TW480229B - Elastic track shoe - Google Patents

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TW480229B
TW480229B TW089124132A TW89124132A TW480229B TW 480229 B TW480229 B TW 480229B TW 089124132 A TW089124132 A TW 089124132A TW 89124132 A TW89124132 A TW 89124132A TW 480229 B TW480229 B TW 480229B
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TW
Taiwan
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elastomer
shoe
elastic
core
track
Prior art date
Application number
TW089124132A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazutoshi Hori
Hiroaki Watanabe
Original Assignee
Komatsu Mfg Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/26Ground engaging parts or elements
    • B62D55/275Ground engaging parts or elements with street plate, i.e. means to prevent tread from cutting into road surface

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

480229 A7 B7 五、發明說明(I ) 【發明所屬之技術領域】 本發明,係關於適合使用在建設機械、農業機械等之 履帶式車輛之彈性體履板。 【習知技術】 以往,例如推土機之履帶式車輛,係在配設於貨車車 身上下之複數之轉動輪捲裝鐵製履帶,藉由驅動起動輪來 驅動該鐵製履帶,以使車輛行走。然而,裝備此種鐵製履 帶之車輛,因在公路行駿時會損傷柏油路面,最近,漸多 採用:在無端狀之橡膠皮帶以一定間隔埋設多數之金屬製 芯件,將該芯件與起動輪嚙合而驅動之所謂橡膠履帶方式 〇 但是,該橡膠履帶之情形,因係在無端狀之橡膠皮帶 埋設多數之芯件之構造,若在橡膠皮帶產生龜裂或剝離等 之破損,則需要將橡膠履帶全體更換爲新品’有使用者之 運轉費用增加,同時維護時間亦增多之問題。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 爲解決這樣的問題,藉由讓在1個芯件被覆接著彈性 體所成之彈性體履板,沿履帶車之長方向多數個配置’而 形成無限軌道帶者,例如在日本專利特開平8_48269號公 報、國際公開W099/12799號公報等已被提出。依據該已 提出之彈性體履板,即使其彈性體履板之彈性體破損’医1 僅交換破損之蹄片即可,有能減低運轉費用、維護時間之 優點。 【發明所欲解決之課題】 然而,前述先前之彈性體履板,由於係以可一年四季 3 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公t ) 480229 A7 B7 五、發明說明(y) 使用爲前提而設計,對彈性體之接地面未加特別改善,若 將該彈性體履板,在冬季例如使用在凍結路面或積雪路面 上時,則未能確保充分之接地面壓,有會因爲在彈性體及 地面間所形成之水膜導致橫滑等之問題。 本發明,鑒於這樣的問題,以提供:可在凍結路面上 或積雪路面上確保所需之接地面壓,防止滑溜之發生,藉 此能提高履帶式車輛之行駛安定性及牽引性能之彈性體履 板爲其目的。 【用以解決課題之手段及作用、效果】 爲達成前述目的,第1發明之彈性體履板, 於芯件被覆接著彈性體所構成,該芯件係直接或透過 鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶鏈節;其特徵爲: 在前述彈性體之接地面側,設置槽或缺口。 依據該第1發明,因在彈性體履板之彈性體之接地面 側’設置槽或缺口,所以將該彈性體履板使用於凍結路面 上或積雪路面上時,可藉槽或缺口之邊緣部刮取冰面上之 水膜’同時將該所刮取之水積留於鄰接配置在其邊緣部之 槽或缺口內。這樣,藉由去除凍結路面上或積雪路面上之 水膜,加強彈性體對路面之抓地力,提高防滑效果。結果 ,能提高履帶式車輛之行駛安定性及牽引性能。 其次’第2發明之彈性體履板,係在前述第1發明中 ,設置槽於彈性體之情形,將其槽之長度形成爲,該彈性 體履板之長方向之端部側係較中央部長。藉此,能在接地 面壓較高之中央部確保彈性體之接地面積,防止以該槽爲 4 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公爱) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝--------訂---------線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 480229 A7 B7 五、發明說明(>]) 起點在彈性體所產生之龜裂。 再者,第3發明之彈性體履板,係在前述第1發明或 第2發明中,設置用以顯示前述彈性體之磨損限度之指標 物於則述槽之底部,藉由這樣設置’因丫守知彈丨生體之磨手貝 限度,換言之,可知道防滑效果之界限,有使履板之交換 時期一目了然之效果。又,形成該磨損指標物之局度,在 將履板之中央部接地面形成爲相較於端部側呈下斜狀之情 形,則與該端部側成爲同一面之高度爲宜。 其次,第4發明之彈性體履板,係在前述第1發明中 ,設置缺口於彈性體之情形下,讓該缺口之設置密度爲: 該彈性體履板之長方向之中央部係較端部側爲大。該缺口 之情形,因相較於槽在將從凍結路面或積雪路面上所刮取 之水加以積留之能力稍差,爲提高接地面壓高之中央部之 水膜去除能力,將該中央部之缺口之設置密度取大有其效 果。 又,第5發明之彈性體履板, 於芯件被覆接著彈性體所構成,該芯件係直接或透過 鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶鏈節;其特徵爲: 該彈性體履板之長方向之中央部接地面,係具有相對 於端部側之梯級部而形成爲凸狀。 依據該第5發明,因彈性體履板之長方向之中央部接 地面,相對於端部側形成爲凸狀,將該彈性體履板使用在 凍結路面上時,能將所加之載重集中於履板中央部,而可 提高其中央部之接地面壓,加強彈性體對路面之抓地力。 5 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝--------訂---------線在 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 480229 A7 _ B7 五、發明說明(屮) 另一方面,使用在積雪路面上時,因以從中央部至端部之 彈性體全面來接地,能確保接地面積,提高該積雪路面上 之抓地力。這樣,即使在凍結路面上或在積雪路面上,均 能獲得所需之效果。 其次,第6發明之彈性體履板,係在前述第5發明中 ,將與該彈性體履板之長方向呈交叉之方向之槽或缺口設 置於前述梯級部。藉由這樣設置,則設置在梯級部之槽或 缺口之邊緣部在凍結路面上呈現抓地作用,可提高防止橫 滑等之效果。 又,第7發明之彈性體履板,係在前述第5發明至第 6發明中,將前述梯級部之開始點,設置在與芯件之平坦 部之兩端一致或較爲外側之處。藉由這樣設置,因能讓對 於接地面壓影響大之彈性體之下斜部與對應接地面壓高之 芯件之平坦部之彈性體部分大致一致,故特別能進一步提 高凍結路面上之接地面壓,加強抓地力。 又,第8發明之彈性體履板, 於芯件被覆接著彈性體所構成,該芯件係直接或透過 鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶鏈節;其特徵爲: 該彈性體履板之長方向之中央部接地面,係以較端部 側爲硬之材料所形成。 依據第8發明,因以硬材料形成履板中央部接地面, 能改善該履板中央部對凍結路面之吃入程度,發揮防滑效 果,提高對凍結路面之抓地力。 其次,第9發明之彈性體履板, 6 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝--------訂---------線在
、發明說明(< 於芯件被覆接著彈性體所構成,該芯件係直接或透過 鐵S市片裝配在連結爲無端狀之履帶鏈節;其特徵爲: 前述彈性體設定成接地面側以軟材料、芯件側以硬材 料所構成之積層構造。 依據第9發明,因以軟材料構成彈性體之接地面側, 藉由對凍結路面之黏著效果可產生抓地力,能防止對路面 滑溜之發生。另一方面,因以硬材料構成芯件側,能減低 對積雪路面之接地面壓。 又,第.10發明之彈性體履板, 於芯件被覆接著彈性體所構成,該芯件係直接或透過 鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶鏈節;其特徵爲: 將前述彈性體之形狀設成:其接地面積從彈性體履板 之長方向之中央部往端部側逐漸減小,且與該長方向直交 之截面之斜面形狀形成爲圓弧狀。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依據第10發明,因使彈性體之接地面積從彈性體履板 之長方向之中央部往端部側逐漸減小,故使用在積雪路面 時,能增加進入互相鄰接之彈性體履板間之雪量,藉此能 增加對路面之抓地力。又,因與該彈性體之長方向直交之 截面之斜面形狀係形成爲圓弧狀,故使用在凍結路面時, 能將該彈性體之接地面之邊緣部形狀保持在接近於直角之 角度,藉此能改善對路面之吃入程度,能提高對路面之抓 地力。 【發明之實施形態】 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 480229 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ... ----------------B7_ 1 ...... 五、發明說明(b ) 其次,就本發明之彈性體履板之具體實施形態,參照 圖式說明之。 # ^ (第1實施例) 在圖1(a),顯示本發明之第i實施例之彈性體履板之 截面圖(圖1(b)之a—a截面圖,在圖1(b),顯示該彈性體 履板之裏面圖,在圖1(c),顯示圖1(句之B箭頭方向側視 圖,在圖1(d),顯示槽之截面形狀例。 本貫施例之彈性體履板1,係將橡膠等之彈性體3被 覆接著於芯件2而構成。該彈性體履板丨,係藉由插入形 成於彈性體3之螺栓插入孔4的螺栓(未圖示),直接裝配 在履帶鏈節5。這些彈性體履板i,係沿履帶車行走方向多 數並列配置,互相鄰接之各履帶鏈節5之端部彼此係以銷 6而轉動自_賴著,使全n構朗議賴帶。這樣 ’藉由麵帶_ 5 _合於箱示之鏈輪而_,帶動無 限軌道帶之旋轉驅動,履帶車輛即能行験。 一前述芯件2,係以即使加上車體重量亦不至變形之剛 性闻之材質,例如鋼、鑄鋼、鑄鐵等之〜般芯件材質 外如金屬系複合材料、非金屬系複合材料等之材質所構成 ,其兩端部2a,2b形成朝非接地面側彎曲既定角度之形狀 0 另—方面,彈性體3係以橡膠' 聚氣醋、樹脂 體、非金屬系複合材料等之較軟質之材料所構成。又,班 將芯件2埋設於彈性體3時,例如彈性體3爲橡膠之 ,係使用—般之硬化接著等之方法。_性體3,其^限 8 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(21〇 x 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) · 11 I----» — I — i I--- 480229 A7 ____________B7 五 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 發明說明(Ί) 軌道帶之寬方向(履板之長方向)之中央部接地面3a,相較 於兩端部3b,3c具有梯級部3d,3e而形成爲下斜狀,又,在 該彈性體3之非接地面側,其兩端部形狀係配合芯件2之 彎曲形狀,形成朝非接地面側彎曲既定角度之形狀,芯件 2之兩端部2a,2b之非接地面側亦以彈性體3被覆接著。 在本實施例’芯件2之履板長方向之長度較彈性體3 之長度爲短,藉由這樣構成,在芯件2之配設處,載重可 直接傳達至接地面,能提高履板中央部之接地面壓。另一 方面’在未配設芯件2之端部側,將該彈性體履板1使用 在凍結路面時,彈性體3受來自堅硬路面之壓力而彎曲, 使該部分之面壓幾乎爲零,又使用在積雪路面時,藉彈性 體3之剛性’能將履板全體之接地面壓降低。如此,不論 在凍結路面上或在積雪路面上,均能確保彈性體履板1之 抓地力,發揮防滑效果。 又,從圖1(b)、(c)可明顯了解,前述彈性體3,其中 央部接地面3a之中心部分,在遍及彈性體履板1之寬方向 之大致全寬係形成爲平坦面,而該中心部分以外之部分及 端部3b,3c側之接地面,僅寬方向之中央部分形成爲平坦 面,且寬方向之兩側部分係形成爲斜切削之形狀。是以, 彈性體履板1以裏面視形成爲大致十字狀之接地面(參照 圖1(b))。藉由如此般將中央部接地面3a之中心部分在全 寬方向形成爲平坦面,能圖謀彈性體履板1之橫滑之防止 。又,藉由將該平坦面之兩側部分形成爲斜切削之形狀, 當該彈性體履板1使用在稹雪路面時,互相鄰接之彈性體 9 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 480229 A7 B7 五、發明說明(p ) 履板1,1之切削部彼此對向著,能在該對向空間部抓取多 量之雪。 在前述彈性體3之接地面,形成多數之槽(或孔)(縱槽 7a,7b及橫槽8a,8b,8c,8d)。本實施例之情形,各槽 7a,7b,8a〜8d爲俯視細長形狀,截面爲大致矩形或大致三角 形,底部之角落部成爲圓角狀,同時底部之截面形狀亦如 圖1(d)所示成爲圓角狀。又,槽之端部亦成爲圓角狀則更 佳。如此藉由將角落部及底部截面成爲圓角狀,能防止應 變集中於這些角落部或底部而產生龜裂。 前述縱槽7a,7b及橫槽8a〜8d,作用爲藉該等槽之邊緣 部e(參照圖1(d))刮取冰面上之水膜,將該刮取之水積留於 與邊緣部鄰接配置之槽內。其結果,藉由去除凍結路面上 之水膜,加強彈性體對路面之抓地力。在此,縱槽7a,7b 係藉由無限帶之橫方向(直交於行走方向)之抓地力發揮防 止橫滑效果,橫槽8a〜8d係藉由無限帶之縱方向(行走方向 )之抓地力發揮防止縱滑效果。特別,形成於梯級部3d,3e 之縱槽7a,係考慮防止橫滑效果而設置。又,形成於該梯 級部3d,3e之縱槽7a,只要是交叉於履板長方向之方向, 未必要如圖式般設置於直交方向。 前述縱槽7a,7b及橫槽8a〜8d之長度,係彈性體履板1 之長方向之兩端部側之槽7a,8a較中央部之槽7b,8b,8c,8d 爲長。此理由,是因爲要在接地面壓比較高之履板中央部 確保接地面積、提高彈性體之剛性。藉由該構造,在履板 中央部之槽7b,8b,8c,8d ’能防止以該槽爲起點在彈性體產 10 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項3寫本頁) 訂---------線| 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 480229 A7 B7 -- ------ 五、發明說明(v) 生龜裂。 又,在前述中央部之槽(在本實施例係橫槽8b) ’設置 有顯示彈性體3之磨損限度之磨損指標物9。在此’該磨 損指標物9之形成高度,設定爲與履板端部3b,3c側之接 地面成同一面之高度。藉由這樣設置,彈性體3之磨損限 度即一目了然,成爲履板交換時期之指標。 在本實施例,雖說明各槽?a,7b,8a〜Sd之截面形狀係形 成爲大致矩形或大致三角形形狀,但該槽形狀’亦可爲大 致梯形或半圓等之形狀。在該情形,槽之製造上’宜作成 愈進入內部愈窄之槽形狀。 又,在本實施例之彈性體履板1,如圖2所示’將梯 級部3d,3e之開始點Pl、p2設置成與芯件2之平坦部之兩 端一致或較爲外側處,換言之,使能成立而構成。 藉由這樣設置,因能使對於接地面壓影響大之彈性體3之 下斜部(長度Q之部分)與於接地面壓高之芯件2之平坦部( 長度P之部分)對應之彈性體部分大致一致’故能進一步提 高凍結路面上之接地面壓,加強對路面之抓地力。 在本實施例,作爲接地面之彈性體3之材質’除上述 之物,亦能使用··埋入尼龍等之短纖維之橡膠、埋入鋼之 小片之橡膠、埋入陶瓷之橡膠、埋入核桃殻之橡膠、埋入 超高分子聚乙烯之橡膠、埋入矽砂之橡膠、埋入在低溫(冰 點以下)硬化之樹脂之橡膠或發泡橡膠等。 (第2實施例) 在圖3(a),顯示本發明之第2實施例之彈性體履板之 11 (請先閱讀背面之注意事項I填寫本頁} >衣--------訂---------線- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 x 297公爱) 480229 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明() 截面圖(圖3(b)之A—A截面圖)’在圖3(b) ’顯不該彈性體 履板之裏面圖。 本實施例之彈性體履板11,針對第1實施例之彈性體 履板,在接地面未設置梯級部3d,3e,而將該接地面形成爲 平坦面者。此以外之構造與前述第1實施例基本上無相異 之處。因此,對與第1實施例共同之部分,在圖上賦予同 一符號,而省略其詳細說明。 依據本實施例,因較第1實施例缺少梯級部3d,3e之 構成,因此設置這些梯級部3d,3e所帶來之作用效果(提高 履板中央部之面壓),及於這些梯級部3d,3e形成縱槽7a所 帶來之作用效果(圖謀凍結路面上之彳頁滑防止)之處’雖較 第1實施例爲差,但除此以外之作用效果,則能發揮與第 1實施例大致同樣之作用效果。 (第3實施例) 在圖4(a),顯示本發明之第3實施例之彈性體履板之 裏面圖,在圖4(b),顯示圖4(a)之C—C截面圖。 本實施例之彈性體履板21,雖與第2實施例同樣,將 彈性體22之接地面形成爲平坦面,但該接地面之形狀則與 第2實施例不一樣,又其面積較第2實施例爲小。又,在 該接地面,將橫槽23a,23b以串聯並排方式形成於沿履板 長方向形成爲細長之接地面23,將縱槽27a,27b形成於沿 履板寬方向突出設置之接地面24,25,26。在此,使長方向 之兩端部側之槽23a較中央部側之槽23b爲長。 本實施例之情形,接地面之面積的減少會造成接地面 12 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) C請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} ▼壯衣--------訂---------線秦 480229 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明(Λ ) 壓之提高,而因此導致之彈性體22之剛性的減少是不能避 免的。 (第4實施例) 在圖5,顯示本發明之第4實施例之彈性體履板之裏 面圖。 本實施例之彈性體履板31,平坦之接地面雖與前述第 3實施例同樣,但在該接地面,替代第3實施例之槽 23a,23b,27a,27b,而形成缺口 32。在此,該缺口 32,其設 置密度爲該彈性體履板31之長方向之中央部較端部側爲大 。這樣設置缺口 32時,相較於設置槽之情形,因將從凍結 路面或積雪路面上所刮取之水加以積留之能力稍差,爲提 高接地面壓高之中央部之水膜去除能力,將該中央部之缺 口之設置密度取大,會有效果。另一方面,在端部側,爲 優先考量彈性體之剛性確保,乃使缺口之設置密度小。又 ,該缺口 32之終端部形成爲圓形,藉此防止以缺口 32爲 起點之龜裂之產生。 (第5實施例) 在圖6 ’顯示本發明之第5實施例之彈性體履板之截 面圖。 本實施例之彈性體履板41,將彈性體42形成爲3層 構造,以軟材料構成接地面側之第丨彈性體43,隨著接近 芯件2側順次以硬材料構成第2彈性體料、第3彈性體45 。在該彈性體42(第丨彈性體4:3),與第丨實施例同樣,設 置梯級部43a,43b ’讓長方向之中央部形成爲下斜狀。 13 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 響 裝---------訂---------線| 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格 (210 X 297 公釐) 480229 A7 B7 五、發明說明(C ) 依據本實施例,因以軟材料構成接地面側之第1彈性 體43,藉由對凍結路面之黏著效果能產生抓地力,能防止 對路面之滑溜之發生。另一方面,因以硬材料構成芯件側 之第2彈性體44及第3彈性體45,能減低對積雪路面之 接地面壓。 (第6實施例) 在圖7(a),顯示本發明之第6實施例之彈性體履板之 截面圖(圖7(b)之E-E截面圖),在圖7(b),顯示該彈性體 履板之裏面圖,在圖7(c),顯示圖7(a)之D箭頭方向側視 圖。 本實施例之彈性體履板51,彈性體52之接地面,係 以向履板寬方向平行形成二個凹部53,54爲交界,分割爲 中央部分52a,及端部側部分52b,52b者。又,前述彈性體 52之端部側部分52b,52b之形狀,係採用其接地面積從履 板長方向之中央部向端部側逐漸減小,且直交於該長方向 之截面之斜面形狀55成爲圓弧狀之形狀。 依據本實施例,因彈性體52之接地面之中央部分52a 之接地面積變小,能改善該中央部分52a對凍結路面之吃 入程度,能發揮防滑效果而提高對凍結路面之抓地力。又 ,因彈性體52之端部側部分52b,52b之接地面積,從履板 長方向之中央部向端部側逐漸減小,使用在積雪路面時, 能增加進入互相鄰接之彈性體履板間之雪量,藉此能增加 對路面之抓地力。又,因直交於該長方向之截面之斜面形 狀55成爲圓弧狀' 使用在凍結路面時,能將該彈性體之接 14 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) II---------線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 480229 A7 _ ______________ B7 五、發明說明(α) 地面之邊緣部56對其接地面保持接近於直角之角度,藉此 能改善對路面之吃入程度,能提高對路面之抓地力。 (第7實施例) 在圖8 ’顯示本發明之第7實施例之彈性體履板之截 面圖。 本實施例之彈性體履板61,針對先前之第6實施例, 彈性體62之中央部分以較其周邊部分爲硬之材料所形 成。藉此,可進一步提高該中央部分62a對凍結路面之吃 入效果,使防滑效果更顯著。 (第8實施例) 在0 9 (a) ’威τκ本發明之弟8貫施例之弾性體履板之 前視圖,在圖9(b),顯示圖9(a)之F—F截面圖。 在前述各實施例,就讓彈性體履板之芯件2,透過螺 检直fee :配於連結爲無贿狀之履帶鍵節5者加以說明,但 在本貫施例’係δ襄由彳早性體7 3接著於芯件7 2所成之襯墊 ,以從該襯墊內突出之4支螺栓74來裝配在鐵蹄片75上 ,同時將該鐵蹄片75以螺栓76裝配在履帶鏈節5而構成 。這樣之裝配方法,對前述各實施例之彈性體履板均能適 用。 又,前述於彈性體之接地面形成槽之實施例(第1實施 例、第2實施例、第3實施例),其槽形狀,雖採用如圖 10(a)所示之直線形狀,或如圖10(b)所示之愈進入內部愈 窄之形狀,但該槽形狀,亦可採用如圖10(c)、(d)、(e)、 (f)之愈進入內部愈寬之形狀。據這樣之形狀,因能維持著 15 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 x 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線▲ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 480229 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 五、發明說明(呷) 接地面之彈性體之耐久性,增加積留在槽內之水之容量’ 故能增強凍結路面上之彈性體之抓地力。 又,前述於彈性體之接地面設置梯級部,在該梯級部 設置槽之實施例(第1實施例),雖將梯級部之形狀設爲斜 面形狀,但該梯級部之形狀,可如圖11(a)、(b)所示’構 成爲階梯狀,同時配合此階梯之階層部形成缺口 81。在該 情形,如圖11(b)所示,藉由將缺口 81之終端部形成爲圓 形,能防止在該缺口 81之終端部集中應變,能防止以該缺 口 81爲起點之龜裂之產生。 【圖式之簡單說明】 圖1(a),係顯示本發明之第1實施例之彈性體履板之 截面圖(圖1(b)之A—A截面圖,圖1(b),係顯示該彈性體 履板之裏面圖,圖1(c),係顯示圖1(a)之B箭頭方向側視 圖,圖1(d),顯示槽之截面形狀例。 圖2 ’係顯示第1實施例之芯件長度及下斜部長度之 關係之圖。 圖3(a) ’係顯示本發明之第2實施例之彈性體履板之 截面圖(圖3(b)之A—A截面圖),圖3(b),係顯示該彈性體 履板之裏面圖。 圖4(a) ’係顯示本發明之第3實施例之彈性體履板之 裏面圖,圖4(b),係顯示圖4(a)之C一C截面圖。 圖5 ’係顯示本發明之第4實施例之彈性體履板之裏 面圖。 16 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(21〇 X 297公釐) -----------"ml裝--------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 480229 A7 B7 五、發明說明(6) 圖6,係顯示本發明之第5實施例之彈性體履板之截 面圖。 圖7(a),係顯示本發明之第6實施例之彈性體履板之 截面圖(圖7(b)之E— E截面圖),圖7(b),係顯示該彈性體 履板之裏面圖,圖7(c),係顯示圖7(a)之D箭頭方向側視 圖。 圖8,顯示本發明之第7實施例之彈性體履板之截面 圖。 圖9(a).,係顯示本發明之第8實施例之彈性體履板之 前視圖,圖9(b),係顯示圖9(a)之F—F截面圖。 圖10(a)〜(f),係顯示槽形狀之變形例之圖。 圖11(a)、(b),係顯示梯級部形狀之變形例之圖。 【符號之說明】 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 訂---------線一 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1,11,21,31,41,51,61,71 彈性體履板 2,72 芯件 2a,2b 芯件之端部 3,22,42,52,73 彈性體 3a 中央部接地面 3b,3c 彈性體之端部 3d,3e,43a,43b 梯級部 5 履帶鏈節 7a,7b,27a,27b 縱槽 8a〜8d,23a,23b 橫槽 17 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 480229 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 A7 _B7 五、發明說明(Λ ) 9 磨損指標物 23,24,25,26 接地面 32,81 缺口 43 第1彈性體 44 第2彈性體 45 第3彈性體 52a,62a 中央部分 52b 端部側部分 55 斜面形狀 56 邊緣部 75 鐵蹄片 18 —·裝 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) II * I I I I I 1 一 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)

Claims (1)

  1. 480229 ts8 __§___ 六、申請專利範圍 1·一種彈性體履板,係於芯件被覆接著彈性體所構成 ,該芯件係直接或透過鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶 鏈節;其特徵爲: 在前述彈性體之接地面側,設置槽或缺口。 2.如申請專利範圍第1項之彈性體履板,其中前述槽 之長度,在該彈性體履板之長方向之端部側係較中央部爲 長。 3·如申請專利範圍第1項或第2項之彈性體履板,其 中,在前述槽之底部,設置用以顯示前述彈性體之磨損限 度之指標物。 4·如申請專利範圍第1項之彈性體履板,其中,前述 缺口之設置密度,在該彈性體履板之長方向之中央部係較 端部側爲大。 5· —種彈性體履板,係於芯件被覆接著彈性體所構成 ,該芯件係直接或透過鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶 鏈節;其特徵爲: 該彈性體履板之長方向之中央部接地面,係具有相對 於端部側之梯級部而形成爲凸狀。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 6. 如申請專利範圍第5項之彈性體履板,其中,在前 述梯級部,設置與該彈性體履板之長方向呈交叉之方向之 槽或缺口。 7. 如申請專利範圍第5項或第6項之彈性體履板,其 中,前述梯級部之開始點係設置於與芯件之平坦部之兩端 一致或較爲外側之處。 1 本紙張尺度適用中國國家標準CNS)A4規格(210 χ 297公髮) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A8 B8 __ _^ 六、申請專利範圍 8. —種彈性體履板,係於芯件被覆接著彈性體所構成 、孩芯件係直接或透過鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶 ._節;其特徵爲: Μ彈丨'生體履板之長方向之中央部接地面,係以較端部 側爲硬之材料所形成。 9·一種彈性體履板,係於芯件被覆接著彈性體所構成 ’ s亥芯件係直接或透過鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶 _節;其特徵爲: 將前述彈性體設定成接地面側以軟材料、芯件側以硬 材料所構成之積層構造。 10· —種彈性體履板,係於芯件被覆接著彈性體所構成 ’ g亥芯件係直接或透過鐵蹄片裝配在連結爲無端狀之履帶 鏈節;其特徵爲: 將前述彈性體之形狀設成:其接地面積自該彈性體履 板之長方向之中央部往端部側逐漸減小,且與該長方向呈 直交之截面的斜面形狀形成爲圓弧狀。 2 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)
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