CN107749171A - 车辆监控方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆管理信息控制领域，并提供一种车辆监控方法，包括：在车辆上保存电子身份，所述电子身份包括牌照信息及有效期间，所述有效期间根据所述牌照信息进行设定；检测车辆保存的电子身份；在检测到所述电子身份已过期的情况下，发出警示信息，并将车辆信息及所述电子身份上传至交通管理部门的云端服务器，所述车辆信息包括位置信息。其通过保存在车内的电子身份与交管部门的云端服务器进行数据交互与身份验证，从而优化了交管部门进行违章查处的流程及准确率，实施方式简单且成本低廉。

Description

车辆监控方法

技术领域

本发明涉及车辆管理信息控制领域，特别涉及车辆监控方法。

背景技术

随着城市经济的发展，尽管城市道路的基础设施得到了大幅度的改善，但随之而来的道路交通问题日益严重，例如无牌车辆及过期牌照车辆的违章问题，给交通管理部门的日常管理提出了挑战。

传统的车牌识别(License Plate Recognition,LPR)技术兴起于20世纪90年代，采用计算机图像处理技术对车牌的图像进行分析，自动提取车牌信息，从而确定机动车牌号。其主要由安装于道路的摄像头、视频采集接口以及辅助照明装置组成，并通过一定的方式传输至计算机，经处理得到每一车辆唯一的车牌号码，从而完成识别过程。

近几年出现了一种新兴的车牌识别方式，电子车牌，又叫做“汽车电子标识”，是基于物联网无源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸。它的外观大小都和身份证差不多，车牌芯片里面储存了车辆的车牌号码、车辆信息、年检、保险等重要信息，安装在车辆的前风挡玻璃上，从而在车辆通过装有识别仪器的路段时，对车辆信息进行输入，达到综合管理的目的。

然而，上述的几种处理方式中：1)传统的车牌识别方式需要借助外部设备拍摄车辆牌照并通过一定的算法及比对获取车辆牌照信息，另一方面，又受制于现有的图像处理技术及摄像设备的限制，当车辆高速行驶时，产生运动模糊现象，使得采集到的车辆图像不清晰，也会在强光照下产生饱和失真和反光现象，在识别速度以及识别率上并不理想，不利于交通管理部门的执法管理；2)电子车牌的识别方式中，由于车辆是高速移动的物体，需要RFID设备具有相当高的技术指标，例如读写距离、读写速度、检测范围及电路设计等，才能保证设备读取的较高的准确率，另一方面，以电子车牌的方式，由于存储有车主的大量个人信息，一旦因为人为或技术原因导致信息外泄，将不利于保护车主的个人隐私。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种车辆监控方法，通过保存在车内的电子身份与交管部门的云端服务器进行数据交互与身份验证，从而优化了交管部门进行违章查处的流程及准确率，其实施方式简单且成本低廉。

为了解决上述问题，本发明提供一种车辆监控方法，包括：

在车辆上保存电子身份，电子身份包括牌照信息及有效期间，有效期间根据牌照信息进行设定；

检测车辆保存的电子身份；

在检测到电子身份已过期的情况下，发出警示信息，并将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器，车辆信息包括位置信息。

本发明还提供一种危险驾驶监控方法，包括：

在检测到电子身份未过期的情况下，检测到车主的危险驾驶行为时，将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器。

与现有技术相比，上述方案具有以下有益的技术效果：

1)可以督促车主及时将过期的或者未授权的车辆牌照进行更换，避免因违规而被处罚的风险；

2)帮助交通管理部门及时发现问题车辆，维护社会秩序，保障社会和个人的利益；

3)由于不需要额外的例如路边摄像头及电子车牌等外部设备的辅助就可以实现检测，因而可以大大减少成本开支，提高识别准确率及识别效率。

4)交通管理部门的云端服务器与车辆的数据传输采用加密的形式，进一步保证了数据安全，防止车主个人信息的外泄，保障了车主的个人隐私。

附图说明

本发明的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。下文将参照附图来进行详细描述，其中：

图1是本发明车辆监控方法的一种实现示意图；

图2是本发明车辆监控方法的一种实施步骤示意图；

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

现有技术中，传统的车牌识别方式及电子车牌识别方式，对技术标准的要求高且存在识别速度以及识别率不理想的问题。本发明的发明人认为，为解决背景技术中所提出的问题，提出一种简单可行的车辆监控方法，其不需要车主购买额外的设备，而是由交通管理部门对车辆电子身份进行定期更新，并发送至车辆，由车辆进行定期检测并向交通管理部门进行反馈，大大简化了管理流程，提升了管理效率及有效性。

根据本发明的一种实施方式，其包括：

在车辆上保存电子身份，电子身份包括牌照信息及有效期间，有效期间根据牌照信息进行设定；

检测车辆保存的电子身份；

在检测到电子身份已过期的情况下，发出警示信息，并将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器，车辆信息包括位置信息。

以下结合附图对本发明的车辆监控方法进一步举例说明。参照图1所示，本实施例中，由交通管理部门通过云端服务器统一管理车辆，下发电子身份到车辆中。车辆通过例如车联网终端(T-Box)接收云端服务器发送的数据信息，保存云端服务器发送的数据信息，例如电子身份等。

以下结合图2做出进一步说明。

步骤S1：在车辆上保存电子身份。

通常情况下，在车辆的交易过程中，车主需要向交通管理部门登记一些基本的信息，例如车辆识别码(VIN码)、车型、车身颜色、车辆牌照以及车主的基本信息等，从而获得在道路上自由通行的权利。本实施例中，交通管理部门在审核完上述信息并确认通过后，根据车主获得的牌照信息，为车主设置一个具有有效期间的电子身份。电子身份包括车牌的牌照信息以及有效期间，当然也可以包括其他的由交通管理部门根据职权或者相关的规章制度需要加入的其他信息，本实施例对此不作限定。电子身份的有效期间根据车主所获得的牌照的不同也会有所不同，例如在车主获得的是临时牌照的时候，那么该有效期间可以设置的较短，如15天左右，等到15天期间内车主仍未获取正式牌照，再重新发送新的具有有效期间的短期的电子身份至车辆；而在车主获得的是正式牌照或车主在临时牌照使用期间内拿到正式牌照的时候，则下发具有较长有效期间的电子身份至车辆，由于正式牌照的有效期较长，例如可以设置该有效期间为3年，等到年检通过之后，重新下发一个新的具有有效期间的电子身份到车辆。上述方式中，为了提高数据传输的安全性，采用HTTPS的方式将电子身份以数字签名的方式由交通管理部门的云端服务器发送至车辆。车辆对接收到的电子身份进行解密后保存在车辆中，例如安卓系统的密钥库系统(Key Store)中。

本实施例中，数据加密采用CA(Certification Authority，CA)证书的方式。该加密方式为现有技术，具体而言，数字签名用以保证信息传输的完整性以及确认发送者的身份等。数字签名是一个加密的过程，而数字签名的验证是一个解密的过程。也就是说，交通管理部门的云端服务器在接收到车主的注册请求以及随注册请求一并提供的例如车辆识别码(VIN码)、车型、车身颜色、车辆牌照以及车主的基本信息等信息后，为车主生成一个具有有效期间的电子身份，云端服务器同时生成云端服务器公钥以及云端服务器私钥密码对。电子身份通过云端服务器私钥进行数字签名，紧接着，云端服务器将云端服务器公钥发送至第三方数字证书认证机构CA以生成CA数字证书。该第三方数字证书认证机构有国际性组织和政府设立的组织，也有通过提供认证服务来盈利的组织。随后，交通管理部门的云端服务器将生成的电子身份、数字签名及CA数字证书一并通过传输安全协议发送至车辆。车辆通过CA公钥对CA数字证书进行解密验证，得到云端服务器公钥，从而验证该数字证书的合法性。最后，车辆利用云端服务器公钥对数字签名进行解密验证，以确认电子身份的完整性及合法性。上述方式中，车辆获得CA公钥，可以是在车辆预先出厂的时候，将交通管理部门指定的第三方数字证书认证机构的证书信息写入车辆中，也可以通过4S店进行授权获得。

本实施例中，通过在车辆与云端服务器的数据交互中对传输的数据加密算法，从而进一步提高数据的安全性，防止车主个人信息的外泄，保障了车主的个人隐私。

本实施例中，车辆紧接着根据解密后的电子身份中的有效期间，设置车辆系统时限，以便在有效期间结束或临近结束时提醒车主更新电子身份，从而避免因违规而被处罚所带来的不必要的风险。

步骤S2：检测车辆保存的电子身份；

本实施例中，车辆在每次启动时检测电子身份的有效期间是否已临近或者已过期，或者，由于正式牌照的有效期间较长，也可以设置成定期检测，从而节约系统资源，具体以何种周期或频率对车辆中的电子身份的有效期间进行检测，本发明对此不做限定。

步骤S3：在检测到电子身份已过期的情况下，发出警示信息，并将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器。

本实施例中，当车辆检测到电子身份已过期的情况下，向车主发出警示信息，在车辆内部可以通过仪表的方式提醒车主，仪表上不但可以通过文字的方式让车主得知提醒的原因，同时也可以配合诸如声音以及仪表背景灯光的方式更好的达到警示效果。另一方面，也可以通过发送短信到车主的智能手机，从而在车主离车的时候，启到提醒车主的效果。

本实施例中，为了提高数据传输的安全性，采用HTTPS的方式将车辆信息以数字签名的方式上传至交通管理部门的云端服务器中。车辆信息包括车辆位置信息、车辆速度信息、车辆方向中的一者或多者，目的是为了给交通管理部门提供更多详尽的信息，因而在电子身份的基础上，向交通管理部门的云端服务器发送何种具体的车辆信息，本发明对此不做限定。

根据本发明的另一种实施方式，其包括：

在检测到电子身份未过期的情况下，检测到车主的危险驾驶行为时，将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器。

在上述实施例的基础上，在检测到电子身份未过期的情况下，同时又检测到车主的危险驾驶行为时(例如通过T-Box获得车速、加速度、转向、车内驾驶员面部识别等信息后所作的判定)，通过T-Box将车辆信息及电子身份上传至交通管理部门的云端服务器。车主的危险驾驶行为包括长时间超速及酒驾中的一者或多者。这样，交通管理部门可以在第一时间获取违章车主的相关信息及必要的证据，目的是为了帮助交通管理部门及时发现违章车主，提高执法的有效性及效率。

本领域技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序指令由相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：ROM、RAM、磁盘或光盘等。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆监控方法，其特征在于，包括：

在车辆上保存电子身份，所述电子身份包括牌照信息及有效期间，所述有效期间根据所述牌照信息进行设定；

检测车辆保存的电子身份；

在检测到所述电子身份已过期的情况下，发出警示信息，并将车辆信息及所述电子身份上传至交通管理部门的云端服务器，所述车辆信息包括位置信息。

2.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述电子身份还包括：车辆识别码、车型、车身颜色或车主信息中的一者或多者。

3.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述电子身份以数字签名的方式由所述云端服务器发送至所述车辆。

4.根据权利要求3所述的车辆监控方法，其特征在于：所述车辆对接收到的所述电子身份进行解密，并根据所述电子身份的有效期间设置车辆系统时限。

5.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述车辆通过HTTPS的方式与所述云端服务器进行通讯。

6.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述电子身份保存于所述车辆的密钥库系统中。

7.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述车辆信息还包括车辆速度信息或车辆方向中的一者或其结合。

8.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述警示信息包括以文字形式发出或通过短信提醒车主中的一者或其结合。

9.一种根据权利要求1的危险驾驶监控方法，其特征在于：在检测到电子身份未过期的情况下，检测到车主的危险驾驶行为时，将车辆信息及所述电子身份上传至交通管理部门的云端服务器。

10.根据权利要求9所述的危险驾驶监控方法，其特征在于：所述车主的危险驾驶行为包括长时间超速或酒驾中的一者或多者。