JP3149381B2 - 軸受装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に
好適に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械にあ
っては、例えば作業装置のブーム、アームおよびバケッ
ト間をそれぞれピン結合装置としての軸受装置により回
動可能に連結し、土砂等の掘削作業時にブームシリン
ダ、アームシリンダおよびバケットシリンダを伸縮させ
ることによって、ブーム、アームおよびバケットをそれ
ぞれ俯仰動（回動）するようにしている。

【０００３】ここで、前記軸受装置（ピン結合装置）
は、アームの先端側に設けられ内周側にブッシュ嵌合穴
が形成された筒状のボス部材と、該ボス部材のブッシュ
嵌合穴内に圧入嵌合され、内周側にピン挿嵌穴が形成さ
れたボス側のブッシュと、該ブッシュのピン挿通穴内に
摺動可能に挿嵌され、相手方部材となるバケットの各ブ
ラケット間に回動可能に連結した連結ピンとから構成さ
れている。

【０００４】そして、この種の従来技術による軸受装置
では、前記連結ピンの軸方向端部をバケットに設けられ
た各ブラケットに対して抜止め手段によって廻止め状態
で固定し、前記アームのボス部材内にはボス側のブッシ
ュを介して前記連結ピンの軸方向中間部を摺動可能に挿
嵌することにより、前記ボス部材を各ブラケットに対し
て連結ピンの周囲で回動させるようにしている。

【０００５】また、他の従来技術として、特開平７−１
１３２４６号公報に記載の軸受装置では、ボス部材と各
ブラケットとの内周側に円筒状のブッシュをそれぞれ挿
嵌し、ボス部材と各ブラケットとの軸方向端面間に隙間
を形成するために、ボス部材の内周側に設けたブッシュ
の端面と各ブラケットの内周側に設けたブッシュの端面
とを互いに当接させる構成としている。

【０００６】さらに、別の従来技術では、ボス部材と各
ブラケットとの内周側に鍔付き円筒状のブッシュをそれ
ぞれ挿嵌し、ボス部材側のブッシュに一体形成した鍔部
と各ブラケット側のブッシュに一体形成した鍔部とを互
いに摺接させることによって、ボス部材と各ブラケット
との間でスラスト荷重を受承させる構成としたものが、
例えば実開平１−１６５３９９号公報に開示されてい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による軸受装置では、土砂等の掘削作業時にはバ
ケットに対してスラスト荷重が加わり、ボス部材と各ブ
ラケットとの軸方向端面が互いに摺接するようになるか
ら、バケットの回動に伴いボス部材と各ブラケットとの
各端面が摩耗、損傷されることがある。このため、従来
技術では、ボス部材や各ブラケットの軸方向端面に肉盛
り加工を施すことにより、各端面等の耐久性を高めるよ
うにしている。しかし、この場合には肉盛り加工等の補
修作業に多くの労力と時間とを費やすと共に、メンテナ
ンスコストが高くなるという問題がある。

【０００８】一方、他の従来技術では、各ブッシュの端
面を当接させることにより、ボス部材と各ブラケットと
の間に一定の隙間を確保し、両者の端面が摩耗するのを
防止する構成としている。しかし、この場合には各ブッ
シュの端面間でスラスト荷重を受承させるから、各ブッ
シュ端面には大きな面圧が作用し、各ブッシュの端面に
摩耗、損傷が生じ易いという問題がある。

【０００９】さらに、別の従来技術では、各ブッシュに
大径の鍔部を一体形成し、ボス部材と各ブラケット側と
でそれぞれのブッシュの鍔部を互いに摺接させ、両者の
面圧が高くなるのを防止している。しかし、この場合に
は大径の鍔部を各ブッシュに一体形成するために、鍔部
の基端側に亀裂や変形が生じ易く、特に大型の建設機械
に用いる大型のブッシュにこのような鍔部を形成するこ
とは難しく、製造コストが上昇すると共に、各鍔部が摩
耗、損傷した場合には、高価な鍔付きブッシュを交換し
なければならないという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、ボス部材と相手方部材とにそれぞれスラ
ストプレートを設けることによって両者の軸方向端面が
互いに摺接するのを防止でき、耐久性や寿命を高めるこ
とができると共に、全体の構造を簡素化でき、メンテナ
ンス性を向上することができる軸受装置を提供すること
を目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の軸受装置は、軸方向にブッシュ嵌合穴
が形成されたボス部材と、該ボス部材のブッシュ嵌合穴
に圧入嵌合され、内周側にピン挿通穴が形成された第１
のブッシュと、前記ボス部材の軸方向端面側に配設さ
れ、軸方向にブッシュ嵌合穴が形成された相手方部材
と、該相手方部材のブッシュ嵌合穴内に圧入嵌合され、
内周側にピン挿通穴が形成された第２のブッシュと、該
第１，第２のブッシュのピン挿通穴にそれぞれ挿嵌さ
れ、前記ボス部材を相手方部材に対して回動可能に連結
する連結ピンとからなる。 そして、請求項１の発明が採
用する構成の特徴は、前記ボス部材と相手方部材との間
に位置して前記ボス部材の軸方向端面側に着脱可能に固
定されると共に前記ボス部材に対して廻止めされた第１
のスラストプレートと、該第１のスラストプレートに摺
接するように前記相手方部材の軸方向端面側に着脱可能
に固定されると共に前記相手方部材に対して廻止めされ
た第２のスラストプレートとを備える構成としたことに
ある。

【００１２】上記構成により、第１，第２のスラストプ
レートを互いに摺接させ、両者の間でスラスト荷重を受
承させると共に、ボス部材と相手方部材との軸方向端面
が直接摺接するのを第１，第２のスラストプレートによ
り防止でき、ボス部材と相手方部材との端面間を各スラ
ストプレートで保護することができる。そして、各スラ
ストプレートに摩耗等が生じたとしても、この場合には
それぞれのスラストプレートを容易に交換することがで
きる。

【００１３】この場合、請求項２の発明では、前記第
１，第２のスラストプレートのうち少なくとも一方のス
ラストプレートには外周側に切欠部を設け、前記ボス部
材と相手方部材のうち少なくとも一方の部材には前記切
欠部に係合することにより前記一方のスラストプレート
の廻止めを行う係合部を一体に設ける構成としている。

【００１４】この結果、一方のスラストプレートと一方
の部材との相対回転を規制することができ、前記スラス
トプレートを当該部材に廻止め状態で固定できると共
に、当該部材に作用するスラスト荷重をスラストプレー
トによって受承し、端面を保護することができる。

【００１５】また、請求項３の発明では、前記第１，第
２のスラストプレートのうち一方のスラストプレートに
は外周側に切欠部を設け、前記ボス部材と相手方部材と
のうち一方の部材には前記切欠部に係合することにより
前記一方のスラストプレートの廻止めを行う係合部を設
け、かつ前記ボス部材と相手方部材のうち他方の部材に
は他方のスラストプレートを着脱可能に固着するねじ部
材を設ける構成としている。

【００１６】上記構成により、一方のスラストプレート
と一方の部材との相対回転を規制することができ、一方
のスラストプレートを一方の部材に廻止め状態で固定で
きると共に、他方のスラストプレートを他方の部材にね
じ止めし、廻止め状態で固定でき、各部材に作用するス
ラスト荷重を各スラストプレート間で受承し、各部材の
端面を保護することができる。

【００１７】また、請求項４の発明では、前記第１，第
２のスラストプレートには外周側にそれぞれ切欠部を設
け、前記ボス部材と相手方部材には前記切欠部にそれぞ
れ係合することにより前記第１，第２のスラストプレー
トの廻止めを行う係合部を一体に設ける構成としてい
る。 この結果、第１，第２のスラストプレートとボス部
材，相手方部材との相対回転を規制することができ、前
記スラストプレートを当該部材に廻止め状態で固定でき
ると共に、当該部材に作用するスラスト荷重をスラスト
プレートによって受承し、端面を保護することができ
る。 また、請求項５の発明では、前記ボス部材と相手方
部材とのうち少なくとも一方の部材側では前記ブッシュ
を該部材の端面から一定寸法だけ突出させ、該ブッシュ
の突出端外周側には前記スラストプレートを前記部材の
端面との間で軸方向に位置決めする環状の鍔部を一体に
設ける構成としている。

【００１８】上記構成により、前記スラストプレートが
ボス部材と相手方部材との間で軸方向に変位するのを規
制し、前記スラストプレートを前記部材の端面側に当接
した状態で位置決めできると共に、鍔部と別体のスラス
トプレートとを一体化させて固定することができる。

【００１９】また、請求項６の発明では、前記第１のス
ラストプレートは前記ボス部材の軸方向端面側にねじ部
材を用いて固着し、前記第２のスラストプレートは前記
相手方部材の軸方向端面側に他のねじ部材を用いて固着
する構成としている。 上記構成により、第１，第２のス
ラストプレートをボス部材，相手方部材にそれぞれねじ
止めし、廻止め状態で固定でき、各部材に作用するスラ
スト荷重を各スラストプレート間で受承し、各部材の端
面を保護することができる。さらに、請求項７の発明で
は、前記第１，第２のスラストプレートは互いに異なる
硬度の材料によって形成している。

【００２０】上記構成により、例えば第１のスラストプ
レートを第２のスラストプレートよりも低い硬度の材料
で形成した場合には、第２のスラストプレートの摩耗等
をほぼなくすことができ、各スラストプレートに摩耗等
が生じたとしても、この場合には第１のスラストプレー
トのみ交換すればよいことになる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って詳細に説明する。

【００２２】ここで、図１ないし図５は本発明の第１の
実施例による軸受装置を油圧ショベルに適用した例を示
している。

【００２３】図において、１は油圧ショベルの下部走行
体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された作業
機本体となる上部旋回体を示し、該上部旋回体２は旋回
フレーム３を有し、該旋回フレーム３上には運転室４、
機械室５およびカウンタウェイト６等が設けられてい
る。

【００２４】７は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設
けられた作業装置を示し、該作業装置７は、上部旋回体
２の旋回フレーム３にピン結合されたブーム８と、該ブ
ーム８の先端側にピン結合されたアーム９と、該アーム
９の先端側にピン結合されたバケット１０等とから大略
構成され、該バケット１０には相手方部材としての左，
右一対のブラケット１１，１１（図２参照）が溶接等の
手段を用いて一体に設けられ、各ブラケット１１には後
述のブラケット側ブッシュ２１が嵌合されるブッシュ嵌
合穴１１Ａが穿設されている。

【００２５】また、各ブラケット１１には後述するアー
ムボス１８と対向する端面１１Ｂ側にボルト穴１１Ｃ，
１１Ｃ，…が設けられると共に、一端側のブラケット１
１には、後述する連結ピン２３の抜止め板２３Ａが係合
する突起部１１Ｄが軸方向外側の端面に固着されてい
る。

【００２６】そして、作業装置７のブーム８はブームシ
リンダ１２によって上，下に俯仰動され、アーム９はア
ームシリンダ１３によりブーム８に対して俯仰動され
る。また、バケットシリンダ１４はロッド先端側が一対
のリンク１５，１６にピン結合され、該各リンク１５，
１６のうち一方の各リンク１５がアーム９の先端側にピ
ン結合され、他方の各リンク１６がバケット１０の各ブ
ラケット１１にピン結合されている。そして、バケット
１０はバケットシリンダ１４を伸縮させることにより、
アーム９の先端側で各リンク１５，１６を介して回動さ
れる。

【００２７】１７はアーム９の先端側とバケット１０の
各ブラケット１１との間のピン結合部を構成する軸受装
置を示し、該軸受装置１７は図２に示す如く、アーム９
の先端側に設けられる後述のアームボス１８と、バケッ
ト１０の各ブラケット１１と、該各ブラケット１１間に
アームボス１８を回動可能に連結した後述の連結ピン２
３等とから構成されている。

【００２８】１８はアーム９の先端側に溶接等の手段を
用いて一体的に設けられたボス部材としてのアームボス
を示し、該アームボス１８は例えば炭素鋼Ｓ３５Ｃおよ
びこれを表面改質した調質鋼等により略円筒状に形成さ
れ、その内周側にはブッシュ嵌合穴１８Ａが設けられて
いる。また、アームボス１８は軸方向両端側の各端面１
８Ｂが各ブラケット１１の端面１１Ｂと対向するように
配設されると共に、該各端面１８Ｂには図３に示す如く
上，下に離間して一対の係合部１８Ｃ，１８Ｃが切削加
工等の手段を用いて形成されている。

【００２９】１９，１９はアームボス１８のブッシュ嵌
合穴１８Ａ内にそれぞれ圧入嵌合された第１のブッシュ
としてのボス側ブッシュで、該各ボス側ブッシュ１９は
例えば硬質のクロムモリブデン鋼ＳＣＭ４１５等により
略円筒状に形成され、アームボス１８のブッシュ嵌合穴
１８Ａ内に一定の締め代をもって嵌着されている。

【００３０】そして、各ボス側ブッシュ１９の内周側に
は後述の連結ピン２３が摺動可能に挿嵌されるピン挿通
穴１９Ａが形成され、該ピン挿通穴１９Ａの周面は連結
ピン２３に対する摺動面となっている。また、各ボス側
ブッシュ１９の端部には径方向外側に延びる鍔部１９Ｂ
が設けられ、該鍔部１９Ｂはアームボス１８の各端面１
８Ｂから軸方向に突出すると共に、該鍔部１９Ｂの内周
側にはシール装着用の環状溝１９Ｃが形成されている。

【００３１】２０，２０は各ボス側ブッシュ１９の環状
溝１９Ｃ内に配設されたダストシールで、該各ダストシ
ール２０は外部のダスト等がボス側ブッシュ１９と連結
ピン２３との間に侵入するのを防止すると共に、各油溝
２３Ｄ内のグリースが外部に漏洩するのを低減させるも
のである。

【００３２】２１，２１は各ブラケット１１のブッシュ
嵌合穴１１Ａ内に設けた第２のブッシュとしてのブラケ
ット側ブッシュで、該各ブラケット側ブッシュ２１は、
ボス側ブッシュ１９と同様に例えば硬質のクロムモリブ
デン鋼ＳＣＭ４１５等により円筒状に形成され、その内
周側にはピン挿通穴２１Ａが形成されている。また、各
ブラケット側ブッシュ２１は、その軸方向寸法が各ブラ
ケット１１の軸方向寸法（板厚寸法）よりも僅かに短く
形成されると共に、各ブラケット１１の端面１１Ｂより
も各ブラケット側ブッシュ２１の端面がブッシュ嵌合穴
１１Ａ内に位置するようにそれぞれ圧入嵌合されてい
る。

【００３３】２２，２２は連結ピン２３の軸方向両端側
に位置して各ブラケット１１のブッシュ嵌合穴１１Ａ内
に装着されたシール部材で、該各シール部材２２は外部
のダスト等が各ブラケット側ブッシュ２１と連結ピン２
３との間に侵入するのを防止すると共に、前記グリース
等が外部に漏洩するのを抑えるものである。

【００３４】２３は各ブラケット１１間にアームボス１
８を回動可能に連結した連結ピンを示し、該連結ピン２
３は、例えば炭素鋼Ｓ４５Ｃおよびこれを表面改質した
調質鋼等により円柱状のロッドとして形成されている。
そして、連結ピン２３は各ボス側ブッシュ１９および各
ブラケット側ブッシュ２１の各ピン挿通穴１９Ａ，２１
Ａ内に挿嵌され、各ブラケット１１間にアームボス１８
を回動可能に連結している。

【００３５】また、連結ピン２３の一端側には非円形状
の抜止め板２３Ａが固着され、該抜止め板２３Ａは一端
側のブラケット１１に設けられた突起部１１Ｄに係合す
ることによって、連結ピン２３が各ブラケット１１に対
して相対回転するのを防止している。さらに、連結ピン
２３の他端側には連結ピン２３を抜止めするための抜止
め部材２３Ｂがボルト２３Ｃ，２３Ｃによって固着され
ている。

【００３６】そして、連結ピン２３の外周側には複数の
油溝２３Ｄ，２３Ｄ，…が設けられ、該各油溝２３Ｄを
介してアームボス１８の内周側に充填されたグリースを
各ボス側ブッシュ１９と連結ピン２３との間に供給し、
各ボス側ブッシュ１９と連結ピン２３との間の潤滑性を
保持している。

【００３７】２４，２４はアームボス１８の両端側に当
接して設けられた第１のスラストプレートとしてのボス
側スラストプレートを示し、該各ボス側スラストプレー
ト２４は図４に示すように、相手方となるブラケット側
スラストプレート２５よりも硬い材料（例えばクロムモ
リブデン鋼ＳＣＭ４１５等）により略円板状に形成さ
れ、内周側にはボス側ブッシュ１９を挿通するブッシュ
挿通穴２４Ａが形成されている。

【００３８】また、ボス側スラストプレート２４の内周
側にはブッシュ挿通穴２４Ａよりも一定寸法分だけ小径
となった環状段部２４Ｂが設けられ、該環状段部２４Ｂ
はボス側ブッシュ１９の鍔部１９Ｂに係合している。こ
れにより、各ボス側スラストプレート２４はアームボス
１８の各端面１８Ｂ側に対して軸方向に位置決めされて
いる。さらに、各ボス側スラストプレート２４は前記鍔
部１９Ｂよりもアームボス１８の各端面１８Ｂから軸方
向に突出し、各鍔部１９Ｂの端面がブラケット側ブッシ
ュ２１の端面に当接するのを防止している。

【００３９】さらに、各ボス側スラストプレート２４の
外周側には一対の切欠部２４Ｃ，２４Ｃが設けられ、該
各切欠部２４Ｃはアームボス１８の各係合部１８Ｃに係
合することにより、各ボス側スラストプレート２４がア
ームボス１８の各端面１８Ｂ側で廻止め状態に固定され
るのを補償している。

【００４０】２５，２５は各ブラケット１１の端面１１
Ｂ側に取付けられた第２のスラストプレートとしてのブ
ラケット側スラストプレートで、該各ブラケット側スラ
ストプレート２５は図５に示すように、ボス側スラスト
プレート２４よりも軟質の材料（例えば炭素鋼ＳＳ４０
０等）により略円板状に形成され、内周側には連結ピン
２３を挿通するピン挿通穴２５Ａが形成されている。

【００４１】また、各ブラケット側スラストプレート２
５には４個のボルト穴２５Ｂ，２５Ｂ，…が形成され、
各ボルト穴２５Ｂを介してねじ部材としての各固定ボル
ト２６が各ブラケット１１に螺着されることによって、
各ブラケット側スラストプレート２５は各ブラケット１
１の端面１１Ｂ側に着脱可能に固着されると共に、各ボ
ス側スラストプレート２４に対して僅かな隙間を介して
対向している。

【００４２】さらに、各ボス側スラストプレート２４と
各ブラケット側スラストプレート２５との間には、その
外周側に断面Ｖ字状のリング溝２７が形成され、該リン
グ溝２７にはシール部材としてのＯリング２８が弾性的
に接触する状態で装着され、各ブラケット１１とアーム
ボス１８との各端面１１Ｂ，１８Ｂ間にダスト等が侵入
するのを防止している。

【００４３】本実施例による油圧ショベルの軸受装置１
７は、上述の如き構成を有するもので、当該軸受装置１
７を介してアーム９の先端側にピン結合されたバケット
１０は、アーム９のアームボス１８内に取付けた各ボス
側ブッシュ１９に対し、ブラケット１１に固定された連
結ピン２３を相対回転させることにより、アーム９の先
端側でバケット１０が上，下に回動するのを許すもので
ある。

【００４４】ここで、例えば土砂等の掘削作業時に、ア
ームボス１８が各ブラケット１１側に押付けられるよう
なスラスト荷重が加わる場合には、各ボス側スラストプ
レート２４と各ブラケット側スラストプレート２５とが
当接し、両者の間でスラスト荷重を受承する。これによ
り、アームボス１８と各ブラケット１１との各端面１１
Ｂ，１８Ｂを保護することができ、軸受装置１７の耐久
性や寿命を向上させることができる。

【００４５】また、各ボス側スラストプレート２４と各
ブラケット側スラストプレート２５とは大きな受圧面積
をもってスラスト荷重を受承するから、各スラストプレ
ート２４，２５に加わる面圧を減少させることができ、
各スラストプレート２４，２５の摩耗、損傷を抑制する
ことができる。

【００４６】さらに、各ボス側スラストプレート２４の
各切欠部２４Ｃをアームボス１８の各係合部１８Ｃに係
合させる構成としたから、各ボス側スラストプレート２
４がアームボス１８に対して相対回転（摺動）するのを
防止でき、アームボス１８の端面１８Ｂを保護するため
に各ボス側スラストプレート２４をアームボス１８の各
端面１８Ｂに位置決めすることができる。

【００４７】また、各ボス側スラストプレート２４の環
状段部２４Ｂを各ボス側ブッシュ１９の鍔部１９Ｂに係
合させることよって各ボス側スラストプレート２４を軸
方向に位置決めするから、全体の構成を簡素化でき、各
ボス側スラストプレート２４をアームボス１８の各端面
１８Ｂ側に固定した状態で連結ピン２３を各ボス側ブッ
シュ１９内に挿通することができ、軸受装置１７の組立
性を向上できる。また、互いに別体の各ボス側スラスト
プレート２４と各ボス側ブッシュ１９の鍔部１９Ｂとを
一体化して取付けることができるから、大型の鍔部１９
Ｂを形成する必要がなくなると共に、各ボス側ブッシュ
１９の製造コストを低減できる。

【００４８】また、各ブラケット側スラストプレート２
５を各ボス側スラストプレート２４よりも軟質の材料に
よって形成したから、各ボス側スラストプレート２４の
摩耗を低減することができる。さらに、各ブラケット側
スラストプレート２５を各ブラケット１１の端面１１Ｂ
に各固定ボルト２６によって着脱可能に固着するから、
各ブラケット側スラストプレート２５が摩耗等したとき
でも、容易に交換することができる。また、各ブラケッ
ト１１やアームボス１８の端面１１Ｂ，１８Ｂに対して
肉盛り加工等の補修作業を行う必要がなくなり、メンテ
ナンスコストを低減できると共に、メンテナンス性を向
上できる。

【００４９】かくして本実施例では、各ボス側スラスト
プレート２４をアームボス１８の各端面１８Ｂに着脱可
能に固定すると共に、各ブラケット側スラストプレート
２５を各ブラケット１１に着脱可能に固定したから、ア
ームボス１８と各ブラケット１１との各端面１８Ｂ，１
１Ｂを保護することができ、耐久性や寿命を向上できる
と共に、各端面１１Ｂ，１８Ｂに対して肉盛り加工等の
補修作業を行う必要がなくなり、メンテナンス性を向上
することができる。

【００５０】また、ボス側スラストプレート２４には外
周側に切欠部２４Ｃを設け、該切欠部２４Ｃとアームボ
ス１８の係合部１８Ｃとを係合させるから、ボス側スラ
ストプレート２４を廻止め状態でアームボス１８の端面
１８Ｂに固定することができ、ボス側スラストプレート
２４がアームボス１８に対して相対回転するのを防止
し、アームボス１８の各端面１８Ｂを良好にカバーし続
けることができる。

【００５１】さらに、各ブラケット側スラストプレート
２５を各ボス側スラストプレート２４よりも軟質の材料
によって形成したから、各ボス側スラストプレート２４
の摩耗を低減させることができる。また、摩耗し易い各
ブラケット側スラストプレート２５を各固定ボルト２６
によって各ブラケット１１に着脱可能に固着するから、
各ブラケット側スラストプレート２５を容易に交換する
ことができ、補修作業を容易に行うことができる。

【００５２】次に、図６および図７は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例の特徴は、アームボスの各端面側
に各ボス側スラストプレートを固定ボルトによって着脱
可能に固着すると共に、各ブラケットの端面側には各ブ
ラケット側スラストプレートを廻止め状態で固定したこ
とにある。なお、本実施例では前記第１の実施例と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する。

【００５３】図中、３１は第１のスラストプレートとし
てのボス側スラストプレートで、該ボス側スラストプレ
ート３１は相手方となる後述のブラケット側スラストプ
レート３５よりも軟質の材料（例えば炭素鋼ＳＳ４００
等）により略円板状に形成され、その内周側には連結ピ
ンを挿通するピン挿通穴３１Ａが形成されている。

【００５４】また、各ボス側スラストプレート３１には
例えば４個のボルト穴３１Ｂ，３１Ｂ，…（２個のみ図
示）が形成され、各ボルト穴３１Ｂを介してねじ部材と
しての各固定ボルト３２が各ブラケット１１に螺着さ
れ、各ボス側スラストプレート３１はアームボス１８の
各端面１８Ｂ側に着脱可能に固着される。

【００５５】３３はアームボス１８のブッシュ嵌合穴１
８Ａ内に圧入嵌合されたボス側ブッシュを示し、該ボス
側ブッシュ３３は例えば硬質のクロムモリブデン鋼ＳＣ
Ｍ４１５等により略円筒状に形成され、アームボス１８
のブッシュ嵌合穴１８Ａ内に一定の締め代をもって嵌着
されている。

【００５６】そして、ボス側ブッシュ３３の内周側には
連結ピン２３が摺動可能に挿嵌されるピン挿通穴３３Ａ
が形成され、該ピン挿通穴３３Ａの内周面は連結ピン２
３に対する摺動面となっている。また、ボス側ブッシュ
３３は、アームボス１８の端面１８Ｂよりも各ボス側ブ
ッシュ３３の端面がブッシュ嵌合穴１８Ａ内に位置する
ように圧入嵌合されている。

【００５７】３４は各ブラケット１１のブッシュ嵌合穴
１１Ａ内に設けたブラケット側ブッシュで、該ブラケッ
ト側ブッシュ３４は、例えば硬質のクロムモリブデン鋼
ＳＣＭ４１５等により円筒状に形成され、その内周側に
はピン挿通穴３４Ａが形成されている。また、各ブラケ
ット側ブッシュ３４の端部には鍔部３４Ｂが設けられ、
該鍔部３４Ｂはブラケット１１の端面１１Ｂから突出し
ている。

【００５８】３５は第２のスラストプレートとしてのブ
ラケット側スラストプレートで、各ブラケット側スラス
トプレート３５はボス側スラストプレート３１よりも硬
質の材料（例えばクロムモリブデン鋼ＳＣＭ４１５等）
により略円板状に形成され、その内周側にはブラケット
側ブッシュ３４を挿通するブッシュ挿通穴３５Ａが形成
されている。

【００５９】また、ブラケット側スラストプレート３５
の内周側には、第１の実施例で述べたボス側スラストプ
レート２４と同様に、ブッシュ挿通穴３５Ａよりも一定
寸法分だけ小径となった環状段部３５Ｂが設けられ、該
環状段部３５Ｂはブラケット側ブッシュ３４の鍔部３４
Ｂに係合している。これにより、各ブラケット側スラス
トプレート３５はブラケット１１の端面１１Ｂ側に対し
て軸方向に位置決めされている。さらに、各ブラケット
側スラストプレート３５は前記鍔部３４Ｂよりも各ブラ
ケット１１の端面１１Ｂから軸方向に突出し、各鍔部３
４Ｂの端面がボス側ブッシュ３３の端面に当接するのを
防止している。

【００６０】さらに、ブラケット側スラストプレート３
５の外周側には一対の切欠部３５Ｃ，３５Ｃが設けら
れ、該各切欠部３５Ｃは図７に示す如くブラケット１１
に溶接等によって固着された係合部としての一対の固定
ストッパ３６，３６に係合することにより、ブラケット
側スラストプレート３５が各ブラケット１１の端面１１
Ｂ側で廻止め状態に固定されるのを補償している。

【００６１】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に本実施例では、ボス側スラストプレ
ート３１を各固定ボルト３２によって固定し、ブラケッ
ト側スラストプレート３５を固定ストッパ３６によって
廻止め状態に固定したから、ブラケット１１に各固定ボ
ルト３２を螺着するためのねじ穴加工ができないときで
も、ブラケット側スラストプレート３５を廻止め状態に
固定することができる。なお、本実施例の場合には、ア
ームボス１８の端面１８Ｂ側に各係合部１８Ｃを設ける
必要はなく、これらは省略してもよいものである。

【００６２】次に、図８は本発明の第３の実施例を示
し、本実施例の特徴は、ボス側スラストプレートとブラ
ケット側スラストプレートとをそれぞれブッシュにより
廻止め状態で固定したことにある。なお、本実施例では
前記第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００６３】図中、４１は各ブラケット１１のブッシュ
嵌合穴１１Ａ内に設けたブラケット側ブッシュで、該ブ
ラケット側ブッシュ４１は、例えば硬質のクロムモリブ
デン鋼ＳＣＭ４１５等により円筒状に形成され、その内
周側にはピン挿通穴４１Ａが形成されている。また、各
ブラケット側ブッシュ４１の端部には鍔部４１Ｂが設け
られ、該鍔部４１Ｂはブラケット１１の端面１１Ｂから
突出している。

【００６４】４２は第２のスラストプレートとしてのブ
ラケット側スラストプレートで、各ブラケット側スラス
トプレート４２はボス側スラストプレート２４よりも軟
質の材料（例えば炭素鋼ＳＳ４００等）により略円板状
に形成され、その内周側にはブラケット側ブッシュ４１
を挿通するブッシュ挿通穴４２Ａが形成されている。

【００６５】また、ブラケット側スラストプレート４２
の内周側には、前記第１の実施例で述べたボス側スラス
トプレート２４と同様に、ブッシュ挿通穴４２Ａよりも
一定寸法分だけ小径となった環状段部４２Ｂが設けら
れ、該環状段部４２Ｂはブラケット側ブッシュ４１の鍔
部４１Ｂに係合している。これにより、各ブラケット側
スラストプレート４２は各ブラケット１１の端面１１Ｂ
側に対して軸方向に位置決めされている。さらに、各ブ
ラケット側スラストプレート４２は前記鍔部４１Ｂより
も各ブラケット１１の端面１１Ｂから軸方向に突出し、
各鍔部４１Ｂの端面がボス側ブッシュ１９の端面に当接
するのを防止している。

【００６６】さらに、ブラケット側スラストプレート４
２の外周側には一対の切欠部４２Ｃ，４２Ｃが設けら
れ、該各切欠部４２Ｃはブラケット１１に溶接等によっ
て固着された係合部としての一対の固定ストッパ４３，
４３に係合することにより、ブラケット側スラストプレ
ート４２が各ブラケット１１の端面１１Ｂ側で廻止め状
態に固定されるのを補償している。

【００６７】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に本実施例では、ボス側スラストプレ
ート２４を係合部１８Ｃによって廻止め状態に固定し、
ブラケット側スラストプレート４２を固定ストッパ４３
によって廻止め状態に固定したから、各ブラケット１１
とアームボス１８との各端面１１Ｂ，１８Ｂ側にねじ穴
加工等を行う必要がなくなり、製作時や組立時の作業性
を向上させることができる。

【００６８】次に、図９は本発明の第４の実施例を示
し、本実施例の特徴は、ボス側スラストプレートを廻止
め状態で固定したことにある。なお、本実施例では前記
第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略するものとする。

【００６９】図中、５１はアームボス１８の両端側に当
接して設けられた第１のスラストプレートとしてのボス
側スラストプレートを示し、該ボス側スラストプレート
５１は、相手方となるブラケット側スラストプレート２
５よりも硬質の材料（例えばクロムモリブデン鋼ＳＣＭ
４１５等）により略円板状に形成され、内周側には連結
ピン２３を挿通するピン挿通穴５１Ａが形成されてい
る。

【００７０】また、ボス側スラストプレート５１の外周
側には一対の切欠部５１Ｂ，５１Ｂが設けられ、該各切
欠部５１Ｂはアームボス１８の各係合部１８Ｃに係合す
ることにより、各ボス側スラストプレート５１がアーム
ボス１８の各端面１８Ｂ側で廻止め状態に固定されるの
を補償している。

【００７１】５２はアームボス１８のブッシュ嵌合穴１
８Ａ内に圧入嵌合されたボス側ブッシュを示し、該ボス
側ブッシュ５２は例えば硬質のクロムモリブデン鋼ＳＣ
Ｍ４１５等により略円筒状に形成され、アームボス１８
のブッシュ嵌合穴１８Ａ内に一定の締め代をもって嵌着
されている。

【００７２】そして、ボス側ブッシュ５２の内周側には
連結ピン２３が摺動可能に挿嵌されるピン挿通穴５２Ａ
が形成され、該ピン挿通穴５２Ａの周面は連結ピン２１
に対する摺動面となっている。また、ボス側ブッシュ５
２は、アームボス１８の端面１８Ｂよりも各ボス側ブッ
シュ５２の端面がブッシュ嵌合穴１８Ａ内に位置するよ
うに圧入嵌合されている。

【００７３】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に本実施例では、ボス側スラストプレ
ート５１を係合部１８Ｃによって廻止めすると共に、ブ
ラケット側スラストプレート２５とアームボス１８の端
面１８Ｂとの間に挟持する構成としたから、高価な鍔付
きブッシュを用いる必要がなくなり、製造コストを低減
することができる。

【００７４】次に、図１０は本発明の第５の実施例を示
し、本実施例の特徴は、ボス側スラストプレートとブラ
ケット側スラストプレートとをボルトによって固定した
ことにある。なお、本実施例では前記第１の実施例と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略す
る。

【００７５】図中、６１は第１のスラストプレートとし
てのボス側スラストプレートで、該ボス側スラストプレ
ート６１は相手方となるブラケット側スラストプレート
２５よりも硬質の材料（例えばクロムモリブデン鋼ＳＣ
Ｍ４１５等）により略円板状に形成され、その内周側に
は連結ピン２３を挿通するピン挿通穴６１Ａが形成され
ている。

【００７６】また、各ボス側スラストプレート６１には
例えば４個のボルト穴６１Ｂ，６１，…（２個のみ図
示）が形成され、各ボルト穴６１Ｂを介してねじ部材と
しての各固定ボルト６２が各ブラケット１１に螺着され
ることによって、各ボス側スラストプレート６１は各ブ
ラケット１１の端面１１Ｂ側に着脱可能に固着される。

【００７７】６３はアームボス１８のブッシュ嵌合穴１
８Ａ内に圧入嵌合されたボス側ブッシュを示し、該ボス
側ブッシュ６３は前記第４の実施例で述べたボス側ブッ
シュ５２と同様に構成されている。そして、ボス側ブッ
シュ６３の内周側には連結ピン２３が摺動可能に挿嵌さ
れるピン挿通穴６３Ａが形成され、該ピン挿通穴６３Ａ
の周面は連結ピン２３に対する摺動面となっている。ま
た、ボス側ブッシュ６３は、アームボス１８の端面１８
Ｂよりも各ボス側ブッシュ６３の端面がブッシュ嵌合穴
１８Ａ内に位置するように圧入嵌合されている。

【００７８】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得るこ
とができるが、特に本実施例では、ブラケット側スラス
トプレート２５とボス側スラストプレート６１とを各固
定ボルト２６，６２によって固定する構成としたから、
高価な鍔付きブッシュを用いる必要がなくなり、コスト
を低減できると共に、各ブッシュ２１，６３を抜くこと
なく各スラストプレート２５，６１を容易に交換でき、
補修時間を短縮することができる。

【００７９】なお、上述した各実施例では、油圧ショベ
ルのアーム９とバケット１０とのピン結合部に軸受装置
を適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限らず、例えばリンク１６とバケット１０とのピン結
合部、アーム９とアームシリンダ１３とのピン結合部
等、他のピン結合部にも軸受装置として広く適用するこ
とができる。

【００８０】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、第１のスラストプレートをボス部材に着脱可能に
固定して廻止めすると共に、第２のスラストプレートを
相手方部材に着脱可能に固定して廻止めし、これらのス
ラストプレートを互いに摺接させる構成としたから、ボ
ス部材と相手方部材との軸方向端面を各スラストプレー
トによって保護でき、両者の耐久性や寿命を向上できる
と共に、各端面に対して肉盛り加工等の補修作業を行う
必要がなくなり、メンテナンス性を向上することができ
る。

【００８１】また、請求項２の発明では、一方のスラス
トプレートに切欠部を設け、ボス部材と相手方部材との
いずれか一方の部材に設けた係合部をこの切欠部に係合
させる構成としたから、一方のスラストプレートを廻止
め状態で一方の部材に容易に固定でき、前記スラストプ
レートが当該部材に対して相対回転するのを防止できる
と共に、スラスト荷重を確実に受承でき、一方のスラス
トプレートを簡単に取換えることができる。

【００８２】また、請求項３の発明では、他方のスラス
トプレートを他方の部材にねじ部材によって着脱可能に
固着する構成としたから、他方のスラストプレートを容
易に取換えることができ、補修作業の労力や時間を低減
することができる。

【００８３】また、請求項４の発明によれば、第１，第
２のスラストプレートの外周側にそれぞれ切欠部を設
け、ボス部材と相手方部材には前記切欠部にそれぞれ係
合することにより前記第１，第２のスラストプレートの
廻止めを行う係合部を一体に設ける構成としているの
で、第１，第２のスラストプレートをボス部材，相手方
部材に廻止め状態で容易に固定でき、各スラストプレー
トがそれぞれの部材に対して相対回転するのを防止でき
ると共に、スラスト荷重を確実に受承でき、スラストプ
レートの取換えも簡単に行なうことができる。 また、請
求項５の発明によれば、ボス部材と相手方部材とのうち
少なくともいずれか一方の部材側のブッシュには一方の
スラストプレートを軸方向に位置決めする鍔部を一体に
設ける構成としたから、互いに別体の一方のスラストプ
レートを鍔部に一体的に取付けることができ、構造を簡
素化できると共に、一方の部材側に固定した状態で連結
ピンを各ブッシュ内に挿通することができ、軸受装置の
組立性を向上できる。

【００８４】また、請求項６の発明では、第１のスラス
トプレートをボス部材の軸方向端面側にねじ部材を用い
て固着し、第２のスラストプレートを相手方部材の軸方
向端面側に他のねじ部材を用いて固着する構成としてい
るので、第１，第２のスラストプレートをボス部材，相
手方部材にそれぞれねじ止めし、各スラストプレートに
よりそれぞれの部材の端面を保護できると共に、各スラ
ストプレートを容易に取換えることができ、補修作業の
労力や時間を低減することができる。さらに、請求項７
の発明によれば、第１，第２のスラストプレートを互い
に異なる硬度の材料によって形成したから、例えば第１
のスラストプレートを第２のスラストプレートよりも低
い硬度の材料で形成した場合には、第２のスラストプレ
ートの摩耗等をほぼなくすことができ、各スラストプレ
ートに摩耗等が生じたとしても、この場合には第１のス
ラストプレートのみ交換すればよく、メンテナンス性を
向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルを示す全体図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を拡
大して示す縦断面図である。

【図３】ボス側スラストプレート等を示す図２中の矢示
III−III 方向からみた断面図である。

【図４】図２中のボス側スラストプレートを示す斜視図
である。

【図５】図２中のブラケット側スラストプレートを示す
斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す縦
断面図である。

【図７】ボス側スラストプレート等を示す図６中の矢示
VII−VII 方向からみた断面図である。

【図８】本発明の第３の実施例による軸受装置を示す縦
断面図である。

【図９】本発明の第４の実施例による軸受装置を示す縦
断面図である。

【図１０】本発明の第５の実施例による軸受装置を示す
縦断面図である。

【符号の説明】

１１ ブラケット（相手方部材） １１Ａ ブッシュ嵌合穴 １８ アームボス（ボス部材） １８Ａ ブッシュ嵌合穴 １８Ｃ 係合部 １９，３３，５２，６３ ボス側ブッシュ（第１のブッ
シュ） １９Ａ，３３Ａ，５２Ａ，６３Ａ ピン挿通穴 １９Ｂ，３４Ｂ，４１Ｂ 鍔部 ２１，３４，４１ ブラケット側ブッシュ（第２のブッ
シュ） ２１Ａ，３４Ａ，４１Ａ ピン挿通穴 ２３ 連結ピン ２４，３１，５１，６１ ボス側スラストプレート（第
１のスラストプレート） ２４Ｃ，３５Ｃ，５１Ｂ 切欠部 ２５，３５，４２ ブラケット側スラストプレート（第
２のスラストプレート） ２６，３２，６２ 固定ボルト（ねじ部材） ３６，４３ 固定ストッパ（係合部）

フロントページの続き (72)発明者 海老沢 正行 茨城県新治郡玉里村上玉里40 (56)参考文献 実開 平１−165399（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−33853（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02F 9/00 F16C 17/04

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボ
   ス部材と、該ボス部材のブッシュ嵌合穴に圧入嵌合さ
   れ、内周側にピン挿通穴が形成された第１のブッシュ
   と、前記ボス部材の軸方向端面側に配設され、軸方向に
   ブッシュ嵌合穴が形成された相手方部材と、該相手方部
   材のブッシュ嵌合穴内に圧入嵌合され、内周側にピン挿
   通穴が形成された第２のブッシュと、該第１，第２のブ
   ッシュのピン挿通穴にそれぞれ挿嵌され、前記ボス部材
   を相手方部材に対して回動可能に連結する連結ピンとか
   らなる軸受装置において、 前 記ボス部材と相手方部材との間に位置して前記ボス部
   材の軸方向端面側に着脱可能に固定されると共に前記ボ
   ス部材に対して廻止めされた第１のスラストプレート
   と、 該 第１のスラストプレートに摺接するように前記相手方
   部材の軸方向端面側に着脱可能に固定されると共に前記
   相手方部材に対して廻止めされた第２のスラストプレー
   トとを備える構成としたことを特徴とする軸受装置。
2. 【請求項２】 前記第１，第２のスラストプレートのう
   ち少なくとも一方のスラストプレートには外周側に切欠
   部を設け、前記ボス部材と相手方部材のうち少なくとも
   一方の部材には前記切欠部に係合することにより前記一
   方のスラストプレートの廻止めを行う係合部を一体に設
   ける構成としてなる請求項１に記載の軸受装置。
3. 【請求項３】 前記第１，第２のスラストプレートのう
   ち一方のスラストプレートには外周側に切欠部を設け、
   前記ボス部材と相手方部材とのうち一方の部材には前記
   切欠部に係合することにより前記一方のスラストプレー
   トの廻止めを行う係合部を設け、かつ前記ボス部材と相
   手方部材とのうち他方の部材には他方のスラストプレー
   トを着脱可能に固着するねじ部材を設ける構成としてな
   る請求項１に記載の軸受装置。
4. 【請求項４】 前記第１，第２のスラストプレートには
   外周側にそれぞれ切欠部を設け、前記ボス部材と相手方
   部材には前記切欠部にそれぞれ係合することにより前記
   第１，第２のスラストプレートの廻止めを行う係合部を
   一体に設ける構成としてなる請求項１に記載の軸受装
   置。
5. 【請求項５】 前記ボス部材と相手方部材とのうち少な
   くとも一方の部材側では前記ブッシュを該部材の端面か
   ら一定寸法だけ突出させ、該ブッシュの突出端外周側に
   は前記スラストプレートを前記部材の端面との間で軸方
   向に位置決めする環状の鍔部を一体に設ける構成として
   なる請求項１，２，３または４に記載の軸受装置。
6. 【請求項６】 前記第１のスラストプレートは前記ボス
   部材の軸方向端面側にねじ部材を用いて固着し、前記第
   ２のスラストプレートは前記相手方部材の軸方向端面側
   に他のねじ部材を用いて固着する構成としてなる請求項
   １に記載の軸受装置。
7. 【請求項７】 前記第１，第２のスラストプレートは互
   いに異なる硬度の材料によって形成してなる請求項１，
   ２，３，４，５または６に記載の軸受装置。