KR20090009749A - 롤러 블라인드 잠금장치를 구비한 차양 롤러 블라인드 - Google Patents

롤러 블라인드 잠금장치를 구비한 차양 롤러 블라인드 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 윈도우용 차양 롤러 블라인드로서, 적어도 하나의 선형 안내 부재(5, 105)를 통하여 감김 위치에서 적어도 부분적으로 풀린 보호 위치로 동작할 수 있으며, 와인딩 샤프트(43)에서 감김 및 전개가 가능한 유연한 면 구조물(40) 및 적어도 어느 한 위치 특히 보호 위치 및/또는 감김 위치에서 선형 안내 부재(5, 105)를 고정할 수 있는 해제 가능한 정지 장치(7)를 구비한 차양 롤러 블라인드에 관한 것으로서, 정지 장치(7)는 푸시-푸시 잠금장치를 포함한다.

Description

롤러 블라인드 잠금장치를 구비한 차양 롤러 블라인드{Shading roller blind with roller blind lock}
본 발명은 와인딩 샤프트에서 감김 및 전개가 가능한 유연한 면 구조물을 구비한 차량 윈도우용 차양 롤러 블라인드에 관한 것으로서, 이 면 구조물은 적어도 하나의 선형 안내 부재를 통하여 감김 위치에서 적어도 부분적으로 풀린 보호 위치로 동작할 수 있다.
차양 롤러 블라인드는 차량의 리어 윈도우, 측면 윈도우 및/또는 파노라마 윈도우에 제공될 수 있다. 롤러 블라인드 트랙으로도 불리는 유연한 면 구조물은 요구에 따라서 적합한 재료로 제조된다. 와인딩 샤프트로부터 유연한 면 구조물을 전개하기 위하여 예를 들어 유연한 면 구조물의 일측 자유 단부에서 바람직하게는 면 구조물의 전체 폭에 걸쳐 뻗어 있는 당김 바(pullout bar) 또는 당김 프로파일을 유연한 면 구조물과 결합하는 방법이 알려져 있다. 당김 바 또는 당김 프로파일은 예를 들어 시어(shear) 또는 스위블 아암(swivel arm), 비좌굴성(non-bending) 안테나와 같은 적합한 수단을 통해 가이드 레일에서 안내되는 기어 랙 또는 중앙 텔레스코프 아암에서 움직일 수 있다. 이 선형 안내 부재의 구동은 예를 들어 전 기, 공압식 및/또는 유압식으로 이루어진다.
또한 예를 들어 독일 특허 DE 201 129 48 U1에는, 수동으로 풀 수 있는 정지 장치가 공개되어 있다. 이 장치를 통해 선형 안내 부재가 감김 위치 또는 보호 위치에서 고정될 수 있으며 정지 장치를 푼 후에는 기계식 구동수단이 작동하고 따라서 와인딩 샤프트에서 유연한 면 구조물이 전개된다. 정지 장치는 푸시 버튼을 통해 해제할 수 있으며, 이를 위해 필요한 스위치는 예를 들어 도어 트림(door trim)에 내장된다. 안테나로서 형성된 선형 안내 부재는 필요한 설치 공간으로 인해 예를 들어 차량 도어의 습윤 구역(wet areas) 내에 배치된다. 선형 안내 부재 및 스위치는 보우덴 케이블(bowden cable) 또는 이와 유사한 것을 통해 서로 연결된다.
본 발명의 목적은 간단한 수단을 통해 편리하고 신뢰성 있는 조작이 가능한 차양 롤러 블라인드를 제공하는 것이다.
이 목적은, 적어도 하나의 선형 안내 부재를 통하여 감김 위치에서 적어도 부분적으로 풀린 보호 위치로 동작할 수 있으며, 와인딩 샤프트에서 감김 및 전개가 가능한 유연한 면 구조물 및 적어도 어느 한 위치 특히 보호 위치 및/또는 감김 위치에서 선형 안내 부재를 고정할 수 있는 해제 가능한 정지 장치를 구비한 차량 윈도우용 차양 롤러 블라인드를 통해 달성되는데, 이 정지 장치는 푸시-푸시 잠금장치를 포함한다.
여기에서는 푸시-푸시 잠금장치란 소위 누름식 볼펜 원리(retractable ballpoint pen principle)에 따라 작동하는 작동 메커니즘을 의미한다. 정지 장치의 잠금 및 해제는 항상 동일한 작동 방향으로 힘을 가하거나 그리고/또는 이 힘에 상응하는 동작을 수행함으로써 이루어진다. 이 힘은 적어도 누르는 힘에 해당한다. 푸시-푸시 잠금장치를 통해 예를 들어 롤러 블라인드 트랙의 전개 또는 당김이 억제된다. 다른 실시 형태에서는 정지 장치가 롤러 블라인드 트랙의 감김을 차단한다.
본 발명의 어느 한 실시 형태에서는 선형 안내 부재가 감김 위치에서 고정될 수 있으며, 정지 장치가 선형 안내 부재에서 힘, 특히 누르는 힘의 가함 및/또는 전개 방향의 반대 방향으로의 선형 안내 부재의 동작을 통해 해제될 수 있다. 달리 표현하자면 정지 장치의 해제 및 롤러 블라인드 트랙의 전개를 위하여 바람직하게는 전개에 필요한 인장력을 거스르는 방향으로 누르는 힘이 가해진다. 잠그기 위하여 감김에 필요한 복원력을 사용할 수 있다. 바람직하게는 해제 또는 잠금력이 간단한 방식으로 선형 안내 부재를 누르거나 그리고/또는 전개 방향의 반대 방향으로 그 힘의 일부를 가함으로써 전달될 수 있다. 하지만 힘 편향 수단을 제공하는 것도 생각할 수 있다. 이렇게 함으로써 사용자에 의해 인장력이 가해지는데, 이 힘은 푸시-푸시 잠금장치에서 누르는 힘으로 작용한다. 푸시-푸시 잠금장치를 통하여, 예를 들어 측면 도어의 실내 트림에 통합되는 스위칭 부재 또는 이와 유사한 것이 필요치 않게 된다. 푸시-푸시 잠금장치의 제조에 필요한 기계적 비용이 낮고 따라서 저렴한 차양 롤러 블라인드가 제공된다. 어느 한 실시 형태에서 정지 장치가 적어 도 부분적으로나마 와인딩 샤프트의 하우징 또는 그와 유사한 것에 배치되며, 본 발명에 따른 차양 롤러 블라인드는 선조립 과정에서 조립되고 테스트할 수 있는 컴팩트한 구성 유닛(structural unit)으로서 형성될 수 있다. 테스트된 유닛은 구성품으로서 차량에 장착될 수 있다. 롤러 블라인드 트랙의 전개를 위하여 임의의 선형 안내 부재를 사용할 수 있는데, 이런 부재로는 예를 들어 측면 가이드 레일, 스위블 아암 및/또는 중앙에 배치된 작동 로드(activation rod)를 들 수 있다.
차양 롤러 블라인드의 어느 한 실시 형태에서는 전개 방향으로 작동하는 기계식 구동수단이 제공되는데, 이 수단을 통해 정지 장치의 해제 후에 유연한 면 구조물이 와인딩 샤프트에서 전개될 수 있다. 구동수단이 단지 일측 방향, 즉 전개 방향으로만 작동하므로, 상응하는 장치가 반자동 장치로도 불린다. 어느 한 실시 형태에서 유연한 면 구조물의 감김은 수동으로 이루어지며, 바람직하게는 리턴 스프링 또는 이와 유사한 것이 와인딩 샤프트에 제공되며, 그를 통해 유연한 면 구조물이 와인딩 샤프트에서 컴팩트하게 감긴다.
차양 롤러 블라인드의 다른 실시 형태에서는 기계식 구동수단이 스프링형 축적 장치로서 형성된다. 방향에 따라서 스프링형 축적 장치는 압축 스프링, 예를 들어 코일 압축 스프링 또는 인장 스프링을 포함한다. 유연한 면 구조물의 감김은 스프링 힘을 거스르는 방향으로 이루어지며, 유연한 면 구조물의 전개를 위하여 이렇게 축적된 힘이 선형 안내 부재에 작용한다.
차양 롤러 블라인드의 다른 형태에서는 정지 장치가 고정을 위하여 선형 안내 부재와 연동하는 적어도 하나의 잠금 부재를 포함한다. 선형 안내 부재의 디자 인에 따라서 대응 잠금 부재가 당김 프로파일 또는 다른 부재에 배치될 수 있다. 다른 실시 형태에서는 잠금 부재가 선형 안내 부재에 제공된다.
차양 롤러 블라인드의 개선된 형태에서는 선형 안내 부재가 안내홈을 구비한 가이드를 포함하며, 이 안내홈에서 잠금 부재가 안내되며 안내홈이 적어도 하나의 잠금부를 포함한다. 잠금부는 잠금 부재에 대해 상보적으로 형성되며, 따라서 잠금 부재가 잠금부에서 잠길 수 있다. 어느 한 실시 형태에서 잠금 부재는 전개 방향에 대해 횡방향으로, 특히 그에 수직 각도로 이동될 수 있게 정지 장치에서 지지된다. 이로써 안내홈의 설계와 관련된 매우 바람직한 가능성이 나타난다.
차양 롤러 블라인드의 개선된 형태에서는 안내홈이 적어도 일부 구역에서 심장 모양 곡선을 갖는다. 이러한 형태는 푸시-푸시 잠금장치의 구현에 매우 바람직한 것으로 입증되었다.
차양 롤러 블라인드의 다른 실시 형태에서는 대안적 또는 추가적으로 푸시-푸시 잠금장치를 구비한 정지 장치가 제공되는데, 그 작동 방향은 전개 방향에 대해 횡방향, 특히 그에 대해 약 90˚의 각도로 진행한다. 여기에는 작동 스위치 또는 버튼이 제공되며, 이 버튼을 누름으로써 잠금 및/또는 해제가 가능하다. 바람직하게는 차양 롤러 블라인드가 반자동으로 형성된다. 본 발명의 어느 한 실시 형태에서는 리턴 스프링이 제공되며, 롤러 블라인드 트랙이 수동으로 리턴 스프링의 힘을 거스르는 방향에서 외측으로 동작될 수 있고 외측으로 이동된 임의의 위치, 특히 보호 위치에서 잠길 수 있다. 정지 장치의 해제를 통해 롤러 블라인드 트랙이 리턴 스프링의 힘에 의해 자동으로 감긴다. 다른 실시 형태에서는 전개 방향으로 작동하는 구동수단, 특히 스프링형 축적 장치가 제공되며, 정지 장치의 해제 후에 롤러 블라인드 트랙이 이 구동수단을 통해 전개된다. 작동 버튼 또는 누르는 힘에 의해 작동될 수 있는 다른 부재 대신 루프(loop) 또는 이와 유사한 것과 같은 인장력을 통해 작동될 수 있는 부재도 제공될 수 있으며, 작동 방향으로 힘을 가함으로써 잠금 또는 해제가 이루어진다.
본 발명의 어느 한 실시 형태에서는 선형 안내 부재가 적어도 하나의 선회식 스위치를 포함하며 정지 장치가 스위치의 작동을 위한 이동 가능한 적어도 하나의 스위칭 부재를 포함하고, 스위치 및 스위칭 부재는 선형 안내 부재의 고정을 위해 서로 연동한다. 스위칭 부재를 통해 스위치가 잠금 또는 해제를 위해 선회된다. 어느 한 실시 형태에서 스위칭 부재는 사용자를 위한 작동면(work surface)을 포함하며, 작동면에 힘을 가함으로써 스위칭 부재가 선회되고 이로써 선형 안내 부재가 고정될 수 있다.
차양 롤러 블라인드의 다른 실시 형태에서는 정지 장치가 구동장치를 포함한다. 이 구동장치를 통하여 스위칭 부재가 잠금 장치의 잠금 및/또는 해제를 위해 움직일 수 있다. 단지 약간의 조절 거리만 필요하므로 이 구동장치는, 롤러 블라인드 트랙을 전체 길이에 걸쳐 감거나 그리고/또는 전개하기 위해 필요한 구동장치보다 더욱 컴팩트하게 형성될 수 있다. 어느 한 실시 형태에서 구동장치는 원격 조정이 가능하므로, 예를 들어 후방 구역에 부착된 차양 또는 보호 롤러 블라인드가 간단한 방식으로 운전자에 의해 감기거나 그리고/또는 전개될 수 있다.
차양 롤러 블라인드의 다른 형태에서는 선형 안내 부재가 적어도 하나의 로 드를 포함하는데, 이 로드는 유연한 면 구조물에 부착되어 있는, 동작 전달(motion transfer)을 위한 당김 프로파일과 연동한다. 바람직하게는 당김 프로파일이 유연한 면 구조물의 일측 자유 단부에 부착되며, 부착은 부유식 또는 고정식으로 이루어질 수 있다. 당김 프로파일은 유연한 면 구조물의 전체 폭에 걸쳐 뻗어 있을 수 있다. 당김 프로파일은 예를 들어 금속 또는 합성수지 재질의 로드 또는 그와 유사한 것으로 형성될 수 있다. 다른 실시 형태에서는 유연한 면 구조물과 일체형인 당김 프로파일이 보강부로서 구현된다.
차양 롤러 블라인드의 다른 실시 형태에서는 선형 안내 부재가 적어도 하나의 텔레스코프 로드(telescope rod)를 포함하는데, 이 로드는 유연한 면 구조물에 부착되어 있는, 동작 전달을 위한 당김 프로파일과 연동한다. 어느 한 실시 형태에서 텔레스코프 로드는 스프링형 축적 장치를 통해 외측으로 이동된 또는 감긴 위치로 천이되고, 텔레스코프 로드는 감긴 위치에서 적은 설치 공간만 필요로 한다.
본 발명의 다른 이점은 도면을 통해 개략적으로 도시된 본 발명의 실시예에 대한 하기 설명에서 나타난다. 도면에서는 동일한 또는 유사한 부품에 대해 동일한 부호가 사용된다. 공정 단계, 설계적 세부 사항 및 공간적 배치를 포함하는, 청구항, 설명 또는 도면에서 강조되는 특징 및/또는 이점은 그 자체로서뿐 아니라 복수의 조합으로도 본 발명의 주요 구성 요소일 수 있다. 본 발명의 다른 실시 형태를 얻기 위하여, 마찬가지로 실시예의 일부로서 설명된 또는 도시된 특징도 다른 실시예에 사용할 수 있다.
본 발명은 구조가 간단하고 이용이 편리한 차량 롤러 불라인드를 제공할 수 있는 장점을 가진다.
도 1은 뒤 우측 측면 도어(2)의 내측면 방향으로 관찰한, 차량(1)의 후방 구역에 대한 개략적 부분절개 사시도를 나타낸다. 차량(1)은 차량 루프(10)를 포함하며, 루프에서 측면으로 차량(1)의 B 컬럼(B column)(11)이 도시되지 않은 바닥 그룹으로 안내된다. 알려진 바와 같이 상응하는 B 컬럼이 도 1에 도시되지 않은 차량(1) 좌측면에도 제공된다. 또한 도시된 차량(1)은 C 컬럼(C column)(12)을 포함한다. 루프(10)는 뒤 모서리에서 리어 윈도우 개구(rear window opening)(13)의 프레임으로 천이되며, 여기에는 도시되지 않은 리어 윈도우를 장착할 수 있다. B 컬럼(11)과 C 컬럼(12) 사이에는 알려진 방식, 특히 도시되지 않은 힌지를 통해 뒤 우측 측면 도어(2)가 부착된다. 측면 도어(2)의 높이에 리어 벤치 시트(rear bench seat)(3)가 존재한다.
도 1에서 관찰할 수 있는 차량(1) 실내 공간에 대향하는 측면 도어(2)의 내측면은 실내 트림(20)을 포함한다. 실내 트림(20)에는 도어 핸들(21) 및 도시되지 않은 도어락을 위한 작동 핸들(22)이 제공된다. 스피커 및 이와 유사한 도시되지 않은 다른 부재도 측면 도어(2)에 내장되거나 그리고/또는 그에 부착될 수 있다.
측면 도어(2)는 윈도우 개구(23)를 포함하는데, 이 개구는 바(bar)(26)를 통해 제1 부분(24) 및 제2 부분(25)으로 분할된다. 제2 부분(25)이 소위 벤트 윈도우(vent window)를 위한 개구로서 형성되므로, 윈도우 개구(23)가 거의 사다리꼴 형태이다. 윈도우 개구(23)는 하단 가장자리(27) 및 상단 가장자리(28)를 포함하며, 상단 가장자리(28)는 일반적으로 하단 가장자리(27)에 대해 평행하게 뻗지 않고 만곡되게 뻗어 있을 수 있다. 윈도우 개구(23)에는 도시되지 않은 투피스형 측면 윈도우를 부착할 수 있다. 측면 윈도우는 일반적으로 적어도 제1 부분(24)에서 이동이 가능하다.
윈도우 개구(23)는 이 실시예에서 롤러 블라인드 트랙(roller blind track)(40)을 구비한 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)로서 형성된 본 발명에 따른 차양 롤러 블라인드(shading roller blind)를 통해 커버될 수 있다. 다른 실시 형태에서는 본 발명에 따른 차양 롤러 블라인드가 리어 윈도우 개구(13)를 커버하는데 사용된다. 도 1에 도시되지 않은 와인딩 샤프트(winding shaft)에서 롤러 블라인드 트랙(40)을 전개하기 위하여, 도시된 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)가 로드(rod)(51) 및 당김 프로파일(pull-out profile)(50)을 구비한 선형 안내 부재(linear guide member)(5)를 포함한다. 당김 프로파일(50)은 롤러 블라인드 트랙(40)의 자유 가장자리(free edge)에 부착되며 로드(51)를 통해 동작될 수 있다. 그에 대안적 및/또는 추가적으로 당김 프로파일(50)이 측면 가이드 레일(guide rail)에서 안내된다.
도 2는 도 1에 따른 측면 도어(2)를 개략적으로 나타낸다. 동일한 부품에 대해 동일한 부호가 사용되었으며 이런 부품에 대해서는 상세히 설명되지 않는다. 도 1에 따른 도시에서 측면 도어(2)의 실내 트림(20)은 부분적으로 절개되어 있다. 이를 통하여 일반 사용에서는 보이지 않는 측면 윈도우 롤러 블라인드(4) 부분이 보 이게 된다. 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)는 와인딩 샤프트(43)를 포함하며, 그에는 감김 및 전개가 가능한 형태로 롤러 블라인드 트랙(40)이 고정되어 있다. 도 2에 따른 도시에서는 롤러 블라인드 트랙(40)이 단지 부분적으로만 전개되어 있다. 도 2에서 알 수 있듯이, 롤러 블라인드 트랙(40)은 와인딩 샤프트(43)로 감길 때 슬롯(slot)(29)을 통해 측면 도어(2)의 실내 트림(20) 뒤에서 하강할 수 있다. 바람직한 실시 형태에서 롤러 블라인드 트랙(40)은 실내 트림(20) 뒤에서 완전히 하강할 수 있지만, 당김 프로파일(50)은 적어도 부분적으로 보일 수 있게 돌출된다. 도시된 당김 프로파일(50)은 적어도 부분적으로 만곡되어 있으며, 따라서 당김 프로파일(50)이 커버할 윈도우 개구(23)의 상단 가장자리(28)의 진행에 맞게 조정될 수 있다. 이를 통해 가장자리 구역에서도 해당 측면 윈도우의 양호한 차광이 가능하다.
당김 프로파일(50)은 당김 프로파일(50)을 밀고 이로써 와인딩 샤프트(43)에서부터 롤러 블라인드 트랙(40)을 전개하기 위하여 로드(51)와 연동한다. 로드(51)는 적어도 부분적으로 중공 튜브(52)에서 하강할 수 있다. 로드(52) 및/또는 중공 튜브(52)는 측면 도어(2)에서 약간의 적은 설치 공간을 필요로 하며 이로써 측면 도어에 간단하게 통합될 수 있다. 로드(51)의 하강 시 예를 들어 코일 압축 스프링(helical compression spring)(6)과 같은 스프링이 압축된다. 여기에서 코일 압축 스프링(6)은 기계적 구동수단으로 작용하며, 롤러 블라인드 트랙(40)의 전개가 코일 압축 스프링(6)의 스프링 힘에 의해 이루어질 수 있으며 그리고/및 그를 통해 지원된다. 다른 실시 형태에서는 당김 프로파일이 하나 또는 두 개의 측면 가이드 레일(들)에서 안내되며, 가이드 레일은 롤러 블라인드 트랙의 전개를 위한 스프링을 포함할 수 있다. 바람직하게는 롤러 블라인드 트랙(40)을 와인딩 샤프트(43)에 감기 위하여 도시되지 않은 복원 스프링이 제공된다. 롤러 블라인드 트랙(40)을 특정한 위치에서 고정하기 위하여, 본 발명에 따른 정지 장치(blocking device)(7)가 제공된다. 본 발명에 따른 정지 장치(7)는 푸시-푸시 잠금장치(push-push lock)를 포함하며, 따라서 로드(51) 및/또는 당김 프로파일(50)이 적어도 롤러 블라인드 트랙(40)의 감김 위치에서 잠길(locking) 수 있으며, 누름 및/또는 전개 반대 방향으로의 동작을 통해 잠금을 해제할 수 있다. 도시된 실시 형태에서는 정지 장치(7)가 로드(51)와 연동한다. 이 목적을 위하여, 도시된 실시예에서는 정지 장치(7)가 도 2에 도시되지 않은 잠금 부재를 포함하는데, 이 잠금 부재는 잠금(lock)을 위해 롤러 블라인드 트랙(40)의 감김 위치에서 선형 안내 부재(5)와 연동한다.
도 3a 및 도 3b는 푸시-푸시 잠금장치의 안내홈(54)을 개략적으로 나타낸다. 안내홈(54) 또는 슬라이딩 가이드(sliding guide)는 적어도 부분적으로나마 심장 모양 곡선(heart-shaped curve)으로서 형성된다. 안내홈(54)에서는 도 2에 따른 정지 장치(7)에 배치된 잠금 부재(70)가 안내된다. 화살표로 도시된 바와 같이 잠금 부재(70)는 전개 방향(A)에 대해 횡방향에서 이동할 수 있도록 정지 장치(7)에서 지지된다. 안내홈(54)은 예를 들어 도 2에 따른 로드(51) 또는 당김 프로파일(50)에 형성된다. 도시된 바와 같이 잠그기 위해 당김 프로파일(50) 및/또는 로드(51) 및 이로써 안내홈(54)이 전개 방향(A)의 반대 방향으로 가해지는 압력(P)을 통해 아래로 동작된다. 또한 잠금 부재(70)가 안내홈(54)에 형성된 대응 잠금 부재(55) 의 경사면을 통하여, 도시된 실시 형태에서 좌측 방향에 해당하는 방향으로 편향된다. 전환점(56)에 도달하는 즉시, 로드(51) 및/또는 당김 프로파일(50)을 동작시키기 위한 힘이 감소될 수 있으며, 이때 로드(51) 및 이로써 안내홈(54)이 예를 들어 도 2에서 전개 방향(A)으로 가해지는 코일 압축 스프링(6)의 힘에 의해 도면을 기준으로 위로 동작된다. 이로써 잠금 부재(70)가 잠금부(57)에서 대응 잠금 부재(55)와 맞물린다. 이때 잠금 부재(70)는, 전개 방향(A)으로의 당김 프로파일(50) 및/또는 로드(51)의 동작이 억제되도록 대응 잠금 부재(55)와 연동한다. 전개 방향(A)의 반대 방향으로 로드(51) 및/또는 당김 프로파일(50)을 다시 동작시킴으로써 안내홈이 도면을 기준으로 아래로 동작하고 잠금 부재(70)가 안내홈(54)의 형태로 인해 측방향으로 편향된다. 도시된 실시예에서 편향은 우측으로 이루어진다. 이로써 대응 잠금 부재(55) 및 이로써 도 2에 따른 정지 장치(7)와 잠금 부재(70)와의 연동이 해제된다. 전환점(58)에 도달한 후에 작동력이 제거될 수 있으며, 이로써 롤러 블라인드 트랙(40)이 코일 압축 스프링(6)의 힘에 의해 밖으로, 즉 전개 방향(A)으로 이동된다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)를 구비한 도 1에 따른 측면 도어(2)를 개략적으로 나타낸다. 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)를 위한 작동장치(105)는 당김 프로파일(50)에 맞물리는 텔레스코프 로드(telescopic rod)(151)를 포함하며, 따라서 당김 프로파일(50)이 도시된 실시 형태에서 롤러 블라인드 트랙(40)의 전개를 위해 윈도우 개구(23)의 상단 가장자리(28) 방향으로 동작할 수 있다. 도시된 텔레스코프 로드(151)는 도 4에 도지되지 않은 코일 압축 스프링 또는 이와 유사한 것을 통해 외측으로 동작된다. 도 4에서 알 수 있듯이, 마찬가지로 본 발명에 따른 정지 장치(7)가 제공된다. 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)가 무단으로 전개될 수 있도록 정지 장치(7)가 형성된다. 따라서 롤러 블라인드 트랙(40)이 와인딩 샤프트(43)에 완전히 감기는 경우에는, 전개 방향의 반대 방향으로 당김 프로파일(50) 및/또는 텔레스코프 로드(151)를 최초로 누르거나 그리고/또는 동작시킬 때 단지 텔레스코프 로드(151)의 제1 세그먼트만 외측으로 이동한다. 전개 방향의 반대 방향으로 당김 프로파일(50)을 동작시키거나 그리고/또는 약간의 힘으로 다시 누르는 경우에는 텔레스코프 로드(151)의 다른 세그먼트가 외측으로 이동한다. 하지만 다른 실시 형태에서는 텔레스코프 로드(151)가 최초 작동 시 외측으로 완전히 또는 연속적으로 이동하거나 또는 세그먼트와 상관 없이 이동된다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)를 개략적으로 나타낸다. 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)는 개략적으로 나타낸 측면 도어(2)의 개략적으로 나타낸 하단 가장자리(27)의 높이로 하강될 수 있다. 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)를 위한 선형 안내 부재(205)는 당김 프로파일(250) 및 롤러 블라인드 트랙(40)에서 측면에 배치된 로드(251) 또는 안테나를 포함한다. 로드(251)는 적어도 측면 도어(2)의 구역에서 가이드 레일(8)로 안내된다. 로드(251) 및 이로써 롤러 블라인드 트랙(40)은 도시된 위치에서 정지 장치(207)를 통해 잠길 수 있다. 도시된 실시예에서 이 도시된 위치는 롤러 블라인드 트랙(40)의 보호 위치에 해당한다. 정지 장치(207)는, 선회가 가능하도록 로드(251)에 부착된 선회형 스위치(71) 및 스위치(71)를 작동시킬 수 있는 선회형 스위칭 부재(switching element)(72)를 포함한다. 스위치(71)의 폭은 로드(251)의 폭과 거의 동일하거나 이보다 작고, 스위치(71)는 로드(251)가 밀릴 수 있도록 로드(251)와 동일한 높이로 배치될 수 있다. 또한 스위치(71)는 도시된 위치에서 선회될 수 있고, 스위치(71)의 종축은 로드(251)의 종축과 일정한 각도를 형성한다. 도 5에 도시된 배치에서는 스위치(71)가 도면을 기준으로 아래로 작용하는 롤러 블라인드 트랙(40)의 복원력(FR)으로 인해 화살표(X)로 표시한 방향으로 강제된다. 또한 도시된 실시예에서는 스위칭 부재(72)에 부하를 가하며 이를 통하여 스위치(71)를 화살표(X)로 표시한 방향으로 강제하는 카운터 스프링(74)이 제공된다. 이러한 방식으로 강제로 형성된 스위치(71)의 경사 위치에서 스위치(71)는 스위칭 부재(72)와 도어측의 대응 잠금 부재(73) 사이에서 고정되므로, 로드(251)를 통한 스위치(71)의 정렬을 위하여 화살표(X)로 표시된 방향의 반대 방향으로의 선회가 방지된다.
도시된 정지 장치(207)는 스위칭 부재(72)를 작동시킬 수 있는 피스톤(76)을 구비한 구동장치(75)를 포함한다. 구동장치(75)는 예를 들어 서보 모터와 함께 형성되므로, 운전자에 의한 원격 조작이 가능하다. 그에 대안적 및/또는 추가적으로 스위칭 부재(72)를 작동시킬 수 있는 조절 노브(adjusting knob)(77)가 제공될 수 있다.
도 6 및 도 7은 도 5에 따른 정지 장치(207)의 작동을 개략적으로 나타낸다. 도 6에서 개략적으로 도시된 바와 같이, 서보 모터(75) 및/또는 조절 노브(77)를 통해 힘(P)이 가해지며, 이때 스위칭 부재(72)는 카운터 스프링(74)의 힘(FS)의 반 대 방향으로 작동되며, 도시된 실시 형태에서는 선회된다. 스위치(71)가 선회되고 스위치(71)가 로드(251)와 일치하도록, 스위칭 부재(72)가 그 스위칭 면(720)에서 스위치(71)와 연동한다. 스위칭 부재(720)는 스위치(71)와 접촉할 때까지 전환점(721)에서 선회되는데, 이 전환점은 도시된 실시예에서 스위칭 면(720)에 있는 스위칭 부재(72)의 첨단을 통해 형성된다. 전환점(721)에 도달된 후에 힘(P)이 제거되면 도 7에서 알 수 있듯이 스위치(71)가 스위칭 부재(72)를 통해 일직선상에서 정렬된 상태로 유지되므로, 로드(251)가 이동될 수 있고 이로써 롤러 블라인드 트랙이 감길 수 있다.
다른 실시 형태에서는 정지 장치(207)가 롤러 블라인드 트랙(40)의 전개를 차단한다.
예를 들어 서보 모터 및/또는 솔레노이드(solenoid)와 같은 구동장치(75)를 통해 정지 장치(207)의 고정 및/또는 원격 조정 솔루션이 가능하다. 풀거나 그리고/또는 고정하기 위하여 각각 단지 적은 조절 거리 및/또는 약한 힘만 필요하다. 롤러 블라인드 트랙(40)을 위한 구동수단의 형태에 따라서 정지 장치(207)가 풀린 후에 예를 들어 스프링형 축적 장치의 힘에 의한 자동 전개 또는 예를 들어 차양 롤러 블라인드의 리턴 스프링의 힘에 의한 자동 감김이 이루어진다.
도 8, 도 9, 도 10, 도 11 및 도 12는 정지 장치(307)의 작동을 개략적으로 나타낸다. 정지 장치(307)는 도 5에 따른 정지 장치(207)와 유사하게 형성되며 동일한 또는 유사한 부품에 대해 동일한 또는 유사한 부호가 사용된다.
정지 장치(307)는, 선회가 가능하도록 도 5에 따른 측면 윈도우 롤러 블라인 드(204)의 로드(251)에 부착된 선회형 스위칭 헤드(switching head)(171)를 포함한다. 스위칭 헤드(171)는 서로 교차적으로 배치된 복수의 오목한 코너(771) 및 복수의 볼록한 코너(772)를 포함하며, 스위칭 헤드(171)의 볼록한 코너(772)의 연결을 통하여 세로측(a) 및 가로측(b)을 갖는 직사각형이 형성될 수 있다. 정지 장치(307)는, 스위칭 헤드(171)를 작동시킬 수 있으며, 차량측에 부착되고 선회가 가능한 스위칭부(172)를 포함한다. 스위칭부(172)는 일측 단부에서 스프링(174)를 통해 힘(FS)을 받는다. 대향하는 단부에는 유지 자석(Haltemagnet, 75)의 피스톤(76)이 부착되어 있고, 스위칭부(172)는 단부 사이에 배치된 축을 중심으로 선회될 수 있다. 도시된 실시예의 유지 자석(75)은 도 8에 도시된 위치에서 부하되지 않는다.
도 8에 도시된 스위칭 헤드(171)의 배치에서는 로드(251) 및 이로써 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)가 가이드 레일(8)에서부터 화살표(Y)로 표시한 방향으로 외측으로 이동될 수 있다. 외측 방향으로의 이동은 스위칭 헤드(171)가 가이드 레일(8)에 제공된 대응 잠금 부재(173)에 도달할 때까지 가능한데, 이 위치는 스위칭 포인트로도 불린다.
도 9에 도시된 바와 같이, 첨단(730)이 스위칭 포인트에 도달할 때 상단의 오목한 코너(881)의 측면에 접하고 이로써 스위칭 헤드(171)가 잠금 위치로 선회되도록, 대응 잠금 부재(173)가 배치된다. 도시된 실시예에서는 선회가 반시계방향으로 이루어진다. 스프링(174)의 형태에 따라서 스위칭부(172)와 스위칭 헤드(171) 사이의 접촉력이 사라진 후에 스프링(174)의 힘(FS)에 의해 스위칭부(172)가 선회될 수도 있다. 도시된 실시예에서는 선회가 반시계방향으로 이루어지는 것으로 생 각할 수 있다(도시되지 않음). 다른 형태에서는 피스톤(76)이 도시된 위치에서 스톱퍼에 있게 되므로, 더 이상의 선회는 불가능하다.
도 10에 도시된 바와 같이, 스위칭 포인트에 도달한 후에 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)는 예를 들어 당기는 힘이 사라짐으로 인해 중력에 의해 이동 방향의 반대인 아래 방향으로 동작될 수 있다. 이때 스위칭 헤드(171)가 대각선 방향으로 대향하는 두 개의 볼록한 코너(772, 772a)를 통해 스위칭부(172)와 가이드 레일(8)의 측벽 사이에서 잠긴다. 도시된 실시예에서는 도시된 위치에서 스위칭부(172)가 스프링(174) 및 스위칭 헤드(172)를 통해 고정된다.
도 11은 잠김이 풀릴 때의 정지 장치(307)를 나타낸다. 이 목적을 위하여 유지 자석(75)에 의해 힘이 가해지므로, 스위칭부(172)가 스프링(174) 힘(FS)의 반대 방향으로 선회된다. 이때 잠김이 풀리도록 스위칭 헤드(171)가 선회되고 그리고/또는 이동된다. 다른 형태에서는 스프링 힘이 시계방향에서 스위칭부(172)에 가해지도록 스프링(174)이 형성되며, 잠김을 풀기 위해 감소되거나 또는 제거되는 반대 방향의 힘이 유지 자석(75)에 의해 가해진다.
도 12는 잠김을 푼 후에 측면 윈도우 롤러 블라인드(204)가 내측으로 이동할 때의 정지 장치(307)를 나타낸다. 이때 스위칭부(172)는 유지 자석(75)에 의해 가해진 힘이 사라진 후에 다시 본래 위치로 선회된다.
도 8, 도 9, 도 10, 도 11 및 도 12에 따른 이 잠금 및 풀림 메커니즘은 본 발명의 의미에서 푸시-푸시 잠금장치로도 불린다. 이때 스위칭 헤드(171)의 가로측(a)에서는 잠그기 위한 힘 및 스위칭 헤드(172)의 세로측(b)에서는 풀기 위한 힘 이 가해지며, 단기간에 가해지는 각각의 힘에 의해 잠금 또는 풀림이 이루어진다.
다른 형태에서는 도 8, 도 9, 도 10, 도 11 및 도 12에 따른 정지 장치가 감김 위치에서의 잠금을 위해 사용될 수 있고, 부재들은 수평축을 중심으로 거울 대칭으로 배치된다. 도시된 실시예에서 도 9에 따른 스위칭 위치에서부터 도 10에 따른 잠김 위치로의 동작은 무게 힘(weight force)에 의해 이루어진다. 마찬가지로 도 10에 따른 잠김에도 무게 힘이 사용된다. 해당 정지 장치에 의해 잠길 때 무게 힘의 작용 방식에 상응하는 힘이 롤러 블라인드를 전개하기 위해 스프링, 예를 들어 스프링형 축적 장치를 통해 가해져야 한다.
도면은 다음과 같다:
도 1은 뒤 우측 도어의 내측면으로 관찰한 차량 후방 구역에 대한 부분절개 사시도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 측면 윈도우 롤러 블라인드를 구비한 도 1에 따른 뒤 우측 도어에 대한 부분절개 사시도를 나타낸다.
도 3a는 제1 작동 위치에 있는 잠금 부재를 구비한 본 발명에 따른 정지 장치를 위한 안내홈을 나타낸다.
도 3b는 제2 작동 위치에 있는 잠금 부재를 구비한 도 3a에 따른 안내홈을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차양 롤러 블라인드를 구비한 도 1에 따른 뒤 우측 도어에 대한 부분절개 사시도를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 정지 장치를 구비한 측면 윈도우 롤러 블라인드를 나타낸다.
도 6은 도 5에 따른 정지 장치의 작동에서 제 1 운전 상태를 나타낸다.
도 7은 도 5에 따른 정지 장치의 작동에서 제 2 운전 상태를 나타낸다.
도 8은 롤러 블라인드가 외측으로 이동하는 상태에 있는 본 발명의 제4 실시예에 따른 정지 장치를 나타낸다.
도 9는 스위칭 포인트에 도달한 상태인 도 8에 따른 정지 장치를 나타낸다.
도 10은 잠김 상태인 도 8에 따른 정지 장치를 나타낸다.
도 11은 잠김이 풀릴 때의 도 8에 따른 정지 장치를 나타낸다.
도 12는 롤러 블라인드 트랙의 진입 시 도 8에 따른 정지 장치를 나타낸다.

Claims (12)

  1. 차량 윈도우용 차양 롤러 블라인드로서, 적어도 하나의 선형 안내 부재(5, 105)를 통하여 감김 위치에서 적어도 부분적으로 풀린 보호 위치로 동작할 수 있으며, 와인딩 샤프트(43)에서 감김 및 전개가 가능한 유연한 면 구조물(40) 및 적어도 어느 한 위치에서 선형 안내 부재(5, 105)를 고정할 수 있는 적어도 하나의 해제 가능한 정지 장치(7, 207, 307)를 포함하는 차양 롤러 블라인드로서, 정지 장치(7, 207, 308)가 푸시-푸시 잠금장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  2. 제1항에 있어서, 선형 안내 부재(5, 105)가 감김 위치에서 고정될 수 있으며, 정지 장치(7)가 선형 안내 부재에서의 힘의 가함 및/또는 전개 방향(A)의 반대 방향으로의 선형 안내 부재의 동작을 통해 해제될 수 있는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  3. 제2항에 있어서, 전개 방향(A)으로 작동하는 기계식 구동수단(6)이 제공되며, 정지 장치(7)의 해제 후에 상기 기계적 구동 수단을 통해 유연한 면 구조물(40)이 와인딩 샤프트(43)에서 전개될 수 있는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  4. 제3항에 있어서, 기계식 구동수단(6)이 스프링형 축적 장치로서 형성되는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 정지 장치(7)가 고정을 위하여 선형 안내 부재(5, 105)와 연동하는 적어도 하나의 잠금 부재(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  6. 제5항에 있어서, 선형 안내 부재(5, 105)가 안내홈(54)을 포함하며, 그에서 잠금 부재(70)가 안내되고, 안내홈(54)이 적어도 하나의 잠금부(57)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  7. 제6항에 있어서, 안내홈(54)이 적어도 일부 구역에서 심장 모양 곡선의 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 푸시-푸시 잠금장치의 작동 방향이 전개 방향(A)에 대해 횡방향, 특히 약 90˚의 각도로 진행하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  9. 제8항에 있어서, 선형 안내 부재(205)는 선회식 스위치(71, 171)를 포함하고, 정지 장치(207, 307)는 스위치의 작동을 위한 이동 가능한 적어도 하나의 스위 칭 부재(72, 172)를 포함하고, 스위치(71, 171) 및 스위칭 부재(72, 172)가 선형 안내 부재(205)의 고정을 위해 서로 연동하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 정지 장치(7, 207, 307)가 구동장치, 특히 서보모터 및/또는 솔레노이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 선형 안내 부재(5, 205)가 적어도 하나의 로드(51, 251)를 포함하며, 이 로드가 유연한 면 구조물(40)에 부착되어 있는, 동작 전달을 위한 당김 프로파일(50, 250)과 연동하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
  12. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 선형 안내 부재(105)가 적어도 하나의 텔레스코프 로드(telescope rod, 151)를 포함하며, 이 로드가 유연한 면 구조물(40)에 부착되어 있는, 동작 전달을 위한 당김 프로파일(50)과 연동하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
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