CN201778576U - 汽车门锁控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车门锁控制装置，以提示司乘人员锁好车门及保管好钥匙。该汽车门锁控制装置由汽车关门传感器、控制器、钥匙到离位信号传感器、汽车门锁传感器及示警装置组成；控制器用于在接收到汽车关门传感器输出的关门讯号后，使能钥匙到离位信号传感器检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并获取检测结果；当检测结果为钥匙位于钥匙孔内或在感应范围内，控制该示警装置输出第一示警；当检测结果为钥匙拔出钥匙孔内或不在感应范围内，控制该示警装置输出第二示警；并在预定时间内获取检测汽车门锁是否上锁用的汽车门锁传感器的检测结果，当该汽车门锁传感器的检测结果为已上锁，控制该示警装置停止输出第一示警或第二示警。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁控制装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已越来越多地进入到平常百姓家。目前，大多数汽车车门都是通过钥匙手动或遥控器操作来控制车门锁的开关，可是当车门未关好或忘记锁车门及遭遇不法分子使用干扰器干扰后，容易使摇控器锁门失灵，因此而引发的盗窃等安全事故时有听闻。
实用新型内容
为了克服上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全、有效的汽车门锁控制装置，以提醒司乘人员锁好车门及保管好钥匙，尤其适用于司乘人员离开汽车时。
本实用新型提供的汽车门锁控制装置，由汽车关门传感器、控制器、钥匙到离位信号传感器、汽车门锁传感器及示警装置组成；
其中，汽车关门传感器，用于检测汽车车门是否刚关闭，并在检测到一次关门动作后，产生一关门讯号给控制器；
控制器，用于在接收到关门讯号后，使能钥匙到离位信号传感器检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并获取检测结果；当检测结果为钥匙位于钥匙孔内或在感应范围内，控制该示警装置输出第一示警；当检测结果为钥匙拔出钥匙孔内或不在感应范围内，控制该示警装置输出第二示警；并在预定时间内获取用于检测汽车门锁是否上锁的汽车门锁传感器的检测结果，如果汽车门锁传感器的检测结果为已上锁，控制该示警装置停止输出第一示警或第二示警。
较佳的，上述控制器还电性连接有电动锁，如果该控制器在预定时间内所获取的汽车门锁传感器的检测结果为未上锁后，驱动电动锁对车门上锁。
可选的，该示警装置为双跳灯，该第一示警为快闪，该第二示警为慢闪。或者该第一示警为慢闪，该第二示警为快闪。该钥匙到离位传感器可为微动开关，或者该钥匙到离位传感器为磁性传感器，该车钥匙设置有磁性物质；该钥匙到离位传感器也可以是无线传感器。同理，该汽车门锁传感器也可为设置在锁孔底部或一侧的微动开关。
采用上述结构的有益效果是：结构简单，一般车辆都可以安装，而且安装时很方便，在关门后，尤其是在司乘人员离开汽车时，可以根据车钥匙是否在钥匙孔或感应范围内的不同情况进行示警，从而便于司乘人员及时准确地判断出钥匙的当前状态，并在车门上锁之前，即在控制器所设置的用于获取门锁传感器的检测结果的预定时间内，对钥匙进行妥善地保管并锁好车门，避免钥匙留在车上；如此，则既能锁好车门又能保管好钥匙，增强了汽车的防盗性能。进一步的，当该预留的预定时间内，即使司乘人员未对钥匙进行妥善的保管，则当该控制器在预定时间内所获取的汽车门锁传感器的检测结果为未上锁后，驱动电动锁对车门上锁，因此即使车钥匙留在车内，也不会产生安全问题。
附图说明
图1为实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示，本实用新型汽车门锁控制装置，由汽车关门传感器、控制器、钥匙到离位信号传感器、汽车门锁传感器及示警装置组成。
其中，汽车关门传感器，用于检测汽车车门是否刚关闭，并在检测到一次关门动作后，产生一关门讯号给控制器。
钥匙到离位信号传感器，用于检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并将检测结果输出至控制器；这个钥匙到离位信号传感器可以是一个微动开关，当钥匙插入锁孔内后会触动该微动开关，以使控制器测知钥匙位于钥匙孔内；也可以为其它传感器，例如接近开关、干簧管、光电开关、霍尔元件等。只要对应所选用的传感器对钥匙稍加处理即可，例如，对于干簧管和霍尔元件等磁性传感器来说，则需要在钥匙上设置相应的磁性物质。
汽车门锁传感器，安装在欲监测的汽车门锁上(也可以为每个汽车门锁上，包括后备箱)，用于检测汽车门锁是否上锁，并将检测结果输出至控制器；这个汽车门锁传感器同样可以是一个微动开关，只需将微动开关设置在锁孔底部或一侧，当锁舌伸入到锁舌底部时会碰触到该微动开关，从而被确认该汽车门锁已锁止。同样的，其也可以为其它传传感器，例如接近开关、干簧管、光电开关、霍尔元件等。
值得说明的是：上述汽车关门传感器检测的是车门是否由敞开状态转为闭合状态，而汽车门锁传感器检测的则是车门上的门锁是否锁上，两者可以采用类似的结构部署及设计来实现各自的功能，但不是同一个器件。
示警装置，用于接收控制器的指令发出示警信号；且该示警装置可以进行两种不同方式的示警，一种记为第一示警，一种记为第二示警。本实施例中，该示警装置优选双跳灯，该双跳灯可以根据控制器的控制进行快闪或慢闪。其中，当第一示警为快闪时，第二示警为慢闪；当第一示警为慢闪时，第二时将为快闪。较佳的，该示警装置还可以增设语音提示装置以向司乘人员输出类似于“注意锁车门及保管好钥匙”等语音；或增设其他示警，以充分唤起司乘人员妥善保管好钥匙。
控制器，该控制器用于根据接收的信号和预定的程序进行操作。至少包括：
在接收到关门讯号后，使能钥匙到离位信号传感器检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并获取检测结果；当检测结果为钥匙位于钥匙孔内或在感应范围内，控制该示警装置输出第一示警；当检测结果为钥匙拔出钥匙孔内或不在感应范围内，控制该示警装置输出第二示警；以及
在预定时间内获取用于检测汽车门锁是否上锁的汽车门锁传感器的检测结果，如果汽车门锁传感器的检测结果为已上锁，控制该示警装置停止输出第一示警或第二示警。其中，当该汽车安装有多个联控后备箱、车窗及天窗的汽车门锁传感器时，则只有当各个门锁传感器的检测结果都为已上锁后，才控制该示警装置停止输出第一示警或第二示警。
上述控制器可以为独立元件或集成电路，如各种单片机或PLC；也可以为部分车上的自带的控制器来实现。作为本实用新型的更进一步地改进，该控制器还电性连接有电动锁，如果该控制器在预定时间内所获取的汽车门锁传感器的检测结果为未上锁后，驱动电动锁对车门上锁。作为本实用新型的更进一步地改进，所述的汽车门锁为非电动门锁，所述的控制器在车门未锁好之前，控制示警装置输出示警，直至司乘人员手动锁好车门。
采用上述结构，本实用新型汽车门锁控制方法，步骤如下：
(1)汽车关门传感器判断车门是否由开启状态转为关闭状态，当该汽车关门传感器在检测到一次关门动作且车门还处于关闭状态后，产生一关门讯号给控制器。
(2)接收关门讯号，使能钥匙到离位信号传感器检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并获取检测结果；
(3)控制器分析检测结果，当检测结果为钥匙位于钥匙孔内或在感应范围内，控制该示警装置输出第一示警；当检测结果为钥匙拔出钥匙孔内或不在感应范围内，控制该示警装置输出第二示警。
(4)汽车门锁传感器检测汽车门锁是否上锁，并在预定时间内将该检测结果输出到控制器。
(5)控制器分析汽车门锁传感器的输出信号，如果汽车门锁传感器的检测结果为已上锁，控制该示警装置停止输出第一示警或第二示警。
采用上述结构的有益效果是：结构简单，一般车辆都可以安装，而且安装时很方便，在关门后，尤其是在司乘人员离开汽车时，可以根据车钥匙是否在钥匙孔或感应范围内的不同情况进行示警，从而便于司乘人员及时准确地判断出钥匙的当前状态，并在车门上锁之前，即在控制器所设置的用于获取门锁传感器的检测结果的预定时间内，对钥匙进行妥善地保管并锁好车门，避免钥匙留在车上；如此，则既能锁好车门又能保管好钥匙，增强了汽车的防盗性能。进一步的，当该预留的预定时间内，即使司乘人员未对钥匙进行妥善的保管，则当该控制器在预定时间内所获取的汽车门锁传感器的检测结果为未上锁后，驱动电动锁对车门上锁，因此即使车钥匙留在车内，也不会产生安全问题。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型的结构进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同技术范围内，则本实用新型也意图涵盖这些改变。
Claims (8)
1.一种汽车门锁控制装置，其特征在于，由汽车关门传感器、控制器、钥匙到离位信号传感器、汽车门锁传感器及示警装置组成；
其中，汽车关门传感器，用于检测汽车车门是否刚关闭，并在检测到一次关门动作后，产生一关门讯号给控制器；
控制器，用于在接收到关门讯号后，使能钥匙到离位信号传感器检测汽车钥匙是否位于钥匙孔内或是否在感应范围内，并获取检测结果。
2.如权利要求1所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述示警装置为双跳灯，所述第一示警为快闪，所述第二示警为慢闪。
3.如权利要求1所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述示警装置为双跳灯，所述第一示警为慢闪，所述第二示警为快闪。
4.如权利要求1所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述控制器还电性连接有电动锁。
5.如权利要求1至4任一所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述钥匙到离位传感器为微动开关。
6.如权利要求1至4任一所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述钥匙到离位传感器为无线传感器或磁性传感器。
7.如权利要求1至4任一所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述汽车门锁传感器为设置在锁孔底部或一侧的微动开关。
8.如权利要求1所述的汽车门锁控制装置，其特征在于，所述示警装置还增设有语音提示装置。
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