CN105691353A - 用于汽车防盗的车载监控设备 - Google Patents

Abstract

用于汽车防盗的车载监控设备，包括微处理器、蓄电池、报警单元、对车辆进行定位的GPS单元、对用户身份进行识别的身份识别单元、在身份识别单元通过验证后控制报警单元开始或停止工作的报警启停控制单元、存储汽车位置数据的存储单元；微处理器分别连接GPS单元、报警单元、身份识别单元、报警启停控制单元、存储单元；蓄电池通过一LDO稳压模块连接微处理器； GPS单元与存储单元相连，报警单元包括无线通信单元和声光报警器；本发明构建无线链路监控车辆位置数据，一旦车辆发生未授权的异常移动，报警单元向上位机报警，能够有效防止汽车被盗，即使汽车被盗，也能根据采集的位置信息快速找到汽车，具有使用方便、成本低、功耗低等优点。

Description

用于汽车防盗的车载监控设备

技术领域

本发明涉及汽车监控技术领域，具体地，涉及一种用于汽车防盗的车载监控设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车工业的高速发展，现代交通工具家庭式轿车也进入了千家万户，但受到停车场车位的限制、物业的管理水平等，经常会出现汽车被盗的现象。

汽车被盗以后，通常用户要在使用的时候才能发现，并且由于视频覆盖的不全面和视频监控数据的庞大数据量，对于汽车的寻找的难度高、工作任务量大。

全球定位系统（GlobalPositioningSystem，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位、测速和高精度的时间标准，其已广泛应用于交通运输方面，但是GPS一般用于大型的车队管控和小型的导航应用中，应用于车辆监控中时，其成本相对较高。

发明内容

本发明的目的就在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种低成本、低功耗的用于汽车防盗的车载监控设备，实时监控车辆位置数据。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

用于汽车防盗的车载监控设备，包括微处理器、对车辆进行定位的GPS单元、为车载监控设备供电的蓄电池、报警单元、对用户身份进行识别的身份识别单元、在身份识别单元通过验证后控制报警单元开始或停止工作的报警启停控制单元、存储汽车位置数据的存储单元；所述微处理器分别连接GPS单元、报警单元、身份识别单元、报警启停控制单元、存储单元；所述蓄电池通过一个LDO稳压模块连接微处理器；所述GPS单元与存储单元相连，所述报警单元包括无线通信单元和声光报警器。

进一步，所述身份识别单元为指纹锁或密码锁。

进一步，所述无线通信单元通过RS232串口与微处理器相连。

进一步，所述无线通信单元为GPRS通信模块或GSM模块或3G通信模块或4G通信模块或无线自组网模块。

进一步，所述无线自组网模块采用APC230-43型号的多通道微功率嵌入式无线数传模块。

综上，本发明的有益效果是：本发明的车载监控设备在车辆异常行驶时启动GPS单元和报警单元实时监控车辆位置数据，可以通过与车载监控设备相连的用户的上位机上获得车辆位置信息，能够有效防止汽车被盗，即使汽车被盗，也能根据采集的位置信息快速找到汽车，弥补了现有汽车监控系统对于汽车的寻找的难度高、工作任务量大的问题，此外，本发明的车载监控设备成本低、功耗低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：11-微处理器；12-GPS单元；13-蓄电池；14-报警单元；141-声光报警器；142-无线通信单元；15-身份识别单元；16-报警启停控制单元；17-存储单元；18-LDO稳压模块。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，用于汽车防盗的车载监控设备，包括微处理器11、对车辆进行定位的GPS单元12、为车载监控设备1供电的蓄电池13、报警单元14、对用户身份进行识别的身份识别单元15、在身份识别单元15通过验证后控制GPS单元12开始或停止工作的报警启停控制单元16、存储单元17、LDO稳压模块18；所述微处理器11分别连接GPS单元12、报警单元14、身份识别单元15、报警启停控制单元16、存储单元17、LDO稳压模块18，所述蓄电池13通过LDO稳压模块18连接微处理器11，给微处理器11供电；所述GPS单元12与存储单元17相连，GPS单元12采集的车辆位置数据存入存储单元17中，其中所述报警单元14包括无线通信单元142和声光报警器141，无线通信单元14通过RS232串口与微处理器11相连。所述身份识别单元15为指纹锁或密码锁。

上述无线通信单元14可采用GPRS通信模块或GSM模块或3G通信模块或4G通信模块或无线自组网模块，本实施例中采用无线自组网模块，具体地采用APC230-43型号的多通道微功率嵌入式无线数传模块，其具有RS232接口，直接与微处理器11相连接对数据实现透明传输。

车载监控设备1一般固定在汽车上较为隐秘的地方，其开机、GPS单元工作时，能实时采集汽车所在位置信息，在报警单元142工作时，这些位置信息可以通过无线通信单元142发送给用户的上位机，用户的上位机上则能实时观察到汽车的位置数据，因此汽车发生异常移动时，用户的上位机3上就可以看出，并发送报警信号通知用户。

而在用户自身正常使用汽车时，为了避免GPS单元12采集的位置数据引起上位机异常和误报警，此时可以使报警单元14暂停工作，不发送位置数据，此时通过身份识别单元15控制报警启停控制单元16，只有用户通过身份识别单元15进行验证并通过后才能控制报警启停控制单元16，从而报警单元14停止工作，如果验证失败，微处理器11向上位机发送报警信号。身份识别单元15可以采用密码识别或指纹识别也可以采用射频卡识别或其他识别方式，采用密码识别时，身份识别单元15包括键盘和匹配检测单元；采用射频卡识别时，身份识别单元包括射频信号接收单元和匹配检测单元，采用指纹识别时，身份识别单元包括指纹采集单元和匹配检测单元，这三种技术都是目前常见的技术，本发明中不再详述其实现方式。

本发明的用于汽车防盗的车载监控设备不仅可以用于家庭用户，也可以用于停车场管理中心、4S店，此时，需要一台上位机和多个车载监控设备，上位机安装在4S店或停车场的管理中心，4S店或停车场的每辆汽车上安装一个车载监控设备，多个车载监控设备连接上位机。这样就能对所管理的所有汽车进行监控，当车辆发生未授权的异常移动时立即发出报警信号；当无线传感网被人为破坏时，系统也能排查并找出相应车辆。省去人工定时巡查的高额成本，在很大程度上提升了监控汽车状态的可靠性。采用无线通信单元和设备进行组网连接，组网成本低、功耗小，经济实用。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.用于汽车防盗的车载监控设备，其特征在于，包括微处理器（11）、对车辆进行定位的GPS单元（12）、为车载监控设备（1）供电的蓄电池（13）、报警单元（14）、对用户身份进行识别的身份识别单元（15）、在身份识别单元（15）通过验证后控制报警单元（14）开始或停止工作的报警启停控制单元（16）、存储汽车位置数据的存储单元（17）；所述微处理器（11）分别连接GPS单元（12）、报警单元（14）、身份识别单元（15）、报警启停控制单元（16）、存储单元（17）；所述蓄电池（13）通过一个LDO稳压模块（18）连接微处理器（11）；所述GPS单元（12）与存储单元（17）相连，所述报警单元（14）包括无线通信单元（142）和声光报警器（141）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车防盗的车载监控设备，其特征在于，所述身份识别单元（15）为指纹锁或密码锁。

3.根据权利要求1所述的用于汽车防盗的车载监控设备，其特征在于，所述无线通信单元（142）通过RS232串口与微处理器（11）相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车防盗的车载监控设备，其特征在于，所述无线通信单元（142）为GPRS通信模块或GSM模块或3G通信模块或4G通信模块或无线自组网模块。

5.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车防盗的车载监控设备，其特征在于，所述无线自组网模块采用APC230-43型号的多通道微功率嵌入式无线数传模块。