WO2023232440A1

WO2023232440A1 - Verschiebevorrichtung mit einem montageprofil und funktionseinheit

Info

Publication number: WO2023232440A1
Application number: PCT/EP2023/062854
Authority: WO
Inventors: Fabrice BÜHLER
Original assignee: Hawa Sliding Solutions Ag
Priority date: 2022-06-01
Filing date: 2023-05-12
Publication date: 2023-12-07
Also published as: TW202413785A

Abstract

Die Verschiebevorrichtung (10), die für die Installation in einem Türfach (18) einer Funktionseinheit (1) vorgesehen ist, umfasst eine Antriebsvorrichtung (2), die ein Gehäuse (210), eine Federvorrichtung (211), eine Zugseilrolle (212), die mit der Federvorrichtung (211) gekoppelt ist, und ein Zugseil (22) aufweist, das auf die Zugseilrolle (212) aufgewickelt und über wenigstens eine Umlenkrolle (231, 232, 233) bis zu einem Halteelement (33, 339,; 72) geführt ist, ein Montageprofil (14), welches durch Anschlagscharniere (131) mit einer einteiligen oder mehrteiligen Tür (11) verbunden oder verbindbar und von einer Haltevorrichtung (4) senkrecht ausgerichtet und verschiebbar gehalten ist, welches an einem oberen Endstück mit einem oberen Führungslaufwerk (5), das an einer oberen Führungsschiene (15) verschiebbar gelagert ist, oder an einem unteren Endstück mit einem unteren Führungslaufwerk (6), das an einer unteren Führungsschiene (16) verschiebbar gelagert ist, verbunden ist, und welches verbunden mit der Antriebsvorrichtung (2) selbsttätig zwischen einer rückseitigen Endposition (S2) der Verschiebevorrichtung (10) und einer frontseitigen Endposition (S1) der Verschiebevorrichtung (10) verschiebbar ist, und eine Einstellvorrichtung (3, X3), mittels der eine Vorspannung an der Federvorrichtung (211) der Antriebsvorrichtung (2) einstellbar ist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Einstellvorrichtung (3, 3X) getrennt von der Antriebsvorrichtung (2) angeordnet ist und ein Justierelement (33, X33) umfasst, welches drehbar und arretierbar oder verschiebbar und arretierbar ist und welches Justierelement (33, X33) mit dem aus dem Gehäuse (210) der Antriebsvorrichtung (2) herausgeführten Zugseil (22) derart zusammenwirkt, dass das Zugseil (22) durch Drehung oder Verschiebung des Justierelements (33, X33) aus der Antriebsvorrichtung (2) ausziehbar und eine entsprechende Vorspannung der Federvorrichtung (211) einstellbar ist.

Description

Verschiebevorrichtung mit einem Montageprofil und Funktionseinheit

Die Erfindung betrifft eine Verschiebevorrichtung mit einem Montageprofil, das verbunden mit einer einteiligen oder mehrteiligen Tür, gegebenenfalls einer Faltschiebetür, senkrecht ausgerichtet selbsttätig innerhalb eines Türfachs verschiebbar ist, und eine Funktionseinheit, insbesondere ein Möbelstück oder eine Raumeinheit, mit wenigstens einer solchen Verschiebevorrichtung .

Zum Abschliessen von Öffnungen von Funktionseinheiten, wie Möbelstücken, Raumeinheiten, Küchen oder Schlafecken, werden oft einteilige oder mehrteilige Türen, gegebenenfalls Faltschiebetüren verwendet, die nach der Freigabe der Öffnung in ein Türfach der Funktionseinheit verschoben werden, um nicht störend in Erscheinung zu treten.

Die US8336972B2 offenbart ein Möbelstück mit einer Verschiebevorrichtung, mittels der ein mit einer einteiligen Tür verbundenes Montageprofil innerhalb eines Türfachs verschiebbar ist. Die Verschiebevorrichtung umfasst eine Haltevorrichtung in der Ausgestaltung eines Scherenkreuzes, mittels dessen das Montageprofil in vertikaler Ausrichtung verschiebbar gehalten ist. Die Verschiebevorrichtung umfasst ferner Lauf schienen, entlang denen das Montageprofil mittels Laufwerken verschiebbar gelagert ist .

Die US9284761B2 offenbart ein Möbelstück mit einer Verschiebevorrichtung, mittels der ein mit einer Faltschiebetür verbundenes Montageprofil innerhalb eines Türfachs verschiebbar ist. Die Faltschiebetür umfasst zwei Türelemente, von denen das erste Türelement rückseitig durch Anschlagscharniere mit dem Montageprofil und frontseitig durch Türscharniere mit der Rückseite des zweiten Türelements verbunden ist, das frontseitig mit einem Laufwerk verbunden ist, welches entlang einer Laufschiene verschiebbar ist, die zwei senkrecht zueinander ausgerichtete und durch einen Kurvenabschnitt miteinander verbundene Schienenabschnitte aufweist, von denen ein erster Schienenabschnitt in das Türfach hinein und ein zweiter Schienenabschnitt entlang der Front der Möbelstücks verläuft.

Die EP1394349A1 offenbart eine Verschiebevorrichtung für ein Türelement, welches drehbar mit einem verschiebbar gelagerten Führungsholm verbindbar ist, der mittels zwei flexiblen Verbindungselementen senkrecht zur Verschiebungsrichtung ausgerichtet gehalten ist. Bekannt sind ferner Vers chiebevorrichtungen, bei denen ein mit einer Schiebetür verbundenes Montageprofil mittels einer Antriebsvorrichtung selbsttätig innerhalb eines Türfachs vers chiebbar ist .

Die WO2021119696A1 offenbart eine Führungsanordnung für wenigstens einen Türflügel eines Möbelstücks , die eine Führungs s chiene umfas st , an der eine Antriebsvorrichtung angeordnet wird, mittels der der Türflügel bewegbar ist .

Die DE202020107104U1 offenbart eine weitere Führungsanordnung für wenigstens einen Türflügel eines Möbelstücks mit einer Antriebsvorrichtung, die ein Zugseil zum Antreiben des bewegbar gelagerten Möbelteils , eine Seiltrommel zum Auf- und Abwickeln des Zugseils , eine Federvorrichtung für den Antrieb der Seiltrommel , und eine Einstellvorrichtung zur Einstellung einer Vorspannung der Federvorrichtung umfas st . Die Einstellvorrichtung ist in die Antriebsvorrichtung integriert , weshalb die Herstellung der Antriebsvorrichtung mit einem höheren Aufwand verbunden ist . Dies fällt besonders ins Gewicht , falls mehrere Antriebsvorrichtungen mit unters chiedlichen Spezi fikationen bereitzustellen sind . Weiterhin ist zu beachten, das s zur Einstellung der Vorspannung ein Zugri ff auf die im Möbelstück installierte Antriebsvorrichtung erforderlich ist , weshalb die Antriebsvorrichtung pas send zu montieren oder ein Eingri ff in das Möbelstück erforderlich ist .

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde , eine verbes serte Vers chiebevorrichtung mit einer Antriebsvorrichtung, die ein mit einer Federvorrichtung verbundenes Zugseil umfas st , zu s chaffen, mittels der ein Montageprofil , das mit einer einteiligen oder mehrteiligen Tür verbunden oder verbindbar ist , selbsttätig innerhalb eines Türfachs einer Funktionseinheit , eines Möbelstücks oder einer Raumeinheit , vers chiebbar ist .

Ferner ist eine Funktionseinheit , ein Möbelstück oder eine Raumeinheit , mit wenigstens einer verbes serten Vers chiebevorrichtung zu s chaffen, mittels der ein mit einer Tür, gegebenenfalls einer Falts chiebetür verbundenes Montageprofil innerhalb eines Türfachs der Funktionseinheit selbsttätig vers chiebbar ist .

Die erfindungsgemäs se Vers chiebevorrichtung soll es erlauben, mittels einer Einstellvorrichtung eine Vorspannung der der Federvorrichtung vorteilhaft einzustellen, um den Bewegungsablauf des Montageprofils bei der Vers chiebung zu beeinflus sen . Die Antriebsvorrichtung soll kostengünstig herstellbar sein und auch über eine lange Betriebsdauer möglichst keinen Wartungsaufwand verursachen.

Die Verschiebevorrichtung soll einfach installierbar sein, sodass die Antriebsvorrichtung mit dem Zugseil problemlos in Betrieb genommen werden kann .

Die Verschiebevorrichtung soll sowohl durch Fachpersonal als auch durch Anwender vorteilhaft justierbar sein, sodass das Montageprofil innerhalb eines vorzugsweise einstellbaren Weges mit einer gewünschten Kraft antreibbar ist. Insbesondere soll die Verschiebevorrichtung vorteilhaft an unterschiedliche Belastungen durch Türelemente, die mit dem Montageprofil verbunden sind, angepasst werden können.

Diese Aufgabe wird mit einer Verschiebevorrichtung gemäss Anspruch 1 und einer verbesserten Funktionseinheit gemäss Anspruch 15 gelöst, die wenigstens ein Türfach mit einer darin angeordneten Verschiebevorrichtung gemäss Anspruch 1 aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben.

Die Verschiebevorrichtung, die für die Installation in einem Türfach einer Funktionseinheit vorgesehen ist, umfasst eine Antriebsvorrichtung, die in vorzugsweisen Ausgestaltungen ein Gehäuse, eine Federvorrichtung, eine Zugseilrolle, die mit der Federvorrichtung gekoppelt ist, und ein Zugseil aufweist, das auf die Zugseilrolle aufgewickelt und, gegebenenfalls über wenigstens eine Umlenkrolle, bis zu einem Halteelement geführt ist, ein Montageprofil, welches Montageprofil durch Anschlagscharniere mit einer einteiligen oder mehrteiligen Tür verbunden oder verbindbar und von einer Haltevorrichtung senkrecht ausgerichtet und verschiebbar gehalten ist ; welches Montageprofil an einem oberen Endstück mit einem oberen Führungslaufwerk, das an einer oberen Führungsschiene verschiebbar gelagert ist, und/oder an einem unteren Endstück mit einem unteren Führungslaufwerk, das an einer unteren Führungsschiene verschiebbar gelagert ist, verbunden ist; und und welches Montageprofil verbunden mit der Antriebsvorrichtung selbsttätig zwis chen einer rückseitigen Endposition der Vers chiebevorrichtung und einer frontseitigen Endposition der Vers chiebevorrichtung vers chiebbar ist ; und eine Einstellvorrichtung, mittels der eine Vorspannung an der Federvorrichtung der Antriebsvorrichtung einstellbar ist .

Erfindungsgemäs s ist vorgesehen, das s die Einstellvorrichtung getrennt von der Antriebsvorrichtung angeordnet ist und ein Justierelement umfas st , welches drehbar und arretierbar oder vers chiebbar und arretierbar ist und welches Justierelement mit dem aus dem Gehäuse der Antriebsvorrichtung herausgeführten Zugseil derart zusammenwirkt , das s das Zugseil durch Drehung oder Vers chiebung des Justierelements aus der Antriebsvorrichtung aus ziehbar und eine entsprechende Vorspannung der Federvorrichtung einstellbar ist .

Die zur Einstellung der Vorspannung dienende Einstellvorrichtung ist nicht in die Antriebsvorrichtung integriert , sondern wird durch Mittel realisiert , die aus serhalb der Antriebsvorrichtung angeordnet sind und mittels denen das Zugseil aus der Antriebsvorrichtung aus ziehbar ist , um eine Vorspannung an der Federvorrichtung einzustellen . Die Federvorrichtung wird somit vorgespannt , indem das Zugseil von der Zugseilrolle abgerollt , die Zugseilrolle gedreht und die Federvorrichtung entsprechend gespannt wird .

Auf eine aufwändige Antriebsvorrichtung mit einer integrierten Vorrichtung zur Einstellung der Vorspannung wird daher verzichtet . Die Antriebsvorrichtung kann daher einfacher, raumsparender und auch robuster ausgebildet sein und einfacher und kostengünstiger hergestellt werden, weshalb Wartungsarbeiten und Reparaturen an der Antriebsvorrichtung auch nach längerer Betriebsdauer weitgehend entfallen .

Besonders vorteilhaft ist , das s die zu j ustierenden Teile der Einstellvorrichtung an einem vorteilhaft zugänglichen Teil der Vers chiebevorrichtung angeordnet werden können .

Der Bereich, in dem die Vorspannung der Federvorrichtung einstellbar ist , wird nicht von einem Hersteller vorgegeben, sondern kann für die erfindungsgemäs se Vers chiebevorrichtung frei gewählt werden . Mittels der Antriebsvorrichtung kann das Montageprofil selbsttätig in die eine Richtung gegen die frontseitige Endposition oder alternativ in die andere Richtung gegen die rückseitige Endposition gefahren werden .

Durch die Vorspannung der Federvorrichtung wird bewirkt , das s diese mit einer höheren Zugkraft auf das Zugseil einwirkt und das Montageprofil mit einer höheren Kraft beispielsweise aus der rückseitigen Endposition in Richtung zur frontseitigen Endposition bewegt wird . Die Einstellung der Vorspannung erfolgt vorzugsweise unter Berücksichtigung des Gewichts der mit dem Montageprofil verbundenen Tür . Die Einstellung einer gewüns chten Vorspannung kann durch vers chiedene Mas snahmen erzielt werden . Die Einstellung einer Vorspannung kann dabei s chrittweise , beispielsweise durch Mittel , die eine Rasterung aufweisen, oder kontinuierlich eingestellt werden .

In einer ersten prinzipiellen Ausgestaltung der Erfindung ist eine Einstellvorrichtung mit einem drehbaren Justierelement , nämlich einer drehbaren Seiltrommel vorgesehen . In einer zweiten prinzipiellen Ausgestaltung der Erfindung ist eine Einstellvorrichtung mit einem vers chiebbaren Justierelement , nämlich einer vers chiebbaren Umlenkeinheit vorgesehen .

Mit der ersten Einstellvorrichtung wird die Federvorrichtung gespannt , indem die Länge des Zugseils , die innerhalb der Antriebsvorrichtung auf die Zugseilrolle aufgewickelt und zur ersten Einstellvorrichtung geführt ist , verkürzt wird . Dazu wird das aus dem Gehäuse der Antriebsvorrichtung herausgeführten freie Ende des Zugseils bedarfsweise auf die drehbare Seiltrommel auf gewickelt .

Mit der zweiten Einstellvorrichtung wird die Federvorrichtung gespannt , indem der Weg, entlang dem das Zugseil von der Antriebsvorrichtung zum stationären Halteelement verläuft , durch Vers chiebung einer Umlenkeinheit verlängert oder verkürzt wird .

Bei der Betätigung der ersten und der zweiten Eins tellvorrichtung wird das Zugseil aus dem Gehäuse der Antriebsvorrichtung ausgezogen oder wieder freigegeben, um die Vorspannung der Federvorrichtung einzustellen .

Bevorzugt umfas st die Vers chiebevorrichtung zwei Einstellvorrichtungen, vorzugsweise eine erste Einstellvorrichtung mit einem drehbaren Justierelement und eine zweite Einstellvorrichtung mit einem vers chiebbaren Justierelement . Eine der Einstellvorrichtungen dient dabei vorzugsweise der Grobeinstellung der Vorspannung und die andere Einstellvorrichtung dient vorzugsweise der Feineinstellung der Vorspannung . Vorzugsweise erfolgt die Grobeinstellung der Vorspannung mittels eines vers chiebbaren Justierelements und die Feineinstellung mittels eines drehbaren Justierelements .

In der ersten prinzipiellen Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Einstellvorrichtung vorzugsweise stationär an der frontseitigen Endposition der Vers chiebevorrichtung am Zugang zum Türfach angeordnet . Die erste Einstellvorrichtung weist dabei ein Gehäuse mit einer Gehäusekammer auf , in der die Seiltrommel um ihre Längsachse , nachstehend Trommelachse , drehbar und arretierbar gelagert ist .

Die Arretierung der Seiltrommel kann auf vers chiedene Wei se realisiert werden . Vorzugsweise sind an der Seiltrommel Arretierelemente vorgesehen, welche mit wenigstens einem Konterelement am Gehäuse Zusammenwirken können und welche beispielsweise durch axiale Vers chiebung der Seiltrommel oder durch Vers chiebung des wenigstens einen Konterelements voneinander gelöst werden können, um die Seiltrommel drehen zu können .

Vorzugsweise ist vorgesehen, das s die obere Führungs s chiene frontseitig mit einer oberen Ans chlagvorrichtung verbunden ist , welche die frontseitige Endposition der Vers chiebevorrichtung bestimmt , oder das s die untere Führungs s chiene frontseitig mit einer unteren Ans chlagvorrichtung verbunden ist , welche die frontseitige Endposition der Vers chiebevorrichtung bestimmt , oder das s die obere Führungs s chiene frontseitig mit einer oberen Ans chlagvorrichtung und die untere Führungs s chiene frontseitig mit einer unteren Ans chlagvorrichtung verbunden ist , welche die frontseitige Endposition der Vers chiebevorrichtung bestimmen, und dass die Einstellvorrichtung an der oberen Ans chlagvorrichtung oder an der unteren Ans chlagvorrichtung montiert oder in die obere Ans chlagvorrichtung oder in die untere Ans chlagvorrichtung integriert ist . Die an der oberen oder unteren Ans chlagvorrichtung montierte Einstellvorrichtung ist an der Frontseite des Möbelstücks daher leicht zugänglich, weshalb eine gewüns chte Vorspannung der Antriebsvorrichtung bequem einstellbar ist .

Vorzugsweise ist die Seiltrommel auf einer ersten Seite koaxial zur

Trommelachse mit einem Werkzeugankopplungsteil verbunden, welches vorzugsweise gegen die Frontseite der Vers chiebungsvorrichtung und somit gegen die Frontseite des Möbelstücks ausgerichtet und dadurch leicht zugänglich ist , um ein Werkzeug anzukoppeln und die Seiltrommel zu drehen .

Die Gehäusekammer umfas st vorzugsweise eine Werkzeugkammer, in der das Werkzeugankopplungsteil drehbar und vers chiebbar gehalten ist , eine Arretierkammer, in die wenigstens ein mit dem Gehäuse vorzugsweise einstückig verbundenes Konterelement , wie eine Haltenase , ein Flügel oder Rippe , hinein ragt , und eine Trommelkammer, in der die Seiltrommel drehbar und vorzugsweise axial vers chiebbar gehalten ist .

Die Seiltrommel umfas st vorzugsweise einen vorzugsweise zylinderförmigen Wickelkörper, auf den das Zugseil aufwickelbar ist , und an den auf einer Seite eine erste Trommelwand und auf der anderen Seite eine zweite Trommelwand ans chlies st . Die erste Trommelwand vorzugsweise einstückig mit dem Werkzeugankopplungsteil und vorzugsweise einstückig mit wenigstens einem Arretierelement verbunden, das innerhalb der Arretierkammer gegen das wenigstens eine Konterelement drehbar ist . Die zweite Trommelwand liegt vorzugsweise an einem elastis chen Element , wie einer Trommel feder, vorzugsweise einer Schraubenfeder an, welche die Seiltrommel gegen die Arretierkammer drückt , sodas s das wenigstens eine Arretierelement im Eingri ffsbereich des Konterelements liegt und nur aus der Arretierkammer lösbar ist , wenn die Seiltrommel durch Ausübung eines Gegendrucks axial zurück vers choben wird . Vorzugsweise sind an der ersten Trommelwand mehrere zusammenwirkende Arretierelemente und/oder am Gehäuse mehrere Konterelemente vorgesehen, sodas s eine Justierung in entsprechend kleinen Schritten möglich ist .

Die Seiltrommel weist vorzugsweise ans chlies send an die zweite Trommelwand eine koaxial zur Trommelachse ausgerichtete Gewindestange auf , von der ein Schieber drehbar gehalten ist , und das s das Gehäuse der Einstellvorrichtung eine Buchsenkammer aufweist , in der eine Lagerbüchse gehalten ist , die einen Buchsenkanal aufweist , in den die Gewindestange hineinragt und innerhalb dem der Schieber axial vers chiebbar aber nicht drehbar gehalten und durch Drehung der Seiltrommel in die eine und/oder andere Richtung j e zu einem Endans chlag vers chiebbar ist .

Der Schieber weist vorzugsweise wenigstens einen Schieberf lügel auf , der in einen an den Buchsenkanal ans chlies senden Buchsens chlitz hineinragt und darin parallel zur Trommelachse vers chiebbar geführt wird . Der Schieber ist daher nicht drehbar, aber vers chiebbar entlang dem Buchsens chlitz gehalten, bis er auf einen ersten oder einen ersten oder einen zweiten Endans chlag auftri fft , der beispielsweise durch das Gehäuse , ein Teil der Lagerbüchse , gegebenenfalls die Enden des Buchsens chlitzes oder die Seiltrommel gebildet wird .

In einer weiteren vorzugsweisen Ausgestaltung ist die Gehäusekammer des Gehäuses durch eine Abdeckung abs chlies sbar, die vorzugsweise komplementär zum Gehäuse ausgebildet ist .

In die Abdeckung ist vorzugsweise eine Montagegabel eins chiebbar, mittels der die Seiltrommel und die Trommel feder an der Abdeckung fixierbar sind . Die Seiltrommel und die Trommel feder können daher auf die Abdeckung aufgesetzt , mittels der Montagegabel fixiert ans chlies send in einfacher Weise in das Gehäuse der Einstellvorrichtung eingesetzt werden . Ans chlies send wird die Montagegabel wieder entfernt und die Trommel feder dadurch aktiviert . Die aktivierte Trommel feder liegt sodann einerseits vorzugsweise an der zweiten Trommelwand und andererseits vorzugsweise an einem Teil des Gehäuses an .

In der zweiten prinzipiellen Ausgestaltung der Erfindung ist das vers chiebbare Justierelement der Einstellvorrichtung eine Umlenkeinheit , welche Umlenkeinheit eine erste Umlenkrolle hält , über die das Zugseil von der Antriebsvorrichtung zu einer zweiten Umlenkrolle und weiter zu einem stationär angeordneten Halteelement geführt ist , welche Umlenkeinheit direkt oder indirekt mit dem Montageprofil verbunden ist , welche Umlenkeinheit in Bezug auf das Gehäuse der Antriebsvorrichtung und in Bezug auf die zweite Umlenkrolle , die direkt oder indirekt mit dem Montageprofil oder mit einem der Führungslaufwerke verbunden ist , entlang dem Montageprofil vers chiebbar gelagert ist ,

Die Vorspannung der Federvorrichtung ist daher durch Vers chiebung und Arretierung der Umlenkeinheit einstellbar .

Das Zugseil wird vorzugsweise vom Gehäuse der Antriebsvorrichtung zur ersten Umlenkrolle und vorzugsweise zumindest annähernd parallel zurück zur zweiten Umlenkrolle geführt . Vorzugsweise verläuft das Zugseil j eweils zumindest annähernd parallel zum Montageprofil . Das Zugseil verläuft mit einem ersten Teil somit vorzugsweise parallel zum Montageprofil und mit einem zweiten Teil vorzugsweise parallel zur unteren und/oder oberen Führungsschiene .

Die Drehachsen der ersten und der zweiten Umlenkrolle, die von Lagerwellen gehalten sind, sind parallel oder geneigt, vorzugsweise senkrecht zueinander ausgerichtet. Auf diese Weise kann das Zugseil besonders vorteilhaft, insbesondere parallel zum Montageprofil, und waagerecht zum Halteelement, geführt werden.

Vorzugsweise ist das von der Antriebsvorrichtung oder dessen Gehäuse entfernt liegende Endstück des Zugseils mit einem Kopplungsteil , einem Haken, einem Anker, einem Rastelement, einem Stab oder einer Schlaufe, versehen, das in das Halteelement eingehängt oder einrastet werden kann. Auf diese Weise kann das Zugseil mit wenigen Handgriffen montiert werden.

Die Umlenkeinheit ist vorzugsweise formschlüssig und/oder kraftschlüssig in einem Führungskanal des Montageprofils verschiebbar und arretierbar gehalten. Die Umlenkeinheit ist somit vorzugsweise parallel zur Längsachse des Montageprofils verschiebbar und mittels einer Arretiervorrichtung, wie einer Fixierschraube, an einer passenden Position fixierbar. Beispielsweise greift ein zum Durchführungskanal korrespondierender oder komplementärer Teil des Körpers der Umlenkeinheit formschlüssig in den Führungskanal ein. Aufgrund der Länge des Führungskanals, der sich vorzugsweise über die gesamte Länge des Montageprofils erstreckt, resultiert ein entsprechend grosser Einstellbereich, der durch Verschiebung der Umlenkeinheit mit einer Handbewegung abgefahren werden kann .

Das Halteelement für den Anschluss des Zugseils ist vorzugsweise an einer Anschlagvorrichtung angeordnet, die vorzugsweise an der Frontseite der oberen oder unteren Führungsschiene montiert ist und die mit einem Anschlagpuffer einen Endanschlag für das obere oder untere Führungslaufwerk bildet.

Indem das Halteelement für das Zugseil an der Anschlagvorrichtung vorgesehen ist, wird gewährleistet, dass das Zugseil nahe der zugewandten Führungsschiene geführt ist und der Raum innerhalb des Türfachs weitgehend freigehalten wird. Die erfindungsgemässe Verschiebevorrichtung erlaubt daher, unterschiedliche Haltevorrichtungen vorteilhaft einzusetzen.

Unabhängig von der Ausgestaltung der erfindungsgemässen

Verschiebevorrichtung ist die Antriebsvorrichtung vorzugsweise mit dem Montageprofil verbunden und mit dem Montageprofil parallel zu den Führungs s chienen vers chiebbar . Hingegen ist es gemäs s der Erfindung auch möglich, die Antriebsvorrichtung stationär zu montieren und das Zugseil über eine Umlenkrolle , die am Montageprofil vorgesehen ist zur ersten oder zweiten Einstellvorrichtung zu führen .

Die Antriebsvorrichtung ist in Bezug auf die Vers chiebungs sachse des Montageprofils bzw . in Bezug auf den Fahrweg des Montageprofils vorzugsweise seitlich neben dem Montageprofil oder seitlich neben einem der Führungslaufwerke angeordnet . Diese Anordnung der Antriebsvorrichtung vermeidet eine Verkürzung des Fahrwegs . Es wird vermieden, das s das Gehäuse der Antriebsvorrichtung zusätzlich zur Verlusttiefe des Schrankkorpus durch das Montageprofil beiträgt .

Die Antriebsvorrichtung kann auch ganz oder teilweise in das zugeordnete Führungslaufwerk integriert werden, sodas s ein noch kompakterer Aufbau der Vers chiebevorrichtung realisiert werden kann .

In vorzugsweisen Ausgestaltungen ist vorgesehen, das s die Federvorrichtung der Antriebsvorrichtung eine Triebfeder, wie eine Schraubenfeder oder eine Spiral feder ist , und das s das Zugseil der Antriebsvorrichtung auf eine Zugseilrolle aufgewickelt ist , die drehbar gelagert und mit der Federvorrichtung verbunden ist , wobei durch Drehung der Zugseilrolle in die eine Richtung die Federvorrichtung spannbar und durch Drehung der Zugseilrolle in die andere Richtung die Vers chiebevorrichtung entspannbar ist . Hinsichtlich der erfindungsgemäs sen Vers chiebevorrichtung ist es j edoch unwesentlich, auf welche Weise das Zugseil in der Antriebsvorrichtung angeordnet und wie die Federvorrichtung ausgebildet ist .

Vorzugsweise sind zwei gleiche oder gleichwirkende Antriebsvorrichtungen vorgesehen, die mit dem Montageprofil oder j e einem der Führungslaufwerke fest verbunden und zusammen mit dem Montageprofil vers chiebbar sind, und die j e ein Zugseil aufweisen, welches von der zugehörigen Antriebsvorrichtung direkt oder über eine erste Umlenkrolle oder über die erste Umlenkrolle und eine zweite Umlenkrolle zu einem zugehörigen Halteelement , das stationär an der frontseitigen oder rückseitigen Endposition des Fahrwegs angeordnet ist , geführt und mit diesem verbunden ist .

Die Verwendung von zwei vorzugsweise spiegelbildlich oder symmetris ch angeordneten Antriebsvorrichtungen hat vers chiedene Vorteile . Der Raumbedarf der zweiten Antriebsvorrichtung ist daher ebenfalls minimal . Die Antriebs kräfte der Antriebsvorrichtungen summieren sich, weshalb das Montageprofil mit der anges chlos senen Tür mit einer höheren Bes chleunigung vers choben werden kann . Anstelle einer grös seren Antriebsvorrichtung können zudem zwei kleinere Antriebsvorrichtungen eingesetzt werden, die j e für si ch weniger Raum in Anspruch nehmen und daher bei insgesamt grös serer Antriebsleistung weniger Raum in Anspruch nehmen bzw . die Realisierung des bewegten Teils der Vers chiebevorrichtung mit einem geringeren Quers chnitt erlauben . Der Raumbedarf der Vers chiebevorrichtung innerhalb des Türfachs kann durch die Verwendung von zwei Antriebsvorrichtungen paradoxerweise reduziert werden . Durch die Verwendung von zwei Antriebsvorrichtungen können zudem von der ersten Antriebsvorrichtung verursachte Drehmomente kompensiert werden, sodas s die Antriebswirkung weiter erhöht wird .

Die eingangs bes chriebenen Haltevorrichtungen umfas sen beispielsweise ein Scherenkreuz oder ein Parallelogramm oder, wie in den Aus führungsbeispielen gezeigt , zwei Halteseile mittels denen das Montageprofil vertikal ausgerichtet gehalten wird .

Die erfindungsgemäs se Vers chiebevorrichtung kann für beliebige Funktionseinheiten eingesetzt werden, die einen abs chlies sbaren Raum betreffen, und die in der Regel durch Wände oder Zwis chenwände begrenzt sind . Die erfindungsgemäs se Vers chiebevorrichtung ist kompakt aufgebaut und nimmt nur wenig Raum in Anspruch, weshalb das zugeordnete Türfach ebenfalls mit geringen Dimensionen realisiert werden kann und in der Funktionseinheit relativ viel Nutzraum verbleibt . Das Türfach kann daher kleine wie auch gros se einteilige oder mehrteilige Türen, gegebenenfalls Falts chiebetüren, die durch Ans chlags charniere mit dem Montageprofil verbunden sind, aufnehmen .

Eine Funktionseinheit kann dabei ein Türfach oder mehrere Türfächer aufweisen . Beispielsweise sind beidseits der Funktionseinheit Türfächer vorgesehen, die den Nutzraum der Funktionseinheit begrenzen . Ein Türfach kann zudem zwei Vers chiebevorrichtungen mit einteiligen oder mehrteiligen Türen, gegebenenfalls Falts chiebetüren, aufweisen, mittels denen beidseits des Türfachs ein Nutzraum der Funktionseinheit abges chlos sen werden kann .

Die Funktionseinheiten können dabei durch Hol zwände begrenzte Räume aufweisen und Möbelstücken, insbesondere Schränke , betreffen . Funktionseinheiten können hingegen auch durch Mauern begrenzte Räume aufweisen, die mittels einteiligen oder mehrteiligen Türen, gegebenenfalls Faltschiebetüren abschliessbar sind.

Die eingesetzte Verschiebevorrichtung ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass die Betätigung der ersten und zweiten Einstellvorrichtung an der Frontseite der Funktionseinheit erfolgen kann.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert.

Dabei zeigt:

Fig. 1 eine erfindungsgemässe Funktionseinheit 1 in der Ausgestaltung eines Möbelstücks mit einem ersten Türfach 18, in dem ein Montageprofil 14, das mit einer Faltschiebetür 11 verbunden ist, mittels einer erfindungsgemässen Verschiebevorrichtung 10 selbsttätig verschiebbar gehalten ist, und einem zweiten Türfach 18, in dem ein weiteres Montageprofil 14, das mit einer einteiligen Tür 11 verbunden ist, mittels einer erfindungsgemässen Verschiebevorrichtung 10 selbsttätig verschiebbar gehalten ist;

Fig. 2 die im ersten Türfach 18 der Funktionseinheit 1 von Fig. 1 angeordnete Verschiebevorrichtung 10 mit dem Montageprofil 14, das mit einer Antriebsvorrichtung 2 und optional mit einem Hilfsantrieb 9 verbunden ist, das von einer Haltevorrichtung 4 in senkrechter Ausrichtung gehalten ist, und das durch Anschlagscharniere 131 mit der Faltschiebetür 11 verbunden ist ;

Fig. 3 einen Teil der Verschiebevorrichtung 10 von Fig. 2 mit dem oberen Endstück des Montageprofils 14, welches mit einem oberen Führungslaufwerk 5 verbunden ist, das in einer oberen Führungsschiene 15 verschiebbar gelagert ist und das mit einer Antriebsvorrichtung 2 verbunden ist, die eine Antriebseinheit 21 umfasst, die eine mit einer Verschiebevorrichtung 211 gekoppelte Seilrolle 212 hält, die mit einer Federvorrichtung 211 verbunden und von einem Zugseil 22 umwickelt ist;

Fig. 4 die Verschiebevorrichtung 10 von Fig. 2 mit einer vorzugsweise vorgesehenen Haltevorrichtung 4 und mit dem Montageprofil 14, das mit der Antriebsvorrichtung 2 verbunden ist, von der das Zugseil 22 über drei Umlenkrollen 231, 232 und 233 zu einer ersten Einstellvorrichtung 3 geführt ist, die an einer oberen frontseitigen Anschlagvorrichtung 7 montiert ist;

Fig. 5 die Verschiebevorrichtung 10 von Fig. 2 mit einer bevorzugten

Haltevorrichtung 4 und mit dem Montageprofil 14, das mit der Antriebsvorrichtung 2 verbunden ist, von der das Zugseil 22 über eine zweite Einstellvorrichtung X3, die eine entlang dem Montageprofil 14 verschiebbare und arretierbare Umlenkeinheit X33 aufweist, zu einem Halteelement 72 geführt ist, das an der oberen frontseitigen Anschlagvorrichtung 7 angeordnet ist;

Fig. 6a die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 4 von der Rückseite ;

Fig. 6b die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6a mit einer gelösten Abdeckung 39 von der Frontseite, von der her die erste Einstellvorrichtung 3 justierbar ist;

Fig. 6c die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6a in einer Schnittdarstellung ;

Fig. 6d die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6b in einer Schnittdarstellung ;

Fig. 7a die erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6b ohne Abdeckung 39;

Fig. 7b das Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3 von Fig. 7a;

Fig. 8 die Seiltrommel 33, die Lagerbüchse 34, die Trommelfeder 35, den Schieber 36 und die Abdeckung 39 der ersten Einstellvorrichtung 3 von Fig. 7a in Explosionsdarstellung; Fig. 9 die erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 4 während des Vorgangs der Einstellung der Vorspannung an der Antriebsvorrichtung 2; und

Fig. 10 den Hilfsantrieb 9 von Fig. 2, der vom Montageprofil 14 gehalten ist und der nach dem Einschieben der Schiebetür 11 in das Türfach 18 mit einer rückseitigen Anschlagvorrichtung 90 zusammenwirkt .

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemässe Funktionseinheit bzw. ein Möbelstück 1 in der Ausgestaltung eines Schrankes, in den auf beiden Seiten je ein Türfach 18 integriert ist. Das Möbelstück 1 umfasst Seitenwände 1A, einen Oberboden 1B, einen Unterboden IC sowie Zwischenwände ID, die je mit einer zugeordneten Seitenwand 1A ein Türfach 18 begrenzen. In jedem Türfach 18 ist eine erfindungsgemässe Verschiebevorrichtung 10 mit einem Montageprofil 14 angeordnet, das selbsttätig, jedoch ohne elektrischen Antriebsmotor innerhalb des Türfachs 18 verschiebbar ist. Vom Montageprofil 14 sind Türen 11 gehalten, die bei der Verschiebung des Montageprofils 14 in das zugehörige Türfach 18 eingefahren oder aus diesem ausgefahren werden.

Im ersten Türfach 18 ist eine Faltschiebetür 11 gehalten, die ein erstes und ein zweites Türelement 111, 112 aufweist, die gelenkig miteinander verbunden sind. Die innerhalb des zweiten Türfachs 18 von einem Montageprofil 14 gehaltene Tür 11 weist hingegen nur ein Türelement auf und ist somit einteilig ausgebildet.

Die Faltschiebetür 11 ist vollständig aus dem ersten Türfach 18 ausgezogen und vollständig aufgefaltet, so dass die Türelemente 111, 112 in einer Ebene ausgerichtet sind. Die Türelemente 111, 112 der Faltschiebetür 11 und das Türelement der einteiligen Tür 11 sind gleich gross, weshalb durch die in der Schliessstellung gezeigte Faltschiebetür 11 zwei Drittel der Schranköffnung 100 abgedeckt werden.

Die beim Ausfahren der Schiebetür 11 nachlaufende Kante des ersten Türelements 111 der Faltschiebetür 11 ist durch Anschlagscharniere 131 mit dem symbolisch gezeigten Montageprofil 14 verbunden, das nach der Ausfahrt der Schiebetür 11 am Ausgang des Türfachs 18 an der frontseitigen Endposition der Verschiebevorrichtung 10 gehalten ist. Die vorlaufende Kante des ersten Türelements 111 ist durch Türscharniere 132 mit der nachlaufenden Kante des zweiten Türelements 112 verbunden, dessen vorlaufende Kante oben mit einem Frontlaufwerk 5F verbunden ist. Das Frontlaufwerk 5F ist in einer Tragschiene 150 geführt. Bei der Einfahrt in das Türfach 18 sowie bei der Fahrt entlang der Tragschiene 150 läuft das Frontlaufwerk 5F jeweils voraus, wobei der Richtungswechsel innerhalb eines Kurvenabschnitts erfolgt.

Fig. 2 zeigt die im ersten Türfach 18 der Funktionseinheit 1 von Fig. 1 angeordnete Verschiebevorrichtung 10 mit dem Montageprofil 14, das mit einer Antriebsvorrichtung 2 und optional mit einem Hilfsantrieb 9 verbunden ist, das von einer symbolisch gezeigten Haltevorrichtung 4 in senkrechter Ausrichtung gehalten ist, und das durch die Anschlagscharniere 131 mit der Faltschiebetür 11 verbunden ist.

Das Montageprofil 14 ist entlang eines Fahrwegs S zwischen der frontseitigen Endposition S1 an der Frontseite des Türfachs 18 und einer rückseitigen Endposition S2 an der Rückseite des Türfachs 18 verschiebbar.

Wie dies in Fig. 5 gezeigt ist, ist das Montageprofil 14 vorzugsweise am oberen Endstück mit einem oberen Führungslaufwerk 5, das in einer oberen Führungsschiene 15 geführt ist, und am unteren Endstück mit einem unteren Führungslaufwerk 6, das in einer unteren Führungsschiene 16 geführt ist, verbunden. Das obere Führungslaufwerk 5 umfasst Tragrollen 591 und Führungsrollen 592 und weist nebst der Führungs funktionen auch eine Tragfunktion auf. Das untere Führungslaufwerk 6 umfasst einen unteren Laufwerkskörper 61 mit Führungsrollen 692, die in der unteren Führungsschiene 16 geführt sind.

Das obere Führungslaufwerk 5 und das untere Führungslaufwerk 6 liegen in Fig. 2 an der frontseitigen Endposition S1 an einer oberen Anschlagvorrichtung 7 und an einer unteren Anschlagvorrichtung 8 an, die in Fig. 5 gezeigt sind.

An der rückseitigen Endposition S2 ist eine Anschlagvorrichtung 90 mit einer Anschlagplatte vorgesehen, die den Fahrweg S des Montageprofils 14 auf der Rückseite des Türfachs 18 beschränkt.

Die erfindungsgemässe Verschiebevorrichtung 10 umfasst eine Antriebsvorrichtung 2 mit einem Zugseil 22, das innerhalb des Gehäuses 210 der Antriebsvorrichtung 2 mit einer Federvorrichtung 211 verbunden ist, und das in Fig. 2 noch nicht montiert ist. Mittels dieser Antriebsvorrichtung 2 ist das Montageprofil 14 vorzugsweise über den gesamten Fahrweg S verschiebbar. Zur Einstellung einer Vorspannung an der Federvorrichtung 211 sind eine erste Einstellvorrichtung 3 und/oder eine zweite Einstellvorrichtung X3 vorgesehen, die nachstehend näher beschrieben werden. Diese Einstellvorrichtungen 3, X3 sind ausserhalb des Gehäuses 210 der Antriebsvorrichtung 2 angeordnet und erlauben es, das Zugseil 22 aus der Antriebsvorrichtung 2 auszuziehen. Die Verschiebevorrichtung 10 kann daher mit einfachen und universell einsetzbaren Antriebsvorrichtungen 2 ausgerüstet werden, die ein Zugseil 22 mit einer Federvorrichtung 211 aber keine integrierte Einstellvorrichtung aufweisen.

Eine noch vorteilhafterer Bewegungsverlauf des Montageprofils 14 kann erzielt werden, wenn nicht nur am oberen Ende des Montageprofils 14 oder am oberen Führungslaufwerk 5 eine Antriebsvorrichtung 2, sondern vorzugsweise in gleicher Weise auch am unteren Ende des Montageprofils 14 oder am unteren Führungslaufwerk 6 eine funktionsgleiche oder identische Antriebsvorrichtung 2 vorgesehen wird. Wünschenswert ist dabei eine zu Beginn hohe Beschleunigung und anschliessend eine gleichmässige Bewegung des Montageprofils 14.

Optional ist ein Hilfsantrieb 9 vorgesehenen, mittels dessen die wenigstens eine Antriebsvorrichtung 2 im Bereich der rückseitigen Endposition S2 unterstützt wird. Sobald das Montageprofil 14 von der rückseitigen Endposition S2 bzw. von der Anschlagvorrichtung 90 gelöst wird, wird es zusätzlich über eine relativ kurze Strecke zusätzlich vom Hilfsantrieb 9 beschleunigt. Mit dem Hilfsantrieb 9 wird ein rascher Bewegungsablauf realisiert. Das Montageprofil 14 bewegt sich nicht träge aus der rückseitigen Endposition S2, sondern wird rasch beschleunigt. Der Hilfsantrieb 9 weist vorzugsweise einen ausfahrbaren Kolben 91 auf, der mittels einer Feder gestützt ist, welche jeweils die Antriebsenergie speichert .

Oberhalb und unterhalb des Hilfsantriebs 9 sind Dämpfungsvorrichtungen 99 vorgesehen, die einen Dämpfungskolben 991 aufweisen, der beim Auftreffen auf die Anschlagvorrichtung 90 verschoben wird und die Bewegungen des Montageprofils 14 dämpft und einen störenden Aufschlag vermeidet.

Zwischen den beiden Dämpfungsvorrichtungen 99 ist zudem eine zyklisch arbeitende Verriegelungsvorrichtung 95 vorgesehen, die einen

Betätigungsstab 952 und einen Greifer 951 umfasst, der mit einem stationär montierten Greifelement 96 Zusammenwirken kann und der durch Druck auf den Betätigungsstab 952, der beim Erreichen der rückseitigen Endposition S2 mittels des Greifelements 96 ausgeübt wird, zyklisch verschliessbar und wieder lösbar ist. Durch einen manuell ausgeübten Druck auf die Verriegelungsvorrichtung 95 kann diese somit verriegelt und durch einen weiteren Druck wieder entriegelt werden.

Fig. 3 zeigt einen Teil der Verschiebevorrichtung 10 von Fig. 2 mit dem oberen Endstück des Montageprofils 14, welches mit dem oberen Führungslaufwerk 5 verbunden ist, das in der oberen Führungsschiene 15 verschiebbar gelagert ist und das mit der Antriebsvorrichtung 2 verbunden ist .

Durch die Verbindung der Antriebsvorrichtung 2 mit dem Montageprofil 14 oder dem Führungslaufwerk 5 entfällt die Montage der Antriebsvorrichtung 2 an einer Rückwand, einer Trennwand ID oder einer Seitenwand 1A der Funktionseinheit 1.

Das obere Führungslaufwerk 5 umfasst einen Laufwerkskörper 51 mit einem ersten Laufwerkskörperteil 511, von dem vertikal ausgerichtete Tragrollen 591 und horizontal ausgerichtete Führungsrollen 592 gehalten sind, und einem zweiten Laufwerkskörperteil 512, das mit dem Montageprofil 14 verbunden ist. Die beiden Laufwerkskörperteile 511, 512 können einstückig miteinander verbunden sein, sind in dieser Ausgestaltung aber durch ein Kopplungsteil 55 miteinander verbunden. Die Tragrollen 591 sind auf ein Laufelement 151 der oberen Führungsschiene 15 abgestützt und die Führungsrollen 592 sind in einem Führungskanal 152 der oberen Führungsschiene 15 geführt. In den Laufwerkskörper 51 ist ein Puffer oder Dämpfer 58 eingesetzt. Weiterhin umfasst das oberen Führungslaufwerk 5 ein Anschlagteil 53, welches mit einem Puffer oder Dämpfer 78 an der frontseitigen Anschlagvorrichtung 7 Zusammenwirken kann (siehe Fig. 4) .

Das Montageprofil 14 weist vorzugsweise einen Montagekanal 143 auf, in dem die Anschlagscharniere 131 formschlüssig gehalten und durch Arretierschrauben 1311 fixierbar sind.

Die Antriebsvorrichtung 2 umfasst eine Antriebseinheit 21 mit einem Gehäuse 210, in dem eine Federvorrichtung 211 angeordnet und eine mit der Federvorrichtung 211 verbundene Seilrolle 212, auf die das Zugseil 22 aufgewickelt ist, drehbar gehalten ist. Die Federvorrichtung 211 ist vorzugsweise eine Triebfeder beispielsweise in der Ausgestaltung einer Spiralfeder oder einer Schraubenfeder, die bei der Drehung der Seilrolle 212 gespannt oder entspannt wird . Die Seilrolle 212 is t mittels einer Lagerwelle 215 ( s chematis ch gezeigt ) drehbar gelagert . Die spiral förmige Federvorrichtung 211 ums chlies st ebenfalls die Lagerwelle 215 und ist mit einem ersten Endstück 2111 mit der Seilrolle 212 und direkt oder indirekt mit einem zweiten Endstück 2112 mit der Lagerwelle 215 fest verbunden . Die Lagerwelle 215 ist vorzugsweise fest mit dem Gehäuse 210 verbunden .

Bei einer Drehung der Seilrolle 212 beim Heraus ziehen des Zugseils 22 wird das erste Endstück 2111 der Federvorrichtung 211 daher um die Lagerwelle 215 geführt , während das zweite Endstück 2112 der Federvorrichtung 211 fest gehalten ist . Sobald das Zugseil 22 wieder freigegeben wird, wird die Seilrolle 212 durch die gespannte Federvorrichtung 211 wieder zurückgedreht . Sofern das Kopplungselement 221 am Ende des Zugseils 22 beispielsweise an der frontseitigen Endposition S 1 an einem Halteelement 72 eingehängt ist und das Montageprofil 14 in das Türfach 18 eingefahren wird, so wird das Zugseil 22 aus der Antriebseinheit 21 herausgezogen, die Seilrolle 212 gedreht und die Federvorrichtung 211 gespannt . Das Montageprofil 14 kann beim Erreichen der rückseitigen Endposition S2 nun mit der Verriegelungsvorrichtung 95 arretiert werden . Sobald diese Arretierung gelöst wird, wird die Seilrolle 212 von der Federvorrichtung 211 zurückgedreht und das Zugseil 22 wieder eingezogen und das Montageprofil 14 von der rückseitigen Endposition S2 zur frontseitigen Endposition S 1 vers choben . Eine mit dem Montageprofil 14 verbundene Tür 11 wird daher selbsttätig aus dem Türfach 18 ausgefahren .

Das Zugseil 22 kann mittels der ersten Einstellvorrichtung 3 gemäs s Fig . 4 und/oder mittels der zweiten Einstellvorrichtung X3 gemäs s Fig . 5 bedarfsweise aus der Antriebsvorrichtung 2 ausgezogen werden, um die Federvorrichtung 211 zu spannen . Die beiden Einstellvorrichtungen 3 , X3 können individuell oder in Kombination eingesetzt werden .

Fig . 4 zeigt die Vers chiebevorrichtung 10 von Fig . 2 mit dem oberen Führungslaufwerk 5 und der Antriebsvorrichtung 2 gemäs s Fig . 3 . Das Montageprofil 14 ist zwis chen der frontseitigen Endposition S 1 und der rückseitigen Endposition S2 vers chiebbar . Die frontseitige Endposition S 1 wird erreicht , wenn das Ans chlagteil 53 des Führungslaufwerks 5 auf den Ans chlagdämpfer oder Ans chlagpuffer 78 an der frontseitigen Ans chlagvorrichtung 7 tri fft , der vorzugsweise j ustierbar ist , um die frontseitige Endposition S 1 einzustellen . Das Montageprofil 14 wird von der Antriebsvorrichtung 2 vorzugsweise über den gesamten Laufweg von der rückseitigen Endposition S2 bis zur frontseitigen Endposition S 1 gezogen . Das Zugseil 22 ist von der Antriebsvorrichtung 2 über eine erste Umlenkrolle 231 und weitere Umlenkrollen 232 und 233 zu einer ersten Einstellvorrichtung 3 geführt ist, die an der oberen frontseitigen Anschlagvorrichtung 7 montiert ist. Wie dies nachstehend mit Bezug zu Fig. 5 beschrieben ist, kann die erste Umlenkrolle 231 Teil einer optional vorgesehenen zweiten Einstellvorrichtung X3 sein, die beispielsweise für die Grobeinstellung der Vorspannung der Antriebsvorrichtung 2 vorgesehen ist. Zu diesem Zweck ist die erste Umlenkrolle 231 entlang dem Montageprofil 14 verschiebbar und arretierbar gehalten, was mit einem strichpunktierten Pfeil symbolisiert ist. Durch eine Verschiebung der ersten Umlenkrolle 231 kann die Länge des Weges, entlang dem das Zugseil 22 verläuft, verlängert oder verkürzt werden. Die erste Einstellvorrichtung 3 enthält hingegen eine drehbare und arretierbare Seiltrommel 33 (siehe Fig. 9) , auf die das entfernte Ende des Zugseils 22 aufgewickelt werden kann. Es ist ein Schraubendreher T gezeigt, der an der Frontseite in die erste Einstellvorrichtung 3 eingeführt wird, um die Seiltrommel 33 zu lösen und bedarfsweise zu drehen.

Die erste Einstellvorrichtung 3 wird nachstehend mit Bezug zu den weiteren Zeichnungen noch näher erläutert.

Die vorzugsweise vorgesehene Haltevorrichtung 4, die zwei Halteseile 421, 422 umfasst, wird nachstehend mit Bezug zu Fig. 5 näher beschrieben. Mit der erfindungsgemässen Verschiebevorrichtung 10 können jedoch in allen Ausgestaltungen der Erfindung beliebige Haltevorrichtungen 4 eingesetzt werden, mittels denen ein Montageprofil 14 senkrecht ausgerichtet und verschiebbar gehalten werden kann.

Fig. 5 zeigt die Verschiebevorrichtung 10 von Fig. 2 mit der Haltevorrichtung 4 von Fig. 4 und mit dem Montageprofil 14, das mit der Antriebsvorrichtung 2 verbunden ist, von der das Zugseil 22 über eine zweite Einstellvorrichtung X3, die eine erste Umlenkrolle 231 umfasst, und über eine zweite Umlenkrolle 232 zu einem Halteelement 72 geführt, das an der oberen frontseitigen Anschlagvorrichtung 7 gehalten ist. Wie dies bereits in Fig. 4 gezeigt ist, kann die frontseitige Anschlagvorrichtung 7 zusätzlich mit einer ersten Einstellvorrichtung 3 versehen sein, wie dies in Fig. 5 symbolisch gezeigt ist.

Die zweite Einstellvorrichtung X3 umfasst eine entlang dem Montageprofil 14 verschiebbare und arretierbare Umlenkeinheit X33, die mit der ersten Umlenkrolle 231 versehen ist. Die Umlenkeinheit X33 ist formschlüssig in einem Führungskanal 141 des Montageprofils 14 gehalten und entlang diesem verschiebbar und an passender Stelle vorzugsweise mittels einer Arretiervorrichtung, wie einer Schraube X32 kraftschlüssig und/oder formschlüssig arretierbar. Die Arretiervorrichtung kann auch als Rastvorrichtung ausgebildet sein und zum Beispiel eine Rastzunge aufweisen, die mit der Umlenkeinheit X33 verbunden ist und in eine Rasterung oder Verzahnung eingreifen kann, die entlang dem Montageprofil 14 vorgesehen oder in das Montageprofil 14 eingearbeitet ist.

Durch Verschiebung der Umlenkeinheit X33 entlang dem Montageprofil 14 kann der Weg von der Zugseilrolle 212 zur zweiten Umlenkrolle 232 verlängert oder verkürzt werden. Durch Verlängerung dieses Weges wird eine entsprechende Länge des Zugseils 22 aus der Antriebseinheit 21 herausgezogen, die Zugseilrolle 212 in der Antriebsvorrichtung 2 gedreht und die Federvorrichtung 211 entsprechend vorgespannt. Diese Einstellung kann mit wenigen Handgriffen bequem vollzogen werden.

Fig. 5 zeigt zudem die vorzugsweise vorgesehene Haltevorrichtung 4, die zwei Halteseile 421, 422 umfasst. An der Frontseite der oberen Führungsschiene 15 ist die obere Anschlagvorrichtung 7 und an der Frontseite der unteren Führungsschiene 16 ist die untere Anschlagvorrichtung 8 je durch einen Montagebalken 711, 811 und Spannschrauben 712 mit der zugehörigen oberen oder unteren Führungsschiene 15, 16 verbunden.

Die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 umfasst das Halteelement 72 zur Befestigung des Zugseils 22, eine Seilanschlussvorrichtung 74 für das zweite Halteseil 422, einen Drehhebel 75, den Anschlagdämpfer 78 und gegebenenfalls Montagemittel zur Montage der ersten Einstellvorrichtung 3, sofern vorhanden. Der Drehhebel 75 dient dem Halten des Montageprofils 14 in der frontseitigen Endposition Sl. Die obere Seilanschlussvorrichtung 74 umfasst einen Montagekanal mit einer anschliessenden Vertiefung, in den ein Endstück des oberen Halteseils 422 eingelegt werden kann.

Von der Seilanschlussvorrichtung 74 der oberen Anschlagvorrichtung 7 ist das zweite Halteseil 422 fest gehalten. Die Seilanschlussvorrichtung 84 der unteren Anschlagvorrichtung 8 umfasst hingegen einen Stellschlitten 842, der verschiebbar gelagert und mittels einer Stellschraube 845 justierbar ist. Durch die Stellschraube 845 und den Stellschlitten 842 wird eine Stellvorrichtung 840 gebildet. Durch Betätigung der Stellschraube 845 kann das erste Halteseil 421 angezogen oder gelöst und das Montageprofil 14 vertikal ausgerichtet werden.

Die Haltevorrichtung 4 umfasst die erste frontseitige Seilanschlussvorrichtung 84, eine erste untere Rolleneinheit 431, die am unteren Ende des Montageprofils 14 angeordnet ist, eine erste obere Rolleneinheit 411, die am oberen Ende des Montageprofils 14 angeordnet ist, und eine erste rückseitige Seilanschlussvorrichtung 44, die am rückseitigen Ende der oberen Führungsschiene 15 angeordnet ist, sowie das erste Halteseil 421, das mit einem ersten Endstück mit der ersten frontseitigen Seilanschlussvorrichtung 84 verbunden, im Gegenuhrzeigersinn um die erste untere Rolleneinheit 431 und im Uhrzeigersinn um die erste obere Rolleneinheit 411 geführt und mit einem zweiten Endstück mit der ersten rückseitigen Seilanschlussvorrichtung 44 verbunden ist.

Weiterhin umfasst die Haltevorrichtung 4 die zweite frontseitige Seilanschlussvorrichtung 74, eine zweite obere Rolleneinheit 412, die am oberen Ende des Montageprofils 14 angeordnet ist, eine zweite untere Rolleneinheit 432, die am unteren Ende des Montageprofils 14 angeordnet ist, und eine zweite rückseitige Seilanschlussvorrichtung 45, die am rückseitigen Ende der unteren Führungsschiene 16 angeordnet ist, sowie das zweite Halteseil 422, das mit einem ersten Endstück mit der zweiten frontseitigen Seilanschlussvorrichtung 74 verbunden, im Uhrzeigersinn um die zweite obere Rolleneinheit 412 und im Gegenuhrzeigersinn um die zweite untere Rolleneinheit 432 geführt und mit einem zweiten Endstück mit der zweiten rückseitigen Seilanschlussvorrichtung 45 verbunden ist.

Fig. 6a zeigt die obere frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 4 von der Rückseite. In dieser Ausgestaltung ist die erste Einstellvorrichtung 3 nicht in die Anschlagvorrichtung 7 integriert, sondern an deren Unterseite montiert. Das Zugseil 22 wird über eine dritte Umlenkrolle 233, die von der Anschlagvorrichtung 7 gehalten ist, durch den Vorrichtungskörper 71 der Anschlagvorrichtung 7 hindurch nach unten in das Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3 hinein geführt, welches mittels einer Abdeckung 39 abschliessbar ist (siehe Fig. 6b) .

Alternativ kann die erste Einstellvorrichtung 3 in die zugehörige Anschlagvorrichtung 7 oder 8 integriert werden. In diesen Ausgestaltungen bildet das Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3 einen integralen Bestandteil des Vorrichtungskörpers 71 oder 81 der zugehörigen Anschlagvorrichtung 7 oder 8. Die vorliegende Ausgestaltung hat hingegen den Vorteil, dass die erste Einstellvorrichtung 3 insbesondere bei Verschiebevorrichtungen 10, die noch keine Antriebsvorrichtung 2 aufweisen, demontiert und/oder in einfacher Weise manipuliert und gewartet werden kann.

Fig. 6b zeigt die obere Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6a mit der vom Gehäuse 38 gelösten Abdeckung 39 von der Frontseite, von der her die erste Einstellvorrichtung 3 justierbar ist. Das Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3, das durch Montageelemente und ein Verbindungselement 372, wie eine Verbindungsschraube oder ein Pressstift, mit dem Vorrichtungskörper 71 der Anschlagvorrichtung 7 verbunden ist, umfasst eine Gehäusekammer 380, in der das drehbares Justierelement bzw. die Seiltrommel 33 um die Trommelachse x (siehe Fig. 7a) drehbar und um ein erforderliches Mass längs der Trommelachse x verschiebbar gelagert ist.

Das Zugseil 22 wird über die dritte Umlenkrolle 233 zur Seiltrommel 33 geführt und mit dieser verbunden. Die Seiltrommel 33 umfasst in dieser vorzugsweisen Ausgestaltung ein Halteelement 339, mit dem das Endstück 221 (siehe Fig. 3) des Zugseils 22 koppelbar ist. Das Endstück 221 ist beispielsweise ein Kopplungsstab oder ein Kopplungsanker, der vorzugsweise durch einen Kopplungskanal 338 in der Seiltrommel 33 hindurch führbar und mit dem Halteelement 339 verbindbar ist. Vorzugsweise ist das Halteelement 339 als Vertiefung ausgebildet, in der das Endstück 221 verankert werden kann (siehe Fig. 7a) .

An der Frontseite ist die Seiltrommel 3 vorzugsweise einstückig mit einem Werkzeugankopplungsteil 31 verbunden, welches koaxial zur Trommelachse x angeordnet ist. An der Rückseite ist die Seiltrommel 33 von einer Lagerbüchse 34 drehbar und längs der Trommelachse x verschiebbar gehalten. Die Seiltrommel 33 ist einerseits mittels des Werkzeugankopplungsteils 31 in einer Werkzeugkammer 3801 des Gehäuses 38 (siehe Fig. 7b) und andererseits in der Lagerbüchse 34 drehbar und verschiebbar gelagert (siehe Fig . 8 ) .

An der Frontseite der Seiltrommel 33 sind ferner Arretierelemente 32 vorgesehen, welche mit wenigstens einem Konterelement 383 (siehe Fig. 7b) an einer Innenwand des Gehäuses 38 Zusammenwirken können, um eine selbsttätige Drehung der justierten Seiltrommel 33 zu verhindern. Zur Justierung der Seiltrommel 33 müs sen die Arretierelemente 32 der Seiltrommel 33 und das wenigstens eine Konterelement 383 , das in einer Arretierkammer 3802 des Gehäuses 38 vorgesehen ist ( siehe Fig . 7b ) voneinander entkoppelt werden .

Die Lagerbüchse 34 ist im Gehäuse 38 vorzugsweise unvers chiebbar und nicht drehbar gehalten . Mittels einer Trommel feder 35 wird die Seiltrommel 33 von der Lagerbüchse 34 mit einem parallel zur Trommelachse x verlaufenden Kraftvektor weggedrückt , sodas s die an der Frontseite der Seiltrommel 33 vorgesehenen Arretierelemente 32 mit dem Konterelement 383 Zusammenwirken können . Die Seiltrommel 33 mus s daher axial gegen die Lagerbüchse 34 vers choben werden, damit die Arretierelemente 32 vom Konterelement 383 entkoppelt werden und die Seiltrommel 33 gedreht und die Vorspannung an der Antriebsvorrichtung 2 eingestellt werden kann ( siehe auch Fig . 7a ) .

Nach der Ankopplung eines Werkzeugs an das Werkzeugankopplungsteil 31 wird die Seiltrommel 33 daher zuerst axial gegen die Lagerbüchse 34 vers choben, um die Arretierelemente 32 vom Konterelement 383 zu entkoppeln und die Seiltrommel 33 nachher bedarfsweise zu drehen, um das Zugseil 22 aufzuwickeln und die Vorspannung an der Antriebsvorrichtung 2 einzustellen . Nach der Einstellung der Vorspannung wird das Werkzeug zurückgezogen, sodas s die Seiltrommel 33 von der Trommel feder 35 axial zurück vers choben wird, die Arretierelemente 32 und das Konterelement 383 wieder einander eingrei fen und die Seiltrommel 33 mit der eingestellten Vorspannung fixiert wird .

Durch die Figuren einer «Schnecke» und eines «Hasen» an der Frontseite der ersten Einstellvorrichtung, neben dem Werkzeugankopplungsteil 31 , ist symbolisiert , das s durch Drehung der Seiltrommel 33 im Gegenuhrzeigersinn die Vorspannung erhöht und durch Drehung der Seiltrommel 33 im Uhrzeigersinn die Vorspannung reduziert werden kann, um die gewüns chte Bes chleunigung und Vers chiebeges chwindigkeit des Montageprofils 14 einzustellen .

In die Abdeckung 39 , die komplementär zum Gehäuse 38 ausgebildet ist , ist eine ist ein Arretierelement in der Ausgestaltung einer Montagegabel 399 eingesetzt , die es erlaubt , die Seiltrommel 33 die Lagerbüchse 34 und die Trommel feder 35 an der Abdeckung 39 zu fixieren und in einfacher Weise zu montieren . Mittels der Montagegabel 399 wird die Trommel feder 35 gegen die Seiltrommel 33 gedrückt und in Position gehalten, sodas s die zusammengesetzte Anordnung 33 , 34 , 35 bequem in das Gehäuse 38 eingesetzt werden kann. Für den Betrieb der ersten Einstellvorrichtung 3 wird die Montagegabel 399 entfernt und die Trommelfeder 35 aktiviert, die in der Folge vorzugsweise an einem Teil, wie einer Haltewand 382 des Gehäuses 38 anliegt (siehe Fig. 7b) .

Fig. 6c zeigt die frontseitige Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6a in einer Schnittdarstellung .

Es ist gezeigt, dass die dritte Umlenkrolle 233 im Vorrichtungskörper 71 der Anschlagvorrichtung 7 drehbar gelagert ist. Der Anschlagpuffer 78, der einen Pufferkörper 781 aufweist, ist im Vorrichtungskörper 71 mittels einer Justierschraube 782 axial justierbar gelagert.

Von der Seiltrommel 33 ist der Transferkanal 338 sichtbar, durch den das Endstück 221 des Zugseils 22 hindurch geführt wird. Die Montagegabel 399 wurde noch nicht entfernt, weshalb die Trommelfeder 35 noch nicht aktiviert ist .

Die Lagerbüchse 34 weist eine Buchsenhülse 341 auf und ist mit einem Buchsenanker 342 im Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3 fest verankert. Innerhalb der Buchsenhülse 341 ist ein Schieber 36 vorgesehen, der bei der Drehung der Seiltrommel 33 zwischen einem rückseitigen Endanschlag, der vorzugsweise durch die rückseitige Seitenwand 381 des Gehäuses 38 oder ein Teil der Lagerbüchse 34 gebildet wird, und einem frontseitigen Endanschlag, der vorzugsweise durch ein Teil der Seiltrommel 33 gebildet wird, axial vorzugsweise über eine mit der Seiltrommel 33 verbundene Gewindestange 334 (siehe Fig. 8) verschiebbar ist. Die Anzahl der Umdrehungen der Seiltrommel 33 in die eine und die andere Richtung ist daher begrenzt.

Fig. 6d zeigt die obere Anschlagvorrichtung 7 und die damit verbundene erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6b in einer Schnittdarstellung.

Zwischen dem Gehäuse 38 und dem Vorrichtungskörper 71 ist ein Raum freigehalten, in den der Arretierhebel 75 (siehe Fig. 5) einsetzbar ist (nicht gezeigt) , der von der teilweise frei liegenden Hebelfeder gestützt und mittels einer Schraube fixierbar ist. Mittels dieses Arretierhebels ist das Montageprofil 14 an der Anschlagvorrichtung 7 fixierbar.

Fig. 7a zeigt die erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 6b ohne Abdeckung 39. Es ist gezeigt, dass die Seiltrommel 33 einen Wickelkörper 333 aufweist, an den frontseitig eine erste Trommelwand 331 und rückseitig eine zweite Trommelwand 332 anschliesst und der mit dem Transferkanal 338 und dem eingeformten Halteelement 339 versehen ist.

Weiterhin ist gezeigt, dass die Lagerbüchse 34 in der zugewandten Seite der Buchsenhülse 341 einen Buchsenschlitz 3410 aufweist, der in einem ersten Teil nach aussen frei liegt und in einem grösseren zylindrischen Teil verdeckt ist. Im Buchsenschlitz 3410 ist ein Schieberf lügel 361 des Schiebers 36 derart geführt, dass der Schieber 36 axial verschiebbar, aber nicht drehbar ist. Der Schieber 36 ist durch die gesamte Buchsenhülse 341 zwischen der zweiten Trommelwand 332 der Seiltrommel 33 und der stirnseitigen Seitenwand 381 des Gehäuses 38 verschiebbar. Nachdem der Schieber 36 auf einer Seite die zweite Trommelwand 332 oder auf der anderen Seite die Seitenwand 381 des Gehäuses 38 erreicht hat, kann die Seiltrommel 33 nicht mehr weiter gedreht werden, sodass die Vorspannung der Antriebsvorrichtung 2 nur in einem vorgegebenen Bereich, der vorzugsweise mittels der zweiten Einstellvorrichtung X3 festgelegt wird, einstellbar ist .

Fig. 7a zeigt ferner, dass an der ersten Trommelwand 331 vier Arretierelemente 32 in gleichen Abständen gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die Arretierelemente 32 sind flügelförmig oder rippenförmig ausgebildet und verlaufen konzentrisch zur Trommelachse x radial nach aussen und sind vorzugsweise einstückig mit dem Werkzeuganschlussteil 31 und/oder der Seiltrommel 33 verbunden. Die Seiltrommel 33 kann daher jeweils mit einer Vierteldrehung justiert und arretiert werden. Nach der Justierung und Arretierung der Seiltrommel 33 wird diese durch die einwirkende Zugkraft des Zugseils 22 in die eine Drehrichtung und durch die Arretierelemente 32 und das Konterelement 383 in die andere Drehrichtung drehfest gehalten.

An der zweiten Trommelwand 332 liegt die Trommelfeder 35 an, die noch von der Montagegabel 399 gehalten und nicht aktiviert ist.

Fig. 7a zeigt ferner einen Bolzen 371, mittels dessen die Abdeckung 39 fixierbar ist, und das Verbindungselement 372 mittels dessen das Gehäuse 38 der ersten Einstellvorrichtung 3 beispielsweise mit dem Vorrichtungskörper 71, 81 der oberen oder unteren Anschlagvorrichtung 7, 8 verbindbar ist.

Fig. 7b zeigt das Gehäuse 38 der Einstellvorrichtung 3 von Fig. 7a mit Blick auf die Gehäusekammer 380. Die Gehäusekammer 380 umfasst eine Werkzeugkammer 3801 , in der das Werkzeugankopplungsteil 31 drehbar und vers chiebbar gehalten wird, eine Arretierkammer 3802 , in die ein Konterelement 383 hinein ragt , und eine Trommelkammer 3803 , in der die Seiltrommel 33 drehbar und vers chiebbar gehalten wird, sowie eine Buchsenkammer 3804 und eine Ankerkammer 3805 , in denen die Lagerbüchse 34 gehalten wird . Beim Übergang zwis chen der Trommelkammer 3803 und der Buchsenkammer 3804 resultiert eine Haltewand 382 an der die Trommel feder von 35 nach der Aktivierung bzw . nach der Entfernung der Montagegabel 399 anliegt .

Fig . 8 zeigt die Seiltrommel 33 , die Lagerbüchse 34 , die Trommel feder 35 , den Schieber 36 , die entlang der Trommelachse x ausgerichtet sind, und die Abdeckung 39 in Explosionsdarstellung . Die Seiltrommel 33 umfas st den Wickelkörper 333 , die erste Trommelwand 331 , die einstückig mit den Arretierelementen 32 und dem Werkzeugankopplungsteil 31 verbunden ist , und die zweite Trommelwand 332 , die einstückig mit einer Gewindestange 334 verbunden ist , die koaxial zur Trommelachse x ausgerichtet ist .

Die Lagerbüchse 34 wird von vorne bis hinten zum Buchsenanker 342 von einem Buchsenkanal 340 durchlaufen, der auf gegenüberliegenden Seiten durch die Buchsens chlitze 3410 erweitert ist . Der Buchsenkanal 340 läuft durch den Buchsenanker 342 hindurch, weshalb das Gehäuse 38 einen Endans chlag bildet . In bevorzugten Ausgestaltungen bildet hingegen die Lagerbüchse 34 diesen Endans chlag, in dem beispielsweise der Buchsenanker 342 eine ges chlos sene Platte bildet , die den Buchsenkanal 340 einseitig abs chlies st . In dieser Ausgestaltung ist der Schieber 36 daher nur von der Seite des Buchsenkanals 340 in die Lagerbüchse 34 einführbar, die der Seiltrommel 33 zugewandt ist .

Auf die Gewindestange 334 wird der Schieber 36 ges chraubt , der eine Gewindebohrung 360 und einander gegenüberliegend zwei nach aus sen gerichtete Schieberf lügel 361 aufweist . Die mit dem Schieber 36 versehene Gewindestange 334 wird derart in den Buchsenkanal 340 eingeführt , das die Buchsenflügel 361 in den Buchsens chlitzen 3410 geführt sind . Der Schieber 36 kann auch zuerst von der einen oder anderen Seite in den Buchsenkanal 340 eingeführt und ans chlies send mit der Gewindestange 334 der Seiltrommel 33 verbunden werden .

Die Abdeckung 39 ist komplementär zum Gehäuse 38 ausgebildet und umfas st ein Werkzeugkammerabdeckungsteil 391 , ein Arretierkammerabdeckungsteil 392 , ein Trommelkammerabdeckungsteil 393 , ein Buchsenkammerabdeckungsteil 394 sowie Montageöffnungen 390 zur Einführung der Montagegabel 399. Die erste Trommelwand 331 liegt bei der Montage der Seiltrommel 33, der Lagerbüchse 34 und der Trommelfeder 35, die von der Montagegabel 399 gehalten wird, vorzugsweise an einem Wandstück 395 an, welches den Übergang zwischen der Ankerkammerabdeckung 392 und der Trommelkammerabdeckung 393 bildet .

Fig. 9 zeigt die erste Einstellvorrichtung 3 von Fig. 4 während des Justiervorgangs, bei dem das durch einen Pfeil symbolisierte Werkzeug mit dem Werkzeugankopplungsteil 31 verbunden und die Seiltrommel 33 gegen die Buchsenhülse 34 verschoben und die Trommelfeder 35 entsprechend komprimiert wurde, um die Arretierelemente 32 aus dem Eingriff mit dem Konterelement 383 (siehe Fig. 7b) zu lösen. In dieser Position kann die Seiltrommel 33 gedreht werden, bis der Schieber 36 einerseits auf ein Anschlagteil der Lagerbüchse 34 oder die rückseitige Seitenwand 381 des Gehäuses 38 oder andererseits frontseitig auf die zweite Trommelwand 332 der Seiltrommel 33 trifft. Nach Einstellung der gewünschten Vorspannung der Antriebsvorrichtung 2 bzw. der dortigen Triebfeder 211 wird das Werkzeug zurückgezogen. Bei diesem Vorgang wird die Seiltrommel 33 durch die Trommelfeder 35 zurückgestossen, bis die Arretierelemente 32 wieder in die Arretierkammer 3802 eingreifen und die Seiltrommel 33 arretiert ist .

Fig. 10 zeigt den Hilfsantrieb 9 von Fig. 2, der vom Montageprofil 14 gehalten ist und der nach dem Einschieben der Schiebetür 11 in das Türfach 18 mit einer rückseitigen Anschlagvorrichtung 90 zusammenwirkt. Der Hilfsantrieb 9 umfasst ein Gehäuse 93 und wenigstens einen ausfahrbaren Kolben 91, der durch ein Federelement 92 gestützt ist und der nach der Einfahrt des Montageprofils 14 in das Türfach 18 an der Anschlagvorrichtung 90 anliegt. Das Federelement 92 des Hilfsantriebs 9 wird gespannt, sobald das Montageprofil 14 gegen die rückseitige Endposition S2 innerhalb des Türfachs 18 fährt. Nach Erreichen der rückseitigen Endposition S2 ist das Federelement 32 des Hilfsantriebs 9 geladen und kann die Antriebsvorrichtung 2 zu Beginn der Ausfahrt des Montageprofils 14 gegen die frontseitige Endposition S1 unterstützen.

Das Montageprofil 14 ist zudem mit einer zyklisch arbeitenden Verriegelungsvorrichtung 95 verbunden, die einen Betätigungsstab 952 und einen Greifer 951 umfasst, der mit einem stationär montierten Greifelement 96 Zusammenwirken und durch Druck auf den Betätigungsstab 952 zyklisch verschliessbar und wieder lösbar ist. Durch eine erste Verschiebung des Betätigungsstabs 952, der in einem Vorrichtungsgehäuse 953 angeordnet und von einer Feder gestützt ist, wird der Greifer 951 verschlossen und durch eine zweite Verschiebung des Betätigungsstabs 952 wird der Greifer 951 wieder geöffnet. Der Betätigungsstab 952 ist vorzugsweise koaxial zur Mittelachse des Greifers 951 angeordnet, sodass der Betätigungsstab 952 vom Greifelement 96 betätigt werden kann, welches vom Greifer 951 erfasst und wieder freigegeben wird. Das Greifelement 96 ist auf einer Anschlagplatte der Anschlagvorrichtung 90 angeordnet, die an der Zwischenwand ID Funktionseinheit 1 befestigt ist. Durch eine strichpunktierten Linie ist der Verschiebungsweg des Betätigungsstabs 952 eingezeichnet. Kurz vor Erreichen der rückseitigen Endposition S2 trifft er auf das Greifelement 96 und wird von diesem zurück geschoben, wodurch die Greifvorrichtung 95 betätigt und an das Greifelement 96 angekoppelt wird . Weiterhin sind Dämpfungsvorrichtungen 99 mit Dämpfungskolben 991 vorgesehen, welche auf die Anschlagplatte der Anschlagvorrichtung 90 auftreffen, sobald das Montageprofil 14 die rückseitige Endposition S2 erreicht .

Bezugs zeichenliste :

1 Funktionseinheit , Möbelstück oder Raumeinheit

1A Seitenwände

1B Oberboden

IC Unterboden

ID Trennwand

10 Vers chiebevorrichtung

100 Möbelöffnung

11 Tür, gegebenenfalls Falts chiebetür

111 erstes Türelement der Falts chiebetür

112 zweites Türelement der Falts chiebetür

131 Ans chlags charniere

1311 Arretiers chrauben

132 Türs charniere

14 Montageprofil

141 erster Führungs kanal

143 Montagekanal

15 obere Führungs s chiene

150 Trags chiene

151 Laufelement

152 Führungs kanal

16 untere Führungs s chiene

18 Türfach

2 Antriebsvorrichtung

21 Antriebseinheit

210 Gehäuse

211 Federvorrichtung, Triebfeder

2111 erstes Endstück der Federvorrichtung

2112 zweites Endstück der Federvorrichtung

212 Zugseilrolle

215 Lagerwelle

22 Zugseil

221 Kopplungsteil , ggf . Endstück des Zugseils

231 erste Umlenkrolle

232 zweite Umlenkrolle

233 dritte Umlenkrolle

29 Verbindungsteil

3 Einstellvorrichtung

31 Werkzeugankopplungsteil

32 Arretierelemente 33 drehbares Justierelement , Seiltrommel

331 erste Trommelwand

332 zweite Trommelwand

333 Wickelkörper, vorzugsweise zylindris ch

334 Gewinde Stange

338 Trans f erkanal

339 Halteelement

34 Lagerbüchse

340 Buchsenkanal

3410 Buchsens chlitze

341 Buchsenhülse

342 Buchsenanker

35 Trommel feder

36 Schieber

360 Gewindebohrung

361 Schieberf lügel

371 Haltebol zen

372 Verbindungs element , Verbindungs s chraube/ Pres s sti ft

38 Gehäuse

380 Gehäusekammer

3801 Werkzeugkammer

3802 Arretierkammer

3803 T r omme 1 k amme r

3804 Buchsenkammer

3805 Ankerkammer

381 Ans chlagwand

382 Haltewand

383 Konterelement , Haltenase

386 , 387 Montagehaken

39 Abdeckung

390 Montageöffnungen

391 Werkzeugkammerabdeckungsteil

392 Arretierkammerabdeckungsteil

393 Trommelkammerabdeckungsteil

394 Buchsenkammerabdeckungsteil

399 Montagegabel

X3 Einstellvorrichtung

X32 Arretier s chraube

X33 vers chiebbares Justierelement , Umlenkeinheit

X330 Gewindebohrung für die Arretiers chrauben X331 Kopplungsteil

4 Haltevorrichtung

41 oberes Rollenpaar

411 erste obere Rolleneinheit

412 zweite obere Rolleneinheit

421 erstes Halteseil

422 zweites Halteseil

43 unteres Rollenpaar

431 erste untere Rolleneinheit

432 zweite untere Rolleneinheit

44 rückseitige obere Seilans chlus svorrichtung

45 rückseitige untere Seilans chlus svorrichtung

5 oberes Führungslaufwerk

5F Front lauf werk

51 oberer Laufwerks körper

511 erstes Laufwerks körperteil

5111 Montages chwert

5112 Halteplatte

512 zweites Laufwerks körperteil

5120 Dämpf er kanal

5121 Fixier s chraube

53 Ans chlagteil

55 Kopplungsteil

58 integrierter Laufwerksdämpfer

591 Tragrollen

592 Führungs rollen

6 unteres Führungslaufwerk

61 unterer Laufwerks körper

68 integrierter Laufwerksdämpfer

692 Führungs rollen

7 obere Ans chlagvorrichtung

71 Vorrichtungs körper

711 Montagebalken

712 Spanns chrauben

72 Halteelement

74 frontseitige zweite Seilans chlus svorrichtung

75 oberer Arretierhebel

78 oberer Ans chlagdämpfer oder Ans chlagpuffer

781 Pufferkörper

782 Justiers chraube Distanzhalterollen untere Anschlagvorrichtung Vorrichtungskörper Montagebalken Spannschrauben Arretierhebel frontseitige erste Seilanschlussvorrichtung Stellvorrichtung Stellschlitten Stellschraube unterer Arretierhebel Distanzhalterollen Hilfsantrieb rückseitige Anschlagvorrichtung Antriebskolben des Hilfsantriebs 9 Antriebs feder des Hilfsantriebs 9 Gehäuse des Hilfsantriebs 9 zyklisch arbeitende Verriegelungsvorrichtung Greifer Betätigungsstab Vorrichtungsgehäuse Greifelement Dämpfungsvorrichtung Dämpfungskolben Fahrweg des Montageprofils 14 frontseitige Endposition des Montageprofils 14 rückseitige Endposition des Montageprofils 14

Trommelachse

Claims

Patentansprüche

1. Verschiebevorrichtung (10) für die Installation in einem Türfach

(18) einer Funktionseinheit (1) mit einer Antriebsvorrichtung (2) , die eine Federvorrichtung (211) , eine Zugseilrolle (212) , die mit der Federvorrichtung (211) gekoppelt ist, und ein Zugseil (22) aufweist, das auf die Zugseilrolle (212) aufgewickelt und bis zu einem Halteelement (33, 339; 72) geführt ist, mit einem Montageprofil (14) , welches Montageprofil (14) durch Anschlagscharniere (131) mit einer einteiligen oder mehrteiligen Tür (11) verbunden oder verbindbar und von einer Haltevorrichtung (4) senkrecht ausgerichtet und verschiebbar gehalten ist; welches Montageprofil (14) an einem oberen Endstück mit einem oberen Führungslaufwerk (5) , das an einer oberen Führungsschiene (15) verschiebbar gelagert ist, oder an einem unteren Endstück mit einem unteren Führungslaufwerk (6) , das an einer unteren Führungsschiene (16) verschiebbar gelagert ist, verbunden ist; und welches Montageprofil (14) verbunden mit der Antriebsvorrichtung (2) selbsttätig zwischen einer rückseitigen Endposition (S2) an der Rückseite der Verschiebevorrichtung (10) und einer frontseitigen Endposition (Sl) an der Frontseite der Verschiebevorrichtung (10) verschiebbar ist; und mit einer Einstellvorrichtung (3, X3) , mit der eine Vorspannung an der Federvorrichtung (211) der Antriebsvorrichtung (2) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung (3, 3X) getrennt von der Antriebsvorrichtung (2) angeordnet ist und ein Justierelement (33, X33) umfasst, welches drehbar und arretierbar oder verschiebbar und arretierbar ist und welches Justierelement (33, X33) mit dem Zugseil (22) derart zusammenwirkt, dass das Zugseil (22) durch Drehung oder Verschiebung des Justierelements (33, X33) aus der Antriebsvorrichtung (2) ausziehbar und eine entsprechende Vorspannung der Federvorrichtung (211) einstellbar ist.

2. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellvorrichtung (3) stationär an der frontseitigen Endposition (Sl) angeordnet ist, und dass das drehbare Justierelement (33) eine Seiltrommel (33) ist, die in einem Vorrichtungsgehäuse (38) , die eine Gehäusekammer (380) aufweist, um eine Trommelachse (x) drehbar und arretierbar gelagert ist, wobei die Vorspannung der Federvorrichtung (211) durch Drehung und Arretierung der Seiltrommel (33) einstellbar ist.

3. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Führungsschiene (15) frontseitig mit einer oberen Anschlagvorrichtung (7) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmt, oder dass die untere Führungsschiene (16) frontseitig mit einer unteren Anschlagvorrichtung (8) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmt, oder dass die obere Führungsschiene (15) frontseitig mit einer oberen Anschlagvorrichtung (7) und die untere Führungsschiene (16) frontseitig mit einer unteren Anschlagvorrichtung (8) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmen, und dass die Einstellvorrichtung (3) an der oberen Anschlagvorrichtung

(7) oder an der unteren Anschlagvorrichtung (8) montiert oder in die obere Anschlagvorrichtung (7) oder in die untere Anschlagvorrichtung

(8) integriert ist.

4. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Seiltrommel (33) auf einer ersten Seite exzentrisch oder koaxial zur Trommelachse (x) mit einem Werkzeugankopplungsteil (31) verbunden ist.

5. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusekammer (380) eine Werkzeugkammer (3801) , in der das Werkzeugankopplungsteil (31) drehbar und verschiebbar gehalten ist, eine Arretierkammer (3802) , in die wenigstens ein Konterelement (383) hinein ragt, und eine Trommelkammer (3802) , in der die Seiltrommel (33) drehbar und verschiebbar gehalten ist, aufweist, und dass die Seiltrommel (33) einen Wickelkörper (333) aufweist, auf den das Zugseil (22) aufwickelbar ist, und an den auf einer Seite eine erste Trommelwand (331) und auf der anderen Seite eine zweite Trommelwand (332) anschliesst, dass die erste Trommelwand (331) mit dem Werkzeugankopplungsteil (31) und mit wenigstens einem Arretierelement (32) verbunden ist, das innerhalb der Arretierkammer (3802) gegen das Konterelement (383) drehbar ist, und dass die zweite Trommelwand (332) an einem elastischen Element oder einer Schraubenfeder (35) anliegt, welche die Seiltrommel (33) gegen die Arretierkammer (3802) drückt, sodass das wenigstens eine Arretierelement (32) nur aus der Arretierkammer (3802) lösbar ist, wenn die Seiltrommel (33) axial verschoben ist. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Seiltrommel (33) anschliessend an die zweite Trommelwand (332) eine koaxial zur Trommelachse (x) ausgerichtete Gewindestange (334) aufweist, von der ein Schieber (36) drehbar gehalten ist, dass das Gehäuse (38) der Einstellvorrichtung (3) eine Buchsenkammer (3804, 3805) aufweist, in der eine Lagerbüchse (34) gehalten ist, die einen Buchsenkanal (340) aufweist, in den die Gewindestange (334) hineinragt und innerhalb dem der Schieber (36) axial verschiebbar, aber nicht drehbar gehalten und durch Drehung der Seiltrommel (33) in eine Richtung oder in entgegengesetzte Richtungen je zu einem Endanschlag (332, 381) verschiebbar ist. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (36) wenigstens einen Schieberf lügel (361) aufweist, der in einen Buchsenschlitz (3410) hineinragt, der in der Lagerbüchse (34) vorgesehen ist und der parallel zur Trommelachse (x) verläuft. Verschiebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 2 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugseiltrommel (33) das Halteelement bildet oder ein Halteelement aufweist oder dass der Wickelkörper (333) der Zugseiltrommel (33) einen Transferkanal (338) aufweist, durch den das Zugseil (22) hindurch bis zum Halteelement (339) führbar ist, das vorzugsweise als Haken oder Rastsenke am Wickelkörper (333) angeordnet oder angeformt ist. Verschiebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 2 - 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusekammer (380) des Gehäuses (38) durch eine Abdeckung (39) abschliessbar ist, in die ein Fixierelement oder eine Montagegabel (399) einschiebbar ist, mittels der die Seiltrommel (33) und die Trommelfeder (35) an der Abdeckung (39) fixierbar sind. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das verschiebbare Justierelement (X33) der Einstellvorrichtung (X3) eine Umlenkeinheit (X33) ist, welche Umlenkeinheit (X33) eine erste Umlenkrolle (231) hält, über die das Zugseil (22) von der Antriebsvorrichtung (2) zu einer zweiten Umlenkrolle (232) und weiter zu einem stationär angeordneten Halteelement (72) geführt ist, welche Umlenkeinheit (X33) direkt oder indirekt mit dem Montageprofil (14) verbunden ist, welche Umlenkeinheit (X33) in Bezug auf die Antriebsvorrichtung (2) und in Bezug auf die zweite Umlenkrolle (232) , die direkt oder indirekt mit dem Montageprofil (14) oder mit einem der Führungslaufwerke (5, 6) verbunden ist, verschiebbar gelagert ist, wobei die Vorspannung der Federvorrichtung (211) durch Verschiebung und Arretierung der Umlenkeinheit (X33) einstellbar ist. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinheit (X33) formschlüssig und/oder kraftschlüssig in einem Führungskanal (141) des Montageprofils (14) verschiebbar und arretierbar gehalten ist. Verschiebevorrichtung (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Führungsschiene (15) frontseitig mit einer oberen Anschlagvorrichtung (7) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmt, oder dass die untere Führungsschiene (16) frontseitig mit einer unteren Anschlagvorrichtung (8) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmt, oder dass die obere Führungsschiene (15) frontseitig mit einer oberen Anschlagvorrichtung (7) und die untere Führungsschiene (16) frontseitig mit einer unteren Anschlagvorrichtung (8) verbunden ist, welche die frontseitige Endposition (Sl) bestimmen, und dass das Halteelement (72) an der oberen Anschlagvorrichtung (7) oder an der unteren Anschlagvorrichtung (8) angeordnet ist. 13. Verschiebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (2) ein Gehäuse (210) aufweist, das mit dem Montageprofil (14) oder mit dem oberen Führungslaufwerk (5) oder dem unteren Führungslaufwerk (6) verbunden ist . 14. Verschiebevorrichtung (10) mit einer ersten Einstellvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1-9 und einer zweiten Einstellvorrichtung (3X) nach Anspruch 10.

15. Funktionseinheit (1) , Möbelstück oder Raumeinheit, mit wenigstens einem Türfach (18) , in dem ein Montageprofil (14) , welches durch Scharniere (131) mit einer anteiligen oder mehrteiligen Tür (11) verbunden ist, mittels einer Verschiebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 - 14 verschiebbar gehalten ist.