JP2001173670A

JP2001173670A - 軸受装置

Info

Publication number: JP2001173670A
Application number: JP36157199A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiro Hida; 泰宏飛田; Naoto Sannomiya; 直人三宮
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1999-12-20
Filing date: 1999-12-20
Publication date: 2001-06-26

Abstract

(57)【要約】【課題】スラストプレートをボス部材と相手方部材に
対して廻止め状態で安定して取付ける。【解決手段】アームボス２２の端面２２Ｂには径方向
に離間して一対の係合突部３２を設けると共に、第１の
スラストプレート３０の裏面側には切欠部３１を受け
る。そして、アームボス２２側の係合突部３２を第１の
スラストプレート３０の切欠部３１に係合させることに
より、スラストプレート３０をアームボス２２に対し廻
止め状態で保持する。また、ブラケット２６の端面２６
Ｂには複数の係合ピン３４を設け、この係合ピン３４を
第２のスラストプレート３３の裏面側に設けた有底のピ
ン穴部３３Ｂに係合させることにより、このスラストプ
レート３３の廻止めを行う。そして、第１，第２のスラ
ストプレート３０，３３を互いに摺接させることによ
り、スラスト方向の荷重を両者間で受承する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に
好適に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
例えば作業装置のブーム、アームおよびバケットをそれ
ぞれ軸受装置により回動可能に連結し、土砂等の掘削作
業時にブームシリンダ、アームシリンダおよびバケット
シリンダを伸縮させることによって、ブーム、アームお
よびバケットを回動し、土砂の掘削を行う。

【０００３】ここで、軸受装置は、例えばアームの先端
側に設けられたボス部材と、バケット側に設けられた相
手方部材となる一対のブラケットと、前記ボス部材を該
各ブラケット間に相対回転可能に連結した連結ピンとに
よって構成される。

【０００４】この種の従来技術による軸受装置では、土
砂等の掘削作業時にバケットに対してスラスト荷重が加
わると、ボス部材と各ブラケットとの端面が互いに摺接
するため、これらの端面が摩耗、損傷することがある。

【０００５】そこで、他の従来技術として、ボス部材と
ブラケットとの互いに対向する端面側にそれぞれスラス
トプレートを設け、これらのスラストプレートを互いに
摺接させることにより、両者間でスラスト荷重を受承
し、ボス部材とブラケットとの端面をそれぞれ保護する
構成としたものが知られている（例えば、特開平１０−
２４５８６８号公報等）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した他
の従来技術では、例えばボス部材の端面に径方向に離間
して一対の係合部を突設し、これらの係合部間にボス部
材側のスラストプレートを係合させることにより、この
スラストプレートをボス部材に対して廻止めする構成と
している。

【０００７】このため、ボス部材側のスラストプレート
がブラケット側のスラストプレートに表面側で摺接する
ときに、ボス部材側のスラストプレートは前記各係合部
により摺接面積が小さく制限されることになり、接触面
圧が大となって摩耗、損傷が生じ易くなる。

【０００８】特に、このような係合部を用いたスラスト
プレートの廻止め機構を、連結ピンの外径（以下、ピン
径という）が小さな小型の軸受装置に適用した場合に
は、一対の係合部間に設けるスラストプレートをピン径
に対応して小さく形成せざるを得なくなり、スラストプ
レートの耐久性、寿命が低下するという問題がある。

【０００９】また、ブラケット側のスラストプレートに
は、このスラストプレートをブラケット側に取付けるた
めの複数のボルト挿通穴を、厚さ方向に貫通して設けて
いるから、これらのボルト挿通穴により、ブラケット側
のスラストプレートも摺接面積が小さくなり、接触面圧
が大となって早期に摩耗、損傷し易いという問題があ
る。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、装置全体を小型化して
形成した場合でも、ボス部材と相手方部材との間で作用
するスラスト荷重を各スラストプレート間で安定して受
承でき、スラストプレートの寿命、耐久性等を高めるこ
とができるようにした軸受装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために請求項１の発明による軸受装置は、ボス部材と、
該ボス部材と軸方向で対向して配置される相手方部材
と、該ボス部材と相手方部材とを相対回転可能に連結す
る連結ピンと、該連結ピンの外周側に位置して前記ボス
部材と相手方部材との互いに対向する端面側にそれぞれ
設けられ表面側が互いに摺接する摺接面となった２枚の
スラストプレートとによって構成している。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記ボス部材と相手方部材のうち少なくとも一
方の部材の端面側には係合部を設け、前記各スラストプ
レートのうち少なくとも一方のスラストプレートには該
係合部を含めて前記一方の部材の全端面を覆う状態で該
係合部に係合する被係合部を設ける構成としたことにあ
る。

【００１３】このように構成したことにより、ボス部材
と相手方部材とを連結ピンを中心に相対回転したときに
は、例えばボス部材の端面に設けられた係合部がスラス
トプレートの裏面側に設けられた被係合部に係合するこ
とにより、スラストプレートをボス部材に対して廻止め
状態に保持することができる。

【００１４】そして、スラストプレートは、前記係合部
を含めてボス部材の全端面を外側から覆うように大きく
形成できるため、このスラストプレートを表面側で相手
方のスラストプレートに広く摺接させ、各スラストプレ
ート間の接触面圧を小さくすることができる。

【００１５】また、請求項２の発明は、係合部は一方の
スラストプレートの板厚よりも小さい突出寸法をもって
一方の部材の端面から突出する係合突部からなり、被係
合部は該係合突部に係合する切欠部によって構成してい
る。

【００１６】これにより、スラストプレートの裏面側に
設けた切欠部を、一方の部材の端面に設けた被係合部に
嵌合状態で係合でき、スラストプレートを一方の部材の
端面に廻止め状態で安定して取付けることができる。

【００１７】また、請求項３の発明は、係合部は一方の
部材に設けられ軸方向に突出する複数の係合ピンからな
り、被係合部は一方のスラストプレートの裏面側に形成
され該各係合ピンが係合する有底穴からなる複数のピン
穴部により構成している。

【００１８】これにより、一方の部材の端面から突出し
た複数の係合ピンを、スラストプレートに設けた複数の
ピン穴部内に嵌合させ、この状態でスラストプレートを
一方の部材に対して廻止め状態に安定して保持すること
ができる。

【００１９】さらに、請求項４の発明は、ボス部材の内
周側には連結ピンが摺動可能に挿嵌されるボス側のブッ
シュを設け、該ブッシュの端部外周側には鍔部を設け、
前記ボス部材側のスラストプレートの内周側には該鍔部
に係合して軸方向に位置決めされる環状溝を設けてい
る。

【００２０】これにより、ボス側のスラストプレートの
組付時には、スラストプレートの内周側をボス側のブッ
シュの鍔部に挿嵌し、スラストプレートの内周側に設け
た環状溝をブッシュの鍔部に係合することにより、スラ
ストプレートを軸方向に位置決めすることができる。

【００２１】さらに、請求項５の発明は、相手方部材の
内周側には連結ピンが摺動可能に挿嵌される相手方のブ
ッシュを設け、該ブッシュの端部外周側には鍔部を設
け、前記相手方部材側のスラストプレートの内周側には
該鍔部に係合して軸方向に位置決される環状溝を設ける
構成としている。

【００２２】これにより、相手方部材側のスラストプレ
ートの組付時には、スラストプレートの内周側を相手方
のブッシュの鍔部に挿嵌し、スラストプレートの内周側
に設けた環状溝をブッシュの鍔部に係合することによ
り、スラストプレートを軸方向に位置決めすることがで
きる。

【００２３】さらに、請求項６の発明は、各スラストプ
レートを互いに異なる硬度をもった材料を用いて形成し
ている。これにより、例えば一方のスラストプレートを
他方のスラストプレートよりも高い硬度の材料を用いて
形成することにより、一方のスラストプレートの摩耗を
殆どなくすことができ、この場合、他方のスラストプレ
ートのみを交換すればよいことになる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
軸受装置を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図
１ないし図１０の添付図面に従って詳細に説明する。

【００２５】図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２
は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体
で、該上部旋回体２は旋回フレーム３を有し、該旋回フ
レーム３上には、運転席を画成するキャブ４、建屋カバ
ー５およびカウンタウエイト６等が設けられている。

【００２６】７は上部旋回体２の前部側に俯仰動可能に
設けられた作業装置で、該作業装置７は、上部旋回体２
の旋回フレーム３にピン結合されたブーム８と、該ブー
ム８の先端側にピン結合されたアーム９と、該アーム９
の先端側にピン結合されたバケット１０とによって大略
構成されている。

【００２７】そして、ブーム８はピン結合部を介して連
結されたブームシリンダ１１によって回動され、アーム
９はピン結合部を介して連結されたアームシリンダ１２
によって回動され、バケット１０はバケットシリンダ１
３によりリンク１４，１４等を介して回動されるように
なっている。

【００２８】ここで、これら各ピン結合部には軸受装置
が装備されており、例えばアーム９とバケット１０と
は、図２に示す軸受装置２１を介して回動可能に連結さ
れている。そして、この軸受装置２１は、後述のアーム
ボス２２、各ブラケット２６、連結ピン２９および第
１，第２のスラストプレート３０，３３によって大略構
成されている。

【００２９】２２はアーム９の先端側に溶接等により一
体に設けられたボス部材としてのアームボスを示し、該
アームボス２２は、例えば８００Ｎ／ｍｍ² 程度の抗張
力をもった高抗張力鋼を用いて略円筒状に形成され、そ
の内周側はブッシュ嵌合穴２２Ａとなっている。また、
アームボス２２は軸方向の両側に各ブラケット２６と対
向する端面２２Ｂ，２２Ｂを有し、この端面２２Ｂには
後述の係合突部３２が設けられている。さらに、アーム
ボス２２のブッシュ嵌合穴２２Ａには、軸方向に離間し
て環状突起２２Ｃ，２２Ｃが突設されている。

【００３０】２３，２３はアームボス２２のブッシュ嵌
合穴２２Ａ内に軸方向に離間して設けられた左，右のボ
ス側ブッシュで、該ボス側ブッシュ２３は、例えば硬質
のクロムモリブデン鋼等を用いて円筒状に形成され、ア
ームボス２２のブッシュ嵌合穴２２Ａ内に圧入状態で嵌
合されている。

【００３１】また、ボス側ブッシュ２３の端部外周側に
は環状の段付鍔部２３Ａが一体形成され、この段付鍔部
２３Ａは、後述する第１のスラストプレート３０に係合
することにより、このスラストプレート３０をアームボ
ス２２の端面２２Ｂとの間で軸方向に位置決めする位置
決め部を構成している。

【００３２】さらに、ボス側ブッシュ２３の端部内周側
にはシール装着穴２３Ｂが拡径して設けられている。そ
して、このシール装着穴２３Ｂ内にはボス側のダストシ
ール２４が装着され、このダストシール２４は、ちりよ
け付きのオイルシールとして構成され、外部のダストが
ボス側ブッシュ２３と連結ピン２９との間に侵入するの
を防止すると共に、両者間にグリースを封止するもので
ある。

【００３３】２５はアームボス２２の軸方向中間に位置
してブッシュ嵌合穴２２Ａ内に嵌合して設けられた中間
ブッシュで、該中間ブッシュ２５は、例えばボス側ブッ
シュ２３とほぼ同様の金属材料を用いた円筒体を径方向
に分割することにより、例えば一対の半割体として構成
されている。そして、中間ブッシュ２５は、その両端が
アームボス２２の各環状突起２２Ｃに係合することによ
り、ブッシュ嵌合穴２２Ａ内に軸方向に位置決めされて
いる。

【００３４】２６，２６はバケット１０に溶接等により
一体に設けられた相手方部材としての左，右のブラケッ
トを示し、該ブラケット２６は、アームボス２２とほぼ
同様に高抗張力鋼等からなる鋼板を用いて平板状に形成
され、アームボス２２と軸方向で対向して配置されてい
る。そして、このブラケット２６には、アームボス２２
のブッシュ嵌合穴２２Ａと対応した位置にブッシュ嵌合
穴２６Ａが穿設されている。

【００３５】また、ブラケット２６はアームボス２２と
軸方向で対向した端面２６Ｂを有し、この端面２６Ｂ側
に後述する第２のスラストプレート３３が設けられてい
る。さらに、ブラケット２６には、ブッシュ嵌合穴２６
Ａの外周側に周方向に間隔をおいて例えば４個のピン取
付穴２６Ｃ，２６Ｃ，…が軸方向に貫通して設けられて
いる。

【００３６】２７，２７はブラケット２６のブッシュ嵌
着穴２６Ａに設けられたブラケット側ブッシュで、該ブ
ラケット側ブッシュ２７は、ボス側ブッシュ２３とほぼ
同様に硬質のクロムモリブデン鋼等を用いて円筒状に形
成され、ブラケット２６のブッシュ嵌合穴２６Ａ内に圧
入状態で嵌合されている。

【００３７】また、ブラケット側ブッシュ２７の端部外
周側には環状の段付鍔部２７Ａが一体形成され、この段
付鍔部２７Ａは後述する第２のスラストプレート３３に
係合することにより、このスラストプレート３３をブラ
ケット２６の端面２６Ｂとの間で軸方向に位置決めする
位置決め部を構成している。

【００３８】さらに、ブラケット側ブッシュ２７の端部
内周側にはシール装着穴２７Ｂが拡径穴として形成され
ている。そして、このシール装着穴２７Ｂ内にはブラケ
ット側のダストシール２８が装着され、このダストシー
ル２８は、ダストシール２４と同様にちりよけ付きのオ
イルシールとして構成され、外部のダストがブラケット
側ブッシュ２７と連結ピン２９との間に侵入するのを防
止すると共に、両者間にグリースを封止する構成となっ
ている。

【００３９】２９はアームボス２２と各ブラケット２６
とを相対回転可能に連結した連結ピンで、該連結ピン２
９は、軸方向の中間部がボス側ブッシュ２３および中間
ブッシュ２５内に摺動可能に挿嵌され、軸方向の両端側
がブラケット側ブッシュ２７，２７内に摺動可能に挿嵌
されている。

【００４０】また、連結ピン２９の外周側にはグリース
を貯える複数の油溝２９Ａ，２９Ａが設けられ、該各油
溝２９Ａは、連結ピン２９とボス側ブッシュ２３、中間
ブッシュ２５との間、連結ピン２９とブラケット側ブッ
シュ２７との間にそれぞれグリースを供給し、これらの
ブッシュ２３，２５，２７と連結ピン２９との間を潤滑
状態に保持するものである。

【００４１】３０，３０は連結ピン２９の外周側に位置
して、アームボス２２の各端面２２Ｂにそれぞれ着脱可
能に設けられた第１のスラストプレートで、該第１のス
ラストプレート３０は、図３ないし図７に示す如く、例
えば機械構造用炭素鋼材（Ｓ４５Ｃ）等からなる鋼板材
に焼入れ、焼戻し処理を施すことにより、板厚寸法ｄ1
（図７参照）をもった円環状の平板体として形成されて
いる。また、この第１のスラストプレート３０は、アー
ムボス２２に用いた高抗張力鋼よりも軟質で、かつ第２
のスラストプレート３３よりも硬質の材料により形成さ
れるものである。

【００４２】ここで、第１のスラストプレート３０は、
表面側が第２のスラストプレート３０に摺接する摺接面
３０Ａとなり、裏面側には後述の各切欠部３１が設けら
れている。また、このスラストプレート３０は、各切欠
部３１によって切欠かれた部位が薄肉部３０Ｂ，３０Ｂ
となっている。さらに、第１のスラストプレート３０の
内周側には環状溝３０Ｃが全周に亘って形成され、該環
状溝３０Ｃをボス側ブッシュ２３の段付鍔部２３Ａに嵌
合することにより、スラストプレート３０はアームボス
２２の端面２２Ａに当接した状態で軸方向に位置決めれ
る。

【００４３】また、スラストプレート３０は、切欠部３
１を後述の係合突部３２に嵌合することによりアームボ
ス２２に対して廻止めされ、この状態で各係合突部３２
を含めたアームボス２２の端面２２Ｂ全体を外側から覆
う構成となっている。そして、第１のスラストプレート
３０は第２のスラストプレート３３と摺接することによ
り、この第２のスラストプレート３３との間でスラスト
荷重を受承し、各係合突部３２を含めたアームボス２２
の端面２２Ｂ全体を保護する構成となっている。

【００４４】３１，３１は第１のスラストプレート３０
の裏面側に設けられた被係合部としての一対の弓形状切
欠部（以下、切欠部という）で、該切欠部３１は、第１
のスラストプレート３０の裏面側外周に例えば直線状の
切込みを入れた切削加工を施すことにより、図３ないし
図７に示す如く形成されている。

【００４５】そして、これら各切欠部３１は、アームボ
ス２２の端面２２Ｂに設けた係合突部３２と嵌合する円
弧状（三日月状）の嵌合段部として構成され、径方向で
対向して互いに平行に延びる当接面３１Ａ，３１Ａを有
している。

【００４６】３２，３２はアームボス２２の端面２２Ｂ
外周側に径方向に離間して設けられた係合部としての一
対の弓形状係合突部（以下、係合突部という）で、該係
合突部３２は、図４、図７に示す如く、切欠部３１に対
応して半円弧状（三日月状）に形成されている。そし
て、係合突部３２は、図７に示す如くアームボス２２の
端面２２Ｂから第１のスラストプレート３０の板厚寸法
ｄ1 よりも小さな寸法ｄ2 （ｄ2 ＜ｄ1 ）をもって突出
している。

【００４７】また、各係合突部３２は、径方向で互いに
対向して平行に延びる当接面３２Ａを有している。そし
て、係合突部３２は、当接面３２Ａが第１のスラストプ
レート３０の裏面側に設けた切欠部３１の当接面３１Ａ
に対して当接（係合）することにより、該スラストプレ
ート３０をアームボス２２に対し廻止め状態に保持する
構成となっている。

【００４８】３３は連結ピン２９の外周側に位置して、
ブラケット２６の各端面２６Ｂにそれぞれ着脱可能に設
けられた第２のスラストプレートで、該第２のスラスト
プレート３３は、図４、図８に示す如く、第１のスラス
トプレート３０とほぼ同様に例えば機械構造用炭素鋼材
（Ｓ４５Ｃ）等の鋼板材に焼入れ、焼戻し処理を施すこ
とにより円環状の平板体として形成されている。そし
て、この第２のスラストプレート３３は、ブラケット２
６に用いた高抗張力鋼よりも軟質で、かつ第１のスラス
トプレート３０よりも軟質に形成されるものである。

【００４９】ここで、第２のスラストプレート３３は、
表面側が第１のスラストプレート３０に摺接する摺接面
３３Ａとなっている。また、第２のスラストプレート３
３の裏面側には周方向に離間して被係合部となる例えば
４個のピン穴部３３Ｂが凹設され、該ピン穴部３３Ｂ
は、円錐状の有底穴として形成されるものである。

【００５０】また、第２のスラストプレート３３の内周
側には環状溝３３Ｃが全周に亘って形成され、該環状溝
３３Ｃをブラケット側ブッシュ２７の段付鍔部２７Ａに
嵌合することにより、スラストプレート３３は、ブラケ
ット２６の端面２６Ｂに当接した状態で軸方向に位置決
めされる。

【００５１】さらに、スラストプレート３３は、後述の
各係合ピン３４によりブラケット２６に対して廻止めさ
れ、この状態で各係合ピン３４を含めたブラケット２６
の端面２６Ｂ全体を外側から覆う構成となっている。そ
して、第２のスラストプレート３３は第１のスラストプ
レート３０と摺接することにより、アームボス２２とブ
ラケット２６との間でスラスト荷重を受承し、ブラケッ
ト２６の端面２６Ｂ全体を保護する構成となっている。

【００５２】一方、第１，第２のスラストプレート３
０，３３は、ボス側ブッシュ２３とブラケット側ブッシ
ュ２７の段付鍔部２３Ａ，２７Ａよりも大きな板厚をも
って形成されている。このため、ボス側ブッシュ２３と
ブラケット側ブッシュ２７の段付鍔部２３Ａ，２７Ａ
は、互いに径方向に離間して非接触の状態におかれ、ス
ラスト荷重が該段付鍔部２３Ａ，２７Ａに作用すること
はない。

【００５３】３４，３４，…はブラケット２６のピン取
付穴２６Ｃ内に取付けられた係合部としての例えば４個
の係合ピンで、該各係合ピン３４は、基端側がピン取付
穴２６Ｃ内に例えば圧入状態で固定され、先端側はブラ
ケット２６の端面２６Ｂから軸方向に突出している。そ
して、係合ピン３４は、先端側がスラストプレート３３
のピン穴部３３Ｂ内に嵌合することにより、スラストプ
レート３３をブラケット２６に対して廻止め状態に保持
するものである。

【００５４】３５は第１，第２のスラストプレート３
０，３３の外周側に嵌合して設けられたＯリングで、該
Ｏリング３５は、第１，第２のスラストプレート３０，
３３の摺接面３０Ａ，３３Ａ間に外部からダストが侵入
するのを防止すると共に、摺接面３０Ａ，３３Ａからの
グリースの漏洩を防止するものである。

【００５５】３６，３６は各ブラケット２６に着脱可能
に設けられた蓋板で、該蓋板３６は、連結ピン２９とブ
ラケット側ブッシュ２７との間からグリースが漏洩する
のを防止すると共に、連結ピン２９の両端に当接するこ
とにより、連結ピン２９を抜止め状態に保持するストッ
パプレートとして構成されるものである。

【００５６】本実施の形態による油圧ショベルの軸受装
置２１は上述の如き構成を有するもので、油圧ショベル
の掘削作業時には、軸受装置２１を介してアーム９の先
端側にピン結合されたバケット１０が、バケットシリン
ダ１３の伸縮動作に応じて連結ピン２９を中心として回
動動作を行う。

【００５７】また、この掘削作業時にアーム９のアーム
ボス２２とバケット１０のブラケット２６との連結部に
スラスト方向の荷重が作用したときには、アームボス２
２の端面２２Ｂに設けられた第１のスラストプレート３
０と、ブラケット２６の端面２６Ｂに設けられた第２の
スラストプレート３３とがそれぞれの摺接面３０Ａ，３
３Ａで互いに摺接し、両者の間でスラスト荷重を受承す
る。

【００５８】そして、このときに第１のスラストプレー
ト３０は、係合突部３２に係合することによりアームボ
ス２２の端面２２Ｂに対する相対回転が規制されると共
に、第２のスラストプレート３３は係合ピン３４に係合
することにより、ブラケット２６の端面２６Ｂに対する
相対回転が規制され、これにより端面２２Ｂ，２６Ｂと
第１，第２のスラストプレート３０，３３との間の摩
耗、損傷を防止することができる。

【００５９】ここで、本実施の形態では、第１のスラス
トプレート３０の裏面側に切欠部３１を設け、この切欠
部３１をアームボス２２の端面２２Ｂに設けた係合突部
３２に嵌合状態で係合させることにより、スラストプレ
ート３０は切欠部３１を含めてアームボス２２の端面２
２Ｂ全体を覆う構成としている。

【００６０】このため、第１のスラストプレート３０
は、切欠部３１を含めたアームボス２２の端面２２Ｂ全
体を覆うように円環状に大きく形成でき、薄肉部３０Ｂ
を含めたスラストプレート３０全体を相手方となる第２
のスラストプレート３３にそれぞれの摺接面３０Ａ，３
３Ａで広く摺接させることができる。

【００６１】また、本実施の形態では、第２のスラスト
プレート３３の裏面側に有底穴からなるピン穴部３３Ｂ
を設け、このピン穴部３３Ｂをブラケット２６側の係合
ピン３４に嵌合させることにより、第２のスラストプレ
ート３３は係合ピン３４を含めてブラケット２６の端面
２６Ｂ全体を覆う構成としている。

【００６２】このため、第２のスラストプレート３３に
は、ピン穴部３３Ｂを摺接面３３Ａ側に開口させる必要
がなくなり、第２のスラストプレート３３全体を相手方
となる第１のスラストプレート３０に広く摺接させるこ
とができる。

【００６３】かくして、本実施の形態では、第１，第２
のスラストプレート３０，３３の摺接面積を増やして、
両者間の接触面圧を低減でき、これらのスラストプレー
ト３０，３３の摩耗、損傷等を低減することができる。

【００６４】そして、第１，第２のスラストプレート３
０，３３の摺接面積を減らすことなく、第１のスラスト
プレート３０の裏面側には切欠部３１を広い範囲に亘っ
て形成できると共に、アームボス２２の端面２２Ｂ側に
は係合突部３２を広い範囲に亘って形成できる。

【００６５】これにより、切欠部３１と係合突部３２と
の当接面３１Ａ，３２Ａ間の接触面積を増やして、両者
間の面圧を低減でき、スラストプレート３０の摩耗、損
傷を一層低減することができる。

【００６６】従って、本実施の形態によれば、軸受装置
２１全体を径方向に小型化して形成した場合でも、第
１，第２のスラストプレート３０，３３をアームボス２
２，ブラケット２６にそれぞれ廻止め状態で安定して取
付けることができ、装置の寿命、耐久性等を高め、信頼
性等を向上することができる。

【００６７】また、第１，第２のスラストプレート３
０，３３の交換時には、まず、蓋板３６を取外して連結
ピン２９をアームボス２２およびブラケット２６から抜
取る。そして、次に、ボス側ブッシュ２３またはブラケ
ット側ブッシュ２７をアームボス２２、ブラケット２６
から取外すことにより、第１，第２のスラストプレート
３０，３３の交換を容易に行うことができる。

【００６８】特に、第１のスラストプレート３０は第２
のスラストプレート３３よりも硬質に形成したから、第
１のスラストプレート３０の摩耗を殆どなくすことがで
き、軟質な第２のスラストプレート３３のみを交換すれ
ばよく、スラストプレート３０の交換作業を実質的に不
要にでき、メンテナンス性を高めることができる。

【００６９】また、第１，第２のスラストプレート３
０，３３は、それぞれアームボス２２、ブラケット２６
よりも軟質な材料を用いて形成したので、これらの端面
２２Ｂ，２６Ｂを良好に保護することができ、例えば端
面２２Ｂ，２６Ｂに対して肉盛加工等の補修作業を行う
必要がなくなり、メンテナンス性を向上することができ
る。

【００７０】さらに、ボス側ブッシュ２３には、第１の
スラストプレート３０を軸方向に位置決めする段付鍔部
２３Ａを設けると共に、ブラケット側ブッシュ２７に
は、第２のスラストプレート３３を軸方向に位置決めす
る段付鍔部２７Ａを設ける構成としたので、第１，第２
のスラストプレート３０，３３の組付時には、スラスト
プレート３０，３３を段付鍔部２３Ａ，２７Ａの外周側
に挿嵌することにより、これらのスラストプレート３
０，３３を軸方向に容易に位置決めでき、組付性を高め
ることができる。

【００７１】なお、実施の形態では、第２のスラストプ
レート３３を、係合ピン３４を用いることによりブラケ
ット２６に対して廻止めする場合を例に挙げて説明した
が、これに替えて、例えば図９に示す第１の変形例のよ
うに、第２のスラストプレート３３′には、実施の形態
で述べたピン穴部３３Ｂに替えて、第１のスラストプレ
ート３０の切欠部３１とほぼ同様の弓形状切欠部４１を
設けると共に、ブラケット２６の端面２６Ｂには、実施
の形態で述べた係合ピン３４に替えて、アームボス２２
の係合突部３２とほぼ同様の弓形状係合突部４２を設け
る構成としてもよい。

【００７２】そして、この場合でも、第２のスラストプ
レート３３′に設けた弓形状切欠部４１の当接面４１Ａ
を、ブラケット２６に設けた弓形状係合突部４２の当接
面４２Ａに対して当接（係合）することにより、スラス
トプレート３３′をブラケット２６に対し廻止め状態に
保持することができる。

【００７３】ここで、第２のスラストプレート３３′
は、実施の形態による第１のスラストプレート３０とほ
ぼ同様に、摺接面３３Ａ′、薄肉部３３Ｂ′および環状
溝３３Ｃ′を有するものである。

【００７４】また、実施の形態では、第１のスラストプ
レート３０側に被係合部としての切欠部３１を設け、ア
ームボス２２の端面２２Ｂ側に係合部としての係合突部
３２を設ける場合を例に挙げて説明したが、これに替え
て、例えば図１０に示す第２の変形例のように、第１の
スラストプレート３０′側に被係合部としての弓形状係
合突部５１を設け、アームボス２２の端面２２Ｂ側に係
合部としての弓形状切欠部５２を設ける構成としてもよ
い。

【００７５】ここで、第１のスラストプレート３０′
は、実施の形態による第１のスラストプレート３０とほ
ぼ同様に、摺接面３０Ａ′および環状溝３０Ｂ′を有す
るものである。

【００７６】さらに、実施の形態では、第１のスラスト
プレート３０を第２のスラストプレート３３よりも硬質
に形成する場合を例に挙げて説明したが、これに替え
て、例えば第１のスラストプレートを第２のスラストプ
レートよりも軟質に形成してもよいし、また両者のスラ
ストプレートをほぼ同等の硬度を有する材料によって形
成してもよい。

【００７７】さらに、実施の形態では、軸受装置を大型
の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明した
が、これに替えて、当該軸受装置を例えば中型の油圧シ
ョベルまたは小型の油圧ショベルに適用する構成として
もよい。

【００７８】一方、実施の形態では、軸受装置を油圧シ
ョベルに適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えば、油圧クレーン等の他の建設機
械に適用してもよい。

【００７９】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、２枚のスラストプレートをそれぞれボス部材と相
手方部材との端面に設けると共に、ボス部材と相手方部
材のうち少なくとも一方の部材の端面には係合部を設
け、前記各スラストプレートのうち一方のスラストプレ
ートの裏面側には、該係合部に係合する被係合部を設け
る構成としたので、一方のスラストプレートは、係合部
を含めた一方の部材の全端面を覆うように大きく形成で
き、一方のスラストプレートを相手方のスラストプレー
トに広く摺接させ、各スラストプレート間の摺接面積を
増やすことができる。そして、スラストプレートの裏面
側に設けた被係合部は、一方の部材に設けた係合部に広
い面積をもって係合することができ、係合部と被係合部
との間の接触面積も増やすことができる。

【００８０】これにより、当該軸受装置全体を径方向に
小型化して形成した場合でも、ボス部材と相手方部材の
うち少なくともいずれか一方の部材に対してスラストプ
レートを廻止め状態で安定して取付けることができ、装
置の寿命、耐久性等を高め、信頼性等を向上することが
できる。

【００８１】また、請求項２の発明によると、係合部は
一方の部材の端面から突出する係合突部として構成し、
被係合部は該係合突部に係合する切欠部として構成した
ので、スラストプレートの切欠部を一方の部材に設けた
係合突部に嵌合状態で広く係合させることができ、スラ
ストプレートを一方の部材に対して廻止め状態でより安
定して取付けることができる。

【００８２】また、請求項３の発明にように、係合部
は、一方の部材から軸方向に突出する複数の係合ピンに
よって構成し、被係合部は一方のスラストプレートの裏
面側に形成された有底穴からなる複数のピン穴部により
構成した場合でも、係合ピンとピン穴部によりスラスト
プレートを一方の部材に対して廻止め状態に安定して保
持することができ、スラストプレートの摩耗、損傷を減
らして、その耐久性を高めることができる。

【００８３】さらに、請求項４の発明は、ボス部材側の
スラストプレートの内周側には、ボス側のブッシュの鍔
部に係合する環状溝を設ける構成としたので、スラスト
プレートの組付時には、スラストプレートの内周側をボ
ス側のブッシュの鍔部に挿嵌することにより、スラスト
プレートを軸方向に位置決めでき、該スラストプレート
の組付性を高めることができる。

【００８４】さらに、請求項５の発明は、相手方部材側
のスラストプレートの内周側には、相手方のブッシュの
鍔部に係合する環状溝を設ける構成としたので、スラス
トプレートの組付時には、スラストプレートの内周側を
相手方のブッシュの鍔部に挿嵌することにより、スラス
トプレートを軸方向に位置決めでき、該スラストプレー
トの組付性を高めることができる。

【００８５】さらに、請求項６の発明は、各スラストプ
レートを互いに異なる硬度をもった材料を用いて形成し
たので、例えば一方のスラストプレートを他方のスラス
トプレートよりも高い硬度の材料を用いて形成すること
により、一方のスラストプレートの摩耗を殆どなくすこ
とができ、この場合、他方のスラストプレートのみを交
換すればよく、各スラストプレート全体の交換回数を減
らすことができ、メンテナンス性を高めることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による軸受装置が適用され
る油圧ショベルを示す正面図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向から軸受装置を拡大し
てみた断面図である。

【図３】図２中のアームボス、ブラケットおよび第１，
第２のスラストプレート等を拡大して示す断面図であ
る。

【図４】図３中の第１，第２のスラストプレート等を拡
大して示す要部拡大断面図である。

【図５】図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた拡大断面図で
ある。

【図６】図２中の第１のスラストプレートを単体で示す
拡大断面図である。

【図７】図２中のアームボスおよび第１のスラストプレ
ートを拡大して示す分解斜視図である。

【図８】図２中のブラケットおよび第２のスラストプレ
ートを拡大して示す分解斜視図である。

【図９】本発明の第１の変形例による軸受装置の第１，
第２のスラストプレート等を図４と同様位置からみた要
部断面図である。

【図１０】本発明の第２の変形例による軸受装置の第
１，第２のスラストプレート等を図４と同様位置からみ
た要部断面図である。

【符号の説明】

２１軸受装置２２アームボス（ボス部材）２２Ｂ，２６Ｂ端面２３ボス側ブッシュ２３Ａ，２７Ａ段付鍔部２６ブラケット（相手方部材）２７ブラケット側ブッシュ２９連結ピン３０，３０′ 第１のスラストプレート３０Ａ，３０′，３３Ａ，３３Ａ′ 摺接面３０Ｃ，３０Ｂ′，３３Ｃ，３３Ｃ′ ３１，４１弓形状切欠部（被係合部）３２，４２弓形状係合突部（係合部）３３，３３′ 第２のスラストプレート３３Ｂピン穴（被係合部）３４係合ピン（係合部）５１弓形状係合突部（被係合部）５２弓形状切欠部（係合部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 2D015 AA01 3J011 AA01 AA12 BA02 BA08 DA02 3J016 AA02 AA03 AA07 BB02 BB03 3J017 AA01 CA01 DA01 DA02 DB10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ボス部材と、該ボス部材と軸方向で対向
して配置される相手方部材と、該ボス部材と相手方部材
とを相対回転可能に連結する連結ピンと、該連結ピンの
外周側に位置して前記ボス部材と相手方部材との互いに
対向する端面側にそれぞれ設けられ表面側が互いに摺接
する摺接面となった２枚のスラストプレートとからなる
軸受装置において、前記ボス部材と相手方部材のうち少なくとも一方の部材
の端面側には係合部を設け、前記各スラストプレートの
うち少なくとも一方のスラストプレートの裏面側には該
係合部を含めて前記一方の部材の全端面を覆う状態で該
係合部に係合する被係合部を設ける構成としたことを特
徴とする軸受装置。
【請求項２】前記係合部は一方のスラストプレートの
板厚よりも小さい突出寸法をもって一方の部材の端面か
ら突出する係合突部からなり、前記被係合部は該係合突
部に係合する切欠部からなる請求項１に記載の軸受装
置。
【請求項３】前記係合部は前記一方の部材に設けられ
軸方向に突出する複数の係合ピンからなり、前記被係合
部は一方のスラストプレートの裏面側に形成され該各係
合ピンが係合する有底穴からなる複数のピン穴部により
構成してなる請求項１に記載の軸受装置。
【請求項４】前記ボス部材の内周側には前記連結ピン
が摺動可能に挿嵌されるボス側のブッシュを設け、該ブ
ッシュの端部外周側には鍔部を設け、前記ボス部材側の
スラストプレートの内周側には該鍔部に係合して軸方向
に位置決めされる環状溝を設けてなる請求項１，２また
は３に記載の軸受装置。
【請求項５】前記相手方部材の内周側には前記連結ピ
ンが摺動可能に挿嵌される相手方のブッシュを設け、該
ブッシュの端部外周側には鍔部を設け、前記相手方部材
側のスラストプレートの内周側には該鍔部に係合して軸
方向に位置決される環状溝を設けてなる請求項１，２，
３または４に記載の軸受装置。
【請求項６】前記各スラストプレートは互いに異なる
硬度をもった材料を用いて形成してなる請求項１，２，
３，４または５に記載の軸受装置。