JPS6338704Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、小容量電動機と大容量電動機とを
直列に組み合わせた直列複合型電動機に関するも
のである。

〔従来の技術〕

従来、小容量電動機と大容量電動機とを組み合
わせた複合型電動機としては、(1)実公昭41−
12651号公報により公表されているように、小容
量電動機のロータ軸と大容量電動機のロータ軸と
が、間隔をおいて平行に配置され、かつ各ロータ
軸の間に中間軸を有する歯車伝動機構が介在され
ている並列複合型電動機、(2)実公昭48−38335号
公報により公表されているように、小容量電動機
のロータ軸と大容量電動機のロータ軸とが、間隔
をおいて平行に配置され、かつ各ロータ軸の間
に、プーリーおよびベルトからなる伝動機構また
はスプロケツトおよびチエーンからなる伝動機構
が介在されている並列複合型電動機が知られてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記(1)、(2)の並列複合型電動機の場合は、小容
量電動機のロータ軸と大容量電動機のロータ軸と
が間隔をおいて平行に配置されているので、複合
型電動機のロータ軸直径方向の寸法が相当大きく
なり、特に前記(1)の並列複合型電動機の場合は、
各ロータ軸の間に中間歯車を支持する中間軸が配
置されているので、ロータ軸直径方向の寸法が著
しく大きくなる。

また前記(2)の並列複合型電動機において、プー
リおよびベルトからなる伝動機構を採用した場合
は、大動力を伝達しようとすると、プーリーとベ
ルトとの間にスリツプが生じるので、大動力を正
確に伝達することができず、またスプロケツトお
よびチエーンからなる伝動機構を採用した場合
も、あまり大きい動力を伝達することができな
い。

（考案の目的、構成〕 この考案は、前述の欠点を排除しかつ他の優れ
た効果をも奏する直列複合型電動機を提供するこ
とを目的とするものであつて、この考案の要旨と
するところは、電磁ブレーキを有する小容量電動
機１のロータ軸２に設けられた小径駆動歯車３
に、側部軸４に固定された大径側部従動歯車５が
噛み合わされ、電磁ブレーキを有する大容量電動
機６のロータ軸７は前記ロータ軸２と同一直線上
において直列に並ぶように配置され、前記大容量
電動機６のロータ軸７に回転自在に嵌設された支
持部材８には、前記側部軸４に固定された側部駆
動歯車９に噛み合う従動歯車１０と、大容量電動
機６における電磁ブレーキのブレーキ盤係合部材
１１とが設けられていることを特徴とする直列複
合型電動機にある。

〔実施例〕

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、電磁ブレーキを有する小容量電
動機１のケーシング１８と電磁ブレーキを有する
大容量電動機６のケーシング１９とが、中間ケー
シング２０を介してボルト２１により締付結合さ
れ、かつ小容量電動機１のロータ軸２と大容量電
動機６のロータ軸７とは同一直線上に位置するよ
うに直列に配置され、前記中間ケーシング２０に
より軸受２２を介して支承されている側部軸４
に、小容量電動機１のロータ軸２に設けられた小
径駆動歯車３に噛み合う大径側部従動歯車５が固
定されている。

中間ケーシング２０内に配置された中空の支持
部材８は、大容量電動機６のロータ軸７および中
間ケーシング２０により軸受２３，２４およびス
ラスト軸受２５を介して支承され、前記支持部材
８の一端部に固定された従動歯車１０は、前記側
部軸４に一体に設けられた側部駆動歯車９に噛み
合わされ、かつ前記支持部材８の他端部には、前
記大容量電動機６における電磁ブレーキのブレー
キ盤係合部材１１が一体に設けられている。

前記小容量電動機１の電磁ブレーキは、ステー
タ２６内に配置されてロータ軸２に回転不能に嵌
合係止された磁力吸引体２７と、前記ロータ軸２
に対し回動不能にかつ摺動自在に嵌合された被吸
引体２８と、その被吸引体２８に固定されたブレ
ーキ盤２９と、前記磁力吸引体２７および被吸引
体２８の間に圧縮状態で介在されたブレーキばね
３０と、前記小容量電動機１のケーシング１８内
に設けられた截頭円錐状のブレーキ盤係止部３１
とにより構成され、前記ブレーキ盤２９は前記ブ
レーキ盤係止部３１に嵌合する截頭円錐状の摩擦
板３２を備えている。

前記大容量電動機６の電磁ブレーキは、ステー
タ３３内に配置されてロータ軸７に回転不能に嵌
合係止された磁力吸引体３４と、前記ロータ軸７
に対し回動不能にかつ摺動自在に嵌合された被吸
引体３５と、その被吸引体３５に固定されたブレ
ーキ盤３６と、前記磁力吸引体３４および被吸引
体３５の間に圧縮状態で介在されたブレーキばね
３７と、前記ブレーキ盤係合部材１１とにより構
成され、かつそのブレーキ盤係合部材１１は截頭
円錐状係合面を有し、さらに前記ブレーキ盤３６
はその截頭円錐状係合面に嵌合する截頭円錐状の
摩擦板３８を備えている。

中間部ケーシング２０内に位置するロータ軸７
の小径軸部３９には、皿ばね４０、スペーサ４
１、前記軸受２３、スリーブ４２および弛み止め
金具４３が順次嵌挿され、かつ前記小径軸部３９
の端部には締付用ナツト４４が螺合され、前記弛
み止め金具４３はナツト４４に係合されている。
また前記大容量電動機６のロータ軸７は、カツプ
リング４５を介して減速機またはその他の機械器
具類の回転軸４６に連結されている。

前記実施例の直列複合型電動機において、大容
量電動機６の電源をオフにして小容量電動機１の
電源をオンにすると、大容量電動機６の電磁ブレ
ーキがブレーキばね３７により結合状態に保持さ
れ、かつ小容量電動機１の電磁ブレーキが電磁吸
引力により解放状態に保持されると共に。ロータ
軸２が回転し、そのロータ軸２の回転は、小径駆
動歯車３、大径側部従動歯車５、側部駆動歯車
９、従動歯車１０を介して支持部材８に伝達さ
れ、続いてブレーキ盤係合部材１１、ブレーキ盤
３６および被吸引体３５を介して大容量電動機６
のロータ軸７に伝達され、次いでカツプリング４
５を介して回転軸４６に伝達され、小容量電動機
１による低速駆動が行なわれる。

また小容量電動機１の電源をオフにして大容量
電動機６の電源をオンにすると、小容量電動機１
の電磁ブレーキがブレーキばね３０により制動状
態に保持され、かつ大容量電動機６の電磁ブレー
キが電磁吸引力により解放されてロータ軸７が回
転し、そのロータ軸７の回転はカツプリング４５
を介して回転軸４６に伝達され、大容量電動機６
により高速駆動が行なわれる。

〔考案の効果〕

この考案によれば、電磁ブレーキを有する小容
量電動機１のロータ軸２に設けられた小径駆動歯
車３に、側部軸４に固定された大径側部従動歯車
５が噛み合わされ、電磁ブレーキを有する大容量
電動機６のロータ軸７は前記ロータ軸２と同一直
線上において直列に並ぶように配置され、前記大
容量電動機６のロータ軸７に回転自在に嵌設され
た支持部材８には、前記側部軸４に固定された側
部駆動歯車９に噛み合う従動歯車１０と、大容量
電動機６における電磁ブレーキのブレーキ盤係合
部材１１とが設けられているので、複合型電動機
のロータ軸直径方向の寸法を著しく小さくするこ
とができ、かつ小容量電動機１のロータ軸２と大
容量電動機６のロータ軸７との間にこれらと別体
の中間軸を設ける必要がなく、従動歯車１０およ
びブレーキ盤係合部材１１を支持している支持部
材８を、前記ロータ軸７を利用して支承すること
ができ、そのため直列複合型電動機におけるロー
タ軸長手方向の長さを短かくして、直列複合型電
動機を小型軽量化することができ、かつ軸受の数
を少なくできると共に構造を簡略化して低コスト
で製作することができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例に係る直列複合型電動
機を示すものであつて、第１図は縦断側面図、第
２図および第３図はその一部を拡大して示す縦断
側面図である。 図において、１は小容量電動機、２はロータ
軸、３は小径駆動歯車、４は側部軸、５は大径側
部従動歯車、６は大容量電動機、７はロータ軸、
８は支持部材、９は側部駆動歯車、１０は従動歯
車、１１はブレーキ盤係合部材、２０は中間ケー
シング、２３および２４は軸受、２５はスラスト
軸受、２７は磁力吸引体、２８は被吸引体、２９
はブレーキ盤、３０はブレーキばね、３１はブレ
ーキ盤係止部、３４は磁力吸引体、３５は被吸引
体、３６はブレーキ盤、３７はブレーキばね、４
５はカツプリング、４６は回転軸である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁ブレーキを有する小容量電動機１のロータ
   軸２に設けられた小径駆動歯車３に、側部軸４に
   固定された大径側部従動歯車５が噛み合わされ、
   電磁ブレーキを有する大容量電動機６のロータ軸
   ７は前記ロータ軸２と同一直線上において直列に
   並ぶように配置され、前記大容量電動機６のロー
   タ軸７に回転自在に嵌設された支持部材８には、
   前記側部軸４に固定された側部駆動歯車９に噛み
   合う従動歯車１０と、大容量電動機６における電
   磁ブレーキのブレーキ盤係合部材１１とが設けら
   れていることを特徴とする直列複合型電動機。