RU2020127398A

RU2020127398A - Крепежная конструкция и монтажное основание для внутрисалонного устройства, устанавливаемого путем поворота на лобовом стекле транспортного средства

Info

Publication number: RU2020127398A
Application number: RU2020127398A
Authority: RU
Inventors: Наоми СУГИМУРА
Original assignee: Мураками Корпорейшн
Priority date: 2018-01-31
Filing date: 2019-01-29
Publication date: 2022-02-28
Also published as: WO2019151233A1; US11731559B2; US20200361379A1; BR112020014681A2; CN111727136B; RU2768300C2; JPWO2019151233A1; RU2020127398A3; DE112019000611T5; CN111727136A; JP7137587B2

Claims

1. Конструкция для установки опорного держателя, предназначенная для внутрисалонного устройства транспортного средства и содержащая монтажное основание, предназначенное для установки на поверхность лобового стекла кабины транспортного средства, и опорный держатель, предназначенный для установки на монтажное основание с возможностью отрыва от указанного основания, причем

указанная конструкция содержит конструкцию, в которой поверхность монтажного основания, предназначенная для установки опорного держателя, и установочная поверхность опорного держателя обращены друг к другу, при этом монтажное основание и опорный держатель соединены при помощи листовой пружины для установки держателя с обеспечением возможности поворота относительно друг друга в направлении вокруг заданной оси поворота, пересекающей указанные поверхности, обращенные друг к другу,

поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность содержат соответствующие контактные опорные конструкции, образованные в направлении вокруг оси поворота, и упираются друг в друга под действием поджимающего усилия, созданного указанной листовой пружиной для установки держателя,

указанная конструкция выполнена таким образом, что при повороте опорного держателя в направлении вокруг оси поворота с преодолением поджимающего усилия указанной листовой пружины в состоянии, при котором монтажное основание и опорный держатель соединены с помощью указанной пружины, опорный держатель прикрепляется к монтажному основанию вследствие увеличения поджимающего усилия пружины посредством контактных опорных конструкций с обеспечением прижатия поверхности для установки опорного держателя и установочной поверхности друг к другу,

указанная конструкция выполнена таким образом, что при приложении внешнего усилия, равного заданной величине или превышающего ее, к опорному держателю, находящемуся в состоянии прикрепления к монтажному основанию, под действием указанного усилия соединение между держателем и основанием разъединяется с преодолением поджимающего усилия указанной листовой пружины, что обеспечивает отрыв опорного держателя от монтажного основания,

контактные опорные конструкции содержат конструкцию, в которой поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность упираются друг в друга при помощи контактных опорных частей, окружающих ось поворота, и

контактные опорные части содержат первую контактную опорную часть, расположенную в направлении под углом к нижней стороне окружности, проходящей вокруг оси поворота, являющейся центром, в положении, при котором монтажное основание прикреплено к поверхности лобового стекла кабины транспортного средства, а опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

2. Конструкция по п. 1, в которой в некоторых или во всех контактных опорных частях поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность содержат соединительную конструкцию, имеющую выемку и выпуклость, сопряженные друг с другом в состоянии, при котором опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

3. Конструкция по п. 2, в которой первая контактная опорная часть содержит соединительную конструкцию, при этом соединительная конструкция первой контактной опорной части имеет посадочную канавку, образующую указанную выемку и проходящую в угловом направлении, ориентированном к нижней стороне окружности, проходящей вокруг оси поворота, из числа радиальных направлений, для которых ось поворота является центром, и посадочный упор, образующий указанную выпуклость и выполненный с обеспечением установки в указанной посадочной канавке в положении, при котором монтажное основание прикреплено к поверхности лобового стекла в кабине транспортного средства, а опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

4. Конструкция по любому из пп. 1-3, в которой контактные опорные части в дополнение к первой контактной опорной части содержат по меньшей мере четыре вторые контактные опорные части, расположенные в соответствующих угловых направлениях, ориентированных к верхней левой стороне, верхней правой стороне, нижней левой стороне и нижней правой стороне окружности, проходящей вокруг оси поворота, являющейся центром, в положении, при котором монтажное основание прикреплено к поверхности лобового стекла в кабине транспортного средства, а опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

5. Конструкция по п. 4, в которой в каждой из вторых контактных опорных частей поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность содержат соединительную конструкцию, имеющую выемку и выпуклость, сопряженные друг с другом в состоянии, при котором опорный держатель прикреплен к монтажному основанию, при этом соединительная конструкция второй контактной опорной части имеет посадочную канавку, образующую указанную выемку и проходящую в радиальном направлении относительно оси поворота, расположенной в центре, и посадочный упор, образующий указанную выпуклость и выполненный с обеспечением установки в указанной посадочной канавке в положении, при котором монтажное основание прикреплено к поверхности лобового стекла кабины транспортного средства, а опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

6. Конструкция по п. 5, в которой опорная поверхность контактной опорной конструкции в каждой из вторых контактных опорных частей, расположенных в угловых направлениях, ориентированных к нижней левой стороне и нижней правой стороне окружности, проходящей вокруг оси поворота, являющейся центром, характеризуется разницей уровней между областью на передней торцевой стороне в направлении отрыва при сдвигании и областью на задней торцевой стороне в направлении отрыва при сдвигании, причем посадочная канавка расположена между указанными областями, для обеспечения простого отсоединения соединительной конструкции в направлении отрыва при сдвигании.

7. Конструкция по любому из пп. 1-6, в которой в зоне между поверхностью для установки опорного держателя и установочной поверхностью, за исключением мест, в которых указанные поверхности упираются друг в друга посредством контактных опорных конструкций, в состоянии прикрепления опорного держателя к монтажному основанию образован зазор.

8. Конструкция по любому из пп. 1-7, в которой монтажное основание содержит часть для размещения собачки, предназначенную для установки крышки.

9. Конструкция для установки опорного держателя, предназначенная для внутрисалонного устройства транспортного средства и содержащая монтажное основание, предназначенное для установки на поверхность лобового стекла кабины транспортного средства, и опорный держатель, предназначенный для установки на монтажное основание с возможностью отрыва от указанного основания, причем

указанная конструкция содержит конструкцию, в которой поверхность монтажного основания, предназначенная для установки опорного держателя, и установочная поверхность опорного держателя обращены друг к другу, при этом монтажное основание и опорный держатель соединены при помощи листовой пружины для установки держателя с обеспечением возможности поворота относительно друг друга вокруг заданной оси поворота, пересекающей указанные поверхности, обращенные друг к другу,

указанная конструкция выполнена таким образом, что при повороте опорного держателя в направлении вокруг оси поворота с преодолением поджимающего усилия указанной листовой пружины в состоянии, при котором монтажное основание и указанный держатель соединены с помощью указанной пружины, опорный держатель прикрепляется к монтажному основанию вследствие увеличения поджимающего усилия пружины посредством контактных опорных конструкций с обеспечением прижатия поверхности для установки опорного держателя и установочной поверхности друг к другу,

указанная конструкция выполнена таким образом, что при приложении внешнего усилия, равного заданной величине или превышающего ее, к опорному держателю, находящемуся в состоянии прикрепления к монтажному основанию, под действием указанного усилия соединение между держателем и основанием разъединяется с преодолением поджимающего усилия листовой пружины, что обеспечивает отрыв опорного держателя от монтажного основания,

контактные опорные конструкции содержат конструкцию, в которой поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность упираются друг в друга при помощи контактных опорных частей, окружающих ось поворота,

в некоторых или во всех контактных опорных частях поверхность для установки опорного держателя и установочная поверхность содержат соединительную конструкцию, имеющую выемку и выпуклость, сопряженные друг с другом в состоянии, при котором опорный держатель прикреплен к монтажному основанию, при этом некоторые или все соединительные конструкции имеют посадочную канавку, образующую указанную выемку и проходящую вниз вдоль поверхности монтажного основания, предназначенной для установки опорного держателя, и посадочный упор, образующий указанную выпуклость и выполненный с обеспечением установки в указанной посадочной канавке в положении, при котором монтажное основание прикреплено к поверхности лобового стекла кабины транспортного средства, а опорный держатель прикреплен к монтажному основанию.

10. Монтажное основание, применяемое в качестве монтажного основания в конструкции для установки опорного держателя, предназначенной для внутрисалонного устройства транспортного средства и выполненной по любому из пп. 1-9.