RU2662092C2 - Посадочный узел транспортного средства (варианты) - Google Patents

Посадочный узел транспортного средства (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2662092C2
RU2662092C2 RU2015111466A RU2015111466A RU2662092C2 RU 2662092 C2 RU2662092 C2 RU 2662092C2 RU 2015111466 A RU2015111466 A RU 2015111466A RU 2015111466 A RU2015111466 A RU 2015111466A RU 2662092 C2 RU2662092 C2 RU 2662092C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
thigh support
seat
lever
teeth
vehicle
Prior art date
Application number
RU2015111466A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015111466A (ru
RU2015111466A3 (ru
Inventor
Кристиан Дж. ХОСБАХ
Брендон В. НИКОЛС
Джонатан Эндрю ЛАЙН
Мандип Сингх СИДХУ
Джейсон Уильям НИСБЕТТ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015111466A publication Critical patent/RU2015111466A/ru
Publication of RU2015111466A3 publication Critical patent/RU2015111466A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2662092C2 publication Critical patent/RU2662092C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62—Thigh-rests

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Изобретение относится к посадочному узлу транспортного средства, имеющему вручную регулируемый наклон подушки. Посадочный узел содержит основание сиденья, опору бедра, шарнирно присоединенную к и продолжающуюся вперед от основания сиденья, кронштейн, расположенный под опорой бедра и определяющий увеличенный проем, через который продолжается опорная штанга, рычаг, функционально присоединенный к центральной части опоры бедра петлей, рукоятку, продолжающуюся поперечно от рычага. Опора бедра выполнена подпружиненной относительно основания сиденья в приподнятое положение. Кронштейн ограничивает вертикальное перемещение опоры бедра. Рычаг выполнен подпружиненным в приподнятое положение относительно опоры бедра и содержит рейку с множеством зубцов вблизи петли. При этом зубцы рейки выполнены с возможностью взаимодействия с фиксатором, выступающим от опоры бедра. Рукоятка выполнена с возможностью расцепления рейки и фиксатора. Достигается обеспечение простой регулировки для требуемого положения посадки. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение в целом относится к посадочному узлу транспортного средства, и в частности, к посадочному узлу транспортного средства, имеющему вручную регулируемый наклон подушки.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Современные сиденья транспортного средства становятся все более и более удобными по мере того, как повышается наше понимание свойственных человеку эргономики, позы и удобства. Посадочные узлы транспортного средства, которые включают в себя комфортные компоненты в спинке сиденья транспортного средства и сиденье транспортного средства, могут снабжать водителей и пассажиров транспортного средства улучшенным комфортом и повышенной способностью выносить протяженные поездки на транспортном средстве. Дополнительно, приспосабливание к различным размерам, формам и требуемому стилю посадки водителей и пассажиров может оказываться требующим усилий при предоставлении посадочных узлов транспортного средства. Соответственно, посадочные узлы транспортного средства, которые включают в себя компоненты для обеспечения разных размеров и форм водителей и пассажиров, а также требуемых позы и положений посадки таких водителей и пассажиров, стали важными в большей степени.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Согласно одному из аспектов настоящего изобретения посадочный узел транспортного средства содержит основание сиденья;
опору бедра, шарнирно присоединенную к и продолжающуюся вперед от основания сиденья, причем опора бедра выполнена подпружиненной относительно основания сиденья в приподнятое положение;
рычаг, функционально присоединенный к центральной части опоры бедра петлей, причем рычаг выполнен подпружиненным в приподнятое положение относительно опоры бедра и содержит рейку с множеством зубцов вблизи петли, при этом зубцы рейки выполнены с возможностью взаимодействия с фиксатором, выступающим от основания сиденья; и
рукоятку, продолжающуюся поперечно от рычага, причем рукоятка выполнена с возможностью расцепления рейки и фиксатора.
В одном из вариантов предложен узел, в котором опора бедра шарнирно присоединена к основанию сиденья посредством петлевого механизма рояльного типа.
В одном из вариантов предложен узел, дополнительно содержащий:
шарнирный палец, продолжающийся через петлевой механизм рояльного типа; и
пружины, расположенные на противоположных концах шарнирного пальца.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы рейки выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом 0, 3, 6, 9 и 12 градусов относительно основания сиденья.
В одном из вариантов предложен узел, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы рейки продолжаются поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
В одном из вариантов предложен узел, в котором опора бедра содержит поперечную часть и вертикальную часть, при этом вертикальная часть образует фиксатор.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения посадочный узел транспортного средства содержит переднюю опору бедра, шарнирно присоединенную к основанию сиденья;
рычаг, присоединенный к опоре бедра посредством петли и имеющий множество зубцов;
первый и второй фиксирующие элементы, выступающие вниз от основания сиденья и взаимодействующие с зубцами;
пружинные элементы, расположенные на петле, которые смещают рычаг в приподнятое положение; и
рукоятку, выполненную с возможностью расцепления зубцов и фиксирующих элементов.
В одном из вариантов предложен узел, в котором опора бедра шарнирно присоединена к основанию сиденья посредством петлевого механизма рояльного типа.
В одном из вариантов предложен узел, дополнительно содержащий:
шарнирный палец, продолжающийся через петлевой механизм рояльного типа; и
пружины, расположенные на концевых сторонах шарнирного пальца, и смещающие рычаг в приподнятое положение.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом между 0 и 12 градусами относительно основания сиденья.
В одном из вариантов предложен узел, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы расположены на рейке, которая продолжается поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
В одном из вариантов предложен узел, в котором опора бедра содержит поперечную часть и вертикальную часть, при этом вертикальная часть образует фиксатор.
Согласно еще одному другому аспекту настоящего изобретения посадочный узел транспортного средства содержит основание сиденья;
переднюю опору бедра, шарнирно присоединенную к основанию сиденья, причем опора бедра является подпружиненной в приподнятое положение;
рычаг, шарнирно присоединенный к опоре бедра и подпружиненный в приподнятое положение, причем рычаг содержит зубцы, взаимодействующие с фиксатором, выступающим от основания сиденья; и
рукоятку, продолжающуюся от рычага и выполненную с возможностью расцепления зубцов и фиксатора.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом между 0 и 12 градусами относительно основания сиденья.
В одном из вариантов предложен узел, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
В одном из вариантов предложен узел, в котором расширенная задняя часть функционально присоединена к узкой передней части через угловую переходную часть.
В одном из вариантов предложен узел, в котором зубцы расположены на рейке, которая продолжается поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
В одном из вариантов предложен узел, в котором рейка содержит стопор на ее передней части, который ограничивает чрезмерное поворачивание фиксатора.
Согласно еще одному другому аспекту настоящего изобретения посадочный узел транспортного средства содержит сиденье с основанием сиденья. Сиденье выполнено с возможностью обеспечивать независимую опору для каждой ноги пассажира посредством использования независимых опор бедра, расположенных перед основанием сиденья. Независимые опоры бедра смещены в приподнятое положение пружинными элементами и являются поворачиваемыми относительно основания сиденья.
Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены по достоинству специалистами в данной области техники по изучению следующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На чертежах:
фиг. 1 - общий вид спереди одного из вариантов осуществления посадочного узла транспортного средства по настоящему изобретению;
фиг. 2 - общий вид снизу посадочного узла транспортного средства по фиг. 1;
фиг. 3 - общий вид снизу еще одного посадочного узла транспортного средства по фиг. 1;
фиг. 4 - местный общий вид спереди и снизу посадочного узла транспортного средства по фиг. 1;
фиг. 5 - общий вид сзади и сверху одного из вариантов осуществления части опор бедра посадочного узла транспортного средства;
фиг. 6 - вид в вертикальном разрезе опоры бедра по фиг. 5;
фиг. 7 - общий вид сбоку в поперечном разрезе одного из вариантов осуществления опоры бедра посадочного узла транспортного средства в нижнем положении;
фиг. 8 - общий вид сбоку в поперечном разрезе одного из вариантов осуществления опоры бедра посадочного узла транспортного средства в промежуточном положении; и
фиг. 9 - общий вид сбоку в поперечном разрезе одного из вариантов осуществления опоры бедра посадочного узла транспортного средства в верхнем положении.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Для целей описания, приведенного в материалах настоящего описания, термины «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные будут относиться к изобретению в качестве ориентированных на фиг. 1. Однако следует понимать, что изобретение может допускать различные альтернативные ориентации, за исключением случаев, когда явным образом указано иное. Также следует понимать, что специфичные устройства и процессы, проиллюстрированные на прилагаемых чертежах и описанные в последующем описании являются просто примерными вариантами осуществления обладающих признаками изобретения концепций, определенных в прилагаемой формуле изобретения. Отсюда, специфичные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к вариантам осуществления, раскрытым в материалах настоящего описания, не должны рассматриваться в качестве ограничивающих, если формула изобретения явным образом не заявляет иное.
Со ссылкой на варианты осуществления, показанные на фиг. 1-9, ссылочная позиция 10 в целом обозначает посадочный узел транспортного средства, имеющий основание 12 сиденья. Опора 14 бедра шарнирно присоединена к и продолжается вперед от основания 12 сиденья. Опора 14 бедра подпружинена относительно основания 12 сиденья в приподнятое положение. Рычаг 16 функционально присоединен к центральной части опоры 14 бедра петлей 20. Рычаг 16 подпружинен в приподнятое положение относительно опоры 14 бедра и содержит рейку 22 с множеством зубцов 24 вблизи петли 20. Множество зубцов 24 рейки 22 выполнены с возможностью взаимодействия с фиксатором 26, выступающего из опоры 14 бедра. Рукоятка 30 продолжается поперечно от рычага 16. Рукоятка 30 выполнена с возможностью расцепления рейки 22 и фиксатора 26.
Вновь со ссылкой на фиг. 1, посадочный узел 10 транспортного средства содержит сиденье 32 и спинку 34 сиденья, расположенную выше сиденья 32. Спинка 34 сиденья, как правило, выполнена с возможностью шарнирно поворачиваться вокруг основного компонента 33 кресла с откидной спинкой относительно сиденья 32, чтобы размещать пассажиров. В проиллюстрированном варианте осуществления, сиденье 32 содержит основание 12 сиденья и опору 14 бедра, а также боковые выступы-поддержки 35. Однако предполагается, что сиденье 32 может включать в себя другие элементы и конфигурации. Подушечный узел 36 расположен на каждом от основания 12 сиденья и опоре 14 сиденья. Подушечный узел 36 также расположен поверх опоры 14 бедра для обеспечения удобства для пассажира. Подобным образом, спинка 34 сиденья содержит подушечные узлы 36, выполненные с возможностью оказывать поддержку пассажирам, посаженным на них. Спинка 34 сиденья также содержит верхнюю опору для головы или подголовник 38, сконструированный, чтобы обеспечивать поддержку для головы пассажира во время нормального движения, а также во время события столкновения. Опора 38 для головы может быть регулируемой вручную или регулируемой посредством моторизованной системы. Также предполагается, что сиденье 32 и спинка 34 сиденья могут включать в себя гибкую систему или иметь возможность индивидуальной регулировки для каждой части сиденья 32 и спинки 34 сиденья. Посадочный узел 10 транспортного средства, который проиллюстрирован на фиг. 1, расположен на узле 40 направляющих рельсов, выполненном с возможностью допускать линейное перемещение посадочного узла 14 транспортного средства вперед и назад относительно транспортного средства. В дополнение, весь посадочный узел 10 может быть регулируемым вручную или регулируемым посредством моторизованной системы, сконструированной, чтобы перемещать посадочный узел 10 транспортного средства вперед и назад, а также вверх и вниз.
Далее, со ссылкой на фиг. 2, основание 12 сиденья содержит пружинный узел 60, функционально присоединенный между задней частью 62 основания 12 сиденья и передней частью 64 основания 12 сиденья. В проиллюстрированном варианте осуществления, пружинный узел 60 содержит множество гнутых элементов 65, которые функционально соединены с задней частью 62 и передней частью 64. Пружинный узел 60 гибко поддерживает один из узлов 36 подушки посредством крепежных кронштейнов 63. Передняя часть 64 основания 12 сиденья содержит шарнирную петлю 66. В проиллюстрированном варианте осуществления, используется петлевой механизм 66 рояльного типа. В одном из вариантов осуществления, зубцы 24 рейки 22 продолжаются поперечно нижней части сиденья 32 на расстояние, приблизительно равное петле 66. Задний фланец 68 (фиг. 5) петлевого механизма 66 рояльного типа прикрепляется к передней части 64 основания 12 сиденья, и передний фланец 70 функционально присоединен к расширенной задней части 69 рычага 16. В проиллюстрированном варианте осуществления, передний фланец 70 функционально присоединен к рычагу 16 крепежными деталями 71. Передний фланец 70 содержит стопор 73, выполненный с возможностью принудительно позиционировать расширенную заднюю часть 69 относительно переднего фланца 70. Стопор 73 также ограничивает чрезмерный поворот фиксатора 26. Петлевой механизм 66 рояльного типа содержит шарнирный палец 72. Каждый конец шарнирного пальца 72 содержит пружинный элемент 74, выполненный с возможностью смещать передний фланец 70 и, в конечном счете, рычаг 16 вперед.
Вновь со ссылкой на фиг. 2 и 3, основание 12 сиденья содержит первый и второй боковые элементы 80, 82, которые, вместе с задней и передней частями 62, 64 основания 12 сиденья, определяют в целом жесткую конструкцию. Каждый из первого и второго боковых элементов 80, 82 содержит множество продолжающихся наружу опорных фланцев 84, сконструированных, чтобы обеспечивать еще большую конструктивную опору для основания 12 сиденья.
Со ссылкой на фиг. 4 и 5, опорная штанга 90 продолжается поперечно через сиденье 32 ниже опоры 14 бедра. Торцевая заглушка 91 расположена на каждом конце опорной штанги 90. Опора 14 бедра функционально соединена с опорной штангой 90 посредством скоб 92 и прокладок 96, которые прикреплены к скобам 92 жесткими элементами 98 кронштейна. Скобы 92 и элементы 98 кронштейна каждые определяют увеличенный проем 100, через который продолжается опорная штанга 90. В особенности, увеличенный проем 100 больше, чем наружный диаметр опорной штанги 90, тем самым, предоставляя возможность для перемещения опорной штанги 90 относительно опоры 14 бедра. Рычаг 16 продолжается вперед относительно петлевого механизма 66 рояльного типа между скобами 92 и элементами 98 кронштейна. Рычаг 16 содержит расширенную заднюю часть 69, узкую переднюю часть 102 и угловую переходную часть 103, соединяющую расширенную заднюю часть 69 и переднюю часть 102. Узкая передняя часть 102 рычага 16 расположена ниже опоры 14 бедра и выполнена с возможностью для регулировки рукояткой 30, как подробнее раскрыто в материалах настоящего описания.
Далее, со ссылкой на фиг. 5 и 6, опора 14 бедра содержит поперечную часть 110, выполненную с возможностью подпирать ноги пассажира, и вертикальную часть 112, которая продолжается вниз от поперечной части 110. Опора 14 бедра содержит усиливающие элементы 114, предназначенные для придания конструктивной жесткости опоре 14 бедра, а также выполненные с возможностью поддерживать один из узлов 36 подушки поверх опоры 14 бедра, обеспечивая дополнительный комфорт для пассажира. Подушечный узел 36 присоединен к опоре 14 бедра защелкивающимися соединителями 115. Полости 117 определены в опоре 14 бедра спереди от усиливающих элементов 114. Рукоятка 30 продолжается поперечно к одной стороне опоры 14 бедра. Однако предполагается, что рукоятка 30 могла бы продолжаться спереди от опоры 14 бедра по любую сторону от опоры 14 бедра или прилегающей к основанию 12 сиденья вниз от опоры 14 бедра.
В дополнение, в особенности, вертикальная часть 112 опоры 14 бедра содержит первый и второй взаимодействующие элементы 118, 120, которые вместе образуют фиксатор 26. Первый и второй взаимодействующие элементы 118, 120 выполнены с возможностью взаимодействовать с, а точнее, зацепляться с зубцами 24 рейки 22. Первый и второй взаимодействующие элементы 118, 120 разделены промежуточной смещенной частью 121, которая не зацепляется с зубцами 24 рейки 22. Рычаг 16 подпружинен в приподнятое положение относительно опоры 14 бедра. Как подробнее обсуждено в материалах настоящего описания, рычаг 16 подвижен относительно опоры 14 бедра. Пружинные элементы 74 функционально соединены с шарнирным пальцем 72 и смещают передний фланец 70 в приподнятое положение. Одновременно, пружинные элементы 74 толкают рейку 22 в плотное взаимодействие с фиксатором 26. Прикладывание силы к рукоятке 30 в направлении вниз перемещает рейку 22 из зацепления с фиксатором 26. Хотя пружинные элементы 74 показаны обернутыми вокруг шарнирного пальца 72, следует понимать, что пружинные элементы 74 могли бы принимать другие конфигурации и могли бы быть цилиндрическими пружинами, пластинчатыми пружинами и т.д. В частности, опора 14 бедра поворачивается вокруг петлевых элементов 124. Петлевые элементы 124 включают в себя смещающие элементы, которые смещают опору 14 бедра в приподнятое положение. Петлевые элементы 124 выровнены с петлевыми отверстиями 125 на первом и втором боковых элементах 80, 82.
Далее, со ссылкой на варианты осуществления, изображенные на фиг. 7-9, проиллюстрированы различные положения опоры 14 бедра. Более точно, на фиг. 7, фиксатор 26 находится в плотном взаимодействии с одним из зубцов 24, которое ориентирует опору 14 бедра с наклоном или углом в ноль градусов. В особенности, опорная штанга 90, которая расположена под опорой 14 бедра, находится в примыкающем контакте или по меньшей мере вблизи скоб 92 на оборотной стороне опоры 14 бедра. Для перемещения опоры 14 бедра в другое комфортное положение, рукоятка 30 надавливается вниз пассажиром против смещения пружиной пружинных элементов 74, ближайших к шарнирному пальцу 72. По мере того, как рукоятка 30 нажимается вниз, рычаг 16 и, следовательно, передний фланец 70 петлевого механизма 66 рояльного типа поворачиваются вниз. Пассажир затем может прикладывать нисходящую силу к опоре 14 бедра до наклона в шесть градусов (фиг. 8). Пассажир, в таком случае, предоставляет рукоятке 30 возможность перемещаться вверх в результате смещения пружиной пружинных элементов 74 и в прочное зацепление с фиксатором 26, тем самым, располагая опору 14 бедра в требуемом положении относительно рычага 16 и рейки 22. Если требуется дополнительная регулировка, рукоятка 30 затем может надавливаться вниз еще раз. Пассажир затем может предоставлять опоре 14 бедра возможность снова подниматься в положение наклона в 12 градусов (фиг. 9). В особенности, опорная штанга 90 теперь находится вблизи прокладкам 96 и жестким элементам 98 кронштейна и в целом отдаленно от скоб 92, расположенных на нижней части опоры 14 бедра.
В проиллюстрированном варианте осуществления, опора 14 бедра может перемещаться между нулем градусов, тремя градусами, шестью градусами, девятью градусами и 12 градусами. Однако предполагается, что может иметься в распоряжении любая степень регулировки, и что зубцы 24 могут быть расположены на рейке 22, чтобы обеспечивать меняющиеся степени регулировки. Кроме того, предполагается, что изменение степени еще может включать в себя отклонение в положение ниже нуля градусов или наклон выше 12 градусов.
Изобретение, изложенное в материалах настоящего описания, описывает посадочный узел транспортного средства, который обеспечивает исключительный комфорт для пассажира и независимое управление опорой для каждой ноги пассажира. Посадочный узел транспортного средства может вручную или автоматически регулироваться посредством электродвигателя, чтобы приспосабливаться к пассажирам различных размеров, а также создавать дополнительный комфорт в течение длительной поездки. Многофункциональность и простота концепций, отмеченных выше, предусматривают надежный и долговечный посадочный узел транспортного средства, который может производиться с минимальными затратами.
Рядовому специалисту в данной области техники также следует понимать, что конструкция описанного изобретения и других компонентов не ограничена никаким специфичным материалом. Другие примерные варианты осуществления изобретения, раскрытые в материалах настоящего описания, могут быть сформированы из широкого многообразия материалов, если в материалах настоящего описания не описано иное.
Для целей этого изобретения термин «соединенный» (во всех своих формах, соединять, соединяющий, соединенный и т.д.) в целом означает сочленение двух компонентов (электрических или механических) друг с другом непосредственно или опосредованно. Такое сочленение может быть неподвижным по сути или подвижным по сути. Такое сочленение может достигаться двумя компонентами (электрическими или механическими) и любыми дополнительными промежуточными элементами, являющимися сформированными как целая часть в качестве одного единого тела друг с другом или с двумя компонентами. Такое сочленение может быть постоянным по сути или может быть съемным или разъемным по сути, если не обусловлено иное.
К тому же, важно отметить, что конструкция и компоновка элементов изобретения, как показано в примерных вариантах осуществления, является только иллюстративной. Хотя всего лишь несколько вариантов осуществления настоящих нововведений были подробно описаны в этом изобретении, специалисты в данной области техники, которые обретают это изобретение, без труда поймут, что возможны многие модификации (например, отклонения по габаритам, размерам, конструкциям и пропорциям различных элементов, значениям параметров, монтажным компоновкам, применению материалов, цветам, ориентациям и т.д.), фактически не отходя от новейших доктрин и преимуществ изложенного предмета изобретения. Например, элементы, показанные в качестве сформированных как целая часть, действие устройств сопряжения может быть обращено или изменено иным образом, могут быть изменены длина или ширина конструкций и/или элементов конструкций или соединителей или других элементов систем, могут быть изменены сущность или количество положений регулировок, предусмотренных между элементами. Должно быть отмечено, что элементы и/или узлы системы могут быть сконструированы из любого широкого многообразия материалов, которые обеспечивают достаточную прочность или долговечность, в любом из широкого многообразия цветов, текстур и комбинаций. Соответственно, все такие модификации подразумеваются включенными в пределы объема настоящих нововведений. Другие замены, модификации, изменения и исключения могут быть произведены в конструкции, условиях работы и компоновке требуемых и других примерных вариантов осуществления, не выходя из сущности настоящих нововведений.
Следует понимать, что любые описанные последовательности операций или этапы в пределах описанных последовательностей операций могут комбинироваться с другими описанными последовательностями операций или этапами, чтобы формировать конструкции в пределах объема настоящего изобретения. Примерные конструкции и последовательности операций обработки, раскрытые в материалах настоящего описания, предназначены для иллюстративных целей и не должны истолковываться в качестве ограничивающих.
Также следует понимать, что варианты и модификации могут быть произведены над вышеуказанными конструкциями и способами, не выходя из концепций настоящего изобретения, а кроме того, следует понимать, что такие концепции подразумеваются покрытыми следующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не заявляет иное своим языком.

Claims (37)

1. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
основание сиденья,
опору бедра, шарнирно присоединенную к и продолжающуюся вперед от основания сиденья, причем опора бедра выполнена подпружиненной относительно основания сиденья в приподнятое положение,
кронштейн, расположенный под опорой бедра и определяющий увеличенный проем, через который продолжается опорная штанга, причем кронштейн ограничивает вертикальное перемещение опоры бедра,
рычаг, функционально присоединенный к центральной части опоры бедра петлей, причем рычаг выполнен подпружиненным в приподнятое положение относительно опоры бедра и содержит рейку с множеством зубцов вблизи петли, при этом зубцы рейки выполнены с возможностью взаимодействия с фиксатором, выступающим от опоры бедра, и
рукоятку, продолжающуюся поперечно от рычага, причем рукоятка выполнена с возможностью расцепления рейки и фиксатора.
2. Посадочный узел транспортного средства по п.1, в котором опора бедра шарнирно присоединена к основанию сиденья посредством петлевого механизма рояльного типа.
3. Посадочный узел транспортного средства по п.2, дополнительно содержащий:
шарнирный палец, продолжающийся через петлевой механизм рояльного типа, и
пружины, расположенные на противоположных концах шарнирного пальца.
4. Посадочный узел транспортного средства по п.1, в котором зубцы рейки выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом 0, 3, 6, 9 и 12 градусов относительно основания сиденья.
5. Посадочный узел транспортного средства по п.1, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
6. Посадочный узел транспортного средства по п.1, в котором зубцы рейки продолжаются поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
7. Посадочный узел транспортного средства по п.1, в котором опора бедра содержит поперечную часть и вертикальную часть, при этом вертикальная часть образует фиксатор.
8. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
переднюю опору бедра, шарнирно присоединенную к основанию сиденья,
рычаг, присоединенный к опоре бедра посредством петли и имеющий множество зубцов,
первый и второй удлиненные фиксирующие элементы, выступающие вниз от опоры бедра и взаимодействующие с зубцами,
пружинные элементы, расположенные на петле, которые смещают рычаг в приподнятое положение, и
рукоятку, выполненную с возможностью расцепления зубцов и удлиненных фиксирующих элементов.
9. Посадочный узел транспортного средства по п.8, в котором опора бедра шарнирно присоединена к основанию сиденья посредством петлевого механизма рояльного типа.
10. Посадочный узел транспортного средства по п.9, дополнительно содержащий:
шарнирный палец, продолжающийся через петлевой механизм рояльного типа, и
пружины, расположенные на концевых сторонах шарнирного пальца, и смещающие рычаг в приподнятое положение.
11. Посадочный узел транспортного средства по п.8, в котором зубцы выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом между 0 и 12 градусами относительно основания сиденья.
12. Посадочный узел транспортного средства по п.8, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
13. Посадочный узел транспортного средства по п.8, в котором зубцы расположены на рейке, которая продолжается поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
14. Посадочный узел транспортного средства по п.8, в котором опора бедра содержит поперечную часть и вертикальную часть, при этом вертикальная часть образует фиксатор.
15. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
основание сиденья,
переднюю опору бедра, шарнирно присоединенную к основанию сиденья, причем опора бедра является подпружиненной в приподнятое положение,
рычаг, шарнирно присоединенный к опоре бедра и подпружиненный в приподнятое положение, причем рычаг содержит зубцы, взаимодействующие с фиксатором, выступающим от основания сиденья, и
рукоятку, продолжающуюся от рычага и выполненную с возможностью расцепления зубцов и фиксатора, причем зубцы расположены на рейке, которая продолжается поперечно на расстояние, приблизительно равное ширине петли.
16. Посадочный узел транспортного средства по п.15, в котором зубцы выполнены с возможностью расположения опоры бедра под углом между 0 и 12 градусами относительно основания сиденья.
17. Посадочный узел транспортного средства по п.15, в котором рычаг содержит расширенную заднюю часть, функционально присоединенную к петле, и узкую переднюю часть, присоединенную к рукоятке.
18. Посадочный узел транспортного средства по п.17, в котором расширенная задняя часть функционально присоединена к узкой передней части через угловую переходную часть.
19. Посадочный узел транспортного средства по п.15, в котором рейка содержит стопор на ее передней части, который ограничивает чрезмерное поворачивание фиксатора.
RU2015111466A 2014-03-31 2015-03-30 Посадочный узел транспортного средства (варианты) RU2662092C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/230,961 2014-03-31
US14/230,961 US9527419B2 (en) 2014-03-31 2014-03-31 Vehicle seating assembly with manual cushion tilt

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015111466A RU2015111466A (ru) 2016-10-20
RU2015111466A3 RU2015111466A3 (ru) 2018-05-21
RU2662092C2 true RU2662092C2 (ru) 2018-07-23

Family

ID=54066995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015111466A RU2662092C2 (ru) 2014-03-31 2015-03-30 Посадочный узел транспортного средства (варианты)

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9527419B2 (ru)
CN (1) CN104943570B (ru)
BR (1) BR102015006427A2 (ru)
DE (1) DE102015104266B4 (ru)
MX (1) MX357084B (ru)
RU (1) RU2662092C2 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9399418B2 (en) * 2013-01-24 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion extension and thigh support
US9365142B1 (en) * 2015-01-20 2016-06-14 Ford Global Technologies, Llc Manual independent thigh extensions
JP6372398B2 (ja) * 2015-03-10 2018-08-15 マツダ株式会社 車両
US10093214B2 (en) * 2016-01-14 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Mechanical manual leg tilt
US9994135B2 (en) * 2016-03-30 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion thigh support
US9981582B2 (en) * 2016-04-06 2018-05-29 Ford Global Technologies, Llc Overmolded track for an integrated thigh-extension of a vehicle seat
US9925901B2 (en) 2016-04-06 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc Multi-component spring system for dynamic thigh and cushion support
USD859901S1 (en) * 2016-12-09 2019-09-17 L&P Property Management Company Chair bottom
DE102018200024A1 (de) * 2018-01-02 2019-07-04 Ford Global Technologies, Llc Justierbare Schenkelstütze für einen Fahrzeugsitz
US11124093B2 (en) 2018-08-08 2021-09-21 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism for seat assembly and method of manufacturing
US11260777B2 (en) 2018-08-29 2022-03-01 Fisher & Company, Incorporated Recliner heart for seat recliner assembly
US11364577B2 (en) 2019-02-11 2022-06-21 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism for seat assembly and method of manufacturing
US11845367B2 (en) 2019-04-18 2023-12-19 Fisher & Company, Incorporated Recliner heart having lubricant member
US11820267B2 (en) * 2019-06-11 2023-11-21 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat
US11052797B2 (en) 2019-08-09 2021-07-06 Fisher & Company, Incorporated Recliner heart for seat assembly
US11192473B2 (en) 2019-08-30 2021-12-07 Fisher & Company, Incorporated Release handle for recliner mechanism of vehicle seat
US11607976B2 (en) 2020-03-06 2023-03-21 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism having bracket
US11766957B2 (en) 2021-02-16 2023-09-26 Fisher & Company, Incorporated Release mechanism for seat recliner assembly
US11897372B2 (en) 2021-05-06 2024-02-13 Fisher & Company, Incorporated Recliner heart having biasing members
US11850975B2 (en) 2021-06-11 2023-12-26 Fisher & Company, Incorporated Vehicle seat recliner mechanism with welded spring

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4334709A (en) * 1979-01-19 1982-06-15 Nissan Motor Company, Ltd. Seat for vehicle
US4693513A (en) * 1987-01-27 1987-09-15 General Motors Corporation Thigh support for vehicle seat
SU1740212A2 (ru) * 1987-12-15 1992-06-15 Научно-производственное объединение по тракторостроению Сиденье транспортного средства
DE202011002085U1 (de) * 2011-01-28 2011-04-07 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz
US8100471B2 (en) * 2008-03-03 2012-01-24 GM Global Technology Operations LLC Adjustable seat ramp utilizing active material actuation

Family Cites Families (201)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2958369A (en) 1957-02-19 1960-11-01 Rockwell Standard Co Vehicle seat construction
US3403938A (en) 1967-03-17 1968-10-01 Gen Motors Corp Fore and aft adjustable headrest
US3632166A (en) * 1969-06-16 1972-01-04 Allied Chem Vehicle seat having combined contour and tilt adjustment
GB1375094A (ru) * 1972-02-02 1974-11-27
US3929374A (en) 1974-11-04 1975-12-30 Universal Oil Prod Co Vehicle seat with headrest movement responsive to seat back tilting
JPS5746979Y2 (ru) 1979-12-27 1982-10-15
US4324431A (en) 1980-05-06 1982-04-13 Lear Siegler, Inc. Vehicle seat with individual adjustable front thigh support
JPS5835U (ja) * 1981-06-26 1983-01-05 トヨタ自動車株式会社 座席前部の高さ調節装置
DE3226101A1 (de) 1982-07-13 1984-01-19 Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim Fahrzeugsitz mit einer verstellbaren schenkelstuetze
FR2562003B1 (fr) * 1984-03-28 1988-08-05 Peugeot Dispositif de reglage d'un coussin d'assise de siege, notamment dans un vehicule automobile
US4664444A (en) 1984-11-26 1987-05-12 Lear Siegler, Inc. Seat assembly having adjustable thigh support
US4720141A (en) 1985-01-22 1988-01-19 Tachikawa Spring Co., Ltd. Seat for vehicles
US4629248A (en) * 1985-06-03 1986-12-16 General Motors Corporation Thigh support for vehicle seats
US4775185A (en) * 1987-04-02 1988-10-04 Itt Corporation Automobile seat having adjustable thigh support
US4915447A (en) * 1989-03-13 1990-04-10 Sears Manufacturing Company Vehicle seat with adjustable thigh support
AT394829B (de) 1989-08-04 1992-06-25 Schuster Wilhelm Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze
FR2654683B1 (fr) 1989-11-22 1992-03-13 Faure Bertrand Automobile Perfectionnements aux sieges avant des vehicules automobiles.
US5080433A (en) * 1991-02-06 1992-01-14 General Motors Corporation Apparatus and method of a vehicle seat with an adjustable leg rest
US5174526A (en) 1991-11-27 1992-12-29 Futureflite Corporation Adjustable lumbar support mechanism for airline passenger seats with manual push button and cable control
US5518294A (en) 1993-04-05 1996-05-21 Ligon Brothers Manufacturing Company Variable apex back support
US5362128A (en) * 1993-08-09 1994-11-08 General Motors Corporation Mechanical thigh support
GB2283163A (en) 1993-10-26 1995-05-03 Autoliv Dev "Improvements in or relating to a vehicle seat"
US5560681A (en) 1995-03-21 1996-10-01 Burns Aerospace Corporation Seat bottom extension mechanism for passenger seats
FR2734766B1 (fr) 1995-05-30 1997-07-25 Faure Bertrand Equipements Sa Siege d'automobile a surface d'assise reglable
US5651587A (en) 1995-06-09 1997-07-29 P.L. Porter Co. Vehicle seat and system for controlling the same
IT1280436B1 (it) 1995-07-19 1998-01-20 Lear Seating Italia Spa Sedile di autoveicolo
JP3365891B2 (ja) 1995-10-11 2003-01-14 アラコ株式会社 エアバッグ装置付き車両用シート
CN1071648C (zh) 1996-05-31 2001-09-26 日产自动车株式会社 车辆座椅的气袋装置
JP3358450B2 (ja) 1996-07-09 2002-12-16 三菱自動車工業株式会社 自動車用座席
DE19628698C1 (de) 1996-07-17 1997-10-09 Daimler Benz Ag Fahrzeugsitz
GB2316863B (en) 1996-09-06 2000-07-26 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety seat
SE505419C2 (sv) 1996-09-09 1997-08-25 Volvo Ab Ryggstödsstruktur och fordonssäte med en dylik struktur
DE19643977C2 (de) 1996-10-31 2000-03-30 Keiper Gmbh & Co Fahrzeugsitz mit Multifunktionslehne
US5769489A (en) 1997-05-09 1998-06-23 Dellanno; Ronald P. Energy absorbing support for vehicular passengers
FR2765533B1 (fr) 1997-07-03 1999-09-03 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule dote d'un dispositif de protection du cou en cas de choc arriere
US5913568A (en) 1997-09-30 1999-06-22 Brightbill; Stephen T. Two platform motion seat
DE19746234A1 (de) 1997-10-20 1999-04-22 Volkswagen Ag Fahrzeugsitz
US5909923A (en) 1997-10-24 1999-06-08 Steelcase Inc. Chair with novel pivot mounts and method of assembly
US6220661B1 (en) 1999-04-19 2001-04-24 Steelcase Development Inc. Chair back and method of assembly
CN1157140C (zh) 1997-11-25 2004-07-14 堤爱思技术株式会社 具有片状弹性体的座面的座椅
DE19804100C1 (de) 1998-02-03 1999-05-12 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
DE19805173C1 (de) 1998-02-10 1999-06-02 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
US6062642A (en) 1998-04-02 2000-05-16 Volkswagen Ag Vehicle seat
US6070942A (en) 1998-05-12 2000-06-06 Mccord Winn Textron Inc. Seating assembly and method of making same
SE521546C2 (sv) 1998-06-09 2003-11-11 Volvo Personvagnar Ab Stolstruktur för fordon
US5951039A (en) 1998-06-29 1999-09-14 Lear Corp. Side airbag closeout assembly for vehicular seats and method of installation
DE19847384C1 (de) 1998-10-14 2000-06-21 Daimler Chrysler Ag Polster für Sitzteil und/oder Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
DE19851209C1 (de) 1998-12-09 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Rückenlehne für Fahrzeugsitze
EP1150592B1 (en) 1999-02-12 2004-04-28 Schukra of North America Ltd. Adjustable back support for seats
DE19920062C2 (de) 1999-05-03 2003-11-06 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
US6523892B1 (en) 1999-05-20 2003-02-25 Mazda Motor Corporation Seat structure for vehicle
JP3760979B2 (ja) 1999-09-17 2006-03-29 マツダ株式会社 車両用シート装置
DE19944719C1 (de) 1999-09-17 2001-01-11 Lear Corp Gmbh & Co Kg Fahrzeugsitz
DE19945304A1 (de) 1999-09-22 2002-01-31 Interstuhl Bueromoebel Gmbh Stuhl, insbesondere Arbeitsstuhl
DE29922592U1 (de) 1999-12-22 2000-04-20 Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland, Fla. Vorrichtung zum Verstellen einer Kopfstütze an einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
EP1116653B1 (en) 2000-01-14 2006-03-15 Be Aerospace, Inc. Passenger seat with fabric suspension legrest
GB0000931D0 (en) 2000-01-15 2000-03-08 Lambert Graham Vehicle monitor screen mount
DE20002540U1 (de) 2000-02-12 2001-06-28 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Sitzpolsterteil für Fahrzeugsitze
DE10024880C1 (de) 2000-05-19 2001-09-06 Daimler Chrysler Ag Aktiv belüftbares Sitzmodul für einen Fahrzeugsitz
US6824212B2 (en) 2000-08-24 2004-11-30 Lear Corporation Vehicle seat
EP1315637B1 (en) 2000-09-08 2006-05-03 Intier Automotive Inc. Seat assembly with self positioning head restraint
JP3471741B2 (ja) 2000-11-08 2003-12-02 日本発条株式会社 ヘッドレスト装置
US7040710B2 (en) 2001-01-05 2006-05-09 Johnson Controls Technology Company Ventilated seat
JP3959635B2 (ja) 2001-01-23 2007-08-15 オートリブ デベロップメント アクテボラゲット 自動車用シート
JP2004527278A (ja) 2001-01-31 2004-09-09 インティアー オートモーティヴ インコーポレイテッド カム駆動される自動位置調節ヘッドレストを有する車両用シート組立体
US6565150B2 (en) 2001-02-19 2003-05-20 Lear Corporation Active headrest for a vehicle seat
US6758522B2 (en) 2001-03-29 2004-07-06 L&P Property Management Company Apparatus and method for varying coefficients of friction in a variable apex back support
EP1260407B1 (de) 2001-05-25 2012-01-11 Johnson Controls GmbH Fahrzeugsitz mit integriertem Bildschirmgerät
CN1476399A (zh) 2001-06-08 2004-02-18 ������������ʽ���� 侧气囊装置
DE10128415A1 (de) 2001-06-12 2002-12-19 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz mit Sitzbelüftung
GB2377370B (en) 2001-07-10 2005-03-23 Autoliv Dev Improvements in or relating to a head-rest arrangement
DE10137634A1 (de) 2001-08-03 2003-02-20 Daimler Chrysler Ag Sicherheitseinrichtung für einen Kraftwagensitz
JP3964172B2 (ja) * 2001-10-10 2007-08-22 株式会社タチエス 車両用シート
JP3861674B2 (ja) 2001-11-30 2006-12-20 株式会社デンソー 車両用シート空調装置および空調装置内蔵型車両用シート
DE20120516U1 (de) 2001-12-19 2003-04-30 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Belüftungssystem für ein Polsterteil
ITTO20020062A1 (it) 2002-01-22 2003-07-22 Selmat Automotive S R L Elemento di appoggio per un sedile di un veicolo.
KR100438100B1 (ko) 2002-01-26 2004-07-02 홍정명 자동차시트의 람버서포트
DE10207489B4 (de) 2002-02-22 2005-06-09 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeugsitz
JP3804566B2 (ja) 2002-03-28 2006-08-02 株式会社デンソー 車両用シート空調装置
US6962392B2 (en) 2002-07-24 2005-11-08 O'connor Richard W Articulated headrest
US6857697B2 (en) 2002-08-29 2005-02-22 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seating comfort system
US6988770B2 (en) 2002-11-05 2006-01-24 Witchie Ronald G Arrangement and method for providing an air flow within an upholstered seat
DE10259621B4 (de) 2002-12-18 2005-12-01 W.E.T. Automotive Systems Ag Fahrzeugsitz und zugehörige Klimatisierungseinrichtung
EP1479918B1 (de) 2003-04-02 2005-10-12 Catem GmbH & Co. KG Gebläsemodul für einen Kraftfahrzeugsitz
DE10316275B4 (de) 2003-04-08 2009-06-18 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz
EP1470969A1 (en) 2003-04-24 2004-10-27 Autoliv Development AB An airbag arrangement
DE10319148B3 (de) 2003-04-29 2004-09-16 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung
US7425034B2 (en) 2003-10-17 2008-09-16 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seat having a comfort system
DE10350148B3 (de) 2003-10-28 2005-02-10 Daimlerchrysler Ag Baureihe für einen Fahrzeugsitz
US7040699B2 (en) 2003-12-11 2006-05-09 Daimlerchrysler Corporation Stowable seat mounted display screen
DE102004005573B4 (de) 2004-02-05 2006-09-28 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugsitz
CA2557917C (en) 2004-03-02 2013-06-11 Intier Automotive Inc. Frame or mesh mounted system for attaching a trim set to a mesh material surface
US20050200166A1 (en) 2004-03-09 2005-09-15 Ki-Yeong Noh Vehicle seat with cooling/heating device
DE102004016474B3 (de) 2004-03-31 2005-08-11 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE202004009002U1 (de) 2004-06-08 2004-08-12 Autoliv Development Ab Fahrzeugsitz-Einheit
US20060043777A1 (en) 2004-08-12 2006-03-02 Keith Friedman Vehicle safety system with deployable lateral restraints
US7159934B2 (en) 2004-10-01 2007-01-09 Lear Corporation Vehicle seat and head restraint assembly
US7229118B2 (en) 2004-10-20 2007-06-12 Lear Corporation Slouch rear seat system
JP4737501B2 (ja) 2004-10-28 2011-08-03 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
FR2879983B1 (fr) 2004-12-24 2007-04-06 Renault Sas Siege de voiture automobile comprenant un dispositif de securite a sac gonflable et dispositif de secutite a sac gonflable
US7185950B2 (en) 2004-12-28 2007-03-06 Fisher Dynamics Corporation Head restraint system
DE102005002464B4 (de) 2005-01-18 2009-04-02 Autoliv Development Ab Sicherheitsanordnung
JP4463700B2 (ja) 2005-01-25 2010-05-19 本田技研工業株式会社 車両用シート
US7131694B1 (en) 2005-04-29 2006-11-07 Buffa John A Adjustable lumbar support for vehicle seat
DE102005024774B4 (de) 2005-05-31 2018-07-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit Lehnenbreitenverstellung und integriertem Sitz-Airbag
DE102005026541A1 (de) 2005-06-08 2006-12-14 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz mit einer Luftführungsschicht unter einem Oberflächenbezug
US7487575B2 (en) 2005-07-13 2009-02-10 Lyle J Smith System for attaching trim covers to a flexible substrate
CN101258059B (zh) 2005-07-22 2013-02-13 李尔公司 座椅
CN101258060B (zh) 2005-07-22 2012-04-18 李尔公司 座椅
US7478869B2 (en) 2005-08-19 2009-01-20 W.E.T. Automotive Systems, Ag Automotive vehicle seat insert
EP1924465B1 (en) 2005-09-01 2012-04-11 Johnson Controls Technology Company Active head restraint system
FR2891506B1 (fr) 2005-10-05 2007-12-07 Faurecia Sieges Automobile Appui-tete pour siege de vehicule et siege comportant un tel appui-tete
JP2007118706A (ja) 2005-10-26 2007-05-17 Aisin Seiki Co Ltd シートの着座面長さ調整装置
JP5002835B2 (ja) 2005-10-27 2012-08-15 コクヨ株式会社 部材の接続構造
CA2526108A1 (en) 2005-11-04 2007-05-04 Steven Pearse Chair having movable thigh levers
US8953102B2 (en) 2006-01-04 2015-02-10 Voxx International Corporation Vehicle entertainment tablet unit and cradle
DE102006005506A1 (de) 2006-02-07 2007-08-09 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Sportschalensitz für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
US8210605B2 (en) 2006-03-21 2012-07-03 Be Aerospace, Inc. Holster for portable IFE device
GB0609240D0 (en) 2006-05-10 2006-06-21 Mitchell Ciaran Seat top console for vehicle entertainment and accessories
JP5041510B2 (ja) 2006-06-13 2012-10-03 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
DE102006035541A1 (de) 2006-07-27 2008-01-31 Sitech Sitztechnik Gmbh Klimatisierter Sitz
JP5096467B2 (ja) 2006-08-14 2012-12-12 ビーエーエスエフ ソシエタス・ヨーロピア 複合部材
US7549699B2 (en) 2006-08-21 2009-06-23 Lear Corporation Moveable back panel for a vehicle seat
DE102006041915B4 (de) 2006-09-07 2014-01-09 Recaro Automotive Ltd. & Co. Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102006047370A1 (de) 2006-10-06 2008-04-10 Bayerische Motoren Werke Ag Aktiv belüfteter Fahrzeugsitz
US7530633B2 (en) 2006-10-17 2009-05-12 Tachi-S Co., Ltd. Seat back structure of vehicle seat
EP2102031A1 (en) 2006-12-08 2009-09-23 Johnson Controls Technology Company Vehicle seat with lumbar support
US7669928B2 (en) 2006-12-31 2010-03-02 Honda Motor Co., Ltd. Adjustable thigh support for automobile seat via adjustment plate
US7597398B2 (en) 2006-12-31 2009-10-06 Honda Motor Co., Ltd. Vehicular seat with adjustable thigh support
CN101224719A (zh) * 2007-01-19 2008-07-23 C.劳勃汉默斯坦两合有限公司 可调整座椅深度的机动车座椅
JP2008178533A (ja) 2007-01-24 2008-08-07 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シートの表皮固定構造
CN104305754A (zh) 2007-01-29 2015-01-28 赫尔曼米勒有限公司 座位结构及其使用方法
US7677659B2 (en) 2007-02-06 2010-03-16 Lear Corporation Active head restraint systems for vehicle seats
US7441838B2 (en) 2007-02-22 2008-10-28 Lear Corporation Back support mechanism for vehicle seat
US7481489B2 (en) 2007-03-16 2009-01-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle seat assembly
JP5087974B2 (ja) 2007-04-06 2012-12-05 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
US7766423B2 (en) 2007-04-12 2010-08-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Active material head restraint assembly
WO2008134899A1 (en) 2007-05-08 2008-11-13 Intier Automotive Inc. Automatically adjustable head restraint
JP5179798B2 (ja) 2007-05-22 2013-04-10 株式会社デルタツーリング 座席構造
JP4957416B2 (ja) 2007-07-05 2012-06-20 アイシン精機株式会社 車両用シート装置
JP5103114B2 (ja) 2007-09-25 2012-12-19 トヨタ紡織株式会社 空調シート
US7909360B2 (en) 2007-09-26 2011-03-22 Tk Holdings Inc. Airbag module for bus and motor coach
US7946649B2 (en) 2007-10-01 2011-05-24 Lear Corporation Vehicle seat assembly having layered seating system with attachment member
JP5082789B2 (ja) * 2007-11-16 2012-11-28 アイシン精機株式会社 車両用シート装置
ES2380587T3 (es) 2007-12-04 2012-05-16 Manfred Fallen Asiento para vehículo
EP2223886A4 (en) 2007-12-12 2014-10-22 Ts Tech Co Ltd IN THE MIDDLE BENDING BACKREST, VEHICLE SEAT WITH A BACKREST THAT CAN BE BENDED IN THE CENTER, AND METHOD OF MANUFACTURING THE VEHICLE SEAT
US8791600B2 (en) 2007-12-21 2014-07-29 Roger J. Soar Vehicle seat inductive charger and data transmitter
JP5343363B2 (ja) 2008-01-31 2013-11-13 アイシン精機株式会社 シートクッション調整装置
CN101509540B (zh) 2008-02-14 2011-06-15 德昌电机(深圳)有限公司 动力传输装置
WO2009114304A2 (en) 2008-03-03 2009-09-17 Gm Global Technology Operations, Inc. Adjustable seat ramp utilizing active material actuation
JP5188884B2 (ja) 2008-06-03 2013-04-24 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
JP4968190B2 (ja) 2008-06-17 2012-07-04 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
US8684462B2 (en) 2008-06-20 2014-04-01 Johnson Controls Technology Company Front tilt motor gear assembly and mechanism for a power seat adjuster
US8833852B2 (en) 2008-07-15 2014-09-16 Lear Corporation Vehicle seat assembly
US7802843B2 (en) 2008-08-13 2010-09-28 Lear Corporation Flexible noise cover for a ventilated seat
US7871126B2 (en) 2008-09-09 2011-01-18 C. Rob. Hammererstein & GmbH & Co. K.G. Vehicle seat with adjustable seat depth
US7857381B2 (en) 2008-09-15 2010-12-28 Lear Corporation Active head restraint system with lumbar support for vehicle seats
US8991930B2 (en) 2008-09-22 2015-03-31 Johnson Controls Technology Company Closed cell foam vehicle interior component and method of making same
WO2010036626A1 (en) 2008-09-23 2010-04-01 Lear Corporation Ventilated seat assembly and a method of control
US8162397B2 (en) * 2008-10-31 2012-04-24 GM Global Technology Operations LLC Adjustable seat assembly
JP5463659B2 (ja) 2008-12-04 2014-04-09 日産自動車株式会社 車両用シートのシートクッション構造
US8087729B2 (en) 2008-12-09 2012-01-03 Wolfgang K, Llc Aircraft seat
DE102008062449B4 (de) 2008-12-15 2010-03-18 Takata-Petri Ag Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug
WO2010075577A1 (en) 2008-12-24 2010-07-01 Johnson Controls Technology Company Vehicle seat construction
CN102282040B (zh) 2009-01-21 2013-10-30 东京座椅技术股份有限公司 乘坐物用座椅
EP2390130A1 (en) 2009-01-21 2011-11-30 TS Tech Co., Ltd. Vehicle seat
DE102009008736A1 (de) 2009-02-12 2010-09-09 Lear Corp., Southfield Fahrzeugsitzanordnung mit bequemem Rückenlehnenabschnitt
DE102009016666A1 (de) 2009-03-31 2010-10-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz
KR101122980B1 (ko) 2009-05-27 2012-03-15 홍정명 자동차 시트용 람버서포트
DE102009024558B4 (de) 2009-06-08 2023-02-02 Mercedes-Benz Group AG Verfahren zum Schützen eines Fahrzeuginsassen in einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs
US8757715B2 (en) 2009-06-24 2014-06-24 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle seat
JP5387185B2 (ja) * 2009-07-10 2014-01-15 アイシン精機株式会社 シートクッション調整装置
DE102009033181B3 (de) 2009-07-13 2010-12-30 Autoliv Development Ab Fahrzeugsitz, Seitengassackeinrichtung und Sicherheitseinrichtung
BR112012002588B1 (pt) 2009-08-03 2021-11-03 Honda Motor Co., Ltd Estrutura de refrigeração para partes elétricas de alta voltagem de um veículo
WO2011021952A1 (pt) 2009-08-17 2011-02-24 ACECIA, Componentes Integrados para a Indústria Autómovel, ACE Estrutura de banco para veículos
JP5526683B2 (ja) 2009-09-30 2014-06-18 マツダ株式会社 車両用シート装置
JP5476907B2 (ja) 2009-10-07 2014-04-23 トヨタ紡織株式会社 車両用シートバック
DE102009048734B4 (de) 2009-10-08 2014-06-18 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Sitzpolster mit Blasenelementen
US20120125959A1 (en) 2009-11-03 2012-05-24 Kucera Curtis C Monitor-mounting system for a land vehicle headrest
KR20110051693A (ko) 2009-11-11 2011-05-18 현대자동차주식회사 냉·난방을 위한 차량용 시트
US9055820B2 (en) 2009-11-12 2015-06-16 Igb Automotive Ltd. Air manifold for ventilated seat or bed
EP2325040B1 (en) 2009-11-23 2018-01-03 Faurecia Automotive Seating, Inc. Controllable comfort shell for vehicle seat
JP5556156B2 (ja) 2009-12-08 2014-07-23 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
US8128167B2 (en) 2010-01-05 2012-03-06 Ford Global Technologies, Llc Seat cushion extension mechanism
DE102010001598B3 (de) 2010-02-04 2011-07-28 Lear Corp., Mich. Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe
FR2958889A1 (fr) 2010-04-20 2011-10-21 Faurecia Sieges D Automobiles Dispositif de reglage de la longueur d'assise pour un siege d'automobile, et siege comportant un tel dispositif
JP5447139B2 (ja) 2010-04-23 2014-03-19 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
US20110272548A1 (en) 2010-05-10 2011-11-10 Be Aerospace, Inc. Video bezel seat attachment
US9045096B2 (en) 2010-05-14 2015-06-02 Zodiac Seats Us Llc Coupling assembly
DE102010027401B4 (de) 2010-07-15 2022-05-12 Autoliv Development Ab Seitengassack mit seitlicher Abstützung
CA2810433A1 (en) 2010-09-13 2012-03-22 Be Aerospace, Inc. Docking station for a video monitor
TWM398491U (en) 2010-10-04 2011-02-21 Teng Wang Cantilever chair hanging-rack
CN201895591U (zh) 2010-10-18 2011-07-13 李宛豫 改进的座椅结构
US9022475B2 (en) 2010-11-11 2015-05-05 Faurecia Automotive Seating, Inc. Compliant shell for vehicle seat
DE102011002559A1 (de) 2011-01-12 2013-03-21 Lear Corporation Fahrzeugsitzanordnung mit Airbag-Schutzelement
JP5402954B2 (ja) 2011-01-26 2014-01-29 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
JP5643463B2 (ja) 2011-04-04 2014-12-17 ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッド タブレットコンピュータ用シートバックホルダ
JP2012218655A (ja) 2011-04-13 2012-11-12 Nissan Motor Co Ltd 車両用シート
EP2760702B1 (en) 2011-09-26 2018-09-05 Faurecia Automotive Seating, LLC Vehicle seat backrest with flexural joint motion-control
US9399418B2 (en) * 2013-01-24 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion extension and thigh support
US9187019B2 (en) * 2013-10-17 2015-11-17 Ford Global Technologies, Llc Thigh support for customer accommodation seat

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4334709A (en) * 1979-01-19 1982-06-15 Nissan Motor Company, Ltd. Seat for vehicle
US4693513A (en) * 1987-01-27 1987-09-15 General Motors Corporation Thigh support for vehicle seat
SU1740212A2 (ru) * 1987-12-15 1992-06-15 Научно-производственное объединение по тракторостроению Сиденье транспортного средства
US8100471B2 (en) * 2008-03-03 2012-01-24 GM Global Technology Operations LLC Adjustable seat ramp utilizing active material actuation
DE202011002085U1 (de) * 2011-01-28 2011-04-07 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz

Also Published As

Publication number Publication date
MX357084B (es) 2018-06-25
DE102015104266B4 (de) 2024-08-08
DE102015104266A1 (de) 2015-10-01
US20150274050A1 (en) 2015-10-01
US9527419B2 (en) 2016-12-27
CN104943570A (zh) 2015-09-30
CN104943570B (zh) 2019-06-11
RU2015111466A (ru) 2016-10-20
BR102015006427A2 (pt) 2015-12-29
RU2015111466A3 (ru) 2018-05-21
MX2015004096A (es) 2015-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2662092C2 (ru) Посадочный узел транспортного средства (варианты)
US10065546B2 (en) Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports
RU2693582C2 (ru) Посадочный узел транспортного средства (варианты)
RU2684959C2 (ru) Посадочный узел транспортного средства (варианты)
US9776533B2 (en) Torsion bar upper seatback support assembly
US9481277B1 (en) Adjustable headrest
JP2020097414A (ja) 自動車用チャイルドシート
CN108407684B (zh) 用于驾驶和可躺式座椅的内部上部座椅靠背支撑件
KR101928452B1 (ko) 레그레스트 연장을 구비한 가구부재
EP2636341A2 (en) Multifunctional chair
JP6667019B2 (ja) 車いすのレッグレストのための装着デバイス
JP2016529074A5 (ru)
JP2020508778A (ja) 椅子の背部傾動機構
JP2016529074A (ja) 折り畳み車いす用の折り畳み機構、車いす用の背もたれ支柱、および車いす
US8052214B2 (en) Seat structure
CA2740961C (en) Lumbar support and head rest adjustment mechanism
JP6150597B2 (ja) 座席装置
EP2662235A1 (en) Child vehicle seat and seat and base suitable for such a child vehicle seat
US20140159457A1 (en) Virtual h-point seat back system
JP6041618B2 (ja) 座席装置
US10093214B2 (en) Mechanical manual leg tilt
JP6865023B2 (ja) リクライニング椅子
US715388A (en) Reclining-chair.
EP3212037B1 (en) Seating furniture
JPS6030208B2 (ja) 座席構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210331