CN202624146U - 车用应急密码进入系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用应急密码进入系统，包括门拉手开关、BCM控制主机和BCM控制显示器，在汽车左门拉手处安装一个常开按钮，该按钮和汽车开门拉手相关联，门拉手拉动一次开关也相应动作闭合一次，开关门的信号进入BCM控制主机并检测判断门把手拉动的次数及频率是否和预设值一致，如果一致就会打开车门锁，当第一道密码输入准确以后系统会把汽车的ACC电源打开，BCM控制主机启动，在主机的BCM控制显示器画面上会提示输入第二道密码，如果输入的第二道密码也正确，那么汽车就可以被启动进入正常运行状态，可以弥补无钥匙进入系统失效或者钥匙丢失后应急使用车辆。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车机电技术领域，涉及一种车身电子设备，具体涉及一种车用应急密码进入系统。
背景技术
汽车无钥匙进入系统采用的是最先进的RFID(无限射频识别)技术，通过车主随身携带的智能钥匙，走近车辆1.5米-2米就会自动开锁并解除防盗；离开车辆时，车门锁会自动锁上并进入防盗，只要您随身携带智能钥匙无需拿出就可轻松打开车门和启动汽车。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
无钥匙进入技术虽然比较快捷方便，但是如果钥匙一旦丢失而又不方便使用备用钥匙的情况下就比较被动，并且无钥匙进入系统需要依靠电池，且钥匙必须在车辆检测范围内存在来维持工作，如果电池耗尽或者钥匙丢失、故障会给车主带来极大不便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种在无钥匙进入系统失效或者钥匙丢失后仍能安全顺利的起动车辆的车用应急密码进入系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：
本实用新型的一种车用应急密码进入系统，包括门拉手开关、BCM控制主机和BCM控制显示器，汽车左门拉手处安装一个常开按钮，和汽车开门拉手相关联，门拉手拉动一次开关也相应动作闭合一次，开关门的信号进入BCM控制主机并检测判断门把手拉动的次数及频率是否和预设值一致，一致就会打开车门锁，当第一道密码输入准确以后系统会把汽车的ACC电源打开，BCM控制主机启动，BCM控制显示器画面上会提示输入第二道密码，如果输入的第二道密码也正确，汽车就可以被正常启动
本实用新型的车用应急密码进入系统可以弥补无钥匙进入系统失效或者钥匙丢失后应急使用车辆。
附图说明
图1是本实用新型车用应急密码进入系统方框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
应急密码进入系统，是基于汽车(BCM)中控系统的功能之一。只有在车辆进入到警戒状态并激发报警才激活此功能，也就是说只有车辆在报警状态下才能使用该功能。该系统分成3部分：第1部分“门拉手检测输入”、第2部分“汽车(BCM)中控系统控制主机”和第3部分“汽车(BCM)中控系统控制显示器”。
采用门拉手输入信号第一道密码检测，“汽车(BCM)中控系统”触控面板输入第二道密码校验。在汽车左门拉手处安装一个常开按钮，该按钮和汽车开门拉手相关联。门拉手拉动一次开关也相应动作闭合一次，开关门的信号进入“BCM发动机启动控制”并检测判断门把手拉动的次数及频率是否和预设值一致，如果一致就会打开车门锁。预设值是按10进制6位来编码，门把手拉动次数+等待检测时间=个位密码，即门把手连续拉动6次后停止500ms，如果拉动的6次与预设值匹配那么就进入第二位的密码输入匹配。1秒内没有输入自动复位前一位密码，直至6位密码全部匹配完成。当第一道密码输入准确以后系统会把汽车的ACC电源打开，此时尚不能启动汽车，当ACC通电以后，“汽车(BCM)中控系统”控制主机启动，在主机的BCM控制显示器画面上会提示输入第二道密码，如果输入的第二道密码也正确，那么汽车就可以被启动进入正常运行状态。
上述实施例不以任何方式限制本发明，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种车用应急密码进入系统，包括门拉手开关、BCM控制主机和BCM控制显示器，其特征在于：汽车左门拉手处安装一个常开按钮，和汽车开门拉手相关联，门拉手拉动一次开关也相应动作闭合一次，开关门的信号进入BCM控制主机并检测判断门把手拉动的次数及频率是否和预设值一致，一致就会打开车门锁，当第一道密码输入准确以后系统会把汽车的ACC电源打开，BCM控制主机启动，BCM控制显示器画面上会提示输入第二道密码，如果输入的第二道密码也正确，汽车就可以被正常启动。
2.根据权利要求1所述的车用应急密码进入系统，其特征在于：所述的预设值按10进制6位编码，门把手拉动次数+等待检测时间＝个位密码。
Priority Applications (1)
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| CN 201220152661 CN202624146U (zh) | 2012-04-12 | 2012-04-12 | 车用应急密码进入系统 |
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| CN 201220152661 CN202624146U (zh) | 2012-04-12 | 2012-04-12 | 车用应急密码进入系统 |
Publications (1)
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| CN202624146U true CN202624146U (zh) | 2012-12-26 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102616204A (zh) * | 2012-04-12 | 2012-08-01 | 常熟恒基科技有限公司 | 车用应急密码进入系统 |
| CN112576116A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-30 | 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 | 汽车全息门把手系统及其控制方法 |
| CN113978411A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-28 | 长春一汽富晟集团有限公司 | 一种汽车无钥匙车门解锁方法及系统 |
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2012
- 2012-04-12 CN CN 201220152661 patent/CN202624146U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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