CN203739840U - 汽车安全管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车安全管理系统，包括启动电路、身份识别器和身份信息存储器，所述启动电路向汽车发动机输出启动电流，其中，所述身份识别器包括身份读取装置和身份验证装置，所述身份读取装置向所述身份验证装置输出验证信号，所述身份验证装置向所述启动电路输出启动信号，身份信息存储器，所述身份信息储存器通过传输装置接收所述身份验证装置输出的存储信号。通过服务器对驾驶员实时监控，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，大大地减少交通事故率。

Description

汽车安全管理系统

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车安全管理系统。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们生活中必不可少的一部分，随之而来的是汽车在道路上的交通事故频发，导致不少驾驶员和乘客的生命财产受到伤害。造成交通事故的原因通常是由于驾驶员长时间驾驶导致的疲劳驾驶，又或者是无证驾驶、超速驾驶、不按交通规则驾驶等原因，导致事故的这些原因根本是因为驾驶员没有责任心、缺乏行为约束力所造成。

为此，交管部门为了提高驾驶员的责任心和提高驾驶员的行为约束力，通常采用的手段是在道路上安装高清摄像头进行车辆交通违章的记录，或是在道路旁采用测速仪对汽车的行驶速度进行监测，或是交通警察在道路旁设置酒精测试点，通过酒精测试仪对驾驶员进行酒精测试，检查驾驶员是否存在酒驾的行为。

然而，当出现大雾天气、人为对车牌进行非法遮挡、肇事逃逸等情况，上述这些对驾驶员被动的约束方法均对驾驶员的约束力不足，导致驾驶员对交通违章驾驶存在侥幸心理，继而导致驾驶员缺乏行为约束力，使得交通事故频发，危害人们的生命财产安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高行车安全的汽车安全管理系统。

为了实现本实用新型的第一目的，本实用新型提供一种汽车安全管理系统，包括启动电路、身份识别器和身份信息存储器，所述启动电路向汽车发动机输出启动电流，其中，所述身份识别器包括身份读取装置和身份验证装置，所述身份读取装置向所述身份验证装置输出验证信号，所述身份验证装置向所述启动电路输出启动信号，身份信息存储器，所述身份信息储存器通过传输装置接收所述身份验证装置输出的存储信号。

由上述方案可见，通过驾驶员的身份信息进行记录，并对该身份信息进行检验，确认该身份信息是否拥有驾驶权，当验证该驾驶员拥有驾驶权后方可对汽车的启动电路输出启动信号，并向发动机输出电流继而启动汽车，同时通过传输装置利用无线通信技术或有线通信技术将该身份信息传输远离于车辆的身份信息存储器中，通过身份读取装置、身份验证装置和身份信息存储器可以使交通管理部门可以对驾驶员的驾驶情况进行实时监控，让驾驶员的行为受到强有力的监控和约束，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，减少驾驶员的无证驾驶，大大地减少交通事故率。

更进一步的方案是，汽车安全管理系统还包括全球定位装置和汽车位置存储器，启动电路向全球定位装置输出启动信号，全球定位装置通过传输装置向汽车位置存储器输出位置信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括距离计算装置和警示装置，距离计算装置接收汽车位置记录存储器输出的位置信号，距离计算装置通过传输装置向警示装置输出第一警示信号。

由上可见，通过全球定位装置向汽车位置记录存储器发送三维坐标和导向角等信息，使得汽车记录存储器根据位置信号绘制路线轨迹图，并可结合地图信息，判断其是否存在违规行驶的行为，同时，通过比对两辆汽车传输到汽车位置记录存储器的三维坐标及其导向角，可以计算出两车之间的行车距离，如发现行车间距不符合规定时，则向车载的警示装置发出行车间距过小警示，以提醒驾驶员注意车间距离，提高行车安全。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括第一计数器和时间记录存储器，第一计数器接收启动电路输出的启动信号，第一计数器通过传输装置向时间记录存储器输出时钟信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括定时计数器和警示装置，定时计数器接收时间记录存储器输出的时钟信号，定时计数器通过传输装置向警示装置输出第二警示信号。

由上可见，通过第一计数器对驾驶员的驾驶时间进行累加并将该驾驶时间记录在时间记录存储器上，通过定时计数器判断该驾驶时间是否超过了规定的驾驶时间时，如超过了则可发出警示提醒驾驶员注意其自身的驾驶时间，并可对该驾驶员的行为进行记录在案或行政处罚，从而提高驾驶员的行为约束力，提高行车安全。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括速度计算装置和速度记录存储器，速度计算装置接收启动电路输出的启动信号，速度计算装置通过传输装置向速度记录存储器输出速度信号。

更进一步的方案是，汽车管理系统还包括第二计数器和警示装置，第二计数器接收速度记录存储器输出的速度信号，第二计数器通过传输装置向警示装置输出第三警示信号。

由上可见，通过速度计算装置获取该车辆的即时行驶速度并将该驾驶速度存储在时间记录存储器上，通过第二计数器和地图信息判断该驾驶速度在对应的路段是否超过了超速行为，如超速了则可发出警示提醒驾驶员注意其自身的驾驶速度，并可对该驾驶员的超速行为进行记录在案或行政处罚，从而提高驾驶员的行为约束力，提高行车安全。

更进一步的方案是，身份识别器为身份证阅读器、指纹识别器、虹膜识别器、声波识别器或人脸识别器。

由上可见，采用现有常见的身份识别器有利于提高汽车安全管理系统的整合度，降低开发成本。

更进一步的方案是，传输装置为无线通信装置。

由上可见，通过无线通信装置可远距离地将信号传输到远端的服务器中，从而实现远程监控。

附图说明

图1是本实用新型汽车安全管理系统实施例的系统框图。

图2是本实用新型汽车安全管理方法实施例的流程框图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

汽车安全管理系统实施例：

参照图1，图1汽车安全管理系统的系统框图。汽车安全管理系统包括安装在汽车上的车载装置1，车载装置1包括身份识别器、启动电路13、全球定位装置14、时间计数器15、速度计数器16、警示装置17。其中，身份识别器包括集成在现有常用的身份证阅读器、指纹识别器、虹膜识别器、声波识别器或人脸识别器等装置中的身份读取模块11和身份验证模块12，如在身份证阅读器上的身份读取模块11为无线射频识别电路(RFID识别电路)，通过无线射频识别电路读取身份证上存储有个人身份信息的RFID芯片，而身份证阅读器上的身份验证模块12为运算电路，又例如在指纹识别器的身份读取模块11为指纹采集装置，而身指纹识别器上的身份验证模块12为指纹比对电路，又例如人脸识别器的身份读取模块11为摄像头，而人脸识别器上的身份验证模块12为人脸比对电路。

汽车安全管理系统还包括传输装置2，传输装置2包括第一传输装置和第二传输装置，第一传输装置安装在汽车上并与车载装置1连接通讯，第二传输装置安装在远离于汽车的地方上并与服务器3连接通讯，优选地，传输装置2为无线传输装置，传输装置2可通过无线信号将所需要传输的数据进行远距离传送。全球定位装置14、时间计数器15、速度计数器16、警示装置17和传输装置2的第一传输装置是集成在现有常用的车载全球定位仪(车载GPS定位仪)中，其中，在车载全球定位仪上的全球定位装置14为卫星信号接收模块的芯片，时间计数器15为时钟计数电路，速度计数器16为速度运算电路，该速度运算电路通过计算一时间段内的坐标距离差从而得出速度，警示装置17是由信号灯和喇叭组成的能发出灯光和声音的电路，第一传输装置为GSM通信电路。

汽车安全管理系统还包括服务器3，服务器3为安装在远离于该汽车的地方上如交通管理中心处的服务器，服务器3包括身份记录存储器31、车辆位置存储器32、距离计算装置33、时间记录存储器34、定时计数器35、速度记录存储器36、定时计数器37。其中，身份记录存储器31、车辆位置存储器32、距离计算装置33、时间记录存储器34、定时计数器35、速度记录存储器36、定时计数器37和传输装置2的第二传输装置均集成在服务器中。身份记录存储器31、车辆位置存储器32、时间记录存储器34、速度记录存储器36为存储有相对应数据的存储器；距离计算装置33、定时计数器35和定时计数器37为相对应数据的运算电路，第二传输装置为GSM通信电路。

汽车安全管理系统工作时，身份读取模块11通过现有常用的读卡器或指纹识别器对驾驶员的身份信息进行读取，驾驶员的身份信息可以存储在身份证或驾驶证等这种存储有身份信息的媒介中，且驾驶员的身份信息包括姓名、性别、年龄、住址、身份证号码、驾驶证号、准驾类型、驾驶证到期日期、驾驶证所属机关等信息，还可以是指纹、人脸图像、虹膜图像、声波等生理类的身份信息，身份读取模块11读取了上述这些身份信息后，向身份验证模块12输出该身份信息，由于身份验证模块12存储有身份信息数据库，该身份信息数据库是由身份记录存储器31通过传输装置2向身份验证模块12写入更新的，所以通过身份验证模块12对读取到身份信息进行检验，判断该身份信息是否为合法等，如通过，则身份验证模块12向启动电路13输出启动信号，启动电路13接收到该启动信号后则启动汽车，继而驾驶员方可对汽车进行驾驶。同时，身份验证模块12还将该驾驶员的身份信息通过传输装置2传送到身份记录存储器31上。

当启动电路13为汽车的启动电路，其接收到该启动信号向汽车发动机输出启动电流并完成启动汽车后，启动电路13将启动信号输出到全球定位装置14，全球定位装置14为全球定位系统即GPS定位系统，通过全球定位装置14获取位置信息，其中，该位置信息包括经度纬度和地面导向角，继而全球定位装置14通过传输装置2将该位置信息输出到车辆位置存储器32中，使得车辆位置存储器32获取该汽车的位置信息，并根据该汽车不同时刻传出不同的位置信息而绘制出汽车行驶轨迹。

由于车辆位置存储器32存储有多辆不同汽车的位置信息，所以车辆位置存储器32也存储有多辆不同汽车的行驶轨迹路线，再通过距离计算装置33根据当前汽车和其他车辆的经度和纬度，判断当前汽车与其他汽车是否在同一条道路上，根据当前汽车和其他车的地面导向角，判断当前汽车和其他汽车是否同向行驶，并根据经度和纬度计算出当前汽车和其他汽车的实际车距，如该实际车距超过了安全距离，则距离计算装置33通过传输装置2向警示装置17输出车距提醒信号，提醒驾驶员注意与前车的车距。

当启动电路13接收到该启动信号启动汽车后，启动电路13将启动信号输出到时间计数器15，时间计数器15用于记录驾驶员的驾驶时间等时间信息，并通过传输装置2传输到时间记录存储器34中，再通过定时计数器35获取该时间信息并判断是否超过了安全驾驶时间，如超过，则定时计数器35通过传输装置2向警示装置17输出驾驶时间提醒信号，提醒驾驶员注意自身的驾驶时间。

当启动电路13接收到该启动信号启动汽车后，启动电路13将启动信号输出到速度计数器16，速度计数器16用于获取当前汽车实时的行驶速度等速度信息，并通过传输装置2传输到速度记录存储器36中，再通过定时计数器37获取该速度信息并结合当前路段的规定最高时速，判断是否存在超速驾驶，如发现超速行为，则定时计数器37通过传输装置2向警示装置17输出驾驶超速提醒信号，提醒驾驶员注意自身的驾驶速度。

服务器3根据车辆位置存储器32、定时计数器35和定时计数器37的判断结果，将该汽车的违章行为记录在案并处以行政处罚。

汽车安全管理方法实施例：

参照图2，图2是汽车安全管理方法的流程图。首先执行步骤S11，通过身份读取模块读取驾驶员的身份信息，然后执行步骤S12，通过身份验证模块判断该身份信息是否为合法，如该身份信息为合法信息时，则执行步骤S13和步骤S14，即通过身份验证模块发送启动信号到启动模块中，并启动汽车，和通过传输模块将身份信息传输到身份记录模块中。

在启动汽车后，随后执行步骤S21、步骤S31和步骤S41，其中，执行步骤S21为启动全球定位模块，并利用全球定位模块获取汽车实时的位置信息，然后再执行步骤S22，通过传输模块将位置信息传输到车辆位置记录模块中，再执行步骤S23，利用距离计算模块根据位置信息计算出车间距离，并判断车间是否合适，如否，则通过传输模块向警示模块发送车距提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出声响或灯光提醒驾驶员，让驾驶员注意车距。

执行步骤S31为启动计时模块，并利用计时模块获取驾驶员的驾驶时间等时间信息，然后再执行步骤S32，通过传输模块将时间信息传输到时间记录模块中，再执行步骤S33，利用时间判断模块根据时间信息判断该驾驶时间是否合法，如否，则通过传输模块向警示模块发送驾驶时间提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出声响或灯光提醒驾驶员，让驾驶员注意疲劳驾驶。

执行步骤S41为启动速度模块，并利用速度模块获取汽车的时速等速度信息，然后再执行步骤S43，通过传输模块将速度信息传输到速度记录模块中，再执行步骤S43，利用速度判断模块根据速度信息并结合该路段规定最高时速来判断该驾驶速度是否合法，如否，则通过传输模块向警示模块发送超速提醒信号，并执行步骤S5，警示模块发出声响或灯光提醒驾驶员，让驾驶员注意超速行驶。

由上述方案可见，通过驾驶员的身份信息进行验证与记录，确认该身份信息是否拥有驾驶权，当验证该驾驶员拥有驾驶权后方可对汽车的启动电路输出启动信号，继而启动汽车，同时通过传输模块利用无线通信技术或有线通信技术将该身份信息传输到远离于车辆的服务器中，通常服务器设置在远离车辆的交通管理部门处，使得交通管理部门可以实时监控驾驶员的情况。再通过传输模块将位置信息、时间信息、速度信息进行实时监控，让当前驾驶员的行为受到强有力的监控和约束，从而提高驾驶员的行为约束力和责任感，大大地减少交通事故率。

最后需要强调的是，上述实施例只是本实用新型最佳实施例，本实用新型并不限于上述的实施方式，如身份记录存储器31、车辆位置存储器32、距离计算装置33、时间记录存储器34、定时计数器35、速度记录存储器36、定时计数器37均可安装在车载装置中，同样可实现本实用新型的目的，这些都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (10)

1. 汽车安全管理系统，包括

启动电路，所述启动电路向汽车发动机输出启动电流

其特征在于：

身份识别器，所述身份识别器包括身份读取装置和身份验证装置，所述身份读取装置向所述身份验证装置输出验证信号，所述身份验证装置向所述启动电路输出启动信号；

身份信息存储器，所述身份信息储存器通过传输装置接收所述身份验证装置输出的存储信号。

2. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车安全管理系统还包括全球定位装置和汽车位置存储器，所述启动电路向所述全球定位装置输出所述启动信号，所述全球定位装置通过所述传输装置向所述汽车位置存储器输出位置信号。

3. 根据权利要求2所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括距离计算装置和警示装置，所述距离计算装置接收所述汽车位置记录存储器输出的所述位置信号，所述距离计算装置通过所述传输装置向所述警示装置输出第一警示信号。

4. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括第一计数器和时间记录存储器，所述第一计数器接收所述启动电路输出的所述启动信号，所述第一计数器通过所述传输装置向所述时间记录存储器输出时钟信号。

5. 根据权利要求4所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括第一定时计数器和警示装置，所述定时计数器接收所述时间记录存储器输出的所述时钟信号，所述定时计数器通过所述传输装置向所述警示装置输出第二警示信号。

6. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括第二计数器和速度记录存储器，所述第二计数器接收所述启动电路输出的所述启动信号，所述第二计数器通过所述传输装置向所述速度记录存储器输出速度信号。

7. 根据权利要求6所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车管理系统还包括第二定时计数器和警示装置，所述第二定时计数器接收所述速度记录存储器输出的所述速度信号，所述第二定时计数器通过所述传输装置向所述警示装置输出第三警示信号。

8. 根据权利要求1所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述汽车安全管理系统还包括全球定位装置和汽车位置存储器，所述启动电路向所述全球定位装置输出所述启动信号，所述全球定位装置通过所述传输装置向所述汽车位置存储器输出位置信号；

所述汽车管理系统还包括距离计算装置和警示装置，所述距离计算装置接收所述汽车位置记录存储器输出的所述位置信号，所述距离计算装置通过所述传输装置向所述警示装置输出第一警示信号；

所述汽车管理系统还包括第一计数器和时间记录存储器，所述第一计数器接收所述启动电路输出的所述启动信号，所述第一计数器通过所述传输装置向所述时间记录存储器输出时钟信号；

所述汽车管理系统还包括第一定时计数器，所述定时计数器接收所述时间记录存储器输出的所述时钟信号，所述定时计数器通过所述传输装置向所述警示装置输出第二警示信号；

所述汽车管理系统还包括第二计数器和速度记录存储器，所述第二计数器接收所述启动电路输出的所述启动信号，所述第二计数器通过所述传输装置向所述速度记录存储器输出速度信号；

所述汽车管理系统还包括第二定时计数器，所述第二定时计数器接收所述速度记录存储器输出的所述速度信号，所述第二定时计数器通过所述传输装置向所述警示装置输出第三警示信号。

9. 根据权利要求1至8任一项所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述身份识别器为身份证阅读器、指纹识别器、虹膜识别器、声波识别器或人脸识别器。

10. 根据权利要求9所述的汽车安全管理系统，其特征在于：

所述传输装置为无线通信装置。