JPH10311334A - 建設機械用軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】スラスト荷重による摩耗や摺動音の発生を防止
し得、かつ潤滑油の供給間隔を長期化しうる構造の建設
機械用軸受を提供する。 【構成】建設機械の関節部または油圧シリンダの連結部
に用いられる。互いに連結される部材のうちの１つの部
材に設けられたブラケット３に固定される軸４と、他の
部材のボス１に固定されるブッシュ２とを回動自在に嵌
合する。ブッシュ２の端面とブラケット３との間に、端
面部材５を、軸４に嵌合し、かつブラケット３または軸
４の少なくともいずれかに固定して設ける。端面部材５
とブッシュ２または／およびボス１との間に、潤滑油の
漏れを防止するシール材８を設ける。端面部材５とブッ
シュ２とが、潤滑油膜を介して当接する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルやク
レーン等の建設機械において、油圧シリンダの連結部や
フロント等の関節部に使用される軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルにおける多関節フロントの
関節部や油圧シリンダの両端の連結部には、潤滑油が供
給されるすべり軸受が用いられる。これらの軸受は、関
節部等の円滑な回動動作を保証するため、潤滑油の漏れ
がなく、かじりのない状態で作動させるため、所定の作
動時間経過ごとに給脂作業を行う必要がある。

【０００３】このような給脂間隔をなるべく長くして実
質的に無給脂（メンテナンスフリー化）とすることを目
的として、特開平８−１０５４４４号公報には、ブッシ
ュとして鉄系焼結体でなる多孔質ブッシュを用い、かつ
潤滑油の粘度をある範囲に特定したものが提案されてい
る。また、該公報に一実施例として開示された構造は、
油圧シリンダ等を取付けるための平行板状のブラケット
間に、油圧シリンダの端部のボスを嵌め込み、ボスに嵌
着したブッシュとして焼結金属を用い、ブッシュおよび
ブラケットに軸を貫挿し、ブッシュの両端面には、軸に
嵌着して、フェルト等の遮油部材とダストシールを設け
て油漏れを防止し、ボスの両端面とブラケットとの間に
シムを介在させている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように、ボスとブラケットとがシムを介して対面する構
造とすると、スラスト荷重がかかった場合、給脂を受け
ないシムとボスとの間、またはブラケットとシムとの間
の潤滑の悪い状態で摺動するため、摺動音が発生し、近
隣やオペレータの不快感を与えるという問題点がある。
また、無給脂の状態で前記ボスの端面が接触するため、
摩耗が発生し、これによりスラスト方向のガタが発生
し、操作性が悪くなるという問題点がある。

【０００５】本発明は、上記した問題点に鑑み、スラス
ト荷重による摩耗や摺動音の発生を防止し得、かつ潤滑
油の供給間隔を長期化しうる構造の建設機械用軸受を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、建設機械の関
節部または油圧シリンダの連結部に用いられ、互いに連
結される部材のうちの１つの部材に設けられたブラケッ
トに固定される軸と、他の部材のボスに固定されるブッ
シュとを回動自在に嵌合してなる建設機械用軸受におい
て、前記ブッシュの端面と前記ブラケットとの間に、端
面部材を、前記軸に嵌合し、かつ前記ブラケットまたは
前記軸の少なくともいずれかに固定して設け、前記端面
部材と前記ブッシュまたは／および前記ボスとの間に、
潤滑油の漏れを防止するシール材を設けてなり、前記端
面部材と前記ブッシュとが、潤滑油を介して当接するこ
とを特徴とする（請求項１）。

【０００７】本発明の構造を実施する場合、前記ブッシ
ュが多孔質焼結材からなる構造（請求項２）、前記端面
部材と前記軸との間に、潤滑油の漏れを防止するシール
材を設けた構造（請求項３）、前記端面部材と前記ブラ
ケットとの間に、潤滑油の漏れを防止するシール材を設
けた構造（請求項４）、前記端面部材と前記軸との間
と、前記端面部材と前記ブラケットとの間に、潤滑油の
漏れを防止するシール材を設けた構造（請求項５）、前
記シール材を、ゴムまたは高分子材料により作製された
弾性体により形成した構造（請求項６）等が採用され
る。

【０００８】また、本発明において、前記端面部材と前
記ブッシュまたは／および前記ボスとの間に設けられる
シール材と、前記端面部材と前記ブラケットとの間に設
けるシール材とを、ゴムまたは高分子材料により作製さ
れた弾性体により一体に形成した構造（請求項７）が採
用される。

【０００９】また、本発明において、前記端面部材と前
記ブッシュまたは／および前記ボスとの間に設けられる
シール材と、前記端面部材と前記ブラケットとの間に設
けられるシール材と、前記端面部材と前記軸との間に設
けられるシール材とを、ゴムまたは高分子材料により作
製された弾性体により一体に形成した構造（請求項８）
が採用される。

【００１０】また、本発明において、前記端面部材と前
記ブッシュまたは／および前記ボスとの間に設けられる
シール材が、スラスト方向およびラジアル方向にシール
性能を持つ構造（請求項９）が採用される。

【００１１】また、本発明において、前記軸の外周面に
おける負荷面に８の字形の溝を設け、かつ負荷面に直角
をなす面に軸心方向に溝を設けた構造（請求項１０）が
採用される。

【００１２】また、本発明において、前記ボスの両側の
ブラケットのうちの少なくとも一方のブラケットの代わ
りに、建設機械の構成部材に設けられた軸受支持台を備
えた構造（請求項１１）にも採用される。

【００１３】また、本発明において、前記軸の両端のブ
ラケット間に、軸に対して回動自在に、複数の部材の各
ボスをブッシュを介して回動自在に装着し、各ボスの両
側にそれぞれ前記シール材を有する端面部材を、軸に固
定して設けた構造（請求項１２）も採用される。

【００１４】また、本発明において、前記ボス内に複数
のブッシュを嵌合すると共に、隣接するブッシュ間に円
筒状のスペーサを介在させる構造も採用される（請求項
１３）。

【００１５】また、本発明において、前記軸の両端のブ
ラケット間に、軸に対して回動自在に、複数の部材の各
ボスをブッシュを介して回動自在に装着し、各ボス間に
円筒状のスペーサを介在させ、該スペーサと前記ブッシ
ュまたは／および前記ボスとの間に、潤滑油の漏れを防
止するシール材を設ける構造が採用される（請求項１
４）。

【００１６】

【作用】請求項１においては、ブラケット側に軸と端面
部材が固定され、かつ端面部材とブッシュまたはボスと
の間にシール材が介在することにより、相対回動するボ
スおよびブッシュと端面部材との間には潤滑油が介在す
るため、摺動による摩擦音の発生や摩耗が防止される。

【００１７】また、ブッシュとして多孔質焼結材を用い
る（請求項２）ことにより、潤滑油の保持力が高まり、
潤滑油の補給時間間隔をより長くすることができる。

【００１８】また、前記端面部材と前記軸との間に、潤
滑油の漏れを防止するシール材を設けた構造（請求項
３）、前記端面部材と前記ブラケットとの間に、潤滑油
の漏れを防止するシール材を設けた構造（請求項４）、
前記端面部材と前記軸との間と、前記端面部材と前記ブ
ラケットとの間に、潤滑油の漏れを防止するシール材を
設けた構造（請求項５）とすることにより、軸と端面部
材との間、あるいは端面部材とブラケットとの間からの
潤滑油の漏れがより確実に防止される。

【００１９】また、端面部材と軸との間のシール材、あ
るいは端面部材とブラケットとの間を、ゴムまたは高分
子材料により作製された弾性体により形成した構造（請
求項６）とすれば、該シール材の摩擦抵抗により、端面
部材が軸またはブラケットに固定され、端面部材を固定
するためのボルト等を必ずしも必要としない。

【００２０】また、端面部材とブッシュまたはボスとの
間のシール材と、端面部材と軸またはブラケットとの間
のシール材とを一体に形成した構造（請求項７、８）
は、端面部材との一体成形によって容易に実現される。

【００２１】また、前記端面部材と前記ブッシュまたは
／および前記ボスとの間に設けられるシール材が、スラ
スト方向およびラジアル方向にシール性能を持つ構造
（請求項９）とすれば、スラスト方向、ラジアル方向の
ガタの存在に拘らず、シール機能を維持できる。

【００２２】また、本発明において、前記軸の外周面に
おける負荷面に８の字形の溝を設け、かつ負荷面に直角
をなす面に軸心方向に溝を設けた構造（請求項１０）と
することにより、負荷面においては、ラジアル方向とス
ラスト方向について潤滑油の流れを伴う潤滑油の保持が
行え、潤滑性能が向上する。

【００２３】また、本発明は、ブラケットの代わりに軸
受支持台を備えた構造（請求項１１）や、前記軸の両端
のブラケット間に、複数の部材の各ボスを取付けた構造
（請求項１２）や、ボス内に複数のブッシュを嵌合する
と共に、隣接するブッシュ間に円筒状のスペーサを介在
させた構造（請求項１３）や、軸の両端のブラケット間
に、複数の部材の各ボスを取付け、各ボス間に円筒状の
スペーサを介在させ、該スペーサにシール材を設けた構
造（請求項１４）においても、ブッシュと端面部材また
はスペーサが潤滑油を介して摺動し、騒音発生防止と摩
耗防止が達成される。

【００２４】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）は本発明による軸受の
一実施例を示す断面図、図２は該軸受の適用箇所を示す
油圧ショベルの側面図である。図１（Ａ）に示す実施例
の軸受は、図２の油圧ショベルにおけるブームシリンダ
５１の上部旋回体５２との連結部の軸受ｋ、アームシリ
ンダ５３の両端、すなわちブーム５４側、アーム５５側
の連結部の軸受ｈ、ｇ、バケットシリンダ５６のアーム
５５側連結部の軸受ｅとして用いられるものである。

【００２５】図１（Ａ）において、１は前記各油圧シリ
ンダ５１、５３あるいは５６の端部の連結部のボス、２
は該ボス１に圧入嵌着されたブッシュであり、該ブッシ
ュ２としては、鉄ブッシュ、多孔質の焼結体でなるブッ
シュ、高力黄銅ブッシュ、固体潤滑剤埋め込みブッシ
ュ、プラスチックブッシュ等が用いられ、特に多孔質焼
結体ブッシュが、潤滑油を長期にわたり保持し潤滑性を
維持しうる点において好ましい。

【００２６】３は前記上部旋回体５２、ブーム５４ある
いはアーム５５に設けられたブラケットである。４は該
ブラケット３に設けた孔３ａに貫挿され、かつブッシュ
２に相対的に回動自在となるように貫挿した軸である。
５はブラケット３とブッシュ２との間に介在させた端面
部材であり、該端面部材５は中心孔５ａに軸４が貫挿さ
れる。ブラケット３と軸４とは、軸の鍔部４ａとブラケ
ット３とを結合するボルト６によって固定される。端面
部材５とブラケット３とはピン７によって固定される。

【００２７】前記端面部材５のブッシュ２側の外周角部
には段部５ｂが形成され、対応するボス１の内周の角部
にも段部１ａが形成される。端面部材５の段部５ｂには
シール材８が装着される。該シール材８は、図１（Ｂ）
に示すように、ゴムまたは合成樹脂製弾性体でなり、ボ
ス１の段部１ａの内周面ａに当接する突片８ａとボス１
ａの垂直面ｂおよびブッシュ２の端面２ａに当接する突
片８ｂを有することにより、スラスト方向とラジアル方
向についてシールする。なお、該シール材８は、ボス１
にのみ、あるいはブッシュ２に段部を設けてブッシュ２
にのみシール材８を当接させる構造も採用できる。

【００２８】軸４とブッシュ２との摺動面に対して潤滑
油を供給するため、軸心方向の給油孔９ａと半径方向の
給油孔９ｂが設けられる。１０は給油孔９ａの入口に設
けられたグリースニップルである。

【００２９】この構成によれば、シール材８により、土
砂等の入り込みが防止され、軸４に対して油圧シリンダ
すなわちボス１が回動することにより、ブッシュ２の端
面と端面部材５との間に潤滑油膜が介在した潤滑状態の
良好な状態で摺動する。これにより、スラスト力が発生
した状態でブッシュ２と端面部材５が摺動しても、摺動
面におけるキーキーという摺動音の発生がなく、かつ端
面部材５とブッシュ２の摩耗が防止されると共に、耐焼
付け性も向上する。

【００３０】また、従来のように、ボス１とブラケット
３とが摺動する構造においては、ブラケットは他の部材
に溶接される関係上、構造用炭素鋼など、建設機械の構
造材として一般的に使用される溶接可能で安価な材料に
限定され、材料選択の余地は少ないが、本発明のよう
に、ブッシュ２に対して摺動する部材（端面部材５）と
ブラケット３と別部材とすることにより、端面部材５と
して摺動性のよい部材を選択することができ、これによ
り長期にわたって摩擦抵抗の小さな摺動部を維持するこ
とが可能となり、完全なメンテナンスフリー化も可能と
なる。

【００３１】また、本実施例においては、軸４の外周面
における負荷面（シリンダの向きに対向する面とその反
対側の面）に８の字形の溝１１を設け、かつ負荷面に直
角をなす面に軸心方向に溝１２を設けているので、負荷
面においては、ラジアル方向とスラスト方向について潤
滑油の流れを伴う潤滑油の保持が行え、潤滑性能が向上
する。

【００３２】なお、軸４に端面部材５を固定する構造と
して、軸４に端面部材５をスプライン結合、キー結合す
る構造としてもよい。また、端面部材５とブラケット３
との固定は、ピン７等による固定具によるのではなく、
図３に示すように、端面部材５とブラケット３の当接面
５ｃ、３ｂを粗面に形成して相対回動不能にする構造と
してもよい。

【００３３】また、図３においては、端面部材５と軸４
との間にＯリングからなるシール材１３を設けることに
より、端面部材５と軸４との間の隙間からの潤滑油の漏
れを防止する構造としている。

【００３４】図３のような構造とすれば、ラジアルおよ
びスラスト方向の摺動面の潤滑油はＯリングでなるシー
ル材１３によりスラスト方向に漏れることが防止される
ため、ラジアル負荷、スラスト負荷に対して優れた潤滑
性能、潤滑油の保持機能を発揮し、さらにメンテナンス
フリー化の効果を良好に達成できる。

【００３５】図４（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施例
をさらに示す断面図であり、これらの図に示すように、
本実施例においては、前記Ｏリングでなるシール材１３
の代わりに、ゴムまたは合成樹脂製弾性体でなる円筒状
のシール材１４を、端面部材５の内周面に固着して設け
ることにより、端面部材５と軸４との間からの潤滑油の
漏れを防止し、かつ該端面部材５を弾性体でなるシール
材１４によって軸４に固定したものである。

【００３６】本実施例によれば、シール材１４が塵埃の
浸入や油漏れを防止するのみならず、端面部材５の軸４
への固定も行うため、端面部材５を軸４またはブラケッ
ト３に固定するための部材が不必要となる。また、これ
らのシール材８、１４を一体成形により作製できるとい
う利点がある。

【００３７】図５（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施例
をさらに示す断面図であり、これらの図に示すように、
本実施例においては、端面部材５と軸４との間のシール
材１４と、端面部材５とブラケット３との間のシール材
１５と、前記端面部材５とボス１、ブッシュ２との間の
シール材８とを一体に形成したものである。

【００３８】本実施例によれば、端面部材５とブラケッ
ト３との間からの潤滑油の漏れも防止できるので、より
潤滑油の漏れ防止が確実となる。また一体成形によって
端面部材５とシール材８、１４、１５を形成できるとい
う利点がある。

【００３９】なお、図５（Ｃ）に示すように、端面部材
５の内周側のシール材１４をなくした構造も実現でき、
さらにブラケット３側に軸４との間に介在させるシール
材を設けてもよい。

【００４０】図６（Ａ）は図２のｅ、ｇ、ｈ、ｋの箇所
に用いられる本発明の軸受の他の実施例を示す断面図で
あり、前記軸４の抜止めリング１７を軸４の先端に取付
け、該抜止めリング１７は、図６（Ｂ）に示すように、
外周に溝１７ａを有し、かつ軸４に合致して嵌合される
内径を有すると共に、回り止めピン１８の挿入孔１７ｂ
を対向位置に設けたものである。また、該溝１７ａに
は、図６（Ｃ）に示すように、一部に欠開部１９ａを有
する押えリング１９を嵌合してなる。

【００４１】この実施例においては、図６（Ａ）に示す
ように、軸４の先端部に抜止めリング１７を、その２つ
のピン挿入孔１７ｂが軸４のピン孔４ｂの位置に合致す
るように嵌合し、かつ押えリング１９の欠開部１９ａを
ピン挿入孔１７ｂに合わせ、抜止めリング１７の溝１７
ａの底部の外径とほぼ同じ長さのピン１８を、前記欠開
部１９ａから抜止めリング１７のピン孔１７ｂとピン孔
４ｂに挿入した後、押えリング１９を回してピン１８を
抜止めし、ピン１８を固定するようにしたものである。
本実施例においても、前記図３ないし図５について説明
した各シール材を用いることができ、同様の効果をあげ
ることができる。

【００４２】図７は図２に示した油圧ショベルにおける
ブームシリンダ５１のブーム５４側連結部ｉに適用され
る本発明の他の実施例であり、本実施例においては、軸
４はブーム５４に設けた軸挿通孔５４ａに挿通すること
により、ブーム５４に貫通して設けられる。該ブームシ
リンダ５１の連結部は隆起した軸受支持台２０として形
成されており、前記同様にブームシリンダ５１の先端の
ボス１に対してブッシュ２が嵌着固定される。また、端
面部材５と支持台２０、および端面部材５と抜止めリン
グ１７との当接面を粗面に形成して端面部材５を回り止
めするかあるいは固定具を用いて相互に固定するか、も
しくは軸４にキー結合等により端面部材５を固定する。
本実施例においても、前記同様のメンテナンスフリー
化、騒音発生防止効果、摩耗防止効果が得られる。本実
施例においても、図３ないし図５について説明したシー
ル材取付け構造が適用できる。

【００４３】図８は図２に示した油圧ショベルにおける
リンク５７、５８とバケットシリンダ５６との連結部の
軸受ｃに適用される本発明の他の実施例である。図８に
おいて、５６、５７、５８はそれぞれバケットシリンダ
５６、リンク５７、５８のボスを示しており、各ボスに
それぞれブッシュ２Ａ、２Ｂが嵌着固定される。また、
各ブッシュ２Ａ、２Ｂ間には、２枚のリング状をなす端
面部材５Ａ、５Ｂが、これらの端面部材５Ａ、５Ｂに固
定したシール材８をそれぞれバケットシリンダ５６、リ
ンク５８の各ボス部やブッシュ２Ａ、２Ｂの端面に当接
させて設けられる。また、ブッシュ２Ｂとリンク５７と
の間には、それぞれ端面部材５Ｂが、これらの端面部材
５Ｂに保持したシール材８をリンク５８のボス部やブッ
シュ２Ｂの端面に当接させている。これらの端面部材５
Ａ、５Ｂは軸４に回動不能に固定する。

【００４４】軸４の先端に取付ける前記抜止めリング１
７は、リンク５７に溶接することにより、軸４をリンク
５７に固定する。なお、図８において、リンク５７が前
記図１、図３ないし図５におけるブラケットに相当す
る。

【００４５】本実施例においても、それぞれブッシュ２
Ａ、２Ｂと軸４との間の潤滑油が、端面部材５Ａ、５Ａ
間、または５Ｂ、５Ｂ間に封入されることにより、潤滑
性を維持した状態で端面部材５Ａとブッシュ２Ａ、端面
部材５Ｂとブッシュ２Ｂの摺動が行われ、前記同様の効
果を奏することができる。

【００４６】なお、図８の実施例においても、図３ない
し図５に示したシール材の取付け構造が採用できる。ま
た背中合わせに設けられる端面部材５Ａ、５Ｂ間にシー
ル材を設けてもよい。

【００４７】図９は本発明の他の実施例を示す断面図で
あり、図２におけるバケット５９とアーム５５との連結
部の軸受ｂ、リンク５７のアーム５５との連結部軸受
ｄ、ブーム５４とアーム５５との連結部軸受ｆ、ブーム
フート部の軸受ｊのように、ボス１の部分が広幅になる
場合に適用される構造である。本実施例は、ボス１内に
複数個のブッシュ２（本例では両端にそれぞれ１個ずつ
配置した例を示す）を嵌着固定し、ブッシュ２間にスペ
ーサ２１を介在させた構造であり、本実施例において
も、前記図３ないし図５に示したシール構造が採用で
き、同様の効果を奏することができる。なお、図９にお
いて、図２の軸受ｄに採用する場合は、リンク５７が前
記図１、図３ないし図５におけるブラケットに相当す
る。

【００４８】図１０は本発明の他の実施例を示す断面図
であり、図２におけるバケット５９とリンク５８との連
結部軸受ａの構造を示すものである。６０はバケット５
９に固定されたブラケット、５８は前記リンクのボス部
を示している。本実施例においては、軸４にブッシュ２
を介して回動自在に固定されるリンク５８のボス間に、
スペーサ２２を介在させ、スペーサ２２の端部とリンク
５８のボスとの間にシール材８を介在させたものであ
る。該シール材８は、リンク５８のボスのみ、あるいは
ブッシュ２のみあるいはボスとブッシュ２の双方に当接
させてシールする。前記抜止めリング１７は図８の実施
例と同様にブラケット６０に溶接する。

【００４９】本実施例においても、前記図３ないし図５
に示したシール構造が採用でき、同様の効果を奏するこ
とができる。

【００５０】なお、図６〜図１０においても軸４に潤滑
油の供給孔が設けられるが、図示を省略している。

【００５１】本発明は、油圧ショベルのみならず、他の
掘削機やクレーン等他の建設機械に適用することができ
る。

【００５２】

【発明の効果】請求項１によれば、ブッシュの端面が、
潤滑油膜を介して端面部材と当接するため、スラスト荷
重による摩耗や摺動音の発生を防止し得、かつ潤滑油の
供給間隔を長期化しうる。

【００５３】請求項２によれば、ブッシュとして多孔質
の焼結材を用いたので、潤滑油の保持力が増し、請求項
１の効果をより高めることができる。

【００５４】請求項３ないし請求項５によれば、前記端
面部材と前記軸との間、または前記端面部材と前記ブラ
ケットとの間、もしくはその双方に、潤滑油の漏れを防
止するシール材を設けたので、潤滑油の保持力が増し、
請求項１の効果をより高めることができる。

【００５５】請求項６によれば、前記シール材を、ゴム
または高分子材料により作製された弾性体により形成し
たので、固定具を要することなくシール材を介して端面
部材を軸またはブラケットに固定することができ、部品
点数を低減できる。

【００５６】請求項７によれば、前記端面部材と前記ブ
ッシュまたはボスとの間に設けられるシール材と、前記
端面部材と前記ブラケット間のシール材とを、ゴムまた
は高分子材料により作製された弾性体により一体に形成
したので、端面部材とシール材とを一体成形により容易
に形成可能である。また、請求項３ないし請求項６と同
様に、端面部材を固定するための固定具を必ずしも必要
とせず、部品点数の低減が図れる。

【００５７】請求項８においても、請求項７と同様に、
端面部材およびシール材の作製の容易化と部品点数の低
減が図れる。

【００５８】請求項９によれば、前記端面部材と前記ブ
ッシュまたは／および前記ボスとの間に設けられるシー
ル材が、スラスト方向およびラジアル方向にシール性能
を持つので、スラスト負荷とラジアル負荷に対してシー
ル性能の高い軸受が得られる。

【００５９】請求項１０によれば、前記軸の外周面にお
ける負荷面に８の字形の溝を設け、かつ負荷面に直角を
なす面に軸心方向に溝を設けたので、負荷面において
は、ラジアル方向とスラスト方向について潤滑油の流れ
を伴う潤滑油の保持が行え、潤滑性能が向上する。

【００６０】請求項１１ないし請求項１４によれば、ブ
ラケットの代わりに軸受支持台を備えた構造（請求項１
１）や、前記軸の両端のブラケット間に、複数の部材の
各ボスを取付けた構造（請求項１２）や、ボス内に複数
のブッシュを嵌合すると共に、隣接するブッシュ間に円
筒状のスペーサを介在させた構造（請求項１３）や、軸
の両端のブラケット間に、複数の部材の各ボスを取付
け、各ボス間に円筒状のスペーサを介在させ、該スペー
サにシール材を設けた構造（請求項１４）においても、
ブッシュと端面部材またはスペーサが潤滑油を介して摺
動し、騒音発生防止と摩耗防止が達成され、メンテナン
スフリー化の効果が達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明による建設機械用軸受の一実施
例を示す断面図、（Ｂ）はそのシール材の構造を示す断
面図である。

【図２】本発明において適用する軸受を有する油圧ショ
ベルの側面図である。

【図３】本発明による建設機械用軸受の他の実施例を示
す断面図である。

【図４】（Ａ）は本発明において用いるシール材の他の
例を示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のシール材を用いた本
発明による建設機械用軸受の他の実施例を示す断面図で
ある。

【図５】（Ａ）は本発明において用いるシール材の他の
例を示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のシール材を用いた本
発明による建設機械用軸受の他の実施例を示す断面図、
（Ｃ）は本発明において用いるシール材の他の例を示す
断面図である。

【図６】（Ａ）は本発明による建設機械用軸受の他の実
施例を示す断面図、（Ｂ）はその抜止めリングの側面
図、（Ｃ）は回り止めピンの押えリングを示す正面図で
ある。

【図７】本発明による建設機械用軸受の他の実施例を示
す断面図である。

【図８】本発明による建設機械用軸受の他の実施例を示
す断面図である。

【図９】本発明による建設機械用軸受の他の実施例を示
す断面図である。

【図１０】本発明による建設機械用軸受の他の実施例を
示す断面図である。

【符号の説明】

１：ボス、２、２Ａ、２Ｂ：ブッシュ、３：ブラケッ
ト、４：軸、５、５Ａ、５Ｂ：端面部材、６：ボルト、
７：ピン、８：シール材、９ａ、９ｂ：給油孔、１０：
グリスニップル、１１、１２：溝、１３、１４：シール
材、１７：抜止めリング、１８：回り止めピン、１９：
押えリング、２０：軸受支持台、２１、２２：スペー
サ、５１：ブームシリンダ、５２：上部旋回体、５４：
ブーム、５５：アーム、５６：バケットシリンダ、５
７、５８：リンク、５９：バケット、６０：ブラケッ
ト、ａ〜ｊ：軸受

フロントページの続き (72)発明者 小笠原 学 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 五木田 修 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建設機械の関節部または油圧シリンダの連
   結部に用いられ、互いに連結される部材のうちの１つの
   部材に設けられたブラケットに固定される軸と、他の部
   材のボスに固定されるブッシュとを回動自在に嵌合して
   なる建設機械用軸受において、 前記ブッシュの端面と前記ブラケットとの間に、端面部
   材を、前記軸に嵌合し、かつ前記ブラケットまたは前記
   軸の少なくともいずれかに固定して設け、 前記端面部材と前記ブッシュまたは／および前記ボスと
   の間に、潤滑油の漏れを防止するシール材を設けてな
   り、 前記端面部材と前記ブッシュとが、潤滑油膜を介して当
   接することを特徴とする建設機械用軸受。
2. 【請求項２】請求項１において、 前記ブッシュが多孔質焼結材からなることを特徴とする
   建設機械用軸受。
3. 【請求項３】請求項１または２において、 前記端面部材と前記軸との間に、潤滑油の漏れを防止す
   るシール材を設けたことを特徴とする建設機械用軸受。
4. 【請求項４】請求項１または２において、 前記端面部材と前記ブラケットとの間に、潤滑油の漏れ
   を防止するシール材を設けたことを特徴とする建設機械
   用軸受。
5. 【請求項５】請求項１または２において、 前記端面部材と前記軸との間と、前記端面部材と前記ブ
   ラケットとの間に、潤滑油の漏れを防止するシール材を
   設けたことを特徴とする建設機械用軸受。
6. 【請求項６】請求項１から５までのいずれかにおいて、 前記シール材を、ゴムまたは高分子材料により作製され
   た弾性体により形成したことを特徴とする建設機械用軸
   受。
7. 【請求項７】請求項１または２において、 前記端面部材と前記ブッシュまたは／および前記ボスと
   の間に設けられるシール材と、前記端面部材と前記ブラ
   ケットとの間に設けるシール材とを、ゴムまたは高分子
   材料により作製された弾性体により一体に形成したこと
   を特徴とする建設機械用軸受。
8. 【請求項８】請求項１または２において、 前記端面部材と前記ブッシュまたは／および前記ボスと
   の間に設けられるシール材と、前記端面部材と前記ブラ
   ケットとの間に設けられるシール材と、前記端面部材と
   前記軸との間に設けられるシール材とを、ゴムまたは高
   分子材料により作製された弾性体により一体に形成した
   ことを特徴とする建設機械用軸受。
9. 【請求項９】請求項１から８までのいずれかにおいて、 前記端面部材と前記ブッシュまたは／および前記ボスと
   の間に設けられるシール材が、スラスト方向およびラジ
   アル方向にシール性能を持つことを特徴とする建設機械
   用軸受。
10. 【請求項１０】請求項１から９までのいずれかにおい
    て、 前記軸の外周面における負荷面に８の字形の溝を設け、
    かつ負荷面に直角をなす面に軸心方向に溝を設けたこと
    を特徴とする建設機械用軸受。
11. 【請求項１１】請求項１から１０までのいずれかにおい
    て、 前記ボスの両側のブラケットのうちの少なくとも一方の
    ブラケットの代わりに、建設機械の構成部材に設けられ
    た軸受支持台を備えたことを特徴とする建設機械用軸
    受。
12. 【請求項１２】請求項１から１０までのいずれかにおい
    て、 前記軸の両端のブラケット間に、軸に対して回動自在
    に、複数の部材の各ボスをブッシュを介して回動自在に
    装着し、 各ボスの両側に、それぞれ前記シール材を有する端面部
    材を、軸に固定して設けたことを特徴とする建設機械用
    軸受。
13. 【請求項１３】請求項１から１０までのいずれかにおい
    て、 前記ボス内に複数のブッシュを嵌合すると共に、隣接す
    るブッシュ間に円筒状のスペーサを介在させたことを特
    徴とする建設機械用軸受。
14. 【請求項１４】請求項１から１０までのいずれかにおい
    て、 前記軸の両端のブラケット間に、軸に対して回動自在
    に、複数の部材の各ボスをブッシュを介して回動自在に
    装着し、 各ボス間に円筒状のスペーサを介在させ、 該スペーサと前記ブッシュまたは／および前記ボスとの
    間に、潤滑油の漏れを防止するシール材を設けてなるこ
    とを特徴とする建設機械用軸受。