CN211000791U - 一种通用型防滑布套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用型防滑布套，属于防滑布套领域，包括防滑布套主体，所述防滑布套主体的两侧均设置有侧条，所述防滑布套主体的正面外壁上固定安装有凸条，所述防滑布套主体的两侧分别通过安装件安装有连接扣与连接带，所述防滑布套主体的正面外壁上镶嵌安装有储料橡胶槽，所述防滑布套主体的背面外壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有防滑垫；本实用新型通过安装有可调节长度的连接带，当使用的汽车胎宽不一致时，可调节合适的连接带长度，从而使该防滑布套稳固地套接在轮胎上，有效扩展了该防滑布套的适用范围，通用性强，在外部安装有凸条，提高防滑布套的表面凹凸程度，在汽车行驶过程中，大大提高了防滑布套的防滑性。

Description

一种通用型防滑布套

技术领域

本实用新型属于防滑布套技术领域，具体涉及一种通用型防滑布套。

背景技术

冬天当汽车在行驶途中突然遭遇结冰道路时，经常由于轮胎在道路上打滑而不能正常行驶，轻者无法继续前行，需要绕路或是取消行程，影响正常的生活和工作；严重时还会发生交通事故，影响驾驶员的生命安全。

因此在冬天雨雪天气时，一些车辆需要在车轮上安装防滑链或者是防滑布套，避免在汽车行驶中出现打滑的现象，保证行车安全，传统的防滑布套一般是通过链条连接，且一种防滑布套只能用于某类车型，当轮胎胎宽不一致时无法使用，具有使用局限性，需要进行一定改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型防滑布套，以解决上述背景技术中提出的传统的防滑布套一般是通过链条连接，且一种防滑布套只能用于某类车型，当轮胎胎宽不一致时无法使用，具有使用局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型防滑布套，包括防滑布套主体，所述防滑布套主体的两侧均设置有侧条，所述防滑布套主体的正面外壁上固定安装有凸条，所述防滑布套主体的两侧分别通过安装件安装有连接扣与连接带，所述防滑布套主体的正面外壁上镶嵌安装有储料橡胶槽，所述防滑布套主体的背面外壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有防滑垫，所述防滑垫与防滑布套主体之间通过连接螺丝连接。

采用上述方案，将该防滑布套主体装在汽车轮胎上，根据车轮的胎宽通过控线框调整连接带的长度至合适长度与连接扣有效连接，完成对防滑布套主体的固定安装，在汽车行驶过程中，凸条会嵌入雪地内，大大提高了防滑布套的防滑性，避免防滑布套主体与接触面之间出现打滑的情况，且同时，防滑垫可大大提高该防滑布套主体与安装轮胎之间的摩擦力，避免防滑布套主体与轮胎之间发生打滑的情况发生，在行驶中，防冻粒可有效防止防滑布套与雪冻结粘连，具有良好的防冻效果，夜晚时，荧光涂层使侧条在夜晚可进行反光，在汽车行驶过程中，使轮胎上的防滑布套的侧条清晰可见，从而起到一定警示作用，保证行车安全。

上述方案中，需要说明的是，防滑垫采用的是橡胶材质，防冻粒可以为粗盐晶体。

作为一种优选的实施方式，所述侧条上设置有荧光涂层。

采用上述方案，通过设置有荧光涂层，荧光涂层，使侧条在夜晚可进行反光，在汽车行驶过程中，使轮胎上的防滑布套的侧条清晰可见，从而起到一定警示作用，保证行车安全。

作为一种优选的实施方式，所述连接带上安装有控线框。

采用上述方案，通过安装有控线框，在需要改变连接带的长度时，可通过控线框来改变连接带的长度至合适长度与连接扣有效连接。

作为一种优选的实施方式，所述储料橡胶槽的内部设置有防冻粒。

采用上述方案，通过设置有防冻粒，在该防滑布套在使用时，防冻粒可有效防止防滑布套与雪冻结粘连，具有良好的防冻效果。

作为一种优选的实施方式，所述储料橡胶槽的外部通过安装卡扣安装有可拆卸防漏网。

采用上述方案，通过安装有可拆卸防漏网，防漏网可对储料橡胶槽内储存的防冻粒进行有效保存，避免防冻粒在轮胎旋转过程中丢失。

作为一种优选的实施方式，所述凸条规则地等间距地设置有若干个，且凸条呈箭头状。

采用上述方案，通过设置有多个凸条，大大提高防滑布套的表面凹凸程度，在汽车行驶过程中，凸条会嵌入雪地内，大大提高了防滑布套的防滑性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该通用型防滑布套通过安装有可调节长度的连接带，当使用的汽车胎宽不一致时，可调节合适的连接带长度，从而使该防滑布套稳固地套接在轮胎上，有效扩展了该防滑布套的适用范围，通用性强；

该通用型防滑布套通过在外部安装有凸条，提高防滑布套的表面凹凸程度，在汽车行驶过程中，凸条会嵌入雪地内，大大提高了防滑布套的防滑性；

该通用型防滑布套通过在内部安装有储料橡胶槽，储料橡胶槽内储存有防冻粒，在该防滑布套在使用时，防冻粒可有效防止防滑布套与雪冻结粘连，具有良好的防冻效果；

该通用型防滑布套通过在内侧安装有防滑垫，当将防滑布套安装在轮胎上时，防滑垫可大大提高该防滑布套与轮胎之间的摩擦力，避免防滑布套与轮胎之间发生打滑的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型防滑布套主体的俯视图；

图2为本实用新型防滑布套主体的底面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1、侧条；2、连接扣；3、安装件；4、荧光涂层；5、防滑布套主体；6、凸条；7、连接带；8、控线框；9、防滑垫；10、安装槽；11、连接螺丝；12、防漏网；13、储料橡胶槽；14、安装卡扣；15、防冻粒。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

本实用新型提供一种通用型防滑布套，请参阅图1-3，包括防滑布套主体5，防滑布套主体5的两侧均设置有侧条1，侧条1上设置有荧光涂层4(见图1)；通过设置有荧光涂层4，荧光涂层4，使侧条1在夜晚可进行反光，在汽车行驶过程中，使轮胎上的防滑布套的侧条1清晰可见，从而起到一定警示作用，保证行车安全。

防滑布套主体5的正面外壁上固定安装有凸条6，凸条6规则地等间距地设置有若干个，且凸条6呈箭头状(见图1)；通过设置有多个凸条6，大大提高防滑布套的表面凹凸程度，在汽车行驶过程中，凸条6会嵌入雪地内，大大提高了防滑布套的防滑性。

防滑布套主体5的两侧分别通过安装件3安装有连接扣2与连接带7，连接带7上安装有控线框8(见图1)；通过安装有控线框8，在需要改变连接带7的长度时，可通过控线框8来改变连接带7的长度至合适长度与连接扣2有效连接。

防滑布套主体5的正面外壁上镶嵌安装有储料橡胶槽13，储料橡胶槽13的内部设置有防冻粒15(见图1和3)；通过设置有防冻粒15，在该防滑布套在使用时，防冻粒15可有效防止防滑布套与雪冻结粘连，具有良好的防冻效果，储料橡胶槽13的外部通过安装卡扣14安装有可拆卸防漏网12(见图1和3)；通过安装有可拆卸防漏网12，防漏网12可对储料橡胶槽13内储存的防冻粒15进行有效保存，避免防冻粒15在轮胎旋转过程中丢失。

防滑布套主体5的背面外壁上开设有安装槽10，安装槽10内安装有防滑垫9，防滑垫9与防滑布套主体5之间通过连接螺丝11连接。

在使用时，将该防滑布套主体5装在汽车轮胎上，根据车轮的胎宽通过控线框8调整连接带7的长度至合适长度与连接扣2有效连接，完成对防滑布套主体5的固定安装，在汽车行驶过程中，凸条6会嵌入雪地内，大大提高了防滑布套的防滑性，避免防滑布套主体5与接触面之间出现打滑的情况，且同时，防滑垫9可大大提高该防滑布套主体5与安装轮胎之间的摩擦力，避免防滑布套主体5与轮胎之间发生打滑的情况发生，在行驶中，防冻粒15可有效防止防滑布套与雪冻结粘连，具有良好的防冻效果，夜晚时，荧光涂层4使侧条1在夜晚可进行反光，在汽车行驶过程中，使轮胎上的防滑布套的侧条1清晰可见，从而起到一定警示作用，保证行车安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种通用型防滑布套，包括防滑布套主体(5)，其特征在于：所述防滑布套主体(5)的两侧均设置有侧条(1)，所述防滑布套主体(5)的正面外壁上固定安装有凸条(6)，所述防滑布套主体(5)的两侧分别通过安装件(3)安装有连接扣(2)与连接带(7)，所述防滑布套主体(5)的正面外壁上镶嵌安装有储料橡胶槽(13)，所述防滑布套主体(5)的背面外壁上开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内安装有防滑垫(9)，所述防滑垫(9)与防滑布套主体(5)之间通过连接螺丝(11)连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用型防滑布套，其特征在于：所述侧条(1)上设置有荧光涂层(4)。

3.根据权利要求1所述的一种通用型防滑布套，其特征在于：所述连接带(7)上安装有控线框(8)。

4.根据权利要求1所述的一种通用型防滑布套，其特征在于：所述储料橡胶槽(13)的内部设置有防冻粒(15)。

5.根据权利要求1所述的一种通用型防滑布套，其特征在于：所述储料橡胶槽(13)的外部通过安装卡扣(14)安装有可拆卸防漏网(12)。

6.根据权利要求1所述的一种通用型防滑布套，其特征在于：所述凸条(6)规则地等间距地设置有若干个，且凸条(6)呈箭头状。

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