JPH10238592A - 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 - Google Patents
相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置Info
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- JPH10238592A JPH10238592A JP10018523A JP1852398A JPH10238592A JP H10238592 A JPH10238592 A JP H10238592A JP 10018523 A JP10018523 A JP 10018523A JP 1852398 A JP1852398 A JP 1852398A JP H10238592 A JPH10238592 A JP H10238592A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
- F16F15/1397—Overload protection, i.e. means for limiting torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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-
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- F16F15/13128—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses the damping action being at least partially controlled by centrifugal masses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/703—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the pressure plate on the flywheel side is combined with a damper
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量
体の間に設けられた緩衝装置を有する装置の緩衝作用を
改善すること。 【解決手段】 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ
質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝装置の
回動抵抗が回転数もしくは遠心力に関連して変化させら
れ得るようになっており、前記緩衝装置が少なくとも周
方向に有効な蓄力器と軸方向に有効な蓄力器を有する摩
擦装置とを有していること。
体の間に設けられた緩衝装置を有する装置の緩衝作用を
改善すること。 【解決手段】 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ
質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝装置の
回動抵抗が回転数もしくは遠心力に関連して変化させら
れ得るようになっており、前記緩衝装置が少なくとも周
方向に有効な蓄力器と軸方向に有効な蓄力器を有する摩
擦装置とを有していること。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は少なくとも2つの相
対的に回動可能なはずみ質量体の間に設けられ、少なく
とも1つの滑りクラッチを有する減衰装置を具備した装
置に関する。
対的に回動可能なはずみ質量体の間に設けられ、少なく
とも1つの滑りクラッチを有する減衰装置を具備した装
置に関する。
【0002】
【従来の技術】このような装置は米国特許第42745
24号明細書によって公知である。この公知の装置にお
いては滑りクラッチとこの滑りクラッチに直列的に接続
された弾性的なねじり振動減衰装置とが設けられてい
る。この場合にはねじり振動減衰装置はコイルばねの形
をした蓄力器でありかつこの蓄力器に並列に作用する摩
擦手段を有している。この場合には滑りクラッチは滑り
モーメントが一定でかつ内燃機関により生ぜしめられた
最大の公称回転モーメントよりも著しく大きい摩擦滑り
クラッチによって構成されている。従ってこの滑りクラ
ッチは回転モーメントの変動が極めて大きい場合にスリ
ップする。このような装置は伝達経路の負荷の減少を可
能にし、騒音の発生と走行快適性とに関する改善を可能
にするが、このような装置は多くの場合には内燃機関の
全回転数範囲に亘って申し分のない運転特性を得るため
には不十分である。すなわちこのような装置の重要な欠
点は、既に述べたように、滑りクラッチにより伝達可能
なモーメントが内燃機関が発生する公称モーメントより
も著しく大きく、しかも個々の構成部分の製作公差に基
づきかつ運転期間に亘って変化する状況に基づき、伝達
可能なモーメントが変動することである。さらに公知の
装置によっては内燃機関が最高モーメントを発生しない
低い回転数範囲においても高いモーメントが伝達され、
従ってこの低い回転数範囲における内燃機関の僅かな回
転モーメントの不等性若しくは変動を除くことができな
い。
24号明細書によって公知である。この公知の装置にお
いては滑りクラッチとこの滑りクラッチに直列的に接続
された弾性的なねじり振動減衰装置とが設けられてい
る。この場合にはねじり振動減衰装置はコイルばねの形
をした蓄力器でありかつこの蓄力器に並列に作用する摩
擦手段を有している。この場合には滑りクラッチは滑り
モーメントが一定でかつ内燃機関により生ぜしめられた
最大の公称回転モーメントよりも著しく大きい摩擦滑り
クラッチによって構成されている。従ってこの滑りクラ
ッチは回転モーメントの変動が極めて大きい場合にスリ
ップする。このような装置は伝達経路の負荷の減少を可
能にし、騒音の発生と走行快適性とに関する改善を可能
にするが、このような装置は多くの場合には内燃機関の
全回転数範囲に亘って申し分のない運転特性を得るため
には不十分である。すなわちこのような装置の重要な欠
点は、既に述べたように、滑りクラッチにより伝達可能
なモーメントが内燃機関が発生する公称モーメントより
も著しく大きく、しかも個々の構成部分の製作公差に基
づきかつ運転期間に亘って変化する状況に基づき、伝達
可能なモーメントが変動することである。さらに公知の
装置によっては内燃機関が最高モーメントを発生しない
低い回転数範囲においても高いモーメントが伝達され、
従ってこの低い回転数範囲における内燃機関の僅かな回
転モーメントの不等性若しくは変動を除くことができな
い。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は公知の装置に比して改善された機能を有し、
特に振動減衰能力の大きい装置を提供することである。
特に装置は構造が簡単でかつ僅かな費用で製作できるよ
うにしたい。
する課題は公知の装置に比して改善された機能を有し、
特に振動減衰能力の大きい装置を提供することである。
特に装置は構造が簡単でかつ僅かな費用で製作できるよ
うにしたい。
【0004】
【課題を解決するための手段】課題を解決するために本
発明が採用した手段は、冒頭に述べた形式の装置におい
て滑りクラッチの伝達可能なモーメントが可変であるよ
うにしたことである。
発明が採用した手段は、冒頭に述べた形式の装置におい
て滑りクラッチの伝達可能なモーメントが可変であるよ
うにしたことである。
【0005】
【発明の効果】滑りクラッチを本発明のように構成する
ことによって、装置は特定の使用分野において生じる固
有の運転情況にも申し分なく適合させられ得るようにな
る。特に装置若しくは滑りクラッチは少なくとも内燃機
関の所定の回転数範囲において内燃機関の公称回転モー
メント以下である回転モーメントの変動を減衰若しくは
除去できるように構成できる。さらに本発明の構成は内
燃機関の回転数が小さい場合に小さな回転モーメントを
伝達し、回転数が大きくなるにつれて大きくなる回転モ
ーメントを伝達できるようにすることを可能にする。
ことによって、装置は特定の使用分野において生じる固
有の運転情況にも申し分なく適合させられ得るようにな
る。特に装置若しくは滑りクラッチは少なくとも内燃機
関の所定の回転数範囲において内燃機関の公称回転モー
メント以下である回転モーメントの変動を減衰若しくは
除去できるように構成できる。さらに本発明の構成は内
燃機関の回転数が小さい場合に小さな回転モーメントを
伝達し、回転数が大きくなるにつれて大きくなる回転モ
ーメントを伝達できるようにすることを可能にする。
【0006】
【実施例】特に有利であることは装置の伝達可能なモー
メントが回転モーメントに関連して変化させることがで
きることである。この場合には変化しないか又は同様に
変化する所定の滑りモーメントが常に存在する。本発明
の装置をこのように構成することによって滑りクラッチ
により伝達可能なモーメントは内燃機関により生ぜしめ
られたモーメント若しくは内燃機関の増減するか若しく
は変化するモーメントに関連して変化させることができ
る。すなわち、本発明によるこのような構成によって滑
りクラッチにより伝達可能なモーメントをちょうど発生
している実際のモーメントに関連して変化させることが
できる。滑りクラッチにより伝達可能なモーメントの前
記の如き調整若しくは変化は漸進的に行われても、段階
的に行われてもよい。
メントが回転モーメントに関連して変化させることがで
きることである。この場合には変化しないか又は同様に
変化する所定の滑りモーメントが常に存在する。本発明
の装置をこのように構成することによって滑りクラッチ
により伝達可能なモーメントは内燃機関により生ぜしめ
られたモーメント若しくは内燃機関の増減するか若しく
は変化するモーメントに関連して変化させることができ
る。すなわち、本発明によるこのような構成によって滑
りクラッチにより伝達可能なモーメントをちょうど発生
している実際のモーメントに関連して変化させることが
できる。滑りクラッチにより伝達可能なモーメントの前
記の如き調整若しくは変化は漸進的に行われても、段階
的に行われてもよい。
【0007】多くの使用分野にとっては一方のモーメン
ト段が少なくともほぼ一定の値を有し、他方のモーメン
ト段が可変な値を有していることである。この場合には
可変な値を有するモーメント段が回転数に関連している
と有利である。又、多くの使用分野にとっては回転数に
関連するモーメント段が回転数が上昇すると上昇する伝
達可能なモーメントを有していると有利である。しかし
他の使用分野にとっては回転数が上昇したときに伝達可
能なモーメントが減少するように、回転数に関連したモ
ーメント段を構成することが有利である。
ト段が少なくともほぼ一定の値を有し、他方のモーメン
ト段が可変な値を有していることである。この場合には
可変な値を有するモーメント段が回転数に関連している
と有利である。又、多くの使用分野にとっては回転数に
関連するモーメント段が回転数が上昇すると上昇する伝
達可能なモーメントを有していると有利である。しかし
他の使用分野にとっては回転数が上昇したときに伝達可
能なモーメントが減少するように、回転数に関連したモ
ーメント段を構成することが有利である。
【0008】本発明の1実施例においては滑りクラッチ
のモーメント段は互いに異なる摩擦手段で生ぜしめられ
るようになっている。この場合には各摩擦手段が少なく
とも1つの固有の蓄力器を、摩擦若しくはスリップモー
メントを生ぜしめるために有していると有利である。こ
のように構成した場合には摩擦手段により伝達可能なモ
ーメントが種々異なる値を有していると有利である。
又、この場合には最初に有効になる摩擦手段が伝達可能
なモーメントの方が小さいと有利である。しかしながら
他の使用分野では個々の摩擦手段により伝達可能なモー
メントは同じ大きさであると有利である。
のモーメント段は互いに異なる摩擦手段で生ぜしめられ
るようになっている。この場合には各摩擦手段が少なく
とも1つの固有の蓄力器を、摩擦若しくはスリップモー
メントを生ぜしめるために有していると有利である。こ
のように構成した場合には摩擦手段により伝達可能なモ
ーメントが種々異なる値を有していると有利である。
又、この場合には最初に有効になる摩擦手段が伝達可能
なモーメントの方が小さいと有利である。しかしながら
他の使用分野では個々の摩擦手段により伝達可能なモー
メントは同じ大きさであると有利である。
【0009】本発明の装置を前述の如く構成する場合に
は、滑りクラッチにより伝達可能な可変なモーメントが
両方のはずみ質量体の間の回動角度に関連していると有
利である。
は、滑りクラッチにより伝達可能な可変なモーメントが
両方のはずみ質量体の間の回動角度に関連していると有
利である。
【0010】滑りクラッチのために遠心力に関連した摩
擦手段を使用した場合には、この摩擦手段によって伝達
可能なモーメントが回転数の上昇につれて増大するよう
になっていると有利である。さらに特に有利であること
は遠心力に関連した摩擦手段が常に最小モーメントを伝
達できることである。この最小モーメントには有利な形
式で可変なモーメントを重畳させることができる。
擦手段を使用した場合には、この摩擦手段によって伝達
可能なモーメントが回転数の上昇につれて増大するよう
になっていると有利である。さらに特に有利であること
は遠心力に関連した摩擦手段が常に最小モーメントを伝
達できることである。この最小モーメントには有利な形
式で可変なモーメントを重畳させることができる。
【0011】滑りモーメントを生ぜしめるために複数の
摩擦手段が使用されている場合には、これらの摩擦手段
の少なくとも1つがバイアスのかけられた状態で組込ま
れた皿ばねを有し、この皿ばねが遠心力を受けて可変な
力を伝達可能な滑りモーメントを変化させるために生ぜ
しめるように皿ばねを組込みかつ構成することができ
る。特に有利であるのは皿ばねが回動数の増大に伴って
力の増強をもたらし、これによって滑りクラッチ若しく
は摩擦手段により伝達可能なモーメントが回転数の上昇
に伴って大きくなるように皿ばねが組込まれていると有
利である。しかし多くの使用分野では皿ばねが回転数の
上昇に伴って力を減少することも有利である。これは摩
擦手段にかけられたバイアスの減少を意味する。さらに
内燃機関が停止している場合には皿ばねはそれぞれの摩
擦手段によって伝達可能な最小モーメントを規定する基
準力を皿ばねに蓄えられたエネルギに基づいて生ぜしめ
るようになっていると有利である。
摩擦手段が使用されている場合には、これらの摩擦手段
の少なくとも1つがバイアスのかけられた状態で組込ま
れた皿ばねを有し、この皿ばねが遠心力を受けて可変な
力を伝達可能な滑りモーメントを変化させるために生ぜ
しめるように皿ばねを組込みかつ構成することができ
る。特に有利であるのは皿ばねが回動数の増大に伴って
力の増強をもたらし、これによって滑りクラッチ若しく
は摩擦手段により伝達可能なモーメントが回転数の上昇
に伴って大きくなるように皿ばねが組込まれていると有
利である。しかし多くの使用分野では皿ばねが回転数の
上昇に伴って力を減少することも有利である。これは摩
擦手段にかけられたバイアスの減少を意味する。さらに
内燃機関が停止している場合には皿ばねはそれぞれの摩
擦手段によって伝達可能な最小モーメントを規定する基
準力を皿ばねに蓄えられたエネルギに基づいて生ぜしめ
るようになっていると有利である。
【0012】又、多くの使用分野にとっては、皿ばねが
半径方向の範囲で軸方向に滑りクラッチの一方の摩擦手
段に向ってバイアスをかけられ、これに対してずらされ
た範囲、例えば舌状部を有し、この舌状部が遠心力が作
用したときに力を増強するように当該装置を構成するこ
とが有利である。特に有利であるのは、滑りクラッチの
摩擦手段が半径方向で内外に配置されていることでる。
しかし多くの使用分野にとっては滑りクラッチの摩擦手
段が軸方向に列べて配置することもできる。
半径方向の範囲で軸方向に滑りクラッチの一方の摩擦手
段に向ってバイアスをかけられ、これに対してずらされ
た範囲、例えば舌状部を有し、この舌状部が遠心力が作
用したときに力を増強するように当該装置を構成するこ
とが有利である。特に有利であるのは、滑りクラッチの
摩擦手段が半径方向で内外に配置されていることでる。
しかし多くの使用分野にとっては滑りクラッチの摩擦手
段が軸方向に列べて配置することもできる。
【0013】さらに本発明の装置において申し分のない
機能を得るためには、少なくとも一方の摩擦手段と少な
くとも一方のはずみ質溶体との間に弾性的なねじり振動
減衰装置を設けることが有利である。
機能を得るためには、少なくとも一方の摩擦手段と少な
くとも一方のはずみ質溶体との間に弾性的なねじり振動
減衰装置を設けることが有利である。
【0014】滑りクラッチが少なくとも2つの摩擦手段
を有する装置においては、各摩擦手段が一方のはずみ質
量体に回動不能に設けられた円形リング状の少なくとも
2つの摩擦面とこれらの摩擦面の間に設けられた、対応
滑り面を備えた少なくとも1つの中間円板とから構成さ
れていると有利である。この場合に有利であるのは、こ
の対応摩擦面が中間円板の両側に設けられた摩擦ライニ
ングによって形成されていることである。
を有する装置においては、各摩擦手段が一方のはずみ質
量体に回動不能に設けられた円形リング状の少なくとも
2つの摩擦面とこれらの摩擦面の間に設けられた、対応
滑り面を備えた少なくとも1つの中間円板とから構成さ
れていると有利である。この場合に有利であるのは、こ
の対応摩擦面が中間円板の両側に設けられた摩擦ライニ
ングによって形成されていることである。
【0015】本発明の特に有利な構成は、両方の摩擦手
段の中間円板が半径方向で内外に配置され、軸方向で少
なくともほぼ同一面内に位置していることである。この
場合には、半径方向で外方に位置する摩擦手段が遠心力
に関連したモーメントを生ぜしめかつ半径方向内方に位
置する摩擦手段が少なくともほぼ一定の摩擦モーメント
を生ぜしめるようにすると有利である。
段の中間円板が半径方向で内外に配置され、軸方向で少
なくともほぼ同一面内に位置していることである。この
場合には、半径方向で外方に位置する摩擦手段が遠心力
に関連したモーメントを生ぜしめかつ半径方向内方に位
置する摩擦手段が少なくともほぼ一定の摩擦モーメント
を生ぜしめるようにすると有利である。
【0016】滑りクラッチにより伝達可能なモーメント
の段階的な発生を達成するためには半径方向内方の中間
円板と半径方向外方の中間円板とが限られた範囲内で相
対回動可能であると特に有利である。この場合には滑り
クラッチにより伝達可能なモーメントを制限するため
に、半径方向外方の中間円板は当該の中間円板を含む摩
擦手段により伝達可能な最大モーメントを越えた場合に
一方のはずみ質量体に対して制限されずに回動可能であ
る。
の段階的な発生を達成するためには半径方向内方の中間
円板と半径方向外方の中間円板とが限られた範囲内で相
対回動可能であると特に有利である。この場合には滑り
クラッチにより伝達可能なモーメントを制限するため
に、半径方向外方の中間円板は当該の中間円板を含む摩
擦手段により伝達可能な最大モーメントを越えた場合に
一方のはずみ質量体に対して制限されずに回動可能であ
る。
【0017】この場合に有利であることは、半径方向内
方の中間円板が弾性的な減衰装置を介して他方のはずみ
質量体と接続されていることである。特に有利であるこ
とはこの弾性的な減衰装置が半径方向で滑りクラッチの
内方に配置されていることである。
方の中間円板が弾性的な減衰装置を介して他方のはずみ
質量体と接続されていることである。特に有利であるこ
とはこの弾性的な減衰装置が半径方向で滑りクラッチの
内方に配置されていることである。
【0018】又、摩擦手段の両方の中間円板の間の相対
回動を制限するために、半径方向外方の中間円板が半径
方向内方に向いた突起を有し、この突起が周方向の遊び
をおいて、半径方向内方の中間円板の半径方向外方に向
いた突起と係合させられるようになっていると、特に有
利でかつ安価な構造が装置に与えられる。さらに装置の
構造を特に簡単にしかつ僅かな費用で構成できるように
するためには半径方向外方の中間円板の両側に摩擦ライ
ニングを設け、この中間円板の片側に設けられた摩擦ラ
イニングが一方のはずみ質量体の上に設けられた支持若
しくは摩擦面とこの中間円板との間にかつこの中間円板
の反対側に設けられた摩擦ライニングが中間円板とはず
み質量体に回動不能ではあるが軸方向に移動可能な円板
との間に軸方向で締込まれていると有利である。この場
合には摩擦若しくは滑りモーメントを生ぜしめるために
は軸方向に移動可能な円板がはずみ質量体を介してバイ
アスのかけられた皿ばねにより、その折曲げられた舌状
部を介して負荷されていると有利である。特に有利であ
るのは皿ばねが半径方向で円形リング状の基体を有し、
この基体から半径方向内方に向いた舌状部が延びてお
り、基体に対して軸方向に折曲げられていることであ
る。皿ばねは有利には基体の半径方向外方の範囲で一方
のはずみ質量体の円筒形の軸方向の付加部に支えられ、
皿ばねを軸方向で支えるためには円筒状の付加部の溝に
受容される安全リングが設けられている。
回動を制限するために、半径方向外方の中間円板が半径
方向内方に向いた突起を有し、この突起が周方向の遊び
をおいて、半径方向内方の中間円板の半径方向外方に向
いた突起と係合させられるようになっていると、特に有
利でかつ安価な構造が装置に与えられる。さらに装置の
構造を特に簡単にしかつ僅かな費用で構成できるように
するためには半径方向外方の中間円板の両側に摩擦ライ
ニングを設け、この中間円板の片側に設けられた摩擦ラ
イニングが一方のはずみ質量体の上に設けられた支持若
しくは摩擦面とこの中間円板との間にかつこの中間円板
の反対側に設けられた摩擦ライニングが中間円板とはず
み質量体に回動不能ではあるが軸方向に移動可能な円板
との間に軸方向で締込まれていると有利である。この場
合には摩擦若しくは滑りモーメントを生ぜしめるために
は軸方向に移動可能な円板がはずみ質量体を介してバイ
アスのかけられた皿ばねにより、その折曲げられた舌状
部を介して負荷されていると有利である。特に有利であ
るのは皿ばねが半径方向で円形リング状の基体を有し、
この基体から半径方向内方に向いた舌状部が延びてお
り、基体に対して軸方向に折曲げられていることであ
る。皿ばねは有利には基体の半径方向外方の範囲で一方
のはずみ質量体の円筒形の軸方向の付加部に支えられ、
皿ばねを軸方向で支えるためには円筒状の付加部の溝に
受容される安全リングが設けられている。
【0019】さらに本発明の有利でかつ安価な構成は、
半径方向内方に中間円板の両側に円板が設けられ、この
円板と中間円板との間にそれぞれ1つの摩擦ライニング
が設けられていることによって達成される。この場合に
は少なくともこの中間円板の片側に設けられた第1の円
板が一方のはずみ質量体と回動不能ではあるが軸方向に
移動可能であり、中間円板とこのはずみ質量体との間に
バイアスをかけて配置された蓄力器、例えば皿ばねによ
り中間円板に向って負荷されていると有利である。この
中間円板の他方の側に設けられた別の円板は半径方向外
方の摩擦手段と一体であると有利である。このような両
方の摩擦手段にとって共通な円板は半径方向外方の摩擦
手段の皿ばねによって負荷されると有利である。滑りク
ラッチの申し分のない機能を保証するためには半径方向
外方の皿ばねと半径方向内方の皿ばねとが同じはずみ質
量体に支えられかつ相互にバイアスがかけられ、これに
よって皿ばねから摩擦手段に生ぜしめられた力が互いに
向き合わされていると有利である。特に有利であるのは
半径方向外方の摩擦手段の蓄力器が半径方向内方の摩擦
手段の蓄力器よりも大きな軸方向力を生ぜしめることで
ある。
半径方向内方に中間円板の両側に円板が設けられ、この
円板と中間円板との間にそれぞれ1つの摩擦ライニング
が設けられていることによって達成される。この場合に
は少なくともこの中間円板の片側に設けられた第1の円
板が一方のはずみ質量体と回動不能ではあるが軸方向に
移動可能であり、中間円板とこのはずみ質量体との間に
バイアスをかけて配置された蓄力器、例えば皿ばねによ
り中間円板に向って負荷されていると有利である。この
中間円板の他方の側に設けられた別の円板は半径方向外
方の摩擦手段と一体であると有利である。このような両
方の摩擦手段にとって共通な円板は半径方向外方の摩擦
手段の皿ばねによって負荷されると有利である。滑りク
ラッチの申し分のない機能を保証するためには半径方向
外方の皿ばねと半径方向内方の皿ばねとが同じはずみ質
量体に支えられかつ相互にバイアスがかけられ、これに
よって皿ばねから摩擦手段に生ぜしめられた力が互いに
向き合わされていると有利である。特に有利であるのは
半径方向外方の摩擦手段の蓄力器が半径方向内方の摩擦
手段の蓄力器よりも大きな軸方向力を生ぜしめることで
ある。
【0020】さらに本発明の装置においては一方のはず
み質量体が円筒状の付加部を有し、この付加部の自由端
部の範囲に半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが半径方向
外方の範囲で支えられ、さらに半径方向のフランジを有
し、このフランジに半径方向内方の摩擦手段の皿ばねが
支えられ、両方の摩擦手段が軸方向でこれらの皿ばねの
間に配置されていると特に有利である。
み質量体が円筒状の付加部を有し、この付加部の自由端
部の範囲に半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが半径方向
外方の範囲で支えられ、さらに半径方向のフランジを有
し、このフランジに半径方向内方の摩擦手段の皿ばねが
支えられ、両方の摩擦手段が軸方向でこれらの皿ばねの
間に配置されていると特に有利である。
【0021】又、装置の構造にとっては滑りクラッチが
内燃機関と結合可能な第1のはずみ質量体により保持さ
れており、弾性的なねじり振動減衰装置を介して第2
の、切換え可能なクラッチを介して伝動装置と接続なは
ずみ質量体と接続されていると有利である。
内燃機関と結合可能な第1のはずみ質量体により保持さ
れており、弾性的なねじり振動減衰装置を介して第2
の、切換え可能なクラッチを介して伝動装置と接続なは
ずみ質量体と接続されていると有利である。
【0022】又、本発明の装置の特に有利である構成
は、装置が軸方向で見て次の特徴若しくは構成の少なく
とも2つを備えていることによって与えられる。すなわ
ち、(イ) 半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが一方の
はずみ質量体の円筒状の付加部の自由端に支えられてい
ること、(ロ) 両方の摩擦手段に共通な摩擦円板に半
径方向外方の摩擦手段の皿ばねの折曲げられた舌状部が
支えられていること、(ハ) 両方の摩擦手段の摩擦ラ
イニングが共通の摩擦円板と協働すること、(ニ) 両
方の摩擦手段の中間円板が同軸にかつ同一平面に配置さ
れていること、(ホ) 両方の摩擦手段の摩擦ライニン
グが中間円板の反対側に設けられていること、(ヘ)
半径方向外方の摩擦手段のための摩擦面が一方のはずみ
質量体に設けられ、半径方向内方の摩擦手段の摩擦リン
グが前記はずみ質量体と回動不能ではあるがこれに対し
て軸方向に移動可能であること、(ト) 半径方向内方
の摩擦手段の皿ばねが前述の摩擦リングを軸方向に負荷
していること、(チ) 円筒形の付加部が半径方向外方
に配置された半径方向のフランジを有し、円筒形の付加
部に半径方向内方に位置する摩擦手段の皿ばねが支えら
れていることである。
は、装置が軸方向で見て次の特徴若しくは構成の少なく
とも2つを備えていることによって与えられる。すなわ
ち、(イ) 半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが一方の
はずみ質量体の円筒状の付加部の自由端に支えられてい
ること、(ロ) 両方の摩擦手段に共通な摩擦円板に半
径方向外方の摩擦手段の皿ばねの折曲げられた舌状部が
支えられていること、(ハ) 両方の摩擦手段の摩擦ラ
イニングが共通の摩擦円板と協働すること、(ニ) 両
方の摩擦手段の中間円板が同軸にかつ同一平面に配置さ
れていること、(ホ) 両方の摩擦手段の摩擦ライニン
グが中間円板の反対側に設けられていること、(ヘ)
半径方向外方の摩擦手段のための摩擦面が一方のはずみ
質量体に設けられ、半径方向内方の摩擦手段の摩擦リン
グが前記はずみ質量体と回動不能ではあるがこれに対し
て軸方向に移動可能であること、(ト) 半径方向内方
の摩擦手段の皿ばねが前述の摩擦リングを軸方向に負荷
していること、(チ) 円筒形の付加部が半径方向外方
に配置された半径方向のフランジを有し、円筒形の付加
部に半径方向内方に位置する摩擦手段の皿ばねが支えら
れていることである。
【0023】本発明の装置の特に良好な機能は滑りクラ
ッチの滑りモーメントが第1のモーメント段において5
0〜250Nmでありかつ第2のモーメント段を使用し
た場合に80〜800Nmであることによって達成され
る。
ッチの滑りモーメントが第1のモーメント段において5
0〜250Nmでありかつ第2のモーメント段を使用し
た場合に80〜800Nmであることによって達成され
る。
【0024】特に有利であることは弾性的な減衰装置が
少なくとも1つの摩擦手段に対して直列に接続され、両
方の摩擦手段が同様に互いに直列に接続されていること
である。
少なくとも1つの摩擦手段に対して直列に接続され、両
方の摩擦手段が同様に互いに直列に接続されていること
である。
【0025】次に図面について本発明を説明する。
【0026】図1と図2に示されたねじり衝撃を補償す
る装置1は2つのはずみ質量体3,4に分割されたはず
み車2を有している。はずみ質量体3は図示されていな
い内燃機関のクランク軸5に固定ねじ6を介して固定さ
れている。はずみ質量体4の上には切換え可能な摩擦ク
ラッチ7が図示されていない手段で固定されている。摩
擦クラッチ7の加圧板8とはずみ質量体4との間にはク
ラッチ円板9が設けられ、このクラッチ円板9は図示さ
れていない伝動装置の入力軸10に受容されている。加
圧板8ははずみ質量体4に向ってクラッチカバー11に
旋回可能に支承された皿ばね12によって負荷されてい
る。摩擦クラッチ7を作動することによってはずみ質量
体4、ひいてははずみ車2は伝動装置の入力軸10に接
続、遮断される。はずみ質量体3とはずみ質量体4との
間には弾性的な減衰装置13とこれと直列に接続された
滑りクラッチ14とが設けられている。この滑りクラッ
チ14はこれによって伝達可能な最小滑りモーメントを
越えた場合に両方のはずみ質量体3と4との間の相対回
動を可能にする。
る装置1は2つのはずみ質量体3,4に分割されたはず
み車2を有している。はずみ質量体3は図示されていな
い内燃機関のクランク軸5に固定ねじ6を介して固定さ
れている。はずみ質量体4の上には切換え可能な摩擦ク
ラッチ7が図示されていない手段で固定されている。摩
擦クラッチ7の加圧板8とはずみ質量体4との間にはク
ラッチ円板9が設けられ、このクラッチ円板9は図示さ
れていない伝動装置の入力軸10に受容されている。加
圧板8ははずみ質量体4に向ってクラッチカバー11に
旋回可能に支承された皿ばね12によって負荷されてい
る。摩擦クラッチ7を作動することによってはずみ質量
体4、ひいてははずみ車2は伝動装置の入力軸10に接
続、遮断される。はずみ質量体3とはずみ質量体4との
間には弾性的な減衰装置13とこれと直列に接続された
滑りクラッチ14とが設けられている。この滑りクラッ
チ14はこれによって伝達可能な最小滑りモーメントを
越えた場合に両方のはずみ質量体3と4との間の相対回
動を可能にする。
【0027】両方のはずみ質量体3と4は支承装置15
を介して互いに回動可能に支承されている。支承装置1
5は分割された内レースを備えた複列式のアンギュラ型
球軸受の形をしたころがり軸受16を有している。ころ
がり軸受16の外レース17ははずみ質量体4の孔18
内に配置され、内レース19はクランク軸5から軸方向
に突出しかつ前記孔18内に突入するはずみ質量体3の
円筒状のセンタピン20の上に配置されている。
を介して互いに回動可能に支承されている。支承装置1
5は分割された内レースを備えた複列式のアンギュラ型
球軸受の形をしたころがり軸受16を有している。ころ
がり軸受16の外レース17ははずみ質量体4の孔18
内に配置され、内レース19はクランク軸5から軸方向
に突出しかつ前記孔18内に突入するはずみ質量体3の
円筒状のセンタピン20の上に配置されている。
【0028】内レース19は軸方向に安全円板21で確
保されている。この安全円板21はセンタピン20の端
面に固定されている。安全円板21と分割された内レー
ス19との間では皿ばね22がバイアスをかけられて配
置されている。この皿ばね22は軸受レース面の間にあ
る球に予圧をかける。
保されている。この安全円板21はセンタピン20の端
面に固定されている。安全円板21と分割された内レー
ス19との間では皿ばね22がバイアスをかけられて配
置されている。この皿ばね22は軸受レース面の間にあ
る球に予圧をかける。
【0029】ころがり軸受16ははずみ質量体4の肩2
5とはずみ質量体4に固定された円板26との間に締込
まれることによって軸方向に確保されている。
5とはずみ質量体4に固定された円板26との間に締込
まれることによって軸方向に確保されている。
【0030】はずみ質量体3は半径方向外方にリング状
の軸方向の付加部27を有し、この付加部27の半径方
向内方にねじり振動減衰装置13と、このねじり振動減
衰装置13を取囲んでその半径方向外方に配置された滑
りクラッチ14とを受容している。滑りクラッチ14は
段階的に形成される最大滑りモーメントを生ぜしめるた
めに2つの摩擦手段14a,14bを有している。これ
らの摩擦手段14a,14bは半径方向で内外にかつ同
軸的にかつ少なくともほぼ軸方向で同一平面内に配置さ
れている。摩擦手段14aは互いに軸方向の間隔をおい
て設けられた2つのリング状の摩擦面28,29を有し
ている。これらの摩擦面28,29ははずみ質量体3と
回動不能でありかつこれらの摩擦面28,29を介して
内燃機関により生ぜしめられたモーメントが滑りクラッ
チ14に導入される。図示の実施例では摩擦面29はは
ずみ質量体3に直接的に形成されているのに対し、摩擦
面28は円板30により保持されている。この円板30
は外周範囲に半径方向の突起31を有し、この突起31
ははずみ質量体3に対して円板30が回転することを防
止するために適当に形成された切欠き32に半径方向に
係合する。切欠き32と突起31は、はずみ質量体3に
対する円板30の軸方向の移動、ひいては摩擦面29に
対する軸方向の移動が可能になるように相互に調整され
かつ構成されている。両方の摩擦面28,29の間には
中間円板33が締込まれている。このためには皿ばね3
4は半径方向外方の縁範囲35で軸方向でリング状の付
加部27に支えられ、半径方向内方の範囲36で円板3
0を軸方向で摩擦面29に向って負荷する。中間円板3
3と両方の摩擦面28,29との間には中間円板33と
回動不能であることができる摩擦ライニング37,38
が設けられている。
の軸方向の付加部27を有し、この付加部27の半径方
向内方にねじり振動減衰装置13と、このねじり振動減
衰装置13を取囲んでその半径方向外方に配置された滑
りクラッチ14とを受容している。滑りクラッチ14は
段階的に形成される最大滑りモーメントを生ぜしめるた
めに2つの摩擦手段14a,14bを有している。これ
らの摩擦手段14a,14bは半径方向で内外にかつ同
軸的にかつ少なくともほぼ軸方向で同一平面内に配置さ
れている。摩擦手段14aは互いに軸方向の間隔をおい
て設けられた2つのリング状の摩擦面28,29を有し
ている。これらの摩擦面28,29ははずみ質量体3と
回動不能でありかつこれらの摩擦面28,29を介して
内燃機関により生ぜしめられたモーメントが滑りクラッ
チ14に導入される。図示の実施例では摩擦面29はは
ずみ質量体3に直接的に形成されているのに対し、摩擦
面28は円板30により保持されている。この円板30
は外周範囲に半径方向の突起31を有し、この突起31
ははずみ質量体3に対して円板30が回転することを防
止するために適当に形成された切欠き32に半径方向に
係合する。切欠き32と突起31は、はずみ質量体3に
対する円板30の軸方向の移動、ひいては摩擦面29に
対する軸方向の移動が可能になるように相互に調整され
かつ構成されている。両方の摩擦面28,29の間には
中間円板33が締込まれている。このためには皿ばね3
4は半径方向外方の縁範囲35で軸方向でリング状の付
加部27に支えられ、半径方向内方の範囲36で円板3
0を軸方向で摩擦面29に向って負荷する。中間円板3
3と両方の摩擦面28,29との間には中間円板33と
回動不能であることができる摩擦ライニング37,38
が設けられている。
【0031】円形リング状に閉じられた摩擦ライニング
37,38である場合には、この摩擦ライニング37,
38はルーズに中間円板33と各摩擦面28,29の間
に配置することもできる。さらに摩擦ライニングを摩擦
面28,29の上に接着し、摩擦が摩擦ライニング3
7,38と中間円板33との間に生じるようにすること
もできる。
37,38である場合には、この摩擦ライニング37,
38はルーズに中間円板33と各摩擦面28,29の間
に配置することもできる。さらに摩擦ライニングを摩擦
面28,29の上に接着し、摩擦が摩擦ライニング3
7,38と中間円板33との間に生じるようにすること
もできる。
【0032】軸方向にバイアスのかけられた皿ばね34
は外側の円形リング状の範囲39を有している。この範
囲39からは半径方向内方に延びる舌状部40が出てい
る。この舌状部40は範囲36で円板30を負荷する。
皿ばね34の舌状部40は舌状部40が円形リング状の
範囲39から出発して区分41を介して装置1の軸線方
向で見てまず極めて急勾配に延びるように折曲げられて
いる。次いで区分41において舌状部40は支持範囲3
6を形成するためにもう一度折曲げられ、これによって
同時に、閉じられた円形リング状の範囲39に対して軸
方向にずらされた舌状部範囲42が形成される。
は外側の円形リング状の範囲39を有している。この範
囲39からは半径方向内方に延びる舌状部40が出てい
る。この舌状部40は範囲36で円板30を負荷する。
皿ばね34の舌状部40は舌状部40が円形リング状の
範囲39から出発して区分41を介して装置1の軸線方
向で見てまず極めて急勾配に延びるように折曲げられて
いる。次いで区分41において舌状部40は支持範囲3
6を形成するためにもう一度折曲げられ、これによって
同時に、閉じられた円形リング状の範囲39に対して軸
方向にずらされた舌状部範囲42が形成される。
【0033】はずみ質量体3の付加部27は軸方向で見
て薄くなった端部範囲27aを有し、この端部範囲27
aの半径方向内方の周面27bには半径方向の溝43が
形成されている。この半径方向の溝43には半径方向内
方に突出し、皿ばね34を半径方向外方の範囲35で支
える安全リング44を受容している。安全リング44は
軸方向の段部を有し、この段部の軸方向に延びる範囲は
皿ばね34の外側の周面を取囲んでいる。これによって
安全リング44は皿ばね34により半径方向で溝43内
で確保される。
て薄くなった端部範囲27aを有し、この端部範囲27
aの半径方向内方の周面27bには半径方向の溝43が
形成されている。この半径方向の溝43には半径方向内
方に突出し、皿ばね34を半径方向外方の範囲35で支
える安全リング44を受容している。安全リング44は
軸方向の段部を有し、この段部の軸方向に延びる範囲は
皿ばね34の外側の周面を取囲んでいる。これによって
安全リング44は皿ばね34により半径方向で溝43内
で確保される。
【0034】作用的に摩擦手段14aと減衰装置13と
の間に配置されている半径方向内方に位置する摩擦手段
14bは、互いに軸方向に間隔をおいて設けられた2つ
のリング状の摩擦面45,46を有している。この摩擦
面45,46ははずみ質量体3と回動不能であり、この
摩擦面45,46を介して内燃機関により生ぜしめられ
たモーメントの少なくとも1部分が減衰装置13に導入
される。図示の実施例では摩擦面45は円板30の半径
方向内方の縁範囲により形成されているので、この円板
30は両方の摩擦手段14a,14bに配属されること
になる。何故ならば円板30は半径方向外方の縁範囲で
同様に摩擦手段14aの摩擦面28を形成するからであ
る。摩擦面46は摩擦円板47によって保持されてい
る。摩擦円板47は外周に半径方向の突起48を有し、
この突起48は円板47のはずみ質量体3に対する回動
を防止するために適当に形成された切欠き49に半径方
向に係合する。切欠き49と突起48は円板47がはず
み質量体3、ひいては摩擦面45に対して軸方向に移動
できるように互いに調和されるか又は構成されている。
軸方向で両方の摩擦面45,46若しくは円板30,4
7の間には中間円板50が締込まれている。このために
は皿ばね51が半径方向内方の縁範囲で軸方向ではずみ
質量体3の半径方向のフランジ3aに支えられ、半径方
向外方に位置する範囲で摩擦円板47を軸方向で摩擦面
45に向って負荷する。中間円板50と両方の摩擦面4
5,46若しくは円板30,47との間には中間円板5
0に回動不能に結合できる摩擦ライニング52,53が
設けられている。しかしながら摩擦ライニング52,5
3を摩擦面45,46に接着し、摩擦が摩擦ライニング
52,53と中間円板50との間に生じるようにするこ
ともできる。
の間に配置されている半径方向内方に位置する摩擦手段
14bは、互いに軸方向に間隔をおいて設けられた2つ
のリング状の摩擦面45,46を有している。この摩擦
面45,46ははずみ質量体3と回動不能であり、この
摩擦面45,46を介して内燃機関により生ぜしめられ
たモーメントの少なくとも1部分が減衰装置13に導入
される。図示の実施例では摩擦面45は円板30の半径
方向内方の縁範囲により形成されているので、この円板
30は両方の摩擦手段14a,14bに配属されること
になる。何故ならば円板30は半径方向外方の縁範囲で
同様に摩擦手段14aの摩擦面28を形成するからであ
る。摩擦面46は摩擦円板47によって保持されてい
る。摩擦円板47は外周に半径方向の突起48を有し、
この突起48は円板47のはずみ質量体3に対する回動
を防止するために適当に形成された切欠き49に半径方
向に係合する。切欠き49と突起48は円板47がはず
み質量体3、ひいては摩擦面45に対して軸方向に移動
できるように互いに調和されるか又は構成されている。
軸方向で両方の摩擦面45,46若しくは円板30,4
7の間には中間円板50が締込まれている。このために
は皿ばね51が半径方向内方の縁範囲で軸方向ではずみ
質量体3の半径方向のフランジ3aに支えられ、半径方
向外方に位置する範囲で摩擦円板47を軸方向で摩擦面
45に向って負荷する。中間円板50と両方の摩擦面4
5,46若しくは円板30,47との間には中間円板5
0に回動不能に結合できる摩擦ライニング52,53が
設けられている。しかしながら摩擦ライニング52,5
3を摩擦面45,46に接着し、摩擦が摩擦ライニング
52,53と中間円板50との間に生じるようにするこ
ともできる。
【0035】図1に示されているように両方の摩擦手段
14a,14bの摩擦面29と46と摩擦面28,45
は少なくともほぼ同じ半径面に配置されている。摩擦面
29の半径方向にはずみ質量体3は凹所54を有し、こ
の凹所54内に円板47と皿ばね51が軸方向で受容さ
れる。
14a,14bの摩擦面29と46と摩擦面28,45
は少なくともほぼ同じ半径面に配置されている。摩擦面
29の半径方向にはずみ質量体3は凹所54を有し、こ
の凹所54内に円板47と皿ばね51が軸方向で受容さ
れる。
【0036】両方の摩擦手段14a,14bのはずみ質
量体3に支えられる皿ばね34,51は、皿ばね34,
51によって滑りクラッチ14若しくは摩擦手段14
a,14bに生ぜしめられた軸方向の力が互いに向き合
うように軸方向でバイアスがかけられている。この場合
には両方の皿ばね34と51は軸方向で互いにバイアス
をかけあうことになる。皿ばね34と51は基体にかけ
られたバイアスに基づいて皿ばね34から生ぜしめられ
た軸方向の基準力が、皿ばね51が生ぜしめる軸方向力
よりも大きくなるように構成されている。これによって
回転数が極めて低い場合にも、外方の摩擦手段14aが
軸方向でバイアスをかけられたままに保たれかつ有効に
なる。
量体3に支えられる皿ばね34,51は、皿ばね34,
51によって滑りクラッチ14若しくは摩擦手段14
a,14bに生ぜしめられた軸方向の力が互いに向き合
うように軸方向でバイアスがかけられている。この場合
には両方の皿ばね34と51は軸方向で互いにバイアス
をかけあうことになる。皿ばね34と51は基体にかけ
られたバイアスに基づいて皿ばね34から生ぜしめられ
た軸方向の基準力が、皿ばね51が生ぜしめる軸方向力
よりも大きくなるように構成されている。これによって
回転数が極めて低い場合にも、外方の摩擦手段14aが
軸方向でバイアスをかけられたままに保たれかつ有効に
なる。
【0037】中間円板33と50との間では限られた相
対回動が可能である。このためには半径方向外方の中間
円板33は半径方向内方に向いた歯状の突起55を有し
ている。この突起55は周方向の遊びをおいて半径方向
内方の中間円板の外周に成形された突起56,56aの
間に係合している。図2から判るように両方の中間円板
33と50で可能な相対回動角は25゜である。さらに
この図面からは中間円板50が各回転方向のために別々
にストッパ突起組、つまりストッパ突起組56と56a
とを有していることが判る。これは両方の中間円板33
と50とを一作業工程で製作できるという利点を有して
いる。この場合には外方の中間円板33の突起55は2
つの隣あう突起56a,56の間に打出すことができ
る。このような突起55の打出しによって2つの隣接し
た突起56,56aの間の小さな間隙57が形成され
る。
対回動が可能である。このためには半径方向外方の中間
円板33は半径方向内方に向いた歯状の突起55を有し
ている。この突起55は周方向の遊びをおいて半径方向
内方の中間円板の外周に成形された突起56,56aの
間に係合している。図2から判るように両方の中間円板
33と50で可能な相対回動角は25゜である。さらに
この図面からは中間円板50が各回転方向のために別々
にストッパ突起組、つまりストッパ突起組56と56a
とを有していることが判る。これは両方の中間円板33
と50とを一作業工程で製作できるという利点を有して
いる。この場合には外方の中間円板33の突起55は2
つの隣あう突起56a,56の間に打出すことができ
る。このような突起55の打出しによって2つの隣接し
た突起56,56aの間の小さな間隙57が形成され
る。
【0038】滑りクラッチ14の摩擦手段14bの出力
部分を形成する中間円板50は同時に弾性的な減衰装置
13のためのフランジ状の入力部分を成す。減衰装置1
3はさらに1対の円板26,58を有し、これらの円板
26,58は中間円板の両側に配置され、スペーサピン
59を介して軸方向の間隔をおいて互いに回動不能に結
合されかつはずみ質量体4に枢着されている。
部分を形成する中間円板50は同時に弾性的な減衰装置
13のためのフランジ状の入力部分を成す。減衰装置1
3はさらに1対の円板26,58を有し、これらの円板
26,58は中間円板の両側に配置され、スペーサピン
59を介して軸方向の間隔をおいて互いに回動不能に結
合されかつはずみ質量体4に枢着されている。
【0039】円板26と58及びこの間にある中間円板
50の範囲には切欠き60,61,62が設けられてい
る。この切欠き60,61,62内にはコイルばね63
の形をした蓄力器が受容されている。蓄力器63は中間
円板50と両方の側方円板26,58との間の相対的な
回動に抗して作用する。
50の範囲には切欠き60,61,62が設けられてい
る。この切欠き60,61,62内にはコイルばね63
の形をした蓄力器が受容されている。蓄力器63は中間
円板50と両方の側方円板26,58との間の相対的な
回動に抗して作用する。
【0040】さらにはずみ質量体3と4との間には摩擦
装置64が設けられている。この摩擦装置64はコイル
ばね63と平行に接続されている。摩擦装置64はピン
20を中心として、かつ軸方向に円板26とはずみ質量
体3の半径方向の範囲3aとの間に配置されている。摩
擦装置64は円板26と加圧リング66との間に締込ま
れた皿ばね65を有している。軸方向で加圧リング66
と半径方向の範囲3aとの間には摩擦リング67が配置
されている。加圧リング66は半径方向外方に軸方向に
延びる張出部68を有している。張出部68は円板26
の切欠き69を通って軸方向に突出し、これによって加
圧リング66は円板26に対して周方向に固定される。
装置64が設けられている。この摩擦装置64はコイル
ばね63と平行に接続されている。摩擦装置64はピン
20を中心として、かつ軸方向に円板26とはずみ質量
体3の半径方向の範囲3aとの間に配置されている。摩
擦装置64は円板26と加圧リング66との間に締込ま
れた皿ばね65を有している。軸方向で加圧リング66
と半径方向の範囲3aとの間には摩擦リング67が配置
されている。加圧リング66は半径方向外方に軸方向に
延びる張出部68を有している。張出部68は円板26
の切欠き69を通って軸方向に突出し、これによって加
圧リング66は円板26に対して周方向に固定される。
【0041】特に図2から判るようにスペーサピン59
は軸方向で中間円板50の中央の切欠き70を貫いて延
びている。減衰装置13に許される回動角度の制限は、
少なくともばね63のいくつかがブロックになること、
つまりばね63の巻条が互いに接触してそれ以上の緊縮
がもはやできないようになることで行われる。
は軸方向で中間円板50の中央の切欠き70を貫いて延
びている。減衰装置13に許される回動角度の制限は、
少なくともばね63のいくつかがブロックになること、
つまりばね63の巻条が互いに接触してそれ以上の緊縮
がもはやできないようになることで行われる。
【0042】次に図1と図2の装置の作用を図3に示さ
れた線図で詳しく説明する。
れた線図で詳しく説明する。
【0043】この線図においては横軸には両方のはずみ
質量体3と4の間の回動角度がプロットされ、縦軸には
弾性的なねじり振動減衰装置13が伝達可能なモーメン
トがプロットされている。この場合には滑りクラッチ1
4により伝達可能なモーメントは摩擦手段14aが遠心
力に関連していることに基づき可変であるを考慮する必
要がある。さらに図3においては中間円板33の突起5
5が中間円板50の突起56a又は56に両方のはずみ
質量体3,4の間の相対運動の開始に際して接触し、こ
れによって両方の中間円板33と50との間で可能な総
相対回動角を移動したことから出発している。両方のは
ずみ質量体3と4の不作用位置71から出発してこの両
方のはずみ質量体3,4の間の相対回動に際しては減衰
装置13のコイルばね63の少なくとも若干が圧縮され
る。しかもこれはコイルばね63により生ぜしめられる
モーメントが摩擦手段14bの滑りモーメントを克服で
きるまで行われる。これは両方のはずみ質量体3と4と
の間の回動角を越えた場合である。同じ方向での回動が
続くと摩擦手段14bは、突起55が相応の回転方向で
向き合った突起56又は56aに接触するまでスリップ
する。摩擦手段14bのこのスリップ角は図3では回動
角73で示されている。この回動角73は課される要求
に応じて任意に変化させることができる。しかしたいて
いの使用分野にとってはこの回動角73は10〜120
度であると有利である。すでに述べたようにこの回動角
73は図1と図2に示された実施例では25度である。
質量体3と4の間の回動角度がプロットされ、縦軸には
弾性的なねじり振動減衰装置13が伝達可能なモーメン
トがプロットされている。この場合には滑りクラッチ1
4により伝達可能なモーメントは摩擦手段14aが遠心
力に関連していることに基づき可変であるを考慮する必
要がある。さらに図3においては中間円板33の突起5
5が中間円板50の突起56a又は56に両方のはずみ
質量体3,4の間の相対運動の開始に際して接触し、こ
れによって両方の中間円板33と50との間で可能な総
相対回動角を移動したことから出発している。両方のは
ずみ質量体3と4の不作用位置71から出発してこの両
方のはずみ質量体3,4の間の相対回動に際しては減衰
装置13のコイルばね63の少なくとも若干が圧縮され
る。しかもこれはコイルばね63により生ぜしめられる
モーメントが摩擦手段14bの滑りモーメントを克服で
きるまで行われる。これは両方のはずみ質量体3と4と
の間の回動角を越えた場合である。同じ方向での回動が
続くと摩擦手段14bは、突起55が相応の回転方向で
向き合った突起56又は56aに接触するまでスリップ
する。摩擦手段14bのこのスリップ角は図3では回動
角73で示されている。この回動角73は課される要求
に応じて任意に変化させることができる。しかしたいて
いの使用分野にとってはこの回動角73は10〜120
度であると有利である。すでに述べたようにこの回動角
73は図1と図2に示された実施例では25度である。
【0044】同じ方向の回動を継続しかつ範囲73を越
えると摩擦手段14aによって伝達可能な高い摩擦モー
メントに基づいてコイルばね63がさらに緊縮され、し
かも回動角範囲74を通過したあとで少なくとも個々の
コイルばね63がブロックを形成し、つまりコイルばね
63の巻条が互いに接触し、弾性的な減衰装置13が両
方のはずみ質量体3と4との間にそれ以上の相対回動を
許さなくなるまで緊縮される。すると両方のはずみ質量
体3と4の間のそれ以上の相対回動は内燃機関からはず
み質量体3に与えられたモーメントが、例えば高い不等
性ピークに基づき、摩擦手段14aにより伝達可能なモ
ーメントよりも大きい場合にのみ可能である。前記モー
メントは内燃機関の回転数に関連しており、図3に符号
75示されている。図示された特性曲線では摩擦手段1
4aの滑りモーメント75は弾性的な減衰装置13がブ
ロックを成す場合のモーメント76よりも大きい。しか
しながら所定の回転数までは摩擦手段14aにより伝達
可能なモーメントは弾性的な減衰装置13がブロックを
成す場合のモーメントより僅かであると有利である。摩
擦手段14aにより伝達可能なモーメントを越えると両
方のはずみ質量体3と4は制限されずに相対的に回動可
能である。これはこの両方はずみ質量体3,4の間にこ
の相対的な回動を制限するストッパが存在していないこ
とを意味する。
えると摩擦手段14aによって伝達可能な高い摩擦モー
メントに基づいてコイルばね63がさらに緊縮され、し
かも回動角範囲74を通過したあとで少なくとも個々の
コイルばね63がブロックを形成し、つまりコイルばね
63の巻条が互いに接触し、弾性的な減衰装置13が両
方のはずみ質量体3と4との間にそれ以上の相対回動を
許さなくなるまで緊縮される。すると両方のはずみ質量
体3と4の間のそれ以上の相対回動は内燃機関からはず
み質量体3に与えられたモーメントが、例えば高い不等
性ピークに基づき、摩擦手段14aにより伝達可能なモ
ーメントよりも大きい場合にのみ可能である。前記モー
メントは内燃機関の回転数に関連しており、図3に符号
75示されている。図示された特性曲線では摩擦手段1
4aの滑りモーメント75は弾性的な減衰装置13がブ
ロックを成す場合のモーメント76よりも大きい。しか
しながら所定の回転数までは摩擦手段14aにより伝達
可能なモーメントは弾性的な減衰装置13がブロックを
成す場合のモーメントより僅かであると有利である。摩
擦手段14aにより伝達可能なモーメントを越えると両
方のはずみ質量体3と4は制限されずに相対的に回動可
能である。これはこの両方はずみ質量体3,4の間にこ
の相対的な回動を制限するストッパが存在していないこ
とを意味する。
【0045】図示の実施例のためには図3に示された摩
擦手段14aの滑りモーメント75は摩擦手段14aに
より伝達可能なもっとも小さいモーメントに相応してい
る。これはこのモーメント75が摩擦手段14aにより
回転数が零である場合にも伝達され得ることを意味す
る。
擦手段14aの滑りモーメント75は摩擦手段14aに
より伝達可能なもっとも小さいモーメントに相応してい
る。これはこのモーメント75が摩擦手段14aにより
回転数が零である場合にも伝達され得ることを意味す
る。
【0046】図4に示された線図においては横軸に内燃
機関の回転数がプロットされ、縦軸には滑りクラッチ1
4の摩擦手段14aにより伝達可能なモーメントがプロ
ットされている。既に述べたように滑りクラッチ14は
内燃機関が停止している場合にはバイアスのかけられた
皿ばね基体39により生ぜしめられた力に基づいて基準
モーメント75を伝達できる。皿ばね基体39に対して
範囲41,42が軸方向にずらされていることに基づい
てこの範囲41,42は内燃機関の回転に際して作用す
る遠心力に基づいて、皿ばね基体39にモーメントを生
ぜしめる。しかし皿ばね舌状部40は範囲36で円板3
0に軸線方向に支えられているので、前記モーメントは
受止められ、これによって軸方向の力が円板30に伝達
される。この軸方向の力は摩擦手段14aにより伝達可
能なモーメントの放物線状に上昇する経過から判るよう
に内燃機関の回転数の増大に伴って増加する。舌状部4
0は、滑りクラッチ14若しくはその摩擦手段14aに
より伝達可能なモーメントの経過が常に内燃機関のモー
メント経過の上を延びるように構成されている。これは
滑りクラッチ14から伝達可能なモーメントが内燃機関
の回転数範囲に亘って見た場合に、常に内燃機関により
生ぜしめられるモーメントよりも大きいものである必要
があることを意味する。
機関の回転数がプロットされ、縦軸には滑りクラッチ1
4の摩擦手段14aにより伝達可能なモーメントがプロ
ットされている。既に述べたように滑りクラッチ14は
内燃機関が停止している場合にはバイアスのかけられた
皿ばね基体39により生ぜしめられた力に基づいて基準
モーメント75を伝達できる。皿ばね基体39に対して
範囲41,42が軸方向にずらされていることに基づい
てこの範囲41,42は内燃機関の回転に際して作用す
る遠心力に基づいて、皿ばね基体39にモーメントを生
ぜしめる。しかし皿ばね舌状部40は範囲36で円板3
0に軸線方向に支えられているので、前記モーメントは
受止められ、これによって軸方向の力が円板30に伝達
される。この軸方向の力は摩擦手段14aにより伝達可
能なモーメントの放物線状に上昇する経過から判るよう
に内燃機関の回転数の増大に伴って増加する。舌状部4
0は、滑りクラッチ14若しくはその摩擦手段14aに
より伝達可能なモーメントの経過が常に内燃機関のモー
メント経過の上を延びるように構成されている。これは
滑りクラッチ14から伝達可能なモーメントが内燃機関
の回転数範囲に亘って見た場合に、常に内燃機関により
生ぜしめられるモーメントよりも大きいものである必要
があることを意味する。
【0047】製作誤差、摩擦値誤差及び滑りクラッチ、
特に摩擦ライニング37,38の摩耗を考慮するために
は滑りクラッチ14は、滑りクラッチ14により内燃機
関の停止時に伝達可能なモーメントが内燃機関により生
ぜしめられる公称回転モーメントよりも大きくなるよう
に構成されている。
特に摩擦ライニング37,38の摩耗を考慮するために
は滑りクラッチ14は、滑りクラッチ14により内燃機
関の停止時に伝達可能なモーメントが内燃機関により生
ぜしめられる公称回転モーメントよりも大きくなるよう
に構成されている。
【0048】図1と図2の滑りクラッチの構成では滑り
クラッチ14により伝達可能なモーメントは押し方向に
も引張方向にも少なくともほぼ同じである。
クラッチ14により伝達可能なモーメントは押し方向に
も引張方向にも少なくともほぼ同じである。
【0049】以上の記載から判るようにモーメント段、
すなわち摩擦手段14a,14bは互いに直列に接続さ
れており、さらに弾性的な減衰装置13も両方の摩擦手
段と直列に接続されている。
すなわち摩擦手段14a,14bは互いに直列に接続さ
れており、さらに弾性的な減衰装置13も両方の摩擦手
段と直列に接続されている。
【図1】本発明の装置の断面図、
【図2】図1の装置の矢印IIの方向から見た部分図、
【図3】図1と図2の装置の作用を示す線図、
【図4】横軸に内燃機関若しくははずみ質量体の回転数
がプロットされ、縦軸に滑りクラッチにより伝達可能な
モーメントがプロットされた線図である。
がプロットされ、縦軸に滑りクラッチにより伝達可能な
モーメントがプロットされた線図である。
1 装置、 2 はずみ車、 3,4 はずみ質量体、
5 クランク軸、6 固定ねじ、 7 摩擦クラッ
チ、 8 加圧板、 9 クラッチ円板、 10 入力
軸、 11 クラッチカバー、 12 皿ばね、 13
減衰装置、14 滑りクラッチ、 15 支承装置、
16 ころがり軸受、 17 外レース、 18
孔、 19 内レース、 20 ピン、 21 安全円
板、 22 皿ばね、 25 肩、 26 円板、 2
7 付加部、 28,29 摩擦面、 30 円板、
31 突起、 32 切欠き、 33 中間円板、 3
4皿ばね、 35 縁範囲、 36 半径方向内方の範
囲、 37,38 摩擦ライニング、 39 円形リン
グ状の範囲、 40 舌状部、 41 区分、42 舌
状範囲、 43 溝、 44 安全リング、 45,4
6 摩擦面、47 円板、 49 切欠き、 50 中
間円板、 51 皿ばね、 52,53 摩擦ライニン
グ、 55 突起、 56 ストッパ突起組、 57
間隙、58 円板、 59 スペーサピン、 60,6
1,62 切欠き、 63蓄力器、 64 摩擦装置、
65 皿ばね、 66 加圧リング、 67 摩擦リ
ング、 68 張出し部、 69 切欠き、 70 切
欠き、 72,73,74 回動角範囲、 75,76
モーメント、 77 モーメント経過
5 クランク軸、6 固定ねじ、 7 摩擦クラッ
チ、 8 加圧板、 9 クラッチ円板、 10 入力
軸、 11 クラッチカバー、 12 皿ばね、 13
減衰装置、14 滑りクラッチ、 15 支承装置、
16 ころがり軸受、 17 外レース、 18
孔、 19 内レース、 20 ピン、 21 安全円
板、 22 皿ばね、 25 肩、 26 円板、 2
7 付加部、 28,29 摩擦面、 30 円板、
31 突起、 32 切欠き、 33 中間円板、 3
4皿ばね、 35 縁範囲、 36 半径方向内方の範
囲、 37,38 摩擦ライニング、 39 円形リン
グ状の範囲、 40 舌状部、 41 区分、42 舌
状範囲、 43 溝、 44 安全リング、 45,4
6 摩擦面、47 円板、 49 切欠き、 50 中
間円板、 51 皿ばね、 52,53 摩擦ライニン
グ、 55 突起、 56 ストッパ突起組、 57
間隙、58 円板、 59 スペーサピン、 60,6
1,62 切欠き、 63蓄力器、 64 摩擦装置、
65 皿ばね、 66 加圧リング、 67 摩擦リ
ング、 68 張出し部、 69 切欠き、 70 切
欠き、 72,73,74 回動角範囲、 75,76
モーメント、 77 モーメント経過
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パウル マウヘル ドイツ連邦共和国 ザスバッハ アム ブ ンゲルト 23 (72)発明者 オスヴァルト フリートマン ドイツ連邦共和国 リヒテナウ モーゼル シュトラーセ 59
Claims (12)
- 【請求項1】 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ
質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝装置の
回動抵抗が回転数もしくは遠心力に関連して変化させら
れ得るようになっており、前記緩衝装置が少なくとも周
方向に有効な蓄力器と軸方向に有効な蓄力器を有する摩
擦装置とを有していることを特徴とする、相対回動可能
な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝
装置を有する装置。 - 【請求項2】 回転数もしくは遠心力に関連した前記緩
衝装置の回動抵抗が、回転数の上昇につれてもしくは遠
心力の上昇につれて上昇する、請求項1記載の装置。 - 【請求項3】 前記はずみ質量体が軸受装置を介して互
いに同軸的に配置されている、請求項1又は2記載の装
置。 - 【請求項4】 前記摩擦装置が前記軸受装置とほぼ同じ
直径範囲に配置されている、請求項3記載の装置。 - 【請求項5】 前記摩擦装置が出力側のはずみ質量体に
形状接続で結合されている、請求項1から4までのいず
れか1項記載の装置。 - 【請求項6】 前記形状接続が遊びを有している、請求
項5記載の装置。 - 【請求項7】 所定の角度を通過したあとではじめて摩
擦力を生ぜしめる摩擦装置を有している、請求項1から
6までのいずれか1項記載の装置。 - 【請求項8】 互いに相対回動可能な少なくとも2つの
はずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝
装置が少なくとも1つの滑りクラッチを有し、この滑り
クラッチ(14)の伝達可能なモーメントが可変である
装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りクラ
ッチ(14)が少なくとも2つのモーメント段(14
a,14b)を有し、該モーメント段(14a,14
b)の少なくとも1つが可変であり、回転数に関連した
モーメント段が回転数の上昇に伴って減少する伝達可能
なモーメントを有していることを特徴とする、相対回動
可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた
緩衝装置を有する装置。 - 【請求項9】 互いに相対回動可能な少なくとも2つの
はずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝
装置が少なくとも1つの滑りクラッチを有し、この滑り
クラッチ(14)の伝達可能なモーメントが可変である
装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りクラ
ッチ(14)が少なくとも2つのモーメント段(14
a,14b)を有し、該モーメント段(14a,14
b)の少なくとも1つが可変であり、滑りクラッチ(1
4)のモーメント段(14a,14b)が種々異なる摩
擦手段によって生ぜしめられ、個々の摩擦手段により伝
達可能なモーメントが同じ大きさであることを特徴とす
る、相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間
に設けられた緩衝装置を有する装置。 - 【請求項10】 互いに相対回動可能な少なくとも2つ
のはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩
衝装置が少なくとも1つの滑りクラッチを有し、この滑
りクラッチ(14)の伝達可能なモーメントが可変であ
る装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りク
ラッチ(14)が少なくとも2つのモーメント段(14
a,14b)を有し、該モーメント段(14a,14
b)の少なくとも1つが可変であり、滑りクラッチ(1
4)のモーメント段(14a,14b)が種々異なる摩
擦手段によって生ぜしめられ、摩擦手段(14a,14
b)の少なくとも1つ(14a)が、バイアスのかけら
れた状態で組み込まれた皿ばね(34)を有し、該皿ば
ねが遠心力のもとで変化可能な力を生ぜしめるように組
み込まれかつ構成され、皿ばね(34)の力が回転数の
上昇に伴って減少させられることを特徴とする、相対回
動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられ
た緩衝装置を有する装置。 - 【請求項11】 滑りクラッチの摩擦手段が軸方向で並
んで配置されている、特許請求の範囲第1項から第10
項までのいずれか1項記載の装置。 - 【請求項12】 互いに相対回動可能な少なくとも2つ
のはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩
衝装置が少なくとも1つの滑りクラッチを有し、この滑
りクラッチ(14)の伝達可能なモーメントが可変であ
る装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りク
ラッチ(14)が少なくとも2つのモーメント段(14
a,14b)を有し、該モーメント段(14a,14
b)の少なくとも1つが可変であり、滑りクラッチ(1
4)のモーメント段(14a,14b)が種々異なる摩
擦手段によって生ぜしめられ、摩擦手段(14a,14
b)が互いに直列に接続されている、特許請求の範囲第
1項から第4項までのいずれか1項記載の装置。
Applications Claiming Priority (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3512372 | 1985-04-04 | ||
DE3516907 | 1985-05-10 | ||
DE3532005.2 | 1985-09-07 | ||
DE3512372.9 | 1985-09-07 | ||
DE3516907.9 | 1985-09-07 | ||
DE3532005 | 1985-09-07 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61076833A Division JP2776421B2 (ja) | 1985-04-04 | 1986-04-04 | 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10238592A true JPH10238592A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=27192975
Family Applications (6)
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---|---|---|---|
JP61076833A Expired - Fee Related JP2776421B2 (ja) | 1985-04-04 | 1986-04-04 | 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 |
JP61076832A Expired - Fee Related JP2795320B2 (ja) | 1985-04-04 | 1986-04-04 | 少なくとも2つの相対回動可能な回転質量体の間に設けた緩衝装置と滑りクラツチとを備えた装置 |
JP28113696A Expired - Fee Related JP3347956B2 (ja) | 1985-04-04 | 1996-10-23 | 1つの回転軸を中心として互いに相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体を有する装置 |
JP10018523A Pending JPH10238592A (ja) | 1985-04-04 | 1998-01-30 | 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 |
JP10018512A Expired - Fee Related JP3020913B2 (ja) | 1985-04-04 | 1998-01-30 | 分割されたはずみ車 |
JP10018513A Pending JPH10238591A (ja) | 1985-04-04 | 1998-01-30 | 互いに相対的に回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61076833A Expired - Fee Related JP2776421B2 (ja) | 1985-04-04 | 1986-04-04 | 相対回動可能な少なくとも2つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 |
JP61076832A Expired - Fee Related JP2795320B2 (ja) | 1985-04-04 | 1986-04-04 | 少なくとも2つの相対回動可能な回転質量体の間に設けた緩衝装置と滑りクラツチとを備えた装置 |
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