JP2000038739A - 建設機械の２部材連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピン軸の軸方向へのがた付きを抑えてピン軸
の耐久性等を高めると共に、ピン軸の抜差し作業を容易
に行えるようにする。 【解決手段】 各ブラケット１７間にアームボス１８を
配置すると共に、このアームボス１８のブッシュ嵌合穴
１８Ａ内には含油ブッシュ１９を嵌着する。そして、ブ
ラケット１７のピン挿通穴１７Ａおよび含油ブッシュ１
９のピン挿通穴１９Ａには、ピン軸２２の軸部２３を回
転可能に挿嵌する。また、このピン軸２２の軸部２３一
端側には第１の鍔部２４を一体的に設けると共に、軸部
２３の他端側には第２の鍔部２５を着脱可能に設ける。
そして、これらの鍔部２４，２５をそれぞれ各ブラケッ
ト１７の外側端面１７Ｃに摺接させることにより、ピン
軸２３の抜止めを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械の２部材連結装置に関し、特に油圧ショ
ベル等の掘削作業装置を構成する２部材を互いに連結す
るのに好適に用いられる建設機械の２部材連結装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械に用いられる掘削作業
装置では、この掘削作業装置を構成する各部材を相対的
に俯仰動可能または回動可能に連結し、シリンダ装置等
からなるアクチュエータによってこれらの部材を駆動す
る構成としている。

【０００３】ここで、例えば建設機械の代表として広く
知られている油圧ショベルの掘削作業装置は、油圧ショ
ベルの上部旋回体に俯仰動可能に設けたブームと、この
ブームの先端に回動可能に設けたアームと、このアーム
の先端に回動可能に設けたバケットとによって構成され
ている。そして、これらのブーム、アームおよびバケッ
トは互いに連結装置によって連結され、シリンダ装置を
作動させることにより駆動制御される。

【０００４】また、この連結装置としては、特開平１０
−３０６３４号公報等に記載のように、ピン軸を、一方
の連結部材となるボスの内周側に嵌着したブッシュと他
方の連結部材となるブラケットのピン軸孔にそれぞれ回
転可能に挿嵌すると共に、各ブラケットにはそれぞれピ
ン軸の抜止めを行うための蓋体をボルト等によって固定
し、ブッシュとブラケットとのピン軸孔内にはグリース
を充填してダスト等の侵入を防止する構成としたものが
知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による連結装置では、各ブラケットにそれぞれ設
けた蓋体によってピン軸の抜止めを行う構成としている
ので、蓋体をブラケットに固定するために複数個のボル
トを用意する必要があり、このようなボルトによって装
置全体の部品点数が増加するという問題がある。

【０００６】また、この従来技術では、ピン軸とボスに
設けたブッシュとの摺動面間、およびピン軸とブラケッ
トのピン軸孔との摺動面にグリース等の潤滑剤を封入す
ることにより、これらの摺動面が土砂等の侵入によって
早期に摩耗するのを防止している。このため、ブラケッ
トと蓋体との間にはグリースの漏洩を抑えるためのＯリ
ング等のシール材を設ける必要があり、これによっても
部品点数の増加を招くという問題がある。

【０００７】また、上述した従来技術にあっては、ピン
軸と蓋体との間の僅かな隙間によっ両者間にがたつきが
生じるため、例えば連結装置に対してスラスト方向に大
きな衝撃が加えられたときには、ピン軸の端部が蓋体と
衝突してピン軸と蓋体との間に摩耗、損傷等が生じ易く
なるという問題がある。

【０００８】さらに、このような従来技術にあっては、
例えばバケットの交換時等には、ピン軸をボスおよびブ
ラケットからそれぞれ抜き差しすることによって連結装
置を組立、分解する必要がある。そして、このような連
結装置の組立、分解作業時には、蓋体をブラケットから
取外すために複数のボルトをわざわざ１個ずつ蓋体から
脱着する必要があり、このようなボルトによる蓋体の取
付け・取外し作業が作業者にとって大きな負担となり、
作業性が低下するという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は、ピン軸の軸方向のがた付きを
なくし、このピン軸の耐久性等を高めることができると
共に、装置全体の部品点数を削減することができ、しか
も、装置の組立、分解作業時にはピン軸の抜き差し作業
を効率よく行えるようにした建設機械の２部材連結装置
を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明の建設機械の２部材連結装置は、建設機械
を構成する一方の部材に軸方向に離間して設けられた一
方の連結部材と、前記一方の連結部材間に配設され建設
機械を構成する他方の部材に設けられた他方の連結部材
と、前記一方の連結部材を他方の連結部材に対して相対
回転可能に連結するピン軸とを備えた建設機械の２部材
連結装置とを備えている。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、ピン軸は、一方の連結部材のピン軸孔と他方の
連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される軸
部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の一側の連結部
材の端面と対向して前記軸部の一端側に一体的に設けら
れた第１の鍔部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の
他側の連結部材の端面と対向して前記軸部の他端側に着
脱可能に設けられた第２の鍔部とによって構成したこと
にある。

【００１２】このように構成したことにより、ピン軸に
対してスラスト荷重が加えられたときでも、第１，第２
の鍔部が一方の連結部材の端面に当接することによりピ
ン軸の抜止めを行うことができる。また、ピン軸を一方
の連結部材および他方の連結部材から取外すときには、
第２の鍔部を軸部から取外すことにより、軸部をこれら
の連結部材に対して軸方向の他側から容易に抜取ること
ができる。

【００１３】また、請求項２の発明では、第２の鍔部
は、軸部の他端側に着脱可能に螺着する構成としてい
る。

【００１４】このように構成したことにより、第２の鍔
部をピン軸の軸部に螺着して取付けることができるか
ら、鍔部をこの軸部に対して容易に取付け、取外しする
ことができる。

【００１５】また、請求項３の発明では、軸部の他端側
にはねじ穴を形成し、第２の鍔部は前記軸部のねじ穴に
螺着されるねじ部を有する構成としている。

【００１６】このように構成したことにより、第２の鍔
部のねじ部をピン軸のねじ穴に螺合したり螺合を解除し
たりすることにより、請求項２の発明と同様に鍔部の取
付け、取外しを容易に行うことができる。

【００１７】さらに、請求項４の発明が採用する構成の
特徴は、他方の連結部材にはピン軸孔を有する筒状の軸
受体を設け、ピン軸は、一方の連結部材のピン軸孔と前
記軸受体のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される軸
部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の一側の連結部
材の端面と対向して前記軸部の一端側に一体的に設けら
れた第１の鍔部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の
他側の連結部材の端面と対向して前記軸部の他端側に着
脱可能に設けられた第２の鍔部とによって構成し、前記
軸受体には２４０ｃＳｔ〜１５００ｃＳｔの範囲内の粘
度を有する潤滑油を含浸させたことにある。

【００１８】このように構成したことにより、軸受体に
含浸する潤滑油として、２４０ｃＳｔ〜１５００ｃＳｔ
の範囲内の適正な粘度を有する潤滑油を用いることによ
って、ピン軸の摺動性を確保した状態で潤滑を行い、例
えば鍔部と一方の連結部材の端面との間からの潤滑油の
漏れを小さく抑えることができる。

【００１９】さらに、請求項５の発明が採用する構成の
特徴は、ピン軸は、一方の連結部材のピン軸孔と他方の
連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される軸
部と、前記一方の連結部材の端面と対向して前記軸部の
両端側にそれぞれ着脱可能に設けられた２個の鍔部とに
よって構成したことにある。

【００２０】このように構成したことにより、鍔部のい
ずれか一方をピン軸の軸部から取外すことによって、ピ
ン軸を一方の連結部材および他方の連結部材に対して軸
方向の一側からでも他側からでも抜取ることができる。

【００２１】一方、請求項６の発明では、各鍔部は、軸
部の両端側にそれぞれ着脱可能に螺着する構成としてい
る。

【００２２】このように構成したことにより、各鍔部を
それぞれピン軸の軸部両端側に螺着して取付けることが
でき、軸部に対する鍔部の取付け、取外しを容易に行う
ことができる。

【００２３】また、請求項７の発明では、軸部の両端側
にはねじ穴を形成し、各鍔部は軸部の各ねじ穴にそれぞ
れ螺着されるねじ部を有する構成としている。

【００２４】このように構成したことにより、各鍔部の
ねじ部をピン軸の両端側に形成したねじ穴に螺合した
り、螺合を解除したりすることによって、請求項６の発
明と同様に各鍔部の取付け、取外しを容易に行うことが
できる。

【００２５】また、請求項８の発明が採用する構成の特
徴は、他方の連結部材にはピン軸孔を有する筒状の軸受
体を設け、ピン軸は、一方の連結部材のピン軸孔と他方
の連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される
軸部と、前記一方の連結部材の端面と対向して前記軸部
の両端側にそれぞれ着脱可能に設けられた２個の鍔部と
によって構成し、前記軸受体には２４０ｃＳｔ〜１５０
０ｃＳｔの範囲内の粘度を有する潤滑油を含浸させたこ
とにある。

【００２６】このように構成したことにより、請求項４
の発明と同様に軸受体に含浸した潤滑油によってピン軸
と軸受体のピン軸孔との間の摺動性、およびピン軸と他
方の連結部材のピン軸孔との間の摺動性を高めることが
できると共に、請求項６の発明と同様に軸部に対する鍔
部の取付け、取外しを容易に行うことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械の２部材連結装置を油圧ショベルのピン結合部
に適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説
明する。

【００２８】ここで、図１および図２は本発明による第
１の実施の形態を示している。図中、１は油圧ショベル
の下部走行体、２は前記下部走行体１上に旋回可能に搭
載された上部旋回体を示し、この上部旋回体２は旋回フ
レーム３を有し、旋回フレーム３上にはキャブボックス
４、建屋カバー５およびカウンタウェイト６等が設けら
れている。

【００２９】７は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設
けられた掘削作業装置で、この掘削作業装置７は、上部
旋回体２の旋回フレーム３にピン結合された一方の部材
となるブーム８と、このブーム８の先端側にピン結合さ
れた他方の部材となるアーム９と、このアーム９の先端
側にピン結合されたバケット１０等とから大略構成さ
れ、このバケット１０には後述の各ブラケット１７が溶
接等の手段を用いて一体に設けられている。

【００３０】そして、掘削作業装置７のブーム８は、ブ
ームシリンダ１１によって上，下に俯仰動され、アーム
９はアームシリンダ１２によりブーム８に対して俯仰動
され、バケット１０はバケットシリンダ１３によりアー
ム９に対して回動される。また、バケットシリンダ１３
はロッド先端側が一対のリンク１４，１５にピン結合さ
れ、前記リンク１４，１５のうち一方のリンク１４がア
ーム９の先端側にピン結合され、他方のリンク１５がバ
ケット１０のブラケット１７にピン結合されている。そ
して、バケット１０はバケットシリンダ１３を伸縮させ
ることにより、アーム９の先端側でリンク１４，１５を
介して回動される。

【００３１】１６はブーム８の先端側とアーム９との間
のピン結合部を構成する２部材連結装置としての軸受装
置で、この軸受装置１６は、後述の各ブラケット１７、
アームボス１８およびピン軸２２等とから構成されてい
る。

【００３２】１７，１７はブーム８の先端側に軸方向に
離間して突設された一方の連結部材としての左，右のブ
ラケットで、このブラケット１７には、ピン軸２２の軸
部２２３両端側が挿嵌されるピン軸孔としてのピン挿通
穴１７Ａが穿設されている。また、ブラケット１７に
は、アームボス１８と対向した端面の外周側にテーパ部
１７Ｂが形成されている。さらに、各ブラケット１７
は、アームボス１８を挟んで軸方向で対向した内側端面
とは反対側に位置する端面が外側端面１７Ｃ，１７Ｃと
なっている。

【００３３】１８は各ブラケット１７間に位置してアー
ム９の先端側に設けられ、後述の含油ブッシュ１９と共
に他方の連結部材を構成するアームボスで、このアーム
ボス１８は、鋳鉄等の金属材料により略円筒状に形成さ
れ、その内周側はブッシュ嵌合穴１８Ａとなっている。
また、アームボス１８の軸方向両端面には、その外周側
に位置して環状のテーパ部１８Ｂ，１８Ｂが形成され、
このテーパ部１８Ｂは、ブラケット１７のテーパ部１７
Ｂと共にＶ字状溝を構成している。

【００３４】１９はアームボス１８のブッシュ嵌合穴１
８Ａ内に嵌着された軸受体としての含油ブッシュで、こ
の含油ブッシュ１９は、例えば鉄と銅との焼結合金等に
より多孔質構造をなす筒状体として形成され、その内周
側は後述のピン軸２２が摺動可能に挿嵌されるピン軸孔
としてのピン挿通穴１９Ａとなっている。

【００３５】ここで、含油ブッシュ１９は、その気孔率
が５〜３０％程度に設定されており、内部には例えば粘
度が２４０〜１５００ｃＳｔ程度のギヤオイル等からな
る潤滑油が予め含浸されている。そして、含油ブッシュ
１９内の潤滑油は、含油ブッシュ１９がピン軸２２と摺
動することにより、その摩擦熱で粘度が低下してピン軸
２２との間に徐々にしみ出し、含油ブッシュ１９とピン
軸２２との摺動面間を潤滑し続ける構成となっている。

【００３６】２０，２０は含油ブッシュ１９の軸方向両
側に位置してアームボス１８のブッシュ嵌合穴１８Ａに
嵌着された一対の遮油リングで、この遮油リング２０
は、含油ブッシュ１９とピン軸２２との摺動面間から潤
滑油が外部に漏洩するのを遮断するものである。

【００３７】２１，２１はアームボス１８の軸方向両端
側に位置してブッシュ嵌合穴１８Ａに嵌着されたダスト
シールで、このダストシール２１は、図２に示す如く、
含油ブッシュ１９の軸方向両端側に各遮油リング２０を
介して配設され、アームボス１８とピン軸２２との間を
シールするものである。

【００３８】２２はアームボス１８を各ブラケット１７
間に回動可能に連結するピン軸で、このピン軸２２は、
軸方向の中間部分が含油ブッシュ１９のピン挿通穴１９
Ａに摺動可能に挿通され、軸方向両端側が各ブラケット
１７のピン挿通穴１７Ａに摺動可能に挿通された軸部２
３と、各ブラケット１７のうち軸方向一側のブラケット
１７の外側端面１７Ｃと対向してこの軸部２３の一端側
に一体的に設けられた第１の鍔部２４と、軸方向他側の
ブラケット１７の外側端面１７Ｃと対向して軸部２３の
他端側に着脱可能に設けられた第２の鍔部２５とによっ
て構成されている。

【００３９】ここで、ピン軸２２の軸部２３には、鍔部
２４とは反対側となる他端側に位置してねじ孔２３Ａが
形成されている。また、鍔部２５には、このねじ孔２３
Ａに螺着されるねじ部２５Ａが一体的に設けられてい
る。そして、ピン軸２２は、鍔部２４，２５がそれぞれ
ブラケット１７の外側端面１７Ｃに摺接（当接）して配
置されることにより、各ブラケット１７およびアームボ
ス１８に対して軸方向に抜止めされている。

【００４０】２６，２６はアームボス１８と各ブラケッ
ト１７との間の隙間に配設された環状のスラスト板で、
このスラスト板２６は、図２に示す如く、例えば耐摩耗
性または自己潤滑性を有する金属材料または樹脂材料等
から環状の薄板として形成され、その内周側にはピン軸
２２の軸部２３が遊嵌されている。そして、スラスト板
２６は、ブラケット１７とアームボス１８との間の隙間
を調整し、両者間のがた付きを抑えると共に、両者間に
作用するスラスト方向の外力を受承するものである。

【００４１】２７，２７は各ブラケット１７とアームボ
ス１８との間をシールするＯリングで、このＯリング２
７は、図２に示す如く、ブラケット１７のテーパ部１７
Ｂとアームボス１８のテーパ部１８Ｂとが構成するＶ字
状の環状溝内に締代をもって装着され、ブラケット１７
とアームボス１８との間に外部から異物が侵入するのを
規制すると共に、侵入した異物によりブラケット１７と
アームボス１８との摺動面や各スラスト板２６等が損傷
されるのを防止している。

【００４２】本実施の形態による軸受装置１６は上述の
如き構成を有するもので、土砂等の掘削作業時には、ア
ーム９をブーム８に対して回動させたり、バケット１０
をアーム９に対して回動させたりすることによって土砂
の掘削を行う。

【００４３】ここで、上述した掘削作業時には、バケッ
ト１０に作用する掘削反力が軸受装置１６に伝わること
によって、ピン軸２２の軸部２３がブラケット１７のピ
ン挿通穴１７Ａおよび含油ブッシュ１９のピン挿通穴１
９Ａに強く押付けられ、これらのピン挿通穴１７Ａと軸
部２３との摺動面間、およびピン挿通穴１９Ａと軸部２
３との摺動面間に摩擦力が生じる。そして、この摩擦力
によりピン軸２２をブラケット１７およびアームボス１
８に対して正，逆方向に自由に相対回動させることがで
きる。

【００４４】これによって、例えばピン軸の一端側をブ
ラケット側にピン等を介して廻止め状態で固定する構成
とした場合、即ちブラケットに対するピン軸の回動を規
制した場合に比較して、ピン軸２２が回動するときに生
じるかじり現象を抑えることができ、ピン軸２２全体の
剛性、特に曲げ剛性を高めてピン軸２２の疲労破壊を防
止することができ、その長寿命化を図ることができると
共に、きしみ音等の異常音の発生を抑えることができ
る。

【００４５】また、このときに含油ブッシュ１９はピン
軸２２との間で発生する摩擦熱によって温度が上昇し、
含油ブッシュ１９内に含浸した潤滑油の粘度が低下す
る。この結果、前記潤滑油は含油ブッシュ１９とピン軸
２２との摺動面に徐々に滲み出し、これにより前記摺動
面を長期間に亘って潤滑状態に維持することができ、ピ
ン軸２２に生じるかじりを一層減らすことができる。

【００４６】また、掘削作業の内容によっては、前記バ
ケット１０からの掘削反力はブーム８とアーム９とを互
いに捩る方向の力となって作用し、これに伴ってピン軸
２２にたわみが生じる。この場合、ピン軸２２はブラケ
ット１７およびアームボス１８から抜け出るスラスト方
向の荷重（以下、スラスト荷重という）を受ける。

【００４７】そこで、本実施の形態では、ピン軸２２の
軸部２３両端側に鍔部２４，２５を設け、この鍔部２
４，２５をそれぞれ各ブラケット１７の外側端面１７Ｃ
に当接させる構成としたので、上述のようにピン軸２２
にスラスト荷重が作用した場合でも、鍔部２４，２５に
よりピン軸２２をブラケット１７およびアームボス１８
に対して抜止め状態に保持することができる。

【００４８】また、このように両方の鍔部２４，２５を
それぞれブラケット１７の外側端面１７Ｃに当接させる
ことによって、鍔部２４，２５とブラケット１７との間
の隙間をなくすことができるので、ピン軸２２が各ブラ
ケット１７間で軸方向にがた付くのを防止することがで
きる。これにより、ピン軸２２に前記スラスト荷重が作
用した場合でも、鍔部２４，２５がブラケット１７に強
く衝突することはなくなり、ピン軸２２の耐久性を高め
て寿命を延ばすことができる。

【００４９】また、２個の鍔部２４，２５によってブラ
ケット１７に対するピン軸２２の抜止め手段を簡単に構
成することができ、このような抜止め手段を構成する全
体の部品点数を前述した従来技術のものに比較して削減
することができる。

【００５０】さらに、含油ブッシュ１９には２４０ｃＳ
ｔ〜１５００ｃＳｔ程度の適正な粘度の潤滑油を含浸さ
せる構成としたので、ピン軸２２の摺動性を確保した状
態で潤滑を行うことができると共に、ブラケット１７と
鍔部２４，２５との摺接面間からの潤滑油の漏れ量を十
分に減らすことができる。これによって例えばブラケッ
ト１７と鍔部２４，２５との間には両者間をシールする
ためのＯリング等を不要にでき、全体の部品点数をさら
に減らすことができる。

【００５１】さらに、バケット１０を破砕作業用等の他
のアタッチメントと交換するときには、予めピン軸２２
をブラケット１７およびアームボス１８から抜取り、軸
受装置１６を分解する必要がある。

【００５２】そして、この場合には、鍔部２５を軸部２
３から取外し、この状態でねじ孔２３Ａ内に適具用意し
た棒状の治具（図示せず）を挿入する。次に、この治具
に図中の右方向に力を加えることにより、鍔部２４が一
体化された軸部２３全体をブラケット１７およびアーム
ボス１８から容易に抜取ることができる。

【００５３】また、ピン軸２２をブラケット１７および
アームボス１８に差込んで軸受装置１６を組立てる場合
についても、上述した分解作業と逆の手順に従って作業
を行うことにより、このような組立作業を容易に行うこ
とができる。

【００５４】これによって、軸受装置１６の組立、分解
作業時には、例えば従来技術で述べたように複数個のボ
ルトを１個ずつ蓋体に取付けたり、取外したりするよう
な面倒な作業を省略でき、全体の作業性を高めることが
できる。

【００５５】次に、図３および図４は本発明による第２
の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、ブラケッ
トのピン挿通穴内にそれぞれ銅スリーブを嵌着すると共
に、この銅スリーブ内にピン軸の軸部を摺動可能に挿嵌
する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、
前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を
付し、その説明を省略するものとする。

【００５６】３１は本実施の形態に係る２部材連結装置
としての軸受装置で、この軸受装置３１は、アームボス
１８、ピン軸２２および後述の各ブラケット３２等によ
って構成されている。

【００５７】３２，３２は本実施の形態で用いる一方の
連結部材としての左，右のブラケットで、このブラケッ
ト３２は、第１の実施の形態で述べたブラケット１７と
ほぼ同様に構成され、スリーブ挿通穴３２Ａ、テーパ部
３２Ｂおよび外側端面３２Ｃを有している。また、この
ブラケット３２のスリーブ挿通穴３２Ａは、第１の実施
の形態によるピン挿通鵜穴１７Ａよりも大径に形成され
ている。

【００５８】３３，３３はブラケット３２のスリーブ挿
通穴３２Ａ内に嵌着された一対の銅スリーブで、この銅
スリーブ３３は、図４に示すように半円弧状に湾曲した
一対の半割体３３Ａ，３３Ａからなる筒状のすべり軸受
として構成されている。

【００５９】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができるが、特に本実施の形態では、ブラケ
ット３２のスリーブ挿通穴３２Ａ内にそれぞれ銅スリー
ブ３３を嵌着する構成としたので、ピン軸２２の軸部２
３と銅スリーブ３３との間の摺動性を高めることがで
き、両者間にかじり等を生じるのを防止できる。これに
より軸部２３の剛性を高めて、その寿命を一層延ばすこ
とができる。

【００６０】次に、図５は本発明による第３の実施の形
態を示し、本実施の形態の特徴は、２個の鍔部をそれぞ
れピン軸の軸部両端側に着脱可能に取付ける構成とした
ことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施
の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。

【００６１】４１は本実施の形態に係る２部材連結装置
としての軸受装置で、この軸受装置４１は、アームボス
１８、後述の各ブラケット４２およびピン軸４４等によ
って構成されている。

【００６２】４２，４２は本実施の形態で用いる一方の
連結部材としての左，右のブラケットで、このブラケッ
ト４２は、第１の実施の形態で述べたブラケット１７と
ほぼ同様に構成され、スリーブ挿通穴４２Ａ、テーパ部
４２Ｂおよび外側端面４２Ｃを有している。

【００６３】４３，４３はブラケット４２のスリーブ挿
通穴４２Ａに設けられた一対の銅スリーブで、この銅ス
リーブ４３は、前記第２の実施の形態で述べた銅スリー
ブ３３と同様に一対の半割体によって構成されている。

【００６４】４４は本実施の形態で用いるピン軸で、こ
のピン軸４４は、両端側がブラケット４２に設けた各銅
スリーブ４３内に摺動可能に挿嵌された軸部４５と、こ
の軸部４５の両端側にそれぞれ着脱可能に設けられた２
個の鍔部４６，４６とによって構成されている。

【００６５】ここで、前記軸部４５の軸方向両端面に
は、ねじ孔４５Ａ，４５Ａがそれぞれ設けられると共
に、鍔部４６には、ねじ孔４５Ａに螺着されるねじ部４
６Ａが軸方向に突設されている。

【００６６】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができるが、特に、本実施の形態では、２個
の鍔部４６をピン軸４４の軸部４５に着脱可能に設ける
構成としたので、各鍔部４６のいずれか一方を軸部４５
から取外すことにより、軸部４５を作業状況等に合わせ
て軸方向の一側からでも他側からでも抜取ることがで
き、軸受装置４１の組立、分解作業時の作業性等を一層
向上することができる。

【００６７】なお、第１の実施の形態では、ブラケット
１７のピン挿通穴１７Ａとピン軸２２の軸部２３、およ
びブラケット１７の外側端面１７Ｃと鍔部２４，２５と
を直接的に摺接させる構成として述べたが、これに替え
て、例えばこれらの摺接面に二流化モリブデン等の固体
潤滑剤の処理層を形成し、この摺接面間の摺動性を向上
させるようにしてもよい。

【００６８】また、これと同様に第２，第３の実施の形
態についても、銅スリーブとピン軸の軸部との摺接面、
および鍔部とブラケットとの摺接面に二流化モリブデン
等の固体潤滑剤の処理層を形成してもよい。

【００６９】また、第２，３の実施の形態では、ブラケ
ットに設けたすべり軸受を銅スリーブによって構成する
ものとして述べたが、本発明はこれに限らず、例えばこ
のすべり軸受をアームボスに設けた含油ブッシュと同様
の材料を用いて形成する構成してもよい。

【００７０】さらに、各実施の形態では、２部材連結装
置としての軸受装置をブームとアームとのピン結合部に
用いた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、例えばアームとバケットとを連結する他のピン結
合部に軸受装置を適用してもよいし、油圧クレーン等の
建設機械や、農業用および産業用の作業機等に設けられ
たピン結合部に適用してもよい。

【００７１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、ピン軸の軸部を一方の連結部材のピン軸孔
に摺動可能に挿嵌し、このピン軸の軸部一端側には、前
記一方の連結部材のうち軸方向の一側の連結部材の端面
と対向して第１の鍔部を一体的に設け、軸部の他端側に
は軸方向の他側の連結部材の端面と対向して第２の鍔部
を着脱可能に設ける構成としたので、ピン軸が一方の連
結部材間で軸方向にがたつくのを第１，第２の鍔部によ
って抑えることができる。

【００７２】これによりピン軸に対してスラスト荷重が
加えられたときでも、第１，第２の鍔部と一方の連結部
材との間で生じる衝撃力を十分に弱めることができ、ピ
ン軸の耐久性を高めてその寿命を延ばすことができる。
また、２個の鍔部によって連結部材に対するピン軸の抜
止め手段を簡単に構成することができ、このような抜止
め手段を構成する全体の部品点数を、前述した従来技術
のものに比較して削減することができる。さらに、ピン
軸を連結部材から取外すときには、第２の鍔部をピン軸
の軸部から取外すことにより、この軸部を軸方向の一側
から容易に抜取ることができ、２部材連結装置の組立、
分解作業時の作業性を向上することができる。

【００７３】また、請求項２の発明では、第２の鍔部を
軸部に螺着する構成としたので、第２の鍔部を軸部に対
して容易に着脱することができ、２部材連結装置の組
立、分解作業時の作業性をさらに向上することができ
る。

【００７４】また、請求項３の発明のように、第２の鍔
部に設けたねじ部をピン軸の軸部に形成したねじ穴に螺
着する構成とした場合でも、請求項２の発明とほぼ同様
の効果を得ることができる。

【００７５】さらに、請求項４の発明では、ピン軸の軸
部を、一方の連結部材に設けたピン軸孔および他方の連
結部材に設けた軸受体に回転可能に挿嵌すると共に、前
記軸受体には２４０ｃＳｔ〜１５００ｃＳｔの範囲内の
適正な粘度を有する潤滑油を含浸させる構成としたの
で、この軸受体の潤滑油によってピン軸の摺動性を高め
ることができ、ピン軸の耐久性をより一層高めることが
できる。また、一方の連結部材の端面と第１，第２の鍔
部との摺接面間からの潤滑油の漏れ量を十分に減らすこ
とができ、例えば両者の摺接面間をシールするためのＯ
リング等を不要にでき、装置全体の部品点数をより一層
減らすことができる。

【００７６】さらに、請求項５の発明では、２個の鍔部
をそれぞれピン軸の軸部両端側に着脱可能に取付ける構
成としたので、各鍔部のうちいずれか一方を取外すこと
によってピン軸を軸方向の一側からでも他側からでも抜
取ることができ、２部材連結装置の組立、分解作業時の
作業性等を一層向上することができる。

【００７７】一方、請求項６の発明では、各鍔部をそれ
ぞれピン軸の軸部両端側に螺着する構成としたので、第
２の鍔部を軸部に対して容易に着脱することができ、２
部材連結装置の組立、分解作業時の作業性をより一層向
上することができる。

【００７８】また、請求項７の発明のように各鍔部に設
けたねじ部を、それぞれピン軸の軸部に形成したねじ穴
に螺着する構成とした場合でも、請求項６の発明とほぼ
同様の効果を得ることができる。

【００７９】また、請求項８の発明では、ピン軸の軸部
を、一方の連結部材に設けたピン軸孔および他方の連結
部材に設けた軸受体に回転可能に挿嵌すると共に、一対
の鍔部をそれぞれピン軸の両端側に着脱可能に設け、前
記軸受体には２４０ｃＳｔ〜１５００ｃＳｔの範囲内の
適正な粘度を有する潤滑油を含浸させる構成としたの
で、請求項４，５の発明とほぼ同様の効果を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による軸受装置が適
用される油圧ショベルを示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を拡
大して示す縦断面図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態による軸受装置を示
す縦断面図である。

【図４】図３中の銅スリーブを拡大して示す斜視図であ
る。

【図５】本発明の第３の実施の形態による軸受装置を示
す縦断面図である。

【符号の説明】 １６，３１，４１ 軸受装置（２部材連結装置） １７，３２，４２ ブラケット（一方の連結部材） １７Ａ，１９Ａ，３２Ａ，４２Ａ ピン挿通穴（ピン軸
孔） １８ アームボス（他方の連結部材） １９ 含油ブッシュ（軸受体） ２２，４４ ピン軸 ２３，４５ 軸部 ２３Ａ，４５Ａ ねじ孔 ２４，２５，４６ 鍔部 ２５Ａ，４６Ａ ねじ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 良平 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D015 AA02

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械を構成する一方の部材に軸方向
   に離間して設けられた一方の連結部材と、前記一方の連
   結部材間に配設され建設機械を構成する他方の部材に設
   けられた他方の連結部材と、前記一方の連結部材を他方
   の連結部材に対して相対回転可能に連結するピン軸とを
   備えた建設機械の２部材連結装置において、 前記ピン軸は、前記一方の連結部材のピン軸孔と他方の
   連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される軸
   部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の一側の連結部
   材の端面と対向して前記軸部の一端側に一体的に設けら
   れた第１の鍔部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の
   他側の連結部材の端面と対向して前記軸部の他端側に着
   脱可能に設けられた第２の鍔部とによって構成したこと
   を特徴とする建設機械の２部材連結装置。
2. 【請求項２】 前記第２の鍔部は、前記軸部の他端側に
   着脱可能に螺着する構成としてなる請求項１に記載の建
   設機械の２部材連結装置。
3. 【請求項３】 前記軸部の他端側にはねじ穴を形成し、
   前記第２の鍔部は前記軸部のねじ穴に螺着されるねじ部
   を有する構成としてなる請求項１または２に記載の建設
   機械の２部材連結装置。
4. 【請求項４】 建設機械を構成する一方の部材に軸方向
   に離間して設けられた一方の連結部材と、前記一方の連
   結部材間に配設され建設機械を構成する他方の部材に設
   けられた他方の連結部材と、前記一方の連結部材を他方
   の連結部材に対して相対回転可能に連結するピン軸とを
   備えた建設機械の２部材連結装置において、 前記他方の連結部材にはピン軸孔を有する筒状の軸受体
   を設け、前記ピン軸は、前記一方の連結部材のピン軸孔
   と前記軸受体のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌され
   る軸部と、前記一方の連結部材のうち軸方向の一側の連
   結部材の端面と対向して前記軸部の一端側に一体的に設
   けられた第１の鍔部と、前記一方の連結部材のうち軸方
   向の他側の連結部材の端面と対向して前記軸部の他端側
   に着脱可能に設けられた第２の鍔部とによって構成し、
   前記軸受体には２４０ｃＳｔ〜１５００ｃＳｔの範囲内
   の粘度を有する潤滑油を含浸させたことを特徴とする建
   設機械の２部材連結装置。
5. 【請求項５】 建設機械を構成する一方の部材に軸方向
   に離間して設けられた一方の連結部材と、前記一方の連
   結部材間に配設され建設機械を構成する他方の部材に設
   けられた他方の連結部材と、前記一方の連結部材を他方
   の連結部材に対して相対回転可能に連結するピン軸とを
   備えた建設機械の２部材連結装置において、 前記ピン軸は、前記一方の連結部材のピン軸孔と他方の
   連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌される軸
   部と、前記一方の連結部材の端面と対向して前記軸部の
   両端側にそれぞれ着脱可能に設けられた２個の鍔部とに
   よって構成したことを特徴とする建設機械の２部材連結
   装置。
6. 【請求項６】 前記各鍔部は、前記軸部の両端側にそれ
   ぞれ着脱可能に螺着する構成としてなる請求項５に記載
   の建設機械の２部材連結装置。
7. 【請求項７】 前記軸部の両端側にはねじ穴を形成し、
   前記各鍔部は前記軸部の各ねじ穴にそれぞれ螺着される
   ねじ部を有する構成としてなる請求項５または６に記載
   の建設機械の２部材連結装置。
8. 【請求項８】 建設機械を構成する一方の部材に軸方向
   に離間して設けられた一方の連結部材と、前記一方の連
   結部材間に配設され建設機械を構成する他方の部材に設
   けられた他方の連結部材と、前記一方の連結部材を他方
   の連結部材に対して相対回転可能に連結するピン軸とを
   備えた建設機械の２部材連結装置において、 前記他方の連結部材にはピン軸孔を有する筒状の軸受体
   を設け、前記ピン軸は、前記一方の連結部材のピン軸孔
   と他方の連結部材のピン軸孔にそれぞれ回転可能に挿嵌
   される軸部と、前記一方の連結部材の端面と対向して前
   記軸部の両端側にそれぞれ着脱可能に設けられた２個の
   鍔部とによって構成し、前記軸受体には２４０ｃＳｔ〜
   １５００ｃＳｔの範囲内の粘度を有する潤滑油を含浸さ
   せたことを特徴とする建設機械の２部材連結装置。