KR101927217B1 - 도어락을 위한 스마트키 시스템의 제어 방법 - Google Patents

도어락을 위한 스마트키 시스템의 제어 방법 Download PDF

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Abstract

2개의 모드로 구성된 스마트키 시스템의 제어 방법으로서, 제 1 모드 또는 제 2 모드 중 하나를 선택하는 단계; 차량의 엔진의 온/오프(ON/OFF) 상태 및 스마트 키의 키 시그널을 검출하는 단계; 제 1 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 스마트키가 차량 외부에 있다고 확인되면, 차량 외부에서 수행되는 도어락(door lock) 기능을 활성화하는 단계; 및 제 2 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 스마트키가 차량 내부에 있다고 확인되거나 엔진이 온 상태인 경우에 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 비활성화하는 단계를 포함하는, 스마트키 시스템 제어 방법이 개시된다.

Description

도어락을 위한 스마트키 시스템의 제어 방법{METHOD FOR CONTROLLING SMARTKEY SYSTEM FOR DOOR LOCK}
본 발명은 스마트키 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어락을 위한 스마트키 시스템의 제어 방법에 관한 것이다.
최근들어 자동차의 동력 성능에 대한 소비자 만족뿐만 아니라 소비자의 편의를 위한 장치가 많이 보급되고 있다. 그러한 예로써 스마트키의 보급이 보편화되고 있는 추세다. 운전자는 스마트키를 주머니에 넣은 채로 차량의 문을 여닫을 수 있고, 이러한 기능성으로 특히 물건을 들고 있거나 우산을 쓰고 있는 상황에서는 그 장점이 더욱 부각되고 있다.
한편, 시동을 정지하지 않고 짧은 시간 동안 스마트키를 소지한 채로 운전자가 차량을 이탈하는 경우에 차량 내부에서 경고음이 발생한다. 이는 엔진이 동작하고 있는 상황에서 스마트키가 차량 외부로 이동한다는 것을 운전자 등에 경고하는 기능이나, 내부에 승차하고 있는 동승자에게 불쾌함을 주고 있다. 또한, 이러한 상황에서 외부에서 차량의 도어의 잠금 장치(도어락)를 사용하지 못하게 되어, 차량에 아무도 없는 경우 차량의 도난 위험이 존재한다.
따라서, 스마트키 시스템을 구비하고 있는 차량의 시동이 걸려 있는 경우에 이용할 수 있는 도어락 및 도난 방지 기능이 필요하다.
본 발명은 앞서 언급한 문제점을 해결하기 위해 차량의 엔진이 동작하고 있는 경우에 스마트키를 소지한 운전자가 차량 밖으로 나와 도어락을 가능하게 하고 만약의 경우 도난 방지를 위한 스마트키 시스템의 제어 방법을 제안한다.
본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법은, 2개의 모드로 구성된 스마트키 시스템의 제어 방법으로서, 제 1 모드 또는 제 2 모드 중 하나를 선택하는 단계; 차량의 엔진의 온/오프(ON/OFF) 상태 및 스마트 키의 키 시그널을 검출하는 단계; 제 1 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 스마트키가 차량 외부에 있다고 확인되면, 차량 외부에서 수행되는 도어락(door lock) 기능을 활성화하는 단계; 제 2 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 스마트키가 차량 내부에 있다고 확인되거나 엔진이 온 상태인 경우에 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 비활성화하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법은, 상기 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능이 활성화된 경우, 상기 차량의 상태를 모니터링하는 단계; 및 상기 모니터링하는 단계의 결과에 따라 엔진을 오프시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법에서, 상기 차량의 상태를 모니터링하는 단계는, 상기 차량의 엔진의 온/오프 상태 및 상기 차량의 이동 속도를 모니터링할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법은, 모니터링하는 단계의 결과에 따라 상기 차량이 이동하고 있으면 상기 차량이 도난된 것으로 인식할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법은, 상기 차량이 도난된 것으로 인식되면, 경찰서 또는 차주에게 도난 경보 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법에서, 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계는, 스마트키를 소지한 사용자가 차량 외부에서 도어락을 수행하도록 허용할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템 제어 방법에서, 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계는, 외부에서 도어락이 수행되면, 스티어링 휠(steering wheel)의 잠금 작업을 수행하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 스마트키 시스템을 구비한 차량은 스마트키가 차량 외부에 있는 상태에서, 즉 운전자가 스마트키를 소지한 채로 차량 외부에서 차량의 문 잠금 장치(도어락)를 잠그고 열 수 있게 함으로써 운전자에게 편의를 제공하고 스마트키의 수동키를 이용해서만 가능했던 기능을 제공할 수 있고, 이러한 외부에서 수행하는 도어락 기능이 유발할 수 있는 차량의 도난 방지 기능을 제공할 수 있다.
또한, 이러한 동작을 사용자의 선택에 의해 활성화 또는 비활성화 시킬 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키 시스템에 따른 도어락 동작을 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어락 및 도난 방지 동작을 도시한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어락 및 도난 방지 동작을 도시한다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 포괄하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어락 동작을 도시한다. 한편 도 1에 개시된 동작은 도 2에서 설명될 본 발명의 일 일시예에 따른 동작에도 적용될 수 있다. 사용자로부터 차량의 도어락 요청(S110)이 입력될 수 있다. 일반적인 상황에서는 차량의 도어락 동작은 자동차 키를 꽂아 돌리는 동작이나, 스마트키 시스템을 구비한 차량의 경우에는 활성화 버튼(button), 예컨대 차량의 문 손잡이에 설치된 버튼 등을 통해 이루어질 수 있다. 도어락 요청이 입력되면, 엔진 상태가 온(ON)인지 오프(OFF)인지를 확인할 수 있다(S120). 또한, 스마트키가 차량 내부에 또는 외부에 있는지 여부를 체크할 수 있다(S120). 스마트키 시스템은 스마트키 시그널이 수신되지 않거나 또는 시그널을 통한 거리 인식을 통해, 스마트키가 차량 내부에 있는지 외부에 있는지를 검출할 수 있다.
차량의 엔진이 오프인 상태이고 스마트키가 차량 외부에 있다고 인식되는 경우에는, 운전자의 도어락 요청을 수락하여 도어락을 수행할 수 있다(S131). 이외의 경우에는, 운전자가 차량 외부에서 도어락 요청, 즉 위에서 설명한 버튼을 누르더라도 도어락 요청은 무시되고, 도어락은 동작하지 않는다(S132). 즉, 엔진의 온/오프 상태와 스마트키의 위치에 따른 외부 도어락 기능의 활성 여부는 다음과 같다. 여기서, "외부 도어락 기능"은 외부에서 차량의 문 잠금 또는 열림을 수행하는 것을 지칭한다.
경우 1 경우 2 경우 3 경우 4
엔진 ON OFF ON OFF
스마트키 위치 외부 외부 내부 내부
외부 도어락 기능 비활성 활성 비활성 비활성
즉, 엔진이 오프되고 스마트키가 외부에 있는 경우(경우 2)에만 외부에서 차량의 도어락을 수행할 수 있다.
따라서, 도 1에서 설명한 스마트키 시스템에서는, 운전자가 고속도로 휴게소에 들리거나 은행 ATM을 이용하게 위해 잠시 시동을 걸어둔 채 스마트키를 소지하고 차량 외부로 나가는 경우(표 1의 경우 1)에 차량의 도어락을 수행할 수 없는 문제점이 있다. 또한, 이러한 도어락을 수행하지 못함으로써, 도난의 위험에 노출되어 있다.
한편, 이러한 경우를 대비해서 스마트키 시스템을 이용하고 있는 운전자들은 오직 운전석 쪽의 도어락을 해제시킨 뒤, 차량 외부에서 스마트키의 수동키를 차량 문에 구비된 수동키 삽입부에 넣어 도어락 작업을 수행하고 있다. 이는 스마트키로부터 수동키를 분리해야 하는 불편함이 있고, 이러한 경우에도 어떠한 방식으로든 외부에서 차량의 도어락을 해제하고 차량을 도취할 수 있는 가능성이 존재한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 다른 도어락 및 도난 방지 동작을 도시한다. 본 발명의 일 실시예는 선택가능한 2개의 모드를 제공할 수 있다. 예를 들어, 차량의 운전자에게 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 모드의 도어락 및 도난 방지 동작을 이용할 것인지, 제 2 모드의 도어락 동작을 이용할 것인지를 선택할 수 있게 한다(S210). 이러한 모드의 선택은, 차량 내에 존재하는 디스플레이 유닛을 통해 어떠한 방법으로든 가능하다. 예를 들어, 현재 제조되고 있는 차량에 적용된 헤드램프 에스코트 기능, 주행시 자동 도어락 기능 설정 등을 위한 모드 선택 방법을 이용할 수 있다.
운전자가 제 1 모드를 선택했는지 여부를 확인할 수 있다(S220). 제 1 모드가 선택된 경우, 차량의 엔진이 온 상태이고 스마트키가 차량 외부에 있는지 여부를 검출할 수 있다(S231). 더 바람직하게는, 엔진의 온/오프 상태에 관계 없이 스마트키가 차량 외부에 있는 경우(표 1의 경우 1 및 2)인지를 판단할 수 있다. 제 1 모드가 선택되고, 차량의 엔진이 온 상태 그리고 스마트키가 차량 외부에 있는 것으로 확인되면, 차량 외부에서 동작가능한 외부 도어락 기능이 활성화(S241) 될 수 있다. 바람직하게는, 제 1 모드가 선택되고 스마트키가 차량 외부에 있는 것으로 확인되면, 차량 외부에서 동작가능한 외부 도어락 기능이 활성화 될 수 있다.
제 1 모드가 선택된 경우에도, 스마트키가 차량 내부에 있다고 판단되는 경우에는 외부 도어락 기능을 비활성화 시킬 수 있다(S242). 즉, 스마트키의 위치, 차량 내부 또는 차량 외부에 따라 외부 도어락 기능을 비활성화 또는 활성화 시킬 수 있다. 또한, 운전자가 제 2 모드를 선택한 경우에는, 스마트키 시스템의 외부 도어락 기능은 도 1에 도시된 것과 유사한 방식으로 수행될 수 있다. 다시말하면, 제 2 모드가 선택되는 경우에 엔진이 오프이고 스마트키가 차량 외부에 있는지 여부를 판단(S232)하고, 엔진이 오프이고 스마트키가 외부에 있는 경우에만 외부 도어락 기능을 활성화(S241)시키고, 그 외의 경우에는 외부 도어락 기능을 비활성화(S242)시킬 수 있다.
외부 도어락 기능이 활성화(S241)되면, 운전자 또는 사용자의 도어락 요청을 대기하고 그것의 입력 여부를 검출(S250)한다. 도어락 요청이 입력되면, 도어락을 수행(S260)하고, 그렇지 않으면 다시 도어락 요청을 대기할 수 있다. 도어락을 수행한 후, 차량의 엔진에 시동이 걸려 있고 차 안에는 보통 아무도 없으므로, 도난 방지를 위한 기능이 실행된다. 물론 이 도난 방지 기능은 차량의 흔들림 또는 인증되지 않은 키에 의한 도어락 해제를 통한 것은 아니다.
차량의 ECU 등은 차량의 상태를 모니터링(S270)할 수 있다. 특히, 차량이 이동하고 있는지를 판단(S280)할 수 있고, 차량이 이동 중이라면 차량 도난 상태로 인식(S281-1)하고, 그리고나서 차량의 엔진을 오프(S281-2)시킬 수 있다. 여기서, 차량이 고속으로 주행하는 동안 갑작스럽게 차량의 엔진을 오프시키면 다른 부가적인 사고가 발생하여 차량 내부에 탑승한 사람뿐만 아니라 다른 사람들에게도 물리적 피해를 줄 수 있으므로 차량이 저속일 때 엔진을 오프시켜야 함이 바람직하다. 예컨대, 차량의 이동 속도가 20Km/h을 초과하는 경우에 엔진을 바로 오프시키는 것이 바람직할 수 있다.
차량이 이동하고 있지 않다면, 도어락 해제 요청이 입력되는지를 모니터링(S282-1)하고, 요청이 입력되면 도어락을 해제(S282-2)시킬 수 있다.
또한, 도시하지는 않았으나, 도어락 해제 요청을 미리 결정된 시간 동안 대기한 후, 도어락 해제 요청이 입력되지 않은 경우 엔진을 오프시킬 수 있다. 운전자가 엔진에 시동을 걸어둔 채로 용무를 보러 갔을 때, 예기치 못하게 시간이 오래 걸리는 경우 자동적으로 시동을 끄게 하여 연료 낭비 및 기타 불안한 요소를 제거할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어락 및 도난 방지를 위한 스마트키 시스템 제어 방법을 도시한다. 본 방법은 2개의 모드로 구성된 스마트키 시스템의 제어 방법으로서, 제 1 모드 또는 제 2 모드 중 하나를 선택하는 단계(S310); 차량의 엔진의 상태(온/오프) 및 스마트키의 키 시그널을 검출하는 단계(S320); 제 1 모드가 선택된 경우, 위의 검출 결과에 따라 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계(S330); 및 제 2 모드가 선택된 경우, 위의 검출 결과에 따라 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계(S340)를 포함할 수 있다.
단계(S310)는 2개의 모드를 선택할 수 있도록 제공된다. 사용자(운전자)의 편의에 따라 본 발명의 실시예에 따른 제 1 모드의 스마트키 시스템 제어 방법을 동작시킬지, 또는 제 2 모드의 스마트키 시스템 제어 방법을 동작시킬지가 선택될 수 있다. 스마트키의 키 시그널을 검출하는 단계(S320)는 스마트키가 차량의 내부에 있는지 또는 외부에 있는지를 검출할 수 있다. 또한, 단계(S320)는 차량의 엔진이 온 상태인지 오프 상태인지를 검출할 수 있고, 다시 말하면 시동이 걸린 상태인지 시동이 걸려있지 않은 상태인지를 검출할 수 있다.
단계(S310)에서 제 1 모드가 선택된 경우, 단계(S320)의 검출 결과에 따라, 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능이 활성화(S330) 될 수 있다. 예를 들어, 스마트키가 차량의 외부에 존재한다고 결정되면, 차량 외부에서 수행될 수 있는 도어락 기능을 활성화(S330)시킬 수 있다. 일반적인 스마트키 시스템에선 시동이 걸린 채로 외부에서 스마트키를 소지한 채 도어락을 할 수 없어, 운전자의 불편을 야기했다.
도어락 기능이 활성화되면, 운전자의 도어락 요청을 대기할 수 있다. 운전자는 이미 차량 외부로 이동한 상태이므로, 소정의 시간이 내에 도어락 요청이 입력될 것이다. 만약 운전자가 도어락 요청을 잊을 수도 있으므로 도어락 요청이 입력될 때까지 경고음을 발생할 수 있다. 도어락 요청이 입력되면, 차량의 도어락이 수행될 수 있다.
단계(S310)에서 제 2 모드가 선택된 경우, 단계(S320)의 검출 결과에 따라, 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능이 비활성화(S330) 될 수 있다. 예를 들어, 스마트키가 차량의 외부에 존재하고 차량의 엔진이 오프 상태라고 검출되면, 도어락 기능이 비활성화될 수 있다. 제 2 모드가 선택되면, 스마트키가 차량 외부에 존재한다 하더라도, 차량 엔진이 온 상태라면 외부 도어락 기능이 작동하지 않는다.
그리고나서 도난 방지를 위해 차량 상태를 모니터링(S340)할 수 있다. 한편, 도어락 요청이 입력되지 않더라도, 도난 방지를 위한 차량 상태를 모니터링하는 단계(S340)가 진행될 수 있다. 혹은, 도어락 요청이 입력되지 않는 경우, 미리 설정된 시간이 경과하면 자동으로 차량의 문이 잠기도록 할 수 있다.
모니터링하는 단계(S340)는 차량의 이동을 감지하며, 차량의 이동 속도가 일정 값을 초과하는 경우에 차량이 도난되었다고 판단하고, 엔진을 즉시 오프시킬 수 있다(S350). 또한, 상기 차량의 상태를 모니터링하는 단계(S340)는, 추가적으로, 상기 차량의 엔진의 온/오프 상태 및 상기 차량의 이동 속도를 모니터링할 수 있다.
본 방법은 상기 차량이 도난 상태로 인식되면 경찰서 또는 차주에게 도난 경보 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이는 차량의 도난 사실을 차주와 수사 기관에 통지하고, 조금 더 빠른 시간 내에 차량을 되찾을 수 있도록 하기 위함이다.
차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계(S330)는, 상기 엔진이 온 상태인 경우, 스마트키를 소지한 사용자가 차량 외부에서 도어락을 수행하도록 허용할 수 있다. 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계는, 외부에서 도어락이 수행되면, 스티어링 휠(steering wheel)의 잠금 작업(lock)을 수행하는 단계를 더 포함하여, 차량 절도를 시도하더라도 1차적으로 차량의 운행을 방지하는 효과를 갖는다.
도 3에 따른 스마트키 시스템 제어 방법은 모드 선택 단계(S310)를 구비하는 것으로 도시되고 설명되었지만, 반드시 제 1 및 제 2 모드 중 하나를 선택하는 단계가 수반되어야 하는 것은 아니다. 예컨대, 모드의 선택 없이, 엔진 상태 및 스마트키 키 시그널을 검출하여, 그 결과에 따라 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화할 수 있을 것이다.
위에서 본 발명의 실시예들이 설명되었으며, 당해 기술 분야에 속한 통상의 지식을 가진 자는 이러한 실시예들은 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 단지 예시적인 것임을 인식할 수 있고, 본 발명의 범위 또는 사상을 벗어나지 않고 변형, 수정 등이 가능함을 인식할 것이다.

Claims (7)

  1. 2개의 모드로 구성된 스마트키 시스템의 제어 방법으로서,
    스마트 키가 차량의 외부에 위치하고, 차량의 엔진이 온(on)된 경우 도어락(door lock) 기능을 활성화시키는 제 1 모드 또는 스마트 키가 차량의 외부에 위치하고, 차량의 엔진이 오프(off)된 경우 도어락(door lock) 기능을 활성화시키는 제 2 모드 중 하나를 선택하는 단계;
    상기 차량의 엔진의 온/오프(ON/OFF) 상태 및 스마트 키의 키 시그널을 검출하는 단계;
    상기 제 1 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 상기 스마트 키가 차량 외부에 있고, 상기 차량의 엔진이 온되어 있다고 확인되면, 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계; 및
    상기 제 2 모드가 선택된 경우, 상기 키 시그널을 통해 스마트키가 차량 외부에 있고, 상기 차량의 엔진이 오프되어 있다고 확인되면, 상기 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계를 포함하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1모드에 의한 상기 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능이 활성화된 경우,
    상기 차량의 상태를 모니터링하는 단계; 및
    상기 모니터링하는 단계의 결과에 따라 엔진을 오프시키는 단계를 더 포함하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 차량의 상태를 모니터링하는 단계는,
    상기 차량의 엔진의 온/오프 상태 및 상기 차량의 이동 속도를 모니터링하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  4. 제2항에 있어서, 상기 모니터링하는 단계의 결과에 따라 상기 차량이 이동하고 있으면 상기 차량이 도난된 것으로 인식하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 차량이 도난된 것으로 인식되면, 경찰서 또는 차주에게 도난 경보 메시지를 전송하는 단계를 더 포함하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제1모드 및 상기 제2모드에 의한 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계는,
    스마트키를 소지한 사용자가 차량 외부에서 도어락을 수행할 수 있도록 허용하는, 스마트키 시스템 제어 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제1모드 및 상기 제2모드에 의한 차량 외부에서 수행되는 도어락 기능을 활성화하는 단계는,
    외부에서 도어락이 수행되면, 스티어링 휠(steering wheel)의 잠금 작업을 수행하는 단계를 더 포함하는, 스마트키 시스템 제어 방법.

KR1020110042112A 2011-05-03 2011-05-03 도어락을 위한 스마트키 시스템의 제어 방법 KR101927217B1 (ko)

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