KR100257231B1 - 스키홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어 - Google Patents

Abstract

스페어 타이어용 캐리어의 지지 구조를 보강할 뿐 아니라, 동시에 스키를 지지할 수 있어서 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타어 캐리어가 개시된다. 본 스페어 타이어 캐리어는, 지프 차량의 백 도어의 소정의 위치에 고정되는 ㄷ자형의 타이어 지지체; 타이어 지지체의 상부 봉과 하부 봉 사이에 설치되고 각각에 일체로 되어, 이들 사이의 간격을 유지하고 보강하며 스페어 타이어를 지지하기 위한 지지판; 및 전면벽, 후면벽, 각각 전면벽과 후면벽의 양 측단을 서로 연결시키는 두개의 측벽, 그리고 내부를 대각선 방향으로 분할하는 격벽을 포함하며, 타이어 지지체에 고정되는 스키 홀더를 포함한다.

[색인어]

스페어 타이어, 캐리어, 스키 홀더, 지지체, 격벽

Description

스키홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어(Spare tire carrier having a ski holder)

본 발명은 지프 차량의 백 도어에 장착된 스페어 타이어 캐리어(Spare tire carrier)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어 타이어용 캐리어의 지지 구조를 보강할 뿐 아니라, 동시에 스키를 지지할 수 있어서 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 예비용으로 구비되는 스페어 타이어는, 일반적인 승용차에는 트렁크가 구비되어 있기 때문에, 스페어 타이어를 트렁크 내에 보관할 수 있지만, 트렁크 공간이 없는 지프 차량에는 백 도어의 뒷면에 캐리어를 사용해서 보관하도록 되어 있다.

즉, 지프 차량의 백 도어는 그 일측부가 차체에 힌지연결되어 있으며, 상기 백 도어는 일반 도어와 마찬가지로 로킹 장치가 구비되어 있고, 외부에서 로킹을 해제하여 백 도어를 열 수 있도록 개방용 스위치가 설치되어 있다. 상기 백 도어의 뒷면에는 스토퍼와 스페어 타이어 캐리어가 고정되고, 상기 스페어 타이어 캐리어의 한쪽 단부가 스토퍼에 연결되어 있다.

제1도에는, 일반적인 지프 차량의 백 도어 상에 설치되어 있는 스페어 타이어용 캐리어의 구조를 나타내는 사시도가 도시되어 있으며, 도시된 바와 같이, 지프 차량의 백 도어부에는, 강철봉으로 이루어져 있으며 대략 ㄷ자 형상으로 형성된 캐리어(1)가 부착되어 있다. 이러한 캐리어(1)의 개방 단부에는 백 도어 상에 장착을 위한 취부 고리(2)가 형성되고, 또한 개방 단부의 부근에는 지지봉(3)이 형성되어 캐리어(1)의 상하부를 서로 지지하도록 되어 있다.

또한, 상기 캐리어(1)의 내측부에는 스페어 타이어 지지판(4)이 형성되어 있으며, 이러한 지지판(4) 상에는 스페어 타이어를 고정시키기 위한 다수의 볼트 구멍(5)이 형성되어 있다

그런데, 종래에 있어서, 이러한 스페어 타이어 캐리어(1)의 구조에는, 상술된 바와 같이, 단순한 형태의 지지봉(3)이 제공되어 있으며, 이러한 지지봉(3)은 캐리어(1)를 지지하는 기능 이외에는 아무런 기능을 하지 않기 때문에, 공간의 이용적인 측면에서는 매우 비효율적인 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 따라서 본 발명의 목적은, 스페어 타이어용 캐리어의 지지 구조를 보강할 뿐 아니라, 동시에 스키를 지지할 수 있어서 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어를 제공하는 것이다.

제1도는 일반적인 지프 차량의 백 도어 상에 설치되어 있는 스페어 타이어용 캐리어의 구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명의 일 실시예를 따른 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어를 나타내는 사시도.

제3도는 제2도에 도시된 스키 홀더의 종단면도.

제4도는 제2도에 도시된 스키 홀더의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스페어 타이어 캐리어 2 : 취부고리

3 : 지지봉 4 : 지지판

5 : 볼트 구멍 6 : 스키 홀더

7 : 고정부 8 : 격벽

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의해 제공되는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어는, 상부 봉과 하부 봉, 그리고 상기 상부 봉과 상기 하부봉 각각에 일체로 되고 이들을 서로 연결하는 연결 봉을 포함하며, 상기 상부 봉과 상기 하부 봉의 각각의 자유단에는, 지프 차량의 백 도어의 소정의 위치에 고정되는 취부 고리가 일체로 형성된 타이어 지지체; 상기 상부 봉과 상기 하부 봉 사이에 설치되고 각각에 일체로 되어, 상기 상부 봉과 상기 하부 봉 사이의 간격을 유지하고 보강하며 스페어 타이어를 지지하기 위한 지지판; 및 전면벽, 후면벽, 각각 상기 전면벽과 상기 후면벽의 양 측단을 서로 연결시키는 두개의 측벽, 그리고 내부를 대각선 방향으로 분할하는 격벽을 포함하며, 상기 전면벽, 상기 후면벽, 그리고 상기 격벽 각각의 중앙에는 서로 정열된 개구가 형성되고, 상기 후면벽의 외면에는 다수의 반지 형상의 고정부가 일체로 형성되고, 일부의 상기 고정부에는 상기 상부봉이, 그리고 다른 일부의 상기 고정부에는 하부봉이 끼움 결합되는 스키 홀더를 포함한다, 바람직하게는, 상기 스키 홀더는, 상기 전면벽, 상기 후면벽 및 두개의 상기 측벽을 그 하단에서 서로 연결시키는 기저벽을 또한 구비한다.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 일 실시예에 대해 보다 상세하게 설명한다.

여기서, 제2도는 본 발명의 일 실시예에 따른 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어(1)의 사시도이며, 제3도는 제2도에 도시된 스키 홀더(6)의 종단면도이며, 제4도는 제2도에 도시된 스키 홀더(6)이 횡단면도이다.

제2도에 도시된 바와 같이, 스페어 타이어 캐리어(1)는, 타이어 지지체(10), 지지판(4), 및 스키 홀더(6)를 포함한다. 타이어 지지체(10)는, 상부 봉(11)과 하부 봉(12), 그리고 상부 봉(11)과 하부 봉(12) 각각에 일체로 되고 이들을 서로 연결하는 연결 봉(13)을 포함한다. 상부 봉(11)과 하부 봉(12)의 각각의 자유단에는 취부 고리(2)가 일체로 형성된다. 취부 고리(2)는, 지프 차량의 백 도어(도시 생략)의 소정의 위치에 고정된다.

지지판(4)은, 연결 봉(13)에 인접한 위치에서, 상부 봉(11)으로부터 하부 봉(12)으로 연장하며, 상부 봉(11) 및 하부 봉(12) 각각에 일체로 연결된다. 지지판(4)에는, 스페어 타이어(도시 생략)를 지지하기 위한 볼트가 체결될 수 있도록 다수의 볼트 구멍(5)이 형성되어 있다.

스키 홀더(6)는 일면이 개방된 직육면체의 형상을 가진다. 즉, 제2도 내지 제4도를 참조하면, 스키 홀더(6)는, 전면벽(61)과 후면벽(62), 두개의 측벽(63), 그리고 기저벽(64)을 포함한다. 두개의 측벽(63)은 전면벽(61)과 후면벽(62)의 양 측단을 서로 연결시키며, 각각 상부 봉(11)과 하부 봉(12) 사이를 가로 질러 수직으로 연장한다. 기저벽(64)은, 전면벽 (61), 후면벽(62) 및 두개의 측벽(63)을 그 하단에 서로 연결시킨다. 따라서, 스키 홀더(6)의 상면 만이 아무런 벽 부재의 형성 없이 개방되어 있다.

스키 홀더(6)의 내부에는, 격벽(8)이 설치된다. 격벽(8)은 전면벽(61)과 하나의 측벽(63) 사이의 모서리에 일체로 되어 그로부터 대각의 모서리까지 연장하며, 또한수직으로 연장한다. 따라서, 격벽(8)은 한벌의 스키를 고정적으로 유지시키는 기능을 할 수 있다. 전면벽(61)과 후면벽(62), 그리고 격벽(8) 각각의 중앙에는 개구(holder hole; 16)가 형성되어 있고, 개구(16)들은 서로 정열되어 있어서 전면벽(61)의 중앙으로부터 후면벽(62)의 중앙까지 하나의 곧은 통로가 형성된다.

스키 홀더(6)는, 지지판(4)을 중심으로 하여 연결 봉(13)의 반대측 위치에서, 타이어 지지체(10)에 일체로 결합된다. 즉, 후면벽(62)의 외면의 네개의 모서리에는 각각 반지 형상의 고정부(7)가 일체로 형성되고, 후면벽(62)의 상측의 두개의 고정부(7)에는 상부 봉(11)이, 그리고 후면벽(62)의 하측의 두개의 고정부(7)에는 하부 봉(12)이 끼움 결합된다.

이상과 같은 구성을 구비한 본 발명의 일 실시예에 따른 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어(1)에서는, 스페어 타이어는 도시되지 않은 볼트등을 이용하여 스페어 타이어는 타이어 지지체(10)의 지지판(4)에 설치되며, 스키 홀더(6)에는 스키(20)가 보관될 수 있다. 이 때, 제4도에 도시된 바와 같이, 격벽(8)은 한벌의 스키(20)를 고정적으로 유지시키는 기능을 할 수 있다.

본 실시예에 따른 구성에 의하면, 스키(20)은 스키 홀더(6) 내에서 기저벽(64)위에 놓여지게 된다. 그러나, 실시예에 따라서는, 기저벽(64)이 생략되거나, 개구(16)을 통하여 소정의 스키 장착용 부재(도시 생략)가 설치될 수도 있으며, 이 경우 스키의 전단부가 스키 홀더(6)의 상단에 걸리거나, 스키 장착용 부재에 의해 스키가 지지될 수 있다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 지프 차량의 스페어 타이어 캐리어를 이용한 스키 캐리어 홀더 구조에 의하며, 기존의 지지봉을 대신하여, 스페어 타이어 캐리어의 상하부에 장착되는 스키 홀더를 제공함으로써, 캐리어를 지지하는 기능은 물론 스키를 보관할 수 있도록 하므로써 공간을 보다 효율적으로 이용하게 되는 효과가 있다.

따라서, 본 발명은, 스페어 타이어용 캐리어의 지지 구조를 보강할 뿐 아니라, 동시에 스키를 지지할 수 있어서 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어를 제공한다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 상부 봉과 하부 봉, 그리고 상기 상부 봉과 상기 하부 봉 각각에 일체로 되고 이들을 서로 연결하는 연결 봉을 포함하며, 상기 상부 봉과 상기 하부 봉의 각각의 자유단에는, 지프 차량의 백 도어의 소정의 위치에 고정되는 취부 고리가 일체로 형성된 타이어 지지체; 상기 상부 봉과 상기 하부 봉 사이에 설치되고 각각에 일체로 되어, 상기상부 봉과 상기 하부 봉 사이의 간격을 유지하고 보강하며 스페어 타이어를 지지하기 위한 지지판; 및 전면벽, 후면벽, 각각 상기 전면벽과 상기 후면벽의 양 측단을 서로 연결시키는 두개의 측벽, 그리고 내부를 대각선 방향으로 분할하는 격벽을 포함하며, 상기 전면벽, 상기 후면벽, 그리고 상기 격벽 각각의 중앙에는 서로 정열된 개구가 형성되고, 상기 후면벽의 외면에는 다수의 반지 형상의 고정부가 일체로 형성되고, 일부의 상기 고정부에는 상기 상부봉이, 그리고 다른 일부의 상기 고정부에는 하부봉이 끼움 결합되는 스키 홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어.
2. 제1항에 있어서, 상기 스키 홀더는, 상기 전면벽, 상기 후면벽 및 두개의 상기 측벽을 그 하단에서 서로 연결시키는 기저벽을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 스키 홀더를 구비하는 스페어 타이어 캐리어.

Images