮设置于轮轴上；

所述第一扣合部的扣合侧设有第一半圆柱槽，所述第一半圆柱槽的一端向所述连杆延伸至所述第一扣合部的下表面，所述第一半圆柱槽的中部设有第一半球槽；

所述第二扣合部的扣合侧设有第二半圆柱槽，所述第二半圆柱槽的一端向所述连杆延伸至所述第二扣合部的下表面，所述第二半圆柱槽的中部设有第二半球槽；

所述连杆的另一端设有连接圆柱，所述连接圆柱的末端设有球头；

所述第一扣合部与所述第二扣合部扣合，所述第一半圆柱槽和所述第二半圆柱槽对合并夹持所述连接圆柱，所述第一半球槽和所述第二半球槽对合并夹持所述球头。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种移轮门窗，包括框架和嵌设于所述框架内的扇体，还包括上述所述的轮滑机构，所述框架用于固设在墙体上，所述轮滑机构位于所述框架与所述扇体之间，所述固定板连接于所述扇体，所述扇体通过所述轮滑机构能沿所述框架滑动。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的轮滑机构的结构示意图；

图2是本发明一实施例提供的轮滑机构的分解图；

图3是本发明一实施例提供的轮滑机构的侧视图；

图4是本发明一实施例提供的轮滑机构中的滑块的结构示意图；

图5是本发明一实施例提供的轮滑机构中的滑块的剖视图；

图6是与图5具有相同剖切面，视角相反的剖视图；

图7是本发明一实施例提供的轮滑机构中的调节块的结构示意图；

图8是本发明一实施例提供的轮滑机构中的连杆的结构示意图；

图9是本发明一实施例提供的轮滑机构的连杆处于收缩状态的状态示意图；

图10是本发明一实施例提供的轮滑机构的连杆处于伸出状态的示意图；

图11是本发明另外一实施例提供的轮滑机构的连杆处于收缩状态的状态示意图；

图12是本发明另一实施例提供的轮滑机构的连杆的伸出状态的示意图；

图13是本发明一实施例提供的移轮门窗的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、固定板；11、第一导向块；111、滑槽；112、第二导向槽；113、通孔；114、螺纹孔；12、第二导向块；121、第三导向槽；

2、轮组；21、轮架；211、第一扣合部；212、第二扣合部；213、第一半圆柱槽；214、第一半球槽；22、轮轴；23、滚轮；

3、滑块；31、第一斜面；32、第一导向槽；33、卡接腔；34、卡口；35、第一避空槽；36、第二避空槽；

4、调节组件；41、调节块；411、滑动槽；412、长孔；42、调节螺钉；43、卡舌；44、拨动件；45、复位弹簧；46、压缩弹簧；

5、连杆；51、第二斜面；52、第一导向部；53、第二导向部；54、连接圆柱；55、球头；

6、扇体；

7、框架；71、轮槽。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方法或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明一实施例提供了一种应用于移轮门窗上的轮滑机构，具体来说，可以用于吊装移轮门窗。轮滑机构包括固定板1、轮组2、滑块3、调节组件4和连杆5。

其中，如图1所示，滑块3滑动设置于固定板1上，如图5和图6中所示，滑块3上设有与固定板1成角度设置的第一斜面31，第一斜面31沿滑块3滑动方向倾斜。

调节组件4设置于固定板1上，调节组件4与滑块3连接，用于调节滑块3在固定板1上滑动，从而调节滑块3的位置。

如图8所示，连杆5的一端滑动设置于固定板1上，连杆5的另一端与轮组2连接，连杆5的滑动方向与滑块3的滑动方向不同，连杆5上设有与第一斜面31抵接的第二斜面51(具体来说，第二斜面51平行第一斜面31)。

本发明实施例中，通过调节组件4可调整滑块3的位置，使得滑块3在固定板1上滑动。由于滑块3的第一斜面31与连杆5的第二斜面51抵接，调节组件4调节滑块3滑动，带动滑块3的第一斜面31与连杆5的第二斜面51之间形成挤压，使得滑块3能够借助第一斜面31推动连杆5移动，连杆5则带动轮组2移动，最终使得轮组2与固定板1之间的距离产生变化。如图13所示，对于扇体6来说，扇体6借助轮滑机构中的轮组2与框架7连接，并在框架7内移动，由于轮组2与固定板1之间的距离可调节，使得轮组2与扇体6之间的距离可调节，即使扇体6与框架7之间存在配合误差，或者由于墙体挤压框架7导致框架7变形，扇体6也能够借助本实施例中的轮滑机构实现良好的配合，从而提高了扇体6与框架7之间的适应性。

当然，调节组件4调节滑块3沿着与第一方向相反的第二方向滑动时，滑块3相对连杆5做避让，使得连杆5具有复位空间，连杆5能够在自身重力或者弹性件(弹性件设置于连杆5与固定板1之间)的作用下复位，使得轮组2与固定板1之间的距离产生变化。

对于第一斜面31的位置，可以是设置于滑块3的内部，如滑块3的下部设有空腔(图中未标示)，第一斜面31设置于空腔内，也可以是设置于滑块3的外部。

如图1、图2所示，第一斜面31沿滑块3滑动方向倾斜，其中，滑块3沿X轴方向滑动。具体来说，第一斜面31以平行X轴的平面为初始状态，平面的法线沿着滑块3滑动方向摆动或者倾斜，从而得到第一斜面31，即第一斜面31的法线沿滑块3滑动方向倾斜。

更具体地，如图1、图2所示，滑块3沿着X轴方向移动，其中包括沿X轴正方向移动，即沿图示中X轴箭头所指示的正方向移动，以及包括沿X轴负方向移动，即沿与正方向相反的方向移动，第一斜面31的法线朝向X轴正方向倾斜或者向X轴负方向倾斜。

对于连杆5的滑动方向与滑块3的滑动方向不同，具体来说，连杆5的滑动方向与滑块3的滑动方向呈角度，角度范围为大于0度小于等于90度，本实施例优选连杆5的滑动方向可与滑块3的滑动方向垂直。更优选地，连杆5的滑动方向与固定板1垂直。

第一斜面31和第二斜面51两者相对于固定板1的距离存在两种情况。

其一，第一斜面31位于第二斜面51的靠近固定板1的一侧，如此，滑块3能够借助第一斜面31限制连杆5上的第二斜面51向Z轴负方向移动的极限位置，即限制连杆5向Z轴负方向移动的距离，此类轮滑机构可安装于门窗底部，用承载门窗。当然，在用于承载时，轮组位于下部，需要在图1所示方向的基础上绕X轴或者Y轴翻转180度，再行安装。

其二，如图10、图13所示，第一斜面31位于第二斜面51的远离固定板1的一侧，如此，滑块3能够借助第一斜面31限制连杆5上的第二斜面51向Z轴正方向移动的极限位置，即限制连杆5向Z轴正方向移动的距离，此类轮滑机构适用于吊装门窗。下文则以此类轮滑机构展开详细的说明。

在一实施例中，如图1、图2所示，固定板1上设有第一导向块11，滑块3滑动设置于第一导向块11上。在固定板1上设置第一导向块11，滑块3沿着第一导向块11滑动，第一导向块11作为滑块3的导向结构引导滑块3滑动。

在一实施例中，如图2所示，第一导向块11上设有滑槽111，滑槽111用于容置下文中的调节块41的第一端，即图示中调节块41的下端，同时引导调节块41滑动，滑槽111的引导方向与滑块3的滑动方向平行。

对于第一导向块11的第一端和第二端，具体来说，如图1、图2所示，第一导向块11的第一端为靠近调节组件4的一端，即靠近X轴正方向的一端，第一导向块11的第二端为远离调节组件4的一端，即靠近X轴负方向的一端。

如图2、图3所示，调节组件4包括调节块41和调节螺钉42。

调节螺钉42可以是常规的调节螺钉42，如一字圆头螺钉、十字圆柱头螺钉等，还可以是内端具有浮动接头的调节螺钉42。

调节块41的第一端滑动设置于滑槽111内，调节块41的第二端与滑块3连接，调节块41的滑动方向与滑块3的滑动方向平行。调节块41的第二端向上延伸后与滑块3连接。

调节螺钉42穿设于第一导向块11，调节螺钉42的内端伸入滑槽111内，调节螺钉42的内端与调节块41的第一端连接。拧转调节螺钉42，使得调节螺钉42产生轴向位移，从而改变调节块41的位置。

在一些轮滑机构的其他实施例中，借助螺栓或者螺母调节轮组2与固定板1的距离，通常会借助扳手转动螺栓或者螺母。扳手的工作空间为圆形，占用空间较大，另外，扳手转动时，会明显突出于框架7，对框架7外的空间要求大，难以适应框架7两侧空间小的工况，因此，借助螺栓或者螺母来调节轮组2的方案适应较差。本实施例中，采用调节螺钉42调节轮组2与固定板1之间的距离，可借助螺丝刀拧转调节螺钉42，调节轮滑机构所需的工作空间为螺丝刀的自转所需的空间，远远小于前述轮滑机构的其他实施例中的工作空间。而且，通过推移扇体6，改变扇体6在框架7内的位置，很容易在框架7内空出螺丝刀的旋转空间，而无需占用框架7外的空间，因此，本实施例中的轮滑机构对不同工况和空间的适应性更好。

对于调节螺钉42的具体实安装施例方式，包括至少两种，包括其一，调节螺钉42穿设于第一导向块11并与调节块41螺纹连接；还包括其二，调节螺钉42与第一导向块11螺纹连接并与调节块41抵接。

在调节螺钉42的其一实施例中，如图2和图9所示，第一导向块11的第一端设有连通滑槽111的通孔113，对应的，第一斜面31的法线向X轴负方向倾斜。

对于第一导向块11的第一端和第二端，具体来说，如图1、图2所示，第一导向块11的第一端为靠近调节组件4的一端，第一导向块11的第二端为远离调节组件4的一端。

调节螺钉42穿设于通孔113，调节螺钉42的内端伸入滑槽111内，调节螺钉42的内端与调节块41的第一端螺纹连接。拧转调节螺钉42，使得调节螺钉42产生轴向位移，从而改变调节块41的位置。

在调节过程中，拧转调节螺钉42，由于调节螺钉42与调节块41之间的螺纹连接，调节螺钉42能够调节调节块41的第一端位置，使得调节块41沿着滑槽111移动，调节块41再带动滑块3沿第一导向块11滑动。滑块3滑动时，滑块3与连杆5之间通过第一斜面31和第二斜面51的相互作用，改变连杆5的位置，从而调节轮组2与固定板1之间的距离。

在调节螺钉42与调节块41螺纹连接的进一步实施例中，如图2、图9、图10所示，调节组件4还包括压缩弹簧46，压缩弹簧46设置于滑槽111内，压缩弹簧46位于调节块41的远离调节螺钉42外端的一侧。

对于连杆5的调节包括连杆5的伸出调节和连杆5的收缩调节。在连杆5的伸出调节过程中，其初始状态如图9所示同时再参阅附图13，连杆5处于收缩状态，此时轮组2至固定板1的距离较小，借助内六角扳手逆时针拧转调节螺钉42，调节块41相对于调节螺钉42来说，产生向X轴负方向的位移，调节螺钉42的外端至调节块41的距离增加，为第一斜面31和第二斜面51提供了相对运动的空间。具体伸出动作为，在扇体6的重力作用下，连杆5与滑块3之间形成拉扯，第二斜面51挤压第一斜面31，迫使滑块3向X轴负方向移动，调节块41压缩前述压缩弹簧46，第一斜面31远离第二斜面51，或者说退让出供连杆5伸出的空间，连杆5受扇体6作用而伸出，从而实现连杆5的伸出调节。调节后的状态如附图10所示。

在连杆5的收缩调节过程中，其初始状态如图10所示同时在参阅附图13，此时，连杆5处于伸出状态，借助螺丝刀顺时针拧转调节螺钉42，调节螺钉42带动调节块41向X轴正方向移动，调节块41则带动滑块3向X轴正方向移动，压缩弹簧46伸长，同时，第一斜面31向X轴正方向移动。此时第一斜面31挤压第二斜面51，推动连杆5回缩，使得轮组2与固定板1之间的距离缩小。调节后的状态如附图9所示。

另外，调节螺钉42的外端设有螺帽，通孔113的内径小于螺帽的直径，螺帽无法通过通孔113，避免调节螺钉42没入滑槽111内。具体来说，调节螺钉42通过螺帽来限制滑块3向X轴负方向移动的极限位置，即限制连杆5最长伸出长度。

对于压缩弹簧46，压缩弹簧46持续施加作用力至调节块41，该作用力迫使第一斜面31压迫第二斜面51，使得连杆5回缩或者说具有回缩的趋势，最终形成拉高扇体6的作用力。本实施例的轮滑机构悬吊扇体时，借助压缩弹簧产生的拉高扇体6的作用力，能够减少安装维护人员抬升扇体的承托力。

在调节螺钉42的其二实施例中，如图11、图12所示，第一导向块11的第一端设有连通滑槽111的螺纹孔114，对应的，第一斜面31的法线向X轴方向倾斜。

调节螺钉42设置于螺纹孔114内，调节螺钉42与螺纹孔114螺纹配合。连接。调节螺钉42的内端伸入滑槽111内，调节螺钉42与调节块41的第一端连接。拧转调节螺钉42，使得调节螺钉42产生轴向位移，从而改变调节块41的位置。

具体来说，如图11和图12所示，在调节过程中，拧转调节螺钉42，由于调节螺钉42与螺纹孔114之间的螺纹连接，使得调节螺钉42产生轴向位移，调节螺钉42调节调节块41的第一端位置，使得调节块41沿着滑槽111移动，即沿着X轴方向移动，调节块41再带动滑块3沿第一导向块11滑动。滑块3滑动时，滑块3与连杆5之间通过第一斜面31和第二斜面51的相互作用，改变连杆5的位置，从而调节轮组2与固定板1之间的距离，从而使得轮滑机构能够在图11和图12所示的状态直接来回调节。

调节螺钉42与调节块41的第一端连接，具体连接方式包括但不限于抵接和浮动连接。对于调节螺钉42与调节块41的第一端浮动连接，浮动连接时，调节块41的第一端能够允许调节螺钉42的转动，同时，调节螺钉42能够带动调节块41做轴向位移。

在调节螺钉42与调节块41的第一端抵接的进一步实施例中，如图11、图12所示，调节组件4还包括压缩弹簧46，压缩弹簧46设置于滑槽111内，压缩弹簧46位于调节块41的靠近调节螺钉42的一侧。调节螺钉42与调节块41的第一端抵接时，调节螺钉42只能推动调节块41沿着滑槽111单向移动。压缩弹簧47处于压缩状态，设置压缩弹簧47后，无论是拧转调节螺钉42伸入滑槽111或是拧转调节螺钉42退出滑槽111，在压缩弹簧47的作用下，调节块41均能够随调节螺钉42的移动而滑动，能够使得调节更加省力。

在一实施例中，如图2、图3所示，第一导向块11的横截面呈T形。具体来说，第一导向块11的横截面为垂直X轴的截面。滑块3上设有与第一导向块11形状相适配的第一导向槽32，第一导向槽32的横截面呈与第一导向块11相适配的T形。如此，通过持续移动滑块3，即可使得滑块3从第一导向块11上脱离。当然，将滑块3上的第一导向槽32对齐第一导向块11，并沿第一导向块11的引导方向移动滑块3，能够很容易将滑块3安装于第一导向块11上。同时，调节块41的第二端卡接于滑块3上，使得调节块41与滑块3之间能够实现快速拆装，从而实现滑块3的快速拆装。

另外，由于第一导向块11的横截面成T形，因此，第一导向块11能够限制滑块3限制滑块3在垂直其滑动方向上的位移具体来说，是滑块3在Z轴方向和Y轴方向上的位移。在按照图2、图3所示方向安装轮滑机构时，第一导向块11和下文中的第二导向块12用于承吊扇体的重量。调节块41的第一端沿滑槽111滑动，滑槽111限制调节块41的移动范围，借助调节块41限制滑块3的移动范围，使得滑块3能够安装于第一导向块11和下文中的第二导向块12上，不会从第一导向块11上滑脱，以及不会从第二导向块12上滑脱。

在一实施例中，如图4至6所示，调节块41的第二端卡接于滑块3，具体来说，滑块3的靠近调节块41的端面上设有卡接腔33，卡接腔33的侧壁上设有卡口34。

如图7所示，调节块41的第二端设有滑动槽411，滑动槽411的滑动引导方向与滑块3的滑动方向垂直，滑动槽411的朝向卡口34的侧壁上设有朝向卡口34的开口，调节块41的第二端的远离滑块3的侧壁上设有连通滑动槽411的长孔412。

调节组件4还包括卡舌43、拨动件44和复位弹簧45，复位弹簧45设置于滑动槽411内，卡舌43的一端与复位弹簧45连接，卡舌43的另一端朝向卡口34，拨动件44穿设于长孔412内，拨动件44的内端与卡舌43连接，用于拨动卡舌43伸入卡口34或拨动卡舌43从卡口34脱离。

调节块41卡接滑块3的过程中，通过推动拨动件44向复位弹簧45位置移动，使得卡舌43缩回滑动槽411内。此时，再将调节块41的第二端嵌入卡接腔33内，然后松开拨动件44，复位弹簧45复位，推动卡舌43伸入卡口34内，从而实现调节块41的第二端与滑块3卡接。

在拆卸滑块3时，推动拨动件44向复位弹簧45所在的方向移动，卡舌43压缩复位弹簧45，随着拨动件44的移动，卡舌43缩回滑动槽411内。此时，便可轻易将调节块41的第二从卡接腔33内拔出。

调节块41的第二端卡接于滑块3还可以通过其他实施方式实现，例如还可以在调节块41的第二端设置波珠螺丝、弹簧柱塞等弹性定位结构，通过弹性定位结构与滑块3上的卡口34卡接。

对于拨动件44，具体来说，拨动件44可以是螺钉或者螺栓，拨动件44的内端与卡舌43螺纹连接。拨动件44还可以是能够与卡舌43可拆卸连接的结构。

在一实施例中，如图4所示，为了便于调节块41竖直向上延伸至卡接腔33，卡接腔33的底部设有第二避空槽36，第二避空槽36连通卡接腔33和第一导向槽32。

在一实施例中，如图4所示，滑块3上设有供连杆5上端穿过的第一避空槽35，第一避空槽35从滑块3的第一端的端面向滑块3的第二端延伸。

连杆5的下端滑动连接于第一导向块11的第二端的端面，连杆5的上端穿过第一避空槽35。

连杆5的下端与第一导向块11的第二端的端面滑动连接，使得连杆5与滑块3产生相交，连杆5与滑块3之间形成运动干涉，第一避空槽35则能够使得连杆5穿过滑块3，而不至于产生干涉。另外，由于第一避空槽35从滑块3的第一端的端面向滑块3的第二端延伸，使得在安装和拆卸滑块3的过程中，第一避空槽35形成用于安装拆卸的避让空间，滑块3能够顺利避开连杆5，便于滑块3能够顺利安装拆卸。拆卸滑块3后，能便利地将连杆5和轮组2拆卸。

在一实施例中，如图5、图6、图8所示，第一斜面31朝向固定板1，第一斜面31的法线偏向第一导向块11的第一端，第二斜面51朝向滑块3，第二斜面51的法线偏向滑块3的第二端。在安装过程中，如图2所示，首先是将连杆5的上端与轮组2连接，再将连杆5的下端安装于第一导向块11的第二端的端面，接着安装滑块3，拆卸顺序则与安装顺序相反。在安装时，第一斜面31逐渐靠近第二斜面51，在拆卸时，第一斜面31逐渐远离第二斜面51，在这种安装拆卸顺序下，第一斜面31和第二斜面51不会形成拆装干涉，使得滑块3的拆装更加便利。

在一实施例中，如图2所示，固定板1上沿滑块3的滑动方向上设有第二导向块12，第一导向块11的第二端朝向第二导向块12，滑块3滑动连接于第二导向块12上。在固定板1上设置第一导向块11和第二导向块12，第一导向块11和第二导向块12同时引导滑块3移动，增加滑块3滑动的稳定性。

在一实施例中，如图2所示，连杆5的下端设置于第一导向块11和第二导向块12之间，连杆5的下端滑动连接于第二导向块12的靠近第一导向块11的端面。连杆5的下端位于第一导向块11和第二导向块12之间，连杆5的下端同时与第一导向块11和第二导向块12滑动连接，如此增加连杆5移动的稳定性，即，增加了在调节过程中轮组2移动的稳定性。

在一实施例中，如图2、图8所示，对于连杆5的下端同时与第一导向块11和第二导向块12滑动连接，具体来说，在第一导向块11的第二端面，即第一导向块11的靠近第二导向块12的端面设有横截面呈T形的第二导向槽112，同样的，连杆5的下端靠近第一导向块11的端面上设有与第二导向槽112相适配的第一导向部52。在第二导向块12的靠近第一导向块11的端面设有横截面呈T形的第三导向槽121，同样的，连杆5的下端靠近第二导向块12的端面上设有与第三导向槽121相适配的第二导向部53。

在一实施例中，如图2所示，轮组2包括轮架21、轮轴22和滚轮23，轮架21包括第一扣合部211和第二扣合部212，轮轴22依次穿过第一扣合部211和第二扣合部212，滚轮23套设于轮轴22上。

第一扣合部211的扣合侧设有第一半圆柱槽213，第一半圆柱槽213的一端向连杆5延伸至第一扣合部211的下表面，第一半圆柱槽213的中部设有第一半球槽214。

第二扣合部212的扣合侧设有第二半圆柱槽(图中未示出)，第二半圆柱槽的一端向连杆5延伸至第二扣合部212的下表面，第二半圆柱槽的中部设有第二半球槽(图中未示出)。

如图8所示，连杆5的另一端设有连接圆柱54，连接圆柱54的末端设有球头55。

第一扣合部211与第二扣合部212扣合时，第一半圆柱槽213和第二半圆柱槽对合并夹持连接圆柱54，第一半球槽214和第二半球槽对合并夹持球头55，从而将连杆5于轮架21连接在一起。

另外，对于扣合结构来说，便于轮架21与连杆5的安装和拆卸。

在一实施例中，如图2、图3所示，滚轮23的上边缘突出于轮架21的上表面，滚轮23的下边缘突出于轮架21的下表面。

第一半圆柱槽213的另一端向远离连杆5的方向延伸至第一扣合部211的表面，第一半球槽214位于第一半圆柱槽213的中部。第二半圆柱槽的另一端向远离连杆5的方向伸至第二扣合部212的表面，第二半球槽位于第二半圆柱槽的中部。

滚轮23的上边缘超出轮架21的上表面，滚轮23的下边缘超出轮架21的下表面，轮组2无论是按照图示方向安装还是水平翻转180度安装，滚轮23均能与框架7抵接，并且能够适应侧面开口的轮槽71。另外，由于第一半圆柱槽213两端均延伸至第一扣合部211的表面，第二半圆柱槽两端均延伸至第二扣合部212的表面，圆柱槽贯穿轮架21的上下表面，并且球状槽位于圆柱槽的中部。因此，轮架21无论是按照图示方向还是水平翻转180度，均能够与连杆5连接。因此，从整体上来说，轮滑机构中的轮组2能够按照图示方向以及水平翻转180度的方向进行安装。

对于前述滚轮23的布置，具体来说，各滚轮23可以是单列布置，单列布置适用于具有单条轮槽71的框架7；如图所示，也可以是双列布置，双列布置则适用于具有两条并排轮槽71的框架7。

对于前述轮滑机构，如图13所示，其安装位置，即可以设置于扇体6的顶部，即轮滑机构以图示方向安装，从扇体6的顶部悬吊扇体6；可以是设置于扇体6的底部，即以与图示方向相反方向安装，从扇体6的底部承托扇体6。

如图13所示，本发明实施例还提供一种移轮门窗，包括框架7和嵌设于框架7内的扇体6，以及上述的轮滑机构，框架7用于固设在墙体上，轮滑机构位于框架7与扇体6之间，轮滑机构中的固定板1连接于扇体6，扇体6通过轮滑机构能沿框架7滑动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种轮滑机构，包括固定板和轮组，其特征在于，所述轮滑机构还包括滑块、调节组件和连杆；

所述滑块滑动设置于所述固定板上，所述滑块上设有与所述固定板成角度设置的第一斜面，所述第一斜面沿所述滑块滑动方向倾斜，所述固定板上设有第一导向块，所述滑块滑动设置于所述第一导向块上，所述第一导向块上设有滑槽；

所述调节组件设置于所述固定板上，所述调节组件包括调节块，所述调节块的第一端滑动设置于所述滑槽内，所述调节块的第二端与所述滑块连接，所述调节块的滑动方向与所述滑块的滑动方向平行，所述调节组件用于调节所述滑块的位置；

所述连杆的一端滑动设置于所述固定板上，所述连杆的另一端与所述轮组连接，所述连杆的滑动方向与所述滑块的滑动方向不同，所述连杆上设有与所述第一斜面抵接的第二斜面。

2.根据权利要求1所述的轮滑机构，其特征在于，所述调节组件还包括调节螺钉，所述调节螺钉穿设于所述第一导向块，所述调节螺钉的内端伸入所述滑槽内，所述调节螺钉的内端与所述调节块的第一端连接，用于调节所述调节块的位置。

3.根据权利要求2所述的轮滑机构，其特征在于，所述第一导向块的第一端设有连通所述滑槽的通孔，所述调节螺钉穿设于所述通孔，所述调节螺钉的内端与所述调节块的第一端螺纹连接；

所述调节组件还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧设置于所述滑槽内的，所述压缩弹簧位于所述调节块的远离所述调节螺钉外端的一侧，所述压缩弹簧的一端与所述调节块的第一端抵接，所述压缩弹簧的另一端与所述滑槽的内壁抵接。

4.根据权利要求1所述的轮滑机构，其特征在于，所述第一导向块的横截面成T形，所述滑块上设有与所述第一导向块形状相适配的第一导向槽；

所述调节块的第二端卡接于所述滑块上。

5.根据权利要求4所述的轮滑机构，其特征在于，所述滑块的靠近所述调节块的端面上设有卡接腔，所述卡接腔的侧壁上设有卡口；

所述调节块的第二端设有滑动槽，所述滑动槽的滑动引导方向与所述滑块的滑动方向垂直，所述滑动槽的一侧壁上设有朝向所述卡口的开口，所述滑动槽的另一侧壁上设有，所述调节块的第二端的远离所述滑块的侧壁上设有连通所述滑动槽的长孔；

所述调节组件还包括卡舌、拨动件和复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述滑动槽内，所述卡舌的一端于所述复位弹簧连接，所述卡舌的另一端朝向所述卡口，所述拨动件穿设于所述长孔内，所述拨动件的内端与所述卡舌连接，用于拨动所述卡舌伸入所述卡口或拨动所述卡舌从所述卡口脱离。

6.根据权利要求4所述的轮滑机构，其特征在于，所述滑块上设有供所述连杆上端穿过的第一避空槽，所述第一避空槽从所述滑块的第一端的端面向所述滑块的第二端延伸；

所述连杆的下端滑动连接于所述第一导向块的第二端的端面，所述连杆的上端穿过所述第一避空槽。

7.根据权利要求6所述的轮滑机构，其特征在于，所述固定板上沿所述滑块的滑动方向上设有第二导向块，所述第一导向块的第二端朝向所述第二导向块，所述滑块滑动连接于所述第二导向块上。

8.根据权利要求1所述的轮滑机构，其特征在于，所述轮组包括轮架轮轴、和滚轮，所述轮架包括第一扣合部和第二扣合部，轮轴穿设于第一扣合部和第二扣合部上，滚轮设置于轮轴上；

所述第一扣合部的扣合侧设有第一半圆柱槽，所述第一半圆柱槽的一端向所述连杆延伸至所述第一扣合部的下表面，所述第一半圆柱槽的中部设有第一半球槽；

所述第二扣合部的扣合侧设有第二半圆柱槽，所述第二半圆柱槽的一端向所述连杆延伸至所述第二扣合部的下表面，所述第二半圆柱槽的中部设有第二半球槽；

所述连杆的另一端设有连接圆柱，所述连接圆柱的末端设有球头；

所述第一扣合部与所述第二扣合部扣合，所述第一半圆柱槽和所述第二半圆柱槽对合并夹持所述连接圆柱，所述第一半球槽和所述第二半球槽对合并夹持所述球头。

9.一种移轮门窗，包括框架和嵌设于所述框架内的扇体，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的轮滑机构，所述框架用于固设在墙体上，所述轮滑机构位于所述框架与所述扇体之间，所述固定板连接于所述扇体，所述扇体通过所述轮滑机构能沿所述框架滑动。

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