CN104340173A - 无线自组网汽车防盗系统 - Google Patents

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周映春
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/33—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of global position, e.g. by providing GPS coordinates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner

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Abstract

无线自组网汽车防盗系统，包括车载监控终端、用于转发车辆位置数据和控制指令的汇聚点设备、用于远程管控的上位机；所述车载监控终端包括微处理器、对车辆进行定位的GPS单元、为车载监控终端供电的供电单元、与汇聚点设备进行自组网进行无线通信的无线自组网模块、对用户身份进行识别的身份识别单元、在身份识别单元通过验证后控制GPS单元开始或停止工作的GPS启停控制单元；上位机与汇聚点设备相连；本发明采用无线自组网模块和设备以低成本构建无线链路实时监控车辆位置数据，一旦车辆发生移动，上位机就能发现异常，能够有效防止汽车被盗，即使汽车被盗，也能根据采集的位置信息快速找到汽车，具有使用方便、成本低、功耗低等优点。

Description

无线自组网汽车防盗系统
技术领域
本发明涉及汽车监控技术领域，具体地，涉及一种无线自组网汽车防盗系统。
背景技术
 随着人们生活水平的提高和汽车工业的高速发展，现代交通工具家庭式轿车也进入了千家万户，但受到停车场车位的限制、物业的管理水平等，经常会出现汽车被盗的现象。
汽车被盗以后，通常用户要在使用的时候才能发现，并且由于视频覆盖的不全面和视频监控数据的庞大数据量，对于汽车的寻找的难度高、工作任务量大。
全球定位系统（Global Positioning System，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位、测速和高精度的时间标准，其已广泛应用于交通运输方面，但是GPS一般用于大型的车队管控和小型的导航应用中，应用于车辆监控中时，其成本相对较高。
发明内容
本发明的目的就在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种低成本、低功耗的无线自组网汽车防盗系统，实时监控车辆位置数据。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是： 
无线自组网汽车防盗系统，包括对车辆进行定位的车载监控终端、用于转发车辆位置数据和控制指令的汇聚点设备、用于远程管控的上位机，该上位机与汇聚点设备相连；所述车载监控终端包括微处理器、对车辆进行定位的GPS单元、为车载监控终端供电的供电单元、与汇聚点设备进行自组网进行无线通信的无线自组网模块、对用户身份进行识别的身份识别单元、在身份识别单元通过验证后控制GPS单元开始或停止工作的GPS启停控制单元；所述微处理器分别连接GPS单元、供电单元、无线自组网模块、身份识别单元、GPS启停控制单元。
作为本发明的进一步改进，所述汇聚点设备包括微控制器、与无线自组网模块自组网建立无线链路进行通信的无线收发单元、通信单元，所述第二无线收发单元、通信单元均连接微控制器。
进一步，上述无线自组网汽车防盗系统还包括连接在车载监控终端和汇聚点设备之间的中继。
优选的，所述无线自组网模块通过RS232串口与微处理器相连。
优选的，所述上位机与汇聚点设备通过RS232串口或USB接口相连。
进一步，所述上位机还连接有声光报警器。
综上，本发明的有益效果是：本发明采用无线自组网模块和设备以低成本构建无线链路实时监控车辆位置数据，一旦车辆发生移动，在用户的上位机上就能发现异常，能够有效防止汽车被盗，即使汽车被盗，也能根据采集的位置信息快速找到汽车，弥补了现有汽车监控系统对于汽车的寻找的难度高、工作任务量大的问题，此外，本发明的汽车防盗系统成本低、功耗低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称：1-车载监控终端；11-微处理器；12-GPS单元；13-供电单元；14-无线自组网模块；15-身份识别单元；16-GPS启停控制单元；2-汇聚点设备；21-微控制器；22-无线收发单元；23-通信单元；3-上位机；4-的中继；5-声光报警器。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1所示，无线自组网汽车防盗系统，包括对车辆进行定位的车载监控终端1、用于转发车辆位置数据和控制指令的汇聚点设备2、安装在用户家中用于远程管控的上位机3，该上位机3通过RS232串口或USB接口与汇聚点设备2相连，且上位机3还连接有声光报警器5。
车载监控终端1包括微处理器11对车辆进行定位的GPS单元12、为车载监控终端1供电的供电单元13、与汇聚点设备2进行自组网进行无线通信的无线自组网模块14、对用户身份进行识别的身份识别单元15、在身份识别单元15通过验证后控制GPS单元12开始或停止工作的GPS启停控制单元16；所述微处理器11分别连接GPS单元12、供电单元13、无线自组网模块14、身份识别单元15、GPS启停控制单元16，其中无线自组网模块14通过RS232串口与微处理器11相连。
上述无线自组网模块14可采用成都技高科技有限公司TM1122透传型节点设备，其具有RS232接口，直接与微处理器11相连接对数据实现透明传输。
车载监控终端1一般固定在汽车上较为隐秘的地方，其开机、GPS单元工作时，能实时采集汽车所在位置信息，并通过无线自组网模块14、汇聚点设备2发送给用户的上位机3，用户的上位机3上则能实时观察到汽车的位置数据，因此汽车发生移动时，用户的上位机3上就可以看出，并发送报警信号给声光报警器5，声光报警器5报警通知用户。
而在用户自身正常使用汽车时，为了避免GPS单元12采集的位置数据引起上位机3异常和声光报警器5报警，此时可以使GPS单元12暂停工作，不采集位置数据，此时通过身份识别单元15控制GPS启停控制单元16，只有用户通过身份识别单元15进行验证并通过后才能控制GPS启停控制单元16，从而GPS单元2停止工作，如果验证失败，微处理器11向上位机3发送报警信号。身份识别单元15可以采用密码识别也可以采用射频卡识别或其他识别方式，采用密码识别时，身份识别单元15包括键盘和匹配检测单元；采用射频卡识别时，身份识别单元包括射频信号接收单元和匹配检测单元，这两种技术都是目前常见的技术，本发明中不再详述其实现方式。
所述汇聚点设备2包括微控制器21、与无线自组网模块14自组网建立无线链路进行通信的无线收发单元22、通信单元23，所述第二无线收发单元22、通信单元23均连接微控制器21。本实施例中汇聚点设备2可采用成都技高科技有限公司TM1200模块。
本发明的无线自组网汽车防盗系统不仅可以用于家庭用户，也可以用于停车场管理中心、4S店，此时，需要一台上位机3、至少一个汇聚点设备2和多个车载监控终端1，上位机3安装在4S店或停车场的管理中心，4S店或停车场的每辆汽车上安装一个车载监控终端1，多个车载监控终端1连接到一个或多个汇聚点设备2上，汇聚点设备2连接上位机3。这样就能对所管理的所有汽车进行监控，当车辆发生移动或者驶离监控区域时立即发出报警信号；当无线传感网被人为破坏时，系统也能排查并找出相应车辆。省去人工定时巡查的高额成本，在很大程度上提升了监控汽车状态的可靠性。采用无线自组网模块和设备进行组网连接，组网成本低、功耗小，经济实用。
实施例2：
在实施例1的基础上，本实施例中的无线自组网汽车防盗系统还包括连接在车载监控终端1和汇聚点设备2之间的中继4，防止车载监控终端1和汇聚点设备2间的间距过大影响网络稳定性，在两个节点之间提供中继功能，保障网络的连接。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，包括对车辆进行定位的车载监控终端（1）、用于转发车辆位置数据和控制指令的汇聚点设备（2）、用于远程管控的上位机（3），该上位机（3）与汇聚点设备（2）相连；
所述车载监控终端（1）包括微处理器（11）、对车辆进行定位的GPS单元（12）、为车载监控终端（1）供电的供电单元（13）、与汇聚点设备（2）进行自组网进行无线通信的无线自组网模块（14）、对用户身份进行识别的身份识别单元（15）、在身份识别单元（15）通过验证后控制GPS单元（12）开始或停止工作的GPS启停控制单元（16）；所述微处理器（11）分别连接GPS单元（12）、供电单元（13）、无线自组网模块（14）、身份识别单元（15）、GPS启停控制单元（16）。
2.根据权利要求1所述的无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，所述汇聚点设备（2）包括微控制器（21）、与无线自组网模块（14）自组网建立无线链路进行通信的无线收发单元（22）、通信单元（23），所述第二无线收发单元（22）、通信单元（23）均连接微控制器（21）。
3.根据权利要求1或2所述的无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，还包括连接在车载监控终端（1）和汇聚点设备（2）之间的中继（4）。
4.根据权利要求1或2所述的无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，所述无线自组网模块（14）通过RS232串口与微处理器（11）相连。
5.根据权利要求1或2所述的无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，所述上位机（3）与汇聚点设备（2）通过RS232串口或USB接口相连。
6.根据权利要求1或2所述的无线自组网汽车防盗系统，其特征在于，所述上位机（3）还连接有声光报警器（5）。
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