CN219406416U - 一种具有调节机构的汽车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，且公开了一种具有调节机构的汽车踏板，包括底板，所述底板内部设置有调节组件和活动组件，且所述活动组件包括：按压杆，所述按压杆滑动连接在底板的内部，所述按压杆底部贯穿滑动板的顶部，所述按压杆表面固定安装有活动弹簧，且所述活动弹簧固定安装在底板的内壁上，防滑垫，所述防滑垫设置在踏板的顶部，且所述防滑垫两侧开设有插孔，所述底板内部转动连接有蜗杆，该具有调节机构的汽车踏板，可以利用活动组件，对其防护垫进行拆卸与安装，使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性，加强了对防护垫清洁或者更换的效率，在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性，并减少了使用时的安全隐患。

Description

一种具有调节机构的汽车踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，具体为一种具有调节机构的汽车踏板。

背景技术

随着人民生活水平的提高和生活社会化的发展，汽车对人们在日常生活中起到的作用越来越大，人们对汽车的需求也开始增加，汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。

汽车踏板包括油门踏板、制动踏板、离合器踏板，是对汽车驱动与停止的一种控制器。

现有的汽车踏板表面设置有防滑垫，在驾驶员深度踩制动踏板时，如果制动踏板的防滑性能不佳会导致驾驶员脚底滑脱，不能有效的制动汽车，造成安全事故，由于长时间对防滑垫踩踏与使用时，会导致防滑垫表面的凸块进行磨损，从而导致其防滑效果降低，而传统的踏板上的防滑垫不便利于更换，从而导致其磨损活损坏的情况下，或者对其进行清洁时，减少了清洁与更换的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节机构的汽车踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节机构的汽车踏板，包括底板，所述底板内部滑动连接有滑动板，所述滑动板内部铰接有踏板，所述踏板表面固定安装有扭簧，所述扭簧固定安装在滑动板的内部，所述底板内部设置有调节组件和活动组件，可以利用活动组件，对其防滑垫进行拆卸与安装，使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性，所述调节组件包括：蜗杆、控制杆、固定板、滑块、连接杆一，且所述活动组件包括：按压杆，所述按压杆滑动连接在底板的内部，所述按压杆底部贯穿滑动板的顶部，所述按压杆表面固定安装有活动弹簧，且所述活动弹簧固定安装在底板的内壁上，转杆，所述转杆转动连接在滑动板的内壁上，所述转杆表面开设有弧形滑槽，所述转杆内部滑动连接有插杆，且所述插杆固定安装在按压杆的左侧，锥形齿轮一，所述锥形齿轮一固定安装在转杆的底部，所述锥形齿轮一左侧啮合有锥形齿轮二，且所述锥形齿轮二左侧固定连接有连接杆二，所述连接杆二左侧设置有固定块，所述固定块固定安装在踏板的表面，且所述连接杆二转动连接在固定块的内部，防滑垫，所述防滑垫设置在踏板的顶部，且所述防滑垫两侧开设有插孔，限制杆，所述限制杆固定安装在转杆的表面，所述限制杆背面固定安装有插块，且所述插块插接在防滑垫的内部，加强了对防滑垫清洁或者更换的效率，在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性，并减少了使用时的安全隐患。

优选的，所述底板内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆顶部固定安装有控制杆，可以利用调节组件对踏板的高度进行调节，由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板的舒适度效果不一，当对踏板高度进行调节时，可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性，加大设备的实用性。

优选的，所述蜗杆表面螺纹连接有固定板，且所述固定板固定安装在滑动板的左侧。

优选的，所述滑动板顶部滑动连接有滑块，所述滑块顶部铰接有连接杆一。

优选的，所述连接杆一铰接在踏板的底部。

优选的，所述滑动板顶部固定安装有限制块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有调节机构的汽车踏板，具备以下有益效果：

1、该具有调节机构的汽车踏板，可以利用活动组件，对其防滑垫进行拆卸与安装，使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性，加强了对防滑垫清洁或者更换的效率，在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性，并减少了使用时的安全隐患。

2、该具有调节机构的汽车踏板，可以利用调节组件对踏板的高度进行调节，由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板的舒适度效果不一，当对踏板高度进行调节时，可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性，加大设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A放大结构示意图。

图中：1、底板；2、滑动板；3、踏板；4、扭簧；5、调节组件；51、蜗杆；52、控制杆；53、固定板；54、滑块；55、连接杆一；6、活动组件；601、按压杆；602、活动弹簧；604、转杆；605、插杆；606、锥形齿轮一；607、锥形齿轮二；608、连接杆二；609、固定块；610、防滑垫；611、限制杆；612、插块；7、限制块。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节机构的汽车踏板，包括底板1，底板1内部滑动连接有滑动板2，滑动板2内部铰接有踏板3，踏板3表面固定安装有扭簧4，扭簧4固定安装在滑动板2的内部，底板1内部设置有调节组件5和活动组件6，可以利用活动组件6，对其防滑垫610进行拆卸与安装，使得其提高了防滑垫610拆卸安装的便捷性，调节组件5包括：蜗杆51、控制杆52、固定板53、滑块54、连接杆一55，且活动组件6包括：按压杆601，按压杆601滑动连接在底板1的内部，按压杆601底部贯穿滑动板2的顶部，按压杆601表面固定安装有活动弹簧602，且活动弹簧602固定安装在底板1的内壁上，转杆604，转杆604转动连接在滑动板2的内壁上，转杆604表面开设有弧形滑槽，转杆604内部滑动连接有插杆605，且插杆605固定安装在按压杆601的左侧，锥形齿轮一606，锥形齿轮一606固定安装在转杆604的底部，锥形齿轮一606左侧啮合有锥形齿轮二607，且锥形齿轮二607左侧固定连接有连接杆二608，连接杆二608左侧设置有固定块609，固定块609固定安装在踏板3的表面，且连接杆二608转动连接在固定块609的内部，防滑垫610，防滑垫610设置在踏板3的顶部，且防滑垫610两侧开设有插孔，限制杆611，限制杆611固定安装在转杆604的表面，限制杆611背面固定安装有插块612，且插块612插接在防滑垫610的内部，加强了对防滑垫610清洁或者更换的效率，在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性，并减少了使用时的安全隐患，底板1内部转动连接有蜗杆51，蜗杆51顶部固定安装有控制杆52，可以利用调节组件5对踏板3的高度进行调节，由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板3的舒适度效果不一，当对踏板3高度进行调节时，可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性，加大设备的实用性，蜗杆51表面螺纹连接有固定板53，且固定板53固定安装在滑动板2的左侧，滑动板2顶部滑动连接有滑块54，滑块54顶部铰接有连接杆一55，连接杆一55铰接在踏板3的底部，滑动板2顶部固定安装有限制块7。

工作原理：当设备启动时，可以通过调节组件5对其踏板3的高度位置进行调节，通过旋转控制杆52带动其蜗杆51的旋转，当蜗杆51旋转时，带动其表面的固定板53进行移动，从而带动其右侧的滑动板2的移动，从而使得其踏板3的高度件调节，当对踏板3高度进行调节时，可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性，加大设备的实用性，也可以利用活动组件6对其进行防滑垫610的更换，当按压按压杆601时，使得其按压杆601底部的插杆605在转杆604的内部进行滑动，当插杆605滑动时，带动其转杆604的转动，当转杆604转动时，带动锥形齿轮一606的转动，当锥形齿轮一606转动时带动其锥形齿轮二607的转动，当锥形齿轮二607转动时，带动其左侧的连接杆二608进行活动，当连接杆二608活动时，带动其表面的限制杆611的活动，当限制杆611活动时，使得其插块612从踏板3表面的插孔处拔出，从而对防滑垫610进行更换，对其防滑垫610进行拆卸与安装，使得其提高了防滑垫610拆卸安装的便捷性，加强了对防滑垫610清洁或者更换的效率，在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性，并减少了使用时的安全隐患。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有调节机构的汽车踏板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内部滑动连接有滑动板(2)，所述滑动板(2)内部铰接有踏板(3)，所述踏板(3)表面固定安装有扭簧(4)，所述扭簧(4)固定安装在滑动板(2)的内部，所述底板(1)内部设置有调节组件(5)和活动组件(6)。所述调节组件(5)包括：蜗杆(51)、控制杆(52)、固定板(53)、滑块(54)、连接杆一(55)，且所述活动组件(6)包括：

按压杆(601)，所述按压杆(601)滑动连接在底板(1)的内部，所述按压杆(601)底部贯穿滑动板(2)的顶部，所述按压杆(601)表面固定安装有活动弹簧(602)，且所述活动弹簧(602)固定安装在底板(1)的内壁上；

转杆(604)，所述转杆(604)转动连接在滑动板(2)的内壁上，所述转杆(604)表面开设有弧形滑槽，所述转杆(604)内部滑动连接有插杆(605)，且所述插杆(605)固定安装在按压杆(601)的左侧；

锥形齿轮一(606)，所述锥形齿轮一(606)固定安装在转杆(604)的底部，所述锥形齿轮一(606)左侧啮合有锥形齿轮二(607)，且所述锥形齿轮二(607)左侧固定连接有连接杆二(608)，所述连接杆二(608)左侧设置有固定块(609)，所述固定块(609)固定安装在踏板(3)的表面，且所述连接杆二(608)转动连接在固定块(609)的内部；

防滑垫(610)，所述防滑垫(610)设置在踏板(3)的顶部，且所述防滑垫(610)两侧开设有插孔；

限制杆(611)，所述限制杆(611)固定安装在转杆(604)的表面，所述限制杆(611)背面固定安装有插块(612)，且所述插块(612)插接在防滑垫(610)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板，其特征在于：所述底板(1)内部转动连接有蜗杆(51)，所述蜗杆(51)顶部固定安装有控制杆(52)。

3.根据权利要求2所述的一种具有调节机构的汽车踏板，其特征在于：所述蜗杆(51)表面螺纹连接有固定板(53)，且所述固定板(53)固定安装在滑动板(2)的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板，其特征在于：所述滑动板(2)顶部滑动连接有滑块(54)，所述滑块(54)顶部铰接有连接杆一(55)。

5.根据权利要求4所述的一种具有调节机构的汽车踏板，其特征在于：所述连接杆一(55)铰接在踏板(3)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板，其特征在于：所述滑动板(2)顶部固定安装有限制块(7)。