CN201046653Y - 新型汽车轮胎防滑套 - Google Patents
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Abstract
该新型汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体和防滑结构，套体由至少四段弧形弯板组成，每段弯板首尾相连接，在每段弯板的防滑面上设置有防滑凸起。安装时可先将一段弯板扣在轮胎上，通过行驶使车轮移动至弯板上面，再装上其它各块弯板并锁紧即可，避免了将车辆抬起的麻烦。拆装快捷、方便，且在行驶过程中不易发生松动，安全可靠。全部操作只需三分钟，可随时在路边停车进行拆装。遇到无雪路面即时拆去防滑套，既可减少防滑表面对路面的损伤，又延长了防滑套的使用寿命。大大提高了冰雪天行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具上的附件，尤其涉及一种汽车轮胎上使用的防滑套。
背景技术
多年以来，车辆如在冰雪天气行驶，一般都在轮胎上安装防滑链，以减少行车事故的发生。防滑链可以增加轮胎的摩擦力，防止轮胎在泥雪路面打滑。但防滑链在车辆行驶过程中会产生松动，影响行车的安全性，且安装防滑链时，需要专用的设备和场地，先把车辆用千斤顶抬起才能安装，即费时又费力。小型车甚至要一直开到修理厂才能进行拆装，因此，当汽车行驶至无雪路面时，装在车轮上的防滑装置不但会损伤路面，还会加大自身的磨损。专利200420023978.1公开了一种“轻型汽车轮胎防滑套”，采用软质网状耐磨化纤材料制成，需整体罩上，再用侧边的收紧带收紧。这种防滑套虽不会损伤路面，但耐磨性和防滑效果差，且安装时仍需将车轮抬起，无法随时拆装。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，拆装方便，防滑效果好，不损伤路面且使用寿命长的汽车轮胎防滑套。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案为：该新型汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体，套体由至少两段互相连接的弧形弯板组成，在每段弯板的防滑面上设置有防滑结构，所述防滑结构为设置在防滑面上的块状凸起。
所述每个防滑凸起的表面积分别在10cm2～100cm2之间，在每个防滑凸起的上表面还分别设置有防滑纹。
套体由至少四段弧形弯板首尾连接组成，在其中两块弧形弯板的连接处设置有锁紧机构，其它弧形弯板的两端分别通过柱销互相连接。
所述设置在弧形弯板连接处的锁紧机构为连接螺栓。
由于将防滑套设置为由四段弧形弯板组成，每段弯板首尾相连接，安装时可先将一段弯板扣在轮胎上，通过行驶使车轮移动至弯板上面，再装上其它各块弯板，最后用螺栓锁紧即可，避免了将车辆抬起的麻烦。全部操作只需三分钟，可随时在路边停车进行拆装。各段弯板通过柱销连接并用螺栓锁紧，拆装快捷、方便，且在行驶过程中不易发生松动，安全可靠。遇到无雪路面随时拆去防滑套，既可减少防滑表面对路面的损伤，又延长了防滑套的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
本汽车轮胎防滑套包括与汽车轮胎相配合的套体和设置在套体防滑面上的防滑结构。套体由至少两段互相连接的弧形弯板组成，所述防滑结构为设置在防滑面上的块状凸起。在本实施例中，为了安装方便，套体由四段弧形弯板1组成。对于直径大的重型车辆的轮胎，可将组成套体的弧形弯板设置为四段以上(如6～8段)。弧形弯板1采用钢板或铁板压制而成。每块弧形弯板1的两端分别通过销孔和柱销4组成的合页与相邻的弯板互相连接。在本实施例中，销孔与弧形弯板1设置为整体的，除此之外，也可以将销孔与弧形弯板1设置为分体的，然后将设置有销孔的部件通过螺钉、铆钉、或焊接等方法固定在弯板1的两端。在本实施例中，为了防止防滑套在车辆行驶过程中产生松动，影响行车的安全性，在防滑套上首尾两块弧形弯板1之间的连接处设置有除了连接还可起锁紧作用的连接螺栓3。除此之外，也可以在首尾两块弧形弯板1之间的连接处设置具有快速锁紧功能的卡爪、楔板或凸轮等其它连接机构。在每段弯板1的防滑面上设置有防滑结构，在本实施例中，所述防滑结构为均布在防滑面上的矩形块状凸起2。为了减少对路面的损伤，每个防滑凸起2的表面积分别设置为在10cm2～100cm2之间，为了增加摩擦力，在每个防滑凸起2的上表面还分别设置有网格状的防滑纹。在本实施例中，防滑凸起2通过螺栓5固定在弧形弯板1的防滑面上。除此之外，防滑凸起2也可通过铆接或焊接等方法与弯板1相连接。还可将防滑凸起2设置为其它任意形状的凸起，并可在弯板的防滑面上任意分布。另外，还可以将每个防滑凸起2上表面的防滑纹设置为菱形、波浪形或其它形状。
弧形弯板除了上述的金属弯板外，还可以采用具有一定强度的工程塑料制作，此时可将防滑结构与弧形弯板设置为一体，整体注塑成型即可。
Claims (4)
1.一种新型汽车轮胎防滑套，包括与汽车轮胎相配合的套体，套体由至少两段互相连接的弧形弯板组成，在每段弯板的防滑面上设置有防滑结构，其特征在于：所述防滑结构为设置在防滑面上的块状凸起。
2.根据权利要求1所述的新型汽车轮胎防滑套，其特征在于：所述每个防滑凸起的表面积分别在10cm2～100cm2之间，在每个防滑凸起的上表面还分别设置有防滑纹。
3.根据权利要求2所述的新型汽车轮胎防滑套，其特征在于：套体由至少四段弧形弯板首尾连接组成，在其中两块弧形弯板的连接处设置有锁紧机构，其它弧形弯板的两端分别通过柱销互相连接。
4.根据权利要求3所述的新型汽车轮胎防滑套，其特征在于：所述设置在弧形弯板连接处的锁紧机构为连接螺栓。
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