CN219406416U - 一种具有调节机构的汽车踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车踏板技术领域,且公开了一种具有调节机构的汽车踏板,包括底板,所述底板内部设置有调节组件和活动组件,且所述活动组件包括:按压杆,所述按压杆滑动连接在底板的内部,所述按压杆底部贯穿滑动板的顶部,所述按压杆表面固定安装有活动弹簧,且所述活动弹簧固定安装在底板的内壁上,防滑垫,所述防滑垫设置在踏板的顶部,且所述防滑垫两侧开设有插孔,所述底板内部转动连接有蜗杆,该具有调节机构的汽车踏板,可以利用活动组件,对其防护垫进行拆卸与安装,使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性,加强了对防护垫清洁或者更换的效率,在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性,并减少了使用时的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车踏板技术领域,具体为一种具有调节机构的汽车踏板。
背景技术
随着人民生活水平的提高和生活社会化的发展,汽车对人们在日常生活中起到的作用越来越大,人们对汽车的需求也开始增加,汽车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物,牵引载运人员和货物的车辆。
汽车踏板包括油门踏板、制动踏板、离合器踏板,是对汽车驱动与停止的一种控制器。
现有的汽车踏板表面设置有防滑垫,在驾驶员深度踩制动踏板时,如果制动踏板的防滑性能不佳会导致驾驶员脚底滑脱,不能有效的制动汽车,造成安全事故,由于长时间对防滑垫踩踏与使用时,会导致防滑垫表面的凸块进行磨损,从而导致其防滑效果降低,而传统的踏板上的防滑垫不便利于更换,从而导致其磨损活损坏的情况下,或者对其进行清洁时,减少了清洁与更换的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有调节机构的汽车踏板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有调节机构的汽车踏板,包括底板,所述底板内部滑动连接有滑动板,所述滑动板内部铰接有踏板,所述踏板表面固定安装有扭簧,所述扭簧固定安装在滑动板的内部,所述底板内部设置有调节组件和活动组件,可以利用活动组件,对其防滑垫进行拆卸与安装,使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性,所述调节组件包括:蜗杆、控制杆、固定板、滑块、连接杆一,且所述活动组件包括:按压杆,所述按压杆滑动连接在底板的内部,所述按压杆底部贯穿滑动板的顶部,所述按压杆表面固定安装有活动弹簧,且所述活动弹簧固定安装在底板的内壁上,转杆,所述转杆转动连接在滑动板的内壁上,所述转杆表面开设有弧形滑槽,所述转杆内部滑动连接有插杆,且所述插杆固定安装在按压杆的左侧,锥形齿轮一,所述锥形齿轮一固定安装在转杆的底部,所述锥形齿轮一左侧啮合有锥形齿轮二,且所述锥形齿轮二左侧固定连接有连接杆二,所述连接杆二左侧设置有固定块,所述固定块固定安装在踏板的表面,且所述连接杆二转动连接在固定块的内部,防滑垫,所述防滑垫设置在踏板的顶部,且所述防滑垫两侧开设有插孔,限制杆,所述限制杆固定安装在转杆的表面,所述限制杆背面固定安装有插块,且所述插块插接在防滑垫的内部,加强了对防滑垫清洁或者更换的效率,在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性,并减少了使用时的安全隐患。
优选的,所述底板内部转动连接有蜗杆,所述蜗杆顶部固定安装有控制杆,可以利用调节组件对踏板的高度进行调节,由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板的舒适度效果不一,当对踏板高度进行调节时,可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性,加大设备的实用性。
优选的,所述蜗杆表面螺纹连接有固定板,且所述固定板固定安装在滑动板的左侧。
优选的,所述滑动板顶部滑动连接有滑块,所述滑块顶部铰接有连接杆一。
优选的,所述连接杆一铰接在踏板的底部。
优选的,所述滑动板顶部固定安装有限制块。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种具有调节机构的汽车踏板,具备以下有益效果:
1、该具有调节机构的汽车踏板,可以利用活动组件,对其防滑垫进行拆卸与安装,使得其提高了防滑垫拆卸安装的便捷性,加强了对防滑垫清洁或者更换的效率,在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性,并减少了使用时的安全隐患。
2、该具有调节机构的汽车踏板,可以利用调节组件对踏板的高度进行调节,由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板的舒适度效果不一,当对踏板高度进行调节时,可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性,加大设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型剖面结构示意图;
图3为本实用新型图2中A放大结构示意图。
图中:1、底板;2、滑动板;3、踏板;4、扭簧;5、调节组件;51、蜗杆;52、控制杆;53、固定板;54、滑块;55、连接杆一;6、活动组件;601、按压杆;602、活动弹簧;604、转杆;605、插杆;606、锥形齿轮一;607、锥形齿轮二;608、连接杆二;609、固定块;610、防滑垫;611、限制杆;612、插块;7、限制块。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种具有调节机构的汽车踏板,包括底板1,底板1内部滑动连接有滑动板2,滑动板2内部铰接有踏板3,踏板3表面固定安装有扭簧4,扭簧4固定安装在滑动板2的内部,底板1内部设置有调节组件5和活动组件6,可以利用活动组件6,对其防滑垫610进行拆卸与安装,使得其提高了防滑垫610拆卸安装的便捷性,调节组件5包括:蜗杆51、控制杆52、固定板53、滑块54、连接杆一55,且活动组件6包括:按压杆601,按压杆601滑动连接在底板1的内部,按压杆601底部贯穿滑动板2的顶部,按压杆601表面固定安装有活动弹簧602,且活动弹簧602固定安装在底板1的内壁上,转杆604,转杆604转动连接在滑动板2的内壁上,转杆604表面开设有弧形滑槽,转杆604内部滑动连接有插杆605,且插杆605固定安装在按压杆601的左侧,锥形齿轮一606,锥形齿轮一606固定安装在转杆604的底部,锥形齿轮一606左侧啮合有锥形齿轮二607,且锥形齿轮二607左侧固定连接有连接杆二608,连接杆二608左侧设置有固定块609,固定块609固定安装在踏板3的表面,且连接杆二608转动连接在固定块609的内部,防滑垫610,防滑垫610设置在踏板3的顶部,且防滑垫610两侧开设有插孔,限制杆611,限制杆611固定安装在转杆604的表面,限制杆611背面固定安装有插块612,且插块612插接在防滑垫610的内部,加强了对防滑垫610清洁或者更换的效率,在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性,并减少了使用时的安全隐患,底板1内部转动连接有蜗杆51,蜗杆51顶部固定安装有控制杆52,可以利用调节组件5对踏板3的高度进行调节,由于使用者的身高不同而导致对固定的踏板3的舒适度效果不一,当对踏板3高度进行调节时,可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性,加大设备的实用性,蜗杆51表面螺纹连接有固定板53,且固定板53固定安装在滑动板2的左侧,滑动板2顶部滑动连接有滑块54,滑块54顶部铰接有连接杆一55,连接杆一55铰接在踏板3的底部,滑动板2顶部固定安装有限制块7。
工作原理:当设备启动时,可以通过调节组件5对其踏板3的高度位置进行调节,通过旋转控制杆52带动其蜗杆51的旋转,当蜗杆51旋转时,带动其表面的固定板53进行移动,从而带动其右侧的滑动板2的移动,从而使得其踏板3的高度件调节,当对踏板3高度进行调节时,可以有效的提高使用人员在使用时的舒适性,加大设备的实用性,也可以利用活动组件6对其进行防滑垫610的更换,当按压按压杆601时,使得其按压杆601底部的插杆605在转杆604的内部进行滑动,当插杆605滑动时,带动其转杆604的转动,当转杆604转动时,带动锥形齿轮一606的转动,当锥形齿轮一606转动时带动其锥形齿轮二607的转动,当锥形齿轮二607转动时,带动其左侧的连接杆二608进行活动,当连接杆二608活动时,带动其表面的限制杆611的活动,当限制杆611活动时,使得其插块612从踏板3表面的插孔处拔出,从而对防滑垫610进行更换,对其防滑垫610进行拆卸与安装,使得其提高了防滑垫610拆卸安装的便捷性,加强了对防滑垫610清洁或者更换的效率,在更换过后也提高了使用者的安全性与防护性,并减少了使用时的安全隐患。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之做一些修改或改进,这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此,在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有调节机构的汽车踏板,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)内部滑动连接有滑动板(2),所述滑动板(2)内部铰接有踏板(3),所述踏板(3)表面固定安装有扭簧(4),所述扭簧(4)固定安装在滑动板(2)的内部,所述底板(1)内部设置有调节组件(5)和活动组件(6)。所述调节组件(5)包括:蜗杆(51)、控制杆(52)、固定板(53)、滑块(54)、连接杆一(55),且所述活动组件(6)包括:
按压杆(601),所述按压杆(601)滑动连接在底板(1)的内部,所述按压杆(601)底部贯穿滑动板(2)的顶部,所述按压杆(601)表面固定安装有活动弹簧(602),且所述活动弹簧(602)固定安装在底板(1)的内壁上;
转杆(604),所述转杆(604)转动连接在滑动板(2)的内壁上,所述转杆(604)表面开设有弧形滑槽,所述转杆(604)内部滑动连接有插杆(605),且所述插杆(605)固定安装在按压杆(601)的左侧;
锥形齿轮一(606),所述锥形齿轮一(606)固定安装在转杆(604)的底部,所述锥形齿轮一(606)左侧啮合有锥形齿轮二(607),且所述锥形齿轮二(607)左侧固定连接有连接杆二(608),所述连接杆二(608)左侧设置有固定块(609),所述固定块(609)固定安装在踏板(3)的表面,且所述连接杆二(608)转动连接在固定块(609)的内部;
防滑垫(610),所述防滑垫(610)设置在踏板(3)的顶部,且所述防滑垫(610)两侧开设有插孔;
限制杆(611),所述限制杆(611)固定安装在转杆(604)的表面,所述限制杆(611)背面固定安装有插块(612),且所述插块(612)插接在防滑垫(610)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板,其特征在于:所述底板(1)内部转动连接有蜗杆(51),所述蜗杆(51)顶部固定安装有控制杆(52)。
3.根据权利要求2所述的一种具有调节机构的汽车踏板,其特征在于:所述蜗杆(51)表面螺纹连接有固定板(53),且所述固定板(53)固定安装在滑动板(2)的左侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板,其特征在于:所述滑动板(2)顶部滑动连接有滑块(54),所述滑块(54)顶部铰接有连接杆一(55)。
5.根据权利要求4所述的一种具有调节机构的汽车踏板,其特征在于:所述连接杆一(55)铰接在踏板(3)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车踏板,其特征在于:所述滑动板(2)顶部固定安装有限制块(7)。
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- 2022-12-29 CN CN202223540342.1U patent/CN219406416U/zh active Active
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