JP3360976B2 - 軸受装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル等
の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に好適
に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械に装備される
作業装置には、ブーム、アームおよびバケット等を連結
ピンを介して回動可能に支持するために複数の軸受装置
が設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による軸受装置
として、例えば実開昭５９−１３５９５１号公報には、
油圧ショベルのアーム先端とバケットとの間に設けら
れ、バケットをアームに対して回動可能に連結するピン
結合部に適用されたものが開示されている。

【０００４】この軸受装置は、アームの先端側に設けら
れたボス部材としてのアーム側ボス部と、バケットに設
けられた相手方部材としての左，右一対のバケット側の
ブラケット部と、アーム側ボス部とバケット側のブラケ
ット部とを相対回動可能に連結する連結ピンと、アーム
側ボス部の軸方向両端側に位置して連結ピンと該ボス部
との間に設けられた左，右一対のブッシュ等とから大略
構成されている。そして、アームの先端側に配設された
バケットは、リンク機構を介してバケットに連結された
バケットシリンダを作動させることにより、連結ピンを
中心としてアームに対して回動し掘削作業等を行なうよ
うになっている。

【０００５】ここで、軸受装置の一部を構成する一対の
ブッシュは、連結ピンの軸方向両端側に挿通された内側
ブッシュと、外周側がアーム側ボス部の軸方向両端側に
圧入され、内周側が内側ブッシュの外周側に摺動可能に
嵌合した外側ブッシュとからなり、内側ブッシュには、
ノックピンを介してバケット側のブラケット部に固定さ
れる拡径した鍔部が設けられている。そして、外側ブッ
シュの軸方向外側の端面と内側ブッシュの鍔部との間に
は、両者の隙間を介して内側ブッシュと外側ブッシュと
の摺動面に土砂等が侵入するのを防止するシール部材が
設けられている。また、内側ブッシュと外側ブッシュと
の間には、該シール部材よりも径方向内側に位置してス
ペーサが設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるピン結合装置では、バケットによる掘削作
業時において内側ブッシュと外側ブッシュとの間に土砂
等が侵入するのを防止するため、互いに摺動する内側ブ
ッシュと外側ブッシュとの間に形成される軸方向の隙間
を小さくする必要がある。

【０００７】このため、上述の軸受装置では、内側ブッ
シュの鍔部と外側ブッシュの端縁部との隙間内にシール
部材を設けるために、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシ
ュの端面とに、それぞれシール部材を保持するためのシ
ール受部を形成する必要があり、シール部材の取付構造
が複雑化して製造コストの上昇を招くという問題があ
る。

【０００８】また、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュ
の端面との間に配設したスペーサは、その軸方向寸法
（肉厚）が小さいため、掘削作業時に軸方向荷重を受け
て比較的早期に摩耗してしまい、内側ブッシュの鍔部と
外側ブッシュとの摺動面にガタ等が発生することによ
り、アームに対するバケットの円滑な回動が長期に亘っ
て補償できなくなるという不具合がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みて
なされたもので、ボス部材と相手方部材との間の摺動部
にダスト等が浸入するのを確実に防止でき、構造を大幅
に簡略化できる上に、内側ブッシュと連結ピンとの相対
回動を確実に規制でき、ボス部材に対する相手方部材の
円滑な回動を長期に亘って補償できるようにした軸受装
置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は軸方向にブッシュ嵌合穴が形成された
ボス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結
する連結ピンとからなる軸受装置に適用される。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記ボス部材のブッシュ嵌合穴内に嵌着された
外側ブッシュと、外周側が該外側ブッシュ内に摺動可能
に嵌合し、内周側に前記連結ピン用のピン挿通穴が形成
された内側ブッシュと、前記外側ブッシュの端面に摺接
するように該内側ブッシュの外周側に形成され、前記ボ
ス部材の内周面との間に環状のシール収容空間を形成す
る鍔部と、該鍔部と前記ボス部材との間のシール収容空
間内に配設され、前記外側ブッシュと内側ブッシュとの
間をシールするシール部材と、前記内側ブッシュに設け
られ、前記連結ピンと内側ブッシュとの相対回転を規制
する規制部材とを備えたことにある。

【００１２】この場合、請求項２に記載した発明のよう
に、前記規制部材は、前記内側ブッシュと連結ピンとの
間に締代をもって配設された弾性リングにより構成する
のが好ましい。

【００１３】

【作用】請求項１の構成によれば、ボス部材のブッシュ
嵌合穴に嵌着された外側ブッシュと、内周側に連結ピン
が挿通された内側ブッシュとが摺動することによりボス
部材と相手方部材とが相対回動し、外側ブッシュの端面
に摺接する鍔部が確実に軸方向荷重を受ける。このと
き、ボス部材のブッシュ嵌合穴内周面と鍔部の外周面と
の間に形成されたシール収容空間内に配設したシール部
材が、外側ブッシュと内側ブッシュとの摺動面へのダス
トの侵入を阻止する。

【００１４】また、ボス部材と相手方部材とが相対回動
するときに、内側ブッシュがシール部材から大きな摩擦
抵抗を受けた場合にも、規制部材が連結ピンと内側ブッ
シュとの相対回転を確実に規制し、該内側ブッシュと連
結ピンおよび相手方部材とを一体に回動させる。

【００１５】そして、請求項２の構成によれば、内側ブ
ッシュと連結ピンとの間に締代をもって配設された弾性
リングによって規制部材を構成することにより、該弾性
リングが内側ブッシュと連結ピンとの隙間を確実にシー
ルする。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図８に基
づき説明する。

【００１７】まず、図１ないし図４は第１の実施例を示
している。

【００１８】図１において、１は本発明による軸受装置
が適用された油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１の
上部旋回体２には、掘削作業等を行なう作業装置３が俯
仰動可能に配設されている。

【００１９】そして、作業装置３は、上部旋回体２にピ
ン結合されたブーム４と、該ブーム４の先端側にピン結
合された支持部材としてのアーム５と、該アーム５の先
端側にピン結合された回動部材としてのバケット６等と
から大略構成され、これらブーム４、アーム５およびバ
ケット６は、それぞれピン結合部を介して連結されたブ
ームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ
９およびリンク１０等を作動させることにより回動動作
を行なうようになっている。そして、これら各ピン結合
部には、本実施例の軸受装置が装備されており、例え
ば、アーム５とバケット６とは、図２および図３に示す
軸受装置を介して相対回動可能に結合されている。

【００２０】図２において、１１はアーム５の先端側に
設けられたボス部材としてのアームボスを示し、該アー
ムボス１１の軸方向には貫通孔１２が形成されている。
そして、該貫通孔１２の軸方向両端側は、後述の外側ブ
ッシュ１６が嵌着される大径のブッシュ嵌合穴１３，１
３となり、該各ブッシュ嵌合穴１３と貫通孔１２との間
には、径方向内向きに突出しブッシュ嵌合穴１３よりも
小径となった環状突起部１４，１４が形成されている。

【００２１】１５，１５はバケット６から外側に突設さ
れ、アーム５のアームボス１１を挟むように配置された
相手方部材としての一対のブラケットで、該各ブラケッ
ト１５には後述の連結ピン１８が挿通されるピン挿通穴
１５Ａ，１５Ａが穿設されている。そして、各ブラケッ
ト１５の内側端面はピン挿通穴１５Ａの周囲に位置する
部位が後述の各鍔部１７Ｃに対する当接面１５Ｂ，１５
Ｂとなっている。

【００２２】１６，１６はアームボス１１の軸方向両端
側に位置して各ブッシュ嵌合穴１３内に嵌着された一対
の外側ブッシュで、該各外側ブッシュ１６は、例えば焼
結含油合金、または高力黄銅系合金（金属母材）に固体
潤滑剤が埋め込まれたリング状の無給脂軸受（ドライ軸
受）として形成されている。そして、各外側ブッシュ１
６は各ブッシュ嵌合穴１３内に軸方向から圧入嵌合さ
れ、アームボス１１に一体的に固定されている。

【００２３】ここで、外側ブッシュ１６の軸方向寸法Ｌ
は、図３に示すように、アームボス１１に穿設されたブ
ッシュ嵌合穴１３の軸方向寸法（深さ）ＬA よりも短く
なるように設定され、これによって外側ブッシュ１６を
ブッシュ嵌合穴１３内に圧入した状態では、アームボス
１１の端面と外側ブッシュ１６の軸方向外側の端面１６
Ａ（以下、外側端面１６Ａという）との間に間隔Ｃの隙
間が形成されるようになっている。

【００２４】１７，１７は各外側ブッシュ１６の内周側
に摺動可能に嵌合された一対の内側ブッシュを示し、該
各内側ブッシュ１７は、例えば機械構造用炭素鋼管（Ｓ
ＴＫＭ材）等により一体形成され、軸方向に内径ｄのピ
ン挿通穴１７Ａが穿設された円筒部１７Ｂと、該円筒部
１７Ｂの外周側から径方向外向きに突出した鍔部１７Ｃ
と、各ブラケット１５側に近接して円筒部１７Ｂのピン
挿通穴１７Ａ側に形成され、後述の弾性リング２４が装
着される環状溝１７Ｄと、アームボス１１の環状突起部
１４と対向する位置で、円筒部１７Ｂの外周側に形成さ
れ、後述の各ストッパ２５が取付けられる取付溝１７Ｅ
とを備えている。

【００２５】ここで、各鍔部１７Ｃの外径は、各外側ブ
ッシュ１６の内径よりも大きく、かつ外径よりも小さい
所定の寸法に設定され、アームボス１１の各ブッシュ嵌
合穴１３との間に後述のシール部材２１が配設される環
状のシール収容空間Ｐを形成している。また、各鍔部１
７Ｃの軸方向寸法は、上述したアームボス１１の端面部
と各外側ブッシュ１６の外側端面１６Ａとの間隔Ｃより
も若干大きく設定されている。そして、各鍔部１７Ｃ
は、軸方向内側の端面が各外側ブッシュ１６の外側端面
１６Ａに摺動可能に当接すると共に、その軸方向外側の
端面が各ブラケット１５の当接面１５Ｂに対して当接す
る当接面１７Ｆ，１７Ｆとなっている。

【００２６】１８はアームボス１１を各ブラケット１５
間に連結した連結ピンを示し、該連結ピン１８は両端側
が各ブラケット１５のピン挿通穴１５Ａに挿通され、バ
ケット６をアーム５に対して回動可能に結合している。
ここで、連結ピン１８は、貫通孔１２内に位置する両側
が各内側ブッシュ１７のピン挿通穴１７Ａに各弾性リン
グ２４を介して挿通されている。

【００２７】そして、連結ピン１８は、その軸方向一端
側に設けられた大径頭部１８Ａ側が一方のブラケット１
５に取付られると共に、軸方向他端側は抜止ピン１９お
よび固定リング２０を介して他方のブラケット１５に取
付られ、一対のブラケット１５に対して抜止め、廻り止
め状態に保持されている。

【００２８】２１，２１はシール収容空間Ｐ内に配設さ
れたシール部材を示し、該各シール部材２１は、各ブッ
シュ嵌合穴１３内に圧入された金属材料からなる環状の
外殻２２と、該外殻２２内に金属ホルダ（図示せず）等
を介して固着されたリップシール２３とから構成されて
いる。

【００２９】ここで、各リップシール２３は、ウレタン
ゴム等の弾性材料から環状に形成され、その先端側（内
周縁）が各鍔部１７Ｃの外周面に押付けるようにしてば
ね性をもって摺接し、これによって各外側ブッシュ１６
と内側ブッシュ１７との摺動面に土砂等が侵入するのを
防止している。そして、各シール部材２１のリップ部２
３は、内側ブッシュ１７が連結ピン１８と共に回動する
ときに、内側ブッシュ１７の各鍔部１７Ｃに対して大き
な摩擦抵抗を作用させる。

【００３０】２４，２４は各内側ブッシュ１７のピン挿
通穴１７Ａと連結ピン１８との間に設けられた規制部材
としての弾性リングを示し、該各弾性リング２４はゴム
等の弾性材料により横断面が長方形状をなすように形成
され、その外周側は焼付け、溶接等の手段を用いて各内
側ブッシュ１７の環状溝１７Ｄ内に固着されている。そ
して、弾性リング２４は図４に示すように、その内径ｄ
1 がピン挿通穴１７Ａ（内側ブッシュ１７）の内径ｄよ
りも若干小さく（ｄ1 ＜ｄ）なるように形成されてい
る。

【００３１】ここで、各弾性リング２４は、連結ピン１
８を内側ブッシュ１７のピン挿通穴１７Ａに挿入したと
きに、内周面２４Ａが連結ピン１８の外周面で拡径され
るように弾性変形し、これにより連結ピン１８と各内側
ブッシュ１７との間を摩擦接触状態に保持している。そ
して、各弾性リング２４は連結ピン１８と内側ブッシュ
１７との間に、各シール部材２１から受ける摩擦抵抗よ
りも大きな摩擦力を生じさせ、連結ピン１８と内側ブッ
シュ１７とが相対回転するのを確実に規制している。

【００３２】また、各弾性リング２４は内側ブッシュ１
７の内周面（ピン挿通穴１７Ａ）と連結ピン１８の外周
面との間にシール性を与え、内側ブッシュ１７の当接面
１７Ｆとブラケット１５の当接面１５Ｂとの間に外部か
らのダスト等が浸入するような場合でも、このようなダ
ストが連結ピン１８とピン挿通穴１７Ａとの間にまで浸
入するのを確実に防止している。

【００３３】２５，２５は止め輪等からなるストッパ
で、該各ストッパ２５は内周側が各内側ブッシュ１７の
各取付溝１７Ｅに装着され、外周側は内側ブッシュ１７
の円筒部１７Ｂから径方向に突出している。そして、各
ストッパ２５は当該軸受装置の組付時等において、各内
側ブッシュ１７が各外側ブッシュ１６に対して軸方向に
位置ずれするのを規制するものである。

【００３４】本実施例による軸受装置は上述の如き構成
を有するもので、その組付時においては、例えば内側ブ
ッシュ１７の環状溝１７Ｄに弾性リング２４を焼付け等
で固着した後に、外側ブッシュ１６内に内側ブッシュ１
７を挿嵌し、外側ブッシュ１６の外側端面１６Ａと内側
ブッシュ１７の鍔部１７Ｃとを当接させた状態で、スト
ッパ２５により内側ブッシュ１７を抜止めする。そし
て、内側ブッシュ１７が組付けられた外側ブッシュ１６
を、アームボス１１の左，右のブッシュ嵌合穴１３，１
３にそれぞれ圧入した後、鍔部１７Ｃの外周面とブッシ
ュ嵌合穴１３の内周面との間のシール収容空間Ｐ内にシ
ール部材２１を圧入する。

【００３５】このようにして、軸方向両端側に外側ブッ
シュ１６、内側ブッシュ１７およびシール部材２１等が
配設されたアームボス１１を、一対のブラケット１５，
１５の間に配置した状態で、一方のブラケット１５のピ
ン挿通穴１５Ａ、各内側ブッシュ１７のピン挿通穴１７
Ａ、他方のブラケット１５のピン挿通穴１５Ａに順次連
結ピン１８を圧入した後、他方のブラケット１５から突
出した連結ピン１８の他端側に、抜止ピン１９を固定リ
ング２０を介して装着することにより、アームボス１１
と各ブラケット１５とが相対回動可能に結合される。

【００３６】上述の如く構成された軸受装置を介してア
ーム５の先端側にピン結合されたバケット６は、アーム
ボス１１に取付けた各外側ブッシュ１６に対し、各内側
ブッシュ１７が連結ピン１８および各ブラケット１５を
伴って回動することにより、アーム５の先端側で回動動
作を行なう。

【００３７】このとき、各外側ブッシュ１６の外側端面
１６Ａが、各内側ブッシュ１７に一体形成された厚肉の
鍔部１７Ｃに摺接することにより、軸方向荷重を確実に
受けることができるから、各外側ブッシュ１６と各内側
ブッシュ１７との摺動面が早期に摩耗を生じるのを防止
できる。

【００３８】また、内側ブッシュ１７を構成する鍔部１
７Ｃの外周面とブッシュ嵌合穴１３の内周面との間に形
成されたシール収容空間Ｐ内に各シール部材２１を配設
し、各外側ブッシュ１６と各内側ブッシュ１７との摺動
面への土砂等の侵入を阻止することにより、各外側ブッ
シュ１６と各内側ブッシュ１７との摺動面にガタ等が発
生するのを防止でき、バケット６の円滑な作動を長期に
亘って補償することができる。

【００３９】さらに、各シール部材２１を鍔部１７Ｃの
外周面とブッシュ嵌合穴１３の内周面との間に形成され
たシール収容空間Ｐ内に配設することにより、各シール
部材２１の取付構造を簡素化でき、製造コストを大幅に
低減できる。

【００４０】しかも、各弾性リング２４を、各内側ブッ
シュ１７と連結ピン１８との間に締代をもって装着して
いるから、アームボス１１と各ブラケット１５とを相対
回動させることによって、各内側ブッシュ１７に各シー
ル部材２１からの大きな摩擦抵抗が作用した場合でも、
弾性リング２４が滑止めとなって各内側ブッシュ１７と
連結ピン１８とが互いに摺動して相対回転するのを確実
に阻止することができ、これによって内側ブッシュ１７
をブラケット１５および連結ピン１８と共に一体に回動
させることができ、内側ブッシュ１７のピン挿通穴１７
Ａおよび連結ピン１８外周面等に摩耗、損傷が生じるの
を効果的に防止できる。

【００４１】また、各内側ブッシュ１７と連結ピン１８
との相対変位が防止されることにより、各ブラケット１
５と各鍔部１７Ｃとの相対変位も防止できるから、これ
によって、各当接面１５Ｂ，１７Ｆとの間で生じる摩
耗、損傷等をも効果的に防止できる。

【００４２】さらに、各内側ブッシュ１７のピン挿通穴
１７Ａと連結ピン１８との間は、弾性リング２４によっ
て確実にシールされているから、各ブラケット１５の当
接面１５Ｂと各内側ブッシュ１７の当接面１７Ｆとの間
に外部からダスト等が浸入した場合でも、弾性リング２
４によってこのようなダストがピン挿通穴１７Ａと連結
ピン１８との間に浸入するのを防止でき、内側ブッシュ
１７と連結ピン１８とが早期に摩耗、損傷してしまう等
の問題を確実に解消することができると共に、当該軸受
装置の円滑な作動を長期に亘って補償することができ
る。

【００４３】さらにまた、貫通孔１２内にグリス等の潤
滑油を充填する場合には、このような潤滑油が内側ブッ
シュ１７と連結ピン１８との間を介して外部に漏洩して
しまうのを弾性リング２４によって確実に防止でき、外
側ブッシュ１６と内側ブッシュ１７との間の潤滑性をさ
らに高めることができる。

【００４４】次に、図５ないし図７は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例では前記第１の実施例と同一の構
成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する。しか
し、本実施例の特徴は、ピン挿通穴１７Ａに環状溝１７
Ｄの替わりに環状溝３１，３１（一個のみ図示）を設
け、該各環状溝３１内に規制部材としての弾性リング３
２，３２（一個のみ図示）を圧入した状態で嵌合したこ
とにある。

【００４５】ここで、各環状溝３１は前記第１の実施例
で述べた各環状溝１７Ｄとほぼ同様に各内側ブッシュ１
７の当接面１７Ｆ側に位置してピン挿通穴１７Ａに形成
されているものの、該各環状溝３１は図５および図６に
示すように弾性リング３２の形状と対応するように断面
略コ字状に形成されている。

【００４６】また、各弾性リング３２は前記第１の実施
例で述べた各弾性リング２４とほぼ同様に形成されてい
るものの、該各弾性リング３２は、図７に示す如くゴム
状の角型リングからなり、その内径ｄ2 がピン挿通穴１
７Ａ（内側ブッシュ１７）の内径ｄよりも若干小さく
（ｄ2 ＜ｄ）なるように形成されている。これによって
各弾性リング３２を各環状溝３１内に装着したときに、
該各弾性リング３２の内周面３２Ａはピン挿通穴１７Ａ
から径方向内向きに突出し、連結ピン１８の外周面に締
代をもって摩擦接触するようになっている。

【００４７】かくして、このように構成される本実施例
でも、各弾性リング３２が滑止めとなって内側ブッシュ
１７と連結ピン１８とが相対回転するのを確実に阻止で
きると共に、各弾性リング３２の内周面側により内側ブ
ッシュ１７のピン挿通穴１７Ａと連結ピン１８との間を
確実にシールすることができ、前記第１の実施例とほぼ
同様の効果を奏する。

【００４８】なお、前記各実施例では、シール部材２１
として単体のリップシール２３を配設するものとして説
明したが、例えば、図８の示す変形例のようにシール部
材４１を、各ブッシュ嵌合穴１３に圧入された環状の外
殻４２と、該外殻４２内にホルダ４３，４３を介して配
設され、ウレタンゴム等の弾性材料からなる二重のリッ
プシール４４，４４とから構成してもよく、また三重以
上のリップシールを配設してもよい。

【００４９】また、前記各実施例では、内側ブッシュ１
７と連結ピン１８との相対回転を規制するために、内側
ブッシュ１７と連結ピン１８との間に規制部材として弾
性リング２４（３２）を設けるものとして述べたが、本
実施例はこれに限らず、例えば、内側ブッシュ１７の鍔
部１７Ｃとブラケット１５とをボルトまたはピン等を介
して連結してもよく、また両者の間に廻止め用の係合部
等を形成し、内側ブッシュ１７と連結ピン１８との相対
回転を確実に防止するようにしてもよい。

【００５０】さらに、前記各実施例では、外側ブッシュ
１６として金属母材と複数の固体潤滑剤とからなるドラ
イ軸受を用いた場合を例に挙げて説明したが、例えば、
焼結含油合金からなる軸受（無給油軸受）等からなる外
側ブッシュ等を用い、該外側ブッシュに潤滑油を含浸さ
せるようにしてもよい。また、アームボス１１の貫通孔
１２内にグリス等の潤滑油を封入するよにしてもよく、
この場合には外側ブッシュ等を耐摩耗性の高い金属材料
等で形成すればよい。

【００５１】さらにまた、前記各実施例では、鍔部１７
Ｃを内側ブッシュ１７に一体形成した場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、環状の鍔
部材と円筒状の内側ブッシュとをそれぞれ別個に形成
し、内側ブッシュの外周側に鍔部材を嵌合させるように
構成してもよく、さらに、それぞれ別個に形成した鍔部
材と内側ブッシュとをボルトやピン等を介して一体的に
固着するように構成してもよい。

【００５２】また、上述した各実施例では、油圧ショベ
ル１のアーム５とバケット６とのピン結合部に軸受装置
を適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限らず、例えばリンク１０とバケット６とのピン結合
部、アーム５とアームシリンダ８とのピン結合部等、他
のピン結合部に広く適用することができる。

【００５３】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、ボス部材のブッシュ嵌合穴に嵌合された外側ブッ
シュと、連結ピンが挿通された内側ブッシュとが摺動す
ることによりボス部材と相手方部材とが相対回動し、外
側ブッシュの端面に摺接する内側ブッシュの鍔部が軸方
向荷重を受けるように構成したから、外側ブッシュと内
側ブッシュとの摺動面が早期に摩耗を生じるのを防止で
きる。

【００５４】また、ボス部材のブッシュ嵌合穴内周面と
鍔部の外周面との間にシール収容空間を形成し、このシ
ール収容空間内にシール部材を配設することにより、外
側ブッシュと内側ブッシュとの摺動面へのダストの侵入
が阻止できるから、外側ブッシュと各内側ブッシュとの
摺動面にガタ等が発生するのを防止でき、ボス部材と相
手方部材の円滑な相対回動を長期に亘って補償すること
ができる。しかも、シール部材をボス部材のブッシュ嵌
合穴内周面と鍔部の外周面との間のシール収容空間内に
配設することにより、シール部材の取付構造を簡素化で
き、製造コストを大幅に低減できる。

【００５５】さらに、連結ピンと内側ブッシュとの相対
回転を規制する規制部材を内側ブッシュに設けたから、
連結ピンと内側ブッシュのピン挿通穴との間、内側ブッ
シュの鍔部と相手方部材との間で生じる摩耗、損傷を効
果的に防止でき、当該軸受装置の寿命を確実に延ばすこ
とができる。

【００５６】また、請求項２に記載の発明によれば、内
側ブッシュと連結ピンとの間にダスト等が外部から浸入
するのを弾性リングによって確実に阻止できると共に、
ピン挿通穴と連結ピンとの間にグリス等の潤滑油を封入
する場合には、該潤滑油が外部に漏洩してしまうのを確
実に阻止することができ、当該軸受装置の円滑な作動を
長期に亘って補償することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルの作業装置等を示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を示
す縦断面図である。

【図３】図２中の外側ブッシュ、内側ブッシュ等を拡大
して示す縦断面図である。

【図４】図３中の内側ブッシュに弾性リングを装着した
状態を示す縦断面図である。

【図５】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す図
３と同様の縦断面図である。

【図６】図５中の内側ブッシュを示す縦断面図である。

【図７】図５中の弾性リングを示す縦断面図である。

【図８】本発明の変形例による軸受装置を示すシール部
材等の拡大縦断面図である。

【符号の説明】

１１ アームボス（ボス部材） １３ ブッシュ嵌合穴 １５ ブラケット（相手方部材） １６ 外側ブッシュ １６Ａ 外側端面（端面） １７ 内側ブッシュ １７Ａ ピン挿通穴 １７Ｃ 鍔部 １８ 連結ピン ２１，４１ シール部材 ２４，３２ 弾性リング（規制部材） ２４Ａ，３２Ａ 内周面 Ｐ シール収容空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02F 9/00 E02F 3/38 F16C 11/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボ
   ス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結す
   る連結ピンとからなる軸受装置において、前記ボス部材
   のブッシュ嵌合穴内に嵌着された外側ブッシュと、外周
   側が該外側ブッシュ内に摺動可能に嵌合し、内周側に前
   記連結ピン用のピン挿通穴が形成された内側ブッシュ
   と、前記外側ブッシュの端面に摺接するように該内側ブ
   ッシュの外周側に形成され、前記ボス部材の内周面との
   間に環状のシール収容空間を形成する鍔部と、該鍔部と
   前記ボス部材との間のシール収容空間内に配設され、前
   記外側ブッシュと内側ブッシュとの間をシールするシー
   ル部材と、前記内側ブッシュに設けられ、前記連結ピン
   と内側ブッシュとの相対回転を規制する規制部材とを備
   えたことを特徴とする軸受装置。
2. 【請求項２】 前記規制部材は、前記内側ブッシュと連
   結ピンとの間に締代をもって配設された弾性リングによ
   り構成してなる請求項１に記載の軸受装置。