JPH0932844A

JPH0932844A - 軸受装置

Info

Publication number: JPH0932844A
Application number: JP7203993A
Authority: JP
Inventors: Fujio Sato; 藤男佐藤; Manabu Ogasawara; 学小笠原
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1995-07-18
Filing date: 1995-07-18
Publication date: 1997-02-04

Abstract

(57)【要約】【課題】ボス部材と相手方部材との摺動部に簡単な取
付構造をもってシール部材を配設し、ボス部材に対する
相手方部材の円滑な回動を長期に亘り補償する。【解決手段】各外側ブッシュ１５を内部に粘度の低い
潤滑油が含浸された焼結合金から形成すると共に、各内
側ブッシュ１６内に各外側ブッシュ１５を摺動可能に設
け、各内側ブッシュ１６の鍔部１６Ｃを外側ブッシュ１
５の外側端面１５Ｂに当接させる。そして、各内側ブッ
シュ１６をシール用パイプ２２によって互いに一体に連
結すると共に、各内側ブッシュ１６には連結ピン２５を
圧入し、ボスパイプ１３と外側ブッシュ１５およびシー
ル用パイプ２２との間に形成された潤滑油収容部２４に
粘度の低い潤滑油Ｆを充填させる。また、各ボス部１２
のブッシュ嵌合穴１２Ａと鍔部１６Ｃとの間のシール収
容空間Ｐ内にはフローティングシール１８を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば建設機械に
装備される作業装置のピン結合部等に好適に用いられる
軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械に装備される
作業装置には、ブーム、アームおよびバケット等を連結
ピンを介して回動可能に支持するために複数の軸受装置
が設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による軸受装置
として、例えば実開昭５９−１３５９５１号公報には、
油圧ショベルのアーム先端とバケットとの間に設けら
れ、バケットをアームに対して回動可能に連結するピン
結合部に適用されたものが開示されている。

【０００４】この軸受装置は、アームの先端側に設けら
れたボス部材としてのアーム側ボス部と、バケットに突
設された相手方部材としての左，右一対のバケット側の
ブラケット部と、アーム側ボス部とバケット側のブラケ
ット部とを相対回動可能に連結する連結ピンと、アーム
側ボス部の軸方向両端側に位置して連結ピンと各ボス部
との間に設けられた左，右一対のブッシュ等とから大略
構成されている。そして、アームの先端側に配設された
バケットは、リンク機構を介してバケットに連結された
バケットシリンダを作動させることにより、連結ピンを
中心としてアームに対して回動し掘削作業等を行なうよ
うになっている。

【０００５】ここで、軸受装置の一部を構成する一対の
ブッシュは、連結ピンの軸方向両端側に挿通された内側
ブッシュと、外周側がアーム側ボス部の軸方向両端側に
圧入され、内周側が内側ブッシュの外周側に摺動可能に
嵌合した外側ブッシュとからなり、内側ブッシュには、
ノックピンを介してバケット側ボス部に固定される拡径
した鍔部が設けられている。そして、外側ブッシュの軸
方向外側の端面と内側ブッシュの鍔部との間には、これ
らの隙間を介して内側ブッシュと外側ブッシュとの摺動
面に土砂等が侵入するのを防止するシール部材が設けら
れている。また、内側ブッシュと外側ブッシュとの間に
は、該シール部材よりも径方向内側に位置してスペーサ
が設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるピン結合装置では、バケットによる掘削作
業時において内側ブッシュと外側ブッシュとの間に土砂
等が侵入するのを防止するため、互いに摺動する内側ブ
ッシュと外側ブッシュとの間に形成される軸方向の隙間
を小さくする必要がある。

【０００７】このため、上述の軸受装置では、内側ブッ
シュの鍔部と外側ブッシュの端縁部との隙間内にシール
部材を設けるために、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシ
ュの端面とに、それぞれシール部材を保持するためのシ
ール受部を形成する必要があり、シール部材の取付構造
が複雑化して製造コストの上昇を招くという問題があ
る。

【０００８】また、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュ
の端面との間に配設したスペーサは、その軸方向寸法
（肉厚）が小さいため、掘削作業時に軸方向荷重を受け
て比較的早期に摩耗してしまい、内側ブッシュの鍔部と
外側ブッシュとの摺動面にガタ等が発生することによ
り、アームに対するバケットの円滑な回動が長期に亘っ
て補償できなくなるという不具合がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みて
なされたもので、ボス部材と相手方部材との間の摺動部
にダスト等が侵入するのを確実に防止でき、構造を大幅
に簡略化できる上に、ボス部材に対する相手方部材の円
滑な回動を長期に亘って補償でき、メンテナンスフリー
を実現できるようにした軸受装置を提供することを目的
とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、軸方向にブッシュ嵌合穴が形成され
たボス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連
結する連結ピンと、前記ボス部材のブッシュ嵌合穴に嵌
着された外側ブッシュと、外周側が該外側ブッシュ内に
摺動可能に嵌合し内周側に前記連結ピン用のピン挿通穴
が形成された内側ブッシュとからなる軸受装置に適用さ
れる。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記ボス部材内に、前記外側ブッシュと内側ブ
ッシュとの摺動面に潤滑油を供給する潤滑油収容部を設
け、前記外側ブッシュは、該潤滑油収容部からの潤滑油
を含浸可能な多孔質材料によって形成したことにある。

【００１２】また、請求項２の発明が採用する構成は、
前記内側ブッシュに、前記外側ブッシュの端面に摺接す
るように径方向外向きに突出し、前記ボス部材のブッシ
ュ嵌合穴との間に環状のシール収容空間を形成する鍔部
を一体に設け、該鍔部とブッシュ嵌合穴との間のシール
収容空間内には、前記外側ブッシュと内側ブッシュとの
間をシールするシール部材を配設したことにある。

【００１３】さらに、請求項３の発明が採用する構成
は、前記ボス部材の内周側には、軸方向両端側に位置し
前記外側ブッシュがそれぞれ嵌着される一対の前記ブッ
シュ嵌合穴と、該各ブッシュ嵌合穴間に位置する潤滑油
収容穴とを設け、前記各外側ブッシュ内に摺動可能に挿
嵌される一対の前記内側ブッシュ間には、該各内側ブッ
シュを一体的に連結し、前記ボス部材の潤滑油収容穴と
の間に前記潤滑油収容部を形成するシール用パイプを設
ける構成としたことにある。

【００１４】

【作用】上記構成により、請求項１に記載の発明によれ
ば、潤滑油収容部からの潤滑油を多孔質材料で形成され
た外側ブッシュ内に含浸させることができ、この含浸さ
れた潤滑油を内側ブッシュと外側ブッシュとの間の摺動
面に供給し続けることができる。そして、前記外側ブッ
シュと内側ブッシュとの摺動面には、潤滑油が潤滑油収
容部からも直接供給され、該摺動面は常時潤滑状態に保
持される。

【００１５】この場合、請求項２に記載の発明によれ
ば、前記内側ブッシュに、前記外側ブッシュの端面に摺
接するように径方向外向きに突出して鍔部を一体に設け
ることによって、該ボス部材と相手方部材とが相対回動
するときに、内側ブッシュの鍔部が外側ブッシュ（ボス
部材）側からの軸方向荷重を確実に受承できる。また、
前記鍔部とボス部材のブッシュ嵌合穴との間に形成した
環状のシール収容空間に、前記外側ブッシュと内側ブッ
シュとの間をシールするシール部材を配設しているか
ら、該シール部材によって、外側ブッシュと内側ブッシ
ュとの摺動面へのダスト侵入を阻止できると共に、潤滑
油が前記潤滑油収容部および外側ブッシュから外部に漏
洩するのを確実に阻止できる。

【００１６】また、請求項３に記載の発明によれば、前
記ボス部材の内周側に、軸方向両端側に位置し前記外側
ブッシュがそれぞれ嵌着される一対の前記ブッシュ嵌合
穴と、該各ブッシュ嵌合穴間に位置する潤滑油収容穴と
を設け、前記各外側ブッシュ内に摺動可能に挿嵌される
一対の前記内側ブッシュ間には、該各内側ブッシュを一
体的に連結し、前記ボス部材の潤滑油収容穴との間に前
記潤滑油収容部を形成するシール用パイプを設けること
によって、潤滑油が内側ブッシュと連結ピンとの間から
外部に漏洩するのを阻止できると共に、前記潤滑油収容
部をボス部材内に容易にかつコンパクトに形成できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例による軸受
装置を図１ないし図５に基づき、油圧ショベルのピン結
合部に適用した場合を例に挙げて説明する。

【００１８】ここで、図１ないし図４は本発明の第１の
実施例を示している。

【００１９】図１において、１は本実施例による軸受装
置が適用された油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１
の上部旋回体２には、掘削作業等を行なう作業装置３が
俯仰動可能に配設されている。

【００２０】そして、作業装置３は、上部旋回体２にピ
ン結合されたブーム４と、該ブーム４の先端側にピン結
合された支持部材としてのアーム５と、該アーム５の先
端側にピン結合された回動部材としてのバケット６等と
から大略構成され、これらブーム４、アーム５およびバ
ケット６は、それぞれピン結合部を介して連結されたブ
ームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ
９およびリンク１０等を作動させることにより回動動作
を行なうようになっている。そして、これら各ピン結合
部には、本実施例の軸受装置が装備されており、例え
ば、アーム５とバケット６とは、図２および図３に示す
軸受装置を介して相対回動可能に結合されている。

【００２１】図２において、１１はアーム５の先端側に
設けられたボス部材としてのアームボスを示し、該アー
ムボス１１は後述する各ボス部１２と、各ボス部１２を
互いに連結するボスパイプ１３とから略円筒状に一体に
形成されている。

【００２２】１２，１２はボスパイプ１３の左，右両側
に設けられた一対のボス部を示し、該各ボス部１２の内
部には、後述の外側ブッシュ１５が嵌着される大径のブ
ッシュ嵌合穴１２Ａが穿設されると共に、該ブッシュ嵌
合穴１２Ａの一端側内周面からは径方向内向きに環状突
起部１２Ｂが延設されている。

【００２３】１３は各ボス部１２を互いに連結するボス
パイプを示し、該ボスパイプ１３は内周側が潤滑油収容
穴１３Ａとなり該潤滑油収容穴１３Ａと後述のシール用
パイプ２２との間に潤滑油収容部２４を形成している。
また、ボスパイプ１３には後述のグリスニップル２９が
螺着されるねじ穴１３Ｂが径方向に形成されている。

【００２４】１４，１４はバケット６から外側に突設さ
れ、アーム５のアームボス１１を挟むように配置された
相手方部材としての一対のブラケット１４で、該各ブラ
ケット１４には後述の連結ピン２５が挿通されるピン挿
通穴１４Ａ，１４Ａが穿設されている。

【００２５】１５，１５はアームボス１１の軸方向両端
側に位置して各ブッシュ嵌合穴１３Ａ内に嵌着された一
対の外側ブッシュを示し、該各外側ブッシュ１５は、図
４に示すように多孔質材料としての焼結合金によって短
尺の筒状に形成され、内部にはギアオイル等の粘度の低
い潤滑油（例えば、粘度３００〜１５００ｃＳｔ程度）
が含浸されている。そして、各外側ブッシュ１５は、そ
の軸方向内側の端面が各ボス部１２の各環状突起部１２
Ｂに当接するまで各ブッシュ嵌合穴１２Ａ内に圧入さ
れ、アームボス１１に一体的に固定されている。

【００２６】ここで、各外側ブッシュ１５は内部に後述
の内側ブッシュ１６が嵌合され、その内周面が該内側ブ
ッシュ１６の摺動面１６Ｆに対する摺動面１５Ａとなっ
ている。そして、各外側ブッシュ１５は、各ブラケット
１４をアームボス１１に対して回動させるときに各摺動
面１５Ａ，１６Ｆ間で生じる摩擦熱で高温状態になる
と、各外側ブッシュ１５内の潤滑油が各摺動面１５Ａ，
１６Ｆ側へしみ出すようになっている。

【００２７】また、外側ブッシュ１５の軸方向寸法Ｌ
は、図３に示すようにボス部１２に穿設されたブッシュ
嵌合穴１２Ａの軸方向寸法（深さ）ＬA よりも短くなる
ように設定され、これによって外側ブッシュ１５をブッ
シュ嵌合穴１２Ａ内に圧入した状態では、ボス部１２の
端面と外側ブッシュ１５の軸方向外側の端面１５Ｂ（以
下、外側端面１５Ｂという）との間に、間隔Ｃの環状空
間が形成されるようになっている。

【００２８】１６，１６は各外側ブッシュ１５の内周側
に摺動可能に挿嵌された一対の内側ブッシュを示し、該
各内側ブッシュ１６は、例えば機械構造用炭素鋼管（Ｓ
ＴＫＭ材）等により段付筒状に形成され、軸方向にピン
挿通穴１６Ａが穿設された円筒部１６Ｂと、該円筒部１
６Ｂの軸方向外側でその外周から径方向外向きに突出
し、外周側に後述のシール取付フランジ１７が一体に形
成された厚肉の鍔部１６Ｃと、円筒部１６Ｂの軸方向内
側でその外周面に形成されたテーパ部１６Ｄと、ボス部
１２の環状突起部１２Ｂと対向する位置で、円筒部１６
Ｂの外周側に形成され、後述の各ストッパ２８が取付け
られる取付溝１６Ｅとを備えている。そして、内側ブッ
シュ１６の円筒部１６Ｂ外周面は、外側ブッシュ１５の
摺動面１５Ａに対して相対回転（摺動）する摺動面１６
Ｆになっている。また、内側ブッシュ１６のピン挿通穴
１６Ａ内には後述の連結ピン２５が圧入状態で嵌合さ
れ、内側ブッシュ１６は連結ピン２５および各ブラケッ
ト１４に対する相対移動（変位）が規制されるものであ
る。

【００２９】ここで、各鍔部１６Ｃの外径は各外側ブッ
シュ１５の内径よりも大きく外径よりも小さい所定の寸
法に設定され、ボス部１２の各ブッシュ嵌合穴１２Ａと
の間に後述のフローティングシール１８が配設される環
状のシール収容空間Ｐを形成している。また、各鍔部１
６Ｃの軸方向寸法は、上述したボス部１２のブッシュ嵌
合穴１２Ａ側端面と外側ブッシュ１５の外側端面１５Ｂ
との間隔Ｃよりも若干大きく設定されている。そして、
各鍔部１６Ｃは、軸方向内側の端面が各外側ブッシュ１
５の外側端面１５Ｂに摺動可能に当接すると共に、その
軸方向外側の端面は、各シール取付フランジ１７と共に
各ブラケット１４に当接している。

【００３０】１７，１７はシール収容空間Ｐ内に配設さ
れ、内側ブッシュ１６の鍔部１６Ｃ外周側に一体形成さ
れた環状のシール取付フランジを示し、該各シール取付
フランジ１７は内側ブッシュ１６の軸方向外側に位置す
る外周面から径方向外向きに延び、先端側が軸方向にＬ
字状に屈曲して外側ブッシュ１５側へ向けて延設されリ
ング抑え部１７Ａを有し、該リング抑え部１７Ａと鍔部
１６Ｃとの間にはフローティングシール１８のシール環
２０Ｂ，Ｏリング２１Ｂが取付けられる環状溝１７Ｂと
なっている。そして、各シール取付フランジ１７は軸方
向外側の端面が各ブラケット１４に当接している。

【００３１】１８，１８はシール収容空間Ｐ内に配設さ
れたシール部材としてのフローティングシールを示し、
該各フローティングシール１８は図３に示すように、例
えば耐摩耗性の高い金属材料等から断面略台形状に形成
され、端面が各外側ブッシュ１５の外側端面１５Ｂに当
接するまで各ボス部１２のブッシュ嵌合穴１２Ａ内に圧
入された抑えリング１９と、該抑えリング１９の径方向
内側に位置し、鍔部１６Ｃの外周側に微小隙間を介して
遊嵌された硬質のシール環２０Ａと、リング抑え部１７
Ａの径方向内側に位置し、鍔部１６Ｃの外周側に微小隙
間を介して遊嵌された硬質のシール環２０Ｂと、前記シ
ール環２０Ａと抑えリング１９との間に締代をもって配
設されたＯリング２１Ａと、前記シール環２０Ｂとリン
グ抑え部１７Ａとの間に締代をもって配設されたＯリン
グ２１Ｂとから構成され、シール環２０Ｂはシール取付
フランジ１７の環状溝１７Ｂ内に配設されている。

【００３２】ここで、各シール環２０Ａ，２０Ｂは、図
２に示すように耐摩耗性の高い樹脂または金属材料等か
ら断面略台形状に形成され、その外周面が凹湾曲状の傾
斜面をなしている。そして、各シール環２０Ａ，２０Ｂ
は軸方向で互いに対向する端面（以下、摺動面という）
が、各Ｏリング２１Ａ，２１Ｂの弾性力により所定の面
圧でもって互いに押付けられ、かつ互いに摺動可能に摺
接している。これにより、各シール環２０Ａ，２０Ｂの
摺動面は、各内側ブッシュ１６が外側ブッシュ１５に対
して相対回動するときに、互いにシール性を保ちながら
相対変位（摺動）し、各外側ブッシュ１５の摺動面１５
Ａと各内側ブッシュ１６の摺動面１６Ｆとの間に外部か
ら土砂等が侵入するのを防止すると共に、潤滑油Ｆが該
各摺動面１５Ａ，１６Ｆの間およびボス部１２（アーム
ボス１１）内から外部に漏洩するのを防止している。

【００３３】２２は連結ピン２５の外周側に配設された
シール用パイプを示し、該シール用パイプ２２の軸方向
両端側は、各内側ブッシュ１６のテーパ部１６Ｄ側に圧
入され、各内側ブッシュ１６を一体的に連結している。
そして、シール用パイプ２２の両端側と各内側ブッシュ
１６との間は、各円筒部１６Ｂのテーパ部１６Ｄ側に設
けられたＯリング２３，２３により液密状態に封止され
ている。

【００３４】２４はボスパイプ１３と外側ブッシュ１５
およびシール用パイプ２２との間に形成された円筒状の
潤滑油収容部を示し、該潤滑油収容部２４は内部に外側
ブッシュ１５内に含浸された潤滑油と同質の粘度の低い
潤滑油Ｆ（例えば、粘度３００〜１５００ｃＳｔ程度）
がグリスニップル２９を介して外部から充填されてい
る。

【００３５】ここで、潤滑油収容部２４に充填された潤
滑油Ｆは、外側ブッシュ１５の摺動面１５Ａと内側ブッ
シュ１６の摺動面１６Ｆとの間に直接供給されると共
に、図３に示すように外側ブッシュ１５内にも矢示Ａの
如く供給され、これにより外側ブッシュ１５の内側から
しみ出す潤滑油が各摺動面１５Ａ，１６Ｆ間に常時補給
されるようになっている。

【００３６】２５はアームボス１１を各ブラケット１４
間に連結した連結ピンを示し、該連結ピン２０は両端側
が各ブラケット１４のピン挿通穴１４Ａと各内側ブッシ
ュ１６のピン挿通穴１６Ａに圧入されている。そして、
連結ピン２５は、その軸方向一端側に設けられた大径頭
部２５Ａ側が一方のブラケット１４に取付られると共
に、軸方向他端側は抜止ピン２６および固定リング２７
を介して他方のブラケット１４に取付られ、一対のブラ
ケット１４に対して抜止め、廻り止め状態に保持されて
いる。

【００３７】２８，２８は止め輪等からなるストッパ
で、該各ストッパ２８は内周側が各内側ブッシュ１６の
各取付溝１６Ｅに装着され、外周側は内側ブッシュ１６
の円筒部１６Ｂから径方向に突出している。そして、各
ストッパ２８は当該軸受装置の組付時等において、各内
側ブッシュ１６が各外側ブッシュ１５に対して軸方向に
位置ずれするのを規制するものである。

【００３８】２９はボスパイプ１３のねじ穴１３Ｂに螺
着されたグリスニップルを示し、該グリスニップル２９
は外部から潤滑油収容部２４内に潤滑油Ｆを供給するた
めのものである。

【００３９】本実施例による油圧ショベルの軸受装置は
上述の如き構成を有するもので、当該軸受装置を介して
アーム５の先端側にピン結合されたバケット６は、アー
ムボス１１に取付けた各外側ブッシュ１５に対し、各内
側ブッシュ１６が連結ピン２５および各ブラケット１４
を伴って回動することにより、アーム５の先端側で回動
動作を行なう。

【００４０】このとき、外側ブッシュ１５の外側端面１
５Ｂが、各内側ブッシュ１６に一体形成された厚肉の鍔
部１６Ｃに当接することにより、各内側ブッシュ１６は
鍔部１６Ｃによって軸方向荷重を確実に受けることがで
き、各外側ブッシュ１５の摺動面１５Ａと各内側ブッシ
ュ１６の各摺動面１６Ｆが、早期に摩耗したりするのを
効果的に防止できる。

【００４１】また、各摺動面１５Ａ，１６Ｆ間には、潤
滑油収容部２４から潤滑油Ｆ（粘度が低い）が該各摺動
面１５Ａ，１６Ｆ間のクリアランスを介して直接供給さ
れると共に、各外側ブッシュ１５がバケット６の回動動
作時に各摺動面１５Ａと各摺動面１６Ｆとの間で生じる
摩擦熱により高温状態になると、各外側ブッシュ１５内
に含浸された潤滑油は粘度が低いために、焼結合金で形
成された外側ブッシュ１５内部から各摺動面１５Ａ，１
６Ｆ間へと容易にしみ出すようになる。これによって各
摺動面１５Ａ，１６Ｆを常時潤滑状態に保持することが
でき、各摺動面１５Ａ，１６Ｆとが早期に摩耗を生じる
のを確実に防止できる。

【００４２】ここで、外側ブッシュ１５には、内部から
各摺動面１５Ａ，１６Ｆ間へしみ出された潤滑油の分が
潤滑油収容部２４から矢示Ａの如く補給されるから、各
摺動面１５Ａ，１６Ｆには外側ブッシュ１５からの潤滑
油が常時供給されることになる。

【００４３】さらに、フローティングシール１８によっ
て各摺動面１５Ａ，１６Ｆの間への土砂等の侵入を阻止
することができるから、各摺動面１５Ａ，１６Ｆが早期
に摩耗、損傷を生じるのをさらに確実に阻止することが
できる。

【００４４】従って、本実施例によれば、各外側ブッシ
ュ１５を内部に粘度の低い潤滑油が含浸された焼結合金
から形成し、内側ブッシュ１６の鍔部１６Ｃを外側ブッ
シュ１５の外側端面１５Ｂに当接させると共に、ボスパ
イプ１３の潤滑油収容穴１３Ａと該各内側ブッシュ１６
とを連結するシール用パイプ２２との間に形成される潤
滑油収容部２４には粘度の低い潤滑油Ｆを充填し、さら
に各ボス部１２のブッシュ嵌合穴１２Ａと各鍔部１６Ｃ
との間に形成されたシール収容空間Ｐにはシール部材と
してのフローティングシール１８を配設する構成とした
から、以下のような作用効果を得ることができる。

【００４５】即ち、各外側ブッシュ１５の摺動面１５Ａ
と各内側ブッシュ１６の各摺動面１６Ｆとの間は潤滑油
によって常時潤滑状態に保持されると共に、フローティ
ングシール１８によって土砂等の侵入が確実に防止さ
れ、さらにアームボス１１側からの軸方向荷重は内側ブ
ッシュ１６の顎部１６Ｃによって確実に受承させること
ができ、各摺動面１５Ａ，１６Ｆが早期に摩耗してしま
うのを確実に防止でき、バケット６の円滑な回動操作を
長期に亘って補償することができる。

【００４６】また、各外側ブッシュ１５に含浸された潤
滑油および各摺動面１５Ａ，１６Ｆに供給された潤滑油
は、シール収容空間Ｐ内に配設された各フローティング
シール１８によって外部への漏洩が確実に防止されると
共に、各Ｏリング２３によって潤滑油収容部２４の潤滑
油Ｆが各内側ブッシュ１６のテーパ部１６Ｄとシール用
パイプ２２との間から連結ピン２５側へと漏洩してしま
うのを確実に防止でき、これによって潤滑油収容部２４
内には長期に亘って一定量の燃料Ｆを確保することがで
き、潤滑油収容部２４内への新たな燃料の追加を不必要
にすることができる。さらにまた、シール用パイプ２
２を連結ピン２５の外周側に配設することにより潤滑油
収容部２４をコンパクトに形成することができ、潤滑油
を必要量だけ潤滑油収容部２４内に充填することがで
き、コストを効果的に削減することができる。

【００４７】また、各フローティングシール１８を鍔部
１６Ｃの外周面とブッシュ嵌合穴１２Ａの内周面との間
に形成されたシール収容空間Ｐ内に配設することによ
り、各シール部材としての各フローティングシール１８
の取付構造を簡素化でき、製造コストを大幅に低減でき
る。

【００４８】次に、図５は本発明の第２の実施例を示
し、本実施例では前記第１の実施例と同一の構成要素に
同一の符号を付し、その説明を省略する。しかし、本実
施例の特徴は、内側ブッシュ１６の外周側に鍔部３１を
一体形成し、ボス部１２のブッシュ嵌合穴１２Ａと鍔部
３１との間に形成されたシール収容空間Ｑにシール３２
を設けたことにある。

【００４９】ここで、内側ブッシュ１６の鍔部３１は前
記第１の実施例で述べた鍔部１６Ｃと同様に円筒部１６
Ｂの一端側外周面から径方向外向きに突出して厚肉に形
成されているものの、該鍔部３１の外周面はシール３２
が摺接する円筒状の摺接面となっている点で異なってい
る。

【００５０】また、シール３２は、図５に示すようにウ
レタンゴム等から断面逆略コ字状に形成され、その外周
面側がボス部１２のブッシュ嵌合穴１２Ａ内周面に嵌着
されたシールリング３３と、ニトリルブタジエンゴム等
の硬質の樹脂材料から断面略四角状に形成され、該シー
ルリング３３を補強するように内部に嵌着された補強リ
ング３４とから構成されている。そして、シールリング
３３の内周面側には略「へ」字状に湾曲して形成され、
その先端側はダストリップ３３Ａとなり、基端側はシー
ルリップ３３Ｂとなっている。そして、該シールリング
３３のダストリップ３３Ａとシールリップ３３Ｂとはそ
れぞれ補強リング３４からの弾性力によって鍔部３１の
外周面に押付けられ、締代をもって摺接するようになっ
ている。

【００５１】かくして、このように構成される本実施例
でも、シールリング３３のダストリップ３３Ａによっ
て、外部からの土砂等が外側ブッシュ１５の摺動面１５
Ａと内側ブッシュ１６の摺動面１６Ｆとの間に侵入する
のを効果的に防止することができると共に、シールリン
グ３３のシールリップ３３Ｂによって潤滑油が各摺動面
１５Ａ，１６Ｆおよび外側ブッシュ１５から外部に漏洩
してしまうのを効果的に防止でき、前記第１の実施例と
同様の効果を得ることができる。

【００５２】なお、前記各実施例では、各外側ブッシュ
１５に粘度の低い潤滑油を予め含浸させて形成するもの
として述べたが、これに替えて、例えば各外側ブッシュ
１５を潤滑油を含まない焼結合金等の多孔質材料のみで
形成してもよく、この場合には、当該軸受装置にこの外
側ブッシュを組付けた後、潤滑油収容部２４内の潤滑油
が該外側ブッシュに含浸される。

【００５３】また、前記各実施例では、アームボス１１
を、各ボス部１２とボスパイプ１３とを溶接等の手段に
よって連結するものとして述べたが、本発明はこれに限
らず、各ボス部１２とボスパイプ１３とを予め一体成形
等の手段で形成するようにしてもよい。

【００５４】さらに、前記各実施例では、各内側ブッシ
ュ１６をシール用パイプ２２に圧入して両者を一体化す
るものとして述べたが、本発明はこれに限らず、例え
ば、各内側ブッシュ１６とシール用パイプ２２とを一体
成形するようにしてもよい。

【００５５】さらにまた、前記各実施例では、鍔部１６
Ｃを内側ブッシュ１６に一体形成した場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、環状の鍔
部材と円筒状の内側ブッシュとをそれぞれ別個に形成
し、内側ブッシュの外周側に鍔部材を圧入嵌合させて一
体化するように構成してもよく、さらに、それぞれ別個
に形成した鍔部材と内側ブッシュとをボルトやピン等を
介して一体的に固着するように構成してもよい。

【００５６】一方、前記第１の実施例では、鍔部１６Ｃ
の外周側にシール取付フランジ１７を一体形成するもの
として述べたが、本発明はこれに限らず、例えば、シー
ル取付フランジを別個に形成して、その後に鍔部１６Ｃ
に一体化するようにしてもよい。

【００５７】また、上述した各実施例では、油圧ショベ
ル１のアーム５とバケット６とのピン結合部に軸受装置
を適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限らず、例えばリンク１０とバケット６とのピン結合
部、アーム５とアームシリンダ８とのピン結合部等、他
のピン結合部に広く適用することができる。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、ボス部材内に前記外側ブッシュと内側ブッシュと
の摺動面に潤滑油を供給する潤滑油収容部を設け、前記
外側ブッシュを該潤滑油収容部からの潤滑油を含浸可能
な多孔質材料によって形成したから、外側ブッシュと内
側ブッシュとの摺動面には潤滑油収容部あるいは外側ブ
ッシュから潤滑油を常時供給することができ、該摺動面
が早期に摩耗してしまうのを効果的に防止できる。

【００５９】また、請求項２に記載の発明によれば、外
側ブッシュの端面に当接する鍔部が相手方部材からの軸
方向荷重を確実に受承すると共に、シール部材によって
土砂等が外部から外側ブッシュと内側ブッシュとの摺動
面に侵入するのを確実に防止できるから、該摺動面が早
期に摩耗してしまうのを確実に防止でき、ボス部材と相
手方部材との円滑な回動を長期に亘って補償することが
できる。

【００６０】そして、シール部材によって潤滑油収容部
から潤滑油が外部に漏洩してしまうのを確実に防止で
き、潤滑油を潤滑油収容部へ補充するような手間を省く
ことができ、メンテナンスフリーにすることができる。

【００６１】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
ボス部材の内周側とシール用パイプとの間に潤滑油収容
部を容易にかつコンパクトに形成でき、潤滑油を潤滑油
収容部内に必要量分だけ充填させることができ、コスト
を効果的に削減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルの作業装置等を示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を示
す縦断面図である。

【図３】図２中の外側ブッシュ、内側ブッシュ等を拡大
して示す縦断面図である。

【図４】図２中の内側ブッシュを示す斜視図である。

【図５】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す図
３と同様の縦断面図である。

【符号の説明】

１１アームボス（ボス部材）１２ボス部１２Ａブッシュ嵌合穴１３ボスパイプ１３Ａ潤滑油収容穴１４ブラケット（相手方部材）１５外側ブッシュ（多孔質材料）１５Ａ摺動面１５Ｂ外側端面（端面）１６内側ブッシュ１６Ａピン挿通穴１６Ｃ鍔部１６Ｆ摺動面１７シール取付フランジ１８フローティングシール（シール部材）２２シール用パイプ２４潤滑油収容部２５連結ピン３１鍔部３２シール（シール部材）Ｆ潤滑油Ｐ，Ｑシール収容空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボ
ス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結す
る連結ピンと、前記ボス部材のブッシュ嵌合穴に嵌着さ
れた外側ブッシュと、外周側が該外側ブッシュ内に摺動
可能に嵌合し内周側に前記連結ピン用のピン挿通穴が形
成された内側ブッシュとからなる軸受装置において、前
記ボス部材内には、前記外側ブッシュと内側ブッシュと
の摺動面に潤滑油を供給する潤滑油収容部を設け、前記
外側ブッシュは、該潤滑油収容部からの潤滑油を含浸可
能な多孔質材料によって形成したことを特徴とする軸受
装置。
【請求項２】前記内側ブッシュには、前記外側ブッシ
ュの端面に摺接するように径方向外向きに突出し、前記
ボス部材のブッシュ嵌合穴との間に環状のシール収容空
間を形成する鍔部を一体に設け、該鍔部とブッシュ嵌合
穴との間のシール収容空間内には、前記外側ブッシュと
内側ブッシュとの間をシールするシール部材を配設して
なる請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】前記ボス部材の内周側には、軸方向両端
側に位置し前記外側ブッシュがそれぞれ嵌着される一対
の前記ブッシュ嵌合穴と、該各ブッシュ嵌合穴間に位置
する潤滑油収容穴とを設け、前記各外側ブッシュ内に摺
動可能に挿嵌される一対の前記内側ブッシュ間には、該
各内側ブッシュを一体的に連結し、前記ボス部材の潤滑
油収容穴との間に前記潤滑油収容部を形成するシール用
パイプを設けてなる請求項１または２に記載の軸受装
置。