CN2150090Y - 车辆防滑罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型的车辆防滑罩，具有一个由柔性耐磨 材料制成的防滑罩体(1)，在所说防滑罩体(1)上开有 防滑齿条(2)，在所说防滑罩体(1)开有防滑齿条(2) 的一侧设置至少一条固定带(3)，在所说固定带(3)上 设置一些防滑钉(4)，防滑齿条(2)和防滑钉(4)的高 度应满足，在使用状态下防滑齿条(2)与防滑钉(4)能 同时与地面(或雪面)接触，所说固定带(3)的两端为 企口形状(5、6)，在企口部分(5、6)开有螺栓连接孔 (7、8)。本实用新型具有摩擦系数大，装卸方便，不损 坏路面等特点。

Description

本实用新型涉及一种车辆防滑装置，特别是涉及一种在机动车上使用的防滑装置。

现有车辆防滑装置主要有两类，一种是金属制成的防滑链，由于其与地面（或雪面）的摩擦系数小，仍存在打滑现象；另一种车辆防滑装置在轮胎上设置防滑钉，以增加摩擦阻力，但这种单纯地增设防滑钉的方案容易造成路面的损坏。

本实用新型的目的是提供一种摩擦系数大，对路面损坏小的防滑装置。

用来实现本实用新型目的的车辆防滑罩，具有一个由柔性耐摩材料制成的防滑罩体，在所说防滑罩体上开有防滑齿条，在所说防滑罩体开有防滑齿条的一侧设置至少一条固定带，在所说固定带上设置一些防滑钉，防滑齿条和防滑钉的高度应满足在使用状态下防滑齿条与防滑钉能同时与地面（或雪面）接触，所说固定带的两端为企口形状，在企口部分开有螺栓连接孔。

本实用新型具有防滑性能好，结构简单，装卸方便的特点。

下面结合附图对本实用新型进行详细地描述。

图1是本实用新型安装在轮胎上的断面示意图；

图2是本实用新型的主视示意图；

图3是沿图2中A－A剖线的剖视图；

图4是沿图2中B－B剖线的剖视图。

参见图1－4。本实用新型的车辆防滑罩具有一个由柔性耐摩材料（如合成橡胶）制成的防滑罩体1，在罩体1上开有防滑齿条2，两条固定带3设置在防滑罩体1开有防滑齿条2的一侧。在固定带3上设置一些防滑钉4，固定带的两端为企口形状5、6，在企口5、6部分开有螺栓孔7、8。

固定带3可以采用硫化方式固定在防滑罩体上。

为了使防滑罩更加牢固地固定在轮胎10上，可以在防滑罩体1与车辆轮胎接触一面，设有与轮胎花纹相匹配的凸起9。

本实用新型也可以在防滑罩体1的两侧设置护沿11，以便防止防滑罩横向移动，而且使轮胎外观平滑。

本实用新型可以根据不同轮胎的大小及形状制成不同系列，在使用时，选择适当的防滑罩套在轮胎上，然后用螺栓12将其固定在轮胎上。

为了使防滑罩体1的接头端更平整，当防滑罩套在轮胎上以后，可以采用粘接、铆接或螺栓连接的方式连接接头。

由于本实用新型的防滑罩齿条为矩形（如6×3cm），每个齿条有一定的高度（如10cm），在相邻两齿条之间形成一条沟槽，当橡胶齿条被压向地面时，齿条被压扁形成锯齿形状，同时防滑钉也接触到地面（防滑钉端面在防滑罩不受力时是低于齿条面的），这样就可以使防滑罩锲进雪中，而使摩擦力大大增加，而在无雪路面行驶时不会损坏路面。

Claims (4)

1、一种车辆防滑罩，其特征在于，具有一个由柔性耐摩材料制成的防滑罩体(1)，在所说防滑罩体(1)上开有防滑齿条(2)，在所说防滑罩体(1)开有防滑齿条(2)的一侧设置至少一条固定带(3)，在所说固定带(3)上设置一些防滑钉(4)，防滑齿条(2)和防滑钉(4)的高度应满足：在使用状态下防滑齿条(2)与防滑钉(4)能同时与地面(或雪面)接触，所说固定带(3)的两端为企口形状(5、6)，在企口部分(5、6)开有螺栓连接孔(7、8)。

2、根据权利要求1所说的车辆防滑罩，其特征在于，所说固定带（3）有两条。

3、根据权利要求2所说的车辆防滑罩，其特征在于所说固定带（3）硫化在防滑罩体（1）上。

4、根据权利要求1至3中任意一项的车辆防滑罩，其特征在于，在所说防滑罩体（1）与车辆轮胎接触一面，设有与所说轮胎花纹相匹配的凸起（9）。