KR200404798Y1 - 차량용 루프 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 루프 캐리어에 관한 것으로, 유선형이면서 적재공간이 마련된 대략 보트 형상의 루프 캐리어가 차량의 루프에 장착된다.

이때, 상기 루프 캐리어와 차량의 체결은 차량의 루프 패널에 설치된 크로스 바를 파지한 체결부재가 루프 캐리어의 하부에 형성된 수용홈에 수용되어 복개플레이트 및 볼팅 체결에 의해 고정됨으로써 이루어진다.

이로 인해, 종래의 캐리어 바로 이루어진 루프 캐리어어 비해 화물의 적재용량은 물론 다양한 크기의 화물이 안정되게 적재될 수 있고, 특히 소형이면서 다량의 화물에 대한 적재 능력이 향상되며, 또한 차량의 이동중 역풍 및 와류 등에 의한 루프 캐리어와 화물의 고정력 저하를 최소화할 수 있어 차량으로부터 화물의 낙하를 미연에 방지할 수 있는 된 것이다.

Description

차량용 루프 캐리어{Roof carrier for vehicle}

본 고안은 차량용 루프 캐리어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유선형이면서 요홈의 적재공간이 형성된 루프 캐리어가 차량의 견고히 장착되도록 된 것이다.

최근, 자동차를 이용한 레저활동 및 여가활동이 늘어남에 따라 자동차에는 많은 량의 화물을 적재해야 하는 경우가 종종 발생하고 있다.

이와 같이, 적재화물이 다량인 경우 특히, 트렁크의 적재용량을 초과하는 경우에는 운전자가 곤경에 처하게 된다. 이에 따라, 최근에는 자동차의 루프에 별도의 캐리어를 설치하여 트렁크의 적재용량을 초과하는 화물을 캐리어에 적재하여 운송하는 추세이다.

이러한 종래의 루프 캐리어(10)는 도 1에서와 같이, 차량의 루프 상면에 차량의 길이 방향이면서 상호 대향되는 위치에 한 쌍의 루프 패널(20)이 있고, 이 루프 패널(20)을 따라 대략 "U"자 형의 캐리어 바(12)가 설치되기도 하였다.

또한, 이 캐리어 바(12)를 고정시키기 위한 프레임 또는 이 캐리어 바(12)를 가로질러 설치되는 다른 캐리어 바(미도시) 등이 설치되는 경우도 있었다.

상기 캐리어 바(12)들 사이에 화물을 안착시키면서, 별도의 보조부재를 이용하여 고정시켰다.

그러나, 상기와 같이 다수의 캐리어 바(12)로 이루어진 종래의 루프 캐리어(10)는 적재되는 화물의 크기가 일정하지 않고, 특히 소형이면서 다량의 화물이 적재되는 경우에는 루프 캐리어(10)에 고정하기 매우 어려우면서도 불편하였고, 상기 캐리어 바(12)들 사이로 화물이 루프 캐리어(10)로부터 이탈되는 현상이 종종 발생되었다.

또한, 차량의 이동중 루프 캐리어(10)에 고정된 화물은 역풍과, 측면 및 후면에서의 바람의 와류와 직접 접촉되어 화물의 고정력이 저하됨으로써 루프 캐리어(10)로부터 화물이 낙하되는 위험한 상황이 발생되는 등의 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 본 고안은, 유선형이면서 적재공간이 마련된 대략 보트 형상의 루프 캐리어가 체결부재를 통해 차량의 루프패널에 설치된 크로스 바에 견고히 체결되어 장착됨으로써, 대량의 화물이 안정되게 적재됨은 물론 역풍 및 와류 등으로부터 화물이 안정되게 루프 캐리어에 고정될 수 있도록 된 차량용 루프 캐리어를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 루프 상면에 차량의 길이 방향으로 부착된 루프패널에 장착되는 차량용 루프 캐리어에 있어서, 상기 루프패널을 가로질러 장착된 크로스바가 체결부재에 의해 파지되고, 이 체결부재가 전부가 유선형이면서 적재공간이 형성된 보트형상의 루프 캐리어의 하부에 삽입되어 고착되도록 이루어진다.

이때, 상기 체결부재는 상호 이격되어 마주하는 한 쌍의 외측프레임과, 이 외측프레임의 각 단부들을 상호 연결하고 상기 크로스바가 외측프레임의 간격을 통해 억지로 통과하여 수용될 수 있는 체결공간이 형성되도록 이루어진 지지프레임이 포함되어 이루어진다.

상기 수용홈에 삽입된 체결부재는 상기 수용홈이 복개플레이트에 의해 폐쇄되고, 상기 캐리어의 삽입 설치된 너트에 볼트가 복개플레이트를 관통하여 체결됨으로써 장착된다.

또한, 상기 수용홈에 삽입된 체결부재의 다른 실시 예로서, 상기 수용홈이 복개플레이트에 의해 폐쇄되고 상기 삽입홈을 감싸도록 캐리어에 삽입 설치된 U자형 너트에 볼트가 복개플레이트를 관통하여 체결됨으로써 장착되는 방법과, 상기 체결부재의 수용홈 저면측 양단부가 수용홈의 저면과 밀착되도록 캐리어에 삽입된 너트에 볼트가 체결됨으로써 장착되는 방법이 있다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 루프 캐리어를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 루프 캐리어가 개략적으로 도시된 사시도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 루프 캐리어가 차량에 부착되는 상태가 개략적으로 도시된 분리 측면도 및 정면도이며, 도 5는 도 4의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 루프 캐리어(100)는 전부(前部)가 대략 유선형이면서 상부에 화물을 적재할 수 있는 요(凹)형상의 적재공간(102)이 형성된 보트 형상으로 이루어진다.

이러한 보트 형상의 루프 캐리어(100)는 대량의 화물을 안정되게 적재할 수 있고, 특히 소형의 화물에 대해 안정적으로 적재할 수 있으며, 차량의 이동중에 역풍과 와류등이 화물에 직접 접촉하는 면적을 현저히 저감시켜 루프 캐리어(100)에 화물이 안정되게 적재될 수 있다.

도 3 및 도 4는 상기 루프 캐리어(100)가 차량(200)의 루프에 장착되는 상태가 도시된 도면으로, 상기 루프 캐리어(100)가 체결부재(110)와 크로스 바(120)의 체결을 통해 차량(200)의 루프에 장착된다.

상기 크로스 바(120)는 차량(200)의 상면에 부착되는 루프 패널(210) 즉, 차량(200)의 전면(前面)에서 보아 양측이면서 차량(200)의 길이 방향으로 부착된 루프 패널(210)을 가로 질러 차량(200)의 전ㆍ후에 각각 고정된다.

이때, 상기 크로스 바(120)와 루프 패널(210)의 고정은 본딩(bonding) 또는 볼팅 체결 등의 다양한 공지기술을 이용하여 고정하게 된다.

이렇게 루프 패널(210)에 고정된 크로스 바(120)와 체결부재(110)가 상호 결합된다.

상기 체결부재(110)는 상호 이격되어 마주하는 한 쌍의 외측프레임(112)과, 이 외측프레임(112)의 각 단부들을 상호 연결하고 상기 크로스 바(120)가 외측프레임(112)의 간격을 통해 억지로 통과하여 수용될 수 있는 체결공간(114)이 형성되도록 이루어진 지지프레임(116)이 포함되어 이루어진다.

이렇게 상호 크로스 바(120)에 체결된 체결부재(110)는 루프 캐리어(100)의 하부에 형성된 수용홈(104)에 수용되고, 이 수용홈(104)을 폐쇄하도록 장착되는 복개플레이트(130)에 의해 고정된다.

또한, 상기 복개플레이트(130)는 루프 캐리어(100)에 미리 삽입/설치된 너트(132)에 복개플레이트(130)를 관통하는 볼트(134)가 체결됨으로써, 루프 캐리어(100)에 고착된다.

여기서, 상기 볼트(134)의 체결력이 지속적으로유지될 수 있도록 와셔(136) 등의 보조 부재가 사용될 수 있음은 물론이다.

한편, 도 6 및 도 7은 상기 체결부재(120)가 루프 캐리어(100)에 장착되는 다른 실시 예가 도시된 것으로, 먼저 도 6을 보면, 상기 체결부재(120)가 수용된 수용홈(104)을 폐쇄하도록 장착된 복개플레이트(130)는 루프 캐리어(100)에 미리 삽입/설치된 "U"자형의 볼트(134a)의 양단부가 상기 복개플레이트(130)를 관통하여 위치되면 이 볼트(134a)의 끝단부에 너트(132a)가 체결됨으로써, 루프 캐리어(100)에 고착된다.

또한, 도 7을 보면 도 5 및 도 6에서의 복개 플레이트(130)가 제거되고, 루프 캐리어(100)에 체결부재(110)와의 직접 볼팅 체결에 의한 것으로, 상기 수용홈(104)에 삽입된 체결부재(110)는 체결부재(110)의 수용홈(104) 저면측 양단부가 수용홈(104)의 저면과 밀착되도록 루프 캐리어(100)에 미리 삽입/설치된 너트(132b)에 볼트(134b)가 체결됨으로써, 상기 체결부재(110)가 루프 캐리어(100)에 직접 장착된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 종래의 캐리어 바로 이루어진 루프 캐리어어 비해 화물의 적재용량은 물론 다양한 크기의 화물이 안정되게 적재될 수 있고, 특히 소형이면서 다량의 화물에 대한 적재 능력이 향상되며, 또한 차량의 이동중 역풍 및 와류 등에 의한 루프 캐리어와 화물의 고정력 저하를 최소화할 수 있어 차량으로부터 화물의 낙하를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 루프 캐리어가 차량에 부착된 상태가 개략적으로 도시된 정면도이고,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 루프 캐리어가 개략적으로 도시된 사시도이며,

도 3 및 도 4는 도 2의 루프 캐리어가 차량에 부착되는 상태가 개략적으로 도시된 분리 측면도 및 정면도이고,

도 5는 도 2에 도시된 루프 캐리어가 차량에 장착된 상태에서의 체결부위가 도시된 요부 확대 측단면도이며,

도 6 및 도 7은 도 5의 다른 실시 예가 도시된 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100...루프 캐리어 102...적재공간,

104...수용홈 110...체결부재,

102...외측프레임 104...체결공간,

106...지지프레임 120...크로스 바,

130...복개플레이트 132,132a132b...너트,

134,134a,134b...볼트 200...차량,

210...루프 패널.

Claims (5)

1. 차량의 루프 상면에 차량의 길이 방향으로 부착된 루프 패널에 장착되는 차량용 루프 캐리어에 있어서,

   상기 루프 패널을 가로질러 장착된 크로스 바가 체결부재에 의해 파지되고, 이 체결부재가 전부가 유선형이면서 적재공간이 형성된 보트형상의 루프 캐리어의 하부에 삽입되어 고착되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
2. 제1항에 있어서,

   상기 체결부재는 상호 이격되어 마주하는 한 쌍의 외측프레임과, 이 외측프레임의 각 단부들을 상호 연결하고 상기 크로스바가 외측프레임의 간격을 통해 억지로 통과하여 수용될 수 있는 체결공간이 형성되도록 이루어진 지지프레임이 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 수용홈에 삽입된 체결부재는 상기 수용홈이 복개플레이트에 의해 폐쇄되고, 상기 캐리어의 삽입 설치된 너트에 볼트가 복개플레이트를 관통하여 체결됨으로써 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 수용홈에 삽입된 체결부재는 상기 수용홈이 복개플레이트에 의해 폐쇄되고, 상기 삽입홈을 감싸도록 캐리어에 삽입 설치된 U자형 너트에 볼트가 복개플레이트를 관통하여 체결됨으로써 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 수용홈에 삽입된 체결부재는 체결부재의 수용홈 저면측 양단부가 수용홈의 저면과 밀착되도록 캐리어에 삽입된 너트에 볼트가 체결됨으로써 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.