CN2579709Y

CN2579709Y - 汽车后车窗的自动式遮阳帘装置

Info

Publication number: CN2579709Y
Application number: CN 02282292
Authority: CN
Inventors: 陈英文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-16
Filing date: 2002-10-16
Publication date: 2003-10-15
Anticipated expiration: 2012-10-16

Abstract

一种汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，包括：卷帘机构，其内容置可弹性卷收的遮阳卷帘，卷帘一侧设一透出的拉杆；及驱动机构，设于卷帘机构上，驱动机构具有马达及驱动盒，以产生一适当转速的动力源，于其动力输出端设一旋转托架；及连动机构，于旋转托架两端分别枢接形成相对应的连动臂；及二推臂，一端滑行于拉杆中，另一端枢设于卷帘机构上，枢接处设一延伸部与连动臂枢接。所述遮阳卷帘配合控制装置的控制，可自动上升或自动下降卷收。本实用新型整体构造、简易，且卷帘上升或下降时的速度皆稳定均匀，提高了整体机构的使用寿命，故其具有独特的功效。

Description

汽车后车窗的自动式遮阳帘装置

技术领域

本实用新型涉及到一种自动式遮阳帘装置，特别是指这样一种可设于汽车后车窗附近的自动式遮阳帘装置，利用驱动机构使二连动臂相对拉动或推动二推臂，使二推臂可形成相对的摆动状，以构成遮阳卷帘自动上升或自动下降卷收的动作，具有遮阳、构造简易、操作便捷等功能。

背景技术

随着科技的进步及经济发展的繁荣进步，人们收入逐日提高，以车代步的人越来越多，而目前汽车一般皆未将车窗遮阳装置列为基本配备，故有些驾驶人为了避免车内受到日照，通常会自行装设遮阳的装置，一般常见的是在车窗上直接贴设遮阳片，因该遮阳片为固定式，故驾驶人通常须要亲自手动方可达到贴上及撕下的功效，然而设于后车窗的遮阳片，由于其位置离驾驶人较远的因素，驾驶人无法在行车中将该遮阳片直接撕下或贴上，即使位于后座的乘客亦须转身方能完成将遮阳片撕下或贴上的动作。因此公知的遮阳片结构非常不理想，而市面上亦鲜少见到较理想的后车窗的自动式遮阳帘装置。

有鉴于上述公知的汽车用遮阳装置的缺陷，本设计人乃秉着多年从事产品设计开发的实务经验，经由无数次的实际设计、实验，致有本实用新型的产生。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可自动将遮阳卷帘向上推升及自动将遮阳卷帘下降卷收的自动式遮阳帘装置。配合控制装置的控制，令该驱动机构驱使连动机构拉动或推动二推臂，进而构成二推臂的相对摆动动作，使驾驶人可藉由控制按钮的切换，轻易地使卷帘机构中的遮阳卷帘，达成自动上升或自动下降卷收的功能。

同时，本实用新型提供一种可使遮阳卷帘上升及下降卷收速度稳定、力道均匀，以及避免噪音产生、驱动机构受损的自动式遮阳帘装置。通过在卷帘机构上设有弹性件(如拉伸弹簧)，藉弹性件弹性力释放辅助推动及弹性力蓄存拉住连动臂的作用，以克服遮阳卷帘上升阻力，辅助推动遮阳卷帘以及使遮阳卷帘下降速度减慢、稳定，进而减少驱动机构中驱动元件(如齿轮)所承受的压力。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，该装置具有：

卷帘机构，其内容置可弹性卷收的遮阳卷帘，卷帘一侧设一透出的拉杆；

驱动机构，设于卷帘机构上，具有马达及驱动盒，在其动力输出端设一旋转托架；

连动机构，在旋转托架两端分别枢接形成相对应的连动臂；及

二推臂，一端滑行于拉杆中，另一端枢设于卷帘机构上，枢接处设一延伸部与连动臂枢接。

所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其中：在卷帘机构表面设一两侧具侧板且可将卷帘机构遮盖的护板。

所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其中：在卷帘机构两侧设有可使卷帘机构固定于汽车后车窗附近处的凸板。

所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其中：卷帘机构上设有弹性件，该弹性件一端设于卷帘机构上，另一端设于连动机构其中之一连动臂上。

所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其中：所述装置还具有一控制装置，在控制装置上设置一控制按钮及一使旋转托架转动至适当角度后，使马达自动停止驱动的控制电路板。

所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其中：在卷帘机构表面设一所述遮阳卷帘的拉杆可触碰到、并使马达自动停止的微动开关。

本实用新型整体构造、简易，且该遮阳卷帘具有自动上升或自动下降卷收的功能，可使遮阳卷帘不管于上升或下降时的速度皆稳定均匀，提高了整体机构的使用寿命，故其具有独特的功效。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观示意图，图中显示遮阳卷帘为上升状；

图2是本实用新型护板拆下后显示连动机构的立体分解示意图；

图3是本实用新型推臂枢接处的立体分解及卷帘机构两侧侧盖可分解的结构示意图；

图4是本实用新型驱动盒的立体分解示意图；

图5是本实用新型控制装置的构成状态示意图；

图6是本实用新型遮阳卷帘形成自动下降卷收的实施例示意图；

图7是本实用新型遮阳卷帘形成自动上升的实施例示意图。

附图标号说明10、卷帘机构 11、遮阳卷帘 12、拉杆 121、滑沟 122、侧盖13、侧盖 131、凸板 14、护板 141、侧板 20、驱动机构21、马达 211、蜗杆 22、驱动盒 221、第一齿轮 222、第二齿轮23、输出端 231、切削面 24、旋转托架241、螺件 25、上盖26、下盖 30、连动机构 31、连动臂 40、推臂 41、滑块42、延伸部 50、弹性件 60、控制按钮61、控制电路板62、微动开关

具体实施方式

以下仅藉由具体实施例，并结合附图作详细的说明，以使贵审查员能对于本实用新型的各项功能、特点，有更进一步的了解与认识。

请同时参阅图1、图2、图3所示，本实用新型包含有：一卷帘机构10，成一盒体状，其内容置可弹性卷收且具遮阳防晒效果的遮阳卷帘11。由于卷帘机构10中所设的弹性卷收机构为公知技术，在此不再赘述)。该遮阳卷帘11一侧设一透出的拉杆12，上述的卷帘机构10两侧设有侧盖13以供装设及维修内部卷收机构，该侧盖13另设有凸板131供可固定于汽车后车窗附近处，为增进整体美观，可于卷帘机构10盒体表面设一两侧具侧板且可将卷帘机构10完全遮盖的护板14。

请配合参阅图4所示，一驱动机构20设于卷帘机构10上，其具一马达21及驱动盒22，以产生一适当转速的动力源，其中一马达21以蜗杆211伸入驱动盒22中，以啮合驱动第一齿轮221及第二齿轮222，达到减速的作用，而第二齿轮222套设于一具有切削面231的输出端23上，该输出端23可透出于驱动盒22外，以直接套固一旋转托架24，输出端23的端轴上可锁附一螺件241，使旋转托架24形成固定的不脱落状，而驱动盒22的上下表面设有上盖25及下盖26以利于拆卸维修。

连动机构30，在旋转托架24两端藉由螺件分别枢接形成相对应的二连动臂31(图2中显示连动臂31为横向设置状)，该二连动臂31具有当之曲肘部份以具有力矩推动及拉动的作用；及

二推臂40，成长形状设于卷帘机构10两侧，一端以滑块41滑行于拉杆12内所形成的滑槽121中，拉杆12两侧具有侧盖122，可防止滑块41的滑行脱落在外，推臂40另端则枢设于卷帘机构10上，于其枢接处设一延伸部42与连动臂31的一端相枢接。

上述于卷帘机构10上可设有弹性件50(如拉伸弹簧)，该弹性件50一端设于卷帘机构10上，另一端则设于连动机构30其中的一连动臂31上，以适时地释放或蓄存弹性力，可辅助遮阳卷帘11的上升及下降。

请参阅图6所示，本实用新型常态时由于旋转托架24未受驱动，旋转托架24的两端连动臂31恰位于最大的推移位置，以推移推臂40的延伸部40向外，使推臂40循其枢接点成向下盖合状，而遮阳卷帘11则利用卷帘机构10中所设的弹性卷收机构，达到下降卷收的状态，此时弹性件50因受拉撑故为拉伸蓄存弹性力的状态。

请参阅图7所示，本实用新型欲使遮阳卷帘11上升时，藉由驱动机构20的驱动，使旋转托架24产生旋转动作，本实用新型以旋转托架24顺时钟方向转动作为实施例，旋转至一定角度时，二连动臂31的枢接端成相互叠置状，亦即二运动臂31形成相对的向内拉动状，以拉动推臂40的延伸部40向内，使推臂40循其枢接点成向上摆动状，而推臂40上端所设的滑块41则于摆动过程中可于拉杆12中自由滑移，使推臂40可顺利推动拉杆12，构成遮阳卷帘11的自动上升动作。

于遮阳卷帘11的上升动作过程中，由于连动臂31成向内拉动状，弹性件50有一复于原状之势，使原先所蓄存的拉撑弹性力释放，以辅助驱动机构20拉动运动臂31(即弹性力加马达驱动力)，即可顺利地使遮阳卷帘11加速推上顶端，如此遮阳卷帘上升时有弹性力的辅助，故可减少驱动机构20中驱动元件(如齿轮)所承受的压力，以减少驱动元件的受损，以及可减少马达消耗的电流，对于电路板的电子元件可增加使用次数。

如上所述，并再参阅图6所示，当欲使遮阳卷帘11下降卷收，藉由驱动机构20的驱动，再使旋转托架24产生旋转动作，本实用新型以旋转托架24逆时钟方向转动作为实施例，旋转至一定角度时，旋转托架24的两端连动臂31恰位于最大的推移位置以推移推臂40的延伸部40向外，使推臂40循其枢接点成向下盖合状，令遮阳卷帘10下降复于收合状态。

于遮阳卷帘11的下降动作过程中，由于连动臂31成向外推移状，弹性件50成一向外拉伸之势可蓄存弹性力，且因弹性件50的弹性力可拉住连动臂31，相对地推臂40不会快速向下摆动盖合，使遮阳卷帘11下降速度较慢且均匀稳定，如此一方面可避免遮阳卷帘11来不及卷收的缺陷，亦可消除拉杆12因快速下降撞击卷帘机构10所造成的噪音。

如上所述，并请同时参阅图5所示，本实用新型的控制装置构造上是设置一控制按钮60及一控制电路板61，令使用者可以利用控制按钮60来控制遮阳卷帘11的上升与下降。而控制电路板61藉电路的控制，可使旋转托架24将连动臂31内拉而顺时钟转动至适当角度后，亦即使遮阳卷帘11上升到定点时，马达21能自动停止驱动，以防止卷帘推升机构的损坏。另一方面可于卷帘机构10表面适当处设一微动开关62，使遮阳卷帘11的拉杆12下降至卷帘机构10表面适当处时，可触碰到该微动开关62，亦即使遮阳卷帘11下降到定点时，马达21能自动停止驱动，以防止卷帘下降时所造成的撞击损坏及防止撞击所造成的噪音。

以上为本实用新型所举的具体实施例，仅为便于说明而设，当不能以此限制本实用新型的保护范围，即大凡依所列权利要求书范围所为的各种变换，均应包含在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1、一种汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：该装置具有：

2、如权利要求1所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：在卷帘机构表面设一两侧具侧板且可将卷帘机构遮盖的护板。

3、如权利要求1所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：在卷帘机构两侧设有可使卷帘机构固定于汽车后车窗附近处的凸板。

4、如权利要求1所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：卷帘机构上设有弹性件，该弹性件一端设于卷帘机构上，另一端设于连动机构其中之一连动臂上。

5、如权利要求1所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：所述装置还具有一控制装置，在控制装置上设置一控制按钮及一使旋转托架转动至适当角度后，使马达自动停止驱动的控制电路板。

6、如权利要求1所述的汽车后车窗的自动式遮阳帘装置，其特征在于：在卷帘机构表面设一所述遮阳卷帘的拉杆可触碰到、并使马达自动停止的微动开关。