KR100467735B1

KR100467735B1 - 루프래크용장착장치

Info

Publication number: KR100467735B1
Application number: KR10-1998-0013758A
Authority: KR
Inventors: 트레스 안드레아스; 피스터 클라우스
Original assignee: 독터. 인제니어.하.체.에프.포르쉐악티엔게젤샤프트
Priority date: 1997-04-17
Filing date: 1998-04-17
Publication date: 2005-03-16
Also published as: KR19980081504A; EP0872381A2; EP0872381B1; DE19716047A1; JP3943237B2; DE19716047C2; DE59809681D1; EP0872381A3; US5979723A; JPH10309995A

Abstract

승용차의 차량 루프의 측면 외부 영역에는 종방향으로 연장하는 루프 채널이 형성되어 있고, 이 때 루프 래크의 지지 푸트 단부를 이 채널상에 고정하기 위해 국부적인 장착 부재가 이 채널에 마련된다.

이로써, 비교적 좁고 긴 루프 채널에서 루프 래크에 대해 루프의 높은 하중을 수용하는 장착이 용이하게 이루어지고, 각각의 루프 래크에는 일체로 형성되고 횡단 래크의 단부측에 결합된 지지 푸트가 마련되고, 이 지지 푸트의 중공 형성된 하단부 영역은 루프 채널에 먼저 설치되는 수납 어댑터의 돌출 수납 영역상에 지지될 수 있고 이에 결합할 수 있다.

Description

루프 래크용 장착 장치 {Mounting Device for Roof Racks}

본 발명은 청구범위 제1항에 따른 루프 래크용 장착 장치에 관한 것이다.

독일 특허 제31 51 405호에서는, 측면 외부 영역에 차량 종방향으로 연장하고 오목하게 들어간 루프 채널을 마련하고 루프 채널의 영역에 루프 래크의 지지 푸트용 장착 장치가 마련된 승용차용 차량 루프에 대해 개시되어 있다. 이러한 설계의 경우, 2개의 루프 채널로 형상화된 지지 레일이 설치되어 있고, 이 레일은 루프 채널에 고정하기 위해 장착 웨브를, 그리고 루프 래크의 연결을 위해 상방으로 연장한 외향 모서리를 구비한 웨브를 포함한다.

이 때, 루프 래크의 지지 아암은 외향 모서리의 상측에 위치해 있고, 그에 반해 클램프 형상부는 인장 볼트에 의해 모서리 하부 및 지지 아암에 대해 인장되어 있다. 이 인장 볼트는 분실 방지를 위해 밀폐 가능한 보조 플랩에 의해 보호된다.

이런 형태의 루프 래크용 장착의 경우에, 루프 채널은 각진 클램프부를 루프 채널에 안내할 수 있도록 차량의 횡방향에서 보면 비교적 큰 폭을 가져야 한다. 또한, 이러한 지지 푸트는 비교적 작은 루프 하중만을 수납하는 데 적합하다. 지지 아암, 클램프부, 밀폐 가능한 외부 플랩으로부터 각각 형성된 복수의 지지 푸트는 고비용의 구조로 이루어져 있다.

본 발명의 목적은 작은 폭을 갖는 차량 루프에 마련한 루프 채널에 단순한 구조로 된 루프 래크용 장착 부재를 마련하여 루프 래크가 신속 간결하게 설치될 수 있고 루프의 높은 하중을 견뎌낼 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명에 따른 목적은 청구범위 제1항의 특징에 의해 해결된다. 또한, 본 발명의 장점적인 특징은 종속항에 기재되어 있다.

본 발명의 주요 장점은, 지지 푸트의 일체형 설계와 루프 채널 영역에 미리 설치된 수납 어댑터의 배치에 의해 단순하면서도 루프의 높은 하중을 견뎌내는 루프 래크용 장착을 달성하는 데 있다.

루프 래크 장착의 경우에, 루프 래크를 일정 영역에서 수납 어댑터와 지지 푸트간의 완전 일치하는 상호 작용으로 미리 고정시킨다. 수납 어댑터는 간단한 방식으로 하나의 장착 볼트에 의해 루프 채널의 저면에 체결된 육각 블라인드 리벳 너트 또는 하나의 대응 기판(장착 부재)에 체결될 수 있다. 지지 푸트의 중공 형성 하단부에 의해, 수납 어댑터의, 루프로부터 돌출된 수납 영역과 제1 장착 볼트가 완전히 덮여진다(분실 방지).

수납 어댑터의 상측에 배치되고 중심축에 대해 대칭으로 전향된 지지면에 의해, 전후방 지지 푸트 및 각각의 루프 래크의 좌측 및 우측에 대해서 수납 어댑터가 사용될 수 있다. 지지 푸트의 하부 모서리는 그 하부에 위치된 차량 루프에 대해 적게 이격되도록 주위에서 연장한다. 각각의 지지 푸트는 상부로부터 체결이 용이한 하나의 제2 장착 볼트에 의해 간단하게 그 하부에 위치한 수납 어댑터에 체결된다.

제2 장착 볼트와 횡방향의 래크의 홈에 삽입한 수납부재의 분실을 방지하기 위하여, 횡단 래크로 밀어 넣어 밀폐시킨, 지지 푸트의 상부 외측면에 위치하고 지지부를 덮는 로크 덮개가 부분적으로 사용된다.

본 발명의 실시예는 도면에 도시되어 있고, 이하에서 상세히 설명한다.

차량(2)용, 특히 승용차용 차량 루프(1)는 외측면에 위치한 영역(3)에서 차량 종방향으로 연장하고 오목한 루프 채널(4)을 각각 구비하고, 이 채널은 커버 스트립(5)에 의해 상방으로 덮여 있다. 도1은 차량 루프(1)의 죄측 반쪽과 그에 속한 루프 채널(4)을 도시하고 있다. 차량 루프(1)의 전체 길이에 걸쳐 연장하는 각각의 루프 채널(4)은 횡단면상 U자형에 가까운 형상을 하고 있고, 저면(6) 및 서로 이격되어 배치된 2개의 수직 측벽(7, 8)으로 구성되어 있다. 차량 루프(1)는 국부적으로 이동식 루프 또는 전개식 루프를 구비한다(도1의 점선 부분).

루프 래크 시스템(9)의 장착을 위하여, 각각의 덮개 스트립(5)에는 전방 영역(10) 및 후방 영역(11)에서 이동하거나 올려 세울 수 있게 형성된 변위 가능한 플랩(12, 13)이 구비되어 있다. 도1에서는 이 플랩(12,13)이 폐쇄 위치(A)에 위치해 있다.

실시예에서, 이 플랩(12, 13)은 차량 길이 방향으로 정렬된 회전축 둘레에서 덮개 스트립(5)과 한 줄로 연장한 폐쇄 위치(A)로부터 수직의 개방 위치(B)로 변위할 수 있고 역으로도 가능하다. 도1에 따르면, 루프 래크 시스템(9)은 전방 루프 래크(14) 및 후방 루프 래크(15)로 구성되어 있다.

이러한 양쪽의 루프 래크(14, 15) 각각은 공기 역학상 최적의 횡단 형상으로 이루어지고 양측 외부 단부 영역에 일체로 형성된 지지 푸트(17, 18)와 결합된 횡단 래크(16)를 포함한다.

실시예에서 타원형 횡단 형상을 구비한 횡단 래크(16)의 각각의 단부 영역은 부분적으로 그 하부에 위치하고 횡방향으로 연장하며 대응하는 지지 푸트(17, 18)의 지지부(19, 20)에 배치되어 있고, 이 영역에서 리벳, 볼트 또는 그와 유사한 것으로 양 부분을 결합시킨다(도3 및 도4 참조). 지지부(19, 20)는 횡단 래크(16)를 외측으로 C정도 상향 돌출하고, 이 때 틈새 부분의 단부상에 로크 덮개(21)가 장착된다. 이 로크 덮개(21)는 부분적으로 횡단 래크(16) 측면에 삽입되고 횡단 래크(16)의 형상에 대해 외부에 거의 밀착되어 연장하며 지지 푸트(17, 18)의 수직 외부 형상(22, 23)의 연장선에 있다. 각각의 로크 덮개(21)는 외측에서 접근될 수 있는 자세히 도시하지 않은 전체 밀폐부를 포함하고, 외측에서 선회 가능한 마개(24)로 씌워져 있다. 횡단 래크(16)는, 자세히 도시하지 않았지만, 스키, 서프 보드, 자전거 또는 그와 유사한 것을 위한 상부 영역의 지지 장치에 장착하도록 이 영역에서 길이 방향으로 연장하는 관통 홈(25)을 구비하고 있다.

본 발명에 따르면, 전방 루프 래크(14) 및 후방 루프 래크(15)는 지지 푸트(17, 18)의 영역에서 각각 수납 어댑터(26)의 스위칭 절환하에 차량 루프(1)와 결합된다. 각각의 수납 어댑터(26)는 한편으로는 제1 장착 볼트(27)에 의해 루프채널(4)에 배치된 장착 부재(28)와 착탈식으로 결합되고(도5 및 도7 참조) 그리고 다른 한편으로는 제2 장착 볼트(29)에 의해 지지 푸트(17, 18)와 착탈식으로 결합되어 있다(도3 및 도4 참조).

이 장착 부재(28)는 플랩(12, 13)의 종방향 연장선 상의 영역에서 거의 중앙에 마련되어 있다. 도5 및 도7에 따르면, 각각의 장착 부재(28)는 실시예에서 하부가 폐쇄되고 루프 채널(4)의 저면(6)에 체결된 육각 블라인드 리벳 너트(30)로 형성된다. 이 육각 블라인드 리벳 너트(30)의 상단부 칼라(31)가 저면(6)의 상측에 지지되고 있는 반면에 육각 블라인드 리벳 너트(30)의 실질적인 부분은 저면(6) 하부 루프 프레임(32)의 인접 측면에 승차석 공간을 향해 연장되고 자세히 도시하지 않은 내부 루프 프레임 커버링으로 덮여져 있다. 상방으로 개방된 육각 블라인드 리벳 너트(30)는 제1 장착 볼트(27)를 조여 넣을 수 있는, 내부 나사부를 구비한 중앙 구멍을 구비하고 있다. 육각 블라인드 리벳 너트(30) 또는 제1 장착 볼트(27)의 수직 중심축(33)은 루프 채널(4)의 저면(6)에 대해 거의 직각으로 정렬되고 하부 내측으로부터 경사져 상부 외측으로 연장하고 있다. 장착 부재(28)는, 이 육각 블라인드 리벳 너트(30) 대신에, 루프 채널의 저면에 배치되고 나사부 또는 그와 유사한 것을 구비한 기판으로 형성될 수 있다. 수납 어댑터(26)는 상방으로 세우거나 변위되는 플랩(12, 13)의 경우의 차량 루프(1)에만 장착될 수 있다.

본 발명에 따르면, 수납 어댑터(26)는 전방 지지 푸트(17) 및 후방 지지 푸트(18) 그리고 개별 루프 래크(14, 15)의 좌측 및 우측 해당 부분에 사용할 수 있도록 설계됨으로써, 모두 4개의 지지 푸트(17, 18)에 대해 동일하게 형성된 수납 어댑터(26)가 사용될 수 있다.

각각의 수납 어댑터(26)는 개방된 플랩(12, 13)의 경우에 루프 채널(4)의 종방향으로 연장하고, 가늘게 세로 배치된 적어도 하나의 지지 웨브(34, 34')에 의해 루프 채널(4)에 삽입하고, 루프 채널(4)의 저면(6) 상측에 지지되고 있다.

실시예에서, 종방향의 동렬로 서로 인접한 2개의 지지 웨브(34, 34')가 마련되어 있고, 이 때 지지 웨브(34, 34') 사이의 틈새(35)는 제1 장착 볼트를 위해 설계된 것이다. 이 지지 웨브(34, 34')는 차량 루프(1)의 상부에서 연장된, 수납 어댑터(26)의 돌출 수납 영역(36) 하부측으로부터 연장된다.

지지 푸트(17, 18)의 중공 형성된 하단부 영역(37, 38)은 수납 어댑터(26)의 돌출 수납 영역(36) 상에 장착되고 이와 결합 가능하게 되어 있다. 각각의 지지 푸트(17, 18)의 중공 형성된 하단부(37, 38)는 수납 어댑터(26)의 내부 돌출 수납 영역(36)과 적어도 부분적으로는 맞물림 끼워 맞춤식으로 상호 작용하고, 또한 이 수납 영역과 제1 장착 볼트(27)를 완전하게 덮는다(분실 방지). 수납 어댑터(26)의 돌출 수납 영역(36)은 루프 채널(4)의 저면(6)에 대해 대략 평행하게 연장되는 하부 지지면(39)을 포함하며, 외부 모서리(40)를 제외한 모든 측면에서 서로 인접한 수직 지지벽(41, 42, 43)이 상기 지지면으로부터 연장되며, 이 지지벽들(41, 42, 43)은 상부 덮개부(44)를 받치고 있다. 덮개부(44), 지지벽(41, 42, 43) 및 지지면(39)은 외부로부터 접근될 수 있도록 오목한 형태의 중공을 형성한다.

제1 장착 볼트(27)를 관통시키기 위해 지지면(39)에는, 차량 길이 방향에서 볼 때, 틈새(35)의 상부에 위치한 중앙에 구멍(45)이 형성되어 있다. 제1 장착 볼트(27)는 하부에 평탄하게 형성된 지지면(39)의 상부측의 헤드부(46)에 지지된다. 지지면(39)은 차량 횡방향에서 보면 차량 중앙을 기준으로 양측에 외부로 약간 나와 있다.

수납 영역(36)의 상부 덮개부(44)는 중심축에 대해 대칭하여 연장하는 2개의 지지면(47, 48)을 포함하고, 각각의 지지면(47, 48)에는 중심축에 인접한, 내부 나사부를 구비한 해당 나사 소켓부(49, 49')가 구비되어 있다. 각각의 나사 소켓부(49, 49')는 대응 지지면(47, 48)에 대해 거의 직각으로 형성되고 편차를 조절하기 위해 선회 가능하게 할 수 있다. 나사 소켓부(49, 49')의 상부 모서리는 대향 지지면(47, 48)에 대해 하강하여 연장한다. 이렇게 대칭으로 경사져 있는 2개의 지지면(47, 48)에 의해, 전방 지지 푸트(17)뿐만 아니라 상이하게 형성된 후방 지지 푸트(18)에 대해서도 동일한 수납 어댑터(26)가 사용된다. 도10에는 수납 어댑터(26)의 대칭면(D-D)과 나사 소켓부(60, 60')의 중심축(60, 60')이 도시되어 있고, 이 때 중심축(60, 60')은 대칭면(D-D)에 대해 대칭 연장한다.

실시예에서, 수납 어댑터(26)는 경금속 또는 경금속 합금으로 된 주조품으로 형성된다. 그러나, 이 수납 어댑터(26)는 유리 섬유 강화 인조 물질로도 제작될 수 있다. 전방 지지 푸트(17) 및 후방 지지 푸트(18)는 일정 영역에서 서로 상이한 형태 및 수직 연장부를 구비한다. 지지 푸트(17, 18)는 마찬가지로 경금속이나 경금속 합금으로 된 주조품으로 형성된다.

주행 방향에서 볼 때, 전방 루프 래크(14)의 체결을 위한 제2 장착 볼트(29)를 후방 나사 소켓부(49')에 돌려 넣는 반면에, 후방 루프 래크(15)를 위한 장착 볼트(29)를 전방에 위치한 나사 소켓부(49)에 조여서 체결시킨다. 루프 래크 시스템(9)의 설치 시, 지지 푸트(17, 18)의 하부 모서리(50, 50')가 일정하게 적게 이격되도록 그 하부에 위치한 차량 루프(1)로 연장한다. 즉, 지지 푸트(17, 18)는 차량 루프(1)가 아닌 수납 어댑터(26)에만 위치한다. 이로써, 주행 중 상대 운동에 의한 래커의 손상은 피할 수 있게 된다.

제1 장착 볼트(27)는 수납 어댑터(26)에서 먼저 설치되고, 나사부에 장치된 고무링(51)에 의해서 떨어져 나오는 것을 방지시킨다. 고무링(51)의 외경은 틈새(35)의 폭 보다 약간 작다. 제2 장착 볼트(29)는 지지 푸트(17, 18)에서 먼저 설치되고 동시에 장치된 고무링(52)에 의해서 떨어져 나옴을 방지하게 된다. 지지 푸트(17, 18)에 있어서, 로크 덮개(21) 하부에는 횡방향으로 연장하는 2개의 수직 강화 리브(도시되지 않음)와 제2 장착 볼트(29)의 헤드부에 대해 상부로부터 접근될 수 있는 복수의 지지 영역(53, 54)이 마련되어 있다.

지지 영역(53, 54)의 하부에는 부분적으로 제2 장착 볼트(29)용 중공 원통식 안내부(55, 56)가 연장되어 있다. 실시예에서, 안내부(55, 56)의 외측에는 십자형으로 배치되고 하향한 리브(57, 57', 58, 58')가 연결되어 있고 그 하부에 단부를 형성함으로써, 삽입할 수납 어댑터(26)의 덮개부(44)를 위한 안내가 형성된다. 수납 어댑터(26)는, 부분적으로 지지 푸트(17, 18)와 수납 어댑터(26) 사이에 작은 이동 운동이 가능하도록 지지 푸트(17, 18)의 종방향 및 횡방향 내부 형태에 의해 결정된다.

루프 래크 시스템(9)의 장착은, 플랩의 개방시, 동일하게 설계한 4개의 수납 어댑터(26)가 루프 채널(4)에 삽입되고 장착 볼트(27)의 회전에 의해 그에 배치된 장착 부재(28)에 체결시키는 방식으로 실시된다. 그 다음, 전방 루프 래크(14)의 지지 푸트(17)와 후방 루프 래크(25)의 지지 푸트(18) 양쪽은 수납 어댑터(26)의 상향 돌출된 수납 영역(36) 상에 맞물림 끼워 맞춤식으로 장착되고 제2 장착 볼트(29)에 의해 상부로부터 체결된다. 그 다음으로 로크 덮개의 측면 이동과 전체 로크의 폐쇄에 의해 제2 장착 볼트(29)가 분실 방지되도록 덮여지고, 따라서 루프 래크(14, 15)를 차체에 장착시키고 홈(25)에 밀어 넣은 수납 부재를 보호하기 위해서는 각각의 측면 및 루프 래크에 하나의 단일 로크가 필요하다. 이 제2 장착 볼트(29)는 상방 내부로부터 하방 외부로 경사져 연장하고 있다. 양쪽의 장착 볼트(27, 29)는 내부 육각 모서리를 구비한 원통형 헤드를 포함하고 있다.

수납 어댑터(26)는 분말층을 형성할 수 있고 적어도 접촉 영역에서 루프 채널(4)의 저면(6)에 대해 탄성 래커층을 포함할 수 있다. 제2 장착 볼트(29)는 전방 및 후방 지지 푸트(17, 18)에 대해 각각 동일한 길이로 마련된다.

따라서, 지지 영역(54)은 전방 지지 푸트(17)보다 더 큰 수직 연장부를 구비한 후방 지지 푸트(18)의 경우 더 깊은 위치에 형성된다(도4). 충전 부재와 함께 덮개부(44)의 외부 모서리(59)는, 제1 장착 볼트(27)를 작동시키는 키가 상부로부터 안내될 수 있도록 외부 전방에 위치한 지지면(39)의 하부 모서리(40)로 연장한다.

본 발명에 따르면, 지지 푸트의 일체형 설계와 루프 채널 영역에 미리 설치되는 수납 어댑터의 배치에 의해 루프 래크의 장착이 단순하면서도 루프의 높은 하중을 견뎌내는 효과를 갖고 있다.

도1은 차량 루프의 부분 영역 및 루프 래크 시스템의 확대 사시도.

도2는 차량 루프 및 루프 래크 시스템의 부분도.

도3은 도2의 III-III선에 따른 전방 루프 래크의 확대도.

도4는 도2의 IV-IV선에 따른 후방 루프 래크의 확대도.

도5는 도3의 V-V선에 따른 단면도.

도6은 도3의 VI-VI선에 따른 단면도.

도7은 도4의 VII-VII선에 따른 단면도.

도8은 전방 및 외부가 경사져 있는 수납 어댑터의 확대 사시도.

도9는 수납 어댑터에 대한 외부 확대 사시도.

도10은 차량 외측에서 본 수납 어댑터에 대한 수직 확대도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 차량 루프

4 : 루프 채널

5 : 덮개 스트립

9 : 루프 래크 시스템

12, 13 : 플랩

14, 15 : 루프 래크

16 : 횡단 래크

17, 18 : 지지 푸트

19, 20 : 지지부

21 : 로크 덮개

26 : 수납 어댑터

27 : 장착 볼트

30 : 육각 블라인드 리벳 너트

Claims

차량 루프의 측면 외부에서 차량의 종방향으로 연장된 루프 채널 영역에는 루프 래크의 지지 푸트 단부를 고정할 수 있는 국부적인 장착 부재가 마련된 차량, 특히 승용차의 루프 래크용 장착 장치에 있어서,

각각의 루프 래크(14, 15)는 단일편으로 형성되어 횡단 래크(16)의 단부측에 결합된 지지 푸트(17, 18)를 포함하고, 상기 지지 푸트의 중공 형성된 하단부 영역(37, 38)은 루프 채널(4)에 먼저 설치되는 수납 어댑터(26)의 돌출 수납 영역(36)상에 장착되어 이에 결합될 수 있는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항에 있어서, 각각의 지지 푸트(17, 18)의 중공 형성된 하단부 영역(37, 38)은 수납 어댑터(26)의 내부에 위치되는 돌출 수납 영역(36)과 적어도 부분적으로 맞물림 끼워 맞춤식으로 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항에 있어서, 각각의 수납 어댑터(26)는 가늘게 세로 배치되고 종방향으로 연장된 적어도 하나의 지지 웨브(34, 34')에 의해 루프 채널(4)내로 삽입되고, 루프 채널(4)의 저면(6)상에 지지된 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제3항에 있어서, 수납 어댑터(26)에는 서로 이격 배치되고 루프 채널(4)의 종방향으로 정렬된 2개의 지지 웨브(34, 34')가 구비되고, 상기 수납 어댑터(26)를 루프 채널(4)의 장착 부재(28)에 체결하기 위해 수직으로 직립한 제1 장착 볼트(27)가 상기 양쪽 지지 웨브(34, 34') 사이의 틈새(35)에서 연장되는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제4항에 있어서, 장착 부재(28)가 루프 채널(4)의 저면(6)에 체결된 육각 블라인드 리벳 너트(30) 또는 하부가 밀폐된 적합한 장착 부재로 형성된 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 웨브(34, 34')가 차량 루프(1)의 상부에서 연장되는 수납 어댑터(26)의 수납 영역(36) 하부측으로부터 연장되는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 수납 영역(36)이 지지 푸트(17, 18)의 중공 형성된 하단부 영역(37, 38)에 의해서 완전히 둘러싸여진 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 푸트(17, 18)의 하부 모서리(50, 50')가 그 하부에 위치된 차량 루프(1)에 대해 적게 이격되도록 연장된 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 수납 영역(36)의 하부 지지면(39) 상측의 헤드부(46)에 지지되는 제1 장착 볼트(27)가 루프 래크(14, 15)의 장착 시 성형 지지 푸트(17, 18)에 의해 분실 방지되는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상부 수납 영역(36)은 저면(6)에 대해 대략 평행하게 정렬된 평탄한 지지면(39)을 포함하고, 외부 모서리(40)를 제외한 모든 측면에서 수직 배치된 지지벽(41, 42, 43)이 상기 지지면으로부터 위로 연장되고, 상기 지지벽들(41, 42, 43)이 덮개부(44)를 받치고 있는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제10항에 있어서, 덮개부(44)는 제1 장착 볼트(27)의 중심축(33)에 대해 거울상 대칭으로 연장되는 2개의 지지면(47, 48)을 포함하고, 각각의 지지면(47, 48)에는 내부 나사부를 구비하고 구멍에 삽입된 나사 소켓부(49, 49')가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 전방 및 후방 루프 래크(14, 15)의 서로 상이하게 형성된 지지 푸트(17, 18)에 대해, 그리고 각각의 지지 푸트(17, 18)의 좌측 및 우측에 대해 동일한 수납 어댑터(26)가 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 전방 루프 래크(14)의 지지 푸트(17)는 주행 방향으로 볼 때 후방에 위치한 나사 소켓부(49')에서 제2 장착 볼트(29)에 의해 장착될 수 있고, 상기 장착 볼트(29)가 후방 루프 래크(15)의 지지 푸트(18)를 위해 전방에 위치한 나사 소켓부(49) 안으로 조여지는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 푸트(17, 18)의 상측으로부터 접근될 수 있는 제2 장착 볼트(29)와, 횡단 래크(16)의 상부 홈(25) 안으로 장착된 수납 부재는, 로크가 마련되고 부분적으로 횡단 래크(16) 내로 밀어 넣은 로크 덮개(21)에 의해서 분실 방지되는 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 수납 어댑터(26) 및/또는 지지 푸트(17, 18)는 경금속 또는 경금속 합금으로 된 주조품으로 형성된 것을 특징으로 하는 루프 래크용 장착 장치.