DE3404112C2

DE3404112C2 - Andrehvorrichtung für eine Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3404112C2
Application number: DE19843404112
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl.-Ing.(FH) 7251 Weissach Gregotsch; Gerhard Dipl.-Ing. 7122 Besigheim Ziegler
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1984-02-07
Filing date: 1984-02-07
Publication date: 1986-01-23
Also published as: DE3404112A1

Abstract

An einem elektrischen Andrehmotor einer Brennkraftmaschine sind an allen Stellen, an denen eine Kraft- oder Drehmomentabstützung oder eine Drehmomentübertragung nach außen erfolgt, körperschalldämmende Bauteile angebracht. Zur Dämmung des von seinem Gehäuse ausgehenden Luftschalls ist er von einer Kapsel umschlossen.

Description

i; 18 eingepaßt, in dem das Andrehritzel 4 untergebracht isL Der Außenring 19 des Ringteiles 17 ist einerseits

K Ober das Ritzelgehäuse 18, andererseits über das Ge-

:■'. häuse 7 des Elektromotors geschoben. Zur Montage

ψ werden die beiden Gehäuse 7 und 18 von zwei entge-

gengesetzten Seiten her in das Ringteil 17 eingeschoben

l\' und sind so auf einfachste Weise zueinander federnd

: ; nachgiebig zentriert und körperschallisoliert.

V Über den Außenring 19 des Ringteiles 17 ist eine

J- Kapsel 20 aus Kunststoff gesteckt und durch eine Win-

V kelverbindung 25 festgeklemmt, die an das Gehäuse 18 ■ geschraubt ist. Die Kapse! 20 erstreckt sich über den ΐ gesamten Andrehmotor und dient dazu, den von seinem f Gehäuse ausgehenden Luftschall zu dämmen. Im Be-

;; reich der Gehäuselagerstelle 6 ist die Kapsel 20 mit

> einer kappenförmigen Aufnahme 21 versehen, die eine

f körperjchalldämmende Auskleidung 22 aus Elastomer

'a aufweist, in der die Gehäuselagerstelle 6 radial und axial

f| festgelegt ist. Um die Luftschallabstrahlung noch weiter

'S zu vermindern, ist das Gehäuse 7 dis Elektromotors 1

E mit radialen Durchbrüchen 23 versehen; der Raum zwi-

j§ sehen dem Gehäuse 7 und der Kapsel 20 ist mit einem

ff schallabsorbierenden Fasermaterial 24 gefüllt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

1 2 regung, Bürstengeräusch usw., sowie durch Verzah- Patentansprüche: nungsgeräusche des Untersetzungsgetriebes. Die Luft- schallabstrahlung erfolgt dann einerseits über die Ge-

1. Andrehvorrichtung für eine Brennkraftmaschi- häuseoberfläche des Andrehmotors, andererseits durch ne, mit einem Elektromotor, einem als Unterset- 5 Körperschalleinleitung in die Struktur der Brennkraftzungsgetriebc dienenden Planetengetriebe und ei- maschine über deren freie Oberflächen,
ner Kupplung, die in dieser Reihenfolge in einem In DE-OS 32 25 957 ist eine Andrehvorrichtung für Gehäuse gelagert sind, wobei die Kupplung ein in eine Brennkraftmaschine beschrieben, bestehend aus eieinen Zahnkranz der BrennkraftmaschitK; einrück- nem Elektromotor, einem Untersetzungsgetriebe und bares Andrehritzel antreibt, das von einem Ritzeige- 10 einer Kupplung, die in dieser Reihenfolge in einem Gehäuse umschlossen ist, dadurch gekenn- häuse gelagert sind, wobei die Kupplung ein in einen zeichnet, daß das Gehäuse (7) des Elektromo- Zahnkranz der Brennkraftmaschine einrückbares Antors (1) von einer Kapsel (20) umschlossen ist, die an drehritzel antreibt, das von einem Ritzelgehäuse umder einen Seite eine mit einer körperschalldämmen- schlossen ist Für das als Planetengetriebe ausgebildete den Auskleidung (22) versehene, kappenförmige 15 Untersetzungsgetriebe sind Dämpfungsmittel vorgese-Aufnahme (21) für eine Gehäuselagerstelle (6) des hen, in denen das Hohlrad des Planetengetriebes fe-Elektromotors (1) aufweist und die an der anderen dernd aufgenommen ist Hierdurch wird zwar eine Kör-Seite gegenüber dem Ritzelgehäuse (18) und dem perschallentkopplung innerhalb der Andrehvorrichtung Gehäuse (7) des Elektromotors (1) im Bereich des erreicht, eine Geräuschübertragung auf deren Gehäuse, feststeheoden Hohlrades (10) des Planetengetriebes 20 insbesondere über die Gehäuselagerstellen, wird aber (2) durch ein körperschaüdänunendes Ringieil (17) nicht verhindert.

und ein am Ritzelgehäuse (18) festgelegtes Bauteil Aus DE-OS 31 32 503 ist es bekannt, Dämpfungsglie-

(Winkelverbindung 25) fixiert ist der in der Drehmomentübertragung zwischen einer An-

2. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1, gekenn- drehvorrichtung und einer Brennkraftmaschine einzuzeichnet durch ein im Querschnitt I-förmiges Ring- 25 bauen, um eine Geräuschminderung zu erzielen. Für die teil (17), dessen Außenrinp (19) an der einen Seite Andrehvorrichtung selbst sind keine schalldämpfenden zwischen die Kapsel (20) und das Gehäuse (7) einge- Maßnahmen vorgesehen.

legt und an der anderen Seite auf dem Ritzelgehäuse Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Andrehvorrich-

(18) eingepaßt ist, wogegen der Innenring (16) des tung so zu gestalten, daß eine Geräuschminderung er-

Ringteiles (17) einerseits innen am Ritzelgehäuse 30 zielt wird und daß sie kostengünstig herstellbar und

(18) andererseits an einem Befestigungsring (15) des einfach montierbar ist

Hohlrades (10) anliegt Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im kennzeich-

3. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- nenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale, durch gekennzeichnet, daß die Kapsel (20) aus Wenn das Gehäuse des Elektromotors von einer Kapsel Kunststoff gefertigt ist. 35 umschlossen ist die an der einen Seite mit einer körper-

4. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche schaüdämmcndcn, kappcnförmigcn Aufnahme verse-1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß das Ringteil hen und über die Gehäuselagerstelle geschoben und an (17) und die Auskleidung (22) aus Kunststoff, Gummi der anderen Seite durch ein körperschalidämmendes oder einem gummiähnlichen Werkstoff hergestellt Ringteil und eine WinkelvarbinötMg am Ritzelgehäuse ^sind· 40 festgelegt ist, ist eine Schalldämmung geschaffen, mit

5. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche der die Andrehvorrichtung insgesamt umhüllt ist und 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum .~wi- die eine bedeutende Verminderung der Geräuschemisschen der Kapsel (20) und dem Gehäuse (7) des Elek- sion erbringt. Da die Kapselung als Steckverbindung tromotors (1) mit luftschallabsorbierendem Material ausgeführt ist läßt sie sich leicht montieren.

(24), z. B. Fasermaterial, Mineralwolle oder derglei- 45 Als Werkstoff für die körperschalldämmenden Bauchen, wenigstens teilweise gefüllt ist. teile wird Kunststoff oder Elastomer verwendet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend erläutert.

Eine Andrehvorrichtung einer Brennkraftmaschine

50 besteht aus einem Elektromotor 1, einem als Unterset-

Die Erfindung betrifft eine Andrehvorrichtung für ei- zungsgetriebe ausgelegten Planetengetriebe 2 sowie eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des An- ner nicht schaltbaren Kupplung 3 zur Übertragung des Spruchs 1. Drehmoments auf ein Andrehritzel 4. Die Ankerwelle 5 Neu entwickelte Andrehvorrichtungen für Brenn- des Elektromotors 1 ist an der einen Seite in einer Gekraftmaschinen von Kraftfahrzeugen sind mit schnellau- 55 häuselagerstelle 6 des Gehäuses 7 und an der anderen fenden, leichten Elektromotoren hoher Leistung, aber Seite in dem umlaufenden Planetenträger 8 gelagert, geringen Drehmoments ausgerüstet Dadurch wird ein Am Planetenträger 8 sind drei Planetenräder 9 drehbe-Untersetzungsgetriebe erforderlich, das als Planetenge- weglich gelagert, die sich an dem feststehenden Hohlrad triebe oder Stirnradgetriebe ausgebildet und üblicher- 10 abwälzen und von einem Sonnenrad 11 auf der Anweise in das Gehäuse des Andrehmotors integriert ist 60 kerwelle 5 angetrieben sind, Der Planetenträger 9 ist im Durch die erhöhte Drehzahl des Andrehmotors und das Hohlrad 10 gelagert und an ihm axial fixiert Seine Zap-Untersetzungsgetriebe entsteht gegenüber konventio- fen 12 greifen in eine Kupplungsscheibe 13 ein, die mit nellen Andrehmotoren eine wesentlich höhere Ge- einer Einlage 14 aus Elastomer versehen ist. Das Hohlräuschemission, die besonders dann als lästig empfun- rad 10 ist an einem Befestigungsring 15 im Gehäuse 7 den wird, wenn die Brennkraftmaschine zur Kraftstoff- 65 des Elektromotors zentriert und fixiert. An dem Befestiersparnis mit Stop-Start-Automatik betrieben wird. gungsring 15 ist der Innenring 16 eines im Querschnitt Ursache der Geräusche ist die Körperschallanregung I-förmigen Ringteiles 17 aus Elastomer zentriert; an der durch den Elektromotor selbst durch magnetische An- anderen Seite ist der Innenring 16 in ein Ritzelgehäuse