JPWO2016143214A1 - 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両 - Google Patents
車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2016143214A1 JPWO2016143214A1 JP2017504571A JP2017504571A JPWO2016143214A1 JP WO2016143214 A1 JPWO2016143214 A1 JP WO2016143214A1 JP 2017504571 A JP2017504571 A JP 2017504571A JP 2017504571 A JP2017504571 A JP 2017504571A JP WO2016143214 A1 JPWO2016143214 A1 JP WO2016143214A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- exhaust
- battery
- ipu
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/615—Heating or keeping warm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
- H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
- H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/256—Carrying devices, e.g. belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0422—Arrangement under the front seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0433—Arrangement under the rear seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0438—Arrangement under the floor
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Description
第1態様は、
高圧系機器(例えば、後述の実施形態におけるDC−DCコンバータ41)と、
車室内の空気を取り込む冷却ファン(例えば、後述の実施形態における冷却ファン43)と、を備え、
車室内の空気によって該高圧系機器が冷却される、車両用高圧系機器ユニット(例えば、後述の実施形態におけるIPU20)であって、
前記高圧系機器の上流側に前記冷却ファンが配設されるとともに、
前記高圧系機器の下流側に排気部(例えば、後述の実施形態における排気通路33)が配設され、
該排気部には、前記高圧系機器を冷却した空気を分流させる分岐部(例えば、後述の実施形態における分岐部36)が設けられ、
前記分岐部の上流側には、整流部(例えば、後述の実施形態における冷却フィン41b)が設けられ、
該整流部は、前記高圧系機器に一体に形成される。
バッテリ(例えば、後述の実施形態におけるバッテリ40)と、
該バッテリを収容するバッテリ収容部(例えば、後述の実施形態におけるIPU収容部22)を有するケース(例えば、後述の実施形態におけるIPUケース21)と、
該ケースの開口部(例えば、後述の実施形態における開口部23)を覆うカバー(例えば、後述の実施形態におけるIPUカバー26)と、を備え、
車室内の空気によって該バッテリが冷却される、車両用バッテリユニット(例えば、後述の実施形態におけるIPU20)であって、
前記カバーには、前記バッテリ収容部に連通し、前記バッテリを冷却した空気を排出する排気通路(例えば、後述の実施形態における排気通路33)が形成され、
前記排気通路は、車幅方向において少なくとも一方側に延びるとともに、該少なくとも一方側の端部に排気口(例えば、後述の実施形態におけるIPU排気口29)を有する。
前部座席(例えば、後述の実施形態におけるフロントシート1)と、
フロアパネル(例えば、後述の実施形態におけるフロアパネル3)に設けられたバッテリ収納部(例えば、後述の実施形態におけるIPU保護ケース8)に収納され、該前部座席の下方に配設されるバッテリ(例えば、後述の実施形態におけるバッテリ40)と、
前記前部座席に対し斜め後方に位置するスライドドア(例えば、後述の実施形態におけるスライドドア9)と、
該スライドドアに隣接するように前記フロアパネル上に配置されるステップ(例えば、後述の実施形態におけるステップ60)と、
該ステップの下方に位置し、該スライドドアのスライド移動を案内するレール(例えば、後述の実施形態におけるレール18)が配置されたレール収容部(例えば、後述の実施形態におけるレール収容部17)と、を備え、
前記バッテリが車室内の空気によって冷却される、車両であって、
前記バッテリを冷却した空気を排気する排気経路が、前記バッテリから左右方向に延びる第1排気経路(例えば、後述の実施形態における排気通路33)と、該第1排気経路に接続されるとともに前記ステップの下方に設けられたステップ下空間(例えば、後述の実施形態におけるステップ下空間S1)に接続される第2排気経路(例えば、後述の実施形態における排気通路75)と、備え、
前記第2排気経路は、前記ステップ下空間を介して前記レール収容部に連通する。
(1) 高圧系機器(例えば、上記実施形態におけるDC−DCコンバータ41)と、
車室内の空気を取り込む冷却ファン(例えば、上記実施形態における冷却ファン43)と、を備え、
車室内の空気によって該高圧系機器が冷却される、車両用高圧系機器ユニット(例えば、上記実施形態におけるIPU20)であって、
前記高圧系機器の上流側に前記冷却ファンが配設されるとともに、
前記高圧系機器の下流側に排気部(例えば、上記実施形態における排気通路33)が配設され、
該排気部には、前記高圧系機器を冷却した空気を分流させる分岐部(例えば、上記実施形態における分岐部36)が設けられ、
前記分岐部の上流側には、整流部(例えば、上記実施形態における冷却フィン41b)が設けられ、
該整流部は、前記高圧系機器に一体に形成される。
(2) 上記(1)に加えて、
該分岐部には、前記高圧系機器を冷却した空気の流れ方向において上流側に膨出する膨出部(例えば、上記実施形態における膨出部37)が設けられる。
(3) 上記(1)又(2)に加えて、
電気機器(例えば、上記実施形態におけるECU42、インバータ44)と、
該電気機器、前記高圧系機器、及び前記冷却ファンを収容するケース(例えば、上記実施形態におけるIPUケース21)と、をさらに備え、
前記冷却ファンは、該ケースの底部に配設され、
前記電気機器は、前記冷却ファンの上方に配設され、
前記高圧系機器は、前記冷却ファンに対し車両の前後方向一方側であって、斜め上方に傾斜して配設される。
(4) 上記(3)に加えて、
前記ケースの開口部(例えば、上記実施形態における開口部23)は、カバー(例えば、上記実施形態におけるIPUカバー26)に覆われており、
前記カバーには、前記高圧系機器を冷却した空気を排出する前記排気部が一体に形成され、
該排気部は、端部に排気口(例えば、上記実施形態におけるIPU排気口29)を有する。
(5) 上記(4)に加えて、
前記カバーは、前記ケースの前記開口部を覆う第1カバー部材(例えば、上記実施形態における第1IPUカバー部材26A)と、前記第1カバー部材の一部を上方又は下方から覆う第2カバー部材(例えば、上記実施形態における第2IPUカバー部材26B)と、を備え、
前記第1カバー部材と前記第2カバー部材とにより前記排気部が形成され、
前記第1カバー部材又は前記第2カバー部材には、前記高圧系機器を冷却した空気を前記排気部に導入する排気導入口(例えば、上記実施形態における排気通路導入口35)が形成される。
(6) 上記(4)又は(5)に加えて、
前記排気部は、車幅方向に延び、
前記排気口は、車幅方向に向かって開口する。
(7) 上記(4)〜(6)に加えて、
前記カバーには、前記ケースの内部に連通する吸気口(例えば、上記実施形態におけるIPU吸気口27)が設けられる。
(8) 上記(1)〜(7)の車両用高圧系機器ユニットを搭載した車両であって、
前記車両用高圧系機器ユニットは車両の座席(例えば、上記実施形態におけるフロントシート1)下に配置される。
(9) 上記(4)〜(7)の車両用高圧系機器ユニットを搭載した車両であって、
前記排気口は、フロアパネル(例えば、上記実施形態におけるフロアパネル3)とフロアカーペットの間に排気する。
上記実施形態では、高圧系機器としてDC−DCコンバータ41を例示したが、DC−DCコンバータ41に限らず、インバータ44でもよく、他の高圧系機器でもよい。
また、上記実施形態では、DC−DCコンバータ41等の高圧系機器に加えて、バッテリ40がユニット化されたIPU20を例示したが、必ずしもバッテリ40は高圧系機器と共にユニット化されている必要はなく、高圧系機器が冷却ファン43とともに収容されていればよい。
また、上記実施形態では、フロントシート1下に配置されたIPU20を例示したが、これに限らず、リアシート下に配置されてもよく、荷室又は荷室下に配置されてもよい。
また、上記実施形態では、排気通路33は、排気通路導入口35から導入された空気を分岐部36で左右に分流していたが、左右に分流せずに左右のいずれか一方のみから排出するようにしてもよい。
また、IPU20は排気通路一体型に限定されるものではなく、排気ダクト及び/又は吸気ダクトがIPU20に接続されていてもよい。
該バッテリを収容するバッテリ収容部(例えば、上記実施形態におけるIPU収容部22)を有するケース(例えば、上記実施形態におけるIPUケース21)と、
該ケースの開口部(例えば、上記実施形態における開口部23)を覆うカバー(例えば、上記実施形態におけるIPUカバー26)と、を備え、
車室内の空気によって該バッテリが冷却される、車両用バッテリユニット(例えば、上記実施形態におけるIPU20)であって、
前記カバーには、前記バッテリ収容部に連通し、前記バッテリを冷却した空気を排出する排気通路(例えば、上記実施形態における排気通路33)が形成され、
前記排気通路は、車幅方向において少なくとも一方側に延びるとともに、該少なくとも一方側の端部に排気口(例えば、上記実施形態におけるIPU排気口29)を有する。
(11) 上記(10)に加えて、
前記排気通路は、車幅方向において両側に延びるとともに、両側の端部に前記排気口を有し、
前記排気通路は、前記バッテリを冷却した空気を車幅方向において両側に分流させる分岐部(例えば、上記実施形態における分岐部36)を備え、
該分岐部には、前記バッテリを冷却した空気の流れ方向において上流側に膨出する膨出部(例えば、上記実施形態における膨出部37)が設けられる。
(12) 上記(10)又(11)に加えて、
前記排気通路には、内面に吸音材(例えば、上記実施形態における吸音材38、39)が配設される。
(13) 上記(12)に加えて、
前記排気通路には、前記吸音材を収容する吸音材収容部(例えば、上記実施形態における吸音材収容部51、52)が凹設され、
前記吸音材は、前記排気通路に露出するように前記吸音材収容部に収容される。
(14) 上記(10)〜(13)に加えて、
前記カバーは、前記ケースの前記開口部を覆う第1カバー部材(例えば、上記実施形態における第1IPUカバー部材26A)と、前記第1カバー部材の一部を上方又は下方から覆う第2カバー部材(例えば、上記実施形態における第2IPUカバー部材26B)と、を備え、
前記第1カバー部材と前記第2カバー部材とにより前記排気通路が形成され、
前記第1カバー部材又は前記第2カバー部材には、前記バッテリを冷却した空気を前記排気通路に導入する排気通路導入口(例えば、上記実施形態における排気通路導入口35)が形成される。
(15) 上記(10)〜(14)に加えて、
前記排気口は、車幅方向に向かって開口する。
(16) 上記(10)〜(15)に加えて、
前記カバーには、前記バッテリ収容部に連通する吸気口(例えば、上記実施形態におけるIPU吸気口27)が設けられる。
(17) 上記(10)〜(16)の車両用バッテリユニットを搭載した車両であって、
前記排気口は、フロアパネル(例えば、上記実施形態におけるフロアパネル3)とフロアカーペットの間に排気する。
上記実施形態では、バッテリ40に加えて、DC−DCコンバータ41、ECU42、及び冷却ファン43などの電気部品がユニット化されたIPU20を例示したが、必ずしも電気部品はバッテリ40と共にユニット化されている必要はなく、バッテリ40がケースとカバーに収容されたバッテリユニットに適用できる。
また、上記実施形態では、フロントシート1下に配置されたIPU20を例示したが、これに限らず、リアシート下に配置されてもよく、荷室又は荷室下に配置されてもよい。
また、上記実施形態では、排気通路33は、排気通路導入口35から導入された空気を分岐部36で左右に分流していたが、左右に分流せずに左右のいずれか一方のみから排出するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、IPUカバー26が、IPUケース21の開口部23を覆う第1IPUカバー部材26Aと、第1IPUカバー部材26Aの一部を上方から覆う第2IPUカバー部材26Bと、から構成され、第1IPUカバー部材26Aに排気通路導入口35が設けられていたが、第2IPUカバー部材26Bが第1IPUカバー部材26Aの一部を下方から覆い、第2IPUカバー部材26Bに排気通路導入口35が設けられていてもよい。
フロアパネル(例えば、上記実施形態におけるフロアパネル3)に設けられたバッテリ収納部(例えば、上記実施形態におけるIPU保護ケース8)に収納され、該前部座席の下方に配設されるバッテリ(例えば、上記実施形態におけるバッテリ40)と、
前記前部座席に対し斜め後方に位置するスライドドア(例えば、上記実施形態におけるスライドドア9)と、
該スライドドアに隣接するように前記フロアパネル上に配置されるステップ(例えば、上記実施形態におけるステップ60)と、
該ステップの下方に位置し、該スライドドアのスライド移動を案内するレール(例えば、上記実施形態におけるレール18)が配置されたレール収容部(例えば、上記実施形態におけるレール収容部17)と、を備え、
前記バッテリが車室内の空気によって冷却される、車両であって、
前記バッテリを冷却した空気を排気する排気経路が、前記バッテリから左右方向に延びる第1排気経路(例えば、上記実施形態における排気通路33)と、該第1排気経路に接続されるとともに前記ステップの下方に設けられたステップ下空間(例えば、上記実施形態におけるステップ下空間S1)に接続される第2排気経路(例えば、上記実施形態における排気通路75)と、備え、
前記第2排気経路は、前記ステップ下空間を介して前記レール収容部に連通する。
(19) 上記(18)に加えて、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記フロアパネルの少なくとも一部を覆うフロアカーペット(例えば、上記実施形態におけるフロアカーペット19)とによって形成された空間である。
(20) 上記(19)に加えて、
前記フロアカーペットは、左右方向の端部にスペーサ(例えば、上記実施形態におけるスペーサ70)を一体若しくは別体に備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記スペーサとによって形成された空間を含む。
(21) 上記(18)〜(20)に加えて、
前記バッテリは、ケース(例えば、上記実施形態におけるIPUケース21)に収容されるともに、前記ケースの開口部(例えば、上記実施形態における開口部23)を覆うカバー(例えば、上記実施形態におけるIPUカバー26)に覆われ、
前記第1排気経路は、前記カバーに一体形成された排気通路である。
(22) 上記(20)に加えて、
前記スペーサは、下方に向けて開口する断面コ字形状を有し、
前記スペーサの裏面には、前記車両の前後方向に延びる前後方向リブ(例えば、上記実施形態における前後方向リブ73)と前記車両の左右方向に延びる左右方向リブ(例えば、上記実施形態における左右方向リブ74)が格子状に設けられており、
前記第2排気経路は、前記前後方向リブの高さ(例えば、上記実施形態における高さH1)が前記左右方向リブの高さ(例えば、上記実施形態における高さH2)よりも高い領域を含む。
(23) 上記(22)に加えて、
前記ステップは、前記フロアパネルと略平行に前後方向に延びるステップ本体(例えば、上記実施形態におけるステップ本体62)と、該ステップ本体の外側端部から下方に向かって前記レール収容部の近傍まで延びるステップ側壁(例えば、上記実施形態におけるステップ側壁63)と、を備え、
前記ステップ本体の裏面(例えば、上記実施形態における裏面60a)には、前記車両の前後方向に延びる縦リブ(例えば、上記実施形態における縦リブ68)と前記車両の左右方向に延びる横リブ(例えば、上記実施形態における横リブ69)が格子状に設けられており、
前記第2排気経路は、前記横リブの高さ(例えば、上記実施形態における高さH4)が前記縦リブの高さ(例えば、上記実施形態における高さH3)よりも高い領域を介して前記レール収容部に連通する。
(24) 上記(18)〜(23)に加えて、
前記ステップは、後方に前方に比べて容積が拡大されたバッファ部(例えば、上記実施形態におけるバッファ部65)を有しており、
前記第2排気経路は、前記ステップの前記バッファ部を介して前記レール収容部に連通する。
(25) 上記(18)〜(24)に加えて、
前記第1排気経路の排気口から斜め後方に向かってハーネス(例えば、上記実施形態におけるハーネス53)が配置されている。
(26)前部座席(例えば、上記実施形態におけるフロントシート1)と、
フロアパネル(例えば、上記実施形態におけるフロアパネル3)に設けられたバッテリ収納部(例えば、上記実施形態におけるIPU保護ケース8)に収納され、該前部座席の下方に配設されるバッテリ(例えば、上記実施形態におけるバッテリ40)と、
前記前部座席に対し斜め後方に位置するスライドドア(例えば、上記実施形態におけるスライドドア9)と、
該スライドドアに隣接するように前記フロアパネル上に配置されるステップ(例えば、上記実施形態におけるステップ60)と、を備え、
前記バッテリが車室内の空気によって冷却される、車両であって、
前記バッテリを冷却した空気を排気する排気経路が、前記バッテリから左右方向に延びる第1排気経路(例えば、上記実施形態における排気通路33)と、該第1排気経路に接続されるとともに前記ステップの下方に設けられたステップ下空間(例えば、上記実施形態におけるステップ下空間S1)に接続される第2排気経路(例えば、上記実施形態における排気通路75)と、備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記フロアパネルの少なくとも一部を覆うフロアカーペット(例えば、上記実施形態におけるフロアカーペット19)とによって形成された空間である。
(27) 上記(26)に加えて、
前記フロアカーペットは、左右方向の端部にスペーサ(例えば、上記実施形態におけるスペーサ70)を一体若しくは別体に備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記スペーサとによって形成された空間を含む。
上記実施形態では、バッテリ40に加えて、DC−DCコンバータ41、ECU42、及び冷却ファン43などの電気部品がユニット化されたIPU20を例示したが、必ずしも電気部品はバッテリ40と共にユニット化されている必要はなく、バッテリ40がケースとカバーに収容されたバッテリユニットに適用できる。
また、上記実施形態では、フロントシート1下に配置されたIPU20を例示したが、これに限らず、リアシート下に配置されてもよく、荷室又は荷室下に配置されてもよい。
また、上記実施形態では、排気通路33は、排気通路導入口35から導入された空気を分岐部36で左右に分流していたが、左右に分流せずに左右のいずれか一方のみから排出するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、IPUカバー26が、IPUケース21の開口部23を覆う第1IPUカバー部材26Aと、第1IPUカバー部材26Aの一部を上方から覆う第2IPUカバー部材26Bと、から構成され、第1IPUカバー部材26Aに排気通路導入口35が設けられていたが、第2IPUカバー部材26Bが第1IPUカバー部材26Aの一部を下方から覆い、第2IPUカバー部材26Bに排気通路導入口35が設けられていてもよい。
また、IPU20は排気通路一体型に限定されるものではなく、排気ダクト及び/又は、吸気ダクトがIPU20に接続されていてもよい。
また、ステップ60はバッファ部65を有していなくてもよい。
また、バッテリ40を冷却した排気流および排気温度を、ステップ下空間S1でなまし、排気を分散して緩やかに車室内に導入してもよい。
上記(2)によれば、分岐部に設けられた膨出部が、流入する排気に対向するべく膨出することで整流された後の排気をよりスムーズに分流でき、圧損を低減し、騒音を抑制できる。
上記(3)によれば、電気機器、高圧系機器及び冷却ファンをケース内にコンパクトに収納でき、ケースの前後長を縮めたコンパクトな車両への搭載が可能となる。
上記(4)によれば、カバーと別体に形成された排気ダクトをカバーに組み付ける場合に比べて、排気ダクトの車両への取り廻しが不要となり、高圧系機器ユニットの車両への搭載が容易になるとともに組付け作業性が向上する。
上記(5)によれば、簡易な構成で排気部一体型のバッテリユニットを構成できる。
上記(6)によれば、車幅方向に延びる排気通路の端部に車幅方向に向かって開口する排気口を設けることで、排気通路を屈曲させることが不要となり圧損を低減できる。
上記(7)によれば、排気ダクトのみならず吸気ダクトの車両への取り廻しも不要となり、バッテリユニットの車両への搭載がさらに容易になるとともに組付け作業性も向上する。
上記(8)によれば、車両への搭載が容易となる。
上記(9)によれば、排気ダクトを取り廻すことなくバッテリを冷却した空気を車室内に排出できる。
上記(11)によれば、排気通路が車幅方向において両側に延びるとともに、両側の端部に排気口を有するので排気を分散できる。また、分岐部に設けられた膨出部が、流入する排気に対向するべく膨出することでスムーズな分流が可能となり、圧損を低減し、騒音を抑制できる。
上記(12)によれば、排気通路内を伝播する騒音の音響エネルギーを吸収できる。
上記(13)によれば、吸音材が排気通路内へ突出するのを抑制し、排気通路内に吸音材を露出させることで、比較的幅広い周波数領域に亘って騒音を低減できる。
上記(14)によれば、簡易な構成で排気通路一体型のバッテリユニットを構成できる。
上記(15)によれば、車幅方向に延びる排気通路の端部に車幅方向に向かって開口する排気口を設けることで、排気通路を屈曲させることが不要となり圧損を低減できる。
上記(16)によれば、排気ダクトのみならず吸気ダクトの車両への取り廻しも不要となり、バッテリユニットの車両への搭載がさらに容易になるとともに組付け作業性も向上する。
上記(17)によれば、排気ダクトを取り廻すことなくバッテリを冷却した空気を車室内に排出できる。
上記(19)によれば、排気ダクトが不要となることで部品点数を削減できるとともに、排気ダクトの車両への取り廻しが不要となり、組付け作業性が向上する。
上記(20)によれば、フロアカーペットを補強するスペーサを排気流路とすることができる。また、排気ダクトが不要となることで部品点数を削減できるとともに、排気ダクトの車両への取り廻しが不要となり、組付け作業性が向上する。
上記(21)によれば、カバーと別体に形成された排気ダクトをカバーに組み付ける場合に比べて、排気ダクトの車両への取り廻しが不要となり、組付け作業性が向上する。
上記(22)によれば、格子状に設けられた前後方向リブ及び左右方向リブによりフロアカーペットを補強できる。また、前後方向リブが左右方向リブよりも高い領域によって、排気は前後方向に導かれる。従って、前後方向リブを整流板として排気をステップへ淀みなく導くことができる。
上記(23)によれば、格子状に設けられた縦リブ及び横リブによりステップを補強できる。また、横リブが縦リブよりも高いので、排気は左右方向に導かれる。従って、横リブを整流板として排気をレール収容部へ淀みなく導くことができる。
上記(24)によれば、バッファ部により圧損を低減できる。また、指向性を緩和した後に排気することで、車室内排気における乗員への不快感を抑制できる。
上記(25)によれば、ハーネスの側壁を整流壁とすることで、排気をステップに向けて導くことができる。
上記(26)によれば、排気ダクトが不要となることで部品点数を削減できるとともに、排気ダクトの車両への取り廻しが不要となり、組付け作業性が向上する。
上記(27)によれば、フロアカーペットを補強するスペーサを排気流路とすることができる。
3 フロアパネル
8 IPU保護ケース(バッテリ収納部)
9 スライドドア
17 レール収容部
18 レール
19 フロアカーペット
20 IPU(車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット)
21 IPUケース(ケース)
22 IPU収容部(バッテリ収容部)
23 開口部
26 IPUカバー(カバー)
26A 第1IPUカバー部材(第1カバー部材)
26B 第2IPUカバー部材(第2カバー部材)
27 IPU吸気口(吸気口)
29 IPU排気口
33 排気通路(排気部、第1排気経路)
35 排気通路導入口
36 分岐部
37 膨出部
38 吸音材
39 吸音材
40 バッテリ
41 DC−DCコンバータ(高圧系機器)
41b 冷却フィン(整流部)
42 ECU(電気機器)
43 冷却ファン
44 インバータ(電気機器)
51 吸音材収容部
52 吸音材収容部
53 ハーネス
60 ステップ
60a 裏面
62 ステップ本体
65 バッファ部
68 縦リブ
69 横リブ
70 スペーサ
73 前後方向リブ
74 左右方向リブ
75 排気通路(第2排気経路)
H1 前後方向リブの高さ
H2 左右方向リブの高さ
H3 縦リブの高さ
H4 横リブの高さ
S1 ステップ下空間
Claims (27)
- 高圧系機器と、
車室内の空気を取り込む冷却ファンと、を備え、
車室内の空気によって該高圧系機器が冷却される、車両用高圧系機器ユニットであって、
前記高圧系機器の上流側に前記冷却ファンが配設されるとともに、前記高圧系機器の下流側に排気部が配設され、
該排気部には、前記高圧系機器を冷却した空気を分流させる分岐部が設けられ、
前記分岐部の上流側には、整流部が設けられ、
該整流部は、前記高圧系機器に一体に形成される、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項1に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
該分岐部には、前記高圧系機器を冷却した空気の流れ方向において上流側に膨出する膨出部が設けられる、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項1又は2に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
電気機器と、
該電気機器、前記高圧系機器、及び前記冷却ファンを収容するケースと、をさらに備え、
前記冷却ファンは、該ケースの底部に配設され、
前記電気機器は、前記冷却ファンの上方に配設され、
前記高圧系機器は、前記冷却ファンに対し車両の前後方向一方側であって、斜め上方に傾斜して配設される、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項3に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
前記ケースの開口部は、カバーに覆われており、
前記カバーには、前記高圧系機器を冷却した空気を排出する前記排気部が一体に形成され、
該排気部は、端部に排気口を有する、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項4に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
前記カバーは、前記ケースの前記開口部を覆う第1カバー部材と、前記第1カバー部材の一部を上方又は下方から覆う第2カバー部材と、を備え、
前記第1カバー部材と前記第2カバー部材とにより前記排気部が形成され、
前記第1カバー部材又は前記第2カバー部材には、前記高圧系機器を冷却した空気を前記排気部に導入する排気導入口が形成される、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項4又は5に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
前記排気部は、車幅方向に延び、
前記排気口は、車幅方向に向かって開口する、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項4〜6のいずれか1項に記載の車両用高圧系機器ユニットであって、
前記カバーには、前記ケースの内部に連通する吸気口が設けられる、車両用高圧系機器ユニット。 - 請求項1〜7のいずれか1項に記載の車両用高圧系機器ユニットを搭載した車両であって、
前記車両用高圧系機器ユニットは車両の座席下に配置される、車両。 - 請求項4〜7のいずれか1項に記載の車両用高圧系機器ユニットを搭載した車両であって、
前記排気口は、フロアパネルとフロアカーペットの間に排気する、車両。 - バッテリと、
該バッテリを収容するバッテリ収容部を有するケースと、
該ケースの開口部を覆うカバーと、を備え、
車室内の空気によって該バッテリが冷却される、車両用バッテリユニットであって、
前記カバーには、前記バッテリ収容部に連通し、前記バッテリを冷却した空気を排出する排気通路が形成され、
前記排気通路は、車幅方向において少なくとも一方側に延びるとともに、該少なくとも一方側の端部に排気口を有する、車両用バッテリユニット。 - 請求項10に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記排気通路は、車幅方向において両側に延びるとともに、両側の端部に前記排気口を有し、
前記排気通路は、前記バッテリを冷却した空気を車幅方向において両側に分流させる分岐部を備え、
該分岐部には、前記バッテリを冷却した空気の流れ方向において上流側に膨出する膨出部が設けられる、車両用バッテリユニット。 - 請求項10又は11に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記排気通路には、内面に吸音材が配設される、車両用バッテリユニット。 - 請求項12に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記排気通路には、前記吸音材を収容する吸音材収容部が凹設され、
前記吸音材は、前記排気通路に露出するように前記吸音材収容部に収容される、車両用バッテリユニット。 - 請求項10〜13のいずれか1項に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記カバーは、前記ケースの前記開口部を覆う第1カバー部材と、前記第1カバー部材の一部を上方又は下方から覆う第2カバー部材と、を備え、
前記第1カバー部材と前記第2カバー部材とにより前記排気通路が形成され、
前記第1カバー部材又は前記第2カバー部材には、前記バッテリを冷却した空気を前記排気通路に導入する排気通路導入口が形成される、車両用バッテリユニット。 - 請求項10〜14のいずれか1項に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記排気口は、車幅方向に向かって開口する、車両用バッテリユニット。 - 請求項10〜15のいずれか1項に記載の車両用バッテリユニットであって、
前記カバーには、前記バッテリ収容部に連通する吸気口が設けられる、車両用バッテリユニット。 - 請求項10〜16のいずれか1項に記載の車両用バッテリユニットを搭載した車両であって、
前記排気口は、フロアパネルとフロアカーペットの間に排気する、車両。 - 前部座席と、
フロアパネルに設けられたバッテリ収納部に収納され、該前部座席の下方に配設されるバッテリと、
前記前部座席に対し斜め後方に位置するスライドドアと、
該スライドドアに隣接するように前記フロアパネル上に配置されるステップと、
該ステップの下方に位置し、該スライドドアのスライド移動を案内するレールが配置されたレール収容部と、を備え、
前記バッテリが車室内の空気によって冷却される、車両であって、
前記バッテリを冷却した空気を排気する排気経路が、前記バッテリから左右方向に延びる第1排気経路と、該第1排気経路に接続されるとともに前記ステップの下方に設けられたステップ下空間に接続される第2排気経路と、備え、
前記第2排気経路は、前記ステップ下空間を介して前記レール収容部に連通する、車両。 - 請求項18に記載の車両であって、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記フロアパネルの少なくとも一部を覆うフロアカーペットとによって形成された空間である、車両。 - 請求項19に記載の車両であって、
前記フロアカーペットは、左右方向の端部にスペーサを一体若しくは別体に備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記スペーサとによって形成された空間を含む、車両。 - 請求項18〜20のいずれか1項に記載の車両であって、
前記バッテリは、ケースに収容されるともに、前記ケースの開口部を覆うカバーに覆われ、
前記第1排気経路は、前記カバーに一体形成された排気通路である、車両。 - 請求項20に記載の車両であって、
前記スペーサは、下方に向けて開口する断面コ字形状を有し、
前記スペーサの裏面には、前記車両の前後方向に延びる前後方向リブと前記車両の左右方向に延びる左右方向リブが格子状に設けられており、
前記第2排気経路は、前記前後方向リブの高さが前記左右方向リブの高さよりも高い領域を含む、車両。 - 請求項22に記載の車両であって、
前記ステップは、前記フロアパネルと略平行に前後方向に延びるステップ本体と、該ステップ本体の外側端部から下方に向かって前記レール収容部の近傍まで延びるステップ側壁と、を備え、
前記ステップ本体の裏面には、前記車両の前後方向に延びる縦リブと前記車両の左右方向に延びる横リブが格子状に設けられており、
前記第2排気経路は、前記横リブの高さが前記縦リブの高さよりも高い領域を介して前記レール収容部に連通する、車両。 - 請求項18〜23のいずれか1項に記載の車両であって、
前記ステップは、後方に前方に比べて容積が拡大されたバッファ部を有しており、
前記第2排気経路は、前記ステップの前記バッファ部を介して前記レール収容部に連通する、車両。 - 請求項18〜24のいずれか1項に記載の車両であって、
前記第1排気経路の排気口から斜め後方に向かってハーネスが配置されている、車両。 - 前部座席と、
フロアパネルに設けられたバッテリ収納部に収納され、該前部座席の下方に配設されるバッテリと、
前記前部座席に対し斜め後方に位置するスライドドアと、
該スライドドアに隣接するように前記フロアパネル上に配置されるステップと、を備え、
前記バッテリが車室内の空気によって冷却される、車両であって、
前記バッテリを冷却した空気を排気する排気経路が、前記バッテリから左右方向に延びる第1排気経路と、該第1排気経路に接続されるとともに前記ステップの下方に設けられたステップ下空間に接続される第2排気経路と、備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記フロアパネルの少なくとも一部を覆うフロアカーペットとによって形成された空間である、車両。 - 請求項26に記載の車両であって、
前記フロアカーペットは、左右方向の端部にスペーサを一体若しくは別体に備え、
前記第2排気経路は、前記フロアパネルと前記スペーサとによって形成された空間を含む、車両。
Applications Claiming Priority (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015044747 | 2015-03-06 | ||
JP2015044749 | 2015-03-06 | ||
JP2015044749 | 2015-03-06 | ||
JP2015044748 | 2015-03-06 | ||
JP2015044747 | 2015-03-06 | ||
JP2015044748 | 2015-03-06 | ||
PCT/JP2015/085067 WO2016143214A1 (ja) | 2015-03-06 | 2015-12-15 | 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2016143214A1 true JPWO2016143214A1 (ja) | 2018-01-11 |
JP6389953B2 JP6389953B2 (ja) | 2018-09-12 |
Family
ID=56879311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017504571A Active JP6389953B2 (ja) | 2015-03-06 | 2015-12-15 | 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US10399455B2 (ja) |
JP (1) | JP6389953B2 (ja) |
CN (1) | CN107709074B (ja) |
WO (1) | WO2016143214A1 (ja) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6678302B2 (ja) * | 2015-07-24 | 2020-04-08 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 温度調和ユニット、温度調和システム、車両 |
JP6442450B2 (ja) * | 2016-08-24 | 2018-12-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
JP6631472B2 (ja) * | 2016-11-07 | 2020-01-15 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
JP6514248B2 (ja) * | 2017-02-17 | 2019-05-15 | 本田技研工業株式会社 | 車体の下部構造 |
JP6546968B2 (ja) * | 2017-07-21 | 2019-07-17 | 本田技研工業株式会社 | スライドドア車の車体下部構造 |
JP7044589B2 (ja) * | 2018-03-05 | 2022-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電池パックの防水構造 |
JP6996352B2 (ja) * | 2018-03-06 | 2022-01-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の下部車体構造 |
CN110329361B (zh) * | 2018-03-30 | 2022-03-18 | 比亚迪股份有限公司 | 前地板总成及汽车 |
JP6785274B2 (ja) * | 2018-10-02 | 2020-11-18 | 本田技研工業株式会社 | 電気機器 |
KR102602919B1 (ko) * | 2018-12-04 | 2023-11-16 | 현대자동차주식회사 | 차량의 고전압 배터리 시스템 냉각 덕트 |
EP3909091A1 (en) | 2019-01-07 | 2021-11-17 | Canoo Technologies Inc. | Methods and systems for battery pack thermal management |
JP7124719B2 (ja) * | 2019-01-11 | 2022-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
CN113366692A (zh) * | 2019-01-30 | 2021-09-07 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆的电池冷却结构 |
CA3226038A1 (en) | 2019-05-20 | 2020-11-26 | Canoo Technologies Inc. | Electric vehicle platform |
EP3994050A4 (en) | 2019-07-02 | 2023-01-11 | Canoo Technologies Inc. | SHOCK CHARACTERISTICS |
CN114555392A (zh) | 2019-09-09 | 2022-05-27 | 卡诺技术股份有限公司 | 悬架系统 |
CA3163499A1 (en) | 2019-09-20 | 2021-03-25 | Canoo Technologies Inc. | Vehicle seating systems |
EP4031390A4 (en) | 2019-09-20 | 2023-12-06 | Canoo Technologies Inc. | BATTERY HOUSING FOR AN ELECTRIC VEHICLE |
KR20210074894A (ko) * | 2019-12-12 | 2021-06-22 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차용 배터리 수납 장치 |
JP7264070B2 (ja) * | 2020-01-20 | 2023-04-25 | トヨタ自動車株式会社 | 蓄電装置の搭載構造 |
JP7011677B2 (ja) * | 2020-03-02 | 2022-01-26 | 本田技研工業株式会社 | バッテリユニット |
KR20220005752A (ko) * | 2020-07-07 | 2022-01-14 | 현대모비스 주식회사 | 전기차용 샤시 플랫폼 모듈 |
CN116264832A (zh) * | 2020-07-16 | 2023-06-16 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆的电气设备冷却结构 |
JP7443185B2 (ja) * | 2020-07-29 | 2024-03-05 | 本田技研工業株式会社 | 電源装置 |
KR20220040168A (ko) * | 2020-09-23 | 2022-03-30 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차용 배터리케이스 장착 구조 |
JP7181916B2 (ja) * | 2020-10-28 | 2022-12-01 | 本田技研工業株式会社 | 電動車両 |
EP4015352A1 (en) * | 2020-12-17 | 2022-06-22 | Volvo Car Corporation | Motor vehicle with a combined scalable platform for either an internal combustion engine or a battery-powered electric vehicle |
JP2022150708A (ja) * | 2021-03-26 | 2022-10-07 | マツダ株式会社 | 電動車両の下部構造 |
JP7223801B2 (ja) * | 2021-03-30 | 2023-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 電動車両 |
JP7390339B2 (ja) * | 2021-07-21 | 2023-12-01 | 本田技研工業株式会社 | バッテリユニット |
CN114407641A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-29 | 武汉理工大学 | 一种智能汽车集成系统的散热系统 |
JP2023112826A (ja) | 2022-02-02 | 2023-08-15 | プライムプラネットエナジー&ソリューションズ株式会社 | 電池パック |
WO2023152817A1 (ja) * | 2022-02-09 | 2023-08-17 | 三菱自動車工業株式会社 | フレーム車両の後部構造 |
DE102022119658A1 (de) | 2022-08-04 | 2024-02-15 | Audi Aktiengesellschaft | Karosseriekomponente zum Austausch thermischer Energie |
CN115320356B (zh) * | 2022-08-29 | 2024-05-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 动力电池保护框架总成、电池包安装结构及混合动力汽车 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008062781A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-03-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両における電気機器の冷却構造 |
JP2008062780A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-03-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両における電気機器の冷却構造 |
JP2013244768A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Honda Motor Co Ltd | 高電圧部品と送風機とを備える高圧電装部品 |
JP2013244756A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Suzuki Motor Corp | 燃料電池車両 |
Family Cites Families (49)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5392873A (en) * | 1992-01-22 | 1995-02-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure for securing batteries used in an electric vehicle |
US5501289A (en) | 1993-01-22 | 1996-03-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Floor structure of electric vehicle |
DE4412450A1 (de) | 1994-04-12 | 1995-10-26 | Daimler Benz Ag | Anordnung eines Antriebsaggregats in einem Elektrofahrzeug |
US6220383B1 (en) * | 1997-10-13 | 2001-04-24 | Denso Corporation | Electric power unit |
JP2001283803A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-12 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電動車輌に用いる組電池システム |
JP3777981B2 (ja) * | 2000-04-13 | 2006-05-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電源装置 |
JP3652634B2 (ja) * | 2001-10-05 | 2005-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 高圧電装部品の冷却構造 |
JP3660296B2 (ja) * | 2001-11-15 | 2005-06-15 | 本田技研工業株式会社 | 高圧電装ボックスの車載構造 |
JP4029651B2 (ja) | 2002-04-17 | 2008-01-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用バッテリの冷却構造 |
JP4078998B2 (ja) * | 2003-02-04 | 2008-04-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用バッテリ搭載構造 |
US7048321B2 (en) * | 2003-05-21 | 2006-05-23 | Honda Motor Co., Ltd. | High-voltage electrical equipment case arranging structure |
US7051825B2 (en) * | 2003-05-21 | 2006-05-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for installing high-voltage equipment component to vehicle |
JP4120484B2 (ja) | 2003-06-16 | 2008-07-16 | トヨタ自動車株式会社 | バッテリパックの冷却構造およびフロアボード |
JP4519516B2 (ja) * | 2003-07-15 | 2010-08-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用電装ユニットの加温冷却装置およびハイブリッド車両 |
US7025159B2 (en) | 2003-09-12 | 2006-04-11 | Ford Global Technologies, Llc | Cooling system for a vehicle battery |
JP4404726B2 (ja) * | 2004-08-31 | 2010-01-27 | 三菱電機株式会社 | 車載用電力変換装置 |
JP4363350B2 (ja) * | 2005-03-30 | 2009-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の冷却構造 |
WO2006109413A1 (ja) | 2005-03-30 | 2006-10-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 二次電池の冷却構造 |
JP4385020B2 (ja) * | 2005-06-02 | 2009-12-16 | 本田技研工業株式会社 | 車両用電源装置 |
JP4274165B2 (ja) * | 2005-10-06 | 2009-06-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両搭載機器の冷却装置 |
JP4940749B2 (ja) * | 2006-04-28 | 2012-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電源装置の車両搭載構造 |
EP1897739B1 (en) * | 2006-09-07 | 2010-11-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Electrical device cooling structure in vehicle |
JP5024600B2 (ja) * | 2007-01-11 | 2012-09-12 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 発熱体冷却構造及びその構造を備えた駆動装置 |
JP5015649B2 (ja) * | 2007-04-13 | 2012-08-29 | 本田技研工業株式会社 | バッテリ及び電装機器の冷却構造 |
US9126477B2 (en) * | 2007-05-30 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Ductless cooling system for a vehicle power storage unit |
TWI338642B (en) * | 2008-02-07 | 2011-03-11 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular power supply system |
JP4319239B2 (ja) * | 2008-02-07 | 2009-08-26 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両 |
CN102317612B (zh) * | 2009-02-16 | 2014-04-16 | 丰田自动车株式会社 | 蒸发燃料处理装置 |
JP5362629B2 (ja) * | 2010-03-18 | 2013-12-11 | カルソニックカンセイ株式会社 | 発熱体冷却装置 |
JP5483261B2 (ja) * | 2010-05-11 | 2014-05-07 | スズキ株式会社 | 車両用バッテリの冷却装置 |
JP5721014B2 (ja) * | 2010-05-19 | 2015-05-20 | スズキ株式会社 | 車両用バッテリの冷却装置 |
WO2013030890A1 (ja) | 2011-08-31 | 2013-03-07 | トヨタ自動車株式会社 | 車両及び車両に搭載された電源装置の冷却構造 |
US9160042B2 (en) * | 2011-11-14 | 2015-10-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Battery pack for electric vehicle and battery pack mounting structure |
US8701811B2 (en) | 2012-04-30 | 2014-04-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Battery cooling system and method |
ITBO20120270A1 (it) | 2012-05-16 | 2013-11-17 | Ferrari Spa | Veicolo stradale con un dispositivo operatore alloggiato dentro ad un brancardo del telaio |
JP5983054B2 (ja) * | 2012-06-04 | 2016-08-31 | スズキ株式会社 | ハイブリッド自動車のバッテリパック冷却構造 |
US8763740B2 (en) * | 2012-09-13 | 2014-07-01 | Ford Global Technologies, Llc | Interior body trim assembly with integrated passage for vehicle traction battery |
CN104703830B (zh) * | 2012-09-14 | 2017-05-03 | 日产自动车株式会社 | 前端模块的防振构造 |
JP5928822B2 (ja) * | 2012-12-27 | 2016-06-01 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用排気構造 |
JP5827615B2 (ja) * | 2012-12-27 | 2015-12-02 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用排気構造 |
CN105073465B (zh) * | 2013-02-20 | 2017-08-11 | 丰田自动车株式会社 | 车体构造 |
JP6048284B2 (ja) * | 2013-04-03 | 2016-12-21 | スズキ株式会社 | 車両用バッテリパック装置 |
US9016412B2 (en) * | 2013-08-30 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Duct to influence air cooling distribution to battery module and DC/DC module |
US9302573B2 (en) | 2013-08-30 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Duct for high voltage battery air cooling exhaust and recirculation |
KR101714150B1 (ko) * | 2015-05-11 | 2017-03-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 전력변환 패키지 |
JP6181723B2 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-08-16 | 株式会社Subaru | 車体構造及び車載用バッテリー |
JP6118381B2 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-19 | 富士重工業株式会社 | 車載用バッテリー |
JP6555074B2 (ja) * | 2015-10-27 | 2019-08-07 | スズキ株式会社 | 電動二輪車用の電力変換装置の冷却構造 |
JP6244392B2 (ja) | 2016-03-17 | 2017-12-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
-
2015
- 2015-12-15 WO PCT/JP2015/085067 patent/WO2016143214A1/ja active Application Filing
- 2015-12-15 JP JP2017504571A patent/JP6389953B2/ja active Active
- 2015-12-15 US US15/552,598 patent/US10399455B2/en active Active
- 2015-12-15 CN CN201580076472.8A patent/CN107709074B/zh active Active
-
2019
- 2019-01-10 US US16/244,538 patent/US10434897B2/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008062781A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-03-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両における電気機器の冷却構造 |
JP2008062780A (ja) * | 2006-09-07 | 2008-03-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両における電気機器の冷却構造 |
JP2013244768A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Honda Motor Co Ltd | 高電圧部品と送風機とを備える高圧電装部品 |
JP2013244756A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Suzuki Motor Corp | 燃料電池車両 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107709074B (zh) | 2020-07-28 |
US10434897B2 (en) | 2019-10-08 |
WO2016143214A1 (ja) | 2016-09-15 |
CN107709074A (zh) | 2018-02-16 |
JP6389953B2 (ja) | 2018-09-12 |
US10399455B2 (en) | 2019-09-03 |
US20190210483A1 (en) | 2019-07-11 |
US20180050606A1 (en) | 2018-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6389953B2 (ja) | 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両 | |
JP5473954B2 (ja) | 冷却構造を有する高電圧機器装置、及びそれを備えた車両 | |
KR101523481B1 (ko) | 전동 차량의 배선 보호 커버 구조 | |
US7654351B2 (en) | Power source device and battery cooling structure for vehicle | |
JP5997933B2 (ja) | 高圧電装部品を備える電気車両 | |
US10583714B2 (en) | Vehicle | |
JP2011006051A (ja) | 車両のバッテリアセンブリ冷却構造、および、ウォータージャケット付きバッテリアセンブリ | |
CN107791813B (zh) | 电力设备单元的壳体结构 | |
JP2014201141A (ja) | 車両用バッテリパック装置 | |
JP2016199105A (ja) | バッテリユニット | |
JP3756435B2 (ja) | 自動車の高圧電装冷却装置 | |
JP6511279B2 (ja) | バッテリユニット | |
JP2005306239A (ja) | 車両のバッテリ又は高圧電装部品の冷却構造 | |
JP2017077787A (ja) | 車両 | |
JP5557856B2 (ja) | 車両用バッテリーユニットの冷却構造 | |
JP7115570B2 (ja) | 車両の電池冷却構造 | |
JP2016199106A (ja) | バッテリの冷却構造 | |
JP2006082803A (ja) | 高圧電装冷却装置 | |
CN112440829B (zh) | 排气流路结构 | |
JP2014043225A (ja) | 車両用バッテリパックの冷却構造 | |
JP2005007915A (ja) | バッテリパックの冷却構造およびフロアボード | |
CN113067074A (zh) | 用于电动车辆的电池储存装置 | |
JP2021027009A (ja) | 車両用バッテリパック | |
JP7036855B2 (ja) | 蓄電装置の冷却構造 | |
JP2004224285A (ja) | 車両用補機の冷却構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170816 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170816 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180515 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180711 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180724 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180820 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6389953 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |