CN100580736C - 一种道路车辆身份的自动稽查方法 - Google Patents

Abstract

一种道路车辆身份的自动稽查方法，通过成像装置拍摄车辆外观特征信息；通过定位设备获取稽查设备成像的时间和地理位置信息，将获取的信息数据传输至管理服务器，通过车载定位设备获取车辆地理位置信息和对应的时间信息并发送至管理服务器中；将车辆外观特征信息与管理服务器中登记注册的车辆身份信息进行比对，将获取成像时的时间和地理位置信息与车载定位设备相应时间的地理位置信息进行比对，两种比对方式的任何一种比对结果存在不一致时即判定为车辆身份状况存在异常。解决了使用分散储存车牌号有可能被复制、篡改而产生假牌车、套牌车的难题；节约了成本，提高了可靠性和实用性，降低了运行和维护成本；不受距离限制，提高了识别率和可靠性。

Description

一种道路车辆身份的自动稽查方法

技术领域

本发明涉及一种道路车辆身份的自动稽查方法。

背景技术

现有的道路车辆身份稽查方法可以概括为以下几类：

1、人眼识别：靠执法人员将行驶中的车辆停在路边检查牌照、车辆物理特征和证件。其缺点是效率低，检查面窄，对做假程度高的伪身份车辆难以识别，远远不能满足现代智能交通的需求。

2、电子车牌：即每辆车安装一个专用的电子车牌，其中存有车辆的电子身份信息，用无线射频方式和阅读设备交换信息以达到识别车辆身份的目的。这类方法便于进行自动识别，解决了不停车识别电子身份信息问题。但这类方法存在以下问题：(一)在安全性方面，因电子车牌存在本身的访问安全风险、通讯链路上的安全风险、阅读器内部的安全风险，限制了电子车牌的识别安全性；(二)因是以射频方式通讯，存在有效识别距离短、稳定性，抗干扰性差、受天气影响大，特别在道路上车辆较多情况下因容易受其它车辆的干扰(如遮挡、电磁干扰等)导致难以识别和易漏判；(三)无源电子车牌阅读器需要配置高大笨重的天线，伪身份车辆见之早已逃之天天；有源电子车牌需要电池供电，频繁更换电池不但给车主带来经济负担和麻烦，更多情况下还因电子车牌没电而造成误判，大量应用将会存在问题；(四)无线识别的方向角度有限制，如电子车牌装在车内前档风玻璃上就只能对准车前部识别，装在车后部就只能对准车后部识别；(五)识别车辆是管理部门的事，却需要在车主的车上额外安装一个电子车牌，影响车主对车的使用，还需要车主经常维护和防止丢失，车主的积极配合成为实际应用中的一道难题；(六)该电子车牌只能用于车辆识别，不能给车主带来其它附加价值的方便，大量推广有成本高，维修维护成本高的缺点。所以国内应用不多。

3、专用电子设备识别：即每辆车安装一个专用的电子设备，其中存有车辆的电子身份信息，用无线射频方式或红外方式和阅读设备交换信息以达到识别车辆身份的目的。这类方法也能自动识别车辆电子身份信息，解决了不停车的识别问题。但这类方法存在设备标准不统一，设备复杂，成本高，可靠性差等缺点，所以难以大量推广使用。

授权公告号为CN100365651C，名称为“一种识别有问题车辆的方法”的专利中公开了一种识别有问题车辆的方法，该方法中利用现有成熟的图像处理软件对摄像机拍摄的车辆进行处理，提取车辆信息，通过与电子车牌加密体系相匹配的射频读写器读出安装于车辆上电子车牌中的加密信息，将获取的车辆信息与电子车牌信息进行比对，判断两者信息的一致性，从而实现判断车辆是否存在问题。该方法正是利用第2种电子车牌来实现的，其中实现该发明的最为重要的前提条件是经过加密后电子车牌不可能被仿制，但是现今科技技术的不断发展，加密与解密永远都是相对的，依照现有的技术水平，很难完全杜绝仿制出相同的电子车牌，故而对这些使用克隆电子车牌的套牌克隆车，该方法仍然无法进行正确的识别，会发生错判、漏判的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种道路车辆身份的自动稽查方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现的：一种道路车辆身份的自动稽查方法，包括以下步骤：

①、通过稽查设备上安装的成像装置拍摄获取车辆的物理外观特征图像，所获取的物理外观特征图像经图像处理软件转换提取出车辆外观特征信息；

②、通过定位设备获取稽查设备成像时车辆所处地段的地理位置信息和时间信息，如果是移动稽查设备，拍摄该图像的地理位置信息可以由该移动稽查设备上的定位设备获取，如果是固定稽查设备，也可以使用预先知道的地理位置信息；

③、将所获取的车辆外观特征信息、稽查设备成像时车辆所处地段的地理位置信息以及获取这些信息相应时间信息的数据通过数据传输网络一并发送至管理服务器中，所有的数据存储和通讯可以是加密或非加密的；

④、通过车辆上的车载定位设备获取车辆成像时所处地段的地理位置信息和时间信息，并发送至管理服务器中，所有的数据存储和通讯可以是加密或非加密的。根据通讯网络情况，车辆发送位置和时间信息方式可以是车辆在行驶中连续不断的，也可以是在收到稽查设备的稽查指令后发出的，还可以通过车载定位设备设置成在进入划定稽查警戒区域后发出的；

⑤、由于装有车载设备的车辆都有一个唯一发送位置信息并和管理中心保持通讯联系的标识号，通过该标识号就可以在管理服务器中找到其合法登记的车辆身份信息，在管理服务器中通过软件将所获取的车辆外观特征信息与管理服务器中存储的经合法登记注册的车辆身份信息进行比对，将所获取的稽查设备成像时车辆所处地段的地理位置信息及该信息获取的时间信息与获取的车载定位设备反馈的车辆所处地段的地理位置信息及该信息获取的时间信息进行比对，两种比对方式的任何一种比对结果存在不一致时即可判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

所述两种比对方式的比对结果都一致时，进一步与管理服务器中由车辆管理部门提供的其它根据车辆管理规则定义的信息进行核查，确定车辆是否存在其它异常状况，若存在，也判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

上述信息对比过程中需要的时间信息，可以使用管理服务器接收该信息时的时间，也可以使用采集记录这些信息时的时间，如果是后者，则在发送时还需要一并发送其采集信息时的时间信息。

所述定位设备是GPS。所述数据传输网络是GPRS、CDMA、3G或有线网络中的任一种。

本发明的有益效果是：1、和现在各种将车辆身份信息存储在车辆上分散管理不同的是，本方法是采用管理中心集中式管理，其优势是车辆身份信息集中在车管部门，彻底解决了使用分散储存车牌号有可能被复制、篡改而产生假牌车、套牌车的难题。2、利用日渐普及的车载定位系统获取车辆合法的登记注册信息，利用日渐增多的道路车辆摄像系统加上图象识别技术自动获取车辆物理外观特征，结合时间和地理位置信息，充分完整地解决了车辆物理特征信息和登记注册信息是否相符的问题以及相符的车辆是否就是当时在摄像现场的问题；不用在车辆上另外安装专用身份识别的存储和发射装置，节约了成本，省却了每辆车都所需的电子车牌信息写入、发放、信息更新、维护等烦琐事情，减少了使用环节上如电子车牌内容篡改、丢失、电池没电、电子车牌内容没有和管理中心同步更新等产生的误判、漏判，提高了可靠性和实用性，降低了运行和维护成本。3、使用不受距离限制，技术成熟，广泛使用的卫星全球定位系统的新方式，符合未来技术发展方向，大大提高了识别率和可靠性。随着车载定位系统的日益普及，为大面积推广使用提供了良好的技术保障。

具体实施方式

本发明按照下述方案进行实施：一种道路车辆身份的自动稽查方法，包括以下步骤：

①、通过稽查设备上安装的成像装置拍摄获取车辆的物理外观特征图像，所获取的物理外观特征图像经图像处理软件转换提取出车辆外观特征信息；

②、通过定位设备获取稽查设备成像时车辆所处地段的地理位置信息和时间信息，这些稽查设备可以是手持式、车载式、或固定式的，也可以利用交警部门现已安装在道路边的摄像头升级改造即可，在充分利用已有资源的基础上，迅速在各道路交通要道设下足够的稽查点，布下稽查违法违规车辆的天罗地网。如果是移动稽查设备，拍摄该图像的地理位置信息可以由设备上的定位单元获取，如果是固定稽查设备，也可以使用预先知道的地理位置信息。

③、将所获取的车辆外观特征信息、稽查设备成像车辆所处地段的地理位置信息以及获取这些信息相应时间信息的数据通过数据传输网络一并发送至管理服务器中，所有的数据存储和通讯可以是加密或非加密的；管理服务器即可以在本地，也可以通过CDMA、GPRS、3G或其它网络连接方式连接到管理中心的服务器。当使用本地服务器时，要注意和管理中心的服务器数据保持同步更新。

④、通过车辆上的车载定位设备获取车辆所处地段的地理位置信息和时间信息，通过CDMA、GPRS、3G或其它无线网络连接方式发送到管理服务器中，所有的数据存储和通讯可以是加密或非加密的。；

⑤、由于装有车载设备的车辆都有一个唯一发送位置信息并和管理中心保持通讯联系的标识号，管理服务器中事先有软件将该标志号和该车的登记注册信息对应起来，在管理服务器中按车牌号或相对应时间点的地理位置信息，通过该标识号就可以在管理服务器中找到其合法登记的车辆身份信息。在管理服务器中通过软件将所获取的车辆外观特征信息与管理服务器中存储的经合法登记注册的车辆身份信息进行比对，将所获取的稽查设备成像时车辆所处地段的地理位置信息及该信息获取的时间信息与获取的车载定位设备反馈的车辆所处地段的地理位置信息及该信息获取的时间信息进行比对，两种比对方式的任何一种比对结果存在不一致时即可判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

所述两种比对方式的比对结果都一致时，进一步与管理服务器中由车辆管理部门提供的其它根据车辆管理规则定义的信息进行核查，确定车辆是否存在其它异常状况，若存在，也判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

上述信息对比过程中需要的时间信息，可以使用管理服务器接收该信息时的时间，也可以使用采集记录这些信息时的时间，如果是后者，则在发送时还需要一并发送其采集信息时的时间信息。

以下就是根据对比结果自动稽核出的车辆身份状况异常的几种情况：

1、图象识别出的物理车牌号没有对应的登记车牌号，说明该车使用未登记注册的物理车牌，有假牌照嫌疑。结合地理位置信息，还可以细分为：

1.1、图象识别出的物理车牌号没有对应的登记车牌号且该车辆也没有地理位置信息，说明该假牌车没有合法注册登记身份；

1.2、图象识别出的物理车牌号没有对应的登记车牌号但该车辆有和拍照对应的时间、地理位置信息，说明该车有合法注册登记资料但使用的是未登记的假牌；

2、物理车牌号有对应的登记车牌号，但没有与物理车牌号拍摄地点对应时间的地理位置信息，或地理位置信息超出合理范围，说明该车有套牌车、克隆车嫌疑；

3、物理车牌号有对应的登记车牌号，但拍摄地点对应车辆的登记信息和图象识别出的物理车牌号不符，说明该车存在注册登记资料与使用的物理牌照号不符的异常情况；

4、物理车牌号有对应的登记车牌号，但图象识别出的其它外观特征和登记注册的信息不符，如车身颜色、车型、使用性质标志(如车辆的营运标志)等，说明该车有非法改装、套牌、更改使用性质等嫌疑；

5、车辆外观特征信息与登记注册信息相符，但在车管部门黑名单中的车辆，如盗抢、未年检、报废、欠费、交通违章等嫌疑车辆；

6、管理规则定义的其它需要稽查的情况。

将使用上述方法发现的车辆身份状况异常车辆外观特征信息以图像、声音或文本的方式和定位跟踪信息发往相应的警示设备并自动给予相应的声、光、文字提示。管理人员就可以进一步跟踪或采取停车检查、收费、或其它处理措施，从而达到稽查、缉拿各种违法违规车辆的目的。

以上所述的成像装置包括但不限于：摄像机、录象机、照相机或其它成像装置。所述的车辆物理外观特征和车辆登记注册身份信息包括但不限于：车辆牌照号、类型、颜色、型号、用途、特殊车辆标志、发动机号、车架号、车主姓名、上户年月等。所述的定位设备包括但不限于：GPS或其它能用于该方法中的获取地理位置信息和时间的设备。所述的警示设备包括但不限于以下几种：手持设备(如PDA，手机等)、车载或固定设备、相关车辆管理部门的信息系统、其它需要该信息的地方。

本发明并不仅限于以上所述的实施例，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于，包括以下步骤：

①、通过成像装置拍摄获取车辆的物理外观特征图像，所获取的物理外观特征图像经图像处理软件转换提取出车辆外观特征信息；

②、通过定位设备获取成像时的时间和车辆所处地段的地理位置信息；

③、将所获取的车辆外观特征信息、成像时车辆所处地段的地理位置信息以及获取这些信息相应时间信息的数据通过数据传输网络一并发送至管理服务器中；

④、通过车辆上的车载定位设备获取车辆成像对应时间所处地段的地理位置信息和时间信息，并发送至管理服务器中；

⑤、将所获取的车辆外观特征信息与管理服务器中存储的已合法登记注册的车辆身份信息进行比对，将所获取的成像时车辆所处地段地理位置信息及该信息获取的时间信息与获取的车载定位设备反馈的车辆所处地段的地理位置信息及该信息获取的时间信息进行比对，两种比对方式的任何一种比对结果存在不一致时即可判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

2.根据权利要求1所述的道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于，还包括以下步骤：所述两种比对方式的比对结果都一致时，进一步与管理服务器中由车辆管理部门提供的其它根据车辆管理规则定义的信息进行核查，确定车辆是否存在其它异常状况，若存在，也判定为车辆身份状况存在异常，要求其停车检查。

3.根据权利要求1所述的道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于：所述定位设备包括：GPS。

4.根据权利要求1所述的道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于：所述数据传输网络包括：GPRS、CDMA或3G。

5.根据权利要求1所述的道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于：所述成像装置包括：摄像机、录象机或照相机。

6.根据权利要求1所述的道路车辆身份的自动稽查方法，其特征在于：所述车辆物理外观特征和车辆登记注册身份信息包括：车辆牌照号、类型、颜色、型号、用途、特殊车辆标志、发动机号、车架号、车主姓名或上户年月。