CN109658708A - 园区内车辆的管控方法、系统及车载装置 - Google Patents

园区内车辆的管控方法、系统及车载装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及了一种园区内车辆的管控方法、系统及车载装置，该园区内车辆的管控方法包括：从设置在园区入口处的识别装置获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，并根据验证信息对车辆和/或车辆驾驶人员进行验证，而且，在验证通过时，生成并输出准入通知信息，以准予车辆进入园区；其中，车辆上安装有射频标签；从设置在园区内的路侧设备实时获取车辆的标签信息，并根据所述路侧设备的位置获取所述车辆的实时位置信息；其中，路侧设备通过与车辆上的射频标签进行通信来获取车辆的标签信息。实施本发明的技术方案，可对进入园区的车辆和/或驾驶人员进行有效管控，对增加社区安全、提升管理效率具有很大的意义。

Description

园区内车辆的管控方法、系统及车载装置
技术领域
本发明涉及智慧交通领域，尤其涉及一种园区内车辆的管控方法、系统及车载装置。
背景技术
随着外卖、快递的普及，人们的生活变得越来越方便，但是一些外卖及物流人员的违法违规行为也给社会治安带来了很大的困扰。某些对环境安全需求比较高的场所如校园、办公区、高端小区等迫切希望能对此类车辆及人员在园区内的活动进行有效管控。但是外卖及物流车辆等常常采用低速电瓶车，缺乏机动车等专有的牌照，很难根据牌照对此类车辆进行管理。而且，外卖或物流人员流动性又非常之大，即便外卖或物流平台管理公司也不能对其进行及时有效的管控。更有甚者，一些人员可能冒充外卖人员进入园区，进行违法犯罪活动。目前业界迫切需要一种有效的管控方案，能够对进入园区内的车辆进行管理。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术无法对进入园区的车辆进行有效管理的缺陷，提供一种园区内车辆的管控方法、系统及车载装置，可实现园区内车辆的有效管理。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种园区内车辆的管控方法，包括：
入口控制步骤：从设置在园区入口处的识别装置获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，并根据所述验证信息对所述车辆和/或车辆驾驶人员进行验证，而且，在验证通过时，生成并输出准入通知信息，以准予所述车辆进入所述园区；其中，所述车辆上安装有射频标签；
园内跟踪步骤：从设置在园区内的路侧设备实时获取所述车辆的标签信息，并根据所述路侧设备的位置获取所述车辆的实时位置信息；其中，所述路侧设备通过与所述车辆上的所述射频标签进行通信来获取所述车辆的标签信息。
优选地，在所述园区为仅需车辆注册的园区时，所述识别装置获取车辆的验证信息，所述车辆的验证信息为所述射频标签中的标签信息；
而且，根据所述验证信息对所述车辆进行验证具体包括：
根据所述标签信息及预先存储的园区车辆注册表，判断所述车辆是否为已注册车辆；其中，所述园区车辆注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息。
优选地，在所述园区为仅需人员注册的园区时，所述识别装置获取车辆驾驶人员的验证信息，所述车辆驾驶人员的验证信息为身份信息；
而且，根据所述验证信息对车辆驾驶人员进行验证具体包括：
根据所述身份信息及预先存储的园区人员注册表，判断所述驾驶人员是否为已注册人员，并在为已注册人员时，从所述园区人员注册表中得到车辆的标签信息；其中，所述园区人员注册表包括多个已在所述园区注册的人员的身份信息及每个身份信息对应的车辆的标签信息。
优选地，在所述园区为需人车绑定注册的园区时，所述识别装置获取车辆和车辆驾驶人员的验证信息，所述车辆的验证信息为所述射频标签中的标签信息，所述车辆驾驶人员的验证信息为身份信息；
而且，根据所述验证信息对所述车辆和车辆驾驶人员进行验证具体包括：
根据所述标签信息、所述身份信息及预先存储的园区人车绑定注册表，判断所述车辆与所述驾驶人员是否符合绑定条件，其中，所述园区人车绑定注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息及每个已注册车辆所绑定的驾驶人员的身份信息。
优选地，所述入口控制步骤还包括：
从设置在园区入口处的拍摄装置获取所述车辆的图像信息，并通过图像识别获取所述车辆的特征信息；
将车辆的标签信息与所述特征信息进行比对，并在比对结果一致时，确定为验证通过。
优选地，所述车辆上的射频标签为防拆卸安装，而且，所述射频标签在被拆卸后自动失效。
本发明还构造一种车载装置，包括：
射频标签，用于存储车辆的标签信息；而且，当车辆进入园区时，用于与设置在园区内的路侧设备进行实时通信，以使管控后台获取所述标签信息及所述车辆的实时位置信息，其中，所述车辆的实时位置信息根据所述路侧设备的位置确定。
优选地，还包括：
防拆卸模块，用于检测所述射频标签是否被拆卸，并在检测到被拆卸时，使所述射频标签失效。
优选地，所述射频标签还用于当车辆在园区入口处时，通过设置在园区入口处的识别装置向管控后台发送车辆的验证信息，以使管控后台根据所述验证信息对所述车辆进行验证，且在验证通过时，生成并输出准入通知信息。
优选地，所述射频标签为5.8G射频标签、RFID射频标签或蓝牙射频标签。
本发明还构造一种园区内车辆的管控系统，包括：
以上所述的车载装置；
设置在园区入口处的识别装置；
设置在园区内的一个或多个路侧设备；
管控后台。
实施本发明的技术方案，当车辆到达园区入口处时，园区入口处的识别装置可获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，然后根据该验证信息可对所述车辆和/或车辆驾驶人员进行验证，只有在验证通过时才准予所述车辆进入所述园区。而且，当车辆进入园区后，设置在园区内的路侧设备还可获取车辆的标签信息，并可对车辆进行实时定位，因此，可对进入园区的车辆和/或驾驶人员进行有效管控，对增加社区安全、提升管理效率具有很大的意义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
图1是本发明园区内车辆的管控方法实施例一的流程图；
图2是本发明园区内车辆的管控系统实施例一的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是本发明园区内车辆的管控方法实施例一的流程图，该实施例的管控方法包括：
步骤S10.入口控制步骤：从设置在园区入口处的识别装置获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，并根据所述验证信息对所述车辆和/或车辆驾驶人员进行验证，而且，在验证通过时，生成并输出准入通知信息，以准予所述车辆进入所述园区；其中，所述车辆上安装有射频标签；
步骤S20.园内跟踪步骤：从设置在园区内的路侧设备实时获取所述车辆的标签信息，并根据所述路侧设备的位置获取所述车辆的实时位置信息；其中，所述路侧设备通过与所述车辆上的所述射频标签进行通信来获取所述车辆的标签信息。
关于该实施例，需说明的是，进入园区的车辆可为机动车，也可为非机动车，非机动车例如为物流、快递等无法定牌照的三轮车、电动车、自行车等。而且，在车辆上安装一种射频标签，该射频标签优选为防拆卸安装，拆卸后会自动失效。而且，在初次安装时后，可通过发行装置在射频标签内写入车辆识别号、车型或者颜色等属性信息，也可存入射频ID号等其它附加信息，根据具体情况，标签信息的内容可以包含车辆识别号，和/或射频ID号，还可包括其他必要信息。另外，在园区入口处设置识别装置，当车辆到达入口处时，通过该识别装置可获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，只有在验证通过时才触发开门或抬杆，对车辆进行放行。验证通过后，还可对车辆上的射频标签进行激活，使其进入工作状态，可向路侧设备发送标签信息。另外，园区还分散安装有一个或多个路侧设备，以使路侧设备的有效通信区域能覆盖整个园区或至少覆盖园区内的所有道路，也可根据具体需要覆盖部分重点监控区域。在此需说明的是，在园区内布置路侧设备时，可将路侧设备安装在需要覆盖的路径标识点上，并适当控制路侧设备的天线发射功率，例如，保证天线既能覆盖标识点所在的全部断面，又不至于覆盖过大范围而导致路径计算歧义，便可实现标签的粗略定位和轨迹跟踪。当车辆进入路侧设备的通信区域内时，路侧设备采用射频技术与车辆上的射频标签进行信息交互，而且，当路侧设备与射频标签进行通信时，还进一步对车辆进行定位，例如某一路侧设备与某一射频标签进行通信，即表明该标签所在的车辆到达了该路测设备所在的位置，从而跟踪车辆轨迹。因此，可对进入园区的车辆和/或驾驶人员进行有效管控，对增加社区安全、提升管理效率具有很大的意义。
本步骤中，根据具体需要，路测设备与射频标签之间的通信方式可为5.8G的DSRC专用短程通信、900M的RFID射频通信、蓝牙、移动通信或基于其它通信技术。
在实际应用中发现不同园区有不同的社区安全需求，因此，可将园区分为以下三种类型：仅需车辆注册的园区、仅需人员注册的园区、需人车绑定注册的园区，下面将分别说明这三种园区：
对于仅需车辆注册的园区，在步骤S10中，识别装置可包括射频标签识别模块，该射频标签识别模块通过与入口处的车辆上的射频标签通信来获取车辆的标签信息，并将所获取的标签信息作为车辆的验证信息。而且，根据以下方式对车辆进行验证：根据所述标签信息及预先存储的园区车辆注册表，判断所述车辆是否为已注册车辆，其中，所述园区车辆注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息。在此需说明的是，管控后台存储有仅需车辆注册的各个园区分别所对应的园区车辆注册表，对于某个这一类型的园区，其园区车辆注册表初始时为空。假设某个车辆需要经常出入某个或某些这一类型的园区，可在该车辆上安装一射频标签，然后，在对该射频标签进行发行时或发行后，对该车辆进行相应园区的注册，即，将该车辆的射频标签的标签信息存入该相应园区的园区车辆注册表。当车辆在该园区注册后需要再次进入园区时，就可根据识别装置当前所获取的车辆的标签信息及该园区的园区车辆注册表来判断该车辆是否为已注册车辆，只有在是时，才准予进入。
对于仅需人员注册的园区，在步骤S10中，识别装置可包括生物识别模块，例如为人脸、指纹、虹膜识别模块，该生物识别模块通过采集车辆驾驶人员生物信息来获取身份信息，并将所获取的身份信息作为车辆驾驶人员的验证信息，当然识别装置还可以为采集或接收人员编号等信息的装置。而且，根据以下方式对车辆驾驶人员进行验证：根据所述身份信息及预先存储的园区人员注册表，判断所述驾驶人员是否为已注册人员，并在为已注册人员时，从所述园区人员注册表中得到车辆的标签信息；其中，所述园区人员注册表包括多个已在所述园区注册的人员的身份信息及每个身份信息对应的车辆的标签信息。在此需说明的是，管控后台存储有仅需人员注册的各个园区分别所对应的园区人员注册表，对于某个这一类型的园区，其园区人员注册表初始时为空。假设某个车辆驾驶人员需要经常出入某个或某些这一类型的园区，其可预先在相应园区进行人员的注册，即，将该车辆驾驶人员的身份信息及其所驾驶的车辆的标签信息存入该相应园区的园区人员注册表。当车辆驾驶人员在该园区注册后需要再次进入园区时，就可根据识别装置当前所获取的车辆驾驶人员的身份信息及该园区的园区人员注册表来判断该驾驶人员是否为已注册人员，只有在是时，才准予该驾驶人员及其车辆进入，同时，还根据该园区的园区人员注册表获取所注册的车辆的标签信息。
对于需人车绑定注册的园区，在步骤S10中，识别装置可包括射频标签识别模块及生物识别模块。该射频标签识别模块通过与入口处的车辆上的射频标签通信来获取车辆的标签信息，并将所获取的标签信息作为车辆的验证信息。该生物识别模块例如为人脸、指纹、虹膜识别模块，且通过采集车辆驾驶人员的生物信息来获取身份信息，并将所获取的身份信息作为车辆驾驶人员的验证信息，当然，生物识别模块还可以被采集或接收人员编号等信息的装置替代。而且，根据以下方式对车辆和车辆驾驶人员进行验证：根据所述标签信息、所述身份信息及预先存储的园区人车绑定注册表，判断所述车辆与所述驾驶人员是否符合绑定条件，其中，所述园区人车绑定注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息及每个已注册车辆所绑定的驾驶人员的身份信息。在此需说明的是，管控后台存储有需人车绑定注册的的各个园区分别所对应的园区人车绑定注册表，对于某个这一类型的园区，其园区人车绑定注册表初始时为空。假设某个车辆及驾驶人员需要经常出入某个或某些这一类型的园区，其可预先在相应园区进行人车绑定注册，即，将该车辆的标签信息、该车辆驾驶人员的身份信息以及两者的绑定关系存入该相应园区的人车绑定注册表，而且，绑定关系可分为特定驾驶人员绑定特定车辆(一人一车)、特定驾驶人员绑定多个指定车辆(一人多车)、多个驾驶人员绑定某一指定车辆(多车一人)，以及部分驾驶人员绑定部分或全部车辆(多人多车)等多种。当某驾驶人员及某车辆在该园区注册后需要再次进入园区时，就可根据识别装置当前所获取的车辆驾驶人员的身份信息、车辆的标签信息及该园区的人车绑定注册表来判断该驾驶人员及该车辆是否符合绑定关系，只有在符合时，才准予该驾驶人员驾驶该车辆进入。
在一个可选实施例中，步骤S10还可包括：
从设置在园区入口处的拍摄装置获取所述车辆的图像信息，并通过图像识别获取所述车辆的特征信息；
将车辆的标签信息与所述特征信息进行比对，并在比对结果一致时，确定为验证通过。
在该实施例中，通过在园区入口设置拍摄装置来对要进入园区的车辆进行拍摄，再通过图像识别来获取车辆的特征信息，例如，车辆识别号、颜色、车型等，然后将识别出的特征信息与标签信息进行比对，这样可防止非法套用射频标签。当然，在其它的一些实施例中，当识别装置获取到车辆的标签信息后，也可直接输出给园区入口的安保人员，由安保人员来判断车辆识别号、颜色、车型等特征是否与其标签信息相对应。
在一个可选实施例中，步骤S20还包括：记录并保存所述车辆的实时位置信息并输出，而且，在输出时，可将车辆的实时位置信息与园区的地图信息进行叠加，这样可直观地观察到车辆在园区的行驶轨迹。在该实施例中，通过对进入园区的车辆的实时位置信息进行记录和保存，且可根据需求输出车辆的轨迹信息，可方便园区安保人员管控车辆。
在一个可选实施例中，本发明的园区内车辆的管控方法还包括：
记录所述车辆的入园时间及出园时间；
根据所述入园时间及所述出园时间，确定所述车辆的园区停留时间；
在所述园区停留时间大于预设值时，生成并输出警示通知信息。
在该实施例中，由于可对进入园区的车辆进行实时定位，所以在车辆进入园区时可记录入园时间，同时在车辆出园时记录出园时间，而且，在判断出车辆在园区内停留时间较长时，可生成并输出警示通知信息，以通知园区安保人员去现场查看，从某种程度上讲可阻止犯罪活动的发生，以消除安全隐患。
图2是本发明园区内车辆的管控系统实施例一的逻辑结构图，该实施例的管控系统包括管控后台40、车载装置10、设置在园区入口处的识别装置20、N个设置在园区内的路侧设备31、…、3N，N为大于1的自然数。当然，在其它实施例中，也可仅在园区内设置一个路侧设备。
在该实施例中，车载装置10包括射频标签，该射频标签例如为：基于DSRC专用短程通信技术的5.8G射频标签、RFID射频标签、蓝牙射频标签或基于其它物联网技术的射频标签等，其中，5.8G射频标签可为有源标签，RFID射频标签为无源标签。该射频标签用于存储车辆的标签信息，而且，当车辆进入园区时，用于与设置在园区内的路侧设备31、…、3N进行实时通信，以使管控后台40获取标签信息及车辆的实时位置信息，其中，所述车辆的实时位置信息根据所述路侧设备的位置确定。例如一种实施例中，当车辆在园区入口处时，还通过设置在园区入口处的识别装置20向管控后台40发送车辆的验证信息，以使管控后台40根据所述验证信息对所述车辆进行验证，且在验证通过时，生成并输出准入通知信息允许车辆进入。
进一步地，车载装置10还包括防拆卸模块，该防拆卸模块用于检测所述射频标签是否被拆卸，并在检测到被拆卸时，使所述射频标签失效，例如无法通信或者可对射频标签中的标签信息进行复位，即，标签信息为空，只有当发行人员再次通过发行装置对其进行发行后才能正常使用，这样一方面可防止不法人员套用射频标签，另一方面可实现射频标签的复用，以减少资源消耗。
进一步地，本发明的园区内车辆的管控系统还包括发行装置和识别装置，而且，优选地，识别装置可包括射频识别模块及生物识别模块，下面分别说明每一部分的功能：
车载装置内包括有射频标签，该射频标签标签内置存储模块，可以写入唯一的车辆识别号，也可存储其它附加信息。射频标签采用射频通信技术能够与安装在园区入口处的射频识别模块及安装在园区内的路侧设备进行通信。另外，车载装置内装有防拆卸模块，一旦检测到射频标签拆下，射频标签就会失效，除非管理员再次进行设置。
标签发行装置具备发行和管理功能，能够对射频标签内的信息进行写入，或者对拆卸复位后的射频标签进行重新写入，从而实现标签复用。
生物识别模块通过对驾驶人员的人脸、指纹、虹膜等信息进行采集识别，从而实现对进入园区的人员进行管理。
射频识别模块通过无线读取射频标签内的标签信息，例如车辆识别号，对园区入口处的车辆进行识别。
路侧设备设置在园区内，可通过无线读取射频标签内的标签信息对进入园区的车辆进行识别。而且，通过将路侧设备安装在需要覆盖的路径标识点上，并适当控制天线发射功率(保证天线既能覆盖标识点所在的全部断面，又不至于覆盖过大范围而导致路径计算歧义)，便可实现车辆的粗略定位和轨迹跟踪。
管控后台能够管理车辆和物流、外卖人员信息，可对人车信息进行绑定。在入口处，管控后台可在人车信息验证通过后触发开门或抬杆。在园区内，管控后台通过与路侧设备的连接，能采集车辆轨迹信息并进行数据分析处理。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何纂改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (11)

1.一种园区内车辆的管控方法，其特征在于，包括：
入口控制步骤：从设置在园区入口处的识别装置获取车辆和/或车辆驾驶人员的验证信息，并根据所述验证信息对所述车辆和/或车辆驾驶人员进行验证，而且，在验证通过时，生成并输出准入通知信息，以准予所述车辆进入所述园区；其中，所述车辆上安装有射频标签；
园内跟踪步骤：从设置在园区内的路侧设备实时获取所述车辆的标签信息，并根据所述路侧设备的位置获取所述车辆的实时位置信息；其中，所述路侧设备通过与所述车辆上的所述射频标签进行通信来获取所述车辆的标签信息。
2.根据权利要求1所述的园区内车辆的管控方法，其特征在于，在所述园区为仅需车辆注册的园区时，所述识别装置获取车辆的验证信息，所述车辆的验证信息为所述射频标签中的标签信息；
而且，根据所述验证信息对所述车辆进行验证具体包括：
根据所述标签信息及预先存储的园区车辆注册表，判断所述车辆是否为已注册车辆；其中，所述园区车辆注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息。
3.根据权利要求1所述的园区内车辆的管控方法，其特征在于，在所述园区为仅需人员注册的园区时，所述识别装置获取车辆驾驶人员的验证信息，所述车辆驾驶人员的验证信息为身份信息；
而且，根据所述验证信息对车辆驾驶人员进行验证具体包括：
根据所述身份信息及预先存储的园区人员注册表，判断所述驾驶人员是否为已注册人员，并在为已注册人员时，从所述园区人员注册表中得到车辆的标签信息；其中，所述园区人员注册表包括多个已在所述园区注册的人员的身份信息及每个身份信息对应的车辆的标签信息。
4.根据权利要求1所述的园区内车辆的管控方法，其特征在于，在所述园区为需人车绑定注册的园区时，所述识别装置获取车辆和车辆驾驶人员的验证信息，所述车辆的验证信息为所述射频标签中的标签信息，所述车辆驾驶人员的验证信息为身份信息；
而且，根据所述验证信息对所述车辆和车辆驾驶人员进行验证具体包括：
根据所述标签信息、所述身份信息及预先存储的园区人车绑定注册表，判断所述车辆与所述驾驶人员是否符合绑定条件，其中，所述园区人车绑定注册表包括多个已在所述园区注册的车辆的标签信息及每个已注册车辆所绑定的驾驶人员的身份信息。
5.根据权利要求1-4任一项所述的园区内车辆的管控方法，其特征在于，所述入口控制步骤还包括：
从设置在园区入口处的拍摄装置获取所述车辆的图像信息，并通过图像识别获取所述车辆的特征信息；
将车辆的标签信息与所述特征信息进行比对，并在比对结果一致时，确定为验证通过。
6.根据权利要求1所述的园区内车辆的管控方法，其特征在于，所述车辆上的射频标签为防拆卸安装，而且，所述射频标签在被拆卸后自动失效。
7.一种车载装置，其特征在于，包括：
射频标签，用于存储车辆的标签信息；而且，当车辆进入园区时，用于与设置在园区内的路侧设备进行实时通信，以使管控后台获取所述标签信息及所述车辆的实时位置信息，其中，所述车辆的实时位置信息根据所述路侧设备的位置确定。
8.根据权利要求7所述的车载装置，其特征在于，还包括：
防拆卸模块，用于检测所述射频标签是否被拆卸，并在检测到被拆卸时，使所述射频标签失效。
9.根据权利要求7所述的车载装置，其特征在于，所述射频标签还用于当车辆在园区入口处时，通过设置在园区入口处的识别装置向管控后台发送车辆的验证信息，以使管控后台根据所述验证信息对所述车辆进行验证，且在验证通过时，生成并输出准入通知信息。
10.根据权利要求7所述的车载装置，其特征在于，所述射频标签为5.8G射频标签、RFID射频标签或蓝牙射频标签。
11.一种园区内车辆的管控系统，其特征在于，包括：
权利要求7-10任一项所述的车载装置；
设置在园区入口处的识别装置；
设置在园区内的一个或多个路侧设备；
管控后台。
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