JPS5923065A - 内燃機関の始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特許請求の範囲第１項の」−位概釡（Ｊ記載の
内燃機関用始動装置に関する。

変速機溝を備えた始動装置はすてに公知であり、その場
合、変速機構のインターナルギヤが中間支承体及び覆い
板と共に、駆動ケーシングの端部と始動電動機ケーシン
グの７Ｈ，６而との間に固定的に締ｆ」Ｃ−１らね°Ｃ
いる。このＩｔｉ動装置の欠点は、始動ずべき内憎磯関
のＩＦ縮イΦ１゛財及び減圧衝撃によって、始動電動機
のＩ・ルクを伝達する部品、すなわちオー・Ｓランニン
グフランチ及び変速機構、）ｆ・びに；Ｖ動ケーンング
の破損を招く惧れがあることにある。変速機構を！１ｉ
ｉｌえた始動装置におｌｊる口の危険は一般の始動装置
に比して著しい。なんとなわば、変速機構の増速によっ
て、々（ｊ！１ｉＪＪ電動機からリングギャヘトルクを
伝達する部（Ａの速度が増大するために往ｊ撃力が増大
するからである。

こｌｌ′ｌにダ、１引る本発明始動装置の利点は、始動
すべき内燃機関からの往ｊ′撃のピークが緩衝部側によ
って減衰され、始動電動機のトルクを伝達する部（゛」
の破損の危険が軽減さね、アマチュアの０串な回転によ
って整流ｒ−の摩耗が減少リ−ることにある。辿の利点
として、力の伝達経路を中断することなく、始動装置の
全長を増大させる口となくしかも経済的な火１ｖ）生産
に下滴当な部組を要することなく、衝撃ビーりをｉ＋□
９哀するように運動してトルクを伝達する部組に緩（資
）部組が係合することにある。

特許請求の範囲の従属項に記載の実施例は本発明の有利
な実施態様である。緩衝部側が中間支承体及び変速機構
のインターナルギヤに配置されると特に有利であり、こ
れ４こよってインタタリ 有利に、軸方向でのプラネタリギヤの案内を（ｌｉｆｔ
えることができる。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

始動装置は始動電動機１を備えており、始動電動機は始
動電動機ケーシング２を有しており、同始動電動磯ケー
シング２内に励磁巻線３が配置ａされている。始動電動
Ｉｌｌの始動電動機軸４−はアマチュア５及び整流子６
を有する。始動電動機軸４は整流子６を設けた方の端部
で軸受カバー７に、かつ池端部で伝動ＩＩζ１１８の袋
孔内に挿入１．た］ｌｉｌ＋受に表承されている。

伝動＋ｌｌ＋　８はその−ｆｈ１て駆動ケーシング９の
突出部内に支承さねでいイ〕。伝ｆＩＪＪ輔８はその他
端の近傍で中間支承体１０に回転可能に支承さねている
。この中間支承体１０は、駆動ケーシング９の拡張端部
１１内に挿入さｆｔでいる。始動電動（幾う一ンング２
の一力の端部には軸受力・ζ−７が、かつ池ｌＪ′の端
面には中間支承体を挿入し　　゛り駆動ケーシング９が
当（＝Ｊけらねて抗張俸１２によって始動′心動１１　
’１−　＞　／グ２に固定されてイル。始ｍＪ　電動機
ケーシング２に力１して平行に、駆動ウー／ング９には
・９ツキン１３を介してリレー装置１４がねじ１５によ
って固定されている。

中間支承体１０はシラスチック例えばポリアミドから成
るほぼノノンプ状の射出成形品として杉成さねている。

中間支承体１０は角１２０゜ずつずれて配置された３つ
のスリン）１７を有する円筒状の縁部１６を備えている
。各スリ・ント１７内には弾性的な例えばゴムから成る
クノンヨノ１８の形Ｑｔ４の緩衝部４ｇが挿入されてい
る。

クッション１８は方形の孔１９を備えており、この孔の
中実軸線の延長線は中間支承体１０の縦軸線に対して垂
直な７面内で延在して同縦軸線と交じわっている。

中間支承体１０内に遊星歯車装置として形成された変速
機構のインターナルギヤ２０が配置されている。このイ
ンターナルギヤは同様にプラスチック例えばポリアミド
から成る射出成形品である。インターナルギヤ２０はそ
の外周に角１２０°ずつ互いにずれたδつのピン２１を
有している。このピン２１はインターナルギヤ２０の中
実軸線に関して半径方向へ突起しており、中間支承体１
０内に挿入されたクッション１８の孔１９内へ突入して
いる。これによってインターナルギヤ２０は中間支承体
１０内に弾性的に受容され、中間支承体］０に対しであ
る限度内で運動０■能である。伝動軸８の、中間支承体
１０内へ突入した端部は、プラネタリギヤ枠として役ダ
１つフラン′）２２として形成されている。このフラン
ツ２２の端面にＣｉ　角１２００ずつ互いにずれた３つ
の軸２３がインターナルギヤの縦軸線にス・１して平行
に突起しており、各軸にごろかり軸受２４が配置されて
おり、このころがり軸受１．にプラネタリギヤ２５が支
承されている。プラネタリギヤ２５はインターナルギヤ
２０の内（Ｍ２Ｃと噛合っている。始動電動機軸４の、
伝動軸８に回転【可能に支承された方の端部に続く部分
はピニオン２７として形成されている。このピニオン２
７は同様にプラネタリギヤ２５と噛合っている。

遊星歯車装置は始動電動機の在る側に薄板から成る覆い
板２８を備えている。この覆い板２８はその外側の縁部
で中間支承体１０の端面とケーシング２の端面との間に
締（＝Ｊけられておりかつクッション１８を収容したス
リット１７を覆ってクッション１８に当付けられている
。覆い板２８はそのスリーブ状の付加部２９によって、
始動電動機軸４の、ピニオン２７に隣接する部分を取囲
んでおりかつアマチュア５０巻線の頭３０内へ挿入され
たＴ字形横断面のパツキンリング３１内に突入している
。始動電動機軸４４−ｉこの・ξツキンリングを貫通し
ている。

覆い板２８の、遊星歯車装置の在る側に環状の案内隆起
部３２が形成されている。プラネタリギヤ２５の端面は
歯底面の近傍で、要するに遊星歯装置ひいてはピニオン
２７の軸線から最も遠い個所でこの案内隆起部３２に沿
って滑動する。

伝動軸８はねじれ角の大きなねじスプライン３３を備え
ており、このねじスプライン３３にシフトスリーブ３４
が螺合している。シフトスリーブ３４はフラン）３５を
介してオーツζランニングクラッチ３７のタラツチアウ
タ３６に一体に結合されている。オーバランニングクラ
ッチ３７のクラッチインナ３８はピニオンギヤ３９の（
＝Ｊ加部として形成されている。ピニオンギヤ３９は伝
動６１１８上に回転可能かつ移動可能に配置されている
。タラツチアウタ３６及びクラッチインナ：３８は室４
０を形成しており、この室牛Ｏ内にローラ４１と図示し
ないローラ押しばねとが挿入されている。覆い仮４２が
この室＋Ｏを閉鎖している。覆い板の外側の端面に保持
板４３が配置べされている。オー・Ｓランニングクラッ
チの部品３６．．５８，４１．４２．４３はケーシング
４４によってまとめて保持されている。

伝動＠８の端部を収容した、駆動ケーシング９の突出部
の近くにストツ・ξリンｈ″４５が配置されている。ピ
ニオンギヤ３９とストッパリング４５との間に、始動す
べき内燃機関のリングギヤ４６が駆動ケーシング９の１
−１状の孔４７の前方でピニオンギヤ３９の移動範囲内
に配置されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例の縦断面図及び第２図は第１
図の１．Ｉ　−ＩＩ線に沿った断面図である。 ■・・始動電動機、２・−始動電動機ケーシング、３・
・・励磁巻線、牛・・始動電動機軸、５・・・アマチュ
ア、６・・整流子、７・・軸受力・５−１８・・・伝動
軸、９・・・駆動ケーシング、１０・・・中間支承体、
１．１・・・端部、１２・・・抗張棒、１３・・・・ξ
ツキン、１４・・リレー装置、１５・・・ねじ、１６・
・・縁部、１７・・・スリンｌ−１１８・・・クッショ
ン、１９・・・孔、２０・・・インターナルギヤ、２１
・・・ピン、２２・・・フランク、２３・・・軸、２４
・・・ころがり軸受、２５・・ゾラネタリギャ、２６・
・・内歯、２７・・・ピニオン、２８・・・覆い板、２
９・・・付加部、３ｏ・・巻線の頭、３１・・・・ξツ
キンリング、３２・・・案内隆Ｊ４ｉ３部、３３・・・
ねじスプライン、３４・・・シフトスリーブ、３５・・
・７ランＪ、３６・・・クラッチアウタ、３７・パオー
ノＱランニングクラッチ、３８・・・クラッチインナ、
３９・・・ピニオンギヤ、４０・・・室、４１・・・ロ
ーラ、４２・・覆い板、４３・・・保持板、４４・・・
ケーシング、４５・・ストン・ξリング、４６・・・リ
ングギャ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、始動電動機を備えた、内燃機関の始動装置であって
   、始動電動機軸が変速機構を介して伝動軸に作用結合さ
   れており、駆動ケーシング内に取付けた、シフトスリー
   ブを備えた一方向伝動装置の１部がオー・ｚランニング
   フランチ及び始動ビニオンであり、かつ変速機構を伏動
   装置側で閉鎖する中間支承体内に回転可能に収容されて
   おり、かつ、変速機構を始動電動機側で閉鎖する覆い板
   が設けられている形式のものにおいて、緩衝部材（１８
   ）が設けられており、同緩衝部材内に変速機構（２０、
   ２５、２７）のインターナルギヤ（２０）が弾性的に収
   容されていることを特徴とする内燃機関の始動装置。 ２　緩衝部イ′Ａ’　（１８）が中間支承体（１０）と
   覆い板（２８）との間に配置されている特許請求の範囲
   第１瑣記・１ｔ１２の始動装置。 ろ　緩衝部Ｕ’　（１８’）が中間支承体（１０）内に
   取ｆ１けられている特ＪＩＩ請求の範囲第１項又は第２
   項記イ祝の釦動装置。 ４、　インターナルギヤ（２０）が、中間−Ｍ　ｊｋ　
   体（１０）内に取イ」けた緩衝部４ｎ（１８）のための
   変容部（２１）を備えている特許請求の範囲第１項乃至
   第３項のいずわが１項記載の始動装置。 ５　緩衝部材が弾性的なりッション（１８）から形成さ
   れている特許請求の範囲第１項乃至第４項のいずれか１
   項記載の始動装置。 ６、緩衝部ｖＪ’　（１８’）が中間支承体（１０）の
   り欠（１７）内に挿入されておりかつ半径方向の孔（１
   ９）を備えており、この孔内にインターナルギヤ（２０
   ）の受容部（２１）が夫々突入している特許請求の範囲
   第１項乃至第４項のいずれか１項記載の始動装置。 ７　緩衝部組（１８）がゴムから成り、かつ中間支承体
   （１０）及びインターナルギヤ（２ｏ）に配置されてい
   る特５′１請求の範囲第１項乃至第６項のいずれか１項
   記載の始動装置。 ８　中間支承体（１０）及び覆い板（２８）が駆動ケー
   シング（９）と始動電動機ケーシーグ（２）との間に配
   置されている特許請求の範囲第１項乃至第７項のいずれ
   か１頂記載の始動装置。 ９　覆い板（２８）が案内（３２）を（ｌｉｉｉえてお
   り、この案内がプラネタリギヤ（２５）０端而に接触し
   ており、かつプラネタリギヤ（２５）の歯底部と始動電
   動機’ｆｕｌｌ　（４）の長手１１Ｑｌ＋線との間の距
   離にほぼ等しい曲率半径を有している特許請求の範囲第
   １項乃至第８項のいずれか１項記載の始動装置。